DE1041865B - Lastenheber - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastenheber mit an einem Hubmast geführter und durch einen Elektromotor über ein Zugmittel antreibbarer Plattform, die unter Zwischenschaltung einer oder mehrerer Federn beweglich abgestützt ist und der eine Steuerstange zum Schalten von drei elektrischen Schaltstellungen in Abhängigkeit von der Be- oder Entlastung der Plattform zugeordnet ist. Ein solcher Lastenheber wird durch Aufladen der Last selbsttätig für Aufwärtsfahrt eingeschaltet und bleibt nach Erreichen seiner obersten Hubstellung von selbst stehen; durch Abnehmen der Last wird er selbsttätig auf Abwärtsfahrt geschaltet und bleibt nach Erreichen seiner untersten Stellung von selbst stehen. Er ist somit z. B. zum Aufladen von Sacklasten auf eine erhöhte Ladebühne, wie z. B. einen Wagen, sehr geeignet und läßt eine Bedienungsperson einsparen. Dazu ist jedoch noch wünschenswert, daß die Plattform um eine stehende Achse schwenkbar ist, was z. B. für ein seitliches Überladen auf einen Wagen von Bedeutung ist, weil dieser dort dichter an den Lastenheber herangefahren werden kann. Bei Lastenhebern anderer Art ist dies bekannt. Bei Lastenhebern der vorstehend beschriebenen Art ist das jedoch nicht ohne weiteres möglich, weil die Plattform in ausgeschwenkter Lage entlastet wird und die damit bewirkte selbsttätige Schaltung auf Abwärtsfahrt eine Abwärtsfahrt der Plattform in ausgeschwenkter Lage zur Folge hätte, die nicht erwünscht ist. Darum konnten die bisher bekannten Lastenheber mit der genannten selbsttätigen Schaltung nur mit nicht ausschwenkbarer Plattform ausgerüstet werden.

Gemäß der Erfindung gelingt es nun, auch Lastenheber mit selbsttätiger Schaltung mit in einer Horizontalebene ausschwenkbaren Plattformen auszurüsten, indem bei um eine stehende Achse ausschwenkbarer Anlenkung der Plattform an einer Tragkonsole in einem am Zugmittel befestigten Mitnehmer eine Riegelrast für einen in Laststellung einriegelbaren Riegel der Tragkonsole vorgesehen ist, dessen Lösedaumen im Schwenkanschlagbereich eines Teiles der Plattform liegt. Wird hierbei die Plattform unter Last seitwärts ausgeschwenkt, so kommt der Riegel in der Riegelrast zur Wirkung und sperrt die Federwirksamkeit, so daß bei Abnehmen der Last die Steuerstange nicht betätigt werden kann. Erst nach dem Zurückschwenken der Plattform stößt der betreffende Teil der Plattform auf den Lösedaumen an der Plattformkonsole und löst die Verriegelung, so daß nunmehr die Feder zur Wirkung kommen kann und die Steuerstange verstellt, womit die Abwärtsfahrt geschaltet wird. Mit einem erneuten Belasten der Plattform wird die Feder zusammengedrückt und kommt der Riegel zur Riegelrast in die Stellung der

Anmelder:

Fa. Ludwig Ruchti,

Augsburg, Kaltenhofer Str. 22

Wilhelm Ziegelmeier, Augsburg,
ist als Erfinder genannt worden

Bereitschaft und Eingriffsmöglichkeit, wobei dann das tatsächliche Einriegeln erst wieder beim seitwärtigen Ausschwenken der Plattform gegenüber ihrer Tragkonsole stattfindet. Die Erfindung bietet also eine einfache mechanische Sperrung der Federwirksamkeit bei ausgeschwenkter Lage der Plattform, die mit dem Ausschwenken betätigt wird und mit dem Zurückschwenken wieder aufgehoben wird, wobei im letzten Fall die Spannkraft der Feder freigegeben und damit der Schaltimpuls gesteuert wird.

Der Hubmast ist gemäß der Erfindung nach hinten leicht so geneigt, daß die Traglast die Wirkung einer Rückholfeder aufhebt, entgegen welcher die Plattform seitwärts ausgeschwenkt wird. Damit bleibt die Plattform mit der Last in der seitwärtigen Ausschwenkstellung von selbst stehen, bis sie entladen ist, worauf sie unter der Kraft der Rückholfeder von selbst in die Aufzugstellung zurückgeschwenkt wird und dabei den Lösedaumen betätigt. Wohl ist es bekannt, bei Lastenhebern den Hubmast nach vorn und hinten kippbar zu gestalten, doch dient dies nicht zu der erfindungsgemäßen Wirkung, mit der das Zurückschwenken der Plattform selbsttätig gestaltet wird, obgleich die Plattform unter Last in der ausgeschwenkten Lage stehenbleiben kann.

Zur weiteren Erleichterung in der Handhabung dient gemäß der Erfindung die Anordnung eines doppelarmigen Schwenkhebels an der Schwenkachse der Plattform, von dessen Lastarm in Seitwärtsschwenkrichtung die Schloßfalle zwischen Plattform und Tragkonsole gelöst wird. Dieser Schwenkhebel hat also bei Betätigung in der Seitwärtsschwenkrichtung zwei Funktionen: Zunächst entriegelt er den Zusammenschluß zwischen der Plattform und ihrer Tragkonsole, sodann wirkt er als verlängerter Schwenkarm.

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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung" ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 einen Aufriß,

Fig. 2 eine zu Fig. 1 senkrechte Ansicht,

Fig. 3 das eigentliche Hubwerk mit um 90° versetzter Steuerwelle,

Fig. 4 die Erfindung im Aufriß,

Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 4 in seitwärtiger Ausschwenklage der Plattform.

Das Grundgestell 1 ist mit einem Laufräderpaar 2 und einem Deichselrad 3 versehen, die sämtlich hochschwenkbar sind, wenn der Lastenheber arbeiten soll. Auf dem Grundgestell erhebt sich ein Ständer 4 von T-förmigem Grundriß (Fig. 5) leicht nach rückwärts geneigt, der bis auf einen Längsschlitz vorn ringsum geschlossen ist. In ihm befinden sich die Rollbahnen für die vier Laufrollen 5 der Tragkonsole 6 der Plattform 7, die winkelförmig ist. An der Rückseite des Ständers 4 ist ein Elektromotor 8 befestigt, der über ein Schneckengetriebe 9 ein Kettenrad 10 treibt. Von diesem wird über Kette 11, Kettenrad 12, Welle 13, Kettenrad 14 eine Treibkette 15 getrieben, die über ein oberes Kettenrad 16 geleitet ist, das nachgespannt werden kann. An das eine Trum dieser Treibkette 15 ist ein Mitnehmer 17 fest angeschlossen. Dieser Mitnehmer 17 trägt eine Bohrung zum Durchtritt einer Steuerstange 18 sowie einen hülsenförmigen Fortsatz 19 (Fig. 3), über den eine Glocke der Plattformtragkonsole 6 gestülpt ist. die zwischen sich und dem hülsenförmigen Fortsatz 19 des Mitnehmers eine Feder 20 aufnimmt.

Ist die Plattform 7 beladen, so ist die Feder 20 zusammengedrückt, so daß sich die LTnterkante der Glocke unmittelbar auf der Oberkante des Mitnehmers

¹7 abstützt. Dieser Zustand ist in Fig. 3 in der Lage gezeichnet, in welcher die Oberkante des hülsenförmigen Fortsatzes 19 den oberen Anschlag 21 der Stange

18 erreicht, den sie bei weiterer Aufwärtsbewegung des Mitnehmers nunmehr anschließend mitnimmt, womit ein am unteren Ende der Steuerstange 18 angelenkter Steuerarm 22 so weit verschwenkt wird, daß i'iber die Steuerwelle 23 in dem Schaltkasten 24 der elektrische Schalter für den Motor 8 auf Ruhestellung des Motors geschaltet wird. Diese Schaltstellung ist durch eine entsprechende Rast am oberen Ende der Steuerstange 18 durch ein Rastgesperre 25 fixiert. Wird nunmehr die Plattform 7 durch Abnehmen der Last entlastet, schiebt die Feder 20, die sich an dem zusammen mit der Kette 15 stillstehenden Mitnehmer 17 abstützt, die Konsole 6 hoch, so daß die Oberkante ihres Glockenteiles den oberen Anschlag 21 noch weiter anhebt, womit über die Steuerstange 18, Arm 22, Welle 23 der elektrische Schalter auf Abwärtslauf des Motors geschaltet wird.

Erreicht die Unterkante des Mitnehmers 17 den durch die vorbeschriebenen Schaltvorgänge in seine obere Bereitschaftsstellung gebrachten unteren Anschlag 26 der Steuerstange 18, so nimmt sie diesen beim weiteren Abwärtsgang mit und schaltet über Arm 22, Welle 23 den elektrischen Schalter auf Ruhestellung des Motors. Wird die stillstehende Plattform nunmehr durch Beladen belastet, gibt die Feder 20 nach und läßt die Unterkante der Konsole 6 oder einen daran befestigten Ansatz den unteren Anschlag 26 noch weiter ahwärts schieben, womit über Arm 22, Welle 23 der elektrische Schalter auf -Aufwärtsfahrt des Motors geschaltet wird. Die Lagen der Steuerstange 18 für Aufwärts- und Abwärtsfahrt sind durch entsprechende Rasten im oberen Ende der Steuerstange 18 mittels des Rastgesperres 25 jeweils fixiert. Bei der vorliegenden Weiterentwicklung gemäß Fig. 4, 5 ist die Plattform 7 um eine stehende Achse 30 gegenüber ihrer Tragkonsole 6 in Richtung des Pfeiles D um etwa 90° seitwärts ausschwenkbar. Dazu wird der Schwenkhebel 31 entsprechend verschwenkt, der dabei zuerst mit seinem Lastarm 32 die Schloßfalle 33 zwischen Plattform und Tragkonsole öffnet. Die Verschwenkung erfolgt entgegen der Kraft einer nicht gezeichneten Rückholfeder, deren Wirkung nicht ausreicht, um die Plattform unter Last zurückzuschwenken, weil dazu infolge der leicht nach hinten geneigten Stellung des Ständers 4 ein leichtes Anheben notwendig wird, was die Rückholfeder dagegen an der unbelasteten Plattform durchführen kann. Mit dem beschriebenen seitwärtigen Ausschwenken ist der Lösedaumen 34 für einen Riegel 35 frei gekommen, so daß der Riegel 35 nunmehr sofort unter der Kraft einer Feder 36 in die Rast 37 des Mitnehmers 17 einrastet, nachdem der Riegel 35 unter der Fördergutlast im Einrastbereich liegt. Wird nunmehr die Plattform durch Anheben der Last entlastet, so hindert die Verriegelung 36, 37 die Expansion der Feder 20; es findet also noch kein Schalten auf Abwärtslauf statt. Vielmehr schwenkt die Plattform unter der nunmehr zur Wirkung kommenden Kraft der Rückholfeder in die Aufzugstellung zurück, wobei ein Teil 38 der Plattform auf den Lösedaumen 34 stößt und den Riegel 35 aus der Rast 37 herauszieht, so daß jetzt die Feder 20 die Oberkante der Glocke der Tragkonsole 6 anheben und damit in der schon beschriebenen Weise die Steuerstange 18 auf Abwärtsschalten betätigen kann. Im übrigen wiederholen sich alle weiteren Schaltvorgänge so wie schon beschrieben.

Claims (3)

Patentansprüche·.

1. Lastenheber mit an einem Hubmast geführter und durch einen Elektromotor über ein Zugmittel antreibbarer Plattform, die unter Zwischenschaltung einer oder mehrerer Federn beweglich abgestützt ist und der eine Steuerstange zum Schalten von drei elektrischen Schaltstellungen in Abhängigkeit von der Be- oder Entlastung der Plattform zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei um eine stehende Achse ausschwenkbarer Anlenkung (30) der Plattform (7) an einer Tragkonsole (6) in einem am Zugmittel (15; befestigten Mitnehmer (17) eine Riegelrast (37) für einen in Laststellung einriegelbaren Riegel (35) der Tragkonsole vorgesehen ist, dessen Lösedaumen (34) im Schwenkanschlagbereich eines Teiles (38) der Plattform liegt.

2. Lastenheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubmast (4) nach hinten leicht so geneigt ist, daß die Traglast die Wirkung einer Rückholfeder aufhebt, entgegen welcher die Plattform seitwärts ausgeschwenkt wird.

3. Lastenheber nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Anordnung eines doppelarmigen Schwenkhebels (31) an der Schwenkachse (30) der Plattform, von dessen Lastarm (32) in Seitwärtsschwenkrichtung (D) die Schloßfalle (33) zwischen Plattform (7) und Tragkonsole (6) gelöst wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 956 209, 886 122.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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