DE10312484A1 - Verfahren zur Herstellung eines Bodenbelages, insbesondere Autoteppichs - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bodenbelages (10), insbesondere eines Autoteppichs, welcher eine Schichtenfolge aus einer an einer Seite einer Trägerschicht (2) angebrachten Florschicht (1) und einer an der der Florschicht (1) abgewandten Seite der Trägerschicht (2) vorgesehenen partiellen Beflockung (31, 32) aufweist, wobei die Trägerschicht (2) an der der Florschicht (1) abgewandten Seite mit einer Gewebeschicht (3) verbunden wird, die an ihrer der Florschicht (1) abgewandten Seite die partielle Beflockung (31, 32) aufweist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bodenbelages, insbesondere eines Autoteppichs nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Aus der DE 101 56 765 A1 geht ein Verfahren zur Herstellung eines Autoteppichs hervor, der aus einer Schichtenfolge besteht, die eine an einer Trägerschicht befestigte Florschicht und wenigstens eine Beflockungsschicht an der der Florschicht abgewandten Seite der Schichtenfolge besitzt, die durch direktes Beflocken der der Florschicht abgewandten Seite der Schichtenfolge aufgebracht wird. Die Aufgabe der Beflockungsschicht besteht darin, eine Rutschfestigkeit des Autoteppichs herbeizuführen. Es ist denkbar, die Beflockungsschicht als einheitliche Schicht auszuführen, die die gesamte Fläche der Teppichware oder nur einen Teilbereich derselben überdeckt. Ebenso ist es denkbar, auch mehrere voneinander getrennte Beflockungsschichtbereiche aufzubringen.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Herstellung eines Bodenbelages, insbesondere eines Teppichbodens anzugeben, durch das erreicht wird, dass der fertig hergestellte Bodenbelag relativ schnell austrocknen kann, zudem auch preisgünstiger herstellbar ist als bekannte vergleichbare Bodenbeläge und ferner äußerst rutschfest an einer Unterlage fixierbar ist.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.
  • Der wesentliche Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass der nach dem vorliegenden Verfahren hergestellte Bodenbelag nach seiner Herstellung sehr viel schneller austrocknet, als der vergleichsweise bekannte Bodenbelag. Zudem ist der nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Bodenbelag vorteilhafterweise preisgünstig herstellbar, weil zu seiner Herstellung sowohl relativ wenig Flocken als auch vergleichsweise wenig Klebstoff zur Beflockung erforderlich sind, weil das beflockte Gewebe nur selektiv mit einer Klebstoffschicht und mit Flocken versehen wird.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Im folgenden werden die Erfindung und deren Ausgestaltungen im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 in schematischer Darstellung einen nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Autoteppich und
  • 2 eine Anordnung zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Herstellung eines Autoteppichs.
  • Gemäß der 1 besteht die Schichtenfolge des nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Bodenbelages bzw. Autoteppichs 10 aus einer Florschicht 1, die auf einer Trägerschicht 2 in an sich bekannter Weise angeordnet ist.
  • Nachfolgend werden die Trägerschicht 2 mit der darauf aufgebrachten Florschicht 1 als Teppichware 21 bezeichnet. Die Trägerschicht 2 ist an ihrer der Florschicht 1 abgewandten Seite mit einer Gewebeschicht 3 verbunden, die selektiv beflockt ist, um eine besonders gute Haftung bzw. Rutschfestigkeit des Autoteppichs 10 auf einer Unterlage zu bewirken.
  • Wie dies die 1 zeigt, werden zur selektiven Beflockung der der Florschicht 1 abgewandten Seite der Gewebeschicht 3 selektiv Klebstoffflächen 31 aufgebracht, die nachfolgend durch Beflocken jeweils mit einer Flockenschicht 32 versehen werden.
  • Insbesondere werden die selektiven Klebstoffschichten 31 durch ein Offset-Druckverfahren partiell aufgebracht. Das Beflocken erfolgt vorzugsweise in an sich bekannter Weise durch elektrostatisches Beflocken.
  • Die Gewebeschicht 2 wird mit der Hilfe einer Klebemittelschicht 4 an der Trägerschicht 2 befestigt.
  • Im folgenden wird im Zusammenhang mit der 2 das Verfahren zur Herstellung des Autoteppichs 10 gemäß 1 näher erläutert.
  • Die fertige Teppichware 21, die aus der Trägerschicht 2 und der darauf aufgebrachten Florschicht 1 besteht, wird vorzugsweise in der Form einer Bahn von einer Vorratsrolle 5 abgerollt. Gleichzeitig wird die in der zuvor erläuterten Weise partiell beflockte Gewebeschicht 3 vorzugsweise von einer Vorratsrolle 6 in der Form einer Materialbahn 33 abgerollt und in den Bereich der bahnförmigen Teppichware 10 gebracht. Die der Materialbahn 33 zugewandte Seite der Teppichware 10 bzw. der Trägerschicht 2 und/oder die der Teppichware 10 zugewandte Seite der Materialbahn 33 bzw. der Gewebeschicht 3 wird mit einer Klebemittelschicht 4 versehen, die beispielsweise durch eine Rakeloperation auf die genannte Fläche bzw. Seite aufgebracht wird, und die Teppichware 10 sowie die Materialbahn 33 werden zum Verkleben aneinander gegeneinander gedrückt.
  • Es ist hierbei von besonderer Bedeutung, dass wegen der Gewebestruktur der Gewebeschicht 3 und der Luftdurchlässigkeit derselben und wegen der nur partiellen Beflockung derselben ein besonders schnelles Aushärten der Klebemittelschicht 4 erfolgt, so dass die Gesamtherstellungszeit des Autoteppichs 10 wesentlich verkürzt wird. Durch die nur teilweise Beflockung der Gewebeschicht 3 wird erreicht, dass die Flocken sich zur Bewirkung einer besonders guten Rutschfestigkeit bürstenartig in die Unterlage eindringen und in dieser verkrallen. Bei einer vollflächigen Beflockung wäre dieser Effekt nicht zu verzeichnen. Wegen der nur partiellen Beflockung lassen sich im Vergleich zu einer vollflächigen Beflockung bis zu 70% der Flocken und des Klebstoffes einsparen. Somit werden durch die Erfindung die Vorteile des schnelleren Aushärtens der Klebemittelschicht 4, der besseren Rutschfestigkeit des Bodenbelages 10 und der Einsparung an Klebstoff 31 und Flocken 32 sowie der damit verbundenen verringerten Herstellungskosten miteinander verbunden.

Claims (6)

  1. Verfahren zur Herstellung eines Bodenbelages (10), insbesondere eines Autoteppichs, welcher eine Schichtenfolge aus einer an einer Seite einer Trägerschicht (2) angebrachten Florschicht (1) und einer an der der Florschicht (1) abgewandten Seite der Trägerschicht (2) vorgesehenen partiellen Beflockung (31, 32) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerschicht (2) an der der Florschicht (1) abgewandten Seite mit einer Gewebeschicht (3) verbunden wird, die an ihrer, der Florschicht (1) abgewandten Seite die partielle Beflockung (31, 32) aufweist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewebeschicht (3) mit der Hilfe einer Klebemittelschicht (4) mit der der Florschicht (1) abgewandten Seite der Trägerschicht (2) verbunden wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebemittelschicht (4) durch Rakeln auf die Gewebeschicht (3) und/oder die Trägerschicht (2) aufgebracht wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Beflockung (31, 32) an der der Florschicht (1) abgewandten Seite der Gewebeschicht (3) durch partielles Aufbringen von Klebstoffschichten (31) und elektrostatisches Beflocken derselben mit Flocken (32) hergestellt wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das partielle Aufbringen der Klebstoffschichten (31) auf die Gewebeschicht (3) durch eine Offset-Druckoperation erfolgt.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Trägerschicht (2) und die darauf angeordnete Florschicht (1) umfassende bahnförmige Teppichware (21) von einer ersten Vorratsrolle (5) und eine die Gewebeschicht (3) und die Beflockung (31, 32) aufweisende Materialbahn (33) von einer zweiten Vorratsrolle (6) abgerollt und zueinander zur Deckung gebracht werden, und dass die Gewebeschicht (3) und die damit zur Deckung gebrachte Trägerschicht (2) nach Aufbringen der Klebemittelschicht (4) auf die der Materialbahn (21) zugewandte Seite der Teppichware (21) und/oder auf die der Bahn (21) zugewandte Seite der Materialbahn (33) aneinander befestigt werden.
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