Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben und Ausrichten von
Gleisrosten, wobei mittels einer an jeder Schiene angreifenden Gewindespindel
die Höhe
und die Neigung des Gleisrostes einstellbar ist und mittels einer
an einem Element des Gleisrostes angreifenden Schubeinrichtung die
Seitenausrichtung des Gleisrostes erfolgt.The
The invention relates to a device for lifting and aligning
Track grates, wherein by means of a threaded spindle acting on each rail
the height
and the inclination of the track grate is adjustable and by means of a
on an element of the track grid attacking pushing device the
Side orientation of the track grating takes place.
Derartige
Vorrichtungen sind insbesondere für die Herstellung von Gleisrosten
für eine
feste Fahrbahn erforderlich, um die Gleisroste vor ihrer Einbetonierung
in beispielsweise einen Betontrog oder eine Verschalung exakt ausgerichtet
zu arretieren. Besonders schwierig gestalten sich derartige Vorrichtungen
in Gleisbögen,
in denen Überhöhungen bis
180 mm auftreten können.such
Devices are especially for the production of track grates
for one
Fixed carriageway required to track the track before its concreting
in exactly aligned, for example, a concrete trough or a casing
to lock. Such devices are particularly difficult
in track bends,
in which elevations up
180 mm can occur.
Eine
bekannte Vorrichtung der eingangs genannten Art gemäß der DE 195 08 107 C1 besteht aus
einer aufwendigen Portaleinrichtung mit mehreren Schraubspindeln
sowohl zur vertikalen als auch horizontalen Ausrichtung des Gleisrostes.
Diese Vorrichtung weist den Vorteil einer Wiederverwendbarkeit auf,
da sie oberhalb des einzufüllenden
Betons am Gleisrost angreift und daher außer einem miteinzugießenden Montageblock
keine weiteren miteinzugießenden
Teile erfordert. Nachteilig ist jedoch die aufwendige und damit
kostspielige Konstruktion, die stets ein festes Auflager, hier in
Form eines Betontroges, erfordert sowie die Tatsache, daß bei einer
vertikalen Ausrichtung der Gleise der Winkel α der Schienenneigung in der
Vertikaleinstellung keine Berücksichtigung
findet. Denn die Schienen derartiger Gleisroste sind vor ihrem endgültigen Einbau
mit einem geringen Schienenneigungswirikel α aufeinander zugeneigt.A known device of the type mentioned in accordance with the DE 195 08 107 C1 consists of a complex portal device with several screw spindles for both vertical and horizontal alignment of the track grating. This device has the advantage of reusability, as it acts on the track above the concrete to be filled and therefore does not require any other parts to be co-fed, apart from a co-feeding assembly block. A disadvantage, however, is the complex and therefore expensive construction, which always requires a solid support, here in the form of a concrete trough, and the fact that in a vertical orientation of the tracks, the angle α of the rail inclination in the vertical adjustment is not considered. Because the rails of such track grates are inclined towards each other before their final installation with a low rail inclination α.
Aus
der DE 197 39 671
A1 ist eine weitere Vorrichtung der eingangs; genannten
Art bekannt geworden, bei welcher mittels einer Gewindespindel ein oberer
und ein unterer Keil über
ein Koppelelement so miteinander verbunden sind, daß sie sich
zwar in Horizontalrichtung nicht gegeneinander verschieben können, aber
eine Vertikalbewegung der Keile gegeneinander über einen weiteren inneren,
horizontal verschieblichen Keil möglich ist. Diese feingliedrige sowie
kostspielige Konstruktion muß zur
Wiederverwendung nach dem Abbinden des Betons entfernt und gereinigt
werden. Auch bei dieser Vorrichtung wird der Winkel der Schienenneigung
nicht berücksichtigt.
Die verwendeten Stützkörper können wegen ihrer
Einbetonierung nicht wiederverwendet werden.From the DE 197 39 671 A1 is another device of the beginning; mentioned type, in which by means of a threaded spindle, an upper and a lower wedge are connected together via a coupling element so that they can not move against each other in the horizontal direction, but a vertical movement of the wedges against each other via a further inner, horizontally displaceable wedge possible is. This delicate and costly construction must be removed and cleaned for reuse after setting the concrete. Also in this device, the angle of the rail inclination is not considered. The supporting bodies used can not be reused because of their concreting.
Aus
der DE 100 10 779
A1 ist eine weitere Vorrichtung der eingangs genannten
Art offenbart, bei welcher auf einer Tragplatte zwischen den Schienen
Stützkörper angeordnet
sind, die mit der Tragplatte durch den eingegossenen Beton verbunden werden
und die an ihrem oberen Bereich Halteköpfe für eine Portaleinrichtung bilden,
die mit schwenkbaren Hebeln die Schienenfüße untergreift. Diese Portaleinrichtung
wird über
Gewindespindeln angehoben, die sich auf den Stützkörpern abstützen. Durch in die Portaleinrichtung
horizontal eingesetzte Stellschrauben werden die Schienen in der
Horizontalen ausgerichtet. Auch hier können die schwenkbaren, die
Sehienenfüße untergreifenden,
Hebel erst nach dem Abbinden des Betons entfernt werden. Diese Vorrichtung
erfordert neben mindestens zwei Stützkörperelementen als verlorene
Bauelemente eine zwar wiederverwendbare, jedoch relativ kostspielige sowie
raumgreifende Portalvorrichtung, die gleichfalls die Schienenneigung
bei Schienenüberhöhungen unberücksichtigt
läßt.From the DE 100 10 779 A1 Another device of the type mentioned is disclosed in which support bodies are arranged on a support plate between the rails, which are connected to the support plate through the cast concrete and form at its upper portion holding heads for a portal device with pivoting levers the rail feet engages below. This portal device is raised by threaded spindles, which are supported on the support bodies. By horizontally inserted into the portal device screws the rails are aligned in the horizontal. Again, the pivoting, the Sehienenfüße under cross-lever, can be removed only after the setting of the concrete. This device requires in addition to at least two support body elements as lost components while a reusable, but relatively expensive and expansive portal device, which also disregards the rail inclination for rail excesses.
Aus
der DE 198 55 350
A1 ist eine weitere Vorrichtung der eingangs genannten
Gattung offenbart, bei welcher eine spezielle Schwelle zur Horizontalverstellung
horizontal angeordnete und zur Vertikalstellung vertikal angeordnete
Spindeln enthält,
die nach dem Einfüllen
und Unterfüttern
der Schwellen mit einer sich erhärtenden
Stabilisierungsmasse wieder entfernt werden. Nach dem Erhärten dieser
Stabilisierungsmasse werden die Schienen von den Schwellen gelöst und erst
bei oder nach den endgültigen
und dauerhaften Befestigungen der Schwellen auf Tragplatten wieder
mit den Schwellen fest verbunden. Damit ist diese Vorrichtung, die
vorgefertigte, mit horizontalen und vertikalen Verstellmitteln versehene
Schwellen erfordert, mit einem erhöhten Montageaufwand zum Lösen und
Wiederbefestigen der Schienen behaftet.From the DE 198 55 350 A1 a further device of the type mentioned is disclosed in which a special threshold for horizontal adjustment horizontally arranged and vertical positioning vertically arranged spindles, which are removed after filling and relining of the thresholds with a hardening stabilizing mass again. After hardening of this stabilizing mass, the rails are released from the sleepers and firmly connected to the thresholds again at or after the final and permanent fixings of the sleepers on support plates. Thus, this device, which requires prefabricated, provided with horizontal and vertical adjustment means thresholds, afflicted with an increased installation effort to loosen and re-attach the rails.
Aus
der DE 199 03 702
A1 ist ein aufwendiges Richtgeschirr zur Höhen- und
Seitenausrichtung eines Gleisrostes entnehmbar, welches unmittelbar, bevor
die Schwellen des Gleises fest mit den Tragplatten verbunden werden,
beispielsweise durch Einbetonierung im Tragplattentrog, entfernt
wird. Auch dieses Richtgeschirr erfordert einen erheblichen Montage-
und Herstellungsaufwand, wobei sämtliche Hohlräume, die
durch die aus dem eingegossenen Beton entfernten Teile des Richtgeschirrs
entstehen, nachträglich
zur Herstellung einer einheitlich festen Fahrbahn vergossen werden
müssen.
Dabei liegt eine Verbindungsstange mit Verkröpfungen an ihren Stangenenden
an den Schienenfüßen der
Schienen an.From the DE 199 03 702 A1 is a complex straightening for height and side orientation of a track grille removed, which immediately before the sleepers of the track are firmly connected to the support plates, for example, by concreting in the support plate tray, is removed. Also, this straightening requires considerable installation and manufacturing effort, with all the cavities that arise through the removed from the cast concrete parts of the straightening, must be subsequently shed for the production of a uniformly solid roadway. In this case, a connecting rod with offsets at their rod ends on the rail feet of the rails.
Innenfußklammern
sind in die Verkröpfungen der
Verbindungsstange eingehängt
und umfassen jeweils einen Schienenfuß der Schienen an der Unterseite,
wodurch die Schienenneigung eingestellt werden kann. Gleichwohl
ist der Herstellungsaufwand eines solchen Geschirrs sowie der Montageaufwand immens.Innenfußklammern
are in the kinks of
Hitched in connecting rod
and each include a rail foot of the rails at the bottom,
whereby the rail inclination can be adjusted. nevertheless
is the production cost of such dishes and the installation effort immensely.
Ferner
ist aus der FR 2 791 712 eine
gattungsfremde Vorrichtung zum Anheben von Zweiblockschwellen (siehe 1) bekannt geworden, die durch
Traversen miteinander verbunden sind. Bezeichnend für dieses
System ist ein Bügel
(siehe 3) in den Schwellen,
der in den Betonfüßen einbetoniert
ist. In diesen Bügel
greifen Haken ein, die an den Enden einer Hubtraverse eingehängt sind
und durch eine mittig angeordnete Spindel angehoben werden können. Wie
aus 1 in Verbindung
mit dem darauf Bezug nehmenden Beschreibungstext hervorgeht, unterstützt diese
Traversen-Hubvorrichtung jedoch nur zwei benachbarte Blockschwellen,
d. h. sie greift gleichzeitig an zwei benachbarten Betonfüßen an (siehe 1). Jede dritte Blockschwelle wird
nicht unterstützt,
sondern hängt
an der Schiene. Diese Vorrichtung greift nachteilig nur an den Schwellenblöcken, nicht
jedoch an der Schiene an, wodurch auf zwei die Schienen unterstützende Schwellen
eine an den Schienen hängende
und nur von elastischen Spannelementen gehaltene Schwelle folgt.
Dadurch ergeben sich Ungenauigkeiten bei der Ausrichtung in Bezug
auf die Schienenoberkanten und somit auch systembedingte Fertigungsungenauigkeiten.
Zudem bestehend die Traversen aus beweglichen Bauelementen, die
sowohl einer Fertigungstoleranz als auch einem Verschleiß unterliegen,
so daß weitere
Ungenauigkeiten bei der Ausrichtung des Gleisrostes eintreten.Furthermore, from the FR 2 791 712 a gat non-external device for lifting bi-block sleepers (see 1 ), which are interconnected by trusses. Characteristic of this system is a bracket (see 3 ) in the sleepers, which is embedded in the concrete feet. In this bracket hooks engage, which are mounted on the ends of a Hubtraverse and can be lifted by a centrally located spindle. How out 1 However, in connection with the descriptive text referring to it, this truss lifting device only supports two adjacent block sleepers, ie it simultaneously engages two adjacent concrete feet (see 1 ). Every third block threshold is not supported, but depends on the rail. This device adversely affects only on the threshold blocks, but not on the rail, which follows on two rails supporting the sleepers a rail suspended on the rails and held only by elastic clamping elements threshold. This results in inaccuracies in the alignment with respect to the rail top edges and thus also system-related manufacturing inaccuracies. In addition, consisting of the trusses of movable components, which are subject to both a manufacturing tolerance and wear, so that further inaccuracies in the orientation of the track grid occur.
Weiterhin
ist aus der FR 2 820 154 ein
Verfahren zum Einbau von auf Einzelstützpunkten lagernden Schienen
auf einem Betongrund innerhalb bestehender Straßenbahnstrecken bekannt. Ziel
dieses Verfahrens ist es, den zu erneuernden Gleisabschnitt in einer
nächtlichen
Sperrpause herzustellen, so daß der
reguläre
Bahnbetrieb am Tage wieder aufgenommen werden kann. Hierzu werden
in der nächtlichen
Sperrpause zunächst
die Schienen mit einer Hilfskonstruktion ausgerichtet, dann die
Einzelstützpunkte
an den Schienen befestigt und mit an den Stützpunkten angeordneten Schrauben
bauzeitlich gegen den Bauuntergrund abgestützt. Anschließend werden
die Stützpunkte
mit einem Harz vergossen. Die Schrauben sind hierbei so dimensioniert, daß sie die
aus dem Straßenbahnbetrieb
hervorgerufenen Kräfte
auf den Betonuntergrund übertragen,
so lange das Harz noch nicht ausgehärtet ist. Dieses Verfahren
ist nur für
den Unterguß von
Einzelstützpunkten
geeignet, aber nicht für
Schwellen mit integrierten Stützpunkten,
die einbetoniert werden. Eine Gleistragplatte offenbart diese Druckschrift
ebenfalls nicht. Darüber
hinaus ist dieses Verfahren für
die Herstellung von festen Fahrbahnen nicht geeignet.Furthermore, from the FR 2 820 154 a method of incorporating supported on individual bases rails on a concrete ground within existing tram routes. The aim of this method is to produce the renewed track section in a nocturnal break, so that the regular rail operations can be resumed during the day. For this purpose, the rails are initially aligned with an auxiliary structure in the nocturnal break, then attached the individual support points on the rails and supported at the support points arranged screws construction time against the building surface. Then the bases are potted with a resin. The screws are in this case dimensioned so that they transfer the forces caused by the tram operation forces on the concrete substrate, as long as the resin is not cured. This method is suitable only for the basing of individual bases, but not for sleepers with integrated bases that are embedded in concrete. A track plate also does not disclose this document. Moreover, this method is not suitable for the production of slab tracks.
Von
diesem nächstkommenden
Stand der Technik ausgehend, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die
einfach und preiswert herzustellen, in äußerst kurzer Zeit an den Gleisrosten
lösbar
zu befestigen und nach dem Eingießen der die Gleisroste umgebenden
Verfestigungsmasse während
deren Erhärtungsphase
rasch entfernbar sowie wiederverwendbar ist.From
this closest one
Based on the prior art, the invention is based on the object
to provide a device of the type mentioned, the
easy and inexpensive to produce, in a very short time on the track grates
solvable
to attach and after pouring the surrounding the track grates
Solidification mass during
their hardening phase
quickly removable and reusable.
Diese
Aufgabe wird in Verbindung mit dem eingangs genannten Gattungsbegriff
erfindungsgemäß dadurch
gelöst,
daß die Vorrichtung
zum Anheben des Gleisrostes aus der Gewindespindel und einer am
Fuß einer
jeden Schiene angreifenden Klemmplatte mit einer von der Gewindespindel durchdrungenen
Gewindebohrungen besteht, deren Symmetrielängsachse zu einer Vertikalen
zur Unterseite des Schienenfußes
unter einem Winkel φ1 verläuft,
der gleich der Summe des Winkels α der
Schienenneigung und des Querneigungswinkels φ2 des Gleisrostes
zu einer Horizontalen in einem Punkt eines bestimmten Streckenabschnittes
entspricht, so daß in
der Hubendlage in diesem Punkt die Gewindespindel bei Nichtberücksichtigung
der Fertigungstoleranzen des Gewindes der Gewindespindel und der Gewindebohrung
mit ihrer Symmetrielängsachse
lotrecht steht.This object is achieved in connection with the generic term mentioned in the present invention, that the device for lifting the track grille from the threaded spindle and an attacking at the foot of each rail clamping plate with a threaded spindle penetrated by the threaded holes whose symmetry longitudinal axis to a vertical to the bottom of the Rail foot at an angle φ 1 , which is equal to the sum of the angle α of the rail inclination and the bank angle φ 2 of the track grid to a horizontal at a point of a certain distance section corresponds, so that in the stroke end position in this point, the threaded spindle when not taking into account the manufacturing tolerances of Thread of the threaded spindle and the threaded hole with its symmetry longitudinal axis is perpendicular.
Hierbei
besteht die Vorrichtung nur noch aus einer Gewindespindel und einer
Klemmplatte. Die Besonderheit der Klemmplatte beruht darin, daß sie mindestens
eine, vorteilhaft mehrere Gewindebohrungen aufweist, die zu einer
Vertikalen unter einem Winkel φ1 geneigt ist bzw. sind. Dieser Winkel φ1 berücksichtigt
nicht nur den Querneigungswinkel φ2 des Gleisrostes,
sondern auch den Neigungswinkel α der Schienen.
Dabei bedeuten die ± Symbole
vor dem Winkel α,
daß der
Winkel α einmal
sich an einer überhöhten Schiene
zur Größe des Querneigungswinkels φ1 des Gleisrostes addiert und an der gegenüberliegenden
tiefer liegenden Schiene vom Querneigungswinkel φ2 substrahiert
werden muß,
damit die Summe φ2 + α =
Winkel φ1 ergibt.In this case, the device consists only of a threaded spindle and a clamping plate. The peculiarity of the clamping plate is that it has at least one, advantageously a plurality of threaded holes, which is inclined to a vertical at an angle φ 1 or are. This angle φ 1 takes into account not only the bank angle φ 2 of the track grid, but also the inclination angle α of the rails. The ± symbols in front of the angle α mean that the angle α has to be added once to an excessively high rail to the size of the bank angle φ 1 of the track grid and subtracted from the bank angle φ 2 at the opposite lower rail, so that the sum φ 2 + α = angle φ 1 yields.
Der
Ausdruck „lotrecht" bedeutet inhaltlich, im
Raum ohne Bezug auf eine horizontale Fläche. Vor Erreichen der Hubendlage
steht die Gewindespindel folgerichtig nicht lotrecht im Raum, sondern geneigt
zu einem wie auch immer geneigten Untergrund.Of the
The term "perpendicular" in the content, in the
Space without reference to a horizontal surface. Before reaching the stroke end position
is the threaded spindle logically not vertically in the room, but inclined
to any inclined surface.
Diese
Neigung nimmt mit größer werdender Entfernung
von der Hubendlage zu. Zugleich aber nimmt die ausgespindelte Länge der
Gewindespindel ab, wodurch sich zwangsläufig auch ihre mögliche Knicklänge verringert.
Dabei kann diese Neigung zu einer Streckenabweichung des Fußes der
Gewindespindel von der Lotrechten von bis 30 mm führen. Um das
durch die Zwangsführung
der Gewindespindel in der zur Lotrechten schräg stehenden Gewindebohrung
bedingte Nachschleifen des Fußes
der Gewindespindel gering zu halten, wird das Gleisrost durch ein
Hebezeug vor dem Hochspindeln der Gewindespindel in die Hubendlage
bis in die Nähe
dieser Hubendlage angehoben, wodurch sich die Montagezeit verkürzt.This tendency increases with increasing distance from the stroke end position. At the same time, however, the spindled length of the threaded spindle decreases, which inevitably also reduces its possible buckling length. This tendency can lead to a deviation in the distance of the foot of the threaded spindle from the perpendicular of up to 30 mm. In order to keep low due to the positive guidance of the threaded spindle in the obliquely inclined threaded bore regrinding the foot of the threaded spindle, the track rust is raised by a hoist before the high spindle of the threaded spindle in the stroke end position to near this stroke end, resulting in the assembly time shortened.
Dadurch
wird erstmalig eine gattungsgemäße Vorrichtung
geschaffen, die aus nur zwei Teilen, nämlich aus der Gewindespindel
und der Klemmplatte, besteht und neben der Querneigung des Gleisrostes
auch die Neigung der Schienen berücksichtigt.Thereby
is the first time a generic device
created, consisting of only two parts, namely from the threaded spindle
and the clamp, consists of and beside the bank of the track
also considered the inclination of the rails.
Diese
Schienenneigung α wird
auch dann berücksichtigt,
wenn die Überhöhung zwischen
den Gleisen Null ist. In diesem Fall ist der Querneigungswinkel φ2 gleich Null, so daß die geneigten Bohrungen in
den Klemmplatten mit ihren Gewinden nur unter einem Winkel α zur Vertikalen
verlaufen, welcher dem Neigungswinkel α der Schienen entspricht.This rail inclination α is also taken into account when the elevation between the tracks is zero. In this case, the bank angle φ 2 is equal to zero, so that the inclined holes in the clamping plates with their threads extend only at an angle α to the vertical, which corresponds to the inclination angle α of the rails.
Im
Falle einer Überhöhung ist
der Winkel φ1 der Gewindebohrung der Klemmplatte an der
mit einer Überhöhung ÜH versehenen
Schiene gleich der Summe des Winkels α der Schienenneigung und des Querneigungswinkels φ2 des Gleisrostes und an der nicht überhöhten Schiene
um den Winkel α der Schienenneigung
von dem Querneigungswinkels φ2 des Gleisrostes verkleinert. Auf diese
Weise werden für
unterschiedliche Einsatzfälle
unterschiedliche Klemmplatten geschaffen, die von unterschiedlichen Gewindebohrungen
durchsetzt sind.In the case of an elevation, the angle φ 1 of the threaded hole of the clamping plate on the rail provided with a ÜH elevation equal to the sum of the angle α of the rail inclination and the bank angle φ 2 of the track grid and on the non-inflated rail by the angle α of the rail inclination of the Bank angle φ 2 of the track grid reduced. In this way, different clamping plates are created for different applications, which are interspersed with different threaded holes.
Zur
einfachen Herstellung und Montage ist nach einer besonders vorteilhaften
Weiterbildung der Erfindung die Klemmplatte von einer rechteckigen oder
quadratischen Stahlplatte gebildet, die an zwei diagonal gegenüberliegenden
Eckenbereichen mit aufgebrachten Plättchen versehen ist, die einen Klemmspalt
zwischen sich und der gegenüberliegenden
Oberseite der Klemmplatte zur Einklemmung eines Teilbereiches des
Schienenfußes
freilassen. Zudem können
die Seitenflächen
der Plättchen
als zusätzliche,
die Seitenflächen
der Klemmplatten vergrößernde Anschlagflächen für einen
Hammer dienen.to
Simple manufacture and assembly is after a particularly advantageous
Development of the invention, the clamping plate of a rectangular or
square steel plate formed on two diagonally opposite
Corner areas is provided with applied platelets, which has a nip
between himself and the opposite
Top of the clamping plate for clamping a portion of the
rail foot
set free. In addition, you can
the side surfaces
the slide
as additional,
the side surfaces
the clamping plates enlarging stop surfaces for a
Serve a hammer.
Die
Klemmplatte ist vorteilhaft an den beiden anderen diagonal gegenüberliegenden,
nicht mit einem Plättchen
versehenen Eckenbereichen zur besseren Handhabung unter einem Winkel β zwischen 30° und 60° abgeschnitten.
Dieser abgeschnittene Teilbereich kann beispielsweise als weitere
Anschlagfläche
mit einem Hammer zur momentanen Befestigung der Klemmplatte am Schienenfuß sowie zu
deren Lösung
dienen.The
Clamping plate is advantageous on the other two diagonally opposite,
not with a tile
provided corner portions for better handling at an angle β between 30 ° and 60 ° cut off.
This cut-off section can be used, for example, as another
stop surface
with a hammer for the momentary attachment of the clamping plate on the rail and to
their solution
serve.
Um
ein und dieselbe Klemmplatte für
mehrere Einsatzzwecke, z.B. zur Anhebung von Gleisrosten mit unterschiedlichen
Querneigungswinkeln verwenden zu können, ist die Klemmplatte mit
mindestens einer weiteren, unter einem unterschiedlichen Winkel φ1 zur Vertikalen geneigten Gewindebohrung versehen.
Um eine funktionsgerechte und möglichst lange
Zwangsführung
der Gewindebohrung in bezug auf die Gewindespindel sicherzustellen,
ist die Gewindebohrung im Bereich der Plättchen angeordnet und durchgreift
sowohl die Klemmplatte als auch die aufgebrachten Plättchen.
Dabei sind vorteilhaft mehrere Gewindebohrungen innerhalb einer
Klemmplatte für
unterschiedliche Überhöhungsbereiche
bestimmt und daher mit unterschiedlichen Neigungswinkeln φ1 zu einer Vertikalen versehen. Die Plättchen sind
vor Einbringung der Gewindebohrung entweder auf die Klemmplatten
geschweißt,
geklebt oder genietet.In order to use one and the same clamping plate for several purposes, eg to increase track grates with different bank angles, the clamping plate is provided with at least one further, at a different angle φ 1 inclined to the vertical threaded hole. In order to ensure a functionally correct and as long as possible positive guidance of the threaded bore with respect to the threaded spindle, the threaded hole is arranged in the area of the platelets and reaches through both the clamping plate and the applied platelets. In this case, a plurality of threaded bores are advantageously determined within a clamping plate for different canting areas and therefore provided with different angles of inclination φ 1 to a vertical. The plates are either welded, glued or riveted to the clamping plates prior to insertion of the threaded hole.
Um
den spezifischen Einsatzbereich der Klemmplatten, die mit unter
unterschiedlich geneigtem Winkel φ1 zu
einer Vertikalen verlaufenden Gewindebohrungen versehen sind, ad
hoc erkennen zu lassen, sind die Klemmplatten im Bereich ihrer Gewindebohrungen
mit Kennzeichnungen, z.B. eingestanzten Zahlen, Buchstaben oder
dgl., oder mit unterschiedlichen Farben zur Unterscheidung ihrer
unterschiedlich geneigten Gewindebohrungen versehen.To ad hoc to recognize the specific application of the clamping plates, which are provided with at different inclined angle φ 1 to a vertical threaded holes, the clamping plates in the area of their threaded holes with markings, such as stamped numbers, letters or the like., Or with different colors to distinguish their differently inclined threaded holes provided.
Die
Klemmplatten sind vorteilhaft aus Edelstahl oder Baustahl der Güte ST 37
bis ST 54 hergestellt und werden nach dem Verfestigen des Betons sowie
nach dem Herausspindeln der Gewindespindeln mit einem Hammerschlag
aus ihrer Klemmposition vom Schienenfuß entfernt sowie zur Wiederverwendung
seitlich herausgezogen. Die hinterlassenen Hohlräume sind gegenüber den
hinterlassenen Ausnehmungen und Hohlräumen beispielsweise des Gegenstandes
der DE 199 03 702
A1 relativ geringvolumig und werden anschließend durch
entsprechende geeignete Füllstoffe
verfüllt.The clamping plates are advantageously made of stainless steel or mild steel grade ST 37 to ST 54 and are removed after solidification of the concrete and after unscrewing the threaded spindles with a hammer blow from its clamping position of the rail and removed for reuse laterally. The left cavities are compared with the left recesses and cavities, for example, the subject of the DE 199 03 702 A1 relatively low volume and are then filled by appropriate suitable fillers.
Die
vorbeschriebene Vorrichtung zum Anheben und Ausrichten von Gleisrosten
läßt auch
mehrere sowohl einfach zu montierende als auch zu handhabende Schubeinrichtungen
zur Seitenausrichtung des Gleisrostes zu.The
above-described device for lifting and aligning track grates
also lets
several pushers that are both easy to install and handle
to the side orientation of the track grid.
Nach
einer ersten Ausführungsform
besteht die Schubeinrichtung zur Seitenausrichtung des Gleisrostes
aus einem mit der aus der Schwelle quer zur Längsachse der Schiene herausragenden
Armierung verschweißten,
glattwandigen Röhrchen,
in welches eine Schraube eingreift, deren Kopf sich an einem seitlichen
Festlager abstützt,
wobei zwischen dem Schraubenkopf und dem Röhrchen eine Kontermutter angeordnet
ist. Durch mehr oder weniger weites Schrauben der Kontermutter relativ
zur anliegenden Stirnseite der Röhrchen
wird dementsprechend auf die betreffende Schwelle eine Seitenschubkraft ausgeübt und infolgedessen
die Schwelle und mit ihr das Gleisrost seitlich verschoben.To
a first embodiment
If the push device for side alignment of the track grid
from one with the protruding from the threshold transverse to the longitudinal axis of the rail
Arming welded,
smooth-walled tubes,
in which a screw engages, whose head is on a lateral
Supports fixed bearing,
wherein arranged between the screw head and the tube a lock nut
is. By more or less wide screws of the lock nut relative
to the adjacent end of the tube
Accordingly, a side thrust is exerted on the threshold in question and as a result
the threshold and with it the track grid shifted laterally.
Nach
einer zweiten vorteilhaften Ausführungsform
der Erfindung besteht die Schubeinrichtung zur Seitenausrichtung
des Gleisrostes aus einem in die Schwelle einbetonierten und seitlich
herausragenden, glattwandigen Röhrchen,
in welches eine Schraube eingefügt
ist, die in der Nähe
der Einmündung
des Röhrchens
ebenfalls mit einer Kontermutter versehen ist und deren Kopf sich
an einem seitlichen Festlager abstützt. Zur seitlichen Verschiebung
wird lediglich die Kontermutter in der Richtung gedreht, in welcher
sich der Abstand des Schraubenkopfes zur Einmündung des Röhrchens vergrößert. Dementsprechend
erfolgt eine seitliche Verschiebung der Schwelle und damit des Gleisrostes.According to a second advantageous embodiment of the invention, the thrust device for side alignment of the track grid consists of a concreted in the threshold and laterally forth protruding, smooth-walled tube, in which a screw is inserted, which is also provided near the mouth of the tube with a lock nut and whose head is supported on a lateral fixed bearing. For lateral displacement, only the lock nut is rotated in the direction in which increases the distance of the screw head to the mouth of the tube. Accordingly, there is a lateral displacement of the threshold and thus the track grid.
Nach
einer dritten und vierten Ausführungsform
werden die vorbeschriebenen glattwandigen Röhrchen durch ein Röhrchen mit
Innengewinde ersetzt und durch mehr oder weniger weites Herausschrauben
der Schraube aus dem jeweiligen Gewinderöhrchen die Schwelle und damit
das Gleisrost verschoben.To
a third and fourth embodiment
Be the above-described smooth-walled tube through a tube with
Replaced internal thread and by more or less unscrewing
the screw from the respective thread tube the threshold and thus
moved the track grid.
Es
versteht sich, daß die
vorbeschriebenen Schubeinrichtungen zu beiden Seiten des Gleisrostes
angeordnet sind, um seine wechselseitige Verschiebung zu gewährleisten
und daß sie
als „verlorene" Teile miteinbetoniert
werden.It
understands that the
above thrust devices on both sides of the track grid
are arranged to ensure its mutual displacement
and that you
miteinbetoniert as "lost" parts
become.
Das
Festlager ist vorteilhaft von einer Fläche einer Betonwanne, einer
Betonsohle, einer Schalung oder von einem sonstigen stationären Körper gebildet,
der bei der Erstellung einer festen Fahrbahn ohnehin vorhanden ist.The
Fixed bearing is advantageous from a surface of a concrete tub, a
Concrete sole, a formwork or formed by another stationary body,
which is anyway available when creating a fixed carriageway.
Mehrere
Ausführungsbeispiele
der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Dabei zeigen:Several
embodiments
The invention are illustrated in the drawings. Showing:
1 die
Draufsicht auf ein Gleisrost innerhalb einer Betonwanne oder einer
Seitenschalung, bei welchem in jedem dritten Schwellenfach an beiden
Schienen eine Klemmplatte angeordnet ist, 1 the top view of a track grid within a concrete bucket or a side formwork, in which in each third sleeper compartment on both rails, a clamping plate is arranged,
2 eine
Teildraufsicht auf zwei Schwellen von 1 in der
Phase des Ansetzens zweier Klemmplatten an den beiden Schienen, 2 a partial top view on two thresholds of 1 in the phase of attaching two clamping plates on the two rails,
3 die
Befestigungslage der Klemmplatten nach einem Hammerschlag auf das
Plättchen oder
den abgeschnittenen Bereich und der dadurch verursachten Verschwenkung
der Klemmplatte im Uhrzeigersinn gemäß den Pfeilen von 2, 3 the mounting position of the clamping plates after a hammer blow on the plate or the cut-off area and the resulting pivoting of the clamping plate in a clockwise direction according to the arrows of 2 .
4 die
Draufsicht von 3 nach Einsatz je einer Gewindespindel
in die dem Schienenfuß nächstliegende
der beiden außenliegenden
Gewindebohrungen der Klemmplatten von 3, 4 the top view of 3 after each use of a threaded spindle in the rail foot closest to the two outer threaded holes of the clamping plates of 3 .
5 die
Draufsicht auf eine Klemmplatte mit an zwei diagonal gegenüberliegenden
Eckenbereichen angeordneten Plättchen
mit je einer diesen Bereich die Klemmplatte durchsetzenden Gewindebohrung, 5 the top view of a clamping plate arranged on two diagonally opposite corner areas platelets each having a region passing through the clamping plate threaded hole,
6 die
Längsseitenansicht
in Richtung des Pfeiles VI von 5 der Klemmplatte
mit einer gestrichelt angedeuteten Schiene im Querschnitt, 6 the long side view in the direction of the arrow VI of 5 the clamping plate with a dashed line indicated in cross-section,
7 die
Seitenansicht der Klemmplatte in Richtung des Pfeiles VII von 5, 7 the side view of the clamping plate in the direction of arrow VII of 5 .
8 die
Rückansicht
der Klemmplatte von 5 in Richtung des Pfeiles VIII
mit einer strichpunktiert angedeuteten Schiene, 8th the rear view of the clamping plate of 5 in the direction of arrow VIII with a dash-dotted line,
9 die
Seitenansicht der Klemmplatte von 8 in Richtung
des Pfeiles IX, 9 the side view of the clamping plate of 8th in the direction of the arrow IX,
10 die
Unteransicht der Klemplatte in Richtung des Pfeiles X von 8, 10 the bottom view of the clip in the direction of the arrow X of 8th .
11 eine
Querschnittsseitenansicht durch einen Gleisrost in seiner Hubendlage
mit einer auf der linken Seite überhöhten Schiene
sowie mit an beiden Schienen angreifenden Klemmplatten und Gewindespindeln, 11 a cross-sectional side view through a track grid in its stroke end position with a rail which is elevated on the left side and with clamping plates and threaded spindles acting on both rails,
12 einen
Bildausschnitt der linken Seite von 11, 12 a picture of the left side of 11 .
13 einen
Bildausschnitt der rechten Seite von 11, 13 a picture of the right side of 11 .
14 eine
schematische Querschnittsansicht durch ein Gleisrost ohne Überhöhung, aber deutlich
sichtbarem Neigungswinkel α der
nach innen geneigten Schienen, 14 a schematic cross-sectional view through a track grid without elevation, but clearly visible inclination angle α of the inwardly inclined rails,
15 eine
schematische Querschnittsansicht durch ein Gleisrost mit einer geringen Überhöhung der
linken Schiene, 15 a schematic cross-sectional view through a track grid with a slight elevation of the left rail,
16 eine
schematische Querschnittsansicht durch ein Gleisrost mit einer starken Überhöhung der
linken Schiene, 16 a schematic cross-sectional view through a track grid with a strong elevation of the left rail,
17 bis 20 ein
Klemmplattenpaar für einen Überhöhungsbereich
von ÜH0 bis ÜH1, und zwar im einzelnen: 17 to 20 a clamping plate pair for a superelevation range of ÜH 0 to ÜH 1 , specifically in detail:
17 die
Draufsicht auf die Klemmplatte mit unterschiedlichen Gewindebohrungen
in den beiden Eckenbereichen mit eingesetzter Gewindespindel im
linken Eckenbereich, 17 the top view of the clamping plate with different threaded holes in the two corner areas with inserted threaded spindle in the left corner area,
18 die
Ansicht in Richtung des Pfeiles XVIII von 17 auf
die Klemmplatte mit einer schematisch angedeuteten Gewindespindel
mit geringem Neigungswinkel φ1 der Gewindebohrung in der Klemmplatte zu
einer Vertikalen, 18 the view in the direction of the arrow XVIII of 17 on the clamping plate with a schematically indicated threaded spindle with a small inclination angle φ 1 of the threaded hole in the clamping plate to a vertical,
19 eine
weitere Klemmplatte mit im rechten Eckenbereich eingesetzter Gewindespindel, 19 another clamping plate with threaded spindle inserted in the right-hand corner region,
20 die
Seitenansicht in Richtung des Pfeiles XX der Klemmplatte von 19 mit
schematisch angedeuteter Gewindespindel, 20 the side view in the direction of arrow XX of the clamping plate of 19 with schematically indicated threaded spindle,
21 bis 24 das
Klemmplattenpaar der 17 bis 20 um
180° gewendet
für den Einsatz
eines Überhöhungsbereiches
von ÜH1 bis ÜH2, und zwar im einzelnen: 21 to 24 the clamping plate pair of 17 to 20 turned by 180 ° for the use of a superelevation range from ÜH 1 to ÜH 2 , specifically:
21 die
Draufsicht auf eine weitere Klemmplatte mit unterschiedlichen Kennzeichnungen
ihrer Gewindebohrungen, 21 the top view of another clamping plate with different markings of their threaded holes,
22 die
Seitenansicht in Richtung des Pfeiles XXII von 22 the side view in the direction of arrow XXII of
21 auf
die Klemmplatte mit angedeuteter Gewindespindel und einem zu den 17 bis 20 größeren Neigungswinkel φ1 der Gewindebohrung zu einer Vertikalen, 21 on the clamping plate with indicated threaded spindle and a to the 17 to 20 greater inclination angle φ 1 of the threaded hole to a vertical,
23 die
Draufsicht auf eine weitere Klemmplatte mit unterschiedlich gekennzeichneten Gewindebohrungen
mit im rechten Eckenbereich eingesetzter Gewindestange, 23 the top view of another clamping plate with differently marked threaded holes with inserted in the right corner area threaded rod,
24 die
Seitenansicht in Richtung des Pfeiles XXIV von 23 der
Klemmplatte mit schematisch angedeuteter Gewindestange mit dem Neigungswinkel φ1 zu einer Vertikalen, 24 the side view in the direction of the arrow XXIV of 23 the clamping plate with schematically indicated threaded rod with the inclination angle φ 1 to a vertical,
25 eine
erste Ausführungsform
einer Schubeinrichtung zur Seitenausrichtung des Gleisrostes mit
einem mit der aus der Schwelle quer zur Längsachse der Schiene herausragenden
Armierung verschweißten,
glattwandigen Röhrchen, 25 a first embodiment of a thrust device for lateral alignment of the track grid with a welded to the emerging from the threshold transverse to the longitudinal axis of the rail reinforcement, smooth-walled tube,
26 die
Ansicht in Richtung des Pfeiles XXVI von 25, 26 the view in the direction of the arrow XXVI of 25 .
27 eine
zweite Ausführungsform
einer Schubeinrichtung zur Seitenausrichtung des Gleisrostes mit
einem in eine Schwelle einbetonierten und seitlich herausragenden,
glattwandigen Röhrchen,
in welches eine Schraube eingefügt
ist und 27 a second embodiment of a thrust device for side alignment of the track grid with a concreted in a threshold and laterally outstanding, smooth-walled tube, in which a screw is inserted and
28 die
Stirnansicht in Richtung des Pfeiles XXVIII von 27. 28 the front view in the direction of the arrow XXVIII of 27 ,
Gemäß den 11 bis 13 besteht
die Vorrichtung 1 zum Anheben von Gleisrosten 8 aus
einer Gewindespindel 2 und einer Klemmplatte 3.According to the 11 to 13 is the device 1 for lifting track grids 8th from a threaded spindle 2 and a clamping plate 3 ,
Gemäß den 5 bis 10 ist
die Klemmplatte 3 an zwei gegenüberliegenden Eckenbereichen
mit angeschweißten
Plättchen 4, 5 versehen, die
gemeinsam mit der Klemmplatte 3 in einer Bohrung mit einem
Innengewinde 6, 7 durchdrungen sind. Die Symmetrielängsachsen 9, 10 der
beiden Gewinde 6, 7 sind zu einer Vertikalen 11 mit
unterschiedlichem Neigungswinkel φ1 geneigt.According to the 5 to 10 is the clamping plate 3 on two opposite corners with welded plates 4 . 5 provided in common with the clamping plate 3 in a bore with an internal thread 6 . 7 are permeated. The symmetry longitudinal axes 9 . 10 the two threads 6 . 7 are to a vertical 11 tilted with different inclination angle φ 1 .
Jedes
Plättchen 4, 5 bildet
zwischen der Unterseite 4b, 5b des Vorsprunges 4a, 5a und
der Oberseite 3a der Klemmplatte 3 einen Klemmspalt 12, 13 zur
Einklemmung eines Teilbereiches des Fußes 14 der Schiene 15, 16.Each tile 4 . 5 forms between the bottom 4b . 5b of the lead 4a . 5a and the top 3a the clamping plate 3 a nip 12 . 13 to pinch a portion of the foot 14 the rail 15 . 16 ,
Zur
Erläuterung
der Funktion der Gewindespindel 2 in Verbindung mit der
Klemmplatte 3 wird nachfolgend Bezug genommen auf die 11 bis 13:
In 11 ist
ein Gleisrost 8 dargestellt, dessen linke Schiene 15 gegenüber der
rechten Schiene 16 überhöht ist.
Diese Überhöhung ist
mit ÜH
bezeichnet. Solche Überhöhungen ÜH können zwischen
Null mm und 180 mm betragen. Um einen solchen Überhöhungsbereich Null, ÜH1, ÜH2 etc. abdecken zu können, sind mehrere Klemmplatten 3 mit
unterschiedlichen Neigungswinkeln φ1 ihrer
Innengewinde 6, 7 erforderlich, die entsprechend
unterschiedlich mit ihren Symmetrielängsachsen 9, 10 zu
einer Vertikalen 11 zur Unterseite 14a des Schienenfußes 14 oder
einer Horizontalen 17 geneigt sind. Eine solche Horizontale 17 kann
beispielsweise von einer Ebene der Unterseite 3b der Klemmplatte 3 gebildet
werden, was vorliegend bei sämtlichen
Ausführungsbeispielen
der Fall ist.To explain the function of the threaded spindle 2 in conjunction with the clamping plate 3 is referred to the following 11 to 13 :
In 11 is a track rust 8th shown, its left rail 15 opposite the right rail 16 is excessive. This elevation is designated ÜH. Such elevations ÜH can be between zero mm and 180 mm. In order to cover such a cantilever range zero, ÜH 1 , ÜH 2, etc., are several clamping plates 3 with different inclination angles φ 1 of their internal thread 6 . 7 required, which are correspondingly different with their symmetry longitudinal axes 9 . 10 to a vertical 11 to the bottom 14a of the rail foot 14 or a horizontal 17 are inclined. Such a horizontal 17 For example, from a level of the bottom 3b the clamping plate 3 are formed, which is the case in all embodiments here.
Jedoch
muß die
Unterseite 3b der Klemmplatte 3 keineswegs eben
ausgebildet sein, sie kann beispielsweise auch mit Versteifungssicken
oder Rippen versehen sein, um eine höhere Biegefestigkeit zu erzielen.
Aus diesem Grunde wird nachfolgend unter einer Horizontalen 17 stets
ein geometrischer Begriff verstanden, der zwar mit einer ebenen
Unterseite 3b der Klemplatte 3 identisch sein
kann, aber nicht muß.However, the bottom has to 3b the clamping plate 3 By no means be flat, it may for example also be provided with stiffening beads or ribs in order to achieve a higher flexural strength. For this reason, below is below a horizontal 17 always understood a geometric term, although with a flat bottom 3b the clip 3 may be identical, but not necessarily.
Nachdem
die Klemmplatten 3 gemäß den 1 bis 4 an
beiden Schienen 15, 16 mit ihren den vorbestimmten
Querneigungen entsprechenden Gewindeneigungen durch beispielsweise
einen Hammerschlag auf die Plättchen 4, 5 oder
auf die unter einem Winkel β abgeschnittenen
Bereiche 18 in ihre aus 3 ersichtliche
Klemmlage verschwenkt sind, werden sie gemäß den 4 und 1 von den
entsprechenden Gewindespindeln 2 durchsetzt. Diese Gewindespindeln 2 sind
in den 1 und 4 durch schwarze Kreise gekennzeichnet.
Vor dem Hochspindeln der Gewindespindeln 2 wird das Gleisrost 8 von
einem nicht dargestellten Hebezeug in die Nähe der Hubendlage angehoben.
Sodann werden die Gewindespindeln 2 mit einer nicht dargestellten
Handkurbel oder von einem maschinellen Werkzeug so weit hochgekurbelt,
bis sie die in 11 dargestellte Lage der Überhöhung ÜH und damit
ihre Hubendlage einnehmen. Je nach der Länge des Kurbelweges können die
abgerundeten Enden 2a der Gewindespindeln 2 in
Richtung der Pfeile 37 von 11 auf
dem festen Untergrund 19 nachschleifen. Dieses Nachschleifen
entfällt,
wenn zwischen dem Gewinde der Gewindespindel 2 und den Gewindebohrungen 6, 7 ein
entsprechendes Spiel besteht, was in der Praxis der Fall ist. In
der Hubendlage stehen die Gewindespindeln 2 gemäß 11 mit
ihrer Symmetrielängsachse 20 lotrecht,
so, wie es in den Zeichnungen der 11 bis 13 dargestellt
ist.After the clamping plates 3 according to the 1 to 4 on both rails 15 . 16 with their predetermined inclinations corresponding thread slopes by, for example, a hammer blow on the platelets 4 . 5 or to the areas cut off at an angle β 18 in her out 3 are pivoted apparent clamping position, they are in accordance with the 4 and 1 from the corresponding threaded spindles 2 interspersed. These threaded spindles 2 are in the 1 and 4 characterized by black circles. Before the high spindles of the threaded spindles 2 becomes the track rust 8th lifted by a hoist, not shown in the vicinity of the stroke end. Then the threaded spindles 2 with a hand crank, not shown, or cranked by a machine tool so far until they are in 11 shown position of the elevation ÜH and thus take their stroke end position. Depending on the length of the crank path, the rounded ends 2a the threaded spindles 2 in the direction of the arrows 37 from 11 on the firm ground 19 regrinding. This regrinding is eliminated if between the thread of the threaded spindle 2 and the threaded holes 6 . 7 a match exists, which is the case in practice. In the stroke end position are the threaded spindles 2 according to 11 with its symmetry longitudinal axis 20 perpendicular, as it is in the drawings of 11 to 13 is shown.
In
den 12 und 13 sind
die unterschiedlichen Winkel α, φ1 und φ2 deutlich erkennbar. Dabei bedeutet α den Winkel
der Neigung der Schienen 15, 16, um welchen der
Fuß 14 der
Schienen 15, 16 mit seinem jeweils außenliegenden
Fußrand
nach innen gekippt ist. Denn wie deutlich aus den 14 bis 17 entnommen
werden kann, sind die Schienen 15, 16 mit diesem
Neigungswinkel α aufeinander zugeneigt.
Diese Neigung um den Winkel α wird
als Schienenneigung bezeichnet.In the 12 and 13 the different angles α, φ 1 and φ 2 are clearly visible. Where α is the angle of inclination of the rails 15 . 16 around which the foot 14 the rails 15 . 16 is tilted inwards with its respective outer edge of the foot. How clear from the 14 to 17 can be taken, are the rails 15 . 16 with this inclination angle α inclined towards each other. This inclination by the angle α is called rail inclination.
Der
Winkel φ2 gibt den Querneigungswinkel des Gleisrostes 8 an.
Bei der überhöhten Schiene 15 gemäß 12 addieren
sich demzufolge der Winkel α der
Schienenneigung und der Querneigungswinkel φ2 des
Gleisrostes 8 zu dem Winkel φ1.
Da die Symmetrielängsachse 9 des
Gewindes 6 nicht nur während
des Hubvorganges, sondern auch in der Endlage stets mit der Symmetrielängsachse 20 der
Gewindespindel 2 zusammenfällt, entsteht zwischen der Vertikalen 11 einerseits
und den Symmetrielängsachsen 9, 20 andererseits
ein konstanter Winkel φ1. Da in der Hubendlage die Schenkel 11; 9, 20 zu
den Schenkeln 17, 3b des Winkels φ1 senkrecht aufeinander stehen, entsteht – allerdings
nur in dieser Position – der
Winkel φ1 sowohl zu der Vertikalen 11 als auch
zu der Horizontalen 17.The angle φ 2 gives the bank angle of the track grid 8th at. With the over-elevated rail 15 according to 12 Consequently, the angle α of the rail inclination and the bank angle φ 2 of the track grid add up 8th to the angle φ 1 . Because the symmetry longitudinal axis 9 of the thread 6 not only during the lifting process, but also in the end position always with the symmetry longitudinal axis 20 the threaded spindle 2 coincides, arises between the vertical 11 on the one hand and the symmetry longitudinal axes 9 . 20 on the other hand, a constant angle φ 1 . As in the stroke end position, the legs 11 ; 9 . 20 to the thighs 17 . 3b of the angle φ 1 perpendicular to each other, arises - but only in this position - the angle φ 1 both to the vertical 11 as well as to the horizontal 17 ,
Aus 12 ist
klar erkennbar, daß die
an der Seite der überhöhten Schiene 15 am
Schienenfuß 14 angreifende
Klemmplatte 3 einen um die Schienenneigung mit dem Winkel α vergrößerten Querneigungswinkel φ2 mit einem Gesamtneigungswinkel φ1 zu einer Horizontalen 17 aufweist.
In dieser Hubendlage aber nicht in den Zwischenstellungen ist dieser Gesamtneigungswinkel φ1 identisch mit dem Winkel φ1 zwischen der Vertikalen 11 und
der Längssymmetrieachse 20 der
Gewindespindel 2 sowie der damit zusammenfallenden Längssymmetrieachse 9 der Gewindebohrung 6 in
der Klemmplatte 3.Out 12 It is clear that those on the side of the raised rail 15 on the rail foot 14 attacking clamping plate 3 a to the rail inclination with the angle α enlarged bank angle φ 2 with a total inclination angle φ 1 to a horizontal 17 having. In this end position but this total tilt angle is not in the intermediate positions φ 1 identical to the angle φ 1 between the vertical 11 and the longitudinal axis of symmetry 20 the threaded spindle 2 and the coincident longitudinal axis of symmetry 9 the threaded hole 6 in the clamping plate 3 ,
In 13 ist
die nicht überhöhte Schiene 16 dargestellt.
In diesem Fall verkleinert sich der Winkel φ1,
weil der Neigungswinkel α der
Schiene 16 vom Querneigungswinkel φ2 des
Gleisrostes 8 subtrahiert werden muß. Demzufolge ist auch das
Innengewinde 7 der Klemmplatte 3 mit einem zu
einer Vertikalen 11 zur Unterseite 14a des Schienenfußes 14 geringeren Neigungswinkel φ1 versehen. Zum Eingriff der Gewindespindel 2 in
das Gewinde 7 der Klemmplatte 3 fallen die Symmetrielängsachsen 10 des
Gewindes 7 und die Symmetrielängsachse 20 der Gewindespindel 2 zusammen.
Dabei verläuft
der Winkel α der Schienenneigung
unterhalb der Horizontalen 17 und der Winkel φ1 oberhalb der Horizontalen 17.
Da die Horizontale 17 und der zweite Schenkel des Gesamtwinkels φ1 in der Hubendlage senkrecht zur Vertikalen 11 und
den Symmetrielängsachsen 10, 20 von
Innengewinde 7 und Gewindespindel 2 paarweise
aufeinander stehen, findet sich der Winkel φ1 am
Fuß 2a der
Gewindespindel 2 in der dargestellten Weise wieder.In 13 is the not excessive rail 16 shown. In this case, the angle φ 1 decreases because of the inclination angle α of the rail 16 from the bank angle φ 2 of the track grid 8th must be subtracted. As a result, the internal thread is also 7 the clamping plate 3 with one to a vertical 11 to the bottom 14a of the rail foot 14 lower inclination angle φ 1 provided. For engagement of the threaded spindle 2 in the thread 7 the clamping plate 3 fall the symmetry longitudinal axes 10 of the thread 7 and the symmetry longitudinal axis 20 the threaded spindle 2 together. The angle α of the rail inclination runs below the horizontal 17 and the angle φ 1 above the horizontal 17 , Because the horizontal 17 and the second leg of the total angle φ 1 in the stroke end position perpendicular to the vertical 11 and the symmetry longitudinal axes 10 . 20 from internal thread 7 and threaded spindle 2 standing in pairs, the angle φ 1 is found on the foot 2a the threaded spindle 2 again in the manner shown.
Damit
wird bei einem Vergleich der 12 und 13 deutlich,
daß der
Querneigungswinkel φ2 der Klemmplatte 3 an der mit einer Überhöhung ÜH versehene
Schiene 15 um den Winkel α der Schienenneigung zu einem
Gesamtwinkel φ1 vergrößert (s. 12)
und der Querneigungswinkel φ2 der Klemmplatte 3 an der nicht überhöhten Schiene 16 um
den Winkel α der
Schienenneigung zu einem Gesamtwinkel φ1 verkleinert
ist (s. 13).This is in a comparison of 12 and 13 clearly that the bank angle φ 2 of the clamping plate 3 at the provided with an elevation ÜH rail 15 increased by the angle α of the rail inclination to a total angle φ 1 (s. 12 ) and the bank angle φ 2 of the clamping plate 3 at the not over-elevated rail 16 is reduced by the angle α of the rail inclination to a total angle φ 1 (s. 13 ).
Ebenso
wird dadurch verdeutlicht, daß mit
einer einzigen Klemmplatte 3 und der dazugehörigen Gewindespindel 2 sowohl
die Schiene 15 als auch die Schiene 16 in ihre
vorherbestimmte Lage gemäß beispielsweise 11 angehoben
werden können, wenn
das Innengewinde 6 mit ihrer Symmetrielängsachse 9 zu einer
Vertikalen 11 den vergrößerten Gesamtneigungswinkel φ1 bildet und im diagonal gegenüberliegenden
Eckenbereich der gleichen Klemmplatte 3 die weitere Gewindebohrung 7 gemäß 13 zwischen
einer Vertikalen 11 und der Längssymmetrieachse 10 den
um α verkleinerten
Gesamtneigungswinkel φ1 bilden.It also makes it clear that with a single clamping plate 3 and the associated threaded spindle 2 both the rail 15 as well as the rail 16 in their predetermined position according to, for example 11 Can be lifted when the internal thread 6 with its symmetry longitudinal axis 9 to a vertical 11 the enlarged total inclination angle φ 1 forms and in the diagonally opposite corner region of the same clamping plate 3 the further threaded hole 7 according to 13 between a vertical 11 and the longitudinal axis of symmetry 10 form the reduced by α total inclination angle φ 1 .
Wie
die 14 bis 16 ausweisen,
sind die dort dargestellten Überhöhungsbereiche,
nämlich Null
(ÜH0) bei 14 und
beispielsweise 70 mm = ÜH1 bei 15 und
beispielsweise 180 mm = ÜH2 bei 16 nur
insgesamt drei unterschiedliche Klemmplatten 3 erforderlich,
die noch auf zwei Klemmplatten 3 reduziert werden können, wenn
ein und dieselbe Klemmplatte 3 an den beiden Eckenbereichen
jeweils zwei, also insgesamt vier, Innengewinde 6, 7 mit
den unterschiedlichen Überhöhungen ÜH1 und ÜH2 Rechnung tragenden Gewindeneigungen φ1 zu einer Vertikalen 11 versehen
ist.As the 14 to 16 identify, are the Überhöhungsbereiche shown there, namely zero (ÜH 0 ) at 14 and, for example, 70 mm = ÜH 1 at 15 and for example 180 mm = ÜH 2 at 16 only a total of three different clamping plates 3 required, still on two clamping plates 3 can be reduced if one and the same clamping plate 3 at the two corner areas in each case two, so a total of four, internal thread 6 . 7 with the different elevations ÜH 1 and ÜH 2 account bearing thread slopes φ 1 to a vertical 11 is provided.
Um
dies zu verdeutlichen, wird zunächst
auf 14 Bezug genommen, in welcher die Überhöhung Null,
also ÜH0 ist. Da jedoch die Neigungen α der Schienen 15, 16 in
jedem Fall Berücksichtigung finden
müssen
und in diesem Ausführungsbeispiel φ2 = 0 ist, ist der Winkel α identisch
und gleich groß mit dem
Winkel φ1. Das gleiche gilt dann auch für die rechte
Schiene 16.To clarify this, first on 14 Reference is made, in which the elevation is zero, ie ÜH 0 . However, since the inclinations α of the rails 15 . 16 must be taken into account in each case and in this embodiment φ 2 = 0, the angle α is identical and equal to the angle φ 1 . The same applies to the right-hand rail 16 ,
Im
Ausführungsbeispiel
der 15 mit dem Überhöhungsbereich ÜH1 addieren sich in der vorbeschriebenen Weise
an der Schiene 15 der Schienenneigungswinkel α und der
Querneigungswinkel φ2 des Gleisrostes 8 zu einem Gesamtneigungswinkel φ1, der gleich dem Winkel φ1 zwischen
der Gewindebohrung 6 einer Vertikalen 11 bzw.
der Längssymmetrieachse 9 ist.
Hingegen findet auf der gegenüberliegenden
Seite an der Schiene 16 eine Verkleinerung des Querneigungswinkels φ2 des Gleisrostes 8 durch α zu einem
verringerten Gesamtneigungswinkel φ1 statt.In the embodiment of 15 with the Overtrack ÜH 1 add up to the rail in the manner described above 15 the rail inclination angle α and the bank angle φ 2 of the track grid 8th to a total angle of inclination φ 1, φ equal to the angle 1 between the threaded bore 6 a vertical 11 or the longitudinal axis of symmetry 9 is. On the other hand takes place on the opposite side to the rail 16 a reduction of the bank angle φ 2 of the track grid 8th by α to a reduced total inclination angle φ 1 instead.
Das
letztere gilt selbstverständlich
auch für das
Ausführungsbeispiel
der 16, da sich die Überhöhung ÜH2 lediglich graduell von der Überhöhung ÜH1 der 15 unterscheidet.
Wenn nunmehr eine Klemmplatte 3 in einem Eckenbereich mit
zwei Gewindebohrungen versehen ist, von denen eine zur Vertikalen 11 den
Neigungswinkel α und
eine weitere Gewindebohrung 6 den Neigungswinkel φ1 von 15 aufweist
und am anderen Eckenbereich zwei Gewindebohrungen 7 mit
den Neigungswinkeln φ1 von 14 und φ1 von 15 angeordnet
werden, kann ein und dieselbe Klemmplatte 3 sowohl für das Ausführungsbeispiel
der 14 als auch für
das Ausführungsbeispiel
der 15 verwendet werden.The latter of course also applies to the embodiment of 16 , since the elevation ÜH2 only gradually from the increase ÜH 1 of 15 unterscheidet. If now a clamping plate 3 in a corner area is provided with two threaded holes, one of which to the vertical 11 the inclination angle α and another threaded hole 6 the inclination angle φ 1 of 15 has and at the other corner area two threaded holes 7 with the inclination angles φ 1 of 14 and φ 1 of 15 can be arranged, one and the same clamping plate 3 both for the embodiment of 14 as well as for the embodiment of 15 be used.
In
diesem Fall ist lediglich für
das Ausführungsbeispiel
der 16 mit dem Überhöhungsbereich ÜH2 eine weitere Klemmplatte 3 erforderlich. Daraus
ergibt sich, daß selbst
bei vier unterschiedlichen Überhöhungsbereichen,
also beispielsweise Null (ÜH0) gemäß 14, ÜH1 gemäß 15, ÜH2 gemäß 16 und ÜH3 (nicht dargestellt) insgesamt nur zwei
Klemmplatten 3 mit unterschiedlichen Neigungswinkeln φ1 ihrer Gewindebohrung 6, 7 zu
einer Vertikalen 11 erforderlich sind, um den gesamten Überhöhungsbereich
eines Gleisrostes 8 zwischen 0 mm und 180 mm abdecken zu
können.
Eine solche Klemmplatte 3 mit jeweils zwei Gewindebohrungen 6, 7 ist
in den 2 bis 4 dargestellt.In this case, only for the embodiment of the 16 with the Überhöhungsbereich ÜH 2 another clamping plate 3 required. It follows that even with four different Überhöhungsbereichen, so for example zero (ÜH 0 ) according to 14 , ÜH 1 according to 15 , ÜH 2 according to 16 and ÜH 3 (not shown) a total of only two clamping plates 3 with different angles of inclination φ 1 of its threaded hole 6 . 7 to a vertical 11 required to cover the entire superelevation area of a track grate 8th between 0 mm and 180 mm. Such a clamping plate 3 each with two threaded holes 6 . 7 is in the 2 to 4 shown.
Um
die unterschiedlich geneigten Gewindebohrungen 6, 7 ad
hoc voneinander unterscheiden zu können, sind die Klemmplatten 3 im
Bereich dieser Gewindebohrungen 6, 7 mit Kennzeichnungen,
z.B. Zahlen oder Buchstaben, oder mit unterschiedlichen Farben,
Rot, Grün,
Blau oder Gelb, versehen.To the differently inclined threaded holes 6 . 7 To distinguish ad hoc from each other, are the clamping plates 3 in the area of these threaded holes 6 . 7 provided with markings, eg numbers or letters, or with different colors, red, green, blue or yellow.
In
den 17 bis 24 sind
zwei Typen von Klemmplatten 3 mit jeweils unterschiedlichen Neigungswinkeln φ1 ihrer Gewindebohrungen 6, 7 dargestellt,
die in Verbindung mit der Schienenneigung α zu unterschiedlichen Querneigungswinkeln φ2 führen
und damit für
unterschiedliche Überhöhungen,
z.B. ÜH1 oder ÜH2, eingesetzt werden können. Eine Überhöhung 0 ist in diesen 17 bis 24 nicht
dargestellt. Eine hierfür
geeignete Klemmplatte 3 kann jedoch ohne weiteres durch
Anordnung zweier Gewindebohrungen 6, 7 unter jeweils
dem Winkel α zu
einer Vertikalen 11 hergestellt werden, so, wie es in den 2 bis 4 dargestellt
ist. In diesem Fall können
mit zwei unterschiedlichen Typen von Klemmplatten 3 insgesamt
vier unterschiedliche Überhöhungsbereiche
abgedeckt werden.In the 17 to 24 are two types of clamping plates 3 each with different inclination angles φ 1 of their threaded holes 6 . 7 represented, in conjunction with the rail inclination α lead to different bank angles φ 2 and thus for different elevations, eg ÜH 1 or ÜH 2 , can be used. An elevation 0 is in these 17 to 24 not shown. A suitable clamping plate for this purpose 3 but can easily by arranging two threaded holes 6 . 7 at each angle α to a vertical 11 be made, as it is in the 2 to 4 is shown. In this case, with two different types of clamping plates 3 a total of four different cant areas are covered.
Das
entspricht etwa der Praxis, in welcher bei festen Fahrbahnen derzeit
ein maximaler Erhöhungsbereich
von 180 mm zu finden ist. Es versteht sich jedoch, daß die Erfindung
keineswegs auf diesen Überhöhungsbereich
beschränkt
ist.The
corresponds approximately to the practice in which at fixed lanes currently
a maximum increase range
of 180 mm can be found. It is understood, however, that the invention
not at all on this area
limited
is.
Zur
vollständigen
Ausrichtung muß das Gleisrost 8 auch
eine Seitenausrichtung erfahren. Zu diesem Zweck sind in den 25 bis 28 zwei Schubeinrichtungen 21, 22 dargestellt:
Die
Schubeinrichtung 21 gemäß dem Ausführungsbeispiel
der 25 und 26 besteht
aus einem mit der aus der Schwelle 23 herausragenden Armierung 24 verschweißten, glattwandigen
Röhrchen 25, in
welches eine Schraube 28 eingreift, die über eine Kontermutter 26 mit
ihrem Schraubenkopf 27 um eine größere oder geringere Differenzstrecke ΔS aus dem
glattwandigen Röhrchen 25 herausgeschraubt werden
kann. Im gleichen Maße ΔS verschiebt
sich sodann das Gleisrost 8 mit der Schwelle 23 in
Richtung des Pfeiles 29. Dabei stützt sich der Kopf 27 der Schraube 28 an
einem seitlichen Festlager 30 ab.For complete alignment, the track rust 8th also experienced a page orientation. For this purpose are in the 25 to 28 two push devices 21 . 22 shown:
The pushing device 21 according to the embodiment of the 25 and 26 consists of one with the out of the threshold 23 outstanding reinforcement 24 welded, smooth-walled tube 25 into which a screw 28 engages over a locknut 26 with her screw head 27 by a larger or smaller difference distance ΔS from the smooth-walled tube 25 can be unscrewed. The track rust shifts to the same extent ΔS 8th with the threshold 23 in the direction of the arrow 29 , In doing so, the head is supported 27 the screw 28 at a lateral fixed bearing 30 from.
Im
zweiten Ausführungsbeispiel
der 27 und 28 wird
die Schubeinrichtung 22 zur Seitenausrichtung des Gleisrostes 8 von
einem in die Schwelle 23 einbetonierten sowie seitlich
herausragenden, glattwandigen Röhrchen 31 gebildet,
in welches eine Schraube 32 eingefügt ist, die in der Nähe der Einmündung 33 des
Röhrchens 31 mit
einer Kontermutter 34 versehen ist und deren Kopf 35 sich
an einem seitlichen Festlager 30 abstützt. Dieses Festlager 30 ist
von einer Fläche
einer Betonwanne 36, einer Betonsohle, einer Schalung oder
eines sonstigen stationären
Körpers
gebildet. Über
die Kontermutter 34 kann die Schraube 32 um die
zur Seitenverschiebung gewünschte
Strecke ΔS
aus dem Röhrchen 31 herausgeschraubt
werden, wodurch die Schwelle 23 und damit das Gleisrost 8 um
die entsprechende Strecke ΔS
in Richtung des Pfeiles 29 verschoben werden.In the second embodiment of 27 and 28 becomes the push device 22 for side orientation of the track grating 8th from one to the threshold 23 cast-in and laterally protruding, smooth-walled tubes 31 formed, in which a screw 32 is inserted near the confluence 33 of the tube 31 with a locknut 34 is provided and whose head 35 at a side camp 30 supported. This camp 30 is from an area of a concrete bucket 36 , a concrete floor, formwork or other stationary body. About the locknut 34 can the screw 32 around the desired distance to the side shift ΔS from the tube 31 be unscrewed, reducing the threshold 23 and thus the track rust 8th by the corresponding distance ΔS in the direction of the arrow 29 be moved.
Eine
dritte und vierte Ausführungsform
kann dadurch geschaffen werden, daß die vorbeschriebenen, glattwandigen
Röhrchen 25 und 31 durch
je ein Röhrchen
mit Innengewinde ersetzt werden und die Schrauben 28 und 32 durch
mehr oder weniger weites Herausschrauben die Schwelle 23 und
damit das Gleisrost 8 verschieben.A third and fourth embodiment can be provided in that the above-described, smooth-walled tubes 25 and 31 be replaced by one tube each with internal thread and the screws 28 and 32 by more or less unscrewing the threshold 23 and thus the track rust 8th move.
Wie
den 1 bis 4 entnommen werden kann, sind
diese Schubeinrichtungen 21, 22 zu beiden Seiten
des Gleisrostes 8 an jeder dritten Schwelle angeordnet.Like that 1 to 4 can be removed, these thrust devices 21 . 22 on both sides of the track grating 8th arranged at every third threshold.
Sobald
das Gleisrost 8 mit der Vorrichtung 1 in die Hubendlage
und mittels der Schubeinrichtungen 21 oder 22 in
die gewünschte
Seitenausrichtung verschoben worden ist, werden die Schwellen 23 des Gleisrostes 8 in
eine Betonschicht eingebettet. Vor dem Abbinden bzw. dem Verfestigen
des Betons werden die Gewindespindeln 2 zur Wiederverwendung herausgeschraubt
und hiernach mit einem entsprechenden Hammerschlag die Klemmplatten 3 von
den Schienenfüßen 14 gelöst und seitlich
herausgezogen. Die zurückbleibenden
Hohlräume,
die von den Gewindespindeln 2 und den Klemmplatten 3 in
den Beton eingeformt sind, werden anschließend einer entsprechenden,
u.U. auch elastomeren Vergußmasse
wasserdicht vergossen und damit verschlossen.Once the track rust 8th with the device 1 in the stroke end position and by means of the pushing devices 21 or 22 has been moved to the desired page orientation, the thresholds 23 of the track grate 8th embedded in a concrete layer. Before setting or solidifying the concrete, the threaded spindles 2 unscrewed for reuse and thereafter with a corresponding hammer blow the clamping plates 3 from the rail feet 14 loosened and pulled out laterally. The remaining cavities caused by the threaded spindles 2 and the clamping plates 3 are molded into the concrete, then a corresponding, possibly also elastomeric potting compound waterproof shed and sealed it.
Der
Kern der Erfindung beruht einerseits in der Einfachheit von nur
zwei Typen von Klemmplatten 3 in Verbindung mit einer Gewindespindel 2,
um sämtliche
in Betracht zu ziehenden Erhöhungsbereiche
von 0 mm bis 180 mm abdecken zu können, und andererseits in ihrer
raschen Montage und Demontage gegenüber vergleichbaren Vorrichtungen
gemäß dem Stand
der Technik. Ferner sind die abschließend zu verfüllenden
Hohlräume
in dem das Gleisrost 8 aufnehmenden Beton gegenüber den
Hohlräumen gering,
die von vergleichbaren Vorrichtungen des Standes der Technik hinterlassen
werden. Lediglich die preiswerten Schubeinrichtungen 21, 22 verbleiben
als verlorene Teile im Vergußbeton.
Dies ändert an
der preiswerten und raschen Montage der Schubeinrichtungen 21, 22 nichts,
weil sowohl Gewinderöhrchen 25 als
auch Röhrchen 31 mit
glatten Wänden
in Verbindung mit Schrauben 28, 32 preiswerte Massenartikel
sind, die außerdem
dazu beitragen, daß das
gesamte Gleisrost 8 während
des Abbindungsprozesses des einzufüllenden Betons unverrückbar in
der Seitenausrichtung verbleibt. Schließlich ist die neue Vorrichtung 1 bei
großen
Spindellängen,
wie sie bei großen Überhöhungen ÜH sowie
bei waagerechtem Untergrund auftreten, besonders vorteilhaft.The essence of the invention is based on the one hand in the simplicity of only two types of clamping plates 3 in conjunction with a threaded spindle 2 in order to be able to cover all of the increasing ranges from 0 mm to 180 mm considered, and on the other hand in its rapid assembly and disassembly compared with comparable devices according to the prior art. Furthermore, the finally to be filled cavities in which the track rust 8th receiving concrete against the cavities, which are left by comparable devices of the prior art. Only the cheap push devices 21 . 22 remain as lost parts in the cast concrete. This changes the inexpensive and quick installation of the thrust devices 21 . 22 nothing, because both threaded tube 25 as well as tubes 31 with smooth walls in conjunction with screws 28 . 32 are inexpensive mass-produced, which also help ensure that the entire track rust 8th remains immovably in the page orientation during the setting process of the concrete to be filled. Finally, the new device 1 For large spindle lengths, as they occur in large overcrowding ÜH and horizontal surface, particularly advantageous.
-
11
-
Vorrichtungcontraption
-
22
-
Gewindespindelscrew
-
2a2a
-
Fußende der
Gewindespindel 2 Foot of the threaded spindle 2
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33
-
Klemmplatteclamp
-
3a3a
-
Oberseite
der Klemmplatte 3 Top of the clamp 3
-
3b3b
-
Unterseite
der Klemmplatte 3 Bottom of the clamping plate 3
-
4,
54,
5
-
PlättchenTile
-
4a,
5a4a,
5a
-
Vorsprunghead Start
-
4b,
5b4b,
5b
-
Unterseite
des Vorsprunges 4a, 5a Bottom of the tab 4a . 5a
-
6,
76
7
-
Gewindebohrungenthreaded holes
-
88th
-
Gleisrosttrack panel
-
9,
10, 209
10, 20
-
Symmetrielängsachsensymmetry axes
-
1111
-
Vertikalevertical
-
12,
1312
13
-
Klemmspaltnip
-
1414
-
Fuß der Schiene 15, 16 Foot of the rail 15 . 16
-
14a14a
-
Unterseite
des Schienenfußes 14 Bottom of the rail foot 14
-
15,
1615
16
-
Schienenrails
-
1717
-
Horizontalehorizontal
-
1818
-
abgeschnittene
Bereichetruncated
areas
-
1919
-
Untergrundunderground
-
21,
2221
22
-
Schubeinrichtungenpushers
-
2323
-
Schwellethreshold
-
2424
-
Armierungreinforcement
-
25,
3125
31
-
Röhrchentube
-
26,
3426
34
-
Kontermutterlocknut
-
2727
-
Schraubenkopfscrew head
-
28,
3228
32
-
Schraubescrew
-
29,
3729
37
-
Pfeilearrows
-
3030
-
Festlagerfixed bearing
-
3333
-
Einmündung des
Röhrchens 31 Junction of the tube 31
-
3535
-
Kopf
der Kontermutter 34 Head of the lock nut 34
-
3636
-
BetonwanneBetonwanne
-
α, β, φ1, φ2 α, β, φ 1 , φ 2
-
Winkelangle
-
ÜHÜH
-
Überhöhungcamber
-
ÜH0, ÜH1, ÜH2 ÜH 0 , ÜH 1 , ÜH 2
-
Überhöhungsbereicheelevation areas
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ΔS.DELTA.S
-
Strecke
der Seitenverschiebungroute
the side shift
