DE10231578A1

DE10231578A1 - Halteeinrichtung

Info

Publication number: DE10231578A1
Application number: DE2002131578
Authority: DE
Inventors: Reiner Schmidt; Thorsten Kleine; Peter Kamke
Original assignee: Olho Technik Oleff and Holtmann OHG
Current assignee: Olho Technik Oleff and Holtmann OHG
Priority date: 2002-07-11
Filing date: 2002-07-11
Publication date: 2004-01-29

Abstract

Eine Halteeinrichtung, die vorzugsweise in ein Kraftfahrzeug einbaubar ist, mit einem eine Aufnahmekammer (2) weitgehend umschließenden Gehäuse (1), in dessen Seitenwandung zumindest ein radial bewegbares Klemmelement (3) angeordnet ist, das an einen in das Gehäuse (1) eingesetzten Gegenstand andrückbar ist, ist so ausgestaltet, daß das Klemmelement (3) motorisch hin- und herbewegbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Halteeinrichtungen, die vorzugsweise in Kraftfahrzeugen Verwendung finden, dienen der Aufnahme und Halterung von beispielsweise Bechern, Getränkedosen oder -flaschen.
Zum Halten der Behältnisse sind Klemmelemente, beispielsweise in Form von Backen, vorgesehen, die federnd gelagert sind und in Nichtgebrauchsstellung, also wenn kein Behältnis aufgenommen ist, bis zu einer Endstellung in das Innere des Gehäuses ragen. Beim Einsetzen des Behältnisses werden die Klemmelemente gegen die Federkraft nach außen gedrückt, wobei der Halt des Behältnisses durch die Andruckkraft der Feder erfolgt.
Allerdings wird die Federkraft nur in einem sehr geringen maßlichen Bereich optimal wirksam, d. h., im Durchmesser kleinere Behälter werden nicht so sicher gehalten wie im Durchmesser größere. Problematisch ist ein Halt insbesondere dann, wenn Behältnisse in die Halteeinrichtung eingesetzt werden, die eine konturierte oder konische Mantelfläche aufweisen, wie dies bei Cola-Flaschen bzw. Trinkbechern vielfach der Fall ist. Hier ist eine Festklemmung des Behältnisses nicht sicher realisierbar.
Dies trifft insbesondere auch für die genannten konischen Behältnisse, sprich Trinkbecher, zu, da diese überwiegend aus einem Kunststoff oder aus Pappe bestehen und von daher keine ausreichende Eigensteifigkeit aufweisen, so daß die Klemmbacken die Wandung des Trinkbechers eindrücken, wodurch ebenfalls keine ausreichende Klemmung erreicht wird. Auch das Einsetzen dieser Trinkbecher gestaltet sich mitunter problematisch, da die fehlende Eigensteifigkeit des Materials kein einwandfreies Zurückdrücken der Klemmelemente gegen die Federkraft zuläßt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halteeinrichtung der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, daß für alle einsetzbaren Behältnisse ein gleich sicherer Halt gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird durch eine Halteeinrichtung gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
Durch diese konstruktive Ausbildung der Halteeinrichtung ist nun gewährleistet, daß unabhängig von der Außenkontur und dem Durchmesser eines eingesetzten und zu haltenden Behältnisses eine sichere Klemmung durch die Klemmelemente erfolgt, wobei jedes Behältnis mit gleichem Druck gehalten wird.
Die Erkennung, daß ein Behältnis eingesetzt ist und somit die Klemmelemente in Klemmposition verfahren werden müssen, erfolgt vorzugsweise mittels Lichtsensoren, die in der Gehäusewandung angeordnet sind, wobei zwei Lichtsensoren vorgesehen sind, von denen einer im oberen und einer im unteren, dem Boden des Gehäuses zugewandten Bereich positioniert ist.
Zur Betätigung eines Motors und damit der angeschlossenen Klemmelemente zum Verfahren in Klemmstellung müssen beide Lichtsensoren überfahren werden.
Zur Lösung der Klemmung, d. h. zum Zurückfahren der Klemmelemente in eine Ausgangsstellung, reicht ein kurzes Hochziehen des Behältnisses, da dann der untere Lichtsensor freigegeben wird, wodurch der Motor entsprechend aktiviert wird.
Der Motor bzw. die Motorsteuerung ist so konzipiert, daß über die Erkennung einer Veränderung der Stromspannung das Antriebsverhalten veränderbar ist. Die Stromspannung verändert sich je nach Widerstand, der durch die in ihrer Eigensteifigkeit unterschiedlichen Behältnisse den Klemmelementen entgegengebracht wird. So wird wirksam verhindert, daß die Klemmelemente zu weit in die Behälterwandung beispielsweise eines relativ weichen Kunststoff- oder Pappbechers eingedrückt werden, so daß dessen Beschädigung ausgeschlossen ist.
Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, daß die Klemmelemente federnd gelagert sind. Hierdurch wird gewährleistet, daß für den Fall, daß der Motor ausfällt, die Klemmelemente zu öffnen sind und das festgeklemmte Behältnis problemlos entnehmbar ist. Die federnde Lagerung dient überdies der Sicherheit für den Fall, daß die Klemmelemente durch eine eingesteckte Hand, beispielsweise eines Kindes, in Klemmstellung verfahren. Verletzungsgefahren sind dadurch praktisch ausgeschlossen.
Neben dem genannten Einsatz als Becher- oder Flaschenhalter ist die neue Halteeinrichtung durchaus auch als Halterung für andere Gegenstände geeignet, die einfach und sicher, insbesondere beim Fahrbetrieb, gehalten werden sollen, wie Mobil-Telefone oder dergleichen.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Es zeigen:
1 eine erfindungsgemäße Halteeinrichtung in einer perspektivischen Darstellung,
2 eine Einzelheit der Halteeinrichtung, ebenfalls in perspektivischer Ansicht.
In der 1 ist eine Halteeinrichtung dargestellt, die vorzugsweise in ein Kraftfahrzeug einbaubar ist. Diese Halteeinrichtung weist ein Gehäuse 1 auf, das die Wandung und den Boden für eine Aufnahmekammer 2 bildet, in die ein Behältnis oder ein anderer Gegenstand einsteckbar ist.
In der Seitenwandung des Gehäuses 1 sind radial bewegbare Klemmelemente 3, die als kreissegmentförmige Klemmbacken ausgebildet sind und die zur Arretierung eines eingesteckten Gegenstandes klemmend an diesen andrückbar sind.
Die radiale Bewegbarkeit der Klemmelemente 3 erfolgt motorisch über einen Elektromotor 4, der ein angeschlossenes Zahnrad 6 treibt, das wiederum eine Zahnstange 7 kämmt, die Bestandteil eines Antriebsringes 5 ist, der drehbar auf dem Gehäuse 1 gelagert ist, wobei die Zahnstange 7 entsprechend dem Umfangsverlauf des Antriebsringes 5 gekrümmt und lediglich partiell vorgesehen ist.
Wie die 2 sehr deutlich zeigt, sind die Klemmelemente 3 über jeweils ein zugeordnetes und damit verbundenes Anschlußteil 15 drehbar miteinander verbunden, wozu eine Schwenkachse 13 vorgesehen ist, die sich quer zur radialen Bewegungsrichtung der Klemmelemente 3 erstreckt.
An jedem Anschlußteil 15 ist eine Lasche 9 befestigt, die einen Kulissenzapfen 10 aufweist, der in einer Kulissenbahn 8 des Antriebsringes 5 geführt ist.
Die Kulissenbahn 8 beschreibt eine exzentrische Bahn, so daß bei Betätigung des Elektromotors 4 und einer dadurch bedingten Verdrehung des Antriebsringes 5 die Klemmelemente 3, je nach Drehrichtung des Motors, radial in die Aufnahmekammer 2 oder aus dieser heraus zurück verschwenkt werden.
Zur Kontaktauslösung des Elektromotors 4 sind in der Gehäusewandung Lichtsensoren 11, 12 vorgesehen, die übereinander liegen und mit Abstand zueinander angeordnet sind, wobei ein unterer Lichtsensor 12 im Bodenbereich des Gehäuses 1 installiert ist.
Bei Einsetzen eines Behältnisses in die Aufnahmekammer 2 und Überdeckung beider Lichtsensoren 11, 12 erfolgt eine Aktivierung des Elektromotors 4, durch den über das Zahnrad 6 der Antriebsring 5 verdreht wird, so daß die Klemmelemente 3 motorisch radial nach innen an das Behältnis verschwenkt werden, bis das Behältnis klemmend gehalten wird.
Nach einer kurzen Freigabe des unteren Lichtsensors 12 durch Herausziehen des Behältnisses erfolgt eine gegenläufige Bewegung des Elektromotors 4 mit Öffnung der Klemmelemente 3.
In der 2 ist erkennbar, daß jedes Klemmelement 3 über einen Verbindungsbolzen 16 mit dem Anschlußteil 15 gelenkig verbunden ist.
Auf dem Verbindungsbolzen 16 ist eine Schenkelfeder 14 geführt, deren einer Schenkel sich an dem Anschlußteil 15 und der andere am Klemmelement 3 abstützt. Entgegengesetzt der Federwirkung, und zwar nach außen gerichtet, ist eine Relativverschwenkung des Klemmelementes 3 zum Anschlußteil 15 möglich, während die Bewegung des Klemmelementes 3 in die andere Richtung zur Aufnahmekammer 2 durch einen Anschlag oder dergleichen begrenzt ist.
Die jedem Klemmelement 3 zugeordneten Laschen 9 sind so angeordnet, daß ein Kulissenzapfen 10 einer Lasche 9 von der Oberseite her in die zugeordnete Kulissenbahn des Antriebsringes 5 und der Kulissenzapfen 10 der anderen Lasche 9 von der Unterseite in die zugeordnete Kulissenbahn 8 eingreift.

1: Gehäuse
2: Aufnahmekammer
3: Klemmelement
4: Elektromotor
5: Antriebsring
6: Zahnrad
7: Zahnstange
8: Kulissenbahn
9: Lasche
10: Kulissenzapfen
11: Lichtsensor
12: Lichtsensor
13: Schwenkachse
14: Schenkelfeder
15: Anschlußteil
16: Verbindungsbolzen

Claims

Halteeinrichtung, die vorzugsweise in ein Kraftfahrzeug einbaubar ist, mit einem eine Aufnahmekammer (2) weitgehend umschließenden Gehäuse (1), in dessen Seitenwandung zumindest ein radial bewegbares Klemmelement (3) angeordnet ist, das an einen in das Gehäuse (1) eingesetzten Gegenstand andrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmelement (3) motorisch hin und her bewegbar ist.
Halteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur motorischen Bewegbarkeit des Klemmelementes (3) ein Elektromotor (4) vorgesehen ist.
Halteeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Auslösung des Elektromotors (4) zwei Lichtsensoren (11, 12) vorgesehen sind, die in Einführrichtung des Gegenstandes abständig zueinander angeordnet sind.
Halteeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Lichtsensor (12) in dem dem Boden des Gehäuses (1) zugeordneten Bereich der Gehäusewandung angeordnet ist.
Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Elektromotor (1) in Wirkverbindung stehender Antriebsring vorgesehen ist, der drehbar auf dem Gehäuse 1 geführt ist und an den die Klemmelemente (3) angeschlossen sind.
Halteeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (5) eine Zahnstange (7) aufweist, die mit einem Zahnrad (6) des Elektromotors (4) in Eingriff steht und mit der der Antriebsring (5) drehbar ist.
Halteeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsring (5) für jedes Klemmelement (3) eine exzentrische Kulissenbahn (8) aufweist, in der ein Kulissenzapfen (10), der an das Klemmelement (3) angeschlossen ist, geführt ist.
Halteeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kulissenzapfen (10) an einer Lasche (9) befestigt ist, die mit dem Klemmelement (3) verbunden ist.
Halteeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der Lasche (9) ein Anschlußteil (15) befestigt ist, an das das Klemmelement (3) über einen Verbindungsbolzen (16) angelenkt ist.
Halteeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmelement (3) gegenüber dem Anschlußteil (15) gegen die Kraft einer Schenkelfeder (14) nach außen drückbar ist.
Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Klemmelemente (3) vorgesehen sind, die über eine Schwenkachse (13) schwenkbar miteinander verbunden sind.
Halteeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (4) spannungsabhängig steuerbar ist.