DE1020569B - Reparaturflick fuer Gummifoerderbaender, Autoreifen od. dgl. - Google Patents

Description

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DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:

P 17468XI/81e 28. NOVEMBER 1956

5. DEZEMBER 1957

Die bekannten selbstvulkanisierenden Reparaturflicke für Gummiförderbänder, Autoreifen od. dgl. bestehen aus einer vulkanisierten Gummiplatte, die auf einer Seite mit einer dünnen, Schwefel und gegebenenfalls einen Vulkanisationsbeschleuniger enthaltenden Verbindungsschicht aus Kautschuk belegt und mit einer abziehbaren Schutzfolie bedeckt ist. Hierbei dient die vulkanisierte Gummiplatte zum Abdecken oder Ausfüllen der Schadensstelle, während die dünne Verbindungsschicht lediglich die feste Verbindung mit dem zu flickenden Körper herstellt. Es ist ferner bekannt, die dünne Verbindungsschicht zweischichtig auszubilden. Hierzu wird auf die Gummiplatte eine Schicht gelegt, die mehr Schwefel und Vulkanisationsbeschleuniger enthält als die anschließende zweite Schicht. Diese zweite Schicht kann auch aus reinem Kautschuk bestehen. Damit nach der Instandsetzung wieder eine glatte Oberfläche erreicht wird, müssen derartige Reparaturflicke mit dünn auslaufenden Kanten angefertigt werden, damit in der Randzone eine ausreichende Bindung erzielt wird. Dabei muß an der Schadensstelle eine entsprechende Ausschärfung unter einem sehr spitzen Winkel vorgenommen werden. Die Herstellung solcher Reparaturflicke ist umständlich und kann nur in begrenzten Sortimenten, nicht aber als Meterware erfolgen. Ihre Anwendung erfordert eine exakte vorbereitende Bearbeitung der Schadensstelle nach den vorhandenen oder lieferbaren Flickenmaßen. Die notwendige Genauigkeit der Vorbereitungen ist bei der durchweg gebotenen Eile und im rauhen Betrieb nur sehr schwer zu erzielen. Es sind ferner Reparaturnicke vorgeschlagen worden, die aus einer die Schadensstelle ausfüllenden Schicht aus einem unter Druck fließfähigen, form- und stärkeveränderlichen, vulkanisierenden bzw. erhärtenden Werkstoff bestehen und mit einer als Träger dienenden dünnen Deckschicht aus einem Vulkanisat verbunden sind. Mit diesen Reparaturflicken erzielt man, daß sich die formveränderliche Masse unter einfacher Druckeinwirkung den unterschiedlichen Tiefen der Schadensstelle sowie ihren ungleichmäßig abgeschrägten Randzonen anpaßt, so daß eine vollkommen plane Oberfläche erreicht wird. Ein Nachteil ist jedoch auch hier, daß die Vorbereitung der Reparaturstellen auf vorhandene Flickengrößen abgestimmt werden muß, daß ferner die Herstellung des mehrschichtigen Flicks umständlich ist und daß das angewandte Lösungsmittel schlecht entweichen kann.

Die Erfindung sieht demgegenüber einen Reparaturflick vor, der aus einer über den ganzen Querschnitt aus unvulkanisiertem Gummi erzeugten Platte besteht, die durch Wärmebehandlung von oben nach unten (Auflagefläche) allmählich von einer ausvulkanisierten in eine nur schwach vulkanisierte

Reparaturflick für Gummiförderbänder,
Autoreifen od. dgl.

Anmelder:
Pahl'sdie Gummi- und Asbest-Gesellschaft

»PAGUAG«,
Düsseldorf-Rath, Am Gatherhof 41

Hans-Heinrich Clasen, Essen,
ist als Erfinder genannt worden

Schicht übergeht. Ein solcher Reparaturflick besteht also nicht mehr aus mehreren Schichten verschiedener stofflicher Zusammensetzung, die getrennt erzeugt und anschließend miteinander verbunden werden müssen, sondern aus einer einzigen Platte durchgehend gleicher stofflicher- Zusammensetzung, die lediglich durch Wärmebehandlung in Schichten mit unterschiedlichem Verhalten aufgeteilt worden ist. Diese Wärmebehandlung wird vorzugsweise so durchgeführt, daß bei dünnen Reparaturflicken die völlig durchvulkanisierte Schicht der Gummiplatte etwa bis zur Hälfte der Dicke dieser Platte reicht. Bei dickeren Flicken wird die Dicke der nur schwach vulkanisierten bzw. unvulkanisierten Plattenschicht so gewählt, daß die vulkanisierte Plattenschicht auf dem reparaturbedürftigen Körper nicht schwimmen bzw. sich unter äußeren mechanischen Einflüssen nicht verwerfen kann.

Zur Herstellung eines solchen Reparaturflicks sieht die Erfindung vor, daß die Platte einseitig und kurzzeitig beheizt wird, so daß ein Teil der Plattendicke völlig vulkanisiert wird, der restliche Teil dagegen nur eine schwache Vulkanisierung erfährt. Diese Wärmebehandlung kann in einer üblichen Vulkanisierpresse erfolgen. Während die normale Vulkanisierungstemperatur bei der Herstellung von Gummiplatten 138 bis 148° C beträgt — bei einer Vulkanisierzeit von etwa 20 Minuten — kann die als Reparaturflick zu verwendende Platte einseitig eimer Temperatureinwirkung von 225 bis 230° C ausgesetzt werden, während das untere Preßbett ζ. Β. durch Kaltwasser auf 15° C gekühlt wird. Wird zur Herstellung einer etwa 2 mm dicken Reparaturflickplatte diese Wärmebehandlung während einer Zeit von etwa 6 bis 8 Minuten durchgeführt, so ist die Platte etwa

709'808/176

bis zur Hälfte ihrer Dicke völlig durchvulkanisiert, während die Vulkanisation der anderen Hälfte von innen nach außen abnimmt. Das gleiche Ziel kann man aber auch erreichen, wenn auf die Oberseite der Platte eine Temperatur von nur 185° C zur Einwirkung gebracht wird, auf ihre Unterseite dagegen eine Temperatur von 60° C, und wenn bei einer etwa 2 mm dicken Platte diese Temperaturbehandlung während einer Zeit von 12 bis 15 Minuten durchgeführt wird. ίο

Die sofort nach dem Eindrücken des Flicks in die -Schadensstelle einsetzende innige Bindung gestattet die unverzügliche Inbetriebnahme des reparierten Gegenstandes. Die im Anstrich der Schadensstelle befindlichen Vulkanisationsbeschleuniger bzw. die Diisocyanate dringen in die unvulkanisierte bzw. nur schwach vulkanisierte Schicht des Reparaturflicks ein und bewirken die schnelle Verbindung. Die Ränder der Schadensstelle werden nur durch einfaches Schräghalten des Messers in einem Winkel von etwa 45° beschnitten. Größe und Form der Reparaturstelle können beliebig gewählt und die Reparaturflicke aus der Meterware entsprechend zugeschnitten werden. Die Ausnehmungen brauchen also nicht nach Form, Größe und flach verlaufender, ausgeschärfter Randzone den gerade vorhandenen Flickengrößen und -formen (Quadrate, Rechtecke, Rauten, Kreise) angeglichen zu werden, wodurch eine erhebliche Arbeitsexleichterung und -beschleunigung erzielt wird.

In der Zeichnung ist ein Äusführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 den Flick im Schnitt und

Fig. 2 die Verwendung an einer ausgehobenen Schadensstelle.

Nach Fig. 1 besteht der Reparaturflick aus einer Platte 1, die einer einseitigen Wärmebehandlung ausgesetzt worden ist. Die obere Hälfte des Plattenquerschnitts ist völlig durchvulkanisiert (Kreuzchen), während der untere Teil (kleine Kreise) gradweise immer schwächer vulkanisiert ist. Von der Mitte ab geht also die obere, völlig durchvulkanisierte Schicht allmählich in eine weniger vulkanisierte Schicht über, deren Außenseite den Charakter unvulkanisierten Kautschuks hat. Diese Seite ist in an sich bekannter Weise mit einer abziehbaren Schutzfolie 2 abgedeckt. Soll nach Fig. 2 beispielsweise bei Gummiförderbändern, bei denen es auf die Erhaltung der glatten Oberfläche ankommt, eine Schadensstelle mit ihrem Reparaturflick gemäß der Erfindung ausgebessert werden, so wird die Gummi-Deckplatte 4 des Förderbandes 3 bis zur Gewebeeinlage 5 ausgeschnitten, und zwar mit schrägen Rändern 6 von etwa 45°. Diese Ausnehmung wird dann mit einer als Kleber dienenden Gummilösung bestrichen, welcher Vulkanisationsbeschleuniger bzw. Diisocyanat beigegeben werden können. Hierauf wird der Reparaturflick nach dem Abziehen seiner Folie 2 mit seiner nur schwach vulkanisierten Schicht nach unten in die Ausnehmung eingelegt und fest eingedrückt. Der Reparaturflick kann größer sein als die Ausnehmung im Förderband. Die vorstehenden Randteile des Reparaturflicks werden anschließend längs der Linien 7-7 mit einem Messer weggeschnitten,

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Reparaturflick für Gummiförderbänder, Autoreifen od. dgl., gekennzeichnet durch eine über ihren ganzen Querschnitt aus unvulkanisiertem Gummi erzeugte Platte, die durch Wärmebehandlung von oben nach unten (Auflagefläche) allmählich von einer ausvulkanisierten in eine nur schwach vulkanisierte Schicht übergeht.

2. Verfahren zur Herstellung des Reparaturflicks nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte einseitig und kurzzeitig beheizt wird.

3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte einseitig beheizt und auf der anderen Seite gekühlt wird.

4. Verfahren zur Herstellung des Reparaturflicks nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte beidseitig, aber verschieden beheizt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 709 808/176 11.57