DE10204093A1

DE10204093A1 - Navigationsvorrichtung

Info

Publication number: DE10204093A1
Application number: DE10204093A
Authority: DE
Inventors: Kiyoko Ueno
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-05-28
Filing date: 2002-01-25
Publication date: 2002-12-12
Also published as: US20020177946A1; JP2002350166A; US6820003B2

Abstract

Es wird eine Navigationsvorrichtung offenbart, welche so ausgebildet ist, daß Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte durch Herausziehen nur der Informationen, welche einer Anzeigebedingung genügen, erzeugt, wenn die Anzeigebedingung für die grobe Routenkarte gesetzt ist. Wenn z. B. eine Anzeigebedingung für die Darstellung einer groben Routenkarte betreffend nur eine Hauptstraße gesetzt ist, werden Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Hauptstraße erzeugt.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Navi gationsvorrichtung zur Darstellung einer groben Rou tenkarte.

Wenn eine Route von einer gegenwärtigen Position zu einem Bestimmungsort gesucht wird, erzeugt eine her kömmliche Navigationsvorrichtung Anzeigedaten für ei ne grobe Routenkarte auf der Grundlage der gesuchten Route und stellt die grobe Routenkarte gemäß den An zeigedaten dar.

Fig. 8 zeigt ein Beispiel für die Anzeige einer gro ben Routenkarte. Fig. 9 zeigt ursprüngliche Daten be treffend die grobe Routenkarte. In den Zeichnungen bezeichnen die Bezugszahlen S1 bis S5 jeweils einen Straßennamen, wobei S1 insbesondere den Namen einer Straße darstellt, auf welcher ein Fahrzeug gegenwär tig fährt; SD bezeichnet den Namen einer Straße, in welcher sich ein Bestimmungsort befindet; LD bezeich net den Routenabstand von der gegenwärtigen Position bis zum Bestimmungsort; und PT1 bis PT5 bezeichnen jeweils einen Führungspunkt, welcher Informationen betreffend Eigenschaften der Führungspunkte (z. B. Links- oder Rechtsabbiegung, Kreisverkehr usw.) ent hält. Die Bezugszahlen L1 bis L5 bezeichnen jeweils einen Abstand von einem gegebenen Führungspunkt zu einem nächsten Führungspunkt; und AT1 bis AT5 jeweils Attributinformationen, welche zum Identifizieren ei ner Straßenbreite, einer Straßenzahl, einer mautpflichtigen oder mautfreien Straße usw. benutzt werden kann.

Wie in Fig. 8 gezeigt ist, stellt die herkömmliche Navigationsvorrichtung eine Wenderichtung an einem Führungspunkt, einen Abstand zwischen den Führungs punkten usw. dar, zusätzlich zu allen Straßennamen auf der Route. Folglich erreicht, wenn eine Route lang ist, die Liste der groben Routenkarte mehrere zehn Zeilen, wodurch es unmöglich ist, alle aufgeli steten Punkte auf einem Schirm darzustellen. Somit ist es, um die gewünschten Informationen zu betrach ten, für einen Benutzer erforderlich, einen Schirm verschiebevorgang zu wiederholen.

Die in der vorgenannten Weise ausgebildete herkömmli che Navigationsvorrichtung zeigt alle Straßennamen an sowie andere Informationsstücke auf der Route. Daher können Informationsstücke, welche von dem Benutzer nicht benötigt werden, in die grobe Routenkarte ge mischt werden. Ein derartiges Mischen von nicht benö tigten Informationen hat beim Stand der Technik den Benutzer gezwungen, unnötige Informationen herauszu ziehen, indem ein Schirmverschiebevorgang durchge führt wird.

Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um das vor genannte Problem zu lösen, und es ist eine Aufgabe der Erfindung eine Navigationsvorrichtung zu schaf fen, welche einem Benutzer ermöglicht, die gewünsch ten Informationen zu betrachten, ohne irgendwelche mühsamen Operationen durchzuführen.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist eine Navigati onsvorrichtung vorgesehen, welche so ausgebildet ist, daß sie Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte er zeugt, wobei nur Informationen herausgezogen, die An zeigebedingungen genügen, wenn die Anzeigebedingung für die grobe Routenkarte gesetzt ist.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen ei ner groben Routenkarte betreffend nur eine Hauptstra ße gesetzt ist, Anzeigedaten der groben Routenkarte betreffend nur die Hauptstraße erzeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen ei ner groben Routenkarte betreffend nur eine Straße mit einer zu dieser hinzugefügten Straßennummer, Anzeige daten der groben Routenkarte betreffend nur die Stra ße mit der hinzugefügten Straßennummer erzeugt. Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen einer gro ben Routenkarte betreffend nur eine mautpflichtige Straße gesetzt ist, Anzeigedaten der groben Routen karte betreffend nur die mautpflichtige Straße er zeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn ein Fahrzeug auf einer mautpflichtigen Straße zu fahren beginnt, Anzeigedaten zum Anzeigen nur von Informationen betreffend die mautpflichtige Straße erzeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen ei ner groben Routenkarte betreffend nur eine Straße mit Linksabbiegung gesetzt ist, Anzeigedaten der groben Routenkarte betreffend nur die Straße mit Linksabbie gung erzeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen ei ner groben Routenkarte betreffend nur eine Straße mit Rechtsabbiegung gesetzt ist, Anzeigedaten der groben Routenkarte betreffend nur die Straße mit Rechtsab biegung erzeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen ei ner groben Routenkarte betreffend nur eine Straße be nachbart einer bestimmten Einrichtung gesetzt ist, Anzeigedaten der groben Routenkarte betreffend nur die Straße benachbart der bestimmten Einrichtung er zeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung werden, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen ei ner groben Routenkarte betreffend nur einen Verkehrs stau gesetzt ist, Anzeigedaten der groben Routenkarte betreffend nur den Verkehrsstau erzeugt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung wird, wenn die grobe Routenkarte betreffend den Ver kehrsstau entsprechend den von einer Datenerzeugungs vorrichtung erzeugten Anzeigedaten dargestellt wird, ein Grad der Verstopfung angezeigt.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung wird, wenn die grobe Routenkarte entsprechend den von der Datenerzeugungsvorrichtung erzeugten Anzeigedaten dargestellt wird, die Anzeige durchgeführt, wobei an gezeigt wird, daß nur eine grobe Routenkarte, welche der Anzeigebedingung genügt, gegenwärtig dargestellt wird.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung wird, wenn Anzeigedaten für die grobe Routenkarte er zeugt werden, welche der Anzeigebedingung genügen, ein Abstand zwischen Straßen, welche der Anzeigebe dingung genügen, berechnet durch Berücksichtigung der Anwesenheit einer Straße, welche ausgelassen wurde, weil sie der Anzeigebedingung nicht genügt, und Daten über den Abstand sind in den Anzeigedaten enthalten.

Gemäß der Navigationsvorrichtung nach der Erfindung wird, wenn das Setzen der Anzeigedaten für die grobe Routenkarte angenommen wird, das Setzen eines logi schen Produkts/einer logischen Summe von einer oder mehreren Anzeigebedingungen angenommen.

Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung ist eine Na vigationsvorrichtung vorgesehen, welche so ausgebil det ist, daß sie Anzeigedaten für eine grobe Routen karte zur Anzeige von Namen von jeweiligen Straßen auf einer durch eine Routensuchvorrichtung gesuchten Route in Listenform erzeugt und, wenn eine Anzeigebe dingung gesetzt ist, Straßen aus den jeweiligen Stra ßen auf der gesuchten Route in Übereinstimmung mit Anzeigebedingung herauszieht und dann Anzeigedaten über die grobe Routenkarte zur Darstellung von Namen der herausgezogenen Straßen in Listenform erzeugt.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von in den Fi guren dargestellten Ausführungsbeispielen näher er läutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Navigationsvorrichtung nach einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin dung,

Fig. 2 eine Routenführungs-Verarbeitungseinheit und eine Benutzerschnittstellen-Steuereinheit,

Fig. 3 ein Flußdiagramm über die Arbeitsweise einer Filterinformationsextraktions- Verarbeitungseinheit,

Fig. 4 ein Flußdiagramm über die Arbeitsweise einer Verarbeitungseinheit für die Darstellung ei ner groben Routenkarte,

Fig. 5 eine Ansicht, welche ein Anzeigebedingungs- Setzbild zum Setzen einer Anzeigebedingung einer groben Routenkarte illustriert,

Fig. 6 eine Ansicht, welche ein Beispiel für die Darstellung der groben Routenkarte nach dem Filtersetzvorgang zeigt,

Fig. 7 eine Ansicht, welche ursprüngliche Daten der groben Routenkarte nach der Hinzufügung zu sätzlicher Informationen illustriert,

Fig. 8 eine Ansicht, welche ein Beispiel für die Darstellung einer groben Routenkarte nach dem Stand der Technik zeigt,

Fig. 9 eine Ansicht, welche ursprüngliche Daten über die grobe Routenkarte nach dem Stand der Technik illustriert.

Erstes Ausführungsbeispiel

Fig. 1 zeigt die Navigationsvorrichtung nach dem er sten Ausführungsbeispiel der Erfindung. In der Zeich nung bezeichnet die Bezugszahl 1 eine Scheibenvor richtung zum Speichern von Kartendaten, Musikdaten usw.; 2 bezeichnete eine Navigationsfunktionseinheit; 3 bezeichnet eine Kartendaten-Verwaltungseinheit zum Lesen der Kartendaten aus der Scheibenvorrichtung 1 entsprechend einer Anforderung von der Navigations funktionseinheit 2 und zum Übertragen der Kartendaten zu der Navigationsfunktionseinheit 2; und 4 bezeich net eine Benutzerschnittstellen-Steuereinheit.

Die Bezugszahl 5 bezeichnet eine Fernsteuerungsvor richtung zum Setzen einer Anzeigebedingung oder der gleichen für einen Bestimmungsort und eine grobe Rou tenkarte; 6 bezeichnet einen GPS-Empfänger zum Emp fangen eines Signal von einem GPS-Satelliten und zum Berechnen von Informationen betreffend die gegenwär tige Position eines Fahrzeugs; 7 bezeichnet einen Fahrzeuginformationssensor; 8 bezeichnet einen Krei sel; 9 bezeichnet einen Verkehrsinformationsempfänger zum Empfangen von Verkehrsinformationen wie Stauin formationen; 10 bezeichnet eine Sprachausgabevorrich tung; 11 bezeichnet einen Lautsprecher; und 12 be zeichnet eine Bildanzeigevorrichtung.

Eine Bezugszahl 21 bezeichnet eine Steuereinheit zum Steuern der Benutzerschnittstellen-Steuereinheit 4 oder dergleichen. 22 bezeichnet eine Fahrzeugpositi ons-Selbsterfassungseinheit zum Erfassen der gegen wärtigen Position eines Fahrzeugs auf der Grundlage der Informationen über die gegenwärtige Position oder dergleichen des Fahrzeugs, die von dem GPS-Empfänger 6 empfangen wurden; 23 bezeichnet eine Verkehrsinfor mations-Verarbeitungseinheit zum Verarbeiten von Ver kehrsinformationen, welche von dem Verkehrsinformati onsempfänger 9 empfangen wurden; 24 bezeichnet eine Suchverarbeitungseinheit zum Suchen einer Einrichtung oder dergleichen benachbart zu einer Straße; 25 be zeichnet eine Routensuch-Verarbeitungseinheit (Rou tensuchvorrichtung) zum Suchen einer Route von einer gegenwärtigen Position zu einem Bestimmungsort; 26 bezeichnet eine Routenführungs-Verarbeitungseinheit (Datenerzeugungsvorrichtung) zum Erzeugen von Anzei gedaten über eine grobe Routenkarte, zur Darstellung von Namen von Straßen in Form einer Liste, basierend auf der von der Routensuch-Verarbeitungseinheit 25 gesuchten Route; und 27 bezeichnet eine Kartenanzei geeinheit zum Liefern der von der Routenführungs- Verarbeitungseinheit 26 erzeugten Anzeigedaten zu der Benutzerschnittstellen-Steuereinheit 4.

Fig. 2 zeigt die Routenführungs-Verarbeitungseinheit 26 und die Benutzerschnittstellen-Steuereinheit 4. Die Bezugszahl 31 bezeichnet eine Datenerzeugungsein heit für eine grobe Routenkarte zur Erzeugung von An zeigedaten für eine grobe Routenkarte auf der Grund lage der von der Routensuch-Verarbeitungseinheit 25 gesuchten Route; 32 bezeichnet eine Filterinformati onsextraktions-Verarbeitungseinheit zum Erzeugen, wenn ein Benutzer die Fernsteuervorrichtung 5 betä tigt, um eine Anzeigebedingung für eine grobe Routen karte zu setzen, von Anzeigedaten über die grobe Rou tenkarte, wobei nur Informationen herausgezogen wer den, welche der Anzeigebedingung genügen; und 33 be zeichnet eine Anzeigeverarbeitungseinheit für eine grobe Routenkarte (Anzeigevorrichtung) zur Darstel lung der groben Routenkarte entsprechend den von der Filterinformationsextraktions-Verarbeitungseinheit 32 erzeugten Anzeigedaten.

Fig. 3 ist ein Flußdiagramm, das die Arbeitsweise der Filterinformationsextraktions-Verarbeitungseinheit 32 zeigt; und Fig. 4 ist ein Flußdiagramm, welches die Arbeitsweise der Anzeigeverarbeitungseinheit 33 für die grobe Routenkarte zeigt.

Als Nächstes wird die Arbeitsweise der Navigations vorrichtung beschrieben.

Wenn der Benutzer die Fernsteuervorrichtung 5 betä tigt, um einen Bestimmungsort zu setzen, sucht zuerst Routensuch-Verarbeitungseinheit 25 eine Route von der gegenwärtigen Position, welche von der Fahrzeugposi tions-Selbsterfassungseinheit 22 erfaßt wurde, bis zu dem Bestimmungsort.

Nach dem Suchen der Route von der gegenwärtigen Posi tion bis zum Bestimmungsort durch die Routensuch- Verarbeitungseinheit 25 erzeugt die Routenführungs- Verarbeitungseinheit 26 Anzeigedaten über eine grobe Routenkarte auf der Grundlage der gesuchten Route.

Wenn wie in dem herkömmlichen Fall keine Anzeigebe dingungen für eine grobe Routenkarte gesetzt wurden, werden Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte er zeugt, in denen alle Straßennamen usw. auf der Route aufgelistet sind. Wenn jedoch der Benutzer die Fern steuervorrichtung 5 so betätigt, daß eine Anzeigebe dingung für eine grobe Routenkarte gesetzt wird, wer den Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte erzeugt, in denen nur Informationen herausgezogen sind, welche der Anzeigebedingung genügen.

Fig. 5 zeigt ein Anzeigebedingungs-Setzschirmbild zum Setzen einer Anzeigebedingung für eine grobe Routen karte. Das Beispiel nach Fig. 5 zeigt Datenwörter, die in der groben Routenkarten enthalten sind, d. h. einen Verkehrsstau, eine Hauptstraße, eine mautpflichtige Straße, eine Straße mit rechter Abbie gung, eine Straße benachbart einem Restaurant, eine Straße benachbart einer Tankstelle usw., welche aus gewählt und angenommen werden können. Der Benutzer kann ein oder mehrere von gewünschten Datenwörtern aus dem Anzeigebedingungs-Setzschirmbild auswählen und eine Anzeigebedingung setzen.

Es folgt nun eine Beschreibung der Arbeitsweise der Filterinformationsextraktions-Verarbeitungseinheit 32 in der Routenführungs-Verarbeitungseinheit 26.

Wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist (Schritt ST1), stellt die Filterinformationsextraktions- Verarbeitungseinheit 32 fest, ob alle Informations stücke, welche der Anzeigebedingung genügen, aus den ursprünglichen Daten einer groben Routenkarte erhal ten werden können oder nicht (Schritt ST2).

Wenn z. B. eine Anzeigebedingung eine Hauptstraße, ei ne mautpflichtige Straße, eine Straße mit Rechtsab biegung oder dergleichen ist, sind die ursprünglichen Daten der groben Routenkarte ausreichend. Wenn jedoch eine Anzeigebedingung die Anwesenheit eines Verkehrs staus, einer nahegelegenen Einrichtung oder derglei chen ist, dann sind zusätzliche Informationen zu den ursprünglichen Daten über die grobe Routenkarte er forderlich. Informationen betreffend einen Verkehrs stau werden von der Verkehrsinformations- Verarbeitungseinheit 23 erhalten, und Informationen betreffend die Anwesenheit einer nahegelegenen Ein richtung werden von der Suchverarbeitungseinheit 24 erhalten.

Wenn derartige zusätzliche Informationen erhalten sind, werden die zusätzlichen Informationen zu den ursprünglichen Daten über die grobe Routenkarte hin zugefügt (Schritt ST3). Wenn z. B. "VERKEHRSSTAU" und "STRAßE BENACHBART EINER TANKSTELLE" als Anzeigebe dingungen für die grobe Routenkarte gesetzt sind, werden zusätzliche Informationen zu den ursprüngli chen Daten über die grobe Routenkarte wie die in Fig. 7 gezeigten hinzugefügt.

Dann liest die Filterinformationsextraktions- Verarbeitungseinheit 32 die Attributinformationen ATn über eine Zielstraße Sn und die zusätzlichen Informa tionen aus den ursprünglichen Daten über die grobe Routenkarte, zu welchen die zusätzlichen Informatio nen hinzugefügt wurden (Schritt ST4), und stellt fest, ob die Attributinformationen ATn oder die zu sätzlichen Informationen kompatibel mit der Anzeige bedingung sind oder nicht (Schritt ST5).

Wenn eine Kompatibilität mit der Anzeigebedingung festgestellt ist, werden Informationen betreffend die Zielstraße Sn in einem Speicher zum Darstellen der groben Routenkarte gespeichert (Schritt ST6). Wenn eine Inkompatibilität mit der Anzeigebedingung fest gestellt wird, dann wird die Straße Sn aus einem An zeigeziel weggelassen, und somit wird ein Abstand Ln der Straße Sn zu einem Abstand Ln+1 einer nächsten Straße Sn+1 hinzugefügt (Schritt ST7).

Die Filterinformationsextraktions- Verarbeitungseinheit 32 erhöht n nur um 1 (Schritt ST8), und stellt fest, ob die Straße Sn eine letzte Straße ist oder nicht (Schritt ST9). Wenn die Straße Sn nicht eine letzte Straße ist, geht der Vorgang zum Schritt ST4 zurück. Wenn sie eine letzte Straße ist, ist der Vorgang beendet.

Nach der Beendigung der vorbeschriebenen Verarbeitung durch die Filterinformationsextraktions- Verarbeitungseinheit 32 stellt die Anzeigeverarbei tungseinheit 33 für eine grobe Routenkarte fest, ob die Informationen betreffend die Straße Sn in dem Speicher zum Darstellen der groben Routenkarte ge speichert wurden oder nicht (Schritt ST11). Wenn die Informationen betreffen die Straße Sn gespeichert wurden, wird die Anzeigebedingung für die grobe Rou tenkarte wie in Fig. 6 gezeigt dargestellt (Schritt ST12). In dem Beispiel von Fig. 6 werden "VERKEHRS- STAU" und "STRAßE BENACHBART EINER TANKSTELLE" als Anzeigebedingungen für die grobe Routenkarte in F1 dargestellt. Durch Auswahl von "FILTER AUS" werden alle Anzeigebedingungen gelöscht.

Zusätzlich stellt die Anzeigeverarbeitungseinheit 33 für eine grobe Routenkarte die grobe Routenkarte dar auf der Grundlage der in dem Speicher zum Darstellen der groben Routenkarte gespeicherten Informationen betreffend die Straße Sn (Schritt ST13). In dem Bei spiel nach Fig. 6 werden Informationen betreffend "VERKEHRSSTAU" und "STRAßE BENACHBART EINER TANKSTEL- LE" angezeigt (z. B. Straßenname, Straßenabstand, Fahrtrichtung oder dergleichen). F2 ist ein Symbol, welches die Art von Informationen anzeigt: eine Auto markierung, welche einen Verkehrsstau anzeigt, und der Grad der Verstopfung wird durch Farbe angezeigt. Eine Tankstellenmarkierung zeigt eine Straße an, wel che einer Tankstelle benachbart ist. FL zeigt den Ab stand zwischen Führungspunkten an.

Wenn die Informationen betreffend die Straße Sn nicht gespeichert wurden, stellt die Anzeigeverarbeitungs einheit 33 für eine grobe Routenkarte Informationen dar, welche anzeigen: "KEINE STRAßE MIT DER ANZEIGE- BEDINGUNG KOMPATIBEL" (Schritt ST14).

Wie aus dem Vorstehenden ersichtlich ist, kann gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel, da Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte erzeugt werden, in denen nur Informationen herausgezogen sind, die einer Anzeige bedingung genügen, wenn die Anzeigebedingung für die grobe Routenkarte gesetzt ist, der Benutzer gewünsch te Informationen betrachten, ohne mühsame Operationen durchzuführen.

Zweites Ausführungsbeispiel

Im ersten Ausführungsbeispiel wurde beispielhaft die Darstellung der groben Routenkarte betreffend einen Verkehrsstau und eine Straße benachbart einer be stimmten Einrichtung beschrieben. Jedoch ist die Er findung nicht hierauf beschränkt. Z. B. ist es mög lich, eine grobe Routenkarte darzustellen, welche nur eine Hauptstraße betrifft, eine grobe Routenkarte, welche nur eine Straße mit einer hinzugefügten Stra ßennummer (z. B. eine Bundesstraße) betrifft, eine grobe Routenkarte, welche nur eine mautpflichtige Straße, Informationen betreffend eine mautpflichtige Straße (z. B. Ausgang der mautpflichtigen Straße, Wechsel, Zweigstraße oder dergleichen) betrifft, eine grobe Routenkarte, welche nur eine Straße mit Links abbiegung betrifft oder eine grobe Routenkarte, wel che nur eine Straße mit Rechtsabbiegung betrifft.

Drittes Ausführungsbeispiel

Das erste Ausführungsbeispiel wurde beschrieben auf der Grundlage des Falles, in welchem "VERKEHRSSTAU" und "STRAßE BENACHBART EINER TANKSTELLE" als Anzeige bedingungen für die grobe Routenkarte gesetzt wurden. Jedoch kann das Setzen eines logischen Produkts/einer logischen Summe von mehreren Anzeigebedingungen ange nommen werden.

Somit ist es möglich, Anzeigebedingungen für die gro be Routenkarte fein zu setzen.

Wie aus dem Vorstehenden ersichtlich ist, können die Vorteile der Erfindung wie folgt zusammengefaßt wer den. D. h. wenn eine Anzeigebedingung für eine grobe Routenkarte gesetzt ist, werden Anzeigedaten für die grobe Routenkarte erzeugt, wobei nur Informationen herausgezogen werden, die der Anzeigebedingung genü gen. Somit kann der Benutzer gewünschte Informationen betrachten, ohne irgendwelche mühsamen Operationen durchzuführen.

Wenn eine Anzeigebedingung zur Darstellung einer gro ben Routenkarte betreffend nur eine Hauptstraße ge setzt ist, werden Anzeigedaten für die grobe Routen karte betreffend nur die Hauptstraße erzeugt. Somit ist es möglich, eine allgemeine Idee von einer Route auf einfache Weise zu erhalten. Wenn eine Anzeigebe dingung gesetzt für die Anzeige einer groben Routen karte betreffend nur eine Straße mit einer an diese angefügten Straßennummer, werden Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Straße mit der an diese angefügten Straßennummer erzeugt. Somit ist es möglich, eine Straße mit einem Verkehrsstau vorher leicht zu identifizieren.

Wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist für die Dar stellung einer groben Routenkarte betreffend nur eine mautpflichtige Straße, werden Daten für die grobe Routenkarte betreffend nur die mautpflichtige Straße erzeugt. Somit ist es möglich, leicht eine auf der Route vorhandene mautpflichtige Straße zu identifi zieren.

Wenn ein Fahrzeug mit der Fahrt auf einer mautpflich tigen Straße beginnt, werden Anzeigedaten zum Dar stellen nur von Informationen betreffend die maulpflichtige Straße erzeugt. Somit ist es möglich, Informationen zu erhalten, welche nützlich für die Fahrt auf der maulpflichtigen Straße sind.

Wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist für die Dar stellung einer groben Routenkarte betreffend nur eine Straße mit Linksabbiegung, werden Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Straße mit Linksabbiegung erzeugt. Somit ist es möglich, den Punkt für die Linksabbiegung leicht zu identifizie ren.

Wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist für die Anzei ge einer groben Routenkarte betreffend nur eine Stra ße mit Rechtsabbiegung, werden Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Straße mit Rechtsabbiegung erzeugt. Somit ist es möglich, den Punkt für die Rechtsabbiegung leicht zu identifizie ren.

Wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist für die Dar stellung einer groben Routenkarte betreffend nur eine Straße benachbart einer bestimmten Einrichtung, wer den Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Straße benachbart der bestimmten Einrichtung erzeugt. Somit kann der Benutzer leicht die Lage ei ner Zieleinrichtung auf der Route identifizieren.

Wenn eine Anzeigebedingung gesetzt wird für die Dar stellung einer groben Routenkarte betreffend nur ei nen Verkehrsstau, werden Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur den Verkehrsstau erzeugt. Somit ist es möglich, den Ort eines Verkehrsstaus auf der Route leicht zu identifizieren.

Wenn eine grobe Routenkarte betreffend einen Ver kehrsstau dargestellt wird entsprechend den von der Datenerzeugungsvorrichtung erzeugten Anzeigedaten, wird der Grad der Verstopfung dargestellt. Somit ist es möglich, die zum Erreichen eines Bestimmungsortes erforderliche Zeit vorherzusagen.

Wenn eine grobe Routenkarte in Übereinstimmung mit den von der Datenerzeugungsvorrichtung erzeugten An zeigedaten dargestellt wird, wird die Darstellung mit der Anzeige durchgeführt, daß nur eine grobe Routen karte, welche einer Anzeigebedingung genügt, gegen wärtig dargestellt wird. Somit ist es möglich, die fortdauernde Einstellung einer Anzeigebedingung zu erkennen.

Wenn Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte erzeugt werden, welche einer Anzeigebedingung genügen, wird der Abstand zwischen Straßen, welche der Anzeigebe dingung genügen, berechnet durch Berücksichtigung der Anwesenheit einer Straße, welche weggelassen wurde, da sie der Anzeigebedingung nicht genügt, und die Da ten des Abstandes sind in den Anzeigedaten enthalten. Somit ist es möglich, den Abstand zwischen den ange zeigten Straßen zu erkennen.

Wenn eine Anzeigebedingung für eine grobe Routenkarte gesetzt ist, wird das Setzen eines logischen Pro dukts/einer logischen Summe von einer oder mehreren Anzeigebedingungen akzeptiert. Somit ist es möglich, die Anzeigebedingungen für die grobe Routenkarte fein zu setzen.

Anzeigedaten werden für eine grobe Routenkarte er zeugt für die Darstellung der Namen von jeweiligen Straßen auf einer Route, die von der Routensuchvor richtung gesucht wurde, in Form einer Liste, und, wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist, werden Stra ßen aus den jeweiligen Straßen auf der gesuchten Rou te entsprechend der Anzeigebedingung herausgezogen, und Anzeigedaten werden für eine grobe Routenkarte für die Darstellung der Namen der herausgezogenen Straßen in Form einer Liste erzeugt. Somit ist es möglich, leicht die Straße zu erkennen, welche kompa tibel mit der Anzeigebedingung ist.

Claims

1. Navigationsvorrichtung, welche aufweist:
eine Routensuchvorrichtung (25) zum Suchen einer Route von einer gegenwärtigen Position zu einem Bestimmungsort,
eine Datenerzeugungsvorrichtung (26) zum Erzeu gen von Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte auf der Grundlage der von der Routensuchvorrich tung (25) gesuchten Route, und
eine Anzeigevorrichtung (33) zum Darstellen der groben Routenkarte in Übereinstimmung mit den von der Datenerzeugungsvorrichtung (26) erzeug ten Anzeigedaten,
worin, wenn eine Anzeigebedingung für die grobe Routenkarte gesetzt ist, die Datenerzeugungsvor richtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routen karte erzeugt, bei denen nur die Informationen herausgezogen sind, welche der Anzeigebedingung genügen.

2. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn eine Anzeigebedingung zum Darstellen einer groben Routenkarte betref fend nur eine Hauptstraße gesetzt ist, die Da tenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Haupt straße erzeugt.

3. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn eine Anzeigebedingung für die Darstellung einer groben Routenkarte be treffend nur eine Straße mit einer an diese an gefügten Straßennummer gesetzt ist, die Datener zeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die Straße mit der an diese angefügten Straßennummer erzeugt.

4. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn eine Anzeigebedingung gesetzt für die Darstellung einer groben Routen karte betreffend nur eine mautpflichtige Straße, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur die mautpflichtige Straße erzeugt.

5. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn ein Fahrzeug mit der Fahrt auf einer mautpflichtigen Straße beginnt, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die Darstellung nur von Informationen be treffend die mautpflichtige Straße erzeugt.

6. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn eine Anzeigebedingung für die Darstellung einer groben Routenkarte be treffend nur eine Straße mit Linksabbiegung ge setzt ist, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betref fend nur die Straße mit Linksabbiegung erzeugt.

7. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn eine Anzeigebedingung für die Darstellung einer groben Routenkarte be treffend nur eine Straße mit Rechtsabbiegung ge setzt ist, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betref fend nur die Straße mit Rechtsabbiegung erzeugt.

8. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, worin, wenn eine Anzeigebedingung für die Darstellung einer groben Routenkarte betreffend nur eine Straße benachbart einer bestimmten Einrichtung gesetzt ist, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betref fend nur die Straße benachbart der bestimmten Einrichtung erzeugt.

9. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn eine Anzeigebedingung gesetzt ist für die Darstellung einer groben Routenkarte betreffend nur einen Verkehrsstau, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzeigedaten für die grobe Routenkarte betreffend nur den Verkehrsstau erzeugt.

10. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn die grobe Routenkarte betreffend den Verkehrsstau dargestellt wird in Übereinstimmung mit den von der Datenerzeugungs vorrichtung (26) erzeugten Anzeigedaten, die An zeigevorrichtung (33) einen Grad der Verstopfung anzeigt.

11. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn die grobe Routenkarte in Übereinstimmung mit den von der Datenerzeugungsvorrichtung (26) erzeugten Anzeigedaten dargestellt wird, die Anzeigevor richtung die Darstellung mit der Anzeige, daß nur eine grobe Routenkarte, welche der Anzeige bedingung genügt, gegenwärtig dargestellt wird, durchführt.

12. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn Anzei gedaten für die grobe Routenkarte erzeugt wer den, welche der Anzeigebedingung genügen, die Datenerzeugungsvorrichtung (26) den Abstand zwi schen Straßen berechnet, welche der Anzeigebe dingung genügen, indem die Anwesenheit einer Straße berücksichtigt wird, welche weggelassen wurde, da sie der Anzeigebedingung nicht genügt, und enthält Daten über den Abstand in den Anzei gedaten.

13. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn die Einstellung der Anzeigedaten für die grobe Rou tenkarte akzeptiert wird, das Setzen eines logi schen Produkts/einer logischen Summe von einer oder mehreren Anzeigebedingungen akzeptiert wird.

14. Navigationsvorrichtung, welche aufweist:
eine Routensuchvorrichtung (25) zum Suchen einer Route von einer gegenwärtigen Position zu einem Bestimmungsort,
eine Datenerzeugungsvorrichtung (26) zum Erzeu gen von Anzeigedaten für eine grobe Routenkarte auf der Grundlage der von der Routensüchvorrich tung (25) gesuchten Route, und
eine Anzeigevorrichtung (33) zum Darstellen der groben Routenkarte in Übereinstimmung mit den von der Datenerzeugungsvorrichtung (26) erzeug ten Anzeigedaten,
worin die Datenerzeugungsvorrichtung (26) Anzei gedaten für die grobe Routenkarte zum Darstellen von Namen von jeweiligen Straßen auf der von der Routensuchvorrichtung (25) gesuchten Route in Form einer Liste erzeugt und, wenn eine Anzeige bedingung gesetzt ist, Straßen aus den jeweili gen Straßen auf der gesuchten Route in Überein stimmung mit der Anzeigebedingung herauszieht, und dann Anzeigedaten für die grobe Routenkarte für die Darstellung der Namen der herausgezoge nen Straßen in Form einer Liste erzeugt.