DE1038951B

DE1038951B - Klappfluegel-Leitwerk fuer Raketen oder andere Geschosse

Info

Publication number: DE1038951B
Application number: DES50913A
Authority: DE
Original assignee: BRANDT SOC NOUV ETS
Current assignee: BRANDT SOC NOUV ETS
Priority date: 1955-10-20
Filing date: 1956-10-18
Publication date: 1958-09-11
Also published as: CH333219A; BE551492A; FR1134930A; NL211396A; US2924175A; NL104379C; GB795045A

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf ein Klappflügel-Leitwerk für Raketen oder andere Geschosse. Es ist bekannt, mit dem Leitwerkkörper in der Längsrichtung verbundene einzelne oder aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Flügel 5 aufklappbar zu verbinden. Weiter ist es bei einem Einzelflügel bekannt, auf der Flügelklappachse eine Schraubenfeder anzuordnen, die das Aufklappen des Flügels bewirkt, der in aufgeklappter Lage in Zusammenarbeit mit einer besonderen Verriegelungsvorrichtung sperrbar ist.

Bei einem Klappflügel-Leitwerk für Raketen oder andere Geschosse, dessen längs angelenkte Flügel aus mindestens zwei gelenkig untereinander verbundenen Teilen, bestehen, wobei eine Schraubenfeder das Aufklappen des Flügels und dessen Verriegelung in aufgeklappter Lage in Zusammenarbeit mit einer Verriegelungsvorrichtung herbeiführt, besteht die Erfindung darin, daß jeder Flügelteil auf seiner Klappachse axial verschiebbar ist, und daß die auf einer Klappachse angeordnete, in bekannter Weise durch Torsionswirkung das Aufklappen eines Flügelteils bewirkende¹ Schraubenfeder durch Druck den Flügelteil auf seiner Klappachse verschiebt und in aufgeklappter Lage verriegelt, wobei Vorspränge am Leitwerk oder an einem Flügelteil in. entsprechende Rasten an einem benachbarten Teil eingreifen.

Das neue Leitwerk zeichnet sich durch, besonders einfache Bauart aus, die stabil und trotzdem leicht ist. Das beruht besonders darauf, daß jede einzelne Schraubenfeder sowohl eine Torsions- als auch eine Druckwirkung ausübt. Die Erfindung ist auf jeden beliebigen Flügelteil anwendbar, auch wenn ein einzelner Flügel aus mehr als zwei Teilen besteht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Leitwerks dargestellt.

Fig. 1 zeigt dasselbe aufgeklappt, von hinten gesehen ;

Fig. 2 ist eine teilweise Seitenansicht des aufgeklappten Leitwerks an einer teilweise im Schnitt dargestellten Rakete;

Fig. 3 und 4 entsprechen den Fig. 1 und 2 und zeigen das Leitwerk zusammengeklappt.

Das Leitwerk ist mit dem Gehäuse R einer Rakete oder eines anderen Geschosses hinten fest verbunden. 4-5 Der mit Außengewinde 1 versehene vordere Teil des Leitwerkträgers 2 ist in das Innengewinde α in der Rakete R eingeschraubt, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Der Leitwerkträger 2 stellt einen Umdrehungskörper um die in Fig. 2 gezeichnete Längsachse X-X der Rakete dar.

Der Leitwerkträger 2 ist in bekannter Weise hohl und bildet die Düse 3 für den Austritt der die Rakete antreibenden Gase. Er hat etwa in der Mitte Klappflügel-Leitwerk für Raketen
oder andere Geschosse

Anmelder:
Societe Nouvelle

des Etablissements Brandt,
Paris

Vertreter:

Dipl.-Ing. R. Ohmstede und Dipl.-Ing. B. Schmid,
Patentanwälte, Stuttgart-S, Falbenhennenstr. 17

Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 20. Oktober 1955

seiner Länge einen Bund 4 und endigt hinten in einem schmalen. Flansch 5.

Mit dem Träger 2 ist eine Anzahl von Leitflügeln gelenkig verbunden; im gezeichneten. Beispiel handelt es sich um drei Flügel, die in den Fig. 1 und 2 bei A, B, C aufgeklappt dargestellt sind. Die Fig. 3 und 4 zeigen die Flügel zusammengeklappt bei A¹, BK CK

Jeder Flügel besteht aus den beiden Teilen 6, 7, die sich entfaltet aneinander anschließen, und die in einer durch die Längsachse X-X gehenden Radialebene liegen, während sie zusammengefaltet aufeinanderliegen und in. den aus den Fig. 3 und 4 ersichtlichen Stellungen 6 a, Ta befinden.

Der Teil 6 jedes Flügels ist mit dem Leitwertträger 2 durch eine Achse 8 gelenkig verbunden, welche zur Längsachse X-X parallel verläuft und sich durch den Bund 4 am Körper 2 erstreckt. Die Achse 8 greift mit ihrem vorderen Ende in ein Sackloch 9 am vorderen Teil des Trägers 2 ein, während sie hinten in einem radialen Ansatz 10 des Endflansches 5 gelagert ist. Der Flügelteil 6 ist mit seinen beiden Augen 11 auf der Achse 8 drehbar gelagert. Eine auf der Achse 8 angeordnete Schraubenfeder 12 arbeitet in doppelter Weise: einerseits durch ihre Torsionswirkung, um das Aufklappen des Flügelteils 6 durch Drehung um die Achse 8 im Sinne des in Fig. 1 eingezeichneten Pfeiles f¹ herbeizuführen, bis die aus Fig. 1 ersichtliche Endstellung erreicht ist. Das eine

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Federende 13 stützt sich am Trägerkörper 2 ab, während das andere Federende 14 an dem Flügelteil 6 anliegt; andererseits durch ihre Druckwirkung, indem die Schraubenfeder 12 einmal am Bund 4 des Trägerkörpers 2 und das andere mal auf der vorderen Stirnseite 15 des hinteren Auges 11 des Flügelteils 6 anliegt. Die Schraubenfeder 12 ist also dauernd bestrebt, den Flügel von vorn nach hinten im Sinne des in Fig. 2 eingezeichneten Pfeiles /² zu verschieben, wodurch in aufgeklapptem Zustand eine Verriegelung des Flügels herbeigeführt wird. Der hintere Teil des Flügelauges 11 ist mit einem Einschnitt oder einer Rast 16 versehen, in welche ein auf dem Endflansch 10 befindlicher Vorsprung 17 eingreifen kann. Diese Verriegelungsteile könnten auch in umgekehrter An-Ordnung vorhanden sein. Die Raste 16 und der Vorsprung 17 sind derart angeordnet, daß sich der Flügelteil 6 in der Eingriffs- oder Verriegelungsstellung in radialer Lage befindet.

Der andere Flügelteil 7 ist mit dem Flügelteil 6 in ähnlicher Weise gelenkig verbunden, d. h. unter Vermittlung einer Achse 18, die der Achse 8 und damit der Hauptachse X-X parallel liegt. Die Achse 18 erstreckt sich durch den Flügelteilen 6, 7 zugeordnete Augen 19, 20.

Eine auf der Achse 18 angeordnete Schraubenfeder 21 arbeitet wie die Schraubenfeder 12 in verschiedenen Richtungen; einerseits durch ihre Torsionswirkung, um die Entfaltung des Flügel teils 7 durch Drehung im Sinne des in Fig. 1 eingezeichneten Pfeiles /³ um den Flügelteil 6 herbeizuführen. Die Enden 22, 23 dieser Schraubenfeder 21 stützen sich seitlich auf den Flügelteilen 6, 7 ab; andererseits durch ihren Druck auf die benachbart liegenden Augen 19, 20, um dadurch die Verriegelung des Flügelteils 7 gegenüber dem Flügelteil 6 in der Entfaltungsstellung herbeizuführen. Diese A^erriegelung erfolgt durch einen an einem Auge 20 des Teils 7 vorgesehenen Vorsprung 24, der in eine entsprechende Rast 25 des benachbart liegenden Auges 19 des Flügelteils 6 eingreift. Auch hier könnten die Eingriffsteile umgekehrt angeordnet sein.

Eines der Augen 19, beispielsweise das hintere, trägt einen Anschlag 26, der den Flügelteil 7 in der zusammengeklappten Stellung auf dem Flügelteil 6 abstützt (s. die Stellung la dieses Flügelteils in Fig. 3).

Vor Abschuß des Geschosses befindet sich das Leitwerk in der zusammengeklappten Stellung gemäß den Fig. 3 und 4. Die beiden Teile jedes Flügels sind auf ihren Gelenkachsen 8,18 nach vorn verschoben, so daß sich die Verriegelungsvorsprünge 17, 24 außer Eingriff mit den Rasten 16, 25 befinden.

In dieser Stellung sind die Flügel entgegen der Wirkung ihrer Schraubenfedern 12 und 21 durch einen beweglichen Ring 27 festgehalten, der in der Richtung von hinten nach vorn auf das Leitwerk aufgeschoben ist.

Die mit dem zusammengefalteten Leitwerk versehene Rakete R wird in das Abschuß rohr eingeführt, wobei der Haltering 27 durch Anlage an der hinteren Stirnfläche des Abschußrohres selbsttätig abgestreift wird. Die Flügel sind innerhalb des Rohres vorläufig so lange in zusammengeklapptem Zustand gehalten, bis sie sich beim Verlassen des Rohres selbsttätig unter der Wirkung der Federn 12 und 21 entfalten. Durch die Federn erfolgt die Drehung oder Schwenkung der Flügelteile6 oder 7 im Sinne der Pfeile/¹ und /³ und ihre Verschiebung nach hinten im Sinne des Pfeiles f-, um den Eingriff der Verriegelungsteile 17, 16 und 24, 25 herbeizuführen. Jeder Flügel 6, 7 ist also in entfalteter Stellung verriegelt. Wie man aus Fig. 3 ersehen kann, nimmt das Leitwerk zusammengeklappt sehr wenig Raum in Anspruch. Es ist daher leicht auf Lager zu halten; wird es mit der Rakete R verbunden, dann liegt es vollständig innerhalb des Kalibers der Rakete und kann in keiner Weise beim Abschuß störend wirken:. Die selbsttätig erfolgende Entfaltung und Verriegelung der Flügel unter der Einwirkung der Federn 12, 21 gewährleistet eine absolute Funktionssicherheit.

An Stelle der beschriebenen drei Flügel können mehr Flügel vorhanden sein; auch ist es möglich, daß jeder Flügel aus mehr als zwei Teilen besteht, wobei alle Flügelteile in der beschriebenen Weise untereinander verbunden sind.

Claims

PATENTANSPRUCH:

Klappflügel-Leitwerk für Raketen oder andere Geschosse, dessen längs angelenkte Flügel aus mindestens zwei gelenkig untereinander verbundenen Teilen bestehen, wobei eine Schraubenfeder das Aufklappen des Flügels und dessen Verriegelung in aufgeklappter Lage in Zusammenarbeit mit einer Verriegelungsvorrichtung herbeiführt, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügelteil (6, 7) auf seiner Klappachse (8,18) axial verschiebbar ist und daß die auf einer Klappachse angeordnete, in bekannter Weise durch Torsionswirkung das Aufklappen eines Flügelteils bewirkende Schraubenfeder (12, 21) durch Druck den Flügelteil auf seiner Klappach.se verschiebt und in aufgeklappter Lage verriegelt, wobei Vorsprünge (17, 24) am Leitwerk oder an einem Flügelteil in entsprechende Rasten (16, 25) an einem benachbarten Teil (11,19) eingreifen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 1 061 242;
USA.-Patentsch.rift Nr. 1 448 166.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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