DE19739671A1

DE19739671A1 - Body for supporting rails of fixed railway track on track sub-structure

Info

Publication number: DE19739671A1
Application number: DE1997139671
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Dr Ablinger
Original assignee: BAHNBAU WELS GmbH
Current assignee: RTE TECHNOLOGIE GMBH, BREGENZ, AT
Priority date: 1997-09-10
Filing date: 1997-09-10
Publication date: 1999-03-25
Anticipated expiration: 2017-09-11
Also published as: DE19739671C2

Abstract

The support block (30) incorporates at least one wedge (31), which has locating surfaces (34) matched to the applied load. On its under side (35) and/or on its upper side it has a through aperture to accommodate reinforcement components (39). It is a solid concrete or plastic block. The support body (30) is formed by a three-dimensional frame of plastic or metal, which has several posts stiffened by longitudinal walls and cross walls and with their upper ends support a bearing for the wedge (31). The surface (33) of the support block or that of the bearing plate has an inclination, which corresponds to the cross inclination of the rail foot (32), under which the support body (30) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Höhenverstellen und temporären Abstützen von Schienen auf Stützkörpern, die beim Verlegen eines Gleises auf einem Gleisunterbau angeordnet wer den.The invention relates to a device for height adjustment and Temporary support of rails on support bodies, when Who laid a track on a track substructure the.

Beim Verlegen eines Gleises ist es erforderlich, die Schienen gegenüber dem Gleisunterbau horizontal und vertikal auszurich ten, bevor das Gleis mit dem Unterbau durch Schotter oder andere Bettungsmittel verbunden wird. Hierbei ist es insbesondere beim Verlegen eines Gleises in einer festen Fahrbahn notwendig, die Schienen nach dem Ausrichten temporär festzuhalten und in ihrer ausgerichteten Lage gegenüber der hydraulisch gebundenen Trag schicht des Unterbaues solange zu sichern, bis die in der Regel aus Zementbeton oder Asphalt bestehende Füllschicht eingebracht und erhärtet ist, in der die Schwellen des Gleises oder andere Schienenverankerungsmittel eingebettet werden und die das Gleis dauerhaft und endgültig mit dem Unterbau verbinden.When laying a track it is necessary the rails to be aligned horizontally and vertically in relation to the track substructure before the track with the substructure by gravel or other Bedding compound is connected. Here it is particularly with Laying a track in a solid carriageway is necessary To hold the rails temporarily in place after aligning them aligned position opposite the hydraulically bound support to secure the layer of the substructure until the usually Fill layer made of cement concrete or asphalt and is hardened in the sleepers of the track or others Rail anchoring means are embedded and the the track permanently and permanently connect to the substructure.

Obgleich man bemüht ist, die Beton-Füllschicht so schnell wie möglich nach dem Ausrichten der Schienen einzubringen, vergeht doch immer eine gewisse Zeit, bis der Füllbeton ausgehärtet ist und die Schwellen oder Schienenverankerungen unverrückbar sind. Bis dahin können die Schienen, die in einer Länge bis zu 120 m verlegt werden, infolge Sonneneinstrahlung bei Tag oder durch Abkühlung in der Nacht erhebliche Längenänderungen erleiden, die nicht behindert werden sollten. Ferner ist es bei temporären Abstützungen notwendig, die Querneigungen der Schienen zu be rücksichtigen, die für den ruhigen Lauf der Schienenfahrzeuge erforderlich sind oder sich durch Überhöhungen des Gleises in Kurvenstrecken ergeben.Although efforts are being made to get the concrete fill layer as fast as possible possible to insert after aligning the rails, passes but always a certain amount of time until the filling concrete has hardened and the sleepers or rail anchorages are immovable. Until then, the rails, which are up to 120 m long be installed, as a result of sunlight or during the day Cooling down at night will undergo significant changes in length that should not be hindered. It is also temporary Outriggers necessary to be able to cross the rails take into account that for the smooth running of the rail vehicles are required or caused by canting the track in Curve sections result.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Vorrichtung zum tem porären Abstützen der Schienen eines neu zu verlegenden Gleises zu schaffen, mit der die Schienen bis zu ihrer endgültigen Ein bettung in der Füllschicht zwischen den Schwellen oder anderen, endgültigen Stützpunkten in ihrer genauen Höhenlage ausgerichtet und so fixiert werden können, daß eine Längsbewegung der Schie nen und eine Einstellung der richtigen Querneigung möglich ist. Hierbei soll die Höhenverstellungs- und Abstützvorrichtung sehr einfach sein, kostengünstig hergestellt werden können und von einer über das Gleis fahrenden Richtmaschine ein- und ausgebaut und möglichst auch in ihrer Höhenlage von Hand oder von der Richtmaschine aus verändert werden können.The object of the invention is therefore a device for tem porous support of the rails of a new track to create with the rails until their final insertion bedding in the filling layer between the sleepers or others, final bases aligned in their exact altitude and can be fixed so that a longitudinal movement of the shooting and setting the correct bank angle is possible. Here, the height adjustment and support device should be very be simple, inexpensive to manufacture and by a straightening machine moving over the track installed and removed and if possible also in their altitude by hand or by Straightener can be changed from.

Diese Aufgabe wird mit der Erfindung durch ein Auflageelement für den Schienenfuß gelöst, das auf einer Hubvorrichtung ange ordnet ist, die sich auf einem Stützkörper abstützt und ein Gleiten der Schiene in Längsrichtung und ein begrenztes Drehen zum Anpassen an die Schienenquerneigung der Schiene um eine sich in Schienenlängsrichtung erstreckende Achse gestattet.This object is achieved with the invention by a support element solved for the rail foot, which is attached to a lifting device is arranged, which is supported on a support body and a Longitudinal slide of the rail and limited turning to adapt to the rail cross slope of the rail around itself Axis extending in the longitudinal direction of the rail is permitted.

Mit einer derartigen Vorrichtung können die Schienen eines Glei ses auch über einen längeren Zeitraum hinweg bis zur endgültigen Verbindung mit dem Unterbau in ihrer ausgerichteten Lage sicher festgehalten werden, wobei die Stützvorrichtungen Längsbewegun gen der Schiene infolge Temperaturänderungen nicht behindern und auch die Einstellung und das Arretieren der erforderlichen Quer neigungen ermöglichen.With such a device, the rails of a slide can over a longer period of time until the final Secure connection to the substructure in its aligned position are held, the support devices longitudinal movements against the rail due to temperature changes and also the setting and locking of the required cross enable inclinations.

Bei einer besonders einfachen Ausgestaltung der erfindungsgemä ßen Vorrichtung kann das Auflageelement eine sich in Schienen längsrichtung erstreckende Lagerschneide aufweisen, auf der die Schiene gleiten und kippen kann. Hierbei kann das Auflageelement ein Gleitmittel aufweisen oder aus einem selbstschmierenden Kunststoff bestehen, der ein leichtes Gleiten der Schiene in Längsrichtung ermöglicht. In a particularly simple embodiment of the ß device, the support element can be in rails have longitudinally extending bearing edge on which the Can slide and tilt rail. Here, the support element have a lubricant or from a self-lubricating Made of plastic, which allows the rail to slide easily Longitudinal direction allows.

Bei einer anderen Ausführungsform kann das Auflageelement für den Schienenfuß auch auf einem höhenverstellbaren Stützelement in Schienenlängsrichtung verschieblich gelagert und um eine sich in Schienenlängsrichtung erstreckende Achse drehbar sein. Hier bei ist es möglich, das Auflageelement im Bereich eines Stütz körpers an der Schiene zu befestigen und danach die Vorrichtung auf dem Stützkörper in Stellung zu bringen und dann soweit hoch zufahren, bis das Auflageelement auf dem Stützelement der Hub vorrichtung aufliegt. Bei einer anderen Ausführungsform kann das Auflageelement auch unverlierbar mit der Hubvorrichtung verbun den sein und zusammen mit dieser zwischen Schiene und Stützkör per eingebaut werden.In another embodiment, the support element for the rail foot also on a height-adjustable support element Slidably mounted in the longitudinal direction of the rail and around itself be rotatable in the longitudinal direction of the axis. Here at it is possible to support the support element in the area body to attach to the rail and then the device to position on the support body and then as far up close until the support element on the support element of the hub device rests. In another embodiment, this can Support element also captively connected to the lifting device be and together with this between the rail and support body be installed by.

Das Auflageelement kann eine Gleitleiste sein, die eine den Schienenfuß tragende rauhe Oberfläche und eine glatte Unter fläche aufweist und in Schienenquerrichtung formschlüssig mit einer sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Gleitlager fläche des Stützelementes zusammenwirkt. Hierbei kann die Ober fläche der Gleitleiste quergewölbt sein, so daß sich die Schiene auf ihr in die Querneigung einstellen kann. Es ist aber auch möglich, die Unterfläche der Gleitleiste mit einer Querwölbung zu versehen, so daß die Schiene zusammen mit der Gleitleiste die Querneigung einnehmen kann.The support element can be a slide bar, the one Rough surface with a rail base and a smooth bottom Surface and form-fitting in the transverse direction of the rail a plain bearing extending in the longitudinal direction of the rail surface of the support element cooperates. Here, the upper surface of the slide bar be arched so that the rail on it can set in the bank. It is also possible, the lower surface of the slide bar with a transverse curvature to be provided so that the rail together with the slide bar Can take bank.

Eine derartige Gleitleiste, deren Länge zweckmäßig der zu erwar tenden Längenänderung der Schiene im Stützbereich entspricht, bewegt sich mit der Schiene in einer Gleitführung des Stützele mentes in Längsrichtung und ermöglicht die gewünschte Quernei gung der Schiene.Such a slide bar, the length of which was to be expected corresponds to the change in length of the rail in the support area, moves with the rail in a sliding guide of the support lengthways and enables the desired cross egg rail.

Zum Höhenverstellen wird zweckmäßig eine Keil-Hubvorrichtung verwendet, die ein Stützelement für das Auflagelement, min destens einen horizontal unverschieblichen Keil und mindestens einen horizontal verschieblichen Keil aufweist und wobei das Stützelement und der horizontal unverschiebliche Keil relativ zueinander horizontal unverschieblich verbunden sind oder aus einem Stück bestehen. A wedge lifting device is useful for height adjustment used a support element for the support element, min at least a horizontally immovable wedge and at least has a horizontally displaceable wedge and wherein Support element and the horizontally immovable wedge relative are connected to each other horizontally immovable or from consist of one piece.

Eine solche Keil-Hubvorrichtung erlaubt es, die Schienen in ihrer Höhenlage von Grund auf auszurichten, sie ermöglicht aber auch ein genaues Festhalten der Schienen, wenn diese von einer Gleisrichtmaschine bereits in ihre richtige Höhenlage gebracht sind. Hierbei ist es möglich, die bereits ausgerichteten Schie nen mit Hilfe der Keile derart in Vertikalrichtung anzuspannen, daß Setzungen zwischen den einzelnen Teilen der Hub- und Stütz vorrichtungen vorweggenommen werden und ohne Einfluß auf die Ausrichtung der Schiene bleiben.Such a wedge lifting device allows the rails in to align their altitude from scratch, but it allows also an exact hold of the rails if they are from a The track straightener has already been brought to its correct height are. It is possible to use the already aligned shooting to be tightened vertically with the help of the wedges, that settlements between the individual parts of the lifting and support devices are anticipated and have no influence on the Keep the rail aligned.

Um beim manuellen Ein- und Ausbau keine Teile zu verlieren und die Keil-Hubvorrichtung von der Gleis-Richtmaschine aus als Ein heit leicht ein- und ausbauen zu können, sind die Keile mit einander und/oder mit dem Stützelement durch ineinandergreifende Teile unverlierbar verbunden. Eine solche Verbindung der Keile kann beispielsweise durch an den Seitenrändern angeordnete Schwalbenschwanzführungen oder durch Klauen erreicht werden, welche die Keile seitlich umfassen, ohne ihre gegenseitige Bewe gung zu behindern.So that no parts are lost during manual installation and removal and the wedge lifting device from the track straightening machine as on The wedges are also easy to install and remove each other and / or with the support element by interlocking Parts captively connected. Such a connection of the wedges can for example by arranged on the side edges Dovetail guides or can be reached by claws, which enclose the wedges laterally without their mutual movement obstruction.

Eine einfache und leicht zu handhabende Vorrichtung zum Höhen verstellen und temporären Abstützen von Schienen auf Stützkör pern, die beim Verlegen eines Gleises auf einem Gleisunterbau angeordnet werden, ist durch eine Keil-Hubvorrichtung gekenn zeichnet, die einen unteren Keil und einen oberen Keil aufweist, die durch ein Koppelelement horizontal unverschieblich miteinan der verbunden sind und jeweils eine untere bzw. obere äußere La gerfläche und innere Keilflächen aufweisen, zwischen denen min destens ein horizontal verschieblicher, innerer Keil angeordnet ist.A simple and easy-to-use device for height adjust and temporary support of rails on support body pern when laying a track on a track substructure are arranged, is characterized by a wedge lifting device which has a lower wedge and an upper wedge, which are horizontally immovable by a coupling element which are connected and each have a lower or upper outer La surface and inner wedge surfaces, between which min at least a horizontally movable inner wedge is.

Eine derartige Hubvorrichtung erlaubt eine effektive Höhenver stellung und stellt sicher, daß die Lagerflächen der unteren und oberen Keile ihre horizontale Ausrichtung und gegenseitige Lage zueinander nicht verändern, so daß die von einer Richtmaschine ausgerichtete Schiene beim Einbauen und Spannen der Hubvorrich tung nicht beeinflußt wird. Such a lifting device allows an effective Höhenver position and ensures that the bearing surfaces of the lower and upper wedges their horizontal orientation and mutual position do not change to each other, so that of a straightener Aligned rail when installing and tensioning the lifting device tion is not affected.

Das Koppelelement kann eine Klaue sein, welche die äußeren Keile umfaßt. Besonders einfach und wirksam ist jedoch ein Koppelele ment, das in vertikalen Ausnehmungen des oberen und unteren Kei les angeordnet und vertikal verschieblich ist und einen Längs schlitz im inneren Keil durchsetzt. Hierbei kann das Koppelele ment einstückig ausgebildet sein und in Ausnehmungen der äußeren Keile gleiten, es ist aber auch möglich, das Koppelelement aus zwei teleskopierbaren Hülsen zu bilden, die ineinander ver schieblich sind und von denen jeweils eine in einer Ausnehmung des oberen bzw. unteren Keiles angeordnet ist.The coupling element can be a claw, which the outer wedges includes. However, a coupling is particularly simple and effective ment that in vertical recesses of the upper and lower Kei les arranged and vertically displaceable and a longitudinal slot in the inner wedge. Here, the coupling ment be integrally formed and in recesses in the outer Wedges slide, but it is also possible to remove the coupling element to form two telescopic sleeves that ver are slidable and one of which is in a recess the upper or lower wedge is arranged.

Beim Ausrichten und temporären Abstützen der Schienen bis zum endgültigen Verbinden des Gleises mit dem Unterbau ist es wich tig, nicht nur den Ein- und Ausbau der zahlreichen Stützvorrich tungen, sondern auch das Spannen und Entspannen der Hubvorrich tungen zu mechanisieren. Um dies zu ermöglichen und die Keil-Hubvorrichtungen von einer über das Gleis fahrenden Gleis-Richt maschine aus betätigen zu können, hat das Koppelelement der Keil-Hubvorrichtung nach der Erfindung eine Querbohrung mit Ge winde, in der eine Gewindespindel läuft, die in einem inneren Keil drehbar, aber unverschieblich gelagert ist und außerhalb des inneren Keiles ein Betätigungsende aufweist. Durch Drehen der Gewindespindel an ihrem Betätigungsende kann hierdurch der innere Keil zwischen den äußeren Keilen hin- und herbewegt und die Keil-Hubvorrichtung gespannt oder entspannt werden, wobei die Gewindespindel, die mit dem Koppelelement in Gewindeeingriff steht, die inneren und äußeren Keile nach der Höheneinstellung in ihrer gegenseitigen Lage fixiert. Ferner ist jederzeit in sehr einfacher Weise ein feinfühliges Nachstellen der Hubvor richtung möglich, wenn nach dem endgültigen Ausrichten des Glei ses an einzelnen Stellen Höhenfehler korrigiert werden müssen. Die horizontale Spindel dient auch der Arretierung des Keil-Systems.When aligning and temporarily supporting the rails up to final connection of the track to the substructure it is important not only the installation and removal of the numerous supporting devices but also the tensioning and relaxing of the lifting device mechanize. To make this possible and the Wedge lifting devices from a track straightener traveling over the track The coupling element of the Wedge lifting device according to the invention, a transverse bore with Ge winch with a threaded spindle running inside Wedge rotatable, but immovable and outside of the inner wedge has an actuating end. Go berserk the threaded spindle at its actuating end can thereby inner wedge reciprocated between the outer wedges and the wedge lifting device can be tensioned or relaxed, whereby the threaded spindle, which engages with the coupling element stands, the inner and outer wedges after the height adjustment fixed in their mutual position. Furthermore, at any time a very easy way to fine-tune the stroke direction possible if after the final alignment of the glide Height errors must be corrected at individual points. The horizontal spindle also serves to lock the Wedge systems.

Bei der Keil-Hubvorrichtung nach der Erfindung kann der obere Keil selbst ein Auflageelement für den Schienenfuß sein, auf dem dieser in Schienenlängsrichtung gleiten kann. In diesem Fall hat der obere Keil zweckmäßig die weiter oben bereits beschriebene Lagerschneide. Es ist aber auch möglich, daß der obere Keil ein Stützelement für ein Schienenauflageelement ist, das in Schie nenlängsrichtung auf dem oberen Keil gleiten und sich quer zur Längsrichtung begrenzt drehen und auf die Querneigung der Schiene einstellen kann. Das Schienenauflageelement ist dann zweckmäßig eine Gleitleiste mit einer gewölbten Unterfläche, die formschlüssig in eine entsprechend gewölbte Gleitlagerfläche des Stützelementes eingreift, welche als Teilzylinderfläche ausge bildet ist.In the wedge lifting device according to the invention, the upper Wedge itself can be a support element for the rail foot on which this can slide in the longitudinal direction of the rail. In this case the upper wedge expediently the one already described above Bearing edge. But it is also possible that the upper wedge Support element for a rail support element, which is in Schie slide longitudinally on the upper wedge and cross to Turn longitudinally and limited to the bank of the Can adjust rail. The rail support element is then expediently a slide bar with a curved lower surface, the positively in a correspondingly curved slide bearing surface of the Support element engages, which out as a partial cylinder surface forms is.

Zum seitlichen Halten und Führen des Schienenfußes können an dem Auflageelement, an dem Stützelement und/oder an dem Koppelele ment Halteelemente angeordnet sein.To hold and guide the rail foot laterally, you can use the Support element, on the support element and / or on the coupling element ment holding elements can be arranged.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird eine Ge winde-Hubvorrichtung verwendet, die auf dem Stützkörper mit einem zylindrischen Stuhl gelagert ist, der ein Außengewinde aufweist, auf das ein Topfring aufgeschraubt ist, der ein Stütz element für das Auflageelement bildet und an seinem Außenumfang Drehbetätigungsmittel aufweist. Eine solche Gewinde-Hubvorrich tung ist leicht herzustellen und einfach einzubauen und zu hand haben. Wenn das Auflageelement eine Kugelkalotte aufweist, mit der es in einer entsprechenden sphärischen Ausnehmung des Stütz elementes gleitend gelagert ist ergibt sich eine kippbare Aufla gefläche, auf der die Schiene gleiten und sich in ihrer Quer neigung einstellen kann.In another embodiment of the invention, a Ge winch lifting device used on the support body with a cylindrical chair is mounted, which has an external thread has on which a pot ring is screwed, which is a support element for the support element and on its outer circumference Has rotary actuating means. Such a threaded lifting device Tung is easy to manufacture and easy to install and handle to have. If the support element has a spherical cap, with of it in a corresponding spherical recess of the support sliding element is a tiltable Aufla results surface on which the rail slide and in its cross can adjust inclination.

Um auch das Auflageelement mit den übrigen Teilen der Ge winde-Hubvorrichtung unverlierbar zu verbinden, kann der Boden des Topfringes im Bereich seiner sphärischen Ausnehmung eine Öffnung aufweisen, die von einer Zugfeder durchquert wird, welche das Halteelement am Stuhl der Hubvorrichtung verankert. Als Drehbe tägigungsmittel kann der Topfring an seinem Außenumfang eine Verzahnung aufweisen, in die von der über das Gleis fahrenden Richtmaschine aus ein Ritzel eingeführt wird, mit dem der Topf ring auf dem Gewindestuhl hoch- oder niedergeschraubt werden kann. To also the support element with the remaining parts of the Ge winch lifting device captively connect the bottom of the Pot rings in the area of its spherical recess an opening have, which is traversed by a tension spring, which the Anchoring element anchored to the chair of the lifting device. As a rotary The outer ring of the pot ring can be a means of daily use Have teeth in the one of the moving over the track Straightener is inserted from a pinion with which the pot ring can be screwed up or down on the threaded chair can.

Zum Einstellen und temporären Fixieren der Höhenlage der Schie nen können auch hydraulische Hubvorrichtungen verwendet werden, deren höhenverstellbarer Teil das Stützelement für das Auflage element aufweist. Es ist aber auch möglich, mechanisch betätig bare Scherengelenk-Hubvorrichtungen einzusetzen, die an höhen verstellbaren Teilen eine Stützplatte aufweisen, die entweder selbst als Auflageelement dient oder die das Auflageelement trägt. Hierbei kann die Stützplatte an einem höhenverstellbaren Teil der Hubvorrichtung gelenkig gelagert sein, so daß sich die Stützplatte auf die erforderliche Querneigung der Schiene ein stellen kann.For setting and temporarily fixing the height of the ski hydraulic lifting devices can also be used, whose height-adjustable part is the support element for the support element. But it is also possible to operate mechanically use scissor-type lifting devices that are high adjustable parts have a support plate, either itself serves as a support element or the support element wearing. Here, the support plate on a height adjustable Part of the lifting device be articulated so that the Support plate on the required cross slope of the rail can put.

Um Ungenauigkeiten in der Auflagerung der Stützkörper auf dem Gleisunterbau auszugleichen und eine definierte Lagerung der Hubvorrichtungen zu erreichen, kann die obere Auflagefläche des Stützkörpers für die Hubvorrichtung in Schienenquerrichtung ab gerundet sein. Ferner ist es zweckmäßig, zwischen der oberen Auflagefläche des Stützkörpers und der Hubvorrichtung eine die Reibung vergrößernde Schicht anzuordnen. Die Hubvorrichtung kann sich dann beim Einstellen der Höhenlage nicht auf dem Stützkör per verschieben. Hierbei kann die die Reibung vergrößernde Schicht eine Gummiplatte sein.To inaccuracies in the support of the support body on the Compensate the track substructure and a defined storage of the To reach lifting devices, the upper contact surface of the Support body for the lifting device in the transverse direction of the rail be rounded. It is also useful to choose between the upper Contact surface of the support body and the lifting device a Arrange friction increasing layer. The lifting device can then not on the support body when adjusting the altitude move by. This can increase the friction Layer be a rubber sheet.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in denen bevor zugte Ausführungsformen der Erfindung an Beispielen näher erläu tert sind. Es zeigt:Further features and advantages of the invention result from the following description and the drawings in which before drawn embodiments of the invention with examples are tert. It shows:

Fig. 1 eine Vorrichtung nach der Erfindung in einer An sicht und teilweise im Schnitt quer zur Schienen längsrichtung; Figure 1 shows a device according to the invention in a view and partially in section transversely to the rails longitudinal direction.

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform der Erfindung in einem der Fig. 1 entsprechenden Querschnitt; FIG. 2 shows a second embodiment of the invention in a cross section corresponding to FIG. 1;

Fig. 3 den Gegenstand der Fig. 2 in einem Längsschnitt nach Linie III-III der Fig. 2; . Fig. 3 shows the object of Figure 2 in a longitudinal section along the line III-III of FIG. 2;

Fig. 4 eine dritte Ausführungsform der Erfindung in einem Querschnitt; Fig. 4 shows a third embodiment of the invention in a cross section;

Fig. 5 eine vierte Ausführungsform der Erfindung im Quer schnitt und Fig. 5 shows a fourth embodiment of the invention in cross section and

Fig. 6 eine fünfte Ausführungsform der Erfindung teilwei se in einer Ansicht und teilweise im Querschnitt. Fig. 6 shows a fifth embodiment of the invention partially in a view and partially in cross section.

In den Zeichnungen ist mit 10 der Gleisunterbau einer festen Fahrbahn für Schienenfahrzeuge bezeichnet, von dem in der Zeich nung nur die auf der hydraulisch gebundenen, durchgehenden Trag schicht angeordnete Tragplatte aus Stahlbeton oder Asphaltbeton dargestellt ist. Auf diesem Gleisunterbau 10 werden die Schienen 11 eines Gleises während und nach dem Ausrichten in horizontaler und vertikaler Richtung temporär solange abgestützt, bis die unter den Schienen 11 angeordneten, hier nur in gestrichelten Linien angedeuteten Schwellen 18 oder anderen Schienenstütz punkte in einem erhärtenden Füllbeton 12 eingebettet sind, der das Gleis fest mit dem Gleisunterbau 10 verbindet.In the drawings, 10 denotes the track substructure of a fixed track for rail vehicles, of which only the support plate made of reinforced concrete or asphalt concrete arranged on the hydraulically bound, continuous support layer is shown in the drawing. On this track substructure 10 , the rails 11 of a track are temporarily supported during and after alignment in the horizontal and vertical directions until the sleepers 18 or other rail support points arranged under the rails 11 , which are only indicated in broken lines here, are embedded in a hardening filling concrete 12 are that firmly connects the track to the track substructure 10 .

Die Vorrichtungen zum temporären Abstützen der Schienen, die zwischen den Schwellen direkt unter den Schienen angebracht wer den, sind in ihrer Gesamtheit mit 13 bezeichnet. Sie werden auf Stützkörpern 14 in Stellung gebracht, die zwischen den Schwellen unter den Schienen auf der Tragplatte des Gleisunterbaus 10 auf gestellt und mit dem Gleisunterbau 10 verklebt oder auf sonstige Weise gegen seitliche Verschiebung gesichert werden. Die Stütz körper bestehen bei den hier dargestellten Ausführungsbeispielen aus kegelstumpfförmigen Betonklötzen mit einem etwa rechteckigen Kopfteil 15, dessen obere Auflagefläche 16 in Schienenlängsrich tung abgerundet ist und zur Vergrößerung der Reibung eine Gummi platte 17 trägt. Die Gummiplatte kann auch unter der Stützvor richtung angeordnet sein. Der Kopfteil 15 des Stützkörpers 14 ragt über die Oberfläche des Füllbetons 12 heraus, wenn dieser später eingebracht ist und die hier nur in strichierten Linien angedeuteten Schwellen 18 mit dem Gleisunterbau 10 verbindet. The devices for temporarily supporting the rails, which are attached between the sleepers directly under the rails, are designated in their entirety by 13 . They are placed on support bodies 14 , which are placed between the sleepers under the rails on the support plate of the track substructure 10 and glued to the track substructure 10 or secured in another way against lateral displacement. The support body consist in the embodiments shown here from truncated cone-shaped concrete blocks with an approximately rectangular head portion 15 , the upper bearing surface 16 is rounded in the longitudinal direction of the device and a rubber plate 17 carries to increase the friction. The rubber plate can also be arranged under the Stützvor direction. The head part 15 of the support body 14 protrudes beyond the surface of the filling concrete 12 when it is introduced later and connects the sleepers 18, which are only indicated here in broken lines, to the track substructure 10 .

Die in Fig. 1 dargestellte Stützvorrichtung 13 besteht im we sentlichen aus einem Auflageelement 19 und einer Hubvorrichtung 20. Die Hubvorrichtung 20 hat eine Lagerplatte 21 mit einer quer gewölbten Unterfläche 22 und einer ebenen Oberfläche 23 sowie einen einzelnen Keil 24, dessen ebene Unterfläche auf der ebenen Oberfläche 23 der Lagerplatte 21 gleiten kann und dessen obere Keilfläche 25 mit einer unteren, quer zur Schienenlängsrichtung gerichteten Keilfläche 26 des Auflageelementes 19 zusammenwirkt. Das Auflageelement 19 trägt den Schienenfuß 27 und hat eine Oberfläche 28 in Form eines Satteldaches, dessen Firstkante eine sich in Schienenlängsrichtung erstreckende Lagerschneide 29 bil det, auf der die Schiene 11 in ihrer Längsrichtung gleiten und sich in Querrichtung begrenzt drehen und eine Kippbewegung aus führen kann. Um das Gleiten der Schienen in ihrer Längsrichtung zu erleichtern, kann die Oberfläche 28 des Lagerelementes 19 mit einem Gleitmittel 30, beispielsweise mit einem Schmierfett ver sehen sein oder ganz oder teilweise aus einem selbstschmierenden Material, beispielsweise aus Kunststoff oder Bronze, bestehen.The support device 13 shown in Fig. 1 consists essentially of a support element 19 and a lifting device 20th The lifting device 20 has a bearing plate 21 with a transversely curved lower surface 22 and a flat surface 23, as well as a single wedge 24 , the flat lower surface of which can slide on the flat surface 23 of the bearing plate 21 and the upper wedge surface 25 with a lower one directed transversely to the longitudinal direction of the rail Wedge surface 26 of the support element 19 cooperates. The support element 19 carries the rail foot 27 and has a surface 28 in the form of a saddle roof, the ridge edge of which extends in the longitudinal direction of the bearing edge 29 bil det, on which the rail 11 slide in its longitudinal direction and limited rotation in the transverse direction and can perform a tilting movement . In order to facilitate the sliding of the rails in their longitudinal direction, the surface 28 of the bearing element 19 can be seen with a lubricant 30 , for example with a lubricating grease, or can be made entirely or partially of a self-lubricating material, for example made of plastic or bronze.

Am Außenrand des Schienenfußes 27 trägt das Auflageelement 19 ein Halteelement 31, das im vorliegenden Fall von einer seitli chen Aufkantung des Auflageelementes 19 gebildet wird.On the outer edge of the rail foot 27 , the support element 19 carries a holding element 31 , which in the present case is formed by a lateral upturn of the support element 19 .

Man erkennt, daß das Auflageelement 19 durch Eintreiben des Kei les 24 in Richtung des Pfeiles 32 leicht gehoben und unter den Schienenfuß 27 gespannt werden kann. Hierbei wird die Lager platte 21 durch die Gummiplatte 17 auf dem Stützkörper festge halten und das Auflageelement 19 stützt sich mit seinem Halte element 31 an der Außenkante des Schienenfußes 27 ab, so daß die Lagerschneide 29 immer genau in der Mitte des Schienenfußes 27 bleibt. Wenn der Keil 24 gelöst werden soll und entgegen der Richtung des Pfeiles 32 heraus geschlagen wird, verliert auch das Auflageelement 19 seinen Halt. Das Lösen der Stützvorrichtung 13 erfolgt jedoch erst dann, wenn die Schwellen 18 mit den daran befestigten Schienen 11 bereits im Füllbeton 12 einbetoniert sind und die Schienen 11 in ihrer ausgerichteten Stellung fest liegen. It can be seen that the support element 19 can be easily raised by driving the Kei les 24 in the direction of arrow 32 and stretched under the rail foot 27 . Here, the bearing plate 21 by the rubber plate 17 on the support Festge hold and the support element 19 is supported with its holding element 31 on the outer edge of the rail base 27 , so that the bearing edge 29 always remains exactly in the center of the rail base 27 . If the wedge 24 is to be loosened and struck out in the direction of the arrow 32 , the support element 19 also loses its hold. However, the support device 13 is only released when the sleepers 18 with the rails 11 attached to them are already concreted in the filling concrete 12 and the rails 11 are firmly in their aligned position.

Bei der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsform ist die Hubvorrichtung eine Keil-Hubvorrichtung 20a, die aus einem unteren Keil 33, einem oberen Keil 34 und einem inneren Keil 35 besteht. Der obere Keil 34 bildet ein Stützelement 36 für das Auflageelement 19, welches bei der Ausführungsform nach den Fig. 2 und 3 eine Gleitleiste 37 ist. Die Gleitleiste 37 hat eine den Schienenfuß 27 tragende, rauhe Oberfläche 38 und eine quer zur Schienenlängsrichtung gewölbte, glatte Unterfläche 39, mit der die Gleitleiste in einer komplementär gewölbten, sich in Schie nenlängsrichtung erstreckenden Gleitlagerfläche 40 gleiten und sich auch um eine in Schienenlängsrichtung sich erstreckende Achse drehen kann. Die Länge der Gleitleiste 37 entspricht dem Weg, den die Schiene 11 bei einer durch Temperatureinflüsse her vorgerufenen Längenänderung auf der Stützvorrichtung zurücklegen kann.In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the lifting device is a wedge lifting device 20 a, which consists of a lower wedge 33 , an upper wedge 34 and an inner wedge 35 . The upper wedge 34 forms a supporting element 36 for the support member 19 which is in the embodiment of FIGS. 2 and 3, a slide strip 37th The slide bar 37 has a rough surface 38 that supports the rail foot 27 and a smooth lower surface 39 that is curved transversely to the longitudinal direction of the rail, with which the slide bar slides in a complementarily curved slide bearing surface 40 that extends in the longitudinal direction of the rail and also extends around a length that extends in the longitudinal direction of the rail Axis can rotate. The length of the slide bar 37 corresponds to the path which the rail 11 can travel on the support device in the event of a change in length caused by temperature influences.

Ebenso wie bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel hat auch das Stützelement 36 ein Halteelement 31, an dem sich der Außenrand des Schienenfußes 27 abstützen kann.As in the exemplary embodiment described above, the support element 36 also has a holding element 31 on which the outer edge of the rail foot 27 can be supported.

Bei dem in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind der untere Keil 33 und der obere Keil 34 durch ein Koppel element 41 so miteinander verbunden, daß sie sich in Horizontal richtung nicht gegeneinander verschieben können, daß aber eine Vertikalbewegung der Keile 33 und 34 gegeneinander möglich ist. Um dies zu erreichen, ist das Koppelelement 41 als zylindrischer Bolzen ausgebildet, der axial in vertikalen Ausnehmungen 42 und 43 des unteren Keiles 33 und des oberen Keiles 34 verschieblich ist.In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the lower wedge 33 and the upper wedge 34 are connected by a coupling element 41 so that they can not move against each other in the horizontal direction, but that a vertical movement of the wedges 33 and 34th against each other is possible. To achieve this, the coupling element 41 is designed as a cylindrical bolt which is axially displaceable in vertical recesses 42 and 43 of the lower wedge 33 and the upper wedge 34 .

Der untere Keil 33 hat eine untere, äußere Lagerfläche 44, mit der er auf der Gummiplatte 17 des Stützkörpers 14 aufliegt, wäh rend der obere Keil 35 eine äußere, obere Lagerfläche 45 hat, in der die Gleitlagerfläche 40 für die Gleitleiste 37 angeordnet ist.The lower wedge 33 has a lower, outer bearing surface 44 , with which it rests on the rubber plate 17 of the support body 14 , while the upper wedge 35 has an outer, upper bearing surface 45 in which the slide bearing surface 40 for the slide bar 37 is arranged.

Zwischen der inneren Keilfläche 46 des oberen Keiles 34 und der inneren Keilfläche 47 des unteren Keiles 33 befindet sich der mit zwei Keilflächen versehene innere Keil 35, der im Grundriß im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und in der Mitte einen Längsschlitz 48 aufweist, der von dem Koppelelement 41 durch setzt wird. Der innere Keil 35 ist mit einer Gewindespindel 49 versehen, die sich im Längsschlitz 48 befindet und in einer mit Gewinde 50 versehenen Querbohrung 51 des Koppelelementes 41 läuft. An ihrem hinteren Betätigungsende 52 hat die Gewindespin del einen Bund 53, mit dem sie drehbar, aber axial unverschieb lich in dem hinteren, massiven Stegteil 54 des Innenkeiles 35 gelagert ist.Between the inner wedge surface 46 of the upper wedge 34 and the inner wedge surface 47 of the lower wedge 33 there is the inner wedge 35 provided with two wedge surfaces, which is essentially U-shaped in plan view and has a longitudinal slot 48 in the middle which extends from the coupling element 41 is set through. The inner wedge 35 is provided with a threaded spindle 49 , which is located in the longitudinal slot 48 and runs in a threaded bore 50 in the transverse bore 51 of the coupling element 41 . At its rear actuating end 52 , the threaded spin del has a collar 53 with which it is rotatably but axially immovably mounted in the rear, solid web part 54 of the inner wedge 35 .

Man erkennt, daß durch Drehen der Gewindespindel 49 an ihrem aus dem inneren Keil 35 heraus stehenden Betätigungsende 52 der In nenkeil horizontal quer zur Schiene zwischen den Außenkeilen be wegt werden kann, wobei bei einer Bewegung in Fig. 2 nach rechts die Außenkeile in Vertikalrichtung auseinander bewegt und bei einem Zurückziehen des inneren Keiles 35 in Fig. 2 nach links vertikal gegeneinander nach innen bewegt werden, ohne daß eine Horizontalbewegung der gesamten Keil-Hubvorrichtung gegenüber der Schiene 11 oder gegenüber dem Stützkörper 14 stattfindet. Man erkennt auch, daß alle Keile 33, 34 und 35 in ihrer gegen seitigen Lage ohne Rücksicht auf ihre vertikale Belastung ver harren, wenn die Gewindespindel 49 nicht gedreht wird. Die Ge windespindel 49 arretiert also die Hubvorrichtung 20a in ihrer jeweils eingestellten Höhenlage.It can be seen that by turning the threaded spindle 49 at its actuating end 52 protruding from the inner wedge 35 , the inner wedge can be moved horizontally across the rail between the outer wedges, with the outer wedges being moved apart vertically when moving in FIG. 2 to the right moved and when retracting the inner wedge 35 in Fig. 2 to the left vertically against each other without horizontal movement of the entire wedge lifting device relative to the rail 11 or against the support body 14 takes place. It can also be seen that all the wedges 33 , 34 and 35 remain in their mutual position regardless of their vertical load if the threaded spindle 49 is not rotated. The Ge threaded spindle 49 thus locks the lifting device 20 a in their respectively set altitude.

Damit die Keile 33, 34 und 35 der Keil-Hubvorrichtung 20a immer eine Einheit bilden und auch beim Einbau und Ausbau der Stütz vorrichtung nicht auseinanderfallen, sind die Keile 33, 34, 35 durch ineinandergreifende Teile, nämlich schwalbenschwanzförmige Leisten 55 und Nuten 56 an ihren Seitenrändern miteinander ver bunden (Fig. 3).So that the wedges 33 , 34 and 35 of the wedge lifting device 20 a always form a unit and do not fall apart even when installing and removing the support device, the wedges 33 , 34 , 35 are by interlocking parts, namely dovetail-shaped strips 55 and grooves 56 on their side edges a related party ( Fig. 3).

In Fig. 4 ist eine dritte Ausführungsform der Erfindung gezeigt, bei der die Hubvorrichtung eine Gewinde-Hubvorrichtung 20b ist. Diese Gewinde-Hubvorrichtung 20b ist mit einem zylindrischen Stuhl 57 auf dem Stützkörper 14 gelagert. Der zylindrische Stuhl 57 hat ein Außengewinde 58, auf das ein mit Innengewinde 59 ver sehener Topfring 60 aufgeschraubt ist. Der obere Boden 61 des Topfringes 60 bildet ein Stützelement 36 für das Auflageelement 19, dessen glatte Unterfläche als Kugelkalotte 39a ausgebildet ist und sich in einer entsprechenden sphärischen Gleitlagerflä che 40a drehen und kippen kann, die im oberen Boden 61 des Topf ringes 60 angeordnet ist. Das vorzugsweise kreisrunde Auflage element 19 hat an seinem Außenrand diametral gegenüberliegende Halteelemente 31 und in der Mitte seiner Kugelkalotte eine Aus nehmung 62, in der das eine Ende einer Zugfeder 63 befestigt ist. Im Bereich der sphärischen Gleitlagerfläche 40a hat der Topfboden 61 eine durchgehende Öffnung 64, durch welche die Zug feder 63 hindurchgeht die mit ihrem anderen Ende in einer stirn seitigen Ausnehmung 65 an der Oberseite des zylindrischen Stuh les 57 befestigt ist.In Fig. 4 shows a third embodiment of the invention is shown in which the lifting device has a threaded-lifting device B 20. This thread lifting device 20 b is mounted on the support body 14 with a cylindrical chair 57 . The cylindrical chair 57 has an external thread 58 onto which a pot ring 60 provided with an internal thread 59 is screwed. The upper base 61 of the pot ring 60 forms a support element 36 for the support element 19 , the smooth lower surface of which is formed as a spherical cap 39 a and can rotate and tilt in a corresponding spherical plain bearing surface 40 a, which is arranged in the upper base 61 of the pot ring 60 is. The preferably circular support element 19 has on its outer edge diametrically opposite holding elements 31 and in the middle of its spherical cap from a recess 62 in which one end of a tension spring 63 is attached. In the area of the spherical plain bearing surface 40 a, the pot bottom 61 has a through opening 64 through which the tension spring 63 passes which is fastened with its other end in an end recess 65 to the top of the cylindrical chair 57 .

Man erkennt, daß die Zugfeder 63 das Lagerelement 19 mit dem zy lindrischen Stuhl 57 unverlierbar verbindet, jedoch weder die Hubbewegung des Topfringes, noch seine Drehbewegung behindert.It can be seen that the tension spring 63 captively connects the bearing element 19 to the cylindrical chair 57 , but does not hinder the lifting movement of the pot ring or its rotational movement.

Der Topfring 60 ist auf seiner äußeren Umfangsfläche mit einem Zahnkranz 67 versehen, der als Drehbetätigungsmittel dient, mit dessen Hilfe der Topfring auf dem zylindrischen Gewindestuhl ge dreht und hierdurch in seiner Höhe verstellt werden kann.The pot ring 60 is provided on its outer circumferential surface with a ring gear 67 which serves as a rotary actuating means by means of which the pot ring rotates on the cylindrical threaded chair and the height thereof can thereby be adjusted.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist das Auflageelement 19 eine Gleitleiste, deren glatte Unterfläche eine Teilzylinderflä che 39b ist, die mit einer entsprechend teilzylindrisch geform ten Gleitlagerfläche 40b zusammenwirkt. Diese Gleitlagerfläche 40b befindet sich in einem Stützelement 36, das von dem Kolben 68 eines hydraulischen Hubzylinders 69 gebildet wird. Diese hydraulische Hubvorrichtung 20c ist auf dem Stützkörper 14 ange ordnet und kann ebenso wie die vorher beschriebenen Hubvorrich tungen zum Einstellen und Fixieren der Höhenlage der Schienen benutzt werden. Damit der Schienenfuß 27 vom Halteelement 19 nicht seitlich abgleiten kann, hat das Stützelement 36 auch hier ein Halteelement 31. In the embodiment according to FIG. 5, the support element 19 is a slide bar, the smooth lower surface of which is a partial cylinder surface 39 b, which interacts with a corresponding partially cylindrical-shaped slide bearing surface 40 b. This slide bearing surface 40 b is located in a support element 36 , which is formed by the piston 68 of a hydraulic lifting cylinder 69 . This hydraulic lifting device 20 c is arranged on the support body 14 and, like the lifting devices described above, can be used to adjust and fix the height of the rails. So that the rail foot 27 cannot slide laterally from the holding element 19 , the support element 36 also has a holding element 31 here .

Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform ist die Hubvor richtung eine mechanisch betätigbare Scherengelenk-Hubvorrich tung 20d, die an den oberen, höhenverstellbaren Scherenarmen 70 eine Stützplatte 71 trägt. Die Stützplatte 71 ist an den Sche renarmen 70 im Gelenk 72 gelenkig gelagert und bildet das Aufla geelement 19 für den Schienenfuß 27 der Schiene 11, die auf der Stützplatte 71 in Längsrichtung gleiten und zusammen mit der Stützplatte 71 um das Scherengelenk 72 kippen kann. Ein Halte element 31 verhindert ein seitliches Abgleiten der Schiene.In the embodiment shown in Fig. 6, the Hubvor direction is a mechanically actuated scissor-link device 20 d, which carries a support plate 71 on the upper, height-adjustable scissor arms 70 . The support plate 71 is articulated on the Ren arms 70 in the joint 72 and forms the Aufla geelement 19 for the rail foot 27 of the rail 11 , which slide on the support plate 71 in the longitudinal direction and can tilt together with the support plate 71 around the scissor joint 72 . A holding element 31 prevents the rail from sliding sideways.

Ebenso wie die zuvor beschriebenen Ausführungsformen kann die Scherengelenk-Hubvorrichtung 20d auf- und niedergefahren werden, wenn die Hubspindel 74 am nach außen vorragenden Betätigungsende 73 gedreht wird. Der Fuß 75 der Gelenkscheren-Hubvorrichtung 20d ruht auf der Oberfläche des Stützkörpers 14, wobei eine zwi schengelegte Gummiplatte 17 eine seitliche Verschiebung der Hub vorrichtung 20 verhindert.Like the previously described embodiments, the scissors-joint lifting device 20 d can be moved up and down when the lifting spindle 74 is rotated at the actuating end 73 projecting outwards. The foot 75 of the articulated scissors lifting device 20 d rests on the surface of the support body 14 , an interposed rubber plate 17 preventing a lateral displacement of the lifting device 20 .

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern es sind mehrere Änderungen und Ergänzungen möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu ver lassen. Beispielsweise können die äußeren Keile der Keil-Hubvor richtung auch durch mehrere Koppelelemente gegen Verschiebung gesichert werden und es ist möglich, die Keile durch andere Mit tel, wie T-Nut-Führungen gegen Auseinanderfallen zu sichern. Ferner kann die hydraulische Hubvorrichtung auch so ausgebildet werden, daß das Auflageelement auf einem sich hebenden Zylinder angeordnet wird, wobei das Auflageelement auch mit einer Kugel kalotte in einer sphärischen Ausnehmung des Zylinderbodens gela gert werden kann. Das Auflageelement kann auch eine elastisch oder plastisch verformbare, ebene Oberfläche haben, die eine Querneigung der Schiene gestattet.The invention is not based on the illustrated and described Embodiments limited, but there are several changes and additions possible without ver ver the scope of the invention to let. For example, the outer wedges of the wedge stroke can direction also by several coupling elements against displacement be secured and it is possible to use the wedges with others tel how to secure T-slot guides against falling apart. Furthermore, the hydraulic lifting device can also be designed in this way be that the support element on a lifting cylinder is arranged, the support element also with a ball dome in a spherical recess in the cylinder base gela can be replaced. The support element can also be elastic or have plastically deformable, flat surfaces that have a Crossing of the rail permitted.

Um Querfehler zu vermeiden, wenn sich die Schiene infolge Tempe raturänderung auf den temporären Stützvorrichtungen bewegt, sollten Gleitleisten möglichst exakt parallel zur Schienenachse angeordnet werden, wobei es sich empfiehlt, diese Gleitleisten bereits vor dem Einbringen der Hubvorrichtungen unter den Schie nen zu montieren.To avoid cross errors if the rail changes due to tempe change in temperature on the temporary supports, slide rails should be as parallel as possible to the rail axis be arranged, it being recommended to use these slide rails even before the lifting devices are inserted under the ski to mount.

Claims

1. Device for height adjustment and temporary support of rails on support bodies, which are arranged when laying a track on a track substructure, marked by a support element ( 19 ) for the rail nenfuß ( 27 ), which is arranged on a lifting device ( 20 ) and sliding of the rail ( 11 ) in the longitudinal direction and limited rotation of the rail ( 11 ) around an axis extending in the longitudinal direction of the rail allows.

2. Device according to claim 1, characterized in that the support element ( 19 ) has a longitudinally extending in the rails bearing edge ( 29 ) on which the rail ( 11 ) can slide and tilt.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the support element ( 19 ) has a lubricant ( 30 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support element ( 19 ) for the rail foot ( 27 ) on a height-adjustable support element ( 36 ) is displaceably mounted in the longitudinal direction of the rail and is rotatable about an axis extending in the longitudinal direction of the bar and a Allows tilting of the rail.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support element ( 19 ) is a slide bar ( 37 ) which has a rough surface ( 38 ) carrying the rail foot ( 27 ) and a smooth lower surface ( 39 ) and transversely to the longitudinal direction of the rail interacts positively with a surface ( 40 ) of the support element ( 36 ) which extends in the longitudinal direction of the rail.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized by a wedge lifting device ( 20 a), a support element ( 36 ) for the support element ( 19 ), at least one horizontally immovable wedge ( 33 ) and at least one horizontally displaceable Wedge ( 35 ) and wherein the support element ( 36 ) and the horizontally immovable wedge ( 33 ) are connected to one another horizontally immovably or consist of one piece.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wedges ( 33 , 34 , 35 ) with each other and / or with the support element ( 36 ) by captive parts ( 55 , 56 ) are captively connected.

8. Device for height adjustment and temporary support of rails on support bodies which are arranged on a track substructure when laying a Glei ses, in particular according to one of claims 1 to 7, characterized by a wedge lifting device ( 20 a) which a lower wedge ( 33 ) and an upper wedge ( 34 ) which are horizontally immovably connected to one another by a coupling element ( 41 ) and each have a lower or upper outer bearing surface ( 44 or 45 ) and inner wedge surfaces (46 47), between which at least one horizontally displaceable inner wedge ( 345 ) is arranged.

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coupling element ( 41 ) in ver tical recesses ( 42 , 43 ) of the upper and lower wedge ( 33 , 34 ) is arranged and vertically displaceable and a longitudinal slot ( 48 ) interspersed in the inner wedge ( 35 ).

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the coupling element ( 41 ) has a transverse bore ( 51 ) with thread ( 50 ) in which a Ge threaded spindle ( 49 ) runs, which is rotatable in an inner wedge ( 35 ) , but is immovably mounted and has an actuation end ( 52 ).

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the upper wedge ( 34 ) is a Aufla geelement ( 19 ) for the rail foot ( 27 ) on which it can slide in the longitudinal direction of the rail.

12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the upper wedge ( 34 ) is a support element ( 36 ) for a rail support element ( 19 ) which slide in the longitudinal direction of the rail on the upper wedge ( 34 ) and transversely to Rotate to a limited extent and adjust to the transverse inclination of the rail ( 11 ).

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the support element ( 19 ), on the support element ( 36 ) and / or the coupling element ( 41 ), a holding element ( 31 ) for lateral holding and guiding on the rail foot ( 27th ) is arranged.

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the positive surfaces ( 30 and 40 ) of the support element ( 19 ) and the support element ( 36 ) are partial cylinder surfaces.

15. Device according to one of claims 1 to 14, characterized by a threaded lifting device ( 20 b) which is mounted on the support body ( 14 ) with a cylindrical chair ( 57 ) having an external thread ( 58 ) on the a pot ring ( 60 ) is screwed on, which forms a support element ( 36 ) for the support element ( 19 ) and on its outer circumference ( 66 ) has rotary actuating means ( 67 ).

16. The device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the support element ( 19 ) has a spherical cap ( 39 a) with which it is slidably mounted in a corresponding spherical recess ( 40 a) of the support element ( 36 ).

17. Device according to one of claims 1 to 16, characterized in that the bottom ( 61 ) of the pot ring ( 60 ) in the region of its spherical plain bearing surface ( 40 a) has an opening ( 64 ) which is traversed by a tension spring ( 63 ) , which anchors the support element ( 19 ) on the chair ( 57 ) of the lifting device ( 20 b) captively.

18. Device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the pot ring ( 60 ) as a rotary actuating means ( 67 ) on its outer circumference ( 66 ) has a toothing or other points of attack for positive connection of a drive.

19. Device according to one of claims 1 to 18, characterized by a hydraulic lifting device ( 20 c), the height-adjustable part ( 68 ) of which has the support element ( 36 ) for the support element ( 19 ).

20. Device according to one of claims 1 to 19, characterized by a mechanically actuated scissors-joint lifting device ( 20 d), the len on height-adjustable Tei ( 70 ) has a support plate ( 71 ), which itself serves as a support element ( 19 ) or carries the support element ( 19 ).

21. Device according to one of claims 1 to 20, characterized in that the support plate ( 71 ) on a height-adjustable part ( 70 ) of the lifting device ( 20 d) is articulated.

22. Device according to one of claims 1 to 21, characterized in that between the upper support surface ( 16 ) of the support body ( 14 ) and the lifting device ( 20 ) is arranged a layer increasing the friction.

23. The device according to one of claims 1 to 22, characterized in that the friction-increasing layer is a rubber pad ( 17 ).

24. The device according to any one of claims 1 to 23, characterized in that the upper bearing surface ( 16 ) of the support body ( 14 ) for the lifting device ( 20 ) is rounded in the transverse direction.