DE10225736B4 - Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz - Google Patents

Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz Download PDF

Info

Publication number
DE10225736B4
DE10225736B4 DE2002125736 DE10225736A DE10225736B4 DE 10225736 B4 DE10225736 B4 DE 10225736B4 DE 2002125736 DE2002125736 DE 2002125736 DE 10225736 A DE10225736 A DE 10225736A DE 10225736 B4 DE10225736 B4 DE 10225736B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat part
seat
adjustment device
vehicle
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE2002125736
Other languages
English (en)
Other versions
DE10225736A1 (de
Inventor
Bernd RÖMER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Autositze GmbH
Original Assignee
Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Autositze GmbH and Co KG filed Critical Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority to DE2002125736 priority Critical patent/DE10225736B4/de
Publication of DE10225736A1 publication Critical patent/DE10225736A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10225736B4 publication Critical patent/DE10225736B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/181—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1842—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1853—Linear actuator, e.g. screw mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2245—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable provided with a lock mechanism on the upper part of the back-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz, mit
einem Sitzteil (2),
einem karosserieseitig angelenkten vorderen Lenker (12),
einem an dem vorderen Lenker (12) und dem Sitzteil (2) angelenkten vorderen Zwischenlenker (14),
einem karosserieseitig und am Sitzteil (2) angelenkten hinteren Lenker (22),
einer zwischen dem vorderen Zwischenlenker (14) und dem Sitzteil (2) angeordneten Neigungsverstelleinrichtung (18) zum Verstellen einer Neigung des Sitzteils (2),
einer zwischen dem vorderen Lenker (12) und dem Sitzteil (2) angeordneten Verstelleinrichtung (20),
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verstelleinrichtung (20) eine Längsverstelleinrichtung (20) zur Längsverstellung des Sitzteils (2) ist, und die Neigungsverstelleinrichtung (18) und die Längsverstelleinrichtung (20) in einem gemeinsamen Bereich des Sitzteils (2) angelenkt sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Ein derartiger Fahrzeugsitz ist in der US 4,995,580 gezeigt. Eine Neigungsverstellung wird hierbei durch eine an sitzteilfesten Halteklammern gelagerte Spindelführung gebildet, die einen vorderen Zwischenlenker verstellt. Weiterhin ist eine Höhenverstelleinrichtung vorgesehen, die zwischen dem Anlenkpunkt des hinteren Lenkers am Sitzteil und dem vorderen Lenker angelenkt ist.
  • Die DE 1 405 219 A zeigt in 3 einen Fahrzeugsitz mit einer Längsverstellung, die an ihrem hinteren Ende in dem Anlenkpunkt des hinteren Lenkers am Fahrzeugchassis und an ihrem vorderem Ende am Fahrzeugsitz angebracht ist.
  • Die FR 2 265 260 A1 zeigt eine Längsverstellung des Fahrzeugsitzes auf Rollen und eine bei Längsverstellung des Sitzteils gleitend nachgeführte Lehne. Eine zusätzliche Neigungsverstellung ist nicht vorgesehen. Die DE 100 45 066 C1 zeigt einen Fondsitz mit einem auf Lenkern gegenüber dem Chassis vorschwenkbaren Sitzteil und einer von dem Sitzteil geschleppten Lehne.
  • Die DE 196 41 652 C1 zeigt einen weiteren Fahrzeugsitz, der eine Verstellung des Sitzteils gegenüber der Karosserie durch Betätigung einer Verstellvorrichtung ermöglicht. Hierbei ist der vordere Lenker an der Karosserie und an einer Koppelplatte angelenkt, die wiederum am Sitzteil und einem Kurbelarm angelenkt ist, wobei der Kurbelarm von einer Kurbelwelle gedreht wird. Durch Drehung der Kurbelwelle kann somit eine exzentrische Verstellung der Koppelplatte erreicht werden, bei der der Sitzteil in Abhängigkeit von dem Drehwinkel sowohl in seiner Höhe relativ zur Karosserie als auch in seiner Neigung und in seiner Position in Fahrzeug-Längsrichtung gegenüber der Karosserie verstellt wird. Das hintere Ende des Sitzteils wird in einer Abstützung gleitend in Fahrzeug-Längsrichtung gegenüber der Karosserie geführt und bei Betätigung der Verstellvorrichtung mitgezogen.
  • Nachteilhaft an einer derartigen Verstellung des Sitzteils ist jedoch, dass lediglich die Einstellung eines Parameters – des Drehwinkels der Kurbelwelle – zur Einstellung sowohl einer geeigneten Neigungs- als auch Längs- und Höheneinstellung möglich ist. Hierdurch können nicht sämtliche gewünschten Einstellungen erreicht werden; weiterhin ist eine gezielte Verstellung zum Beispiel nur der Längsposition oder der Neigung des Sitzteils aufgrund der kombinierten Verstellbewegung nicht möglich.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, der eine selbsttätige Einstellung sowohl der Neigung als auch der Längsposition des Sitzteils ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.
  • Erfindungsgemäß sind zwei Verstelleinrichtungen vorgesehen, durch die der Sitzteil wahlweise in seiner Neigung oder Längsposition verstellt werden kann. Indem die Neigungsverstelleinrichtung zwischen dem Sitzteil und dem Zwischenlenker und die Längsverstelleinrichtung zwischen dem Sitzteil und dem vorderen Lenker angeordnet ist, wird eine relativ einfach und kostengünstig auszubildende Anordnung erreicht. Als Verstelleinrichtungen können insbesondere Spindeltriebe verwendet werden, die selbsthemmend sind und eine lineare Verstellung ermöglichen. Die Anbindung des hinteren Lenkers an der Karosserie kann vorteilhafterweise durch einen karosserieseitig stehend angelenkten hinteren Lenker erfolgen. Die Rückenlehne kann insbesondere als Schlepplehne bei der Verstellung des Sitzteils mitgeführt werden, zum Beispiel durch eine Schlitz-Zapfen-Führung.
    •
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einer Ausführungsform erörtert. Es zeigen:
  • 1 einen Längsschnitt durch einen Fahrzeugsitz in hinterer Stellung und bei steiler Neigung des Sitzteils;
  • 2 eine der 1 entsprechende Darstellung in hinterer Stellung und bei flacher Neigung des Sitzteils;
  • 3 eine entsprechende Darstellung in vorderer Stellung und bei steiler Neigung des Sitzteils;
  • 4 eine entsprechende Darstellung in vorderer Stellung und bei flacher Neigung des Sitzteils.
  • Ein Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 2 und ein Lehnenteil 3 auf, das an dem Sitzteil 2 in einer Lehnenachse 4 angelenkt ist. An dem Lehnenteil 3 und dem Sitzteil 2 sind ein Lehnenpolster 5 und ein Sitzpolster 6 angebracht, zum Beispiel aufgeclipst. Das Sitzteil 2 ist gegenüber einer Fahrzeug-Karosserie 8 bzw. einem vorderen Bock 9 und hinteren Bock 10 über eine im Folgenden beschriebene Halterung in Längsrichtung und in seiner Neigung verstellbar. Ein vorderer Lenker 12 ist in einem unteren Anlenkpunkt 11 am vorderen Bock 9 angelenkt. An seinem oberen Ende ist der vordere Lenker 12 in einem oberen Anlenkpunkt 13 mit einem vorderen Zwischenlenker 14 gelenkig verbunden. Der vordere Zwischenlenker 14 ist in einem sitzteilseitigen Anlenkpunkt 15 am Sitzteil 2 angelenkt. Der vordere Zwischenlenker 14 weist einen nach unten abgewinkelten Hebelarm 16 auf, an dem ein als Neigungsverstelleinrichtung dienender erster Spindeltrieb 18 angebracht ist, der mit seinem anderen Ende am Sitzteil 2, zum Beispiel an einer nach unten vorstehenden Lasche oder einem nach unten vorstehenden Vorsprung, angebracht ist. Weiterhin ist ein als Längsverstelleinrichtung dienender zweiter Spindeltrieb 20 zwischen dem Sitzteil 2 und dem vorderen Lenker 12, vorzugsweise nahe dessen unterem Anlenkpunkt 11, angebracht.
  • Ein hinterer Lenker 22 ist an dem hinteren Bock 10 in einem karosserieseitigen Anlenkpunkt 23 angelenkt. Weiterhin ist der hintere Lenker 22 in der Lehnenachse 4 am Sitzteil 2 angelenkt. Durch die aus dem vorderen Lenker 12, vorderen Zwischenlenker 14 und hinteren Lenker 22 gebildete Halterung des Sitzteils 2 gegenüber der Karosserie 8 wird eine Neigungs- und Längsverstellung ermöglicht, die durch ein zweidimensionales Bewegungsfeld K eines Hüftpunktes H eines auf dem Sitzteil 2 sitzenden Benutzers wiedergegeben wird. In der in 1 gezeigten hinteren Stellung des Sitzteils mit steiler Neigung liegt der Hüftpunkt H in der obersten hinteren Position des Bewegungsfeldes K.
  • Das Lehnenteil 3 mit Lehnenpolster 5 wird über die Lehnenachse 4 von dem Sitzteil 2 mitgeschleppt. Am oberen Ende des Lehnenteils 3 ist ein Zapfen 24 vorgesehen, der in einer Führung 25 der Karosserie 8 geführt wird. Die Führung 25 erstreckt sich geradlinig mit in etwa der Neigung des steil eingestellten Lehnenteils 3 gemäß 1. Anstelle eines Zapfens 24 kann entsprechend auch eine in der Führung 25 laufende Rolle vorgesehen sein. Ein das obere, hintere Ende des Lehnenpolsters 5 bildender Lehnenpunkt L verläuft bei sämtlichen Stellungen auf einer Bahn B, wobei in 1, 1a eine Anfangsposition des Lehnenpunktes L auf der Bahn B eingenommen wird. Die Bahn B des Lehnenpunktes L verläuft zunächst etwas nach oben und hinten und fällt anschließend nach unten und vorn mit zunehmend geradlinigen Verlauf ab.
  • Bei der in 2 gezeigten hinteren, flach geneigten Stellung des Sitzteils 2 befindet sich der Hüftpunkt H an einem unteren, hinteren Ende des Bewegungsfeldes K. Das Sitzteil 2 verläuft im wesentlichen horizontal. Zur Neigungseinstellung von 1 zu 2 wird lediglich der erste Spindeltrieb 18 betätigt, ohne dass eine Längsverstellung durch den zweiten Spindeltrieb 20 erfolgt. Hierbei schwenkt der hintere Lenker 22 etwas um seinen karosserieseitigen Anlenkpunkt 23 nach vorn, so dass der Lehnenpunkt L etwas auf der Bahnkurve B entlangläuft. Wird von 1 ausgehend der zweite Spindeltrieb 20 für die Längsverstellung betätigt, wird die in 3 gezeigte vordere Stellung bei steiler Neigung des Sitzteils eingenommen, bei der der Hüftpunkt H an einem vorderen, oberen Rand des Bewegungsfeldes K angeordnet ist. Bei dieser Längsverstellung wirken der vordere Lenker 12 und der hintere Lenker 22 – bei unverstelltem vorderen Zwischenlenker 14 – im wesentlichen als Parallelogrammführung bei etwas bogenförmiger Bahn gemäß Bewegungsfeld K. Der Lehnenpunkt L wird hierbei in auf der Bahnkurve B nach unten geführt. Der Zapfen 24 gelangt an ein unteres Ende der Führung 25.
  • Bei nachfolgender Betätigung der Neigungsverstellvorrichtung 18 wird die vordere Sitzstellung mit flacher Neigung der 4 erreicht, bei der der Hüftpunkt H an einem unteren, vorderen Ende des Bewegungsfeldes K angeordnet ist. Hierbei wird der hintere Lenker 22 etwas verstellt, so dass entsprechend der Zapfen 24 etwas in der Führung 25 gleitet und der Lehnenpunkt L etwas weiter entlang der Bahnkurve B zu derem Endpunkt geführt wird.

Claims (11)

  1. Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz, mit einem Sitzteil (2), einem karosserieseitig angelenkten vorderen Lenker (12), einem an dem vorderen Lenker (12) und dem Sitzteil (2) angelenkten vorderen Zwischenlenker (14), einem karosserieseitig und am Sitzteil (2) angelenkten hinteren Lenker (22), einer zwischen dem vorderen Zwischenlenker (14) und dem Sitzteil (2) angeordneten Neigungsverstelleinrichtung (18) zum Verstellen einer Neigung des Sitzteils (2), einer zwischen dem vorderen Lenker (12) und dem Sitzteil (2) angeordneten Verstelleinrichtung (20), dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (20) eine Längsverstelleinrichtung (20) zur Längsverstellung des Sitzteils (2) ist, und die Neigungsverstelleinrichtung (18) und die Längsverstelleinrichtung (20) in einem gemeinsamen Bereich des Sitzteils (2) angelenkt sind.
  2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigungsverstelleinrichtung (18) und/oder die Längsverstelleinrichtung (20) selbsthemmend sind.
  3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigungsverstelleinrichtung (18) und/oder die Längsverstelleinrichtung (20) lineare Verstelleinrichtungen, vorzugsweise Spindeltriebe (18, 20) sind.
  4. Fahrzeugsitz nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Zwischenlenker (14) einen abgewinkelten, vorzugsweise nach unten und hinten ragenden Hebelarm (18) aufweist, an dem die Neigungsverstelleinrichtung (18) angebunden ist.
  5. Fahrzeugsitz nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der gemeinsame Bereich des Sitzteils (2) für die Anbringung der Neigungsverstelleinrichtung (18) und der Längsverstelleinrichtung (20) ein nach unten ragender gemeinsamer Vorsprung oder eine nach unten ragende gemeinsame Lasche des Sitzteils (2) ist.
  6. Fahrzeugsitz nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Lenker (22) auf der Karosserie (8) oder einem hinteren Lagerbock (10) stehend angelenkt ist.
  7. Fahrzeugsitz nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine sitzteilseitige Schwenkachse (4) des hinteren Lenkers (22) am Sitzteil (2) und eine Lehnenachse (4), an der ein Lehnenteil (3) am Sitzteil (2) angelenkt ist, zusammenfallen.
  8. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenteil (3) bei Verstellung des Sitzteils (2) an der Fahrzeugkarosserie (8) mitführbar ist.
  9. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenteil (3) in seinem oberen Bereich mit der Fahrzeugkarosserie (8) gleitend verbunden ist.
  10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in dem oberen Bereich des Lehnenteils (3) ein Zapfen (24) vorgesehen ist, der in einer Führung (25) der Fahrzeugkarosserie (8) geführt ist.
  11. Fahrzeugsitz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (25) in etwa in Richtung der Lehnen-Neigung einer Sitzposition verläuft.
DE2002125736 2002-06-11 2002-06-11 Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz Expired - Fee Related DE10225736B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002125736 DE10225736B4 (de) 2002-06-11 2002-06-11 Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002125736 DE10225736B4 (de) 2002-06-11 2002-06-11 Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10225736A1 DE10225736A1 (de) 2004-01-08
DE10225736B4 true DE10225736B4 (de) 2006-01-19

Family

ID=29718935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002125736 Expired - Fee Related DE10225736B4 (de) 2002-06-11 2002-06-11 Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10225736B4 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5220319B2 (ja) 2007-01-18 2013-06-26 日本発條株式会社 車両用シート装置
US11524609B2 (en) 2020-01-13 2022-12-13 Magna Automotive India Private Limited Seat assembly for a vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1405219A1 (de) * 1959-01-24 1968-10-03 Daimler Benz Ag Sitz oder Sitzbank fuer Kraftfahrzeuge
FR2285260A1 (fr) * 1974-09-20 1976-04-16 Sable Freres Int Siege a dossier inclinable
US4995580A (en) * 1989-07-31 1991-02-26 Tachi-S. Co., Ltd. Height adjusting device for vehicle seat
DE19641652C1 (de) * 1996-10-09 1998-03-12 Brose Fahrzeugteile Fahrzeugsitz
DE10045066C1 (de) * 2000-09-12 2002-01-03 Faurecia Autositze Gmbh & Co Kraftfahrzeugsitz, insb. Fondsitz

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1405219A1 (de) * 1959-01-24 1968-10-03 Daimler Benz Ag Sitz oder Sitzbank fuer Kraftfahrzeuge
FR2285260A1 (fr) * 1974-09-20 1976-04-16 Sable Freres Int Siege a dossier inclinable
US4995580A (en) * 1989-07-31 1991-02-26 Tachi-S. Co., Ltd. Height adjusting device for vehicle seat
DE19641652C1 (de) * 1996-10-09 1998-03-12 Brose Fahrzeugteile Fahrzeugsitz
DE10045066C1 (de) * 2000-09-12 2002-01-03 Faurecia Autositze Gmbh & Co Kraftfahrzeugsitz, insb. Fondsitz

Also Published As

Publication number Publication date
DE10225736A1 (de) 2004-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19646470B4 (de) Kraftfahrzeugsitz mit einer Lehne und einem Sitz
DE102008063616B4 (de) Fahrzeugsitz
DE3814758C2 (de) Armstützenlenkeranordnung für einen Fahrzeugsitz
EP1906792A1 (de) Stuhl, insbesondere bürostuhl
EP2054259A1 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz
EP1652505B1 (de) Behandlungsstuhl, insbesondere dentalmedizinischer Behandlungsstuhl
DE2028135A1 (de) Verstellbarer Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz
DE102006015138A1 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE2019742A1 (de) Sitz fuer Kraftfahrzeuge
DE102005004677B4 (de) Fahrzeugsitz
DE10225736B4 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz
DE102020205108A1 (de) Fahrzeugsitz mit einem Kinematikhebel mit integriertem Verriegelungsabschnitt
EP0842814A2 (de) Kopfstütze für Fahrzeugsitze
DE102014225692A1 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102005038802B4 (de) Fondsitz
DE2551617C3 (de) Verstellbarer Fahrzeugsitz
DE102014214563B4 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE10226733B4 (de) Halterung für ein Sitzteil eines Fahrzeugsitzes
DE19716596A1 (de) Sitzteil für Kraftfahrzeugsitze
DE102010051336B4 (de) Manuell längsverstellbarer Kraftfahrzeugsitz
DE10225735B4 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz
DE19527750C2 (de) Fahrzeugsitz
WO2002091880A1 (de) Bürostuhl
DE19756655C2 (de) Kraftfahrzeugvordersitz mit einem Sitzteil und daran klappbar gelagerter Rückenlehne
DE4201443B4 (de) Gelenkbeschlag für eine Sitzanordnung, insbesondere in einem Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140101