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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensoranordnung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 und eine Spiegelanordnung mit einer derartigen Sensoranordnung.
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Spiegelanordnungen mit Sensoranordnungen sind aus dem Stand der Technik in verschiedenen Ausgestaltungen bekannt.
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Die
EP 2 195 214 B1 beschreibt eine Spiegelanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Sensoranordnung und einen Träger. Die Sensoranordnung ist fahrgastraumseitig an einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs in Anlage, an dem Träger angeordnet und umfasst einen Regen-Licht-Solar-Beschlags-Sensor und ein kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem. Der Regen-Licht-Solar-Beschlags-Sensor weist eine Öffnung zum Einführen und Auslassen von Luft zur Luftfeuchtigkeitsmessung auf.
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Zur Sicherstellung einer genaue Luftfeuchtigkeitsmessung im Kraftfahrzeuginnenraum, ist es erforderlich, dass die Öffnung zumindest teilweise in einem Luftstrombereich einer Fahrzeugbelüftung liegt. Gleichzeitig darf das kamerabasierte Fahrerassistenzsystem zur Datenerfassung nicht von dem Regen-Licht-Solar-Beschlags-Sensor verdeckt sein.
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Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, schlägt die
EP 2 195 214 B1 vor, den Regen-Licht-Solar-Beschlags-Sensor in Querrichtung seitlich des kamerabasierten Fahrerassistenzsystems anzuordnen.
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Eine derartige Anordnung des Regen-Licht-Solar-Beschlags-Sensor und des kamerabasierten Fahrerassistenzsystems ist jedoch aufgrund bestimmter Bauraumgegebenheiten teilweise nicht oder zumindest nur mit hohem Aufwand realisierbar.
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Ausgehend von der in der
EP 2 195 214 B1 beschriebenen Spiegelanordnung ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Sensoranordnung für ein Kraftfahrzeug und eine Spiegelanordnung mit einer derartigen Sensoranordnung bereitzustellen, welche bei geringem Bauraumbedarf die Funktion eines Regen-Licht-Solar-Beschlags-Sensors und einer Kamera ermöglicht.
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Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Sensoranordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie die Spiegelanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst.
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Erfindungsgemäß wird also eine Sensoranordnung für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, welche an einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs fixierbar ist. Die Sensoranordnung umfasst einen Halter, eine Kamera, und einen Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor mit einem Körper und einem seitlichen Vorsprung. Der seitliche Vorsprung weist eine Öffnung zur Luftfeuchtigkeitsmessung auf. Die Längserstreckung des seitlichen Vorsprungs, also die Erstreckung des seitlichen Vorsprungs weg von dem Körper, verläuft diagonal, d.h. schräg oder quer, zu einer Längsmittelebene der Sensoranordnung.
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Die Längsmittelebene der Sensoranordnung entspricht in einem funktionsgemäßen Einbauzustand der Sensoranordnung an der Windschutzscheibe beispielsweise der Längsmittelebene der Windschutzscheibe.
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Kerngedanke der Erfindung ist es also den Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor derart anzuordnen, dass die Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs von einer Erstreckungsrichtung der Längsmittelebene abweicht, insbesondere mit der Längsmittelebene einen definierten Winkel einschließt. Hierdurch kann der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor in Längsrichtung der Sensoranordnung versetzt und in Querrichtung zumindest teilweise an einer der Position der Kamera entsprechenden Position angeordnet sein, wobei die an dem seitlichen Vorsprung vorgesehene Öffnung durch die diagonale Erstreckung des seitlichen Vorsprungs dennoch in Querrichtung seitlich des Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensors angeordnet ist und mithin zumindest teilweise in einem Luftstrombereich eines Belüftungssystems des Kraftfahrzeugs liegt.
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Die Längsrichtung der Sensoranordnung entspricht in einem funktionsgemäßen Einbauzustand der Sensoranordnung an der Windschutzscheibe einer Längsrichtung der Windschutzscheibe.
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In Abhängigkeit einer Einbaulage der Windschutzscheibe an dem Kraftfahrzeug erstreckt sich die Längsrichtung der Windschutzscheibe in einem funktionsgemäßen Einbauzustand der Windschutzscheibe in dem Kraftfahrzeug in Kraftfahrzeug-Längsrichtung und/oder in Kraftfahrzeug-Hochrichtung.
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Die Öffnung ist beispielsweise eine Luftzirkulationsöffnung zum Einführen und Auslassen von Luft für einen Betrieb des Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor.
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Der optische Sensor ist beispielsweise eine Kamera.
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Der optische Sensor kann Bestandteil eines kamerabasierten Fahrerassistenzsystems sein.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung ist die Öffnung teilweise oder vollständig in Querrichtung seitlich der Kamera angeordnet.
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Die Querrichtung entspricht in einem funktionsgemäßen Einbauzustand der Sensoranordnung in dem Kraftfahrzeug der Kraftfahrzeug-Querrichtung.
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Der Körper des Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensors weist beispielsweise die Form eines flachen Zylinders auf.
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Bei einer beispielhaften Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung schließen eine Gerade entlang der Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs und die Längsmittelebene einen Winkel von 20 Grad bis 160 Grad ein.
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Beispielsweise schließen die Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs und die Längsmittelebene einen Winkel von 20 Grad bis 50 Grad, insbesondere 30 Grad bis 45 Grad, ein.
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Die Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs kann in Längsrichtung nach vorne zeigen.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung ist die Öffnung an einem dem Körper gegenüberliegenden ersten Ende des seitlichen Vorsprungs oder an einer ersten Seitenwand des seitlichen Vorsprungs ausgebildet.
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Die erste Seitenwand kann die in Längsrichtung untere und/oder vordere Seitenwand des seitlichen Vorsprungs sein.
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Beispielsweise ist die erste Seitenwand die der Kamera zugewandten Seitenwand des seitlichen Vorsprungs.
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Der seitliche Vorsprung kann an dem ersten Ende des seitlichen Vorsprungs ausgebildet sein, wenn der seitliche Vorsprung von dem Körper weg in Längsrichtung nach vorne verläuft, d.h. ein Winkel zwischen der Gerade entlang der Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs und der Längsmittelebene kleiner 90 Grad, insbesondere kleiner 45 Grad, ist. Hierdurch wird gewährleistet, dass die Öffnung in dem Luftstrombereich des Belüftungssystems angeordnet ist.
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Erstreckt sich der seitliche Vorsprung orthogonal zu der Längsmittelebene oder ist ein Winkel zwischen der Gerade entlang der Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs und der Längsmittelebene größer 45 Grad, insbesondere größer gleich 90 Grad, ist der seitliche Vorsprung beispielsweise an der der Kamera zugewandten Seitenwand des seitlichen Vorsprungs ausgebildet. Somit ist sichergestellt, dass die Öffnung in dem Luftstrombereich des Belüftungssystems liegt.
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Bei einer beispielhaften Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung umfasst der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor eine Steckeraufnahme.
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Die Steckeraufnahme kann an einer dem seitlichen Vorsprung gegenüberliegenden Seite des Körpers, insbesondere der Mantelfläche des Körpers, angeordnet sein.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung ist der Halter über eine Dichtlippe derart mit der Windschutzscheibe verbindbar, dass ein Teilbereich des Halters mit der Windschutzscheibe und der Dichtlippe einen luftdichten Hohlraum definiert, in welchem der optische Sensor angeordnet ist.
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Bei einer beispielhaften Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung ist die Öffnung teilweise, insbesondere vollständig, in Querrichtung seitlich des luftdichten Hohlraums und/oder der Dichtlippe angeordnet.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung ist der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor in Längsrichtung der Sensoranordnung hinter der Kamera angeordnet.
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Eine Anordnung des Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensors hinter der Kamera in Längsrichtung kann, in Abhängigkeit einer Einbaulage der Windschutzscheibe in dem Kraftfahrzeug, eine Position in Kraftfahrzeug-Längsrichtung hinter und/oder in Kraftfahrzeug-Hochrichtung oberhalb der Kamera sein.
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Bei einer beispielhaften Ausführungsform der Sensoranordnung nach der Erfindung weist der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor, insbesondere dessen Körper, zumindest teilweise, insbesondere vollständig, in Querrichtung dieselbe Position wie der optische Sensor, wie der luftdichte Hohlraum, wie die Dichtlippe und/oder wie Teilbereiche der Vorgenannten auf.
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In Längsrichtung von vorne betrachtet kann der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor also zumindest teilweise von der Kamera verdeckt sein.
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Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Innenspiegelanordnung, insbesondere eine Rückspiegelanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Spiegel, einen Spiegelfuß, und eine im Vorhergehenden beschriebene Sensoranordnung. Der Spiegel ist über den Spiegelfuß an einer Spiegelgrundplatte fixiert. Über die Spiegelgrundplatte ist der Spiegelfuß an einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs fixierbar.
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Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:
- 1 eine Vorderansicht einer Innenspiegelanordnung nach der Erfindung; und
- 2 eine Seitenansicht der Innenspiegelanordnung aus 1 zusammen mit einer Windschutzscheibe.
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In den 1 und 2 ist eine Innenspiegelanordnung 2 für ein Kraftfahrzeug nach der Erfindung dargestellt. Die Innenspiegelanordnung 2 ist an einer Windschutzscheibe 6 des Kraftfahrzeugs fixierbar.
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Die Innenspiegelanordnung 2 umfasst einen Spiegel 28, einen Spiegelfuß 30 und eine Sensoranordnung 4. Die Sensoranordnung 4 weist einen Halter 8, eine Kamera 10 für ein kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem und einen Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 auf. Der Spiegel 28 ist über einen Spiegelfuß 30 an einer Spiegelgrundplatte 32 und über die Spiegelgrundplatte32 an der Windschutzscheibe 6 fixiert. Der Halter 8 umfasst eine Aussparung, in welcher die Spiegelgrundplatte angeordnet ist.
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Wie insbesondere aus 1 ersichtlich ist, nimmt der Halter 8 die Kamera 10 und den Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 auf. Hierzu umfasst der Halter 8 Einkerbungen, in welchen der optische Sensor 10 bzw. der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 in einer definierten Ausrichtung anordbar sind. Die Kamera 10 ist hierbei in einem in Längsrichtung l der Sensoranordnung 4 vorderen Bereich der Sensoranordnung 4 angeordnet. Der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 befindet sich in Längsrichtung l hinter der Kamera 10.
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Die Längsrichtung l der Sensoranordnung 4 erstreckt sich in einem funktionsgemäßen Einbauzustand der Innenspiegelanordnung 2 an der Windschutzscheibe 6 in Kraftfahrzeug-Hochrichtung und Kraftfahrzeug-Längsrichtung.
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In einem die Kamera 10 umschließenden Bereich ist der Halter 8 über eine Dichtlippe 26 mit der Windschutzscheibe 6 verbunden. Der Halter 8 definiert somit zusammen mit der Dichtlippe 26 und der Windschutzscheibe 6 einen luftdichten Raum, in welchem die Kamera 10 angeordnet ist.
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Der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 umfasst einen Körper 14, einen seitlichen Vorsprung 16 und eine Steckeraufnahme 24. Der Körper 14 weist die Form eines flachen Zylinders auf. Der seitliche Vorsprung 16 und die Steckeraufnahme 24 sind an gegenüberliegenden Seiten der Mantelfläche des Körpers 14 angeordnet.
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Der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 ist in Längsrichtung I hinter der Kamera 10 und der Dichtlippe 26 angeordnet, so dass der Körper 14 und die Steckeraufnahme 24 in Längsrichtung I von vorne betrachtet von der Kamera 10 und der Dichtlippe 26 verdeckt sind. Der Körper 14 und die Steckeraufnahme 24 weisen in Querrichtung y also die gleiche Position auf wie ein Teilbereich der Kamera 10 und/oder ein Teilbereich der Dichtlippe 26.
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Der seitliche Vorsprung 16 umfasst an einem dem Körper 14 abgewandten ersten Ende 20 eine Öffnung 18 zur Luftfeuchtigkeitsmessung. Damit sichergestellt ist, dass zur Luftfeuchtigkeitsmessung ausreichend Luft eines Luftstroms einer Fahrzeugbelüftung durch die Öffnung 18 in den Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 hinein und aus dem Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 heraus strömen kann, ist der Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor 12 ausgehend von einer Anordnung, in der eine Längserstreckungsrichtung L des seitlichen Vorsprungs 16 einer Erstreckungsrichtung einer Längsmittelebene M der Innenspiegelanordnung 2 entspricht, um eine orthogonal zu der Windschutzscheibe 6 verlaufende Rotationsachse um einen Winkel α rotiert. Eine Gerade entlang der Längserstreckungsrichtung L des seitlichen Vorsprungs 16 verläuft also diagonal, d.h. schräg oder quer, zur Längsmittelebene M der Innenspiegelanordnung 2.
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Der Winkel α beträgt vorliegend 42 Grad. Hierdurch ist die Öffnung 18 in Querrichtung seitlich neben der Kamera 10 und der Dichtlippe 26 angeordnet. Somit kann der Luftstrom der Fahrzeugbelüftung ungehindert zu der Öffnung 18 strömen.
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Bei einem Winkel ab 45 Grad kann es sinnvoll sein, um einen möglichst großen Luftstrom in die Öffnung 18 zu ermöglichen, die Öffnung 18 an einer ersten Seitenwand 22 anzuordnen, welche in Längsrichtung I vorne, also der Kamera 10 zugewandt ist.
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Bezugszeichenliste:
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- 2
- Innenspiegelanordnung
- 4
- Sensoranordnung
- 6
- Windschutzscheibe
- 8
- Halter
- 10
- Kamera
- 12
- Regen-Licht-Solar-Beschlag-Sensor
- 14
- Körper
- 16
- seitlicher Vorsprung
- 18
- Öffnung
- 20
- erstes Ende
- 22
- erste Seitenwand
- 24
- Steckeraufnahme
- 26
- Dichtlippe
- 28
- Spiegel30 Spiegelfuß
- 32
- Spiegelgrundplatte
- I
- Längsrichtung
- L
- Gerade entlang der Längserstreckungsrichtung des seitlichen Vorsprungs
- M
- Längsmittelebene
- y
- Querrichtung
- α
- Winkel
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- EP 2195214 B1 [0003, 0005, 0007]
