DE1021665B - Kolbenring - Google Patents

Kolbenring

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Publication number
DE1021665B
DE1021665B DEG19044A DEG0019044A DE1021665B DE 1021665 B DE1021665 B DE 1021665B DE G19044 A DEG19044 A DE G19044A DE G0019044 A DEG0019044 A DE G0019044A DE 1021665 B DE1021665 B DE 1021665B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston ring
support part
groove
web
radially
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEG19044A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Hartmut Arnold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Goetzewerke Friedrich Goetze AG
Original Assignee
Goetzewerke Friedrich Goetze AG
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Filing date
Publication date
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Publication of DE1021665B publication Critical patent/DE1021665B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12—Details
    • F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Kolbenring aus
und Kolbenring
Stegteil
einem axial langen und radial dünnen
einem radial stärkeren Tragteil.
Es ist bekannt, Kolben für Brennkraftmaschinen mittels Kolbenringe abzudichten, deren Dichtteil aus einem radial dünnen, schmiegsamen Steg- oder Axialteil besteht, der mit einem stärkeren Radial- oder Tragteil fest verbunden ist. Es hat sich gezeigt, daß der schmiegsame Stegteil leicht von dem stärkeren Tragteil abbricht, insbesondere wenn die Ringe für die Abdichtung von hochdrehenden Motoren verwendet werden, da der stärkere Tragteil den Radialbewegungen des Dichtungsringes nicht immer folgen kann. Dadurch treten im Übergang vom Schmiegteil zum Tragteil hohe Biegespannungen auf, die dann zum Bruch des Ringes führen.
Die Erfindung geht davon aus, daß die Nachteile der in ihrer Dichtwirkung sonst vorteilhaften Kolbenringe vermieden werden können, wenn die bruchgefährdfete Stelle von Spannungen od. dgl. befreit wird. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, in der Tragteilflanke, die dem abzudichtenden Mittel zugekehrt ist, eine Hohlkehle vorzusehen, in der die Innenfläche des Stegteils und d'ie Flächen der zugeordneten Tragteilflanke enden. Auf der dem abzudichtenden Mittel gegenüberliegenden Laufflächenseite ist dabei eine weitere Nut vorgesehen, die nach einer Seite hin offen ist, so daß sich in ihr ein plpolster bilden kann. Durch diese Schwächung des Überganges vom Stegzum Tragteil und durch die Laufflächenausnehmung am Tragteil wird der Übergang selbst so elastisch, daß er, ohne zu brechen, ein Abwinkein des Schmiegteils zuläßt. Ferner sorgt das Ölpolster für eine ständige gute Schmierung der Stegteillauffläche. Eine halbkreisförmig ausgebildete Hohlkehle hat sich als vorteilhaft erwiesen.
Auch ist es denkbar, den Kolbenring mit seinem Tragteil in die Kolbennut mit engem Sitz einzuklemmen und/oder den Tragteil durch eine Expanderfeder zusätzlich zu spannen, um seine Radialspannung aufrechtzuerhalten.
Anmelder:
Goetzewerke Friedrich Goetze
Aktienges ells chaf t,
Burscheid bei Köln
Dr.-Ing. Hartmut Arnold, Burscheid bei Köln,
ist als Erfinder genannt worden
In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Der Stegteil 1 ist mit dem Tragteil 2 fest verbunden. In der Hohlkehle 3 enden die Innenflächen 4 des Stegteils 1 und die Fläche der Flanke 5 des Tragteils 2. In dem Tragteil 2 ist eine weitere Nut 6 zur Bildung eines Ölpolsters vorgesehen.

Claims (2)

Patentansprüche.·
1. Kolbenring aus einem axial langen und radial dünnen Stegteil und einem radial stärkeren Tragteil, dadurch gekennzeichnet, daß im Tragteil (2) eine Hohlkehle (3) vorgesehen ist, in der die Innenfläche (4) des Stegteils (1) und die zugeordnete Tragteilflanke (5) enden, und daß auf dem dem abzudichtenden Mittel gegenüberliegenden Laufflächenteil eine Nut (6) im Tragteil (2) vorgesehen ist.
2. Kolbenring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkehle (3) halbkreisförmig ausgebildet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEG19044A 1956-02-22 1956-02-22 Kolbenring Pending DE1021665B (de)

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DE1021665B true DE1021665B (de) 1957-12-27

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DE (1) DE1021665B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3189359A (en) * 1961-12-14 1965-06-15 Minnesota Rubber Co Sealing ring with corner lip
US4691591A (en) * 1985-02-20 1987-09-08 Kabushiki Kaisha Riken Rod seal device for stirling engines
US4694707A (en) * 1985-02-20 1987-09-22 Kabushiki Kaisha Riken Rod seal device for stirling engines

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3189359A (en) * 1961-12-14 1965-06-15 Minnesota Rubber Co Sealing ring with corner lip
US4691591A (en) * 1985-02-20 1987-09-08 Kabushiki Kaisha Riken Rod seal device for stirling engines
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