DE102020121799A1 - Connecting element for connecting a headlight unit to a bumper cover, front unit and vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement (30) zur Anbindung einer Scheinwerfereinheit an eine Stoßfängerverkleidung, aufweisend ein Rahmenelement (32), das die Scheinwerfereinheit umgibt und an die Stoßfängerverkleidung anbindet, wobei das Rahmenelement (32) wenigstens ein Mittel (38) zur Führung der Stoßfängerverkleidung aufweist. Zudem betrifft die Erfindung eine Fronteinheit für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug.The invention relates to a connecting element (30) for connecting a headlight unit to a bumper covering, having a frame element (32) which surrounds the headlight unit and connects to the bumper covering, the frame element (32) having at least one means (38) for guiding the bumper covering . In addition, the invention relates to a front unit for a vehicle and a vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbindungselement zur Anbindung einer Scheinwerfereinheit an eine Stoßfängerverkleidung. Ferner betrifft die Erfindung eine Fronteinheit für ein Fahrzeug mit einem derartigen Verbindungselement sowie ein Fahrzeug.The present invention relates to a connecting element for connecting a headlight unit to a bumper cover. Furthermore, the invention relates to a front unit for a vehicle with such a connecting element and a vehicle.

Moderne Fahrzeuge weisen eine Fronteinheit auf, die sich unmittelbar unterhalb einer Motorhaube befindet und die einerseits eine Schutzfunktion und andererseits eine Gestaltungsfunktion übernimmt. Bekannte Fronteinheiten weisen eine die Gestalt bestimmende und eine Stoßabsorption aufnehmende Stoßfängerverkleidung aus Metall oder Kunststoff und einen zwischen der Motorhaube und der Stoßfängerverkleidung befindlichen Stoßfänger auf, der als separates Bauteil oder als ein in die Stoßfängerverkleidung integriertes Bauteil ausgebildet sein kann.Modern vehicles have a front unit, which is located directly below an engine hood and which takes on a protective function on the one hand and a design function on the other. Known front-end units have a bumper cover made of metal or plastic that determines the shape and accommodates impact absorption, and a bumper located between the engine hood and the bumper cover, which can be designed as a separate component or as a component integrated into the bumper cover.

In die Stoßfängerverkleidung können zusätzlich Scheinwerfereinheiten integriert sein, wie beispielsweise Nebelscheinwerfer. Bekannte Scheinwerfereinheiten weisen ein Gehäuse mit einer Lichtaustrittsöffnung auf, in dem eine Lichtquelle und ein Reflektor angeordnet sind. Die Lichtaustrittsöffnung ist mit einer transparenten Scheibe, wie beispielsweise einer Glasscheibe oder einer Kunststoffscheibe, verschlossen. Zur Anbindung einer Scheinwerfereinheit an die Frontschürze ist es bekannt, einen sogenannten Halter zu verwenden.Additional headlight units, such as fog lights, can be integrated into the bumper cover. Known headlight units have a housing with a light exit opening, in which a light source and a reflector are arranged. The light exit opening is sealed with a transparent pane, such as a glass pane or a plastic pane. To connect a headlight unit to the front apron, it is known to use what is known as a holder.

Aus EP 1 644 219 B1 geht eine Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug hervor, die einen Scheinwerfer mit einer Unterseite und eine Scheinwerferhalterung aufweist, wobei das Fahrzeug einen Stoßfänger aufweist, der einen im Wesentlichen waagerechten oberen Rand mit einem Ende hat, und welcher fest mit einer im Wesentlichen senkrechten Vorderwand verbunden ist. Die Scheinwerferhalterung enthält einen Körper, der die Unterseite des Scheinwerfers aufnimmt und zumindest teilweise hält, wobei der Körper mit Stoßfängerhalterungsmitteln versehen ist, die zumindest teilweise den oberen Rand des Stoßfängers unter der Unterseite des Scheinwerfers in einer im Wesentlichen senkrechten Richtung im Wesentlichen konstanten Abstand von der Unterseitenseite halten können. Der Körper weist zudem Mittel zum Positionieren und zur Befestigung des Scheinwerfers und Mittel zur Befestigung am Fahrzeug auf.the end EP 1 644 219 B1 discloses a headlight assembly for a motor vehicle having a headlight with a bottom and a headlight bracket, the vehicle having a bumper having a substantially horizontal upper edge at one end and which is fixedly connected to a substantially vertical front wall. The headlamp mount includes a body which receives and at least partially supports the underside of the headlamp, the body being provided with bumper mounting means which at least partially extend the upper edge of the bumper under the underside of the headlamp in a substantially vertical direction at a substantially constant distance from the can hold bottom side. The body also has means for positioning and fixing the headlight and means for fixing it to the vehicle.

Des Weiteren geht aus DE 602 06 672 T2 eine Fronteinheit für Kraftfahrzeuge hervor, deren Scheinwerfereinheiten und ein jeweiliges vorderes Kotflügelteil starr an einem entsprechenden Träger befestigt sind. Der Träger weist eine Querrinne, die einen komplementären Seitenrand einer Stoßfängerhaut aufnimmt, ein elastisches Einhakteil, das mit dem jeweiligen vorderen Kotflügelteil einstückig und als Lasche ausgebildeten Einhakteil komplementär ist, und eine Befestigungslasche zur Befestigung einer Scheinwerfereinheit auf.Furthermore goes out DE 602 06 672 T2 discloses a front end unit for motor vehicles, the headlamp units and a respective front fender part of which are rigidly attached to a corresponding support. The support comprises a transverse groove receiving a complementary side edge of a bumper skin, an elastic hooking piece integral with the respective front fender piece and complementary hooking piece in the form of a tab, and a fastening tab for fastening a headlight unit.

Zudem offenbart DE 20 2012 004 251 U1 ein Verbindungselement, das zur Anbindung eines Stoßfängers beziehungsweise einer Frontschürze an einen Scheinwerfer dient. Hierzu ist das Verbindungselement unterhalb eines Scheinwerfergehäuses angeordnet und einerseits mit einer Abdeckscheibe des Scheinwerfers und andererseits mit einem Scheinwerfergehäuse des Scheinwerfers verbunden. Das Verbindungselement ist brückenförmig und derart ausgebildet, dass es sich nach dem Verbinden des Verbindungselements am Scheinwerfergehäuse mit einem Steg in einer Führung des Stoßfängers abstützen kann. Durch die winklige Ausbildung kann das Verbindungselement geringfügig nachfedern und so mechanische Energie kompensieren, so dass diese nicht oder nur gedämpft vom Stoßfänger auf das Scheinwerfergehäuse übertragen wird.Also disclosed DE 20 2012 004 251 U1 a connecting element that is used to connect a bumper or a front apron to a headlight. For this purpose, the connecting element is arranged below a headlight housing and connected on the one hand to a cover plate of the headlight and on the other hand to a headlight housing of the headlight. The connecting element is bridge-shaped and designed in such a way that, after the connecting element has been connected to the headlight housing, it can be supported with a web in a guide of the bumper. Due to the angled design, the connecting element can spring back slightly and thus compensate for mechanical energy so that it is not transmitted from the bumper to the headlight housing, or only in a damped manner.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbindungselement, eine Fronteinheit sowie ein Fahrzeug zu schaffen, die eine verbesserte Führung und Anbindung einer Scheinwerfereinheit an eine Stoßfängerverkleidung ermöglichen.The present invention is based on the object of creating a connecting element, a front unit and a vehicle which enable improved guidance and connection of a headlight unit to a bumper covering.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Verbindungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 1, eine Fronteinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 9 sowie ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 10 vorgeschlagen.To solve the problem, a connecting element with the features of claim 1, a front unit with the features of claim 9 and a vehicle with the features of claim 10 are proposed.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verbindungselements sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous configurations of the connecting element are the subject matter of the dependent claims.

Gemäß einem Aspekt wird ein Verbindungselement zur Anbindung einer Scheinwerfereinheit an eine Stoßfängerverkleidung vorgeschlagen. Das Verbindungselement weist ein Rahmenelement auf, das die Scheinwerfereinheit umgibt und an die Stoßfängerverkleidung anbindet, wobei das Rahmenelement wenigstens ein Mittel zur Führung der Stoßfängerverkleidung aufweist.According to one aspect, a connecting element for connecting a headlight unit to a bumper cladding is proposed. The connecting element has a frame element which surrounds the headlight unit and connects to the bumper fascia, the frame element having at least one means for guiding the bumper fascia.

Das als Rahmenelement ausgebildete Verbindungselement ermöglicht eine fugengenaue Führung und Anbindung der Scheinwerfereinheit an die Stoßfängerverkleidung. Darüber hinaus benötigt das Rahmenelement nur einen geringen Bauraum.The connecting element designed as a frame element enables the headlight unit to be guided and connected to the bumper cover with precise joints. In addition, the frame element requires only a small amount of space.

Die Scheinwerfereinheit kann ein Gehäuse, ein innerhalb des Gehäuses angeordnetes Leuchtmittel, einen innerhalb des Gehäuses angeordneten Reflektor und eine transparente Scheibe, wie beispielsweise eine Glas- oder Kunststoffscheibe, die eine Austrittsöffnung des Gehäuses verschließt, aufweisen. Das Leuchtmittel kann wenigstens eine Leuchtdiode aufweisen. Der Reflektor kann ein Kugelkalotten- oder ein Parabolspiegel sein, dessen Oberfläche verspiegelt sein kann.The headlight unit can have a housing, a lighting means arranged inside the housing, a reflector arranged inside the housing, and a transparent plate, as in FIG for example a glass or plastic pane which closes an outlet opening of the housing. The lighting means can have at least one light-emitting diode. The reflector can be a spherical cap mirror or a parabolic mirror, the surface of which can be mirrored.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Scheinwerfergehäuse wenigstens eine Befestigungslasche zur Befestigung der Scheinwerfereinheit an dem Stoßfänger auf. Die Befestigungslasche kann eine erste Öffnung zum Hindurchführen eines Befestigungsmittels, wie beispielsweise einer Schraube, aufweisen. Ferner kann die Befestigungslasche eine zweite Öffnung zum Hindurchführen eines Zentrierpins aufweisen. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Scheinwerfergehäuse vier Befestigungslaschen auf. Dadurch werden vier Anschraubpunkte geschaffen.In an advantageous embodiment, the headlight housing has at least one fastening lug for fastening the headlight unit to the bumper. The fastening tab can have a first opening for the passage of a fastening means, such as a screw. Furthermore, the fastening tab can have a second opening for passing through a centering pin. In an advantageous embodiment, the headlight housing has four fastening straps. This creates four screwing points.

Vorteilhaft weist das Rahmenelement Verstärkungsrippen auf.The frame element advantageously has reinforcing ribs.

Die Stoßfängerverkleidung kann auch als Frontschürze bezeichnet werden und kann aus Metall oder Kunststoff hergestellt sein. Die Stoßfängerverkleidung kann zudem einen Stoßfänger aufweisen. Die Stoßfängerverkleidung kann mit Scheinwerferöffnungen versehen sein, innerhalb derer jeweils eine Scheinwerfereinheit angeordnet ist. So kann die Stoßfängerverkleidung auf jeder Seite zwei Scheinwerferöffnungen aufweisen, wobei in jede Scheinwerferöffnung eine Scheinwerfereinheit angeordnet und mittels eines Verbindungselementes an die Stoßfängerverkleidung angebunden ist. Vorteilhaft sind diejenigen Scheinwerfereinheiten mittels eines Verbindungselementes an die Stoßfängerverkleidung angebunden, die in der einer Motorhaube des Fahrzeugs zugewandten Scheinwerferöffnung angeordnet sind. Weiterhin vorteilhaft sind die als Nebelscheinwerfer ausgebildeten Scheinwerfereinheiten mittels eines Verbindungselementes an die Stoßfängerverkleidung angebunden.The bumper cover can also be referred to as a front apron and can be made of metal or plastic. The bumper trim can also have a bumper. The bumper cover can be provided with headlight openings, within each of which a headlight unit is arranged. For example, the bumper trim can have two headlight openings on each side, with a headlight unit being arranged in each headlight opening and connected to the bumper trim by means of a connecting element. Those headlight units which are arranged in the headlight opening facing an engine hood of the vehicle are advantageously connected to the bumper covering by means of a connecting element. Furthermore, the headlight units designed as fog lights are advantageously connected to the bumper cladding by means of a connecting element.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Mittel zur Führung derart ausgebildet, dass wenigstens ein Abschnitt der Stoßfängerverkleidung in das Mittel einschuhen kann.In an advantageous embodiment, the means for guiding is designed in such a way that at least one section of the bumper covering can slip into the means.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Rahmenelement elastisch ausgebildet. Dadurch weist das Verbindungselement die notwendige Flexibilität zur Montage der Scheinwerfereinheit in einer Scheinwerferöffnung der Stoßfängerverkleidung sowie die erforderliche Fugenstabilität auf. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist wenigstens ein Abschnitt oder wenigstens ein Element des Rahmenelements elastisch ausgebildet. Weiterhin vorteilhaft sind zwei Abschnitte beziehungsweise zwei Elemente des Rahmenelementes elastisch ausgebildet.In an advantageous embodiment, the frame element is designed to be elastic. As a result, the connecting element has the necessary flexibility for mounting the headlight unit in a headlight opening in the bumper cladding and the required joint stability. In an advantageous embodiment, at least one section or at least one element of the frame element is designed to be elastic. Two sections or two elements of the frame element are also advantageously designed to be elastic.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Rahmenelement zwei erste Seitenrahmenelemente aus einem ersten Werkstoff und zwei zweite Seitenrahmenelemente aus einem zweiten Werkstoff auf. Durch die Verwendung zweier unterschiedlicher Werkstoffe für das Rahmenelement weist das Verbindungselement einerseits die notwendige Flexibilität zur Montage sowie Fugenstabilität und andererseits die erforderliche Maßhaltigkeit zur Führung der Stoßfängerverkleidung auf. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Seitenrahmenelemente derart angeordnet, dass jeweils ein erstes Seitenrahmenelement mit den beiden zweiten Seitenrahmenelementen verbunden ist. Vorteilhaft schließen das erste Seitenrahmenelement und das zweite Seitenrahmenelement einen spitzen, rechten oder stumpfen Winkel ein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die ersten Seitenrahmenelemente und die zweiten Seitenrahmenelemente stoffschlüssig miteinander verbunden. Vorteilhaft ist der erste Werkstoff härter als der zweite Werkstoff. In an advantageous embodiment, the frame element has two first side frame elements made of a first material and two second side frame elements made of a second material. Due to the use of two different materials for the frame element, the connecting element has the necessary flexibility for assembly and joint stability on the one hand and the dimensional accuracy required for guiding the bumper covering on the other. In an advantageous embodiment, the side frame elements are arranged in such a way that a first side frame element is connected to the two second side frame elements. Advantageously, the first side frame element and the second side frame element enclose an acute, right or obtuse angle. In an advantageous embodiment, the first side frame elements and the second side frame elements are integrally connected to one another. The first material is advantageously harder than the second material.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung erstrecken sich die ersten Seitenrahmenelemente in y- Richtung und die zweiten Seitenrahmenelemente erstrecken sich in eine z-Richtung. Die y-Richtung entspricht einer Fahrzeugquerachse und die z-Richtung entspricht einer Fahrzeughochachse.In an advantageous embodiment, the first side frame elements extend in the y direction and the second side frame elements extend in a z direction. The y-direction corresponds to a vehicle transverse axis and the z-direction corresponds to a vehicle vertical axis.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist wenigstens ein erstes Seitenrahmenelement das wenigstens eine Mittel zur Führung der Stoßfängerverkleidung auf. Da das erste Seitenrahmenelement aus einem ersten Werkstoff ist, der härter als der zweite Werkstoff ist, kann die Stoßfängerverkleidung an dem Rahmenelement geführt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das erste Seitenrahmenelement mehrere Mittel zur Führung der Stoßfängerverkleidung auf.In an advantageous embodiment, at least one first side frame element has the at least one means for guiding the bumper covering. Since the first side frame element is made of a first material that is harder than the second material, the bumper fascia can be guided on the frame element. In an advantageous embodiment, the first side frame element has a number of means for guiding the bumper covering.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist wenigstens eines der ersten Seitenrahmenelemente Versteifungsrippen auf. Dadurch wird die Steifigkeit des Rahmenelementes erhöht.In an advantageous embodiment, at least one of the first side frame elements has stiffening ribs. This increases the rigidity of the frame element.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weisen die ersten Seitenrahmenelemente zweite Mittel zur Befestigung des Rahmenelementes an der Scheinwerfereinheit auf.In an advantageous embodiment, the first side frame elements have second means for fastening the frame element to the headlight unit.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der erste Werkstoff eine Hartkomponente, und der zweite Werkstoff ist eine Weichkomponente. Vorteilhaft ist das Mittel zur Führung der Stoßfängerverkleidung aus der Hartkomponente. Dadurch weist das Verbindungselement eine ausreichende Bauteilsteifigkeit zur Anbindung an die Scheinwerfereinheit und die Stoßfängerverkleidung auf. Zudem kann ein Abschnitt der Stoßfängerverkleidung in das Mittel einschuhen. Vorteilhaft erfolgt die Verbindung des Rahmenelementes mit der Scheinwerfereinheit über die Hartkomponente. Die Weichkomponente sichert die Montagefähigkeit und sorgt für eine ausreichende Fugenstabilität.In an advantageous embodiment, the first material is a hard component and the second material is a soft component. The means for guiding the bumper covering from the hard component is advantageous. As a result, the connecting element has sufficient component rigidity for connection to the headlight unit and the bumper cladding. In addition, a section of the bumper trim can slip into the agent. The connection of the Frame element with the headlight unit on the hard component. The soft component ensures assembly ability and ensures sufficient joint stability.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Hartkomponente aus faserverstärktem Polypropylen, insbesondere glasfaserverstärktem Polypropylen, und die Weichkomponente ist aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE). Durch die Verwendung eines faserverstärkten Polypropylens weisen die ersten Seitenrahmenelemente eine ausreichende Härte für eine fugengenaue Führung und Anbindung der Scheinwerfereinheit an der Stoßfängerverkleidung auf. Das thermoplastische Elastomer verleiht dem Rahmenelement die für eine Montage auf kleinem Bauraum erforderliche Elastizität, da das Rahmenelement gebogen und zusammengedrückt werden kann. Darüber hinaus sorgt die Weichkomponente für eine ausreichende Fugenstabilität. Das glasfaserverstärkte Polypropylen kann einen Glasfaseranteil von 30% enthalten. Ein derartiges Polypropylen wird auch als PP-GF30 bezeichnet.In an advantageous embodiment, the hard component is made of fiber-reinforced polypropylene, in particular glass fiber-reinforced polypropylene, and the soft component is made of a thermoplastic elastomer (TPE). Through the use of a fiber-reinforced polypropylene, the first side frame elements have sufficient hardness for precise guidance and connection of the headlight unit to the bumper cladding. The thermoplastic elastomer gives the frame element the elasticity required for assembly in a small space, since the frame element can be bent and compressed. In addition, the soft component ensures sufficient joint stability. The glass fiber reinforced polypropylene can contain a glass fiber content of 30%. Such a polypropylene is also referred to as PP-GF30.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Mittel als ein U-förmiges Profil ausgebildet, in das ein Abschnitt der Stoßfängerverkleidung einschuhbar ist. Über das U-förmige Profil wird die Stoßfängerverkleidung an der Scheinwerfereinheit geführt. Unter Einschuhen wird vorliegend verstanden, dass ein Abschnitt der Stoßfängerverkleidung formschlüssig in das U-förmige Profil eingreift. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das U-förmige Profil an ein erstes Seitenrahmenelement angeformt. Vorteilhaft sind das U-förmige Profil und ein erstes Seitenrahmenelement stoffschlüssig und materialeinheitlich miteinander verbunden. Vorteilhaft weist das in z-Richtung gesehene untere erste Seitenrahmenelement das U-förmige Profil auf.In an advantageous embodiment, the means is designed as a U-shaped profile, into which a section of the bumper covering can be slipped. The bumper cover is guided to the headlight unit via the U-shaped profile. In the present context, shoeing is understood to mean that a section of the bumper covering engages in the U-shaped profile in a form-fitting manner. In an advantageous embodiment, the U-shaped profile is formed onto a first side frame element. The U-shaped profile and a first side frame element are advantageously connected to one another in a material-to-material manner and of the same material. Advantageously, the lower first side frame element, viewed in the z-direction, has the U-shaped profile.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Rahmenelement mittels einer Klipsverbindung mit der Scheinwerfereinheit verbindbar. Dadurch wird eine einfache und kostengünstige Befestigung des Rahmenelements an der Scheinwerfereinheit geschaffen. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Rahmenelement mittels mehrerer Klipsverbindungen mit der Scheinwerfereinheit verbindbar. Vorteilhaft ist das Rahmenelement mittels einer Klipsverbindung mit dem Scheinwerfergehäuse der Scheinwerfereinheit verbindbar.In an advantageous embodiment, the frame element can be connected to the headlight unit by means of a clip connection. This creates a simple and cost-effective attachment of the frame element to the headlight unit. In an advantageous embodiment, the frame element can be connected to the headlight unit by means of a plurality of clip connections. The frame element can advantageously be connected to the headlight housing of the headlight unit by means of a clip connection.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Rahmenelement wenigstens eine Lasche mit einer Öffnung auf, die mit einem elastisch federnden Element der Scheinwerfereinheit zusammenwirkt. Die Lasche ist bevorzugt an einem ersten Seitenrahmenelement, das aus einer Hartkomponente ist, angeformt. Vorteilhaft sind die Lasche und ein erstes Seitenrahmenelement stoffschlüssig und materialeinheitlich miteinander verbunden. Weiterhin vorteilhaft weisen die ersten Seitenrahmenelemente mehrere Laschen auf, die mit elastisch federnden Elementen der Scheinwerfereinheit zusammenwirken. Weiterhin vorteilhaft weist das Scheinwerfergehäuse die elastisch federnden Elemente auf.In an advantageous embodiment, the frame element has at least one tab with an opening that interacts with an elastically resilient element of the headlight unit. The tab is preferably molded onto a first side frame member that is made of a hard component. Advantageously, the tab and a first side frame element are connected to one another in a material-to-material manner and of the same material. The first side frame elements also advantageously have a plurality of tabs which interact with elastically resilient elements of the headlight unit. The headlight housing also advantageously has the elastically resilient elements.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Rahmenelement wenigstens eine Öffnung auf, in die ein Vorsprung oder ein Zapfen der Scheinwerfereinheit, insbesondere des Scheinwerfergehäuses, formschlüssig eingreift. Vorteilhaft ist die Öffnung in ein erstes Seitenrahmenelement eingebracht. Vorteilhaft sind in die ersten Seitenrahmenelemente mehrere Öffnungen eingebracht, in die Vorsprünge oder Zapfen der Scheinwerfereinheit, insbesondere des Gehäuses formschlüssig eingreifen.In an advantageous embodiment, the frame element has at least one opening into which a projection or a pin of the headlight unit, in particular of the headlight housing, engages in a form-fitting manner. The opening is advantageously made in a first side frame element. Advantageously, several openings are made in the first side frame elements, in which projections or pins of the headlight unit, in particular of the housing, engage in a form-fitting manner.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Rahmenelement im 2-Komponenten-Spritzgussverfahren hergestellt. Dadurch kann das Rahmenelement auf einfache und kostengünstige Weise hergestellt werden.In an advantageous embodiment, the frame element is manufactured using a 2-component injection molding process. As a result, the frame element can be manufactured in a simple and cost-effective manner.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird eine Fronteinheit für ein Fahrzeug vorgeschlagen, die eine Stoßfängerverkleidung, wenigstens eine Scheinwerfereinheit und wenigstens ein Verbindungselement aufweist, wobei das Verbindungselement die Scheinwerfereinheit an die Stoßfängerverkleidung anbindet.According to a further aspect, a front unit for a vehicle is proposed which has a bumper fascia, at least one headlight unit and at least one connecting element, the connecting element connecting the headlight unit to the bumper fascia.

Die Fronteinheit kann auch als Frontmodul bezeichnet werden.The front unit can also be referred to as a front module.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeug mit einer Fronteinheit vorgeschlagen.According to a further aspect, a vehicle with a front unit is proposed.

Das Fahrzeug kann ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und/oder einer als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmaschine sein.The vehicle can be a motor vehicle with an internal combustion engine and/or a drive machine designed as an electric motor.

Nachfolgend werden ein Fahrzeug, eine Fronteinheit, ein Verbindungselement sowie weitere Merkmale und Vorteile anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in den Figuren schematisch dargestellt ist. Hierbei zeigt:

  • 1 ein Fahrzeug mit einer Fronteinheit;
  • 2 einen vergrößerten Ausschnitt der Fronteinheit mit einer Scheinwerfereinheit;
  • 3 eine perspektivische Darstellung der Scheinwerfereinheit mit einem Verbindungselement;
  • 4 eine perspektivische Darstellung des Verbindungselements; und
  • 5 einen Querschnitt durch die Fronteinheit und die Scheinwerfereinheit entlang der Linie V-V in 2.
A vehicle, a front unit, a connecting element and other features and advantages are explained in more detail below using an exemplary embodiment which is shown schematically in the figures. This shows:
  • 1 a vehicle having a front unit;
  • 2 an enlarged section of the front unit with a headlight unit;
  • 3 a perspective view of the headlight unit with a connecting element;
  • 4 a perspective view of the connecting element; and
  • 5 a cross section through the front unit and the headlight unit along the line VV in 2 .

In 1 ist ein Fahrzeug 10 gezeigt, das eine Fronteinheit 12 aufweist. Das Fahrzeug 10 kann ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und/oder einer als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmaschine sein.In 1 A vehicle 10 is shown having a front end unit 12 . The vehicle 10 can be a motor vehicle with an internal combustion engine and/or a drive machine designed as an electric motor.

Wie in 2 ersichtlich ist, weist die Fronteinheit 12 eine Stoßfängerverkleidung 14 mit Scheinwerferöffnungen 16 auf, in die Scheinwerfereinheiten 18 eingesetzt sind.As in 2 As can be seen, the front unit 12 has a bumper cover 14 with headlight openings 16 into which headlight units 18 are inserted.

Gemäß 3 weist die Scheinwerfereinheit 18 ein Scheinwerfergehäuse 20 und eine das Scheinwerfergehäuse 20 nach außen abschließende transparente Scheibe 22 auf, die eine Glas- oder Kunststoffscheibe sein kann. In dem Scheinwerfergehäuse 20 sind ein Leuchtmittel, wie beispielsweise eine Leuchtdiode, und ein Reflektor angeordnet.According to 3 the headlight unit 18 has a headlight housing 20 and a transparent pane 22 which closes off the headlight housing 20 on the outside and which can be a glass or plastic pane. A light source, such as a light-emitting diode, and a reflector are arranged in the headlight housing 20 .

Das Scheinwerfergehäuse 20 weist vier Befestigungslaschen 24 auf, über die die Scheinwerfereinheit 18 mit einer nicht dargestellten Fahrzeugkarosserie verbunden werden kann. Hierzu weist jede Befestigungslasche 24 Befestigungselementöffnungen 26, durch die ein nicht dargestelltes Befestigungselement, wie beispielsweise eine Schraube, hindurchführbar und mit der Fahrzeugkarosserie verbindbar ist, und eine Zentrierpinöffnung 28 auf, durch die ein nicht dargestellter Zentrierpin hindurchführbar ist.The headlight housing 20 has four fastening straps 24, via which the headlight unit 18 can be connected to a vehicle body, not shown. For this purpose, each fastening tab 24 has fastening element openings 26 through which a fastening element (not shown), such as a screw, can be passed and connected to the vehicle body, and a centering pin opening 28 through which a centering pin (not shown) can be passed.

Zur Anbindung der Scheinwerfereinheit 18 an die Stoßfängerverkleidung 14 ist ein Verbindungselement 30 vorgesehen, das die Scheinwerfereinheit 18, insbesondere die transparente Scheibe 22 umgibt.In order to connect the headlight unit 18 to the bumper covering 14 , a connecting element 30 is provided which surrounds the headlight unit 18 , in particular the transparent pane 22 .

Wie in 4 ersichtlich ist, weist das Verbindungselement 30 ein Rahmenelement 32 auf, das zwei erste Seitenrahmenelemente 34 und zwei zweite Seitenrahmenelemente 36 umfasst, wobei jeweils ein erstes Seitenrahmenelement 34 mit den beiden zweiten Seitenrahmenelementen 36 verbunden ist. Die ersten Seitenrahmenelemente 34 erstrecken sich in y- Richtung und die beiden zweiten Seitenrahmenelemente 36 erstrecken sich in z-Richtung.As in 4 As can be seen, the connecting element 30 has a frame element 32 which comprises two first side frame elements 34 and two second side frame elements 36, with a first side frame element 34 being connected to the two second side frame elements 36 in each case. The first side frame elements 34 extend in the y direction and the two second side frame elements 36 extend in the z direction.

Zur Anbindung der Scheinwerfereinheit 18 an die Stoßfängerverkleidung 14 und zur Führung der Stoßfängerverkleidung 14 weist das in z-Richtung gesehene untere erste Seitenrahmenelement 34 ein Mittel 38 zur Führung der Stoßfängerverkleidung 14 auf.To connect the headlight unit 18 to the bumper fascia 14 and to guide the bumper fascia 14 , the lower first side frame element 34 seen in the z-direction has a means 38 for guiding the bumper fascia 14 .

Gemäß den 3 bis 5 ist das Mittel 38 als ein U-förmiges Profil 40 ausgebildet, in das ein Abschnitt 42 der Stoßfängerverkleidung einschuht. Das U-förmige Profil 40 ist an ein erstes Seitenrahmenelement 34 angeformt, insbesondere sind das U-förmige Profil 40 und das erste Seitenrahmenelement 34 stoffschlüssig und materialeinheitlich miteinander verbunden.According to the 3 until 5 the means 38 is designed as a U-shaped profile 40, in which a section 42 of the bumper covering slips. The U-shaped profile 40 is formed onto a first side frame element 34, in particular the U-shaped profile 40 and the first side frame element 34 are cohesively and integrally connected to one another.

Wie in den 3 und 4 ersichtlich ist, ist das Rahmenelement 32 mittels Klipsverbindungen mit der Scheinwerfereinheit 18 verbunden. Hierzu weisen die ersten Seitenrahmenelemente 34 Laschen 44 mit Öffnungen 46 auf, die mit jeweils einem elastischen federnden Element der Scheinwerfergehäuses 20 zusammenwirken.As in the 3 and 4 As can be seen, the frame element 32 is connected to the headlight unit 18 by means of clip connections. For this purpose, the first side frame elements 34 have tabs 44 with openings 46 which each interact with an elastic, resilient element of the headlight housing 20 .

Ferner sind zur Verbindung des Rahmenelementes 32 mit der Scheinwerfereinheit 18 in die ersten Seitenrahmenelemente 34 Schlitze 48 eingebracht, in die Vorsprünge oder Zapfen des Scheinwerfergehäuses 20 eingreifen.Furthermore, in order to connect the frame element 32 to the headlight unit 18 , slots 48 are made in the first side frame elements 34 , into which projections or pins of the headlight housing 20 engage.

Zur Erhöhung der Steifigkeit des Rahmenelementes 32 weist das in z-Richtung gesehene untere erste Seitenrahmenelement 34 Versteifungsrippen 50 auf.To increase the rigidity of the frame element 32, the lower first side frame element 34, viewed in the z-direction, has stiffening ribs 50.

Das Rahmenelement 32 ist im 2-Komponenten-Spritzgußverfahren hergestellt, wobei die beiden ersten Seitenrahmenelemente 34 aus einer Hartkomponente und die zweiten Seitenrahmenelemente 36 aus einer Weichkomponente sind. Die Hartkomponente ist vorliegend ein glasfaserverstärktes Polypropylen mit einem Glasfaseranteil von 30% (PP-GF30) und die Weichkomponente ist ein thermoplastisches Elastomer (TPE).The frame element 32 is produced in a 2-component injection molding process, with the two first side frame elements 34 being made from a hard component and the second side frame elements 36 being made from a soft component. The hard component is a glass fiber reinforced polypropylene with a glass fiber content of 30% (PP-GF30) and the soft component is a thermoplastic elastomer (TPE).

Die Hartkomponente sorgt für eine ausreichende Bauteilsteifigkeit zur Anbindung der Scheinwerfereinheit 18 an die Stoßfängerverkleidung 14. Die Weichkomponente ermöglicht eine ausreichende Montagefähigkeit sowie Fugenkaschierung.The hard component ensures sufficient component rigidity for connecting the headlight unit 18 to the bumper cladding 14. The soft component enables sufficient assembly capability and joint lamination.

Da das Rahmenelement 32 des Verbindungselementes 30 aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen besteht, wird eine umlaufende flexible Führung geschaffen, die eine fugengenaue Anbindung und Führung einer Scheinwerfereinheit 18 an einer Stoßfängerverkleidung 14 ermöglicht und zudem eine ausreichende Fugenstabilität sowie Montagefähigkeit auf kleinem Bauraum aufweist.Since the frame element 32 of the connecting element 30 consists of two different materials, a circumferential, flexible guide is created that enables a headlight unit 18 to be connected and guided with precise joints on a bumper cladding 14 and also has sufficient joint stability and assembly capability in a small installation space.

Bezugszeichenlistereference list

1010
Fahrzeugvehicle
1212
Fronteinheitfront unit
1414
Stoßfängerverkleidungbumper cover
1616
Scheinwerferöffnungheadlight opening
1818
Scheinwerfereinheitheadlight unit
2020
Scheinwerfergehäuseheadlight housing
2222
transparente Scheibetransparent pane
2424
Befestigungslaschefastening tab
2626
Befestigungselementöffnungfastener opening
2828
Zentrierpinöffnungcentering pin hole
3030
Verbindungselementfastener
3232
Rahmenelementframe element
3434
erstes Seitenrahmenelementfirst side frame member
3636
zweites Seitenrahmenelementsecond side frame member
3838
Mittelmedium
4040
U-förmiges ProfilU-shaped profile
4242
Abschnitt der StoßfängerverkleidungSection of the bumper fascia
4444
Laschetab
4646
Öffnungenopenings
4848
Schlitzslot
5050
Versteifungsrippenstiffening ribs

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • EP 1644219 B1 [0004]EP 1644219 B1 [0004]
  • DE 60206672 T2 [0005]DE 60206672 T2 [0005]
  • DE 202012004251 U1 [0006]DE 202012004251 U1 [0006]

Claims (10)

Verbindungselement (30) zur Anbindung einer Scheinwerfereinheit (18) an eine Stoßfängerverkleidung (14), aufweisend ein Rahmenelement (32), das die Scheinwerfereinheit (18) umgibt und an die Stoßfängerverkleidung (14) anbindet, wobei das Rahmenelement (32) wenigstens ein Mittel (38) zur Führung der Stoßfängerverkleidung (14) aufweist.Connecting element (30) for connecting a headlight unit (18) to a bumper covering (14), having a frame element (32) which surrounds the headlight unit (18) and connects to the bumper covering (14), the frame element (32) containing at least one means (38) for guiding the bumper cover (14). Verbindungselement (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (32) zwei erste Seitenrahmenelemente (34) aus einem ersten Werkstoff und zwei zweite Seitenrahmenelemente (36) aus einem zweiten Werkstoff aufweist.Connecting element (30) after claim 1 , characterized in that the frame member (32) comprises two first side frame members (34) made of a first material and two second side frame members (36) made of a second material. Verbindungselement (30) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Werkstoff eine Hartkomponente und der zweite Werkstoff eine Weichkomponente ist.Connecting element (30) after claim 2 , characterized in that the first material is a hard component and the second material is a soft component. Verbindungselement (30) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hartkomponente aus faserverstärktem Polypropylen PP-GF30 und die Weichkomponente aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE) ist.Connecting element (30) after claim 3 , characterized in that the hard component is made of fiber-reinforced polypropylene PP-GF30 and the soft component is made of a thermoplastic elastomer (TPE). Verbindungselement (30) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein erstes Seitenrahmenelement (34) das wenigstens eine Mittel (38) zur Führung der Stoßfängerverkleidung (14) aufweist.Connecting element (30) according to one of claims 2 until 4 , characterized in that at least one first side frame element (34) has at least one means (38) for guiding the bumper covering (14). Verbindungselement (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (38) als ein U-förmiges Profil (40) ausgebildet ist, in das ein Abschnitt der Stoßfängerverkleidung (42) einschuhbar ist.Connecting element (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the means (38) is designed as a U-shaped profile (40) into which a section of the bumper covering (42) can be shoed. Verbindungselement (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (32) mittels einer Klipsverbindung mit der Scheinwerfereinheit (18) verbindbar ist.Connecting element (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame element (32) can be connected to the headlight unit (18) by means of a clip connection. Verbindungselement (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (32) im 2-Komponenten-Spritzgussverfahren hergestellt ist.Connecting element (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame element (32) is produced using the 2-component injection molding process. Fronteinheit (12) für ein Fahrzeug (10), aufweisend eine Stoßfängerverkleidung (14), wenigstens eine Scheinwerfereinheit (18) und wenigstens ein Verbindungselement (30) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Verbindungselement (30) die Scheinwerfereinheit (18) an die Stoßfängerverkleidung (14) anbindet.Front unit (12) for a vehicle (10), comprising a bumper cover (14), at least one headlight unit (18) and at least one connecting element (30) according to one of Claims 1 until 8th , The connecting element (30) connecting the headlight unit (18) to the bumper covering (14). Fahrzeug (10) mit einer Fronteinheit (12) nach Anspruch 9.Vehicle (10) with a front unit (12). claim 9 .
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