DE10319714A1 - Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE10319714A1
DE10319714A1 DE2003119714 DE10319714A DE10319714A1 DE 10319714 A1 DE10319714 A1 DE 10319714A1 DE 2003119714 DE2003119714 DE 2003119714 DE 10319714 A DE10319714 A DE 10319714A DE 10319714 A1 DE10319714 A1 DE 10319714A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
belt tensioner
generator housing
tube
belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2003119714
Other languages
English (en)
Other versions
DE10319714B4 (de
Inventor
André LITTMANN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to DE2003119714 priority Critical patent/DE10319714B4/de
Priority to PCT/EP2004/003938 priority patent/WO2004096615A1/de
Publication of DE10319714A1 publication Critical patent/DE10319714A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10319714B4 publication Critical patent/DE10319714B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18Anchoring devices
    • B60R22/195Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1952Transmission of tensioning power by cable; Return motion locking means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Die Aufgabe, einen verbesserten Gurtstraffer zu schaffen, der insbesondere einfach in der Herstellung, kostengünstiger sowie funktionssicherer als die bisher bekannten Gurtstraffer ist, wird im Wesentlichen dadurch gelöst, dass das Generatorgehäuse (1) des Gurtstraffers sowohl eine Fixieraufnahme (9) für den Gasgenerator (2) als auch eine Führungsaufnahme (10) für das Zugseil (6) umfasst, welche im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres (4) weisen, und dass der Kolben (3) des Gurtstraffers koaxial zur Führungsaufnahme (10) des Zugseiles (6) angeordnet und mit diesem in der Mittenachse fest verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bei der Ausbildung von Rückhaltesystemen für Fahrzeuginsassen mit wenigstens einem Sicherheitsgurt ist es bereits gängige Praxis, demselben wenigstens einen Gurtstraffer zuzuordnen, der im Falle eines Rückhalteereignisses die sogenannte „Gurtlose" beseitigt und demgemäss gewährleistet, dass der Fahrzeuginsasse möglichst frühzeitig durch einen straff anliegenden Sicherheitsgurt abgefangen wird.
  • Überwiegend werden derzeit pyrotechnisch ausgelöste Gurtstraffer verwendet, die ihrerseits am Gurtschloss des Sicherheitsgurtes angreifen und während des besagten Rückhalteereignisses sensorgesteuert auslösen und das Gurtschloss im Sinne einer Kompensierung der Gurtlose nach hinten ziehen.
  • Durch die DE 199 18 596 A1 wird ein solcher gattungsgemäßer Gurtstraffer offenbart, der seinerseits aus einem Generatorgehäuse für einen das Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einem mittels des Treibgases antreibbaren Kolben besteht. Gasgenerator und Kolben sind in einem gemeinsamen Rohr angeordnet, wobei das Zugseil, welches die Wirkverbindung zwischen dem Kolben und dem Gurtschloss herstellt, als Doppelseil ausgebildet ist.
  • Als nachteilig hat sich an dieser Lösung herausgestellt, dass das Doppelseil außermittig am Kolben angreift und demgemäss ein Moment erzeugt wird, welches zum Verkanten des Kolbens innerhalb des Rohres und demgemäss zu Funk tionsstörungen führen kann. Unterstützt wird dieser Missstand ferner dadurch, dass der Kolben lediglich mittels eines endseitig an diesem angeordneten Dichtring im Rohr geführt ist. Weiterhin hat sich der aus der konstruktiven Ausbildung resultierende geringe Querschnitt des Doppelseiles als anfällig für einen undefinierten Bruch desselben gerade im Bereich von Umlenkungen und am sogenannten Schlossniet des Gurtschlosses erwiesen.
  • Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel vorstehender Druckschrift ist das Generatorgehäuse seitlich außerhalb des Führungsrohres für den Kolben angeordnet. Der Kolben selbst stützt sich mittels einer Mehrzahl von Dichtelementen in Form von Ringdichtungen an der Wandung des Rohres ab. Zwar wird mit dieser Maßnahme weitestgehend ein Verkanten des Kolbens vermieden, jedoch wirken durch die Ringdichtungen nachteilige Reibkräfte auf den Kolben, die ihrerseits ein gleichmäßiges Gleiten des Kolbens im Rohr behindern. Des Weiteren baut diese Vorrichtung relativ groß und sperrig.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile des eingangs geschilderten Standes der Technik zu vermeiden und einen verbesserten Gurtstraffer zu schaffen, der insbesondere einfach in der Herstellung, kostengünstig und funktionssicher ist.
  • Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass zum einen das Generatorgehäuse des Gurtstraffers sowohl eine Fixieraufnahme für den Gasgenerator als auch eine Führungsaufnahme für das Zugseil umfasst, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres weisen, und zum anderen der Kolben koaxial zur Führungsaufnahme des Zugseiles angeordnet und mit diesem in der Mittenachse fest verbunden ist.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung stützt sich der Kolben seinerseits mittels wenigstens eines ringförmigen Dichtelementes und wenigstens eines Kugelkranzes radial im Rohr ab.
  • Wie die Erfindung weiter vorsieht, weist das Generatorgehäuse zum Kolben hin einen durch einen Fortsatz gebildeten Kugelfang auf, in welchen in der Bereitschaftsstellung des Kolbens ein mit demselben fest verbundener Radialsteg zur axialen Fixierung des Kugelkranzes hineinreicht.
  • Fernerhin wird vorgeschlagen, dass das Rohr in einem Abschnitt „I" zur Führung des Kolbens im Querschnitt zylindrisch und weiter in einem Abschnitt „II" zur Unterbringung des Generatorgehäuses im Querschnitt geweitet ausgebildet ist.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das Generatorgehäuse und der korrespondierende Abschnitt „II" des Rohres demgegenüber im Querschnitt eiförmig beziehungsweise oval ausgebildet sind.
  • Als besonders zweckmäßig wird angesehen, dass das Generatorgehäuse in einer durch die Längsmittenachse der Fixieraufnahme des Gasgenerators und durch die Längsmittenachse der Führungsaufnahme des Zugseils gebildeten Längsebene teilbar ist.
  • Wie die Erfindung noch vorsieht, ist das Generatorgehäuse aus Kunststoff gefertigt, so dass dieses beispielsweise durch ein an sich bekanntes Spritzgussverfahren sehr kostengünstig herstellbar ist.
  • Das Generatorgehäuse kann des Weiteren nach innen und/oder außen weisende Dichtrippen aufweisen. Schließlich wird vorgeschlagen, dass das Rohr vorzugsweise ein umgeformtes Stahlrohr und das Zugseil bevorzugt als Monoseil ausgebildet ist.
  • Der vorgeschlagene Gurtstraffer hat im Hinblick auf herkömmliche Gurtstraffer mehrere Vorteile. Aufgrund des Merkmals, dass die Führungsaufnahme des Zugseiles koaxial zum Kolben angeordnet ist und das Zugseil nunmehr in der Mittenachse des Kolbens angreift, werden wirkungsvoll störende Momente auf den Kolben vermieden.
  • Durch die Verwendung des genannten Kugelkranzes am Kolben anstatt einer weiteren Ringdichtung werden zudem gerade in der Startphase des Strammvorgangs vorteilhaft Reibkräfte zwischen dem Kolben und der Wandung des Rohres vermindert, so dass die erbrachte Leistung des Gasgenerators wirkungsvoller durch den Kolben umgesetzt und auf das Gurtbefestigungsteil, also beispielsweise auf ein Gurtschloss, übertragen werden kann.
  • Der erfindungsgemäße Gurtstraffer bietet sich besonders vorteilhaft für eine Monoseil an, welches im Vergleich zum Doppelseil bei gleichem zur Verfügung stehenden Bauraum einen stärken Querschnitt aufweisen kann und demgemäss bei gleicher Materialwahl über eine höhere Bruchsicherheit verfügt.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Darin zeigen
  • 1 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Gurtstraffer in einem vertikalen Längsschnitt,
  • 2 einen horizontalen Schnitt A-A nach 1,
  • 3 einen Schnitt B-B nach 1,
  • 4 eine Explosionsdarstellung des Generatorgehäuses samt Zugseil und Gasgenerator.
  • 1 zeigt demnach schematisch einen Gurtstraffer, der im wesentlichen aus einem Generatorgehäuse 1 für einen ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator 2 (pyrotechnischen Gasgenerator 2) sowie einen mittels des erzeugten Treibgases antreibbaren Kolben 3 besteht.
  • Generatorgehäuse 1 und Kolben 3 sind in einem gemeinsamen besonders ausgebildeten Rohr 4 angeordnet, welches seinerseits an einem mit einem nicht näher dargestellten tragenden Bauteil der Kraftfahrzeugkarosserie fest verbundenen Halter 5 befestigt ist.
  • Der Kolben 3 ist über ein Zugseil 6, vorzugsweise ein Monoseil, mit einem nicht näher dargestellten, jedoch über ein am Halter 5 fixiertes Gurtschloss verbunden. Das Gurtschloss ist bekanntermaßen derart am Halter 5 angeschlossen, dass es infolge einer durch das Zugseil 6 einwirkenden Kraft in einer von einem Faltenbalg 7 umgebenen Schlossführung 8 zum Halter 5 hin bewegt werden kann.
  • Das Generatorgehäuse 1 umfasst neben einer Fixieraufnahme 9 für den Gasgenerator 2 auch eine Führungsaufnahme 10 für das Zugseil 6, die ihrerseits im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres 4 weisen. Vorliegend ist die Fixieraufnahme 9 für den Gasgenerator 2 achsparallel oberhalb der Führungsaufnahme 10 für das Zugseil 6 angeordnet, jedoch kann es auch angezeigt sein, die Fixieraufnahme 9 seitlich oder unterhalb der Führungsaufnahme 10 vorzusehen.
  • Um während des Auslösens des Gasgenerators 2 funktionsstörende Momente auf den Kolben 3 wirkungsvoll zu vermeiden, ist derselbe erfindungsgemäß koaxial zur Führungsaufnahme 10 des Zugseils 6 angeordnet und mit diesem in der Mittenachse fest verbunden.
  • In Anbetracht dessen weist das Rohr 4 nunmehr einen zylindrischen Abschnitt „I" zur Führung des Kolbens 3 auf, der seinerseits zur Unterbringung des Generatorgehäuses 1 in einen im Querschnitt geweiteten Abschnitt „II", vorliegend in einen im Querschnitt im wesentlichen „einseitig" geweiteten Abschnitt „II" übergeht. In einer bevorzugten Ausführungsform sind der Abschnitt „II" des Rohres 4, aber auch das sich an die Innenkontur des Rohres 4 anschmiegende Generatorgehäuse 1 im Querschnitt Ei-förmig beziehungsweise oval ausgebildet (3).
  • Aufgrund des hohen Sicherheitsstandards eines solchen Gurtstraffers ist es empfehlenswert, das Rohr 4 als Stahlrohr auszubilden, welches sich dann vorteilhaft nach einem an sich bekannten Innen-Hochdruck-Umformverfahren in die vorbeschriebene gewünschte Gestalt umformen lässt. Jedoch werden durch die Erfindung jegliche andere an sich bekannte und geeignete Umformverfahren mit erfasst.
  • Das Generatorgehäuse 1 kann dagegen aus Kunststoff gefertigt sein, wobei hier an sich bekannte Spritzgussverfahren zur Anwendung kommen können. Bei Bedarf kann zur Gewährleistung der erforderlichen Gasdichtheit das Generatorgehäuse 1 somit auch sehr einfach mit nach innen und/oder außen weisenden Dichtelementen, in diesem Ausführungsbeispiel mit angegossenen Dichtrippen 1a versehen werden, die ihrerseits jeweils auf Übermaß ausgelegt sind (4).
  • Wie den 1 und 2 weiter zu entnehmen ist, stützt sich der Kolben 3 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel mittels eines ringförmigen Dichtelementes 11, beispielsweise in Form eines O-Ringes, und eines Kugelkranzes 12 radial im Rohr 4 ab.
  • Der Kugelkranz 12 ist seinerseits auf einem sich zum Generatorgehäuse 1 hin verjüngenden Kolbenabschnitt 13 angeordnet und axial durch einen fest mit dem Kolben 3 verbundenen Radialsteg 14 fixiert. Ferner reicht der Radialsteg 14 samt Kugelkranz 12 in der Bereitschaftsstellung des Kolbens 3 in einen durch einen Fortsatz 15 des Generatorgehäuses 1 gebildeten sogenannten Kugelfang hinein.
  • Nachfolgend wird die Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Gurtstraffers näher beschrieben:
    Zunächst ist das Generatorgehäuse 1 mit dem als Montageteil ausgebildeten und mit einem nicht näher bezeichneten Elektroanschluss zu einem Steuerteil ausgeführten Gasgenerator 2 sowie mit dem Zugseil 6 zu versehen. Wie 4 zeigt, hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, das Generatorgehäuse 1 in einer durch die Längsmittenachse 16 der Fixieraufnahme 9 des Gasgenerators 2 und durch die Längsmittenachse 17 der Führungsaufnahme 10 für das Zugseil 6 gebildeten Längsebene teilbar auszuführen. Nachdem der Gasgenerator 2 und das Zugkabel 6 in eine Hälfte des Generatorgehäuses 1 eingelegt wurde, ist die zweite Hälfte desselben auf die erste aufzubringen und gegebenenfalls mittels hier nicht näher dargestellter Clipse festzulegen.
  • Nachfolgend wird das zum Kolben 3 weisende freie Ende des Zugseils 6 an demselben befestigt. Hierfür weist der Kolben 3 eine in seiner Mittenachse angeordnete Durchgangsbohrung 18 auf, in welche das Zugseil 6 (Monoseil) einzubringen und schließlich in einem zugeordneten Klemmstück 19 des Kolbens 3 mittels Verprägungen 20 zu befestigen ist (2).
  • Im Anschluss daran ist der mit einem ringförmigen Dichtelement 11 versehene Kolben 3 mit seinem Radialsteg 14 in den Fortsatz 15 des Generatorgehäuses 1 einzufügen.
  • In einer vertikalen, den Kolben 3 nach oben gerichteten Stellung dieser Baugruppe lassen sich höchst komforta bel die Kugeln für den Kugelkranz 12 in den vom Fortsatz 15 gebildeten Kugelfang einlegen.
  • Nunmehr kann das Rohr 4 über den Kolben 3 und das angeschlossene Generatorgehäuse 1 gestülpt und endseitig mit dem Halter 5 verbunden werden. Vorliegend ist im Halter 5 eine Umfangsnut 21 vorgesehen, in die infolge Verprägung 22 die Wandung des Rohres 4 eingreift und somit eine feste Verbindung und Axialsicherung zwischen dem Rohr 3 und dem Halter 5 gewährleistet.
  • Schlussendlich wird das Zugseil 6 über ein im Halter 5 angeordnetes Umlenkelement 23 und durch ein oder mehrere Führungselemente 24 hindurch zum Gurtschloss geführt und mit diesem fest verbunden.
  • 1
    Generatorgehäuse
    1a
    Dichtrippen
    2
    Gasgenerator
    3
    Kolben
    4
    Rohr
    5
    Halter
    6
    Zugseil
    7
    Faltenbalg
    8
    Schlossführung
    9
    Fixieraufnahme
    10
    Führungsaufnahme
    11
    Dichtelement
    12
    Kugelkranz
    13
    Kolbenabschnitt
    14
    Radialsteg
    15
    Fortsatz
    16
    Längsmittenachse der Fixieraufnahme 9
    17
    Längsmittenachse der Führungsaufnahme 10
    18
    Durchgangsbohrung
    19
    Klemmstück
    20
    Verprägungen
    21
    Umfangsnut
    22
    Verprägung
    23
    Umlenkelement
    24
    Führungselement
    „I"
    zylindrischer Abschnitt
    „II"
    geweiteter Abschnitt

Claims (12)

  1. Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug, bestehend aus einem Generatorgehäuse für einen ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einem mittels des Treibgases antreibbaren Kolben, wobei das Generatorgehäuse und der Kolben in einem gemeinsamen Rohr angeordnet sind, welches an einem mit einem tragenden Bauteil der Kraftfahrzeugkarosserie fest verbundenen Halter (5) befestigt ist, und der Kolben seinerseits über ein Zugseil mit einem am Halter fixierten Gurtbefestigungsteil wirkverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) sowohl eine Fixieraufnahme (9) für den Gasgenerator (2) als auch eine Führungsaufnahme (10) für das Zugseil (6) umfasst, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres (4) weisen, und dass der Kolben (3) koaxial zur Führungsaufnahme (10) des Zugseiles (6) angeordnet sowie mit diesem in der Mittenachse fest verbunden ist.
  2. Gurtstraffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (3) sich mittels wenigstens eines ringförmigen Dichtelementes (11) und wenigstens eines Kugelkranzes (12) radial im Rohr (4) abstützt.
  3. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) zum Kolben (3) hin einen durch einen Fortsatz (15) gebildeten Kugelfang aufweist, in welchen in der Bereitschaftsstellung des Kolbens (3) ein mit demselben fest ver bundener Radialsteg (14) zur axialen Fixierung des Kugelkranzes (12) hineinreicht.
  4. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr (4) in einem Abschnitt „I" zur Führung des Kolbens (3) im Querschnitt zylindrisch und weiter in einem Abschnitt „II" zur Unterbringung des Generatorgehäuses (1) geweitet ausgebildet ist.
  5. Gurtstraffer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) und der korrespondierende Abschnitt „II" des Rohres im Querschnitt Ei-förmig beziehungsweise oval ausgebildet sind.
  6. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) in einer durch die Längsmittenachse (16) der Fixieraufnahme (9) des Gasgenerators (2) und durch die Längsmittenachse (17) der Führungsaufnahme (10) des Zugseils (6) gebildeten Längsebene teilbar ist.
  7. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) aus Kunststoff gefertigt ist.
  8. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) nach innen und/oder außen weisende Dichtrippen (1a) aufweist.
  9. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr (4) ein umgeformtes Stahlrohr ist.
  10. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil (6) ein Monoseil ist.
  11. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtbefestigungsteil ein Gurtschloss ist.
  12. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Halter (5) eine Umfangsnut (21) ausgebildet ist, in die Material des Rohres (4) zur Befestigung und Axialsicherung eingepresst ist.
DE2003119714 2003-05-02 2003-05-02 Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug Expired - Lifetime DE10319714B4 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003119714 DE10319714B4 (de) 2003-05-02 2003-05-02 Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug
PCT/EP2004/003938 WO2004096615A1 (de) 2003-05-02 2004-04-14 Gurtstraffer an einem kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003119714 DE10319714B4 (de) 2003-05-02 2003-05-02 Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10319714A1 true DE10319714A1 (de) 2004-11-25
DE10319714B4 DE10319714B4 (de) 2006-07-13

Family

ID=33394059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2003119714 Expired - Lifetime DE10319714B4 (de) 2003-05-02 2003-05-02 Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10319714B4 (de)
WO (1) WO2004096615A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008030687A1 (de) * 2008-07-01 2010-01-14 Autoliv Development Ab Straffer für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges
DE102008032193A1 (de) * 2008-07-09 2010-01-21 Autoliv Development Ab Gurtstraffer
DE102009010849A1 (de) * 2009-02-27 2010-09-02 Trw Automotive Gmbh Gurtschlossbaugruppe

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29707352U1 (de) * 1997-04-23 1997-08-21 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Straffer für einen Sicherheitsgurt
DE19918596A1 (de) * 1998-05-08 1999-11-18 Breed Automotive Tech Straffer
DE20102758U1 (de) * 2001-02-16 2001-06-28 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Gurtstraffer

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4404462A1 (de) * 1994-02-11 1995-08-17 Trw Repa Gmbh Gurtstraffer für einen Sicherheitsgurt
AT1187U1 (de) * 1996-02-13 1996-12-27 Hirtenberger Praezisionstechni Pyrotechnischer gurtstraffer
DE29900178U1 (de) * 1999-01-08 1999-03-18 E. Dittrich KG "Schlüssel"-Erzeugnisse, 28307 Bremen Gurtstraffer
DE29900341U1 (de) * 1999-01-12 1999-04-22 E. Dittrich KG "Schlüssel"-Erzeugnisse, 28307 Bremen Seilführungselement für einen pyrotechnischen Gurtstraffer

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29707352U1 (de) * 1997-04-23 1997-08-21 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Straffer für einen Sicherheitsgurt
DE19918596A1 (de) * 1998-05-08 1999-11-18 Breed Automotive Tech Straffer
DE20102758U1 (de) * 2001-02-16 2001-06-28 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Gurtstraffer

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008030687A1 (de) * 2008-07-01 2010-01-14 Autoliv Development Ab Straffer für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges
DE102008030687B4 (de) * 2008-07-01 2012-03-01 Autoliv Development Ab Straffer für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges
DE102008032193A1 (de) * 2008-07-09 2010-01-21 Autoliv Development Ab Gurtstraffer
DE102008032193B4 (de) * 2008-07-09 2011-05-26 Autoliv Development Ab Gurtstraffer
DE102009010849A1 (de) * 2009-02-27 2010-09-02 Trw Automotive Gmbh Gurtschlossbaugruppe

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004096615A1 (de) 2004-11-11
DE10319714B4 (de) 2006-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19918596B4 (de) Vorrichtung zum Straffen eines Sicherheitsgurtes
DE102014002006B4 (de) Straffer für eine Fahrzeugsicherheitseinrichtung
DE102009051451B4 (de) Straffervorrichtung für einen Sicherheitsgurt
DE102007028980A1 (de) Gurtstraffer mit becherförmigem Antriebskolben
DE102017210465A1 (de) Sicherheitsgurteinrichtung für ein Fahrzeug
EP4100285B1 (de) Straffvorrichtung für eine sicherheitsgurtkomponente
EP4103432A1 (de) Straffvorrichtung für eine sicherheitsgurtkomponente
DE102017117272B4 (de) Gurtstraffer für einen Sicherheitsgurt eines Fahrzeuges
EP1737711B1 (de) Seilstraffer mit zweifachem seileinlauf
DE102018108994A1 (de) Strafferbaugruppe für einen Gurtstraffer und Verfahren zum Herstellen einer Strafferbaugruppe
DE102011117056B4 (de) Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem
EP1957329B1 (de) Seilstraffer mit einer seilabdichtung
EP0844153B1 (de) Schlossstraffer
DE10319714A1 (de) Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug
DE102005016211B4 (de) Befestigungsanordnung für einen Sicherheitsgurt
DE102007046715B3 (de) Seilstraffer mit einer sich funktionsbedingt trennenden Seilabdichtung
DE102008061614A1 (de) Gurtstraffer
DE102012017685B4 (de) Kompensationsvorrichtung für einen Bowdenzug
DE60211630T2 (de) Aufblasanordnung
DE29811538U1 (de) Gurtstraffer
DE102022131560B3 (de) Kraftbegrenzer
DE102005049660B4 (de) Gasgeneratorbefestigung bei einer Straffvorrichtung
DE10335631B3 (de) Verbindungsanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz und einem pyrotechnischen Gurtstraffer
DE10237396B3 (de) Gurtstraffer für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges
DE29522082U1 (de) Pyrotechnischer Gurtstraffer

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R071 Expiry of right