DE1045590B - Ventilator mit Absperrung durch Irisblende - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft einen Axialventilator in rohrförmigem Gehäuse mit Absperrung des Strömungskanals durch eine Irisblende, deren Lamellen innerhalb des Nabenkörpers gelagert sind, so daß sie, wenn die Blende offen ist, innerhalb des Nabenkörpers liegen, aber, wenn die Blende geschlossen ist, radial auswärts bewegt sind und am Ventilatorgehäuse anliegen.

Bei den bekannten Ventilatoren solcher Art müssen die Blenden von Hand betätigt werden. Wenn die Blende den Strömungskanal bei jedem Stillstand des Ventilators sperren soll, muß sie bei jedem Einschalten und jedem Ausschalten des Motors betätigt, also von Hand betätigt werden.

Das ist lästig. Die Erfindung soll diese Betätigung selbsttätig machen, so daß die Blende jedesmal, wenn der Motor anläuft, geöffnet und, wenn der Motor stoppt, geschlossen wird.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, das Motordrehmoment als Anstoß für die Betätigung der Blende zo zu benützen. Die Erfindung besteht darin, daß die Lamellen vom Motordrehmoment einerseits und von der Kraft einer Schließfeder andererseits so betätigt werden, daß die Blende oberhalb eines bestimmten Motordrehmoments offen, unterhalb jenes Moments geschlossen ist.

Eine Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß zwischen die Welle des Motors und die Ventilatorwelle ein Planetenzahnradgetriebe geschaltet ist, bestehend aus einem umlaufenden Zahnkranz, der vom Ritzel der Motorwelle über ein Zahnrad getrieben wird, aus einem Ritzel, das auf der Ventilatorwelle angeordnet ist, und aus einem Planetenzahnrad, dessen Achse in einem Steuerring befestigt ist, der um die Ventilatorachse etwas drehbar ist und von der Schließfeder gehalten wird, und daß dieser Steuerring die Lamellen bewegt.

Diese und weitere empfehlenswerte Details solcher Bauart zeigen die Zeichnungen. Darin sind gleiche Bezugszahlen zur Kennzeichnung gleicher Teile in den 4u verschiedenen Darstellungen verwandt worden.

Fig. 1 ist ein teilweiser Längsschnitt durch ein Ausführtmgsbeispiel gemäß der Erfindung;

Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht eines Teiles der Ausführung nach Fig. 1, von rechts gesehen;

Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Teiles der Ausführung nach Fig. 1, von links in Fig. 1 gesehen ;

Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht eines Einzelteils der Ausführung nach Fig. 1, von links in Fig. 1 gesehen;

Fig. 5 ist eine Seitenansicht der Blende entsprechend der in Fig. 3 dargestellten Ausführung, wobei die Schließfeder ohne Deckel gezeigt ist;

Ventilator mit Absperrung
durch Irisblende

Anmelder:

Lundy Manufacturing Corp.,
Glen Head, N. Y. (V. St. A.)

Vertreter: Dr.-Ing. H. Dabringhaus, Patentanwalt,
Düsseldorf 1, Charlottenstr. 58

Henry J. Sieradzki, New York, N. Y. (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt worden

Fig. 6 ist eine Seitenansicht einer Lamelle.

Entsprechend der Erfindung besteht die Vorrichtung, die im ganzen durch die Bezugszahl 10 gekennzeichnet ist, in großen Umrissen aus einem Ventilatorgehäuse 12, einem Flügelrad 14, einer Irisblende 16, einem Zahnradgetriebe 18, einer Tragkonstruktion 19 und einem Motor 20.

Das Ventilatorgehäuse 12 ist röhrenförmig und weist an seinem Umfang eine Rinne 30 auf, die mit elastischen Dichtungsteilen 32 und 34 versehen ist, zwischen denen sich die Lamellen der Blende 16 bewegen können.

Der Ventilator 14 besitzt eine verhältnismäßig große kappenförmige Nabenhaube 40, die dazu dient, die einströmende Luft zu der Innenwand des Kanals 12 hinzuleiten, und ist mit einer Mehrzahl von Flügeln 42 versehen, um Luft nach rechts zu bewegen, wie aus Fig. 1 zu ersehen ist. Die Nabe 44 ist auf einer Antriebswelle 45 montiert, die sich in Lagern 46 drehen kann. Am inneren Ende der Ventilatorwelle 45 befindet sich ein Ritzel 48, durch das die Umdrehung übertragen wird.

Die Lamellen der Irisblende werden beim Schließen auseinandergedrückt. Die Blende besitzt einen Flansch 50, einen Steuerring 52, eine Schließfeder 54 sowie die Lamellen 56, die so angeordnet sind, daß sie sich überlappen, wie aus Fig. 2, 3 und 5 ersichtlich ist.

Der Flansch 50 ist vorzugsweise in einem Stück mit dem Lagergehäuse 47 gefertigt und mittels nicht dargestellter Teile an die Tragkonstruktion 19 angeschraubt, die ihrerseits am Motor 20 befestigt ist, der seinerseits im Ventilatorgehäuse 12 getragen wird. Er ist mit einem äußeren Rand 58 versehen, der mit den Dichtungsteilen 32 und 34 den tatsächlichen Durch-

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flußquerschnitt der Blende bei geöffneter Stellung bestimmt. Eine Mehrzahl von Stiften 60 zur Anbringung der Lamellen ist in gleichen Abständen am Rande 58 in Bohrungen 62 angeordnet. Die Lamellen 56 werden beim Öffnen und Schließen um die feststehenden Stifte 60 geschwenkt.

Der Steuerring 52 ist am besten aus Fig. 1, 3 und 5 ersichtlich und ist mit einem inneren Flansch 64, einem zylindrischen Teil 66 und einem äußeren Flansch 68 versehen. Ein zylindrisches Federgehäuse 70 ist am Umfang des äußeren Flansches 68 nach außen hin angebracht und bildet so eine Vertiefung, in der die Feder 54 untergebracht werden kann. Stifte 72 verbinden den zylindrischen Teil 66 mit der Radachse 74, die einen Teil des Zahnradgetriebes 18 bildet, wie weiter unten in der Beschreibung deutlicher ersichtlich wird. Eine Mehrzahl von radial angeordneten Schlitzen 76 ist in gleichen Abständen im inneren Flansch 64 vorgesehen; sie nehmen die Lamellenstifte 78 auf, die an den beweglichen Enden der Lamellen 56 angebracht sind. Ein Flansch 77 hält den Abstand zwischen dem inneren Flansch 64 und dem Flansch 50 und bildet so eine ringförmige Rille, in die die Lamellen 56 hineingezogen werden können, wenn sie in die zusammengezogene Lage gebracht werden, d. h. wenn die Blende 16 geöffnet wird. Die Schließfeder 54 hat die Form einer Uhrfeder und besteht aus einer Mehrzahl von Windungen 81, die im wesentlichen sämtlich in einer Ebene liegen. Das äußere Ende 82 ist durch ein geeignetes Mittel, etwa durch den Schlitz 83, an dem Teil 70 befestigt, während das innere Ende 80 in dem Schlitz 85 am Lagergehäuse 47 befestigt ist. Klemmringe 84 und 86 halten die Feder 54 und den Federdeckel 88 in der in Fig. 1 dargestellten Lage, wobei der Deckel 88 ein seitliches Ausweichen der darunter angeordneten Federwindungen 81 verhindert.

Die Lamellen 56 sind sämtlich von gleicher Form, und zwar ist diese Form am besten aus Fig. 2 und 6 ersichtlich. Jede Lamelle besitzt ein festliegendes Ende 90, in das ein Stift 60 eingreift, und ein bewegliches Ende 92, in das ein Stift 78 eingreift. Das bewegliche Ende wird durch eine im wesentlichen geradlinige Kante 94 und eine äußere bogenförmige Kante 96 begrenzt, deren Krümmung im wesentlichen der Innenfläche des Ventilatorgehäuses 12 entspricht, sowie durch eine innere bogenförmige Kante 98, deren Krümmung im wesentlichen dem Umfang des Flansches 77 entspricht.

Das Antriebsritzel 102 auf der Welle 103 des Motors 20 steht mit einem Zahnrad 105 im Eingriff, das auf einer Achse 106 drehbar gelagert ist, die am Lagergehäuse 47 befestigt ist. Das Rad 105 kämmt mit einem inneren Radkranz 108, der in einem Nadellager 109 läuft, das in der Tragkonstruktion 19 angebracht ist. Der Radkranz 118 steht mit dem Zahnrad 111 auf der Achse 74 im Eingriff, und dieses Rad kämmt mit dem auf der Welle 45 montierten Ritzel 48. Ein bogenförmiger Schlitz 114 gestattet der Achse 74, sich in einer Bogenlinie um die Ventilatorwelle 45 und das Lagergehäuse 47 zu bewegen - und dadurch die Lage des Steuerringes 52 zu verändern.

Die Tragkonstruktion 19 besteht aus einem äußeren zylindrischen Flansch 125 und einem Stegteil 126, der zur Anbringung der Vorrichtung am Motor 20 dient.

Xach Inbetriebsetzung der Vorrichtung durch Einschalten des Motors 20 wird ein Drehmoment durch die Welle 103 und das Zahnradgetriebe 18 übertragen. Infolge der Trägheit des Ventilators bewirkt der erste Drehmomentimpuls, daß das Zahnrad 111 als Planetenrad um das Ritzel 48 läuft, wobei die Achse 74 zum Antrieb des Steuerringes 52 dient, mit dem die Lamellen 56 von der Schließstellung in die Offenstellung der Blende bewegt werden. Durch diese Bewegung wird gleichzeitig die Feder 54 gespannt. Die Bewegung wird durch die Stifte 78 begrenzt, die die inneren Enden der Schlitze 76 erreichen, die durch die Bezugszahl 115 gekennzeichnet sind. In diesem Augenblick beginnt das Zahnrad 111, sich um seine eigene Achse zu drehen, und die übertragende Bewegung führt zum Umlaufen des Ventilators.

Nach Unterbrechung des Stromes zum Motor 20 erreicht das durch die Antriebswelle 103 übertragene Drehmoment einen Punkt, wo es nicht mehr groß genug ist, um die Feder 54 in gespannter Lage zu halten, und diese bewirkt das Schließen der Blende 16 dadurch, daß sie die Lamellen 56 in die in Fig. 1, 2, 3 und 5 gezeigte Lage zurückführt.

Die Erfindung stellt eine neue und sehr brauchbare Verbesserung einer Kombination eines Ventilators mit einer Irisblende dar, wobei die erforderlichen Steuerungsvorrichtungen auf einen einzigen elektrischen Schalter reduziert sind. Die kombinierte Vorrichtung ist gedrungen ausgeführt und von geringem Gewicht, wodurch sie in idealer Weise geeignet ist, vollständig innerhalb eines im wesentlichen zylindrischen Ventilatorgehäuses untergebracht zu werden, aus dem sie leicht nach Bedarf zwecks Auswechslung entfernt werden kann. Die Zahl der beweglichen Teile einschließlich des Zahnradgetriebes ist verhältnismäßig gering, und die Teile sind so angeordnet, daß sie vollkommen gegen die einströmende Luft abgeschirmt sind.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Axial ventilator in rohrförmigem Gehäuse mit Absperrung des Strömungskanals durch eine Irisblende, deren Lamellen innerhalb des Nabenkörpers gelagert sind, so daß sie, wenn die Blende offen ist, innerhalb des Nabenkörpers liegen, aber, wenn die Blende geschlossen ist, radial auswärts bewegt sind und am Ventilatorgehäuse anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen vom Motordrehmoment einerseits und von der Kraft einer Schließfeder andererseits so betätigt werden, daß die Blende oberhalb eines bestimmten Motordrehmoments offen, unterhalb jenes Moments geschlossen ist.

2. Ventilator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Welle des Motors (20) und die Ventilatorwelle (45) ein Planetenzahnradgetriebe geschaltet ist, bestehend aus einem umlaufenden Zahnkranz (108), der vom Ritzel (102) der Motorwelle über ein Zahnrad (105; getrieben wird, aus einem Ritzel (48), das auf der Ventilatorwelle angeordnet ist, und aus einem Planetenzahnrad (Hl), dessen Achse (74) in einem Steuerring (52) befestigt ist, der um die Ventilatorachse etwas drehbar ist und von der Schließfeder (54) gehalten wird, und daß dieser Steuerring (52) die Lamellen bewegt.

3. Ventilator nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Tragkonstruktion (19), die im Ventilatorgehäuse (12) befestigt ist und die den Motor (28) und in einem Flansch (50) die Achse (106) des vom Motor getriebenen Zahnrades (105) sowie ein Lagergehäuse (47) trägt, in bzw. auf dem die Ventilatorwelle (45) und der Steuerring (52) gelagert sind.

4. Ventilator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen mittels Stiften (60) im Flansch (50) der Tragkonstruktion gelagert und mittels Stiften (78) in wesentlich radialen Schlitzen (76) des Steuerrings (52) geführt sind.

5. Ventilator nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließfeder (54) die Form einer Uhrfeder hat und ihr eines Ende am Lagergehäuse (47) und ihr anderes Ende am S teuer ring; (52) befestigt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschriften Nr. 266 104, 700' 091; französische Patentschriften Nr. 890880, 1010604; schweizerische Patentschrift Nr. 233 935.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen