DE102022129526A1 - Rahmen eines Fensters, eines Schiebelementes oder einer Tür - Google Patents

Rahmen eines Fensters, eines Schiebelementes oder einer Tür Download PDF

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Abstract

Ein Rahmen (1) eines Fensters, Schiebeelementes oder einer Tür, der folgendes aufweist: einen aus Rahmenprofilen, insbesondere Verbundprofilen (200) oder Massivprofilen, gebildeten Blendrahmen (2) und einen aus Rahmenprofilen, insbesondere Verbundprofilen (300) oder Massivprofilen, gebildeten Flügelrahmen (3), wobei zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (3) ein Falzraum (F) ausgebildet ist, eine Mitteldichtung (4), die in dem Falzbereich (F) zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (3) an dem Blendrahmen angeordnet ist und die einen Grundkörper (41) und einen Lippenansatz (42) aufweist, der an einer Anschlagfläche (31) des Flügelrahmens (3) unter Bildung einer raumseitigen Kammer (Fr) und einer wetterseitigen Kammer (Fw) anliegen oder nahezu anliegen kann, oder eine Mitteldichtung (4), die in dem Falzbereich (F) zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (3) an dem Flügelrahmen angeordnet ist und die einen Grundkörper (41) und einen Lippenansatz (42) aufweist, der an einer Anschlagfläche (31) des Blendrahmens (2) unter Bildung einer raumseitigen Kammer (Fr) und einer wetterseitigen Kammer (Fw) anliegen oder nahezu anliegen kann, wobei die Mitteldichtung (4) weiter einen von dem Lippenansatz (42) beabstandeten, zum Flügelrahmen (3) oder zum Blendrahmen (2) weisenden Blockansatz (43) aufweist, der in nicht gelenkiger Weise mit dem Grundkörper (41) verbunden ist, wobei der Abstand zwischen dem Flügelrahmen (3) oder dem Blendrahmen und dem Blockansatz (43) höchstens 2 mm beträgt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Rahmen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein solcher Rahmen ist aus der EP 2 363 567 B1 bekannt. In dieser Schrift wird vorgeschlagen, dass eine in einem Falzraum angeordnete Mitteldichtung einen von einem Lippenansatz beabstandeten, zum Flügelrahmen weisenden Ansatz aufweist, der nach Art einer Fahne gelenkig mit dem Grundkörper verbunden ist. Problematisch können an dieser Lösung der mit der Fahne einhergehende hohe Verschleiß bei Kontakt mit dem gegenüberliegendem Rahmen des Fensters oder bei mechanischer Belastung, die undefinierte Kontaktanlage der Fahne am Flügelrahmen und die durch die undefinierte Lage wenig klare Prozesssicherheit für eine Wärmedurchgangsberechnung.
  • Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen anderen Weg zu gehen, mit dem diese Probleme verringert werden.
  • Die Erfindung löst dieses Problem durch den Gegenstand des Anspruchs1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Geschaffen wird ein Rahmen eines Fensters, Schiebeelementes oder einer Tür, der folgendes aufweist: einen aus Rahmenprofilen, insbesondere Verbundprofilen oder Massivprofilen, gebildeten Blendrahmen und einen aus Rahmenprofilen, insbesondere Verbundprofilen oder Massivprofilen, gebildeten Flügelrahmen, wobei zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen ein Falzraum ausgebildet ist. Der Rahmen weist ferner eine Mitteldichtung auf, die in dem Falzbereich zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen an dem Blendrahmen angeordnet ist und die einen Grundkörper und einen Lippenansatz aufweist, der an einer Anschlagfläche des Flügelrahmens unter Bildung einer raumseitigen Kammer und einer wetterseitigen Kammer anliegen oder nahezu anliegen kann, oder der Rahmen weist eine Mitteldichtung auf, die in dem Falzbereich zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen an dem Flügelrahmen angeordnet ist und die einen Grundkörper und einen Lippenansatz aufweist, der an einer Anschlagfläche des Blendrahmens unter Bildung einer raumseitigen Kammer und einer wetterseitigen Kammer anliegen oder nahezu anliegen kann, wobei die Mitteldichtung weiter einen von dem Lippenansatz beabstandeten, zum Flügelrahmen oder zum Blendrahmen weisenden Blockansatz aufweist, der in nicht gelenkiger Weise mit dem Grundkörper verbunden ist, wobei der Abstand zwischen dem Flügelrahmen und dem Blockansatz oder dem Blendrahmen und dem Blockansatz höchstens 2 mm beträgt.
  • Vorteilhaft sind der geringe Verschleiß der Mitteldichtung im Bereich des Blockansatzes bei einem in Kontakttreten mit dem gegenüberliegendem Rahmen des Fensters oder bei mechanischer Belastung durch Wind oder dgl., die im Wesentlichen definierte Position der Fahne relativ zum Flügelrahmen bzw. Blendrahmen und die durch die definierte Lage klare Prozesssicherheit für eine Wärmedurchgangsberechnung.
  • Vorteilhaft ist auch, dass eine relativ große Masse an Isoliermaterial im Bereich des Blockansatzes geschaffen werden kann. Zudem ergibt sich ein besseres Rückstellverhalten bei einer etwaigen Verformung des Blockansatzes durch mechanische Belastung der Mitteldichtung beim Öffnen oder Schliessen des Flügels.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Besonders hervorzuheben ist die Verbesserung der Gleiteigenschaften durch eine optionale Gleitbeschichtung oder Gleitkufen, gebildet z.B. durch eine Gleitfolie des Blockansatzes.
  • Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen noch näher erläutert. Die Erfindung ist nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Zudem können einzelne Merkmale der Ausführungsbeispiele im Rahmen der Ansprüche auch anders kombiniert werden als dargestellt. Es zeigen:
    • 1 einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Flügelrahmenprofils und eines Blendrahmenprofils mit einer Mitteldichtung, und
    • 2 a) bis e) Ausschnitte aus 1 mit Varianten der Mitteldichtung aus 1.
  • 1 zeigt einen Querschnitt durch eine Seite eines Rahmens 1 eines Fensters oder einer Tür, der einen aus Verbundprofilen 200 gebildeten Blendrahmen 2 und einen aus Verbundprofilen 300 gebildeten Flügelrahmen 3 aufweist. Dabei ist zwischen dem Blendrahmen 2 und dem Flügelrahmen 3 ein Falzraum F ausgebildet. Dieser verläuft an mehreren oder vorzugsweise bei einem Fenster umlaufend an sämtlichen Seiten des Rahmens 1. Solche Fenster mit Blendrahmen zum Einbau in ein Mauerwerk und mit einem relativ zum Blendrahmen beweglichen öffen- und schließbaren, z.B: dreh- und/oder kippbaren Flügel sind an sich bekannt und benötigen hier keiner weiteren Beschreibung.
  • In dem Falzraum F ist an dem Blendrahmen 2 eine Mitteldichtung 4 angeordnet. Diese Mitteldichtung 4 weist einen Grundkörper 41 auf, der an dem Blendrahmen befestigt ist und einen Lippenansatz 42 aufweisen kann, der an einer Anschlagfläche 31 des Flügelrahmens 3 unter Bildung einer raumseitigen Falzraumkammer Fr und einer wetterseitigen Falzraumkammer Fw anliegen kann (im geschlossenen Zustand des Flügels, der in 1 dargestellt ist). Der Grundkörper kann aus einem oder mehreren gute Dichteigenschaften ausweisenden Materialien gefertigt sein und eine oder mehrere Hohlkammern aufweisen. Er kann an einem Isoliersteg 220 des Blendrahmens festgelegt sein (und/oder an anderen Elementen des Blendrahmens).
  • Dabei weist die Mitteldichtung 4 zudem einen von dem Lippenansatz 42 beabstandeten, zum Flügelrahmen 3 weisenden Blockansatz 43 auf, der (ganz oder im Wesentlichen) starr bzw. in einer nicht gelenkigen Weise mit dem Grundkörper 41 verbunden ist. Der Abstand A zwischen Flügelrahmen 3 und Blockansatz 43 in diesem Bereich beträgt im geschlossenen Zustand des Flügels höchstens 2 mm und kann bis auf null, also einen Anlagezustand, zurückgehen. Daher muss der Spalt zwischen Flügelrahmen und Blendrahmen in diesem Bereich bei der Berechnung des Wärmedurchgangskoeffizienten des Rahmens nicht berücksichtigt werden.
  • Der Blockansatz 43 unterteilt die wetterseitige Kammer Fr im geschlossenen Zustand in vorteilhafter Weise in zwei Teilkammern Fr1 und Fr2, die über den Spalt mit dem Abstand A < 2mm, der zudem auch an einzelnen Stellen des umlaufenden Falzraumes Null sein kann, verbunden sein können.
  • Nach 1 ist vorgesehen, dass der Blockansatz 43 einen streifenförmigen Querschnitt aufweist. Er ist in 1 aus einem Rollenmaterial abgelängt worden, wobei dieser Streifen auf dem Grundkörper 41 in dessen zum Flügelrahmen 3 liegenden Rand befestigt, beispielsweise aufgeklebt sein kann.
  • Da der Blockansatz 43 nicht als Element ausgebildet ist, welches wie im Stand der Technik nach Art einer Fahne gelenkig an dem Grundkörper 41 angeordnet ist, kann der Verschleiß in dem Bereich, in welchem eine Fahne zur Anlage an den Flügelrahmen gelangen könnte, reduziert werden.
  • Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass der Blockansatz 43 an seiner zum Flügelrahmen 3 weisenden Seite eine Gleitbeschichtung oder eine Gleitfolie aufweist (hier nicht im Detail dargestellt).
  • Der Blockansatz 43 kann aus dem gleichen Material wie der Grundkörper 41 bestehen aber auch aus einem anderen Material. Vorzugsweise besteht er aus Moosgummi. Dieses weist wiederum vorzugsweise an der zum Flügelrahmen gerichteten Außenseite ganz oder abschnittsweise die Gleitbeschichtung wie die erwähnte Gleitfolie auf.
  • Alternativ kann der Blockansatz 43 selbst aus einem eine niedrige Haftreibung aufweisenden Material mit Gleiteigenschaften gebildet sein.
  • Derart kann der Verschleiß beim Öffnen und Schliessen sowie in möglichen Anlagezuständen der Mitteldichtung 4 mit dem Blockansatz 43 am Flügelrahmen 3 besonders gering gehalten werden. Zudem werden die Öffnungs- und Schließkräfte beim Öffnen und Schliessen des Flügels des Fensters oder der Tür gering gehalten.
  • Der Blockansatz 43 kann aus Vollmaterial bestehen. Er kann aber auch als ein Hohlkörper mit z.B: trapezförmigen Querschnitt ausgebildet sein, der an dem Grundkörper befestigt 41 sein kann (nicht dargestellt).
  • Der Blockansatz 43 kann auch aus einem oder mehreren vorzugsweise winklig zueinander ausgerichteten Stegen 431, 432, 433, 433, ... bestehen, die an den Grundkörper 41 angesetzt sind, vorzugsweise derart, dass sich zwischen dem Rand des Grundkörpers 41 und den Stegen 431, 432, 433 wenigstens eine Hohlkammer 44 ausbildet oder mehrere Hohlkammern ausbilden. Solche Ausgestaltungen offenbaren die 2a) - 2e).
  • Der Querschnitt der wenigstens einen Hohlkammer 44 ist vorzugsweise dreieckig oder trapezförmig. Die Stege 431, 432, die an den Grundkörper 41 angrenzen, sind ferner vorzugsweise relativ zueinander stumpfwinklig ausgerichtet und direkt verbunden oder über einen oder mehrere Querstege 433, 434 (2a, b, c , d, e), so dass der Blockansatz 43 ein besonders stabiles, nicht in sich gelenkiges Element bildet, dass stabil und im Wesentlichen ungelenkig oder ganz ungelenkig an dem Grundkörper 41 sitzt. Die Stege 431, 432, 433, ... können z.B. vorteilhaft zum Ausbilden eines stabilen Blockansatzes 43 eine Art V oder W (2b) 2a, c, d, e) im Querschnitt ausbilden oder ein V mit abgestumpfter Spitze, ggf. auch angeschrägter Spitze.
  • In Eckbereichen können an dem Blockansatz 43 Gleitelemente wie Kufen 435 ausgebildet sein (2d).
  • Die Hohlkammer 44 im Blockansatz 43 kann dadurch einen vorteilhaft besonders großen Querschnitt aufweisen, dass im zum Blockansatz 43 weisenden Bereich des Grundkörpers unterhalb des Blockansatzes bereichsweise eine Aussparung 45 ausgebildet ist (siehe 2e).
  • Die eine oder mehreren Hohlkammern 44 können zur Optimierung der Wärmedämmung mit einem Dämmmaterial gefüllt werden (hier nicht dargestellt).
  • Einer der Stege - z.B: der Steg 432 - kann im geschlossenen Zustand parallel zu einer gegenüberliegenden Wand des Flügelrahmens 3 ausgerichtet sein, so dass eine Spalt mit konstanten klar bestimmten Eigenschaften zwischen dem Blockansatz 43 und dem Flügelrahmen 3 in diesem Bereich realisiert werden kann (Fig, 2f)
  • Die Rahmenprofile des Blendrahmens 2 und/oder des Flügelrahmens 3 können als Verbundprofile ausgebildet sein. Dann weisen sie - wie in 1 dargestellt - zwei oder mehr Einzelprofile - in 1 drei Einzelprofile 210, 220, 230 bzw. 310, 320, 330 - auf, von welchen wenigstens eines als Isolierprofil 220 ausgebildet sein kann. Das eine oder die mehreren Isolierprofile 220 bestehen vorzugsweise aus einem sehr gut wärmeisolierenden Kunststoff. Das jeweilige Isolierprofil 220, 339 ist vorzugsweise jeweils mittig zwischen zwei äußeren Einzelprofile 210, 230; 310, 330 angeordnet. Diese äußeren Einzelprofile 210, 230; 310, 330 des Verbundprofils des Blendrahmens 2 und/oder des Flügelrahmens 3 können aus Metall, beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung - bestehen. Sie können aber auch aus einem weniger gut wärmeleitenden Kunststoff als das Isolierprofil 220 bestehen. Die Rahmenprofile können alternativ auch als massive Profile ausgebildet sein und aus Holz oder auch z. B. Stahlhohlprofilen bestehen.
  • Der Blockansatz 43 kann nach einer vorteilhaften Variante an den Grundkörper 41 anextrudiert sein, insbesondere mit diesem coextrudiert sein.
  • Der Blockansatz 43 kann nach einer anderen vorteilhaften Variante an dem Grundkörper 41 durch Kleben, Steckern oder Klemmen befestigt sein.
  • Die Mitteldichtung, der Grundkörper der Mitteldichtung wie auch der Blockansatz können z. B. vorzugsweise und vorteilhaft aus einem Polymer wie z. B. Elastomere, Thermoplaste, thermoplastische Elastomere oder einer Kombination daraus bestehen. Andere Ausgestaltungen sind aber auch denkbar.
  • Anzumerken ist, dass die Mitteldichtung 4 auch mit dem Grundkörper 41 an dem Flügelrahmen befestigt sein kann. Die vorstehenden Beschreibungen und die zugehörigen Figuren ändern sich dann entsprechend dieser anderen Anordnung (nicht dargestellt).
  • Bezugszeichen
    • 1
    Rahmen
    2
    Blendrahmen
    210, 220, 230
    Einzelprofile
    3
    Flügelrahmen
    31
    Anschlagfläche
    310, 320, 330
    Einzelprofile
    4
    Mitteldichtung
    41
    Grundkörper
    42
    Lippenansatz
    43
    Blockansatz
    431, 432, 433, 434
    Stege
    44
    Hohlkammer
    4
    Aussparung
    F
    Falzraum
    Fw
    Wetterseitige Kammer
    Fr
    Raumseitige Kammer
    Fr1, Fr2
    Teilkammern
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 2363567 B1 [0002]

Claims (16)

  1. Rahmen (1) eines Fensters, Schiebeelementes oder einer Tür, der folgendes aufweist: a. einen aus Rahmenprofilen, insbesondere Verbundprofilen (200) oder Massivprofilen, gebildeten Blendrahmen (2) und b. einen aus Rahmenprofilen, insbesondere Verbundprofilen (300) oder Massivprofilen, gebildeten Flügelrahmen (3), c. wobei zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (3) ein Falzraum (F) ausgebildet ist, d. eine Mitteldichtung (4), die in dem Falzbereich (F) zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (3) an dem Blendrahmen angeordnet ist und die einen Grundkörper (41) und einen Lippenansatz (42) aufweist, der an einer Anschlagfläche (31) des Flügelrahmens (3) unter Bildung einer raumseitigen Kammer (Fr) und einer wetterseitigen Kammer (Fw) anliegen oder nahezu anliegen kann, oder eine Mitteldichtung (4), die in dem Falzbereich (F) zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (3) an dem Flügelrahmen angeordnet ist und die einen Grundkörper (41) und einen Lippenansatz (42) aufweist, der an einer Anschlagfläche (31) des Blendrahmens (2) unter Bildung einer raumseitigen Kammer (Fr) und einer wetterseitigen Kammer (Fw) anliegen oder nahezu anliegen kann, dadurch gekennzeichnet, dass e. die Mitteldichtung (4) weiter einen von dem Lippenansatz (42) beabstandeten, zum Flügelrahmen (3) oder zum Blendrahmen (2) weisenden Blockansatz (43) aufweist, der in nicht gelenkiger Weise mit dem Grundkörper (41) verbunden ist, f. wobei der Abstand zwischen dem Flügelrahmen (3) oder dem Blendrahmen und dem Blockansatz (43) höchstens 2 mm beträgt.
  2. Rahmen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) einen streifenförmigen Querschnitt aufweist.
  3. Rahmen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) einen V-förmigen Querschnitt aufweist.
  4. Rahmen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) einen W-förmigen Querschnitt aufweist.
  5. Rahmen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) einen dreieckigen Querschnitt aufweist.
  6. Rahmen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) einen trapezförmigen dreieckigen Querschnitt aufweist.
  7. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) wenigstens eine Gleitbeschichtung aufweist.
  8. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Blockansatz (43) insbesondere in einem oder mehreren Eckbereichen, eines oder mehrere Gleitelemente wie Kufen (435) ausgebildet sind.
  9. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) an den Grundkörper (41) anextrudiert ist.
  10. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) an dem Grundkörper (41) durch Kleben, Stecken oder Klemmen befestigt ist.
  11. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) aus Vollmaterial gebildet ist.
  12. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockansatz (43) wenigstens eine Hohlkammer aufweist oder an eine Hohlkammer angrenzt.
  13. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im zum Blockansatz (43) weisenden Bereich des Grundkörpers (41) unterhalb des Blockansatzes (43) bereichsweise eine Aussparung (45) ausgebildet ist.
  14. Rahmen (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbundprofile des Blendrahmens und/oder des Flügelrahmens wenigstens zwei oder mehr Einzelprofile (210, 220, 203; 310,320, 330) aufweisen, von welchen wenigstens eines als Isolierprofil (230) ausgebildet ist.
  15. Rahmen (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils ein raumseitiges Einzelprofil (210) und ein wetterseitige Einzelprofil (210) des Verbundprofils des Flügelrahmens und/oder des Blendrahmens ganz oder teilweise aus einem Metallbestehen.
  16. Rahmen (1) nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils ein raumseitiges Einzelprofil (210) und ein wetterseitige Einzelprofil (210) des Verbundprofils des Flügelrahmens und/oder des Blendrahmens ganz oder teilweise aus einem Kunststoff bestehen.
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