DE10212428A1 - Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine

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Abstract

Es wird ein Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine von Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators vor Überhitzung vorgeschlagen, bei welchem die Abgastemperatur im Falle von Verbrennungsaussetzern eines Zylinders daraufhin kontrolliert wird, ob sie einen vorgegebenen Temperaturwert überschreitet. In diesem Fall kann es zu Benzinschlag in der Brennkraftmaschine oder zu einer Überhitzung des Katalysators kommen und aus diesem Grund wird die Brennkraftmaschine abgeschaltet. Damit sind Schäden an der Brennkraftmaschine und dem Katalysator ausgeschlossen.

Description

  • Die Erfindung betrifft Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schützen eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung nach den nebengeordneten Ansprüchen 1, 2, 6 und 13.
    • Stand der Technik
  • Es sind zahlreiche unterschiedliche Verfahren bekannt, mit denen Verbrennungsaussetzer erkannt werden können. Alle diese Verfahren haben zum Ziel, die Kraftstoffzufuhr zu dem von Verbrennungsaussetzern betroffenen Zylinder zu unterbrechen. Wenn ein Hochdruckeinspritzventil jedoch in geöffnetem Zustand klemmt, kann dieses Hochdruckeinspritzventil durch ein entsprechendes Steuersignal nicht geschlossen werden. Infolge dessen gelangt eine sehr große Menge Kraftstoff in den betroffenen Zylinder, was sich nachteilig auf den Katalysator auswirken kann, wenn nämlich im Katalysator eine Verbrennung dieses unverbrannten Kraftstoffs stattfindet. Die daraus resultierende Temperaturerhöhung im Katalysator kann zu dessen Zerstörung führen und in besonders extremen Fällen sogar das Kraftfahrzeug in Brand setzen. Außerdem kann eine so große Kraftstoffmenge in die Zylinder durch das offenstehend klemmende Hochdruckeinspritzventil eingespritzt werden, dass der Brennraum dieses Zylinders nahezu vollständig mit Kraftstoff gefüllt ist, wenn der Kolben sich vom UT zum OT bewegt. Dies führt zu einem Blockieren des Kolbens und infolge dessen zu einem Bruch des Pleuels sowie anderer kapitaler Schäden am Motor. Dieses Blockieren des Kolbens wird im Zusammenhang mit der Erfindung als Benzinschlag bezeichnet.
  • Es besteht demgemäß seit längerem das Problem, ein Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag im Fall von Verbrennungsaussetzern in einer Brennkraftmaschine und zum Schutz des Katalysators zu schaffen, dass keine besonderen zusätzlichen konstruktiven Maßnahmen erfordert und die Brennkraftmaschine sowie den Katalysator wirksam vor Schäden schützt.
  • Darstellung der Erfindung
  • Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schützen eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung zeichnet sich dadurch aus, dass durch ein an sich bekanntes Verfahren zur zylinderselektiven Verbrennungsaussetzererkennung ermittelt wird, ob Verbrennungsaussetzer in einem Zylinder auftreten, um die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder zu unterbrechen, dass aus der von der Brennkraftmaschine angesaugten Luftmasse und der in die Brennkraftmaschine eingespritzten Kraftstoffmenge ein Sollwert λSoll gebildet wird, dass der Sollwert λSoll mit einem in der Auspuffanlage der Brennkraftmaschine gemessenen Istwert λIst verglichen wird, und dass die Brennkraftmaschine abgeschaltet oder ein Warnsignal erzeugt wird, wenn der Sollwert λSoll um einen vorgegebenen Betrag Δλ größer als der gemessene Istwert λIst ist. Bei diesem Verfahren kann durch die erfindungsgemäße Auswertung ohnehin vorhandener Größen ein klemmendes Hochdruckeinspritzventil erkannt werden und in diesem Fall die Brennkraftmaschine abgeschaltet werden, so dass keine Folgeschäden eintreten.
  • Ein anderes erfindungsgemäßes Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schützen eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung zeichnet sich dadurch aus, dass durch ein an sich bekanntes Verfahren zur zylinderselektiven Verbrennungsaussetzererkennung ermittelt wird, ob Verbrennungsaussetzer in einem Zylinder auftreten, um die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder zu unterbrechen, dass die Abgastemperatur der Brennkraftmaschine gemessen wird, und dass beim Auftreten einer unzulässig hohen Abgastemperatur die Brennkraftmaschine abgeschaltet wird.
  • Durch diese Maßnahmen ist sichergestellt, dass keine so großen Kraftstoffmengen in den Katalysator gelangen, dass sie im Falle einer Reaktion mit dem im Abgas vorhandenem Sauerstoff zu einer Zerstörung des Katalysators durch Überhitzung führen können. Auch bei diesem erfindungsgemäßen Verfahren werden keine zusätzlichen Sensoren oder sonstige Einrichtungen benötigt. Außerdem wird durch diese Maßnahmen wirksam verhindert, dass sich in dem betroffenen Zylinder eine so große Kraftstoffmenge sammelt, dass es zu dem oben beschriebenen Benzinschlag kommen kann, da vor dem Eintreten des Benzinschlags die Abgastemperatur in signifikanter Weise ansteigt und/oder Verbrennungsaussetzer erkannt werden.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die gemessene Abgastemperatur mit einem Abgastemperaturmodell verglichen wird und dass die Brennkraftmaschine abgeschaltet wird, wenn die gemessene Abgastemperatur um eine Temperaturdifferenz ΔT über der mittels des Abgastemperaturmodels ermittelten Abgastemperatur liegt, so dass abhängig vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine einerseits zuverlässig eine unzulässig hohe Abgastemperatur erkannt wird und andererseits die Brennkraftmaschine nur abgeschaltet wird, wenn es zum Schutz der Brennkraftmaschine oder des Katalysators unvermeidlich ist.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich besonders vorteilhaft bei Brennkraftmaschinen mit Benzindirekteinspritzung sowie bei Brennkraftmaschinen mit Saugrohreinspritzung, die der zukünftigen US-amerikanischen SULEV-Abgasnorm genügen, da bei beiden Brennkraftmaschinen mindestens ein Abgastemperatursensor und in der Regel sogar ein Abgastemperaturmodel vorhanden sind. In diesen Fällen kann das erfindungsgemäße Verfahren ohne zusätzliche Hardwarekosten eingesetzt werden.
  • Bei einem weiteren erfindungsgemäßen Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung bei dem beim Abschalten der Brennkraftmaschine mit dem Zündschloß auch die Hochdruckeinspritzventile abgeschaltet werden, während die Zündung noch eingeschaltet bleibt, wird die Drehzahl der Brennkraftmaschine nach einer vorgegebenen Zahl von Umdrehungen derselben gemessen, die gemessene Drehzahl mit einer Referenzdrehzahl verglichen und ein undichtes Hochdruckeinspritzventil diagnostiziert wird, wenn gemessene Drehzahl größer als die Referenzdrehzahl ist. Um ein klemmendes Hochdruckeinspritzventil unabhängig von der Ausgangsdrehzahl der Brennkraftmaschine beim Abstellen der Hochdruckeinspritzventile zu erkennen, kann das Verfahren auch mittels Vergleichen von Drehzahlgradienten durchgeführt werden.
  • Dieses Verfahren geht von einer an sich bekannten abgasoptimierten Abschaltung der Brennkraftmaschine aus. Dazu wird mit dem Abziehen des Zündschlüssels aus dem Zündschloß, wie bei jedem Fahrzeug, die Klemme 15 stromlos geschaltet. Über die Klemme 15 sind auch die Hochdruckeinspritzventile gleichzeitig mit dem Abziehen des Zündschlüssel aus dem Zündschloß stromlos geschaltet. Die Zündung bleibt noch eine Zeit lang aktiviert, bspw. für eine bestimmte Zahl von Umdrehungen der Brennkraftmaschine oder eine bestimmte Zeit. Dies bedeutet, dass evtl. auch nach Abschalten der Brennkraftmaschine in die Brennräume gelangter Kraftstoff verbrannt wird. Bei ordnungsgemäßer Funktion der Brennkraftmaschine fällt die Drehzahl der Brennkraftmaschine in einer bestimmten Weise ab. Wenn ein Hochdruckeinspritzventil ganz oder teilweise offen steht, gelangt über dieses Hochdruckeinspritzventil eine unerwünschte Kraftstoffmenge in dem zugehörigen Brennraum und wird durch die Zündung gezündet, so dass der Drehzahlabfall der Brennkraftmaschine langsamer als bei ordnungsgemäßer Funktionsweise aller Hochdruckeinspritzventile erfolgt. Durch den Vergleich der gemessenen Drehzahl mit einer Referenzdrehzahl kann somit ohne zusätzlichen Aufwand ein undichtes Hochdruckeinspritzventil diagnostiziert werden.
  • In weiterer Ergänzung der Erfindung kann das Hochdruckeinspritzventil aus dem Verlauf der Drehgeschwindigkeit der Brennkraftmaschine ermittelt werden, da immer dann wenn der dem undichten Hochdruckeinspritzventil zugeordnete Zylinder sich im Arbeitstakt befindet eine Erhöhung der Drehgeschwindigkeit der Brennkraftmaschine stattfindet.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sehen vor, dass ein Signal an einen Fehlerspeicher abgegeben wird, welches das Vorhandensein eines undichten Hochdruckeinspritzventils und/oder das undichte Hochdruckeinspritzventil anzeigt, so dass beim nächsten Werkstattaufenthalt eine schnelle und zuverlässige Fehlerdiagnose möglich ist.
  • Erfindungsgemäß kann weiter vorgesehen sein, dass nach einer vorgegebenen Zahl von Umdrehungen der Brennkraftmaschine die Zündung abgeschaltet wird.
  • Alternativ kann auch sofort nach dem Erkennen eines undichten Hochdruckeinspritzventils die Zündung abgeschaltet werden und/oder eine Drosselklappe im Ansaugtrakt voll geöffnet werden, so dass die Gefahr von Schäden an der Brennkraftmaschine minimiert wird.
  • Bei einer weiteren alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung wird durch ein Verfahren zur Verbesserung der Laufruhe durch individuelle Regelung der Zylinder ermittelt, ob einer der Zylinder ein gegenüber dem Soll-Drehmoment erhöhtes oder ein verringertes Drehmoment abgibt und die Brennkraftmaschine abgestellt, wenn anschließend an das Auftreten eines erhöhten Drehmoments ein verringertes Drehmoment ermittelt wird. Beim Auftreten eines zunächst erhöhten und anschließend verringerten Drehmoments besteht eine große Wahrscheinlichkeit, dass ein Hochdruckeinspritzventil zunächst teilweise geöffnet festgeklemmt ist und anschließend in nahezu voll geöffnetem Zustand festgeklemmt ist. Dieser Zustand ist besonders gefährlich für eine Brennkraftmaschine, da es zum sogenannten Benzinschlag kommen kann. Deswegen wird die Brennkraftmaschine unmittelbar nach dem Auftreten des verringerten Drehmoments abgestellt.
  • Eine weitere Ausgestaltung dieses erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass bei ersten Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine Grenzwerte für die Regelung der Laufruhe der Brennkraftmaschine ermittelt, und, insbesondere in einem Permant-RAM abgespeichert werden, so dass die Streuungen der Serienfertigung bei der Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens berücksichtigt werden können.
  • In weiterer Ergänzung der Erfindung kann auch ein Warnsignal abgegeben werden, wenn einer der Zylinder ein erhöhtes Drehmoment abgeben sollte.
  • Um ein klemmendes Hochdruckeinspritzventil mit weiter gesteigert Zuverlässigkeit erkennen zu können, kann alternativ auch vorgesehen werden zusätzlich zu den in den Ansprüchen 2 bis 15 beanspruchten Verfahren, dass aus der von der Brennkraftmaschine angesaugten Luftmasse und der in die Brennkraftmaschine eingespritzten Kraftstoffmenge ein Sollwert gebildet wird, dass der Sollwert mit einem in der Auspuffanlage der Brennkraftmaschine gemessenen Istwert verglichen wird, und dass ein redundantes Warnsignal erzeugt wird, wenn der Sollwert um einen vorgegebenen Betrag größer als der gemessene Istwert ist. Das redundante Warnsignal kann zusammen mit den anderen Fehlermeldungen dazu eingesetzt werden, um die Brennkraftmaschine abzuschalten.
    • Zeichnung
  • Es stellen dar:
  • Fig. 1 ein Flussdiagramm zum Erläutern eines ersten erfindungsgemäßen Verfahrens,
  • Fig. 2 ein Ablaufdiagramm eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens und
  • Fig. 3 ein Ablaufdiagramm eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens.
    • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Verfahren wird nach dem Start des Verfahrens in einem Schritt S1 das Signal von einem beliebigen herkömmlichen zylinderselektiven Aussetzererkennungsverfahren abgerufen. Wenn ein Aussetzer erkannt wird, wird das Hochdruckeinspritzventil, welches zu diesem Zylinder gehört, ausgeschaltet. Wenn kein Aussetzer erkannt wird, dann wird das Verfahren beendet.
  • Für den Fall, dass ein Aussetzer erkannt wird, wird in einem Schritt S2 geprüft, ob die Abgastemperatur zu hoch ist. Dies kann bspw. durch eine Abgastemperaturmessung erfolgen. Wenn die gemessene Abgastemperatur einen vorgegebenen, möglicherweise auch betriebspunktabhängigen Grenzwert überschreitet, wird der Motor abgeschaltet. Alternativ kann die Ermittlung einer zu hohen Abgastemperatur auch durch den Vergleich der gemessenen Abgastemperatur mit den von einem Abgastemperaturmodell ermittelten Abgastemperaturwerten erfolgen. Wenn eine dabei auftretende Temperaturdifferenz ΔT größer als eine vorgegebene maximale Temperaturdifferenz ist, wird die Brennkraftmaschine ebenfalls abgeschaltet.
  • Wenn die Abgastemperatur nicht zu hoch ist, kann die Brennkraftmaschine weiter betrieben werden und das Fahrzeug kann weiterfahren.
  • In Fig. 2 ist ein Ablaufdiagramm eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt. In einem Schritt S10 wird mit dem Abziehen des Zündschlüssel aus dem Zündschloß ein Nachlaufprogramm gestartet, dass u. a. darin besteht, dass die Zündung für eine bestimmte Zahl ZAbbruch von Zündungen noch aktiviert bleibt, während die an der Klemme 15 des Zündschlosses angeschlossenen Hochdruckeinspritzventile nicht mehr mit Strom versorgt werden.
  • In einem Schritt S11 wird geprüft, ob die Zahl der Zündungen, welche in der Brennkraftmaschine erfolgt sind, seit dem Abziehen des Zündschlüssels aus dem Zündschloß, kleiner als die Abbruchschwelle ZAbbruch ist. Wenn dem nicht so ist, wird die Zündung abgeschaltet, wie im Schritt S18 dargestellt.
  • Wenn die Zahl der Zündungen nach dem Abschalten der Brennkraftmaschine kleiner als ZAbbruch ist, wird abgefragt, ob die Zahl der Zündungen nach erfolgtem Abziehen des Zündschlüssels kleiner als eine vorgegebene Zahl von Umdrehungen ZAbfrage ist. Diese Abfrage findet im Schritt S12 statt. Falls die Zahl der Zündungen kleiner als ZAbfrage ist, beginnt das Programm wieder vor dem Schritt S11. Andernfalls wird in einem Schritt S13 geprüft, ob die Motordrehzahl größer oder gleich einer Referenzdrehzahl nRef ist. Wenn dies der Fall sein sollte, ist mindestens ein Hochdruckeinspritzventil undicht, was zu ungewollten Arbeitstakten trotz stromlos geschalteter Hochdruckeinspritzventile führt.
  • In einem nächsten Schritt S14 wird das undichte Ventil aus der Zylindergleichstellung, bzw. der Laufruheregelung ermittelt, in dem der Verlauf der Drehgeschwindigkeit der Brennkraftmaschine während einer Umdrehung ermittelt wird. Aus der Stellung der Kurbelwelle in dem Augenblick, wo sich deren Drehgeschwindigkeit erhöht, kann der ein undichtes Hochdruckeinspritzventil aufweisende Zylinder eindeutig bestimmt werden.
  • In einem weiteren Schritt S15 kann ein das undichte Einspritzventil kennzeichendes Signal an einen Fehlerspeicher übertragen werden. Um Schäden von der Brennkraftmaschine abzuwenden, kann in einem Schritt S16 die Zündung sofort abgeschaltet werden und, wie in einem Schritt S17 angedeutet, die Drosselklappe im Ansaugtrakt geöffnet werden. Die Schritte S14, S15, S16 und S17 können entweder alle miteinander oder in jeder beliebigen Kombination miteinander eingesetzt werden. Spätestens dann, wenn die Zahl der Zündungen nach Abziehen des Zündschlüssels aus dem Zündschloß größer als ZAbbruch ist, wird die Zündung ausgeschaltet (siehe S18) und das Verfahren ist beendet.
  • In Fig. 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt. Dieses Verfahren besteht aus zwei Teilen. Bei der ersten Inbetriebnahme Sao der Brennkraftmaschine werden Grenzwerte für die Zylindergleichstellung ZGSTmax und ZGSTmin ermittelt, welche für die Regelung der Laufruhe der Brennkraftmaschine, auch Zylindergleichstellung genannt, notwendig sind. Diese Ermittlung der Grenzwerte ZGSTmax und ZGSTmin erfolgt in einem Schritt S21. Gleichzeitig werden diese Grenzwerte in einen Speicher, insbesondere einen Permanent-RAM, eingelesen. Durch die individuelle Ermittlung der Grenzwerte bei der ersten Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine können Serienstreuungen berücksichtigt werden.
  • Bei jedem darauffolgendem Start der Brennkraftmaschine, in Fig. 3 durch den Schritt S22 charakterisiert, wird geprüft, ob die gemessenen Zylindergleichstellungswerte (ZGST-Werte), die ein Maß für die Laufruhe der Brennkraftmaschine sind, die eingespeicherten Maximalwerte ZGSTmax und ZGSTmin über- oder unterschreiten. Wenn keine Über- oder Unterschreitung vorliegt, ist die Brennkraftmaschine fehlerfrei und es geschieht nichts weiter.
  • Wenn die Grenzwerte ZGSTmax und ZGSTmin über- oder unterschritten werden, wird alternativ oder akkumulativ eine Warnlampe eingeschaltet und die Brennkraftmaschine abgeschaltet. Diese Vorgänge sind in dem Schritt S24 zusammengefasst.

Claims (16)

1. Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung bei dem durch ein Verfahren zur zylinderselektiven Verbrennungsaussetzererkennung ermittelt wird, ob Verbrennungsaussetzer in einem Zylinder auftreten, um die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder zu unterbrechen, dadurch gekennzeichnet, dass aus der von der Brennkraftmaschine angesaugten Luftmasse und der in die Brennkraftmaschine eingespritzten Kraftstoffmenge ein Sollwert (λSoll) gebildet wird, dass der Sollwert (λSoll) mit einem in der Auspuffanlage der Brennkraftmaschine gemessenen Istwert (λIst) verglichen wird, und dass die Brennkraftmaschine abgeschaltet oder ein Warnsignal erzeugt wird, wenn der Sollwert (λSoll) um einen vorgegebenen Betrag (Δλ) größer als der gemessene Istwert (λIst) ist.
2. Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung bei dem durch ein Verfahren zur zylinderselektiven Verbrennungsaussetzererkennung ermittelt wird, ob Verbrennungsaussetzer in einem Zylinder auftreten, um die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder zu unterbrechen, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgastemperatur gemessen wird, und dass beim Auftreten einer unzulässig hohen Abgastemperatur die Brennkraftmaschine abgeschaltet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gemessene Abgastemperatur mit einem Abgastemperaturmodell verglichen wird, und dass die Brennkraftmaschine abgeschaltet wird, wenn die gemessene Abgastemperatur um eine Temperaturdifferenz ΔT über der mittels des Abgastemperaturmodells ermittelten Abgastemperatur liegt.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es in Brennkraftmaschinen mit Benzin- Direkteinspritzung eingesetzt wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es in Brennkraftmaschinen mit Saugrohr-Einspritzung eingesetzt wird.
6. Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung bei dem beim Abschalten der Brennkraftmaschine mit dem Zündschloß auch die Hochdruckeinspritzventile abgeschaltet werden, während die Zündung noch eingeschaltet bleibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Brennkraftmaschine nach einer vorgegebenen Zahl (nAbfrage) von Umdrehungen gemessen wird, dass die gemessene Drehzahl mit einer Referenzdrehzahl verglichen wird, und dass ein undichtes Hochdruckeinspritzventil diagnostiziert wird, wenn die gemessene Drehzahl größer als die Referenzdrehzahl ist.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlgradient der Brennkraftmaschine nach einer vorgegebenen Zahl (nAbfrage) von Umdrehungen ermittelt wird, dass der ermittelte Drehzahlgradient mit einem Referenzdrehzahlgradienten verglichen wird, und dass ein undichtes Hochdruckeinspritzventil diagnostiziert wird, wenn der ermittelte Drehzahlgradient kleiner größer als der Referenzdrehzahlgradient ist.
8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das undichte Hochdruckeinspritzventil aus dem zeitlichen Verlauf der Drehgeschwindigkeit der Brennkraftmaschine ermittelt wird.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Signal an einen Fehlerspeicher abgegeben wird, welches das Vorhandensein eines undichten Hochdruckeinspritzventil und/oder das undichte Hochdruckeinspritzventil anzeigt.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer vorgegebenen Zahl (nAbbruch) von Umdrehungen der Brennkraftmaschine die Zündung abgeschaltet wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Erkennen eines undichten Hochdruckeinspritzventils die Zündung und die Einspritzanlage sofort abgeschaltet werden.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Erkennen eines undichten Hochdruckeinspritzventils eine Drosselklappe im Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine voll geöffnet wird.
13. Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor Benzinschlag oder zum Schutz eines Katalysators der Brennkraftmaschine vor Überhitzung bei dem durch ein Verfahren zur Verbesserung der Laufruhe durch individuelle Regelung der Zylinder ermittelt wird, ob einer der Zylinder ein erhöhtes oder ein verringertes Drehmoment abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine abgestellt wird, wenn anschließend an das Auftreten eines erhöhten Drehmoments ein verringertes Drehmoment ermittelt wird.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass bei der ersten Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine Grenzwerte (ZGSTmax, ZGSTmin) für die Regelung der Laufruhe der Brennkraftmaschine ermittelt und, insbesondere in einem Permanent-RAM, abgespeichert werden.
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass ein Warnsignal ausgegeben wird, wenn einer der Zylinder ein erhöhtes Drehmoment, insbesondere ein über einem abgespeicherten Grenzwert (ZGSTmax) liegendes Drehmoment, abgibt.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass aus der von der Brennkraftmaschine angesaugten Luftmasse und der in die Brennkraftmaschine eingespritzten Kraftstoffmenge ein Sollwert (λSoll) gebildet wird, dass der Sollwert (λSoll) mit einem in der Auspuffanlage der Brennkraftmaschine gemessenen Istwert (λIst) verglichen wird, und dass ein redundantes Warnsignal erzeugt wird, wenn der Sollwert (λSoll) um einen vorgegebenen Betrag (Δλ) größer als der gemessene Istwert (λIst) ist.
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