DE10342082A1

DE10342082A1 - Leitungsdurchführung von einem Fahrzeugkarosserie-Hohlteil in den Fahrzeuginnenraum und Stecker dafür

Info

Publication number: DE10342082A1
Application number: DE2003142082
Authority: DE
Inventors: Matthias Piep
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-09-10
Filing date: 2003-09-10
Publication date: 2005-04-07

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stecker (1) für eine Leitungsdurchführung von einem Fahrzeugkarosserie-Hohlteil (2) in den Fahrzeuginnenraum, der ein Steckelement (3) mit elektrischen Anschlüssen umfasst. Der erfindungsgemäße Stecker (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass über das Steckelement (3) eine schallisolierende Tülle (4) gestülpt ist. Außerdem betrifft die Erfindung eine Leitungsdurchführung mit einem solchen Stecker.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stecker für eine Leitungsdurchführung von einem Fahrzeugkarosserie-Hohlteil in den Fahrzeuginnenraum, der ein Steckelement mit elektrischen Anschlüssen umfasst. Ferner betrifft die Erfindung eine Leitungsdurchführung mit einem solchen Stecker.
Um elektrische Leitungen von der A- oder B-Säule eines Kraftfahrzeugs in die Fahrzeugtür zu führen, weist die Säule eine Leitungsdurchführung auf. Die Leitungsdurchführung umfasst eine Öffnung in der Säule, in welcher von Seiten des Innenraums der Säule ein Steckelement befestigt ist. Von Seiten der Tür wird ein Gegensteckelement aufgesteckt und die elektrische Leitung zur Tür geführt. Um diese elektrische Leitung zu schützen und um das Eindringen von Feuchtigkeit in den Innenraum der Säule oder der Tür zu verhindern, ist das Gegensteckelement sowie die elektrische Leitung von einem flexiblen Faltenbalg umgeben.
Verschiedene Leitungsdurchführungen sind aus der DE 100 45 875 A1 , der DE 101 01 013 A1 , der DE 41 09 804 C1 und der EP 1 193 132 A2 bekannt.
Nachteilhaft an Leitungsdurchführungen und Steckern des Standes der Technik ist, dass die akustische Abdichtung bei der Leitungsdurchführung nicht ausreichend ist. Die üblicherweise verwendeten Stecker und die übergezogenen Faltenbälge reichen aus akustischer Sicht zur Abdichtung Fahrzeuginnenraums bei weitem nicht aus.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Stecker bzw. eine Leitungsdurchführung der Eingangs genannten Art bereitzustellen, die eine verbesserte akustische Abdichtung bereitstellen.
Diese Aufgabe wird durch einen Stecker mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Leitungsdurchführung mit den Merkmalen des Anspruchs 5 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Der erfindungsgemäße Stecker ist dadurch gekennzeichnet, dass über das Steckelement eine schallisolierende Tülle gestülpt ist. Durch diese Tülle kann die akustische Abdichtung des Steckers wesentlich verbessert werden.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Steckers besitzt sein Steckelement einen Kabelauslass, durch den zumindest ein mit dem elektrischen Anschluss verbundenes Kabel austritt, wobei sich die schallisolierende Tülle bis über das austretende Kabel erstreckt. Durch diese Ausgestaltung können die akustischen Eigenschaften des Steckers weiter verbessert werden.
Die schallisolierende Tülle ist vorzugsweise flexibel und aus Gummi.
Die erfindungsgemäße Leitungsdurchführung ist dadurch gekennzeichnet, dass der vorstehend beschriebene Stecker innerhalb des Fahrzeugkarosserie-Hohlteils in einer Öffnung derselben befestigt ist. Dabei grenzt die schallisolierende Tülle vorzugsweise dicht an die Innenwand des Fahrzeugkarosserie-Hohlteils an. Durch diese Maßnahme kann eine besonders gute akustische Abdichtung erzielt werden.
Gemäß einer Ausgestaltung der Leitungsdurchführung ist das Fahrzeugkarosserie-Hohlteil die A- oder B-Säule des Kraftfahrzeugs. Bei dem Stecker kann es sich um einen Türtrennstecker handeln. In diesem Fall ist das Gegenelement zu dem Steckelement des Steckers von einem flexiblen Faltenbalg umschlossen.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu der Figur erläutert.
Die Figur zeigt schematisch einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Leitungsdurchführung mit dem erfindungsgemäßen Stecker.
Als Ausführungsbeispiel wurde die Leitungsdurchführung in der A-Säule gewählt, in welcher der Türtrennstecker angeordnet ist. Das äußere Seitenteil 2 der A-Säule weist eine Öffnung auf, in der ein Steckelement 3 des Steckers 1 befestigt ist. Die A-Säule weist außerdem eine Verstärkung 6 auf, die im Bereich des Steckers 1 unterbrochen ist. Das Steckelement 3 besteht aus einem Kunststoffgehäuse, das elektrische Anschlüsse aufnimmt. Mit diesen elektrischen Anschlüssen sind die Kabel 5 verbunden. Sie treten bei einem Auslass des Steckelements 3 in das Innere der A-Säule. Über das Steckelement 3 ist eine sehr flexible, schallisolierende Gummitülle 4 gestülpt. Sie umschließt sowohl das Steckelement 3 als auch einen Teil der austretenden Kabel 5. Diese Gummitülle 4 verhindert die Durchschallung durch die Öffnung in dem Seitenteil 2 der A-Säule. Hierdurch kann das sog. Säulenrauschen, das durch den Schall, der durch den Türtrennstecker eindringt, verringert werden.
Von außen wird auf das Steckelement 3 ein Gegenstecker eingeführt, um eine elektrische Verbindung zu den Kabeln 5 herzustellen. Die elektrischen Leitungen dieses Gegenelements sowie das Gegenelement selbst sind von einem Faltenbalg umschlossen.

1: Stecker
2: äußeres Seitenteil der A-Säule
3: Steckelement
4: schallisolierende Tülle
5: Kabel
6: Verstärkung der A-Säule

Claims

Stecker (1) für eine Leitungsdurchführung von einem Fahrzeugkarosserie-Hohlteil (2) in den Fahrzeuginnenraum, der ein Steckelement (3) mit elektrischen Anschlüssen umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass über das Steckelement (3) eine schallisolierende Tülle (4) gestülpt ist.
Stecker (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Steckelement (3) einen Kabelauslass besitzt, durch den zumindest ein mit dem elektrischen Anschluss verbundenes Kabel (5) austritt, und dass sich die schallisolierende Tülle (4) bis über das austretende Kabel (5) erstreckt.
Stecker (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die schallisolierende Tülle (4) aus Gummi besteht.
Stecker (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die schallisolierende Tülle (4) flexibel ist.
Leitungsdurchführung von einem Fahrzeugkarosserie-Hohlteil (2) in den Fahrzeuginnenraum, bei der ein Stecker (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 innerhalb des Fahrzeugkarosserie-Hohlteils (2) in einer Öffnung derselben befestigt ist.
Leitungsdurchführung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die schallisolierende Tülle (4) dicht an der Innenwand des Fahrzeugkarosserie-Hohlteils (2) angrenzt.
Leitungsdurchführung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugkarosserie-Hohlteil (2) die A- oder B-Säule eines Kraftfahrzeugs ist.
Leitungsdurchführung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stecker (1) ein Türtrennstecker ist.
Leitungsdurchführung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenelement zu dem Steckelement (3) des Steckers (1) von einem flexiblen Faltenbalg umschlossen ist.