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HINTERGRUND DER VORLIEGENDEN OFFENBARUNG
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Gebiet der vorliegenden Offenbarung
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Beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung betreffen eine Armlehnenanordnung, die auf einer Konsole in einem Inneren eines Fahrzeugs montiert ist, um einen Arm eines Fahrgasts zu stützen. Insbesondere betrifft sie eine Armlehnenanordnung, die auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist und die zum Entriegeln einer Armlehne von der Konsole auf derselben Ebene wie ein oberes Ende der Armlehne betätigbar ist.
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Beschreibung des Standes der Technik
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Eine Armlehne, welche einen Arm eines Fahrgasts stützt, ist in einer Konsole installiert, welche einen Fahrersitz von einem Beifahrersitz in der Mitte einer ersten Sitzreihe eines Fahrzeugs trennt.
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Insbesondere ist eine Aufbewahrungsbox, in welcher verschiedene Gegenstände aufbewahrt werden können, in der Konsole eingebaut, und die Armlehne dient als Abdeckung für die Aufbewahrungsbox. In diesem Fall wird die Armlehne wie üblich an der Aufbewahrungsbox verriegelt (wenn die Aufbewahrungsbox als die Armlehne verwendet wird), und wenn die Aufbewahrungsbox geöffnet wird, wird die Armlehne entriegelt und dann geschwenkt.
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Zum Beschreiben einer Struktur zum Verriegeln oder Entriegeln der Armlehne an der Aufbewahrungsbox, ist an einem vorderen Ende der Armlehne ein Bedienungsknopf installiert und ein Verriegelungshaken, der durch die Betätigung des Knopfes betätigt wird, installiert.
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Da der Knopf unter dem vorderen Ende der Armlehne angebracht ist, ist ein Raum erforderlich, in dem ein Fahrgast den Knopf bedienen kann. Dementsprechend hat die Armlehne eine Form, die auf der Konsole montiert ist und folglich ist das vordere Ende der Armlehne nicht natürlicher Weise mit der Konsole verbunden, sodass es schwierig ist, ein schönes Interieur zu realisieren.
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Ferner, da sich der Knopf unter dem vorderen Ende der Armlehne befindet, müsste der Fahrgast zum Entriegeln der Armlehne sein Handgelenk übermäßig beugen, sodass es bei einer Benutzung zu Unannehmlichkeiten kommt.
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ZUSAMMENFASSUNG DER VORLIEGENDEN OFFENBARUNG
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Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Armlehnenanordnung, die auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist und die zum Entriegeln einer Armlehne von der Konsole auf derselben Ebene wie ein oberes Ende der Armlehne betätigt wird.
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Andere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Offenbarung können mit der folgenden Beschreibung verstanden werden und werden unter Bezugnahme auf die Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung deutlich. Auch ist es für den Fachmann, an den die vorliegende Offenbarung gerichtet ist, offensichtlich, dass die Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Offenbarung mit den beanspruchten Mitteln und Kombinationen davon verwirklicht werden können.
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Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird eine Armlehnenanordnung bereitgestellt, die auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist, welche einen Konsolenhauptkörper, der mit einer Aufbewahrungsbox versehen ist, in dem ein Raum gebildet ist und zwischen einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz eines Fahrzeugs installiert ist, eine Armlehne, die schwenkbar in der Aufbewahrungsbox installiert ist und dazu ausgelegt ist, einen Arm eines in dem Fahrzeug mitfahrenden Fahrgasts zu stützen und einen oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox zu öffnen und zu schließen, ein Tastenelement, welches in dem Konsolenhauptkörper installiert ist und dazu ausgelegt ist, von dem Fahrgast betätigt zu werden, um die Armlehne zu entriegeln, eine Bedieneinheit, die dazu ausgelegt ist, die Armlehne von dem Konsolenhauptkörper zu verriegeln oder zu entriegeln, in Abhängigkeit davon, ob das Tastenelement betätigt wird, und eine Konsolenabdeckung, die dazu ausgelegt ist, einen Bereich abzudecken, in dem das Tastenelement und die Bedieneinheit in dem Konsolenhauptkörper installiert sind und ein oberes Ende des Tastenelements freizulegen, wobei ein oberes Ende der Armlehne, eine Oberfläche der Konsolenabdeckung und das obere Ende des Tastenelements auf der gleichen Oberfläche von der Armlehne bis zu der Konsolenabdeckung angeordnet sind, umfasst.
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Eine Oberfläche, auf welcher das obere Ende der Armlehne, die Oberfläche der Konsolenabdeckung und das obere Ende des Tastenelements angeordnet sind, kann eine gekrümmte Oberfläche sein.
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Das Tastenelement kann verschiebbar in dem Konsolenhauptkörper installiert sein.
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Die Armlehnenanordnung kann ferner eine Tastenführung umfassen, die dazu ausgelegt ist, ein Gleiten des Tastenelements in dem Konsolenhauptkörper zu führen.
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Die Bedieneinheit kann einen Verriegelungshaken umfassen, welcher schwenkbar in dem Konsolenhauptkörper installiert ist und dazu ausgelegt ist, eine Seite der Armlehne zu verriegeln und die Armlehne zu entriegeln, wenn eine Bedienkraft vom Tastenelement übertragen wird.
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Der Verriegelungshaken kann elastisch gestützt sein, um in Verriegelungsrichtung der Armlehne schwenkbar zu sein.
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Eine Torsionsfeder, die dazu ausgelegt ist, den Verriegelungshaken elastisch zu stützen, kann in einem Rotationszentrum des Verriegelungshakens installiert sein.
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Der Verriegelungshaken kann als ein oder mehrere Verriegelungshaken in Abständen in Querrichtung des Fahrzeugs installiert sein, und die Armlehnenanordnung kann ferner eine Hakenverbindungsstange umfassen, die dazu ausgelegt ist, die Bedienkraft des Tastenelements auf den einen oder die mehreren Verriegelungshaken zu übertragen.
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Die Hakenverbindungsstange kann koaxial zum Verriegelungshaken schwenkbar installiert sein.
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Ein Druckelement kann auf einer Seite der Hakenverbindungsstange ausgebildet sein, um mit einem unteren Ende des Tastenelements in Kontakt zu sein und um die Bedienkraft des Tastenelements auf die Hakenverbindungsstange zu übertragen.
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Das Tastenelement kann einen Tastknopf mit einem oberen Ende, welches zu der Konsolenabdeckung freiliegt, umfassen und kann dazu ausgelegt sein, vom Fahrgast betätigt zu werden, und eine Knopfstange, die so geformt ist, dass sie sich von dem Tastknopf in eine Gleitrichtung des Tastenelements erstreckt, und die dazu ausgelegt ist, die auf den Tastknopf einwirkende Bedienkraft auf die Bedieneinheit zu übertragen.
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Ein Hakeneinrastteil, an dem ein Endabschnitt des Verriegelungshakens eingehakt und befestigt wird, kann in der Armlehne geformt sein.
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Der Verriegelungshaken und die Armlehne können in der Querrichtung des Fahrzeugs mehrfach angeordnet sein und jeder der Verriegelungshaken kann zum Verriegeln jeder der Armlehnen bestimmt sein.
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Die Armlehnen können so installiert sein, dass sie nach links und rechts in der Querrichtung des Fahrzeugs geöffnet und geschlossen werden können und die Verriegelungshaken können an beiden Enden der Hakenverbindungsstange angebracht sein.
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Ein Bügel, an dem der Verriegelungshaken gelenkig mit der Hakenverbindungsstange verbunden ist, kann an einer Außenseite der Aufbewahrungsbox geformt sein.
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Ein Scharnierstift kann installiert sein, der durch den Verriegelungshaken, die Verbindungsstange und den Bügel führt.
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Ein Stopper, der dazu ausgelegt ist, ein Schwenken der Hakenverbindungsstange und des Verriegelungshakens in einem vorbestimmten Winkel oder mehr einzuschränken, kann an einer Außenseite der Hakenverbindungsstange ausgebildet sein.
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Ein Abdeckungsbefestigungsbügel, auf dem die Konsolenabdeckung montiert ist, kann mit dem Bügel in Verbindung stehen.
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Eine Tastenführung, die dazu ausgelegt ist, um das Gleiten des Tastenelements zu führen, kann an dem Abdeckungsbefestigungsbügel in dem Konsolenhauptkörper montiert sein.
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Dabei umfasst eine Armlehnenanordnung, die an einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist, einen Konsolenhauptkörper, mit einer Aufbewahrungsbox, in dem ein Raum zwischen einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz eines Fahrzeugs gebildet und installiert ist, eine Armlehne, die schwenkbar in der Aufbewahrungsbox installiert ist und dazu ausgelegt ist, einen Arm eines in dem Fahrzeug mitfahrenden Fahrgasts zu stützen und einen oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox zu öffnen und zu schließen, eine Konsolenabdeckung, die dazu ausgelegt ist, einen Teil eines oberen Abschnitts des Konsolenhauptkörpers abzudecken, ein Tastenelement, das verschiebbar in dem Konsolenhauptkörper installiert ist und dazu ausgelegt ist, von dem Fahrgast betätigt werden kann, um die Armlehne zu entriegeln, und einen Verriegelungshaken, der schwenkbar in dem Konsolenhauptkörper installiert ist und dazu ausgelegt ist, eine Seite der Armlehne verriegelt und die Armlehne entriegelt, wenn eine Bedienkraft von dem Tastenelement übertragen wird, wobei der Verriegelungshaken als ein oder mehrere Verriegelungshaken in Abständen in einer Querrichtung des Fahrzeugs installiert ist, die Armlehnenanordnung ferner eine Hakenverbindungsstange aufweist, die koaxial zum Verriegelungshaken schwenkbar angebracht ist und dazu ausgelegt ist, die Bedienkraft des Tastenelements auf den einen oder die mehreren Verriegelungshaken überträgt, und ein Druckelement auf einer Seite der Hakenverbindungsstange ausgebildet werden kann, um mit einem unteren Ende des Tastenelements in Kontakt zu stehen und die Bedienkraft des Tastenelements auf die Hakenverbindungsstange zu übertragen.
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Figurenliste
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- 1 ist eine perspektivische Ansicht zum Illustrieren eines Zustands, in dem eine auf einer Konsole eines Fahrzeugs montierte Armlehnenanordnung gemäß der vorliegenden Offenbarung verriegelt ist.
- 2 ist eine perspektivische Ansicht zum Illustrieren eines Zustands, in dem die auf der Konsole des Fahrzeugs montierte Armlehnenanordnung entriegelt ist und eine Armlehne gemäß der vorliegenden Offenbarung teilweise geschwenkt ist.
- 3 ist eine perspektivische Ansicht zum Illustrieren eines Teils, in dem ein Tastenelement in der Armlehnenanordnung installiert ist, die auf der Konsole des Fahrzeugs gemäß der vorliegenden Offenbarung montiert ist.
- 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht zum Illustrieren eines Teils, in dem das Tastenelement in der Armlehnenanordnung installiert ist, die an der Konsole des Fahrzeugs gemäß der vorliegenden Offenbarung montiert ist.
- 5 ist eine Querschnittsansicht zum Illustrieren eines Zustands, in dem die Armlehnenanordnung, die an der Konsole des Fahrzeugs montiert ist, gemäß der vorliegenden Offenbarung verriegelt ist.
- 6 ist eine Querschnittsansicht zum Illustrieren des Zustands, in dem die Armlehnenanordnung, die auf der Konsole des Fahrzeugs montiert ist, gemäß der vorliegenden Offenbarung betätigt wird.
- 7 und 8 sind perspektivische Ansichten zum Illustrieren des Tastenelements und eines Verriegelungshakens in der Armlehnenanordnung, die auf der Konsole des Fahrzeugs gemäß der vorliegenden Offenbarung montiert ist.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Nachfolgend wird eine Armlehnenanordnung, die gemäß der vorliegenden Offenbarung auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist, unter Bezugnahme auf die vorliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben.
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Bezugnehmend auf 1 und 2 umfasst die Armlehnenanordnung, die gemäß der vorliegenden Offenbarung auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist, eine Aufbewahrungsbox 12, in der ein Raum gebildet wird, einen Konsolenhauptkörper 11, installiert zwischen einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz des Fahrzeugs, eine Armlehne 15, die schwenkbar in der Aufbewahrungsbox 12 installiert ist und dazu ausgelegt ist, den Arm eines in dem Fahrzeug mitfahrenden Fahrgasts zu stützen und einen oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 zu öffnen und zu schließen, ein Tastenelement 21, das in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert ist und dazu ausgelegt ist, von dem Fahrgast betätigt zu werden, um die Armlehne zu entriegeln, eine Bedieneinheit, die dazu ausgelegt ist, die Armlehne 15 zu oder von dem Konsolenhauptkörper 11 zu verriegeln oder entriegeln, in Abhängigkeit davon, ob das Tastenelement 21 betätigt wird, und eine Konsolenabdeckung 13, die dazu ausgelegt ist, einen Bereich abzudecken, in dem das Tastenelement 21 und die Bedieneinheit in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert sind und ein oberes Ende des Tastenelements 21 freilegen. Ein oberes Ende der Armlehne 15, eine Oberfläche der Konsolenabdeckung 13, und das obere Ende des Tastenelements 21 sind auf der gleichen Oberfläche der Armlehne 15 bis zu der Konsolenabdeckung 13 angeordnet.
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Der Konsolenhauptkörper 11 ist zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz des Fahrzeugs installiert. Der Konsolenhauptkörper 11 teilt den Fahrersitz und den Beifahrersitz, und ein Schalthebel, verschiedene Bedienungstasten und dergleichen sind in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert oder ein Stauraum wie ein Getränkehalter ist in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert.
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Die Aufbewahrungsbox 12, in der ein Raum gebildet wird, in dem verschiedene Gegenstände aufbewahrt werden können, ist in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert.
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Eine hintere Abdeckung 14 ist vorzugsweise auf einer Seite des Konsolenhauptkörpers 11 vorgesehen.
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Die Armlehne 15 ist schwenkbar in Bezug auf den oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 installiert. Die Armlehne 15 ist aus einem Polstermaterial geformt. Dementsprechend dient die Armlehne 15 zum Stützen des Arms des Fahrgasts und dient als eine Abdeckung zum Öffnen und zum Schließen des oberen Abschnitts der Aufbewahrungsbox 12. Das heißt, da die Armlehne 15 wie üblich an einer Seite des Konsolenhauptkörpers 11 verriegelt ist, blockiert die Armlehne 15 den oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 und stützt gleichzeitig den Arm des Fahrgasts. Wenn die Armlehne 15 entriegelt ist, wird die Armlehne 15 in Relation zur Aufbewahrungsbox 12 geschwenkt, um den oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 zu öffnen, sodass ein Gegenstand aufbewahrt oder aus der Aufbewahrungsbox 12 entnommen werden kann. Ein ausklappbares Element 15b kann vorgesehen werden, einen Stoß zu absorbieren, der zwischen der Armlehne 15 und der Aufbewahrungsbox 12 erzeugt wird, wenn die Armlehne 15 die Aufbewahrungsbox 12 blockiert, und um die Armlehne 15 hochzuklappen, wenn die Armlehne 15 entriegelt wird. Darüber hinaus ist vorzugsweise ein Pufferelement 15c vorzusehen, das aus einem elastischen Material gebildet ist, um einen Stoß zu absorbieren, der bei dem Verriegeln eines Verriegelungshakens 23, welcher im Folgenden beschrieben wird, erzeugt wird, und einen Spalt zwischen dem Verriegelungshaken 23 und der Armlehne 15 beseitigt.
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Das in 4 gezeigte Tastenelement 21 ist verschiebbar in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert. Da das Tastenelement 21 vertikal angehoben und abgesenkt werden kann, drückt der Fahrgast zum Betätigen das Knopfelement 21. Wenn der Fahrgast das Tastenelement 21 drückt, wird die Armlehne 15 entriegelt.
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Die Bedieneinheit entriegelt die Armlehne 15 von dem Konsolenhauptkörper 11 aufgrund einer auf das Tastenelement 21 wirkenden Bedienkraft.
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Die Konsolenabdeckung 13 ist mit einem oberen Teil des Konsolenhauptkörpers 11 verbunden. Die Konsolenabdeckung 13 ist mit dem oberen Teil des Konsolenhauptkörpers 11 verbunden, um den oberen Teil oder einen Teil des oberen Teils des Konsolenhauptkörpers 11 abzudecken. Vorzugsweise deckt die Konsolenabdeckung 13 einen Teil ab, in dem das Tastenelement 21 und die Bedieneinheit in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert sind.
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Ein Durchgangsloch wird an einer Seite der Konsolenabdeckung 13 gebildet, sodass das obere Ende des Tastenelements 21 freiliegt.
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In der vorliegenden Offenbarung befinden sich das obere Ende der Armlehne 15, die Oberfläche der Konsolenabdeckung 13 und das obere Ende des Tastenelements 21 auf der gleichen Oberfläche. Vorzugsweise ist die Oberfläche, auf der das obere Ende der Armlehne 15, die Oberfläche der Konsolenabdeckung 13 und das obere Ende des Tastenelements 21 angeordnet sind, eine gekrümmte Oberfläche. Da sich das obere Ende der Armlehne 15, die Oberfläche der Konsolenabdeckung 13 und das obere Ende des Tastenelements 21 auf der gleichen Oberfläche befinden, ist ein vorderes Ende der Armlehne 15 natürlicher Weise mit der Konsolenabdeckung 13 verbunden, um ein schönes Interieur zu schaffen.
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Das Tastenelement 21 umfasst einen Tastknopf 21a, welcher von dem Fahrgast gedrückt werden kann, und eine Knopfstange 21b, die so geformt ist, dass sie sich vom Tastknopf 21a in einer Gleitrichtung des Tastenelements 21 erstreckt und eine Bedienkraft auf den Tastknopf 21a überträgt. Das Tastenelement 21 ist in dem Konsolenhauptkörper 11 der Konsole so installiert, dass es in Betätigungsrichtung des Fahrgasts verschiebbar ist.
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Des Weiteren wird das Tastenelement 21 nach der Bedienung auf einer Knopfrückholfeder 21c oder Ähnlichem elastisch abgestützt, um in eine Ausgangsposition zurückzukehren.
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Ein oberes Ende des Tastknopfs 21a ist auf der Konsolenabdeckung 13 freigelegt. Das obere Ende des Tastknopfs 21a und die Oberfläche der Konsolenabdeckung 13 sind auf der gleichen Oberfläche ausgebildet. Das obere Ende des Tastknopfs 21a ist mit einem vorbestimmten Bereich ausgebildet, um dem Fahrgast die Bedienung zu ermöglichen. Die Knopfrückholfeder 21c ist auf einer Seite des Tastknopfs 21a installiert.
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Die Knopfstange 21b erstreckt sich von einem unteren Ende des Tastknopfs 21a in einer Betätigungsrichtung des Tastenelements 21. Da das Tastenelement 21 im Wesentlichen in vertikaler Richtung gleitet, erstreckt sich die Knopfstange 21b vom unteren Ende des Tastknopfs 21 nach unten. Ein unteres Ende der Knopfstange 21b ist mit einer Seite der Bedieneinheit in Kontakt oder befindet sich angrenzend zu der Bedieneinheit.
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Eine Tastenführung 22 ist in dem Konsolenhauptkörper 11 montiert, um das Gleiten des Tastenelements 21 zu führen. Da die Knopfstange 21b durch die Tastenführung 22 verläuft, führt die Tastenführung 22 das Gleiten der Knopfstange 21b. In einem Zustand, in dem die Tastenführung 22 in einem Abdeckungsbefestigungsbügel 16 installiert ist, welcher an einem Bügel 12a der Aufbewahrungsbox 12 ausgebildet und montiert ist, ist die Tastenführung 22 auf dem Tastenelement 21 montiert, sodass das Tastenelement 21 in einem verschiebbaren Zustand in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert ist.
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Die Bedieneinheit umfasst den Verriegelungshaken 23, welcher schwenkbar in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert ist und dazu ausgelegt ist, eine Seite der Armlehne 15 wie üblich zu verriegeln und die Armlehne 15 zu entriegeln, wenn das Tastenelement 21 betätigt wird.
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Der Verriegelungshaken 23 ist schwenkbar in dem Konsolenhauptkörper 11 installiert, vorzugsweise in dem Bügel 12a, welcher an einer Seite der Aufbewahrungsbox 12 ausgebildet ist.
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Ein Zwischenteil des Verriegelungshakens 23 ist in Bezug auf den Bügel 12a schwenkbar und ein oberes Ende desselben ist so geformt, dass es eine Seite der Armlehne 15 begrenzt. Ferner ist der Verriegelungshaken 23 elastisch gestützt, um in Richtung der Begrenzung der Armlehne 15 schwenkbar zu sein. Somit wird der Verriegelungshaken 23, wenn die Bedienkraft nicht aufgebracht wird, in Richtung der Begrenzung der Armlehne 15 geschwenkt (im Uhrzeigersinn in 5).
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Dabei wird ein Hakeneinrastteil 15a, welches aufgrund des Verriegelungshakens 23 verriegelt ist, in der Armlehne 15 gebildet. Da das Hakeneinrastteil 15a in einer Form ausgebildet ist, die an einem oberen Ende des Verriegelungshakens 23 eingefangen wird, während das obere Ende desselben aufgenommen wird, wird die Armlehne 15 verriegelt, wenn das obere Ende des Verriegelungshakens 23 in dem Hakeneinrastteil 15a aufgenommen wird und die Armlehne 15 entriegelt, wenn der Verriegelungshaken 23 von dem Hakeneinrastteil 15a gelöst wird.
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Ferner enthält die Bedieneinheit vorzugsweise eine Hakenverbindungsstange 24, um die Bedienkraft des Tastenelements 21 auf den Verriegelungshaken 23 zu übertragen.
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Die Hakenverbindungsstange 24 nimmt die Bedienkraft des Tastenelements 21 auf und überträgt die eingebrachte Bedienkraft auf den Verriegelungshaken 23, sodass eine Mehrzahl von Verriegelungshaken 23 mit einem einzigen Tastenelement 21 betätigt werden können.
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Die Hakenverbindungsstange 24 ist gelenkig mit dem in der Aufbewahrungsbox 12 ausgebildeten Bügel 12a verbunden und wenn das Tastenelement 21 betätigt wird, wird die Hakenverbindungsstange 24 geschwenkt.
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Ein Druckelement 24a wird in der Hakenverbindungsstange 24 gebildet, um mit dem unteren Ende der Knopfstange 21b in Kontakt zu stehen und so wird die Bedienkraft von der Knopfstange 21b über das Druckelement 24a in die Hakenverbindungsstange 24 übertragen.
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Die Hakenverbindungsstange 24 ermöglicht ein gleichzeitiges Schwenken der Mehrzahl der voneinander beabstandeten Verriegelungshaken 23 bei Betätigung des Tastenelements 21. Zu diesem Zweck sind die Verriegelungshaken 23 in Abständen in Querrichtung des Fahrzeugs angeordnet und mittels der Hakenverbindungsstange 24 miteinander verbunden, sodass die Mehrzahl der Verriegelungshaken 23 gleichzeitig betätigt werden. Wenn somit eine Mehrzahl der Armlehnen 15 in der Querrichtung des Fahrzeugs angeordnet sind, können die Verriegelungshaken 23 den Armlehnen 15 zugeordnet sein. Wenn z.B. die Armlehne 15 in zwei Teile geteilt und in Querrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist und die Armlehnen 15 so installiert sind, dass sie zu einer linken und einer rechten Seite des Fahrzeugs geöffnet und geschlossen werden können, sind die an beiden Enden der Hakenverbindungsstange 24 angebrachten Verriegelungshaken 23 dazu vorgesehen, die Armlehnen 15, welche so installiert sind, dass sie zu der linken und der rechten Seite geöffnet und geschlossen werden können, zu verriegeln.
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Der Verriegelungshaken 23 wird mit einem Kopplungsstift 23a an die Hakenverbindungsstange 24 gekoppelt, sodass die Hakenverbindungsstange 24 und der Verriegelungshaken 23 einstückig geschwenkt werden.
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Ein Stopper 24b ist an einer Außenseite der Hakenverbindungsstange 24 ausgebildet, um ein Schwenken der Hakenverbindungsstange 24 und des Verriegelungshakens 23 in einem vorbestimmten Winkel oder mehr zu begrenzen. Der Stopper 24b wird an einer Seite des Konsolenhauptkörpers 11 eingefangen, sodass die Hakenverbindungsstange 24 und der Verriegelungshaken 23 daran gehindert werden, in dem vorbestimmten Winkel oder mehr geschwenkt zu werden. In einem Zustand, in dem die Armlehne 15 entriegelt und dann geöffnet wird, wenn die Bedienkraft, mit der das Tastenelement 21 gedrückt wird, aufgehoben wird, wird der Verriegelungshaken 23 übermäßig stark geschwenkt (im Uhrzeigersinn in 5) und wenn die Armlehne 15 geschlossen ist, wird das Tastenelement 21 durch einen unteren Teil der Armlehne 15 gedrückt, sodass der Verriegelungshaken 23 die Armlehne 15 nicht verriegeln kann. Daher begrenzt der Stopper 24b selbst in einem Zustand, in dem die Armlehne 15 geschwenkt wird, das Schwenken der Hakenverbindungsstange 24, sodass der Verriegelungshaken 23 eine Position wie in 5 dargestellt einnehmen kann, sodass auch das Schwenken des Verriegelungshakens 23 begrenzt wird.
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Ein Scharnierstift 25 wird so installiert, dass er durch den in der Aufbewahrungsbox 12 ausgebildeten Bügel 12a, den Verriegelungshaken 23 und die Hakenverbindungsstange 24 hindurchgeht, und somit der Verriegelungshaken 23 und die Hakenverbindungsstange 24 um den Scharnierstift 25 geschwenkt werden können.
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Der Abdeckungsbefestigungsbügel 16, auf dem die Konsolenabdeckung 13 montiert ist, wird mit dem Bügel 12a in Eingriff gebracht. Eine Seite der Konsolenabdeckung 13 wird auf dem Abdeckungsbefestigungsbügel 16 montiert, und somit wird die Konsolenabdeckung 13 auf dem Konsolenhauptkörper 11 montiert.
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Die Tastenführung 22 kann an dem Abdeckungsbefestigungsbügel 16 montiert sein.
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Ein Bedienen der Armlehnenanordnung, welche auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist, mit der obigen Konfiguration, gemäß der vorliegenden Offenbarung wird wie folgt beschrieben.
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5 illustriert einen Zustand, in dem die Armlehne 15 verriegelt ist. In einem Zustand, in dem der Verriegelungshaken 23 die Armlehne 15 verriegelt, kann die Armlehne 15 den Arm des Beifahrers stützen. Ferner blockiert die Armlehne 15 den oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12.
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Danach, wenn der Fahrgast den oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 öffnen möchte, drückt der Fahrgast den Tastknopf 21a, um die Armlehne 15 zu entriegeln.
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Wenn der Fahrgast den Tastknopf 21a drückt, welcher sich an einer Vorderseite der Armlehne 15 befindet und sich in einem Zustand, in dem der Arm des Fahrgasts auf der Armlehne 15 ruht, auf derselben Fläche wie das obere Ende der Armlehne 15 befindet, wird die Armlehne 15 entriegelt. Da sich der Tastknopf 21a auf der gleichen Fläche wie das obere Ende der Armlehne 15 an der Vorderseite der Armlehne 15 befindet, kann der Fahrgast den Tastknopf 21 a leicht mit Händen bedienen.
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Wie in 6 gezeigt, wird bei einem Drücken des Tastknopfs 21a das Tastenelement 21 in einem Zustand abgesenkt, in dem es von der Tastenführung 22 geführt wird.
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Wenn das Tastenelement 21 abgesenkt wird, drückt das untere Ende der Knopfstange 21b auf das Druckelement 24a.
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Beim Drücken des Druckelements 24a werden die Hakenverbindungsstange 24 und der Verriegelungshaken 23 geschwenkt. Beim Schwenken des Verriegelungshakens 23 wird das obere Ende des Verriegelungshakens 23 von dem Hakeneinrastteil 15a der Armlehne 15 getrennt, sodass die Armlehne 15 in einen schwenkbaren Zustand übergeht.
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Wenn die Armlehne 15 entriegelt wird, klappt die Armlehne 15 nach oben, und der Fahrgast schwenkt die entriegelte Armlehne 15, um den oberen Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 zu öffnen. Wenn der obere Abschnitt der Aufbewahrungsbox 12 geöffnet wird, kann ein Gegenstand in die Aufbewahrungsbox 12 eingeführt oder ein in der Aufbewahrungsbox 12 aufbewahrter Gegenstand entnommen werden.
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In der vorliegenden Offenbarung kann die Hakenverbindungsstange 24 weggelassen werden, und das Tastenelement 21 kann dazu ausgelegt sein, den Verriegelungshaken 23 direkt betätigt. Das heißt, in einem Zustand, in dem eine Seite der Aufbewahrungsbox 12 schwenkbar installiert ist und das untere Ende der Knopfstange 21b so installiert ist, dass es in Kontakt mit der einen Seite des Verriegelungshakens 23 steht, wenn der Fahrgast das Knopfelement 21 drückt, wird die Bedienkraft auf den Verriegelungshaken 23 übertragen, sodass der Verriegelungshaken 23 geschwenkt werden kann.
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In diesem Fall, wenn der Verriegelungshaken 23 sich in einer Zwischenstellung in Querrichtung des Fahrzeugs befindet und die Armlehne 15 zu beiden Seiten geöffnet wird, kann ein einzelner Verriegelungshaken 23 zwei Armlehnen gleichzeitig verriegeln oder entriegeln.
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In Übereinstimmung mit einer Armlehnenanordnung, die auf einer Konsole eines Fahrzeugs montiert ist, und die obige Konfiguration aufweist, wird gemäß der vorliegenden Offenbarung ein Tastenelement zum Entriegeln einer Armlehne auf derselben Fläche wie ein oberes Ende der Armlehne betätigt, sodass beim Entriegeln der Armlehne Unannehmlichkeiten, bei denen ein Handgelenk gebogen werden müsste, behoben werden können und eine Bedienung einfach wird.
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Ferner sind das obere Ende der Armlehne und eine Konsolenabdeckung in einer durchgehenden Fläche ausgebildet, sodass ein schönes Interieur des Fahrzeugs entsteht.
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Während die vorliegende Offenbarung in Bezug auf die spezifischen Ausführungsformen beschrieben wurde, wird es für den Fachmann offensichtlich sein, dass verschiedene Änderungen und Modifizierungen vorgenommen werden können, ohne vom Sinn und Umfang der vorliegenden Offenbarung, wie in den folgenden Patentansprüchen definiert, abzuweichen. Dementsprechend ist zu beachten, dass solche Änderungen oder Modifizierungen unter die Patentansprüche der vorliegenden Offenbarung fallen und der Umfang der vorliegenden Offenbarung sollte auf der Basis der beigefügten Patentansprüche ausgelegt werden.
