DE10236129A1

DE10236129A1 - Handbremshebelgriff als Armauflage

Info

Publication number: DE10236129A1
Application number: DE10236129A
Authority: DE
Inventors: Murat GÜNAK; Franz Lecher; Peter Pfeiffer; Udo Dipl.-Ing. Szillus
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2002-08-07
Filing date: 2002-08-07
Publication date: 2004-02-26

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Handhebel 1 zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremse mit einem Handgriffteil 2, der im Bereich zwischen zwei nebeneinander liegenden Fahrzeugsitzen 3 verschwenkbar angeordnet ist, wobei der Handgriffteil 2 zumindest teilweise vor der vorderen Begrenzung 6 zumindest einer Armlehne 4 vorgesehen ist und ein Auflageteil oder eine Ummantelung 7 aufweist, die in etwa auf der gleichen horizontalen Ebene liegt wie die Armlehne 4.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Handhebel zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremse mit einem Handgriffteil, der im Bereich zwischen zwei nebeneinander liegenden Fahrzeugsitzen und/oder Armlehnen verschwenkbar angeordnet ist.

Es ist bereits eine Mittelkonsole für Kraftwagen bekannt( DE 38 07 880 C2 ), die zwischen den Vordersitzen einen Grundkörper mit einem nach oben offenen Ablagefach umfasst, über dem eine Armlehne angeordnet ist, welche aus einer zwischen den Vordersitzen zurückgeschobenen Position in Richtung auf die Armaturentafel in eine vordere Armlehnen-Position verschiebbar ist. Am Grundkörper ist ein Abdeckteil für ein Ablagefach angelenkt und auf diesem Abdeckteil ist die Armlehne längs verschiebbar angeordnet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, den Handhebel zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremse mit einem Handgriffteil derart auszubilden und anzuordnen, dass der Handgriffteil zumindest teilweise auch die Funktion einer Armlehne übernehmen kann.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass der Handgriffteil zumindest teilweise vor der vorderen Begrenzung zumindest einer Armlehne vorgesehen ist und ein Auflageteil oder eine Ummantelung aufweist, die in etwa auf der gleichen horizontalen Ebene liegt wie die Armlehne.

Durch die vorteilhafte Formgebung des Handgriffteils lässt sich diese ohne weiteres so im Fahrzeug vor der Armlehne des Fahrersitzes platzieren, dass sie einmal als Handhebel zur Betätigung der Kraftfahrzeugbremse und in der nichtwirksamen Stellung auch die Funktion der Armlehne übernehmen kann. Hierzu ist insbesondere der Handgriffteil vor dem vorderen Ende der Armlehne des Fahrersitzes mittig angeordnet.

Hierzu ist es vorteilhaft, dass der Handhebel auf einer Schwenkachse angeordnet ist, wobei der Handgriffteil und/oder die Schwenkachse in etwa mittig von einer Armlehne oder zwischen zwei nebeneinander liegenden Armlehnen und mit Bezug auf die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs im Bereich der vorderen Begrenzung oder hinter der vorderen Begrenzung der Armlehne eines Fahrersitzes vorgesehen ist.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass der Handgriffteil mit Bezug auf die Fahrzeugebene in etwa horizontal und/oder geringfügig geneigt verlaufend angeordnet ist und sich daran in etwa auf der gleichen horizontalen Ebene die Armlehne anschließt, so dass in etwa eine durchgehende Auflagefläche gebildet wird.

Ferner ist es vorteilhaft, dass der Hangriffteil ganz oder zumindest teilweise mit einem Material versehen oder ummantelt ist, das aus einem Elastomer und/oder Leder und/oder Kunststoff besteht.

Da der Handgriffteil mit einem Elastomer, beispielsweise auch mit Leder oder auch mit Kunststoff gepolstert ist, lässt er sich ohne weiteres zur Abstützung des Armes des Fahrers einsetzen.

Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass sich an den in etwa horizontal verlaufenden Handgriffteil ein in etwa vertikal ver laufender Mittelteil anschließt, der über ein weiteres Hebelteil mit der Schwenkachse verstellbar verbunden ist.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, dass der Handgriffteil in einer in der Mittelkonsole des Fahrzeugs vorgesehenen Vertiefung zwischen einem Gangschalthebel und der vorderen Begrenzung der Armlehne aufgenommen ist.

Da der Handgriffteil in die Mittelkonsole des Fahrzeuges zwischen dem Schalthebel und dem vorderen Ende der Armlehne platziert ist, erhält man eine platzsparende Unterbringung des Handgriffteils, wobei die Polsterung des Handgriffteils ebenfalls dazu beiträgt, dass der Fahrer nicht durch kantige Teile des Handgriffs verletzt wird.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt. Es zeigt:
1 eine schematische Darstellung einer Fahrzeugkonsole mit einem Handhebel zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremse in Seitenansicht;
2 die Fahrzeugkonsole gemäß 1 in der Ansicht von oben;
3 eine perspektivische Darstellung der Mittelkonsole und dem zwischen Schalthebel und Armlehne angeordneten Handgriffteil gemäß 2.
In der Zeichnung ist mit 1 ein Handhebel zur Betätigung einer in der Zeichnung nicht dargestellten Kraftfahrzeugbremse mit einem Handgriffteil 2 bezeichnet, der im vorderen Bereich einer Mittelkonsole 9 zwischen einem Gangschalthebel 11 und dem vorderen Ende bzw. der vorderen Begrenzung 5 einer Armlehne 4 vorgesehen ist. Die Armlehne 4 befindet sich zwischen zwei Fahrersitzen 3, die in der Zeichnung in 1 nur durch zwei Linien gekennzeichnet sind.
Der Handgriffteil 2 sowie der vordere Teil der Armlehne 4 sind gemäß 1 und 3 in etwa auf der gleichen horizontal verlaufenden Ebene angeordnet, so dass der Handgriffteil 2 in der horizontal verlaufenden Verlängerung der Armlehne 4 auch die Funktion der Armlehne mit übernimmt.
Der Handgriffteil 2 kann mit einer Ummantelung bzw. einer Aufpolsterung 7 versehen sein, die beispielsweise aus einem Elastomer, aus einem Kunststoff oder aus Leder besteht. Wie aus 2 hervorgeht, ist der Handgriffteil 2 zumindest auf der Oberseite flach bzw. etwas gewölbt ausgebildet und weist eine Breite auf, die von dem Fahrer ohne weiteres umgriffen werden kann. In vorteilhafter Weise ist der Handgriffteil 2 in einer in der Mittelkonsole 9 des Fahrzeugs vorgesehenen Vertiefung bzw. Mulde 10 zwischen dem Gangschalthebel 11 und der vorderen Begrenzung 5 der Armlehne 4 aufgenommen.
An den horizontal verlaufenden Handgriffteil 2 schließt sich gemäß 1 ein vertikal verlaufender Mittelteil 8 an, der an ein weiteres, beispielsweise horizontal verlaufendes Hebelteil 8.1 angeschlossen ist, das mit der Schwenkachse 6 des Handhebels 1 verstellbar verbunden ist. Die Schwenkachse 6 liegt gemäß 1 unterhalb der horizontalen oberen Ebene bzw. der oberen Begrenzung 5 der Armlehne 4.

1: Handhebel
2: Handgriffteil
3: Fahrzeugsitz
4: Armlehne
5: vordere Begrenzung
6: Schwenkachse
7: Auflageteil, Ummantelung
8: Mittelteil
8.1: Hebelteil
9: Mittelkonsole
10: Vertiefung
11: Gangschalthebel

Claims

Handhebel (1) zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremse mit einem Handgriffteil (2), der im Bereich zwischen zwei nebeneinander liegenden Fahrzeugsitzen (3) verschwenkbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriffteil (2) zumindest teilweise vor der vorderen Begrenzung (5) zumindest einer Armlehne (4) vorgesehen ist und ein Auflageteil oder eine Ummantelung (7) aufweist, die in etwa auf der gleichen horizontalen Ebene liegt wie die Armlehne (4).
Handhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Handhebel (1) auf einer Schwenkachse (6) angeordnet ist, die in etwa mittig von einer Armlehne (4) und/oder zwischen zwei nebeneinander liegenden Fahrzeugsitzen (3) vorgesehen ist.
Handhebel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriffteil (2) mit Bezug auf die Fahrzeugebene in etwa horizontal und/oder geringfügig geneigt verlaufend angeordnet ist und sich daran in etwa auf der gleichen horizontalen Ebene die Armlehne (4) anschließt, so dass in etwa eine durchgehende Auflagefläche gebildet wird.
Handhebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hangriffteil (2) ganz oder zumindest teilweise mit einem Material versehen oder ummantelt ist, das aus einem Elastomer und/oder Leder und/oder Kunststoff besteht.
Handhebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich an den in etwa horizontal- verlaufenden Handgriffteil (2) ein in etwa vertikal verlaufender Mittelteil (8) anschließt, der über ein weiteres Hebelteil (8.1) mit der Schwenkachse (6) des Handhebels (1) verstellbar verbunden ist.
Handhebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriffteil (2) in einer in der Mittelkonsole (9) des Fahrzeugs vorgesehenen Vertiefung (10) zwischen einem Gangschalthebel (11) und der vorderen Begrenzung (5) der Armlehne (4) aufgenommen ist.