DE102010060774A1 - Arrangement for headlamp for structure of vehicle, comprises plastic frame which is provided for partially enclosing headlight in area of plastic lens, where plastic frame extends between vehicle component and plastic lens - Google Patents

Arrangement for headlamp for structure of vehicle, comprises plastic frame which is provided for partially enclosing headlight in area of plastic lens, where plastic frame extends between vehicle component and plastic lens Download PDF

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Beatrice Pfeffer
Rainer Kürpick
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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Abstract

The arrangement comprises a plastic frame (11) which is provided for partially enclosing a headlight in area of a plastic lens (12). The plastic frame extends between a vehicle component and the plastic lens in a supporting area of the vehicle component. A viewing gap is provided between the headlight, particularly the plastic lens and the vehicle component.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung eines Scheinwerfers in der Struktur eines Fahrzeuges, wobei das Fahrzeug wenigstens ein Fahrzeugbauteil in am Scheinwerfer wenigstens bereichsweise abstützender Anordnung aufweist, und wobei ein Kunststoffrahmen vorgesehen ist, der derart angeordnet ist, dass dieser den Scheinwerfer im Bereich einer den Scheinwerfer in Fahrtrichtung begrenzenden Kunststoffabschlussscheibe wenigstens teilweise umschließt.The present invention relates to an arrangement of a headlamp in the structure of a vehicle, wherein the vehicle has at least one vehicle component in the headlamp at least partially supporting arrangement, and wherein a plastic frame is provided, which is arranged such that the headlamp in the region of a headlight at least partially surrounds in the direction of travel plastic end plate.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Aus der EP 2 017 123 B1 ist eine Anordnung eines Scheinwerfers in der Struktur eines Fahrzeuges gezeigt, und das Fahrzeug besitzt ein Fahrzeugbauteil, das als Stoßfänger des Fahrzeuges ausgebildet ist. Der Stoßfänger stützt sich bereichsweise am Scheinwerfer ab, wofür der Scheinwerfer Trägerelemente aufweist, an denen der Stoßfänger gehalten werden kann. Der Scheinwerfer des Fahrzeuges ist in Fahrtrichtung mit einer Kunststoffabschlussscheibe begrenzt, durch die das Licht den Scheinwerfer verlassen kann. Die Trägerelemente sind einstückig mit der Kunststoffabschlussscheibe ausgebildet, und durch den berührenden Kontakt des Stoßfängers mit der Kunststoffabschlussscheibe im Bereich der Trägerelemente entstehen Spannungsspitzen in der Kunststoffabschlussscheibe, die diese nachhaltig schädigen können. Insbesondere kann die Kunststoffabschlussscheibe eine Beschichtung aufweisen, die zumindest im Bereich der Trägerelemente Schaden nehmen kann. Insbesondere in Abhängigkeit von Fahrbahnverhältnissen können bei Betrieb des Fahrzeuges Spannungsspitzen auftreten, die die Kunststoffabschlussscheibe durchstoßende Krafteinwirkung durch den Stoßfänger nachhaltig schädigen können.From the EP 2 017 123 B1 an arrangement of a headlamp is shown in the structure of a vehicle, and the vehicle has a vehicle component, which is designed as a bumper of the vehicle. The bumper is partially supported on the headlight, for which the headlamp has support elements on which the bumper can be held. The headlight of the vehicle is limited in the direction of travel with a plastic end cap, through which the light can leave the headlight. The support elements are integrally formed with the plastic end plate, and by the touching contact of the bumper with the plastic end plate in the region of the support elements arise voltage spikes in the plastic end cap, which can cause lasting damage. In particular, the plastic end plate may have a coating which may be damaged at least in the region of the carrier elements. In particular, depending on road conditions may occur during operation of the vehicle voltage spikes that can permanently damage the plastic end plate piercing force through the bumper.

Aus der DE 94 05 756 U1 ist die Anordnung eines Scheinwerfers in der Struktur eines Fahrzeuges gezeigt, wobei der Scheinwerfer einen Kunststoffrahmen aufweist, der diesen vollständig umgibt. Dieser Kunststoffrahmen ist als sogenannte CW-Abdeckung bekannt, um den Luftwiderstand, der durch die Spaltstrukturen zwischen dem Fahrzeug und dem Scheinwerfer entsteht, zu minimieren. Ferner werden optische Vorteile erreicht, wenn der Kunststoffrahmen den Spalt zwischen der Kunststoffabschlussscheibe des Scheinwerfers und der Karosserie des Fahrzeuges überbrückt.From the DE 94 05 756 U1 the arrangement of a headlamp is shown in the structure of a vehicle, the headlamp has a plastic frame that completely surrounds it. This plastic frame is known as a so-called CW cover to minimize the air resistance caused by the gap structures between the vehicle and the headlight. Furthermore, optical advantages are achieved when the plastic frame bridges the gap between the plastic end cap of the headlight and the body of the vehicle.

Aus der DE 40 11 642 C1 ist eine weitere Anordnung eines Scheinwerfers in der Struktur eines Fahrzeuges gezeigt, wobei wiederum ein Kunststoffrahmen vorgesehen ist, der den Scheinwerfer im Bereich der Kunststoffabschlussscheibe umschließt. Der Kunststoffrahmen wird dabei durch eine besonders vorteilhafte Geometrie des Gehäuses des Scheinwerfers, nämlich mittels einer angeformten Fahne, zwischen der Struktur des Fahrzeuges und der Kunststoffabschlussscheibe des Scheinwerfers gehalten.From the DE 40 11 642 C1 shows a further arrangement of a headlamp in the structure of a vehicle, in turn, a plastic frame is provided which surrounds the headlamp in the plastic end cap. The plastic frame is held by a particularly advantageous geometry of the housing of the headlamp, namely by means of a molded-on flag, between the structure of the vehicle and the plastic end cap of the headlamp.

Eine vorteilhafte Anordnung des zumindest einen Fahrzeugbauteils in angrenzender Nähe an den Scheinwerfer wird durch die gezeigten Kunststoffrahmen jedoch nicht gewährleistet, da diese entweder lediglich optische oder aerodynamische Vorteile bringen.However, an advantageous arrangement of the at least one vehicle component in adjacent proximity to the headlight is not ensured by the plastic frames shown, since these either bring only optical or aerodynamic advantages.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung eines Scheinwerfers in der Struktur eines Fahrzeuges zu schaffen, die trotz der Anordnung von Fahrzeugbauteilen in angrenzender Nähe an den Scheinwerfer lediglich eine minimale oder keine mechanische Belastung der Kunststoffabschlussscheibe hervorruft. Insbesondere sollte dabei die Anzahl der beteiligten Bauteile minimal bleiben, wobei ferner der Spalt zwischen dem Scheinwerfer und dem wenigstens einen Fahrzeugbauteil optischen Ansprüchen genügen muss.It is therefore the object of the present invention to provide an arrangement of a headlamp in the structure of a vehicle which, despite the arrangement of vehicle components in adjacent proximity to the headlamp causes only a minimal or no mechanical stress on the plastic end cap. In particular, the number of components involved should remain minimal, and furthermore the gap between the headlight and the at least one vehicle component must satisfy optical requirements.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Anordnung eines Scheinwerfers in der Struktur eines Fahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved on the basis of an arrangement of a headlamp in the structure of a vehicle according to the preamble of claim 1 in conjunction with the characterizing features. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass sich der Kunststoffrahmen wenigstens abschnittsweise im abstützenden Bereich des Fahrzeugbauteils zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe erstreckt.The invention includes the technical teaching that extends the plastic frame at least partially in the supporting region of the vehicle component between the vehicle component and the plastic end cap.

Die Erfindung geht dabei von dem Gedanken aus, den Kunststoffrahmen dazu zu nutzen, eine abstützende Funktion zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe des Scheinwerfers zu erfüllen. Diese Funktion wird erfüllt, indem der Kunststoffrahmen geometrisch derart ausgebildet ist, dass sich dieser abschnittsweise in den abstützenden Bereich des Fahrzeugbauteils zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe erstreckt. Der Kunststoffrahmen kann Materialeigenschaften aufweisen, die eine mechanische, insbesondere lokale oder punktuelle Beanspruchung der Kunststoffabschlussscheibe vermeidet. Damit entsteht ein Aufbau, mit dem das Fahrzeugbauteil unverändert am Scheinwerfer des Fahrzeuges abgestützt sein kann, ohne dass das Fahrzeugbauteil einen direkten Kontakt mit der Kunststoffabschlussscheibe des Scheinwerfers aufweist.The invention is based on the idea to use the plastic frame to fulfill a supporting function between the vehicle component and the plastic end cap of the headlamp. This function is fulfilled by the plastic frame is formed geometrically such that it extends in sections in the supporting region of the vehicle component between the vehicle component and the plastic end cap. The plastic frame may have material properties which avoids a mechanical, in particular local or punctual stress of the plastic end cap. This creates a structure with which the vehicle component can be supported unchanged on the headlight of the vehicle, without the vehicle component having a direct contact with the plastic end cap of the headlamp.

Vorteilhafterweise kann zwischen dem Scheinwerfer, insbesondere der Kunststoffabschlussscheibe, und dem Fahrzeugbauteil ein Sichtspalt vorherrschen, der durch wenigstens einen Teil des Kunststoffrahmens in der Spaltweite bestimmt ist. Folglich erfüllt der Kunststoffrahmen zusätzlich die Funktion, die Spaltweite des Sichtspaltes, der von der Außenseite des Fahrzeuges zwischen dem Fahrzeugbauteil und dem Scheinwerfer sichtbar bleibt, zu bestimmen. Beispielsweise kann dies durch eine angepasste Dicke des Teils des Kunststoffrahmens erreicht werden, der sich zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe erstreckt. Advantageously, between the headlight, in particular the plastic end plate, and the vehicle component prevail a Sichtspalt, which is determined by at least a portion of the plastic frame in the gap width. Consequently, the plastic frame additionally performs the function of determining the gap width of the sighting gap, which remains visible from the outside of the vehicle between the vehicle component and the headlamp. For example, this can be achieved by an adapted thickness of the part of the plastic frame that extends between the vehicle component and the plastic end cap.

Insbesondere kann das Fahrzeugbauteil als Stoßfänger des Fahrzeuges ausgebildet sein, welcher vorzugsweise einen Teil der vorderen Außenhaut des Fahrzeuges bildet. Ein Stoßfänger eines Fahrzeuges erstreckt sich auf bekannte Weise quer über der Front des Fahrzeuges, und weist mehrere Befestigungspunkte auf. Erfindungsgemäß kann der Stoßfänger über einen oberen Rand, der an die Anordnung der Scheinwerfer angrenzt, abstützend an den Scheinwerfern aufgehangen werden, wobei sich der Kunststoffrahmen zwischen dem Stoßfänger und der Kunststoffabschlussscheibe hinweg erstreckt, so dass ein direkter Kontakt des Stoßfängers und der Kunststoffabschlussscheibe vermieden ist. Insbesondere ist ein gleichmäßiger Sichtspalt zwischen dem sichtbaren Bereich des Scheinwerfers und dem Stoßfänger wichtig, da bereits kleinere Abweichungen der Spaltweite für einen Betrachter sichtbar werden, insbesondere Abweichungen zwischen dem Stoßfänger und dem linken und dem rechten Scheinwerfer.In particular, the vehicle component may be formed as a bumper of the vehicle, which preferably forms a part of the front outer skin of the vehicle. A bumper of a vehicle extends in a known manner across the front of the vehicle, and has a plurality of attachment points. According to the invention, the bumper can be suspended on the headlamps via an upper edge adjoining the arrangement of the headlamps, with the plastic frame extending between the bumper and the plastic closure disk so that direct contact of the bumper and the plastic closure disk is avoided. In particular, a uniform viewing gap between the visible region of the headlamp and the bumper is important because even smaller deviations of the gap width are visible to a viewer, in particular deviations between the bumper and the left and the right headlamp.

Der Kunststoffrahmen kann als Aerodynamikrahmen zwischen dem Scheinwerfer und den den Scheinwerfer umbauenden Fahrzeugbauteilen ausgebildet sein, wobei der Kunststoffrahmen vorzugsweise eine geschlossene Kontur aufweist, die den Scheinwerfer ringförmig umschließt. Damit kann der Kunststoffrahmen neben der abstützenden Wirkung des Fahrzeugbauteils zur Kunststoffabschlussscheibe und der Einhaltung einer geforderten Spaltweite ferner eine Aerodynamikfunktion erfüllen, insbesondere kann der Kunststoffrahmen im Bereich weiterer Umbauteile des Scheinwerfers, wie etwa der Motorhaube oder seitlich angeordnete Radkästen, eine vorteilhafte Aerodynamik im Spalt zwischen der Kunststoffabschlussscheibe und den Umbauteilen erfüllen. Der Kunststoffrahmen wird daher auch als CW-Abdeckung bezeichnet, da der Kunststoffrahmen durch seine entsprechend abdeckende Wirkung den CW-Wert des Fahrzeuges verbessern kann.The plastic frame may be formed as an aerodynamic frame between the headlight and the vehicle components that convert the headlight, wherein the plastic frame preferably has a closed contour that surrounds the headlight ring. Thus, the plastic frame in addition to the supporting effect of the vehicle component to Kunststoffabschlussscheibe and compliance with a required gap width also fulfill an aerodynamic function, in particular the plastic frame in the field of other parts of the headlamp, such as the hood or laterally arranged wheel arches, an advantageous aerodynamics in the gap between the Plastic end cap and the conversion parts meet. The plastic frame is therefore also referred to as CW cover, since the plastic frame can improve the CW value of the vehicle by its corresponding covering effect.

Mit besonderem Vorteil kann der Kunststoffrahmen wenigstens eine Weichkomponente und wenigstens eine Hartkomponente aufweisen, wobei wenigstens die Hartkomponente das Fahrzeugbauteil abstützt. Dabei kann die Hartkomponente wenigstens bereichsweise durch die Weichkomponente umspritzt sein, wobei die Weichkomponente insbesondere an den Stellen den Kunststoffrahmen bildet, an denen das Fahrzeugbauteil gegen den Kunststoffrahmen abgestützt ist. Folglich bildet die Hartkomponente die Grundstruktur des Kunststoffrahmens und kann die Kräfte aufnehmen, die vom Fahrzeugbauteil auf den Kunststoffrahmen wirken. Um die punktuellen Kontaktkräfte zwischen dem Kunststoffrahmen und dem Fahrzeugbauteil und insbesondere zwischen dem Kunststoffrahmen und der Kunststoffabschlussscheibe zu minimieren, wird die Außenseite des Kunststoffrahmens vorzugsweise durch die Weichkomponente gebildet, durch die Kraftspitzen im Kontakt der beteiligten Bauteile minimiert werden. Insbesondere kann der Kunststoffrahmen bereichsweise aus der Weichkomponente und bereichsweise aus der Hartkomponente gebildet sein, wobei die Bereiche vorzugsweise aneinander angrenzen oder bereichsweise ineinander übergehen. Beispielsweise kann die Weichkomponente in den Bereichen des Kunststoffrahmens vorgesehen sein, in denen sich das Fahrzeugbauteil am Kunststoffrahmen abstützt. In den Bereichen, in denen die Grundstruktur des Kunststoffrahmens gebildet wird, kann hingegen die Hartkomponente vorgesehen sein, die jedoch weiterführend durch die Weichkomponente umspritzt sein kann.With particular advantage, the plastic frame may have at least one soft component and at least one hard component, wherein at least the hard component supports the vehicle component. Here, the hard component may be at least partially encapsulated by the soft component, wherein the soft component forms the plastic frame in particular at the locations where the vehicle component is supported against the plastic frame. Consequently, the hard component forms the basic structure of the plastic frame and can absorb the forces acting on the plastic frame from the vehicle component. In order to minimize the punctual contact forces between the plastic frame and the vehicle component and in particular between the plastic frame and the plastic end cap, the outside of the plastic frame is preferably formed by the soft component, are minimized by the force peaks in the contact of the components involved. In particular, the plastic frame may be partially formed from the soft component and partially from the hard component, wherein the regions preferably adjacent to each other or partially merge into one another. For example, the soft component may be provided in the areas of the plastic frame in which the vehicle component is supported on the plastic frame. In the areas in which the basic structure of the plastic frame is formed, however, the hard component may be provided, which, however, can be extrusion-coated by the soft component.

Die Kunststoffabschlussscheibe kann sich in einen Bereich unterhalb des sichtbaren Bereiches des Scheinwerfers hin fortsetzen, wobei sich der Kunststoffrahmen ebenfalls in einen Bereich unterhalb des sichtbaren Bereiches des Scheinwerfers hin fortsetzt, und sich insbesondere zwischen der Kunststoffabschlussscheibe und dem Fahrzeugbauteil erstreckt. Damit kann sich die Form des Kunststoffrahmens von bekannten Formen von Kunststoffrahmen insofern unterscheiden, als dass sich ein Teil des Kunststoffrahmens, der sich im unteren Bereich des Scheinwerfers befindet, nach unten hin fortsetzt. Beispielsweise kann der Kunststoffrahmen die Kunststoffabschlussscheibe in dem Bereich des Scheinwerfers vollständig abdecken, der sich hinter das Fahrzeugbauteil erstreckt, so dass der Kunststoffrahmen die Kunststoffabschlussscheibe des Scheinwerfers über den gesamten Bereich hinweg abdeckt, der sich hinter dem Fahrzeugbauteil befindet. Sind ein oder mehrere Kontaktstellen des Fahrzeugbauteils zur Kunststoffabschlussscheibe vorgesehen, so deckt der Kunststoffrahmen die Kontaktstellen ab. Der Kunststoffrahmen kann dabei so steif ausgeführt sein, insbesondere durch die Hartkomponente, dass die Kontaktkräfte vom Fahrzeugbauteil bereits durch den Kunststoffrahmen wenigstens teilweise aufgenommen werden, wobei die Kunststoffabschlussscheibe des Scheinwerfers ebenfalls oder teilweise die Kontaktkräfte des Fahrzeugbauteils aufnehmen kann.The plastic end cap can continue into an area below the visible region of the headlight, wherein the plastic frame also continues in a region below the visible region of the headlight out, and extends in particular between the plastic end plate and the vehicle component. Thus, the shape of the plastic frame of known forms of plastic frame may differ in that a part of the plastic frame, which is located in the lower portion of the headlamp, continues downwards. For example, the plastic frame may completely cover the plastic end cap in the area of the headlamp that extends behind the vehicle component so that the plastic frame covers the plastic end cap of the headlamp over the entire area that is behind the vehicle component. If one or more contact points of the vehicle component are provided for the plastic end cap, the plastic frame covers the contact points. The plastic frame can be carried out so stiff, in particular by the hard component, that the contact forces from the vehicle component are already partially absorbed by the plastic frame, the plastic end cap of the headlamp can also or partially absorb the contact forces of the vehicle component.

Insbesondere kann die Kunststoffabschlussscheibe wenigstens einen Vorsprung aufweisen, gegen den das Fahrzeugbauteil abstützbar ist, wobei sich der Kunststoffrahmen über den Vorsprung der Kunststoffabschlussscheibe erstreckt, so dass der Kunststoffrahmen das Fahrzeugbauteil berührend abstützt. Über der Breite des Scheinwerfers kann die Kunststoffabschlussscheibe mehrere Vorsprünge aufweisen, die beispielsweise trapezförmig, quaderförmig, hakenförmig, dreieckförmig oder würfelförmig ausgeformt sein können. Insbesondere können die Vorsprünge die Hartkomponente des Kunststoffrahmens bilden, die wiederum mit einer Weichkomponente überzogen sein kann. Ferner kann der sichtbare Bereich der Kunststoffabschlussscheibe einen Absatz aufweisen, so dass sich zwischen den Vorsprüngen und der Kunststoffabschlussscheibe eine Kehle bildet, in die das Fahrzeugbauteil eingesetzt werden kann. Damit kann eine genaue Positionierung des Fahrzeugbauteils in der Kehle erfolgen, um insbesondere die Spaltweite, die zwischen der Kunststoffabschlussscheibe und dem Fahrzeugbauteil sichtbar ist, auf einem gewünschten Maß konstant zu halten. In particular, the plastic end plate may have at least one projection, against which the vehicle component can be supported, wherein the plastic frame extends over the projection of the plastic end plate, so that the plastic frame, the vehicle component is supported touching. Over the width of the headlight, the plastic end plate may have a plurality of projections which may be formed, for example, trapezoidal, cuboid, hook-shaped, triangular or cubic. In particular, the projections may form the hard component of the plastic frame, which in turn may be coated with a soft component. Further, the visible portion of the plastic end plate may have a shoulder, so that forms a throat between the projections and the plastic end cap, in which the vehicle component can be used. In this way, an accurate positioning of the vehicle component in the throat can take place in order in particular to keep the gap width, which is visible between the plastic end plate and the vehicle component, constant at a desired level.

Mehrere Vorsprünge können an der Unterseite der Kunststoffabschlussscheibe angeordnet sein, wobei die Bereiche des Kunststoffrahmens, die die Vorsprünge überdecken, aus einer Weichkomponente gebildet sein können.A plurality of projections may be disposed on the underside of the plastic end cap, wherein the portions of the plastic frame, which cover the projections, may be formed of a soft component.

BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNGPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:Further, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows:

1 die Ansicht eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung anhand eines Kunststoffrahmens, der derart ausgebildet ist, dass sich dieser wenigstens abschnittsweise im abstützenden Bereich eines Fahrzeugbauteils zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe erstrecken kann, 1 the view of an embodiment of the present invention based on a plastic frame, which is designed such that it can extend at least partially in the supporting region of a vehicle component between the vehicle component and the plastic end cap,

2 ein Ausführungsbeispiel einer Anordnung eines Fahrzeugbauteils an der Kunststoffabschlussscheibe eines Scheinwerfers mit einem erfindungsgemäßen Kunststoffrahmen zur Abstützung des Fahrzeugbauteils, 2 An embodiment of an arrangement of a vehicle component on the plastic end cap of a headlamp with a plastic frame according to the invention for supporting the vehicle component,

3 eine perspektivische Ansicht eines Scheinwerfers mit einer Kunststoffabschlussscheibe und einem Kunststoffrahmen, der die Kunststoffabschlussscheibe im unteren Bereich umgibt und 3 a perspective view of a headlamp with a plastic end cap and a plastic frame surrounding the plastic end plate in the lower area and

4 eine weitere Querschnittsansicht der Anordnung eines Fahrzeugbauteils an der Kunststoffabschlussscheibe eines Scheinwerfers mit einem zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe angeordneten Kunststoffrahmen. 4 a further cross-sectional view of the arrangement of a vehicle component on the plastic end cap of a headlamp with a arranged between the vehicle component and the plastic end cap plastic frame.

1 zeigt einen Kunststoffrahmen 11, der auch als Aerodynamikrahmen 11 oder als CW-Abdeckung bezeichnet werden kann, wobei der Kunststoffrahmen 11 mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung ausgestattet ist. Der Kunststoffrahmen 11 kann einen Scheinwerfer im Bereich der Kunststoffabschlussscheibe 12 vollständig umschließen, um insbesondere den CW-Wert des Fahrzeuges zu verbessern, da eine verbesserte Spaltüberbrückung zwischen der Kunststoffabschlussscheibe 12 des Scheinwerfers und den Umbauteilen, die den Scheinwerfer im eingebauten Zustand im Fahrzeug umgeben, erreicht wird. 1 shows a plastic frame 11 as well as aerodynamic frame 11 or CW cover, wherein the plastic frame 11 equipped with the features of the present invention. The plastic frame 11 Can a headlight in the plastic end cap 12 completely enclose, in particular to improve the CW value of the vehicle, as an improved gap bridging between the plastic end cap 12 the headlamp and the conversion parts, which surround the headlamp when installed in the vehicle, is reached.

Auf der unteren Seite weist der Kunststoffrahmen 11 einen Fortsatz auf, der als Hartkomponente 15 ausgebildet ist. In der Hartkomponente 15 ist ein Vorsprung 16 gezeigt, gegen den das Fahrzeugbauteil angrenzend beziehungsweise aufliegend angeordnet werden kann. Zwischen dem Vorsprung 16 und dem inneren Rand des Kunststoffrahmens 11 kann dieser eine Weichkomponente 14 aufweisen, so dass keine Spannungsspitzen zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe 12 des Scheinwerfers erzeugt werden können, da sich die Weichkomponente 14 zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe 12 erstreckt. Eine weitere Weichkomponente 14 ist beispielsweise in der linken, unteren Ecke des Kunststoffrahmens 11 gezeigt, und diese Weichkomponente 14 kann in diesem Bereich ebenfalls eine Dämpfung zwischen dem Fahrzeugbauteil und der Kunststoffabschlussscheibe 12 des Scheinwerfers bilden.On the lower side has the plastic frame 11 an extension on, as a hard component 15 is trained. In the hard component 15 is a lead 16 shown, against which the vehicle component can be arranged adjacent or resting. Between the projection 16 and the inner edge of the plastic frame 11 this can be a soft component 14 have, so that no voltage spikes between the vehicle component and the Kunststoffabschlussscheibe 12 of the headlamp can be generated because the soft component 14 between the vehicle component and the plastic end cap 12 extends. Another soft component 14 is for example in the lower left corner of the plastic frame 11 shown, and this soft component 14 can in this area also a damping between the vehicle component and the plastic end cap 12 of the headlamp.

2 zeigt eine Querschnittsansicht eines Scheinwerfers 1 im unteren Bereich der Kunststoffabschlussscheibe 12. Diese ist über ein Klebedichtmittel 18 am Scheinwerfergehäuse 17 angeordnet und bildet mit diesem den Scheinwerfer 1. Im unteren Bereich weist die Kunststoffabschlussscheibe 12 einen Vorsprung 16 auf, der in Form einer Nase nach vorne, das heißt in Fahrtrichtung des Fahrzeuges, weist. Dadurch wird eine Kehle 19 gebildet, in die das quergeschnitten gezeigte Fahrzeugbauteil 10, beispielsweise ausgeführt als Stoßfänger 10, eingehangen werden kann. 2 shows a cross-sectional view of a headlight 1 in the lower part of the plastic cover disc 12 , This is about an adhesive sealant 18 on the headlight housing 17 arranged and forms with this the headlight 1 , In the lower area has the plastic end cap 12 a lead 16 on, in the form of a nose forward, that is in the direction of travel of the vehicle, points. This will cause a throat 19 formed, in which the vehicle component shown cross-cut 10 , for example, designed as a bumper 10 , can be hung.

Damit wird verhindert, dass das Fahrzeugbauteil 10 gegen den Vorsprung 16 in der Kunststoffabschlussscheibe 12 berührend zur Anlage gelangt, und es ist der Kunststoffrahmen 11 derart ausgestaltet, dass sich dieser zwischen das Fahrzeugbauteil 10 und die Kunststoffabschlussscheibe 12 hinweg erstreckt. Der Kunststoffrahmen 11 besitzt eine Hartkomponente 15 und eine Weichkomponente 14, wobei sich die Hartkomponente 15 beispielhaft bis in den Bereich zwischen das Fahrzeugbauteil 10 und die Kunststoffabschlussscheibe 12 erstreckt, jedoch ist die Hartkomponente 15 in diesem Bereich durch die Weichkomponenten 14 umspritzt. Das Umspritzen kann auf bekannte Weise im Spritzgussverfahren erfolgen, so dass in einem ersten Spritzgussschritt die Hartkomponente 15 bereitgestellt wird, die in einem zweiten Spritzgussschritt durch die Weichkomponente 14 wenigstens bereichsweise umspritzt wird. Im Ergebnis wird erreicht, dass die Kunststoffabschlussscheibe 12 im Bereich der Druckkontaktstellen zum Fahrzeugbauteil 10 lediglich über die Weichkomponente 14 des Kunststoffrahmens 11 kraftbeaufschlagt wird. Damit wird der Vorteil erreicht, dass in der Kunststoffabschlussscheibe 12 keine Spannungsspitzen vorherrschen können, und eine außenseitige Beschichtung der Kunststoffabschlussscheibe 12 kann ebenfalls nicht beschädigt werden.This will prevent the vehicle component 10 against the lead 16 in the plastic end disc 12 touching the plant touches, and it is the plastic frame 11 designed such that this between the vehicle component 10 and the plastic end cap 12 away extends. The plastic frame 11 has a hard component 15 and a soft component 14 , where the hard component 15 exemplary up to the area between the vehicle component 10 and the plastic end cap 12 extends, but is the hard component 15 in this area by the soft components 14 molded. The encapsulation can be carried out in a known manner by injection molding, so that in a first injection molding step, the hard component 15 provided in a second injection molding step by the soft component 14 at least partially injected. As a result, it is achieved that the plastic end cap 12 in the area of the pressure contact points to the vehicle component 10 only via the soft component 14 of the plastic frame 11 is charged with force. This achieves the advantage that in the plastic end cap 12 no voltage peaks prevail, and an outside coating of the plastic end cap 12 also can not be damaged.

Ferner wird der Vorteil erreicht, dass der Sichtspalt 13, der sich zwischen der Kunststoffabschlussscheibe 12 und dem Fahrzeugbauteil 10 erstreckt und für einen Betrachter von der Außenseite des Fahrzeuges sichtbar ist, auf einer konstanten Spaltweite gehalten werden kann.Furthermore, the advantage is achieved that the Sichtspalt 13 that is between the plastic end disc 12 and the vehicle component 10 extends and is visible to a viewer from the outside of the vehicle, can be kept at a constant gap width.

In 3 ist beispielhaft eine Kunststoffabschlussscheibe 12 eines Scheinwerfers 1 in einer perspektivischen Ansicht gezeigt, wobei die Kunststoffabschlussscheibe 12 im unteren Bereich durch einen Kunststoffrahmen 11 umschlossen ist. Der Kunststoffrahmen 11 weist mehrere Vorsprünge 16 auf, so dass zwischen dem sichtbaren Bereich der Kunststoffabschlussscheibe 12 und den Vorsprüngen 16 die Kehle 19 gebildet ist. In die Kehle 19 kann – auf nicht näher gezeigte Weise – das Fahrzeugbauteil 10 eingehängt werden. Die Vorsprünge 16 können aus einer jeweiligen Hartkomponente gebildet sein, um die Kräfte aufzunehmen, die vom Fahrzeugbauteil 10 auf den Kunststoffrahmen 11 wirken. Jedoch kann oberhalb der Vorsprünge 16 wiederum eine Weichkomponente vorgesehen sein, die sich insbesondere in der Kehle 19 zwischen der Kunststoffabschlussscheibe 12 und den Vorsprüngen 16 befindet.In 3 is an example of a plastic end cap 12 a headlight 1 shown in a perspective view, wherein the plastic end cap 12 at the bottom by a plastic frame 11 is enclosed. The plastic frame 11 has several projections 16 on top, leaving between the visible area of the plastic end cap 12 and the projections 16 the throat 19 is formed. In the throat 19 can - not shown in detail - the vehicle component 10 be hung. The projections 16 may be formed from a respective hard component to absorb the forces generated by the vehicle component 10 on the plastic frame 11 Act. However, above the protrusions 16 in turn, a soft component may be provided, especially in the throat 19 between the plastic end disc 12 and the projections 16 located.

4 zeigt schließlich eine weitere Querschnittsansicht der Anordnung eines Fahrzeugbauteils 10 an der Kunststoffabschlussscheibe 12 eines Scheinwerfers 1 für ein Fahrzeug. Zwischen dem Fahrzeugbauteil 10 und der Kunststoffabschlussscheibe 12 erstreckt sich der Kunststoffrahmen 11, welcher im Bereich der Kehle 19 zwischen der Kunststoffabschlussscheibe 12 und dem Vorsprung 16 eine umgreifende Form aufweist, um das Fahrzeugbauteil 10 sowohl nach unten in Richtung zum Vorsprung 16 als auch nach oben in Richtung zum sichtbaren Bereich der Kunststoffabschlussscheibe 12 das Fahrzeugbauteil 10 zu umschließen. 4 Finally, shows a further cross-sectional view of the arrangement of a vehicle component 10 at the plastic end disc 12 a headlight 1 for a vehicle. Between the vehicle component 10 and the plastic end disc 12 extends the plastic frame 11 , which is in the area of the throat 19 between the plastic end disc 12 and the lead 16 has a encompassing shape to the vehicle component 10 both down towards the ledge 16 as well as upward toward the visible area of the plastic end cap 12 the vehicle component 10 to enclose.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten oder räumliche Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use. Any features and / or advantages resulting from the claims, the description or the drawings, including constructive details or spatial arrangements, may be essential to the invention, both individually and in the most diverse combinations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Scheinwerferheadlights
1010
Fahrzeugbauteil, StoßfängerVehicle component, bumper
1111
Kunststoffrahmen, AerodynamikrahmenPlastic frame, aerodynamic frame
1212
KunststoffabschlussscheibePlastic lens
1313
Sichtspaltviewing gap
1414
Weichkomponentesoft component
1515
Hartkomponentehard component
1616
Vorsprunghead Start
1717
Scheinwerfergehäuseheadlamp housing
1818
KlebedichtmittelAdhesive sealant
1919
Kehlethroat

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 4011642 C1 [0004] DE 4011642 C1 [0004]

Claims (10)

Anordnung eines Scheinwerfers (1) in der Struktur eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug wenigstens ein Fahrzeugbauteil (10) in am Scheinwerfer (1) wenigstens bereichsweise abstützender Anordnung aufweist, und wobei ein Kunststoffrahmen (11) vorgesehen ist, der derart angeordnet ist, dass dieser den Scheinwerfer (1) im Bereich einer den Scheinwerfer (1) in Fahrtrichtung begrenzenden Kunststoffabschlussscheibe (12) wenigstens teilweise umschließt, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kunststoffrahmen (11) wenigstens abschnittsweise im abstützenden Bereich des Fahrzeugbauteils (10) zwischen dem Fahrzeugbauteil (10) und der Kunststoffabschlussscheibe (12) erstreckt.Arrangement of a headlamp ( 1 ) in the structure of a vehicle, the vehicle having at least one vehicle component ( 10 ) in the headlight ( 1 ) has at least partially supporting arrangement, and wherein a plastic frame ( 11 ) is provided, which is arranged such that this the headlight ( 1 ) in the area of a headlight ( 1 ) in the direction of travel limiting plastic end cap ( 12 ) at least partially encloses, characterized in that the plastic frame ( 11 ) at least in sections in the supporting area of the vehicle component ( 10 ) between the vehicle component ( 10 ) and the plastic end disc ( 12 ). Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Scheinwerfer (1), insbesondere der Kunststoffabschlussscheibe (12), und dem Fahrzeugbauteil (10) ein Sichtspalt (13) vorherrscht, der durch wenigstens einen Teil des Kunststoffrahmens (11) in der Spaltweite bestimmt ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that between the headlight ( 1 ), in particular the plastic end disc ( 12 ), and the vehicle component ( 10 ) a viewing gap ( 13 ) passing through at least part of the plastic frame ( 11 ) is determined in the gap width. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugbauteil (10) als Stoßfänger (10) des Fahrzeugs ausgebildet ist, welcher vorzugsweise einen Teil der vorderen Außenhaut des Fahrzeugs bildet.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the vehicle component ( 10 ) as a bumper ( 10 ) of the vehicle is formed, which preferably forms a part of the front outer skin of the vehicle. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffrahmen (11) einen Aerodynamikrahmen (11) zwischen dem Scheinwerfer (1) und den den Scheinwerfer (1) umbauenden Fahrzeugbauteilen (10) bildet, wobei der Kunststoffrahmen (11) vorzugsweise eine geschlossene Kontur aufweist, die den Scheinwerfer (1) ringförmig umschließt.Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plastic frame ( 11 ) an aerodynamic frame ( 11 ) between the headlight ( 1 ) and the headlight ( 1 ) remodeling vehicle components ( 10 ), wherein the plastic frame ( 11 ) preferably has a closed contour, the headlight ( 1 ) encloses annularly. Anordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffrahmen (11) wenigstens eine Weichkomponente (14) und wenigstens eine Hartkomponente (15) aufweist, wobei wenigstens die Hartkomponente (15) das Fahrzeugbauteil (10) abstützt.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic frame ( 11 ) at least one soft component ( 14 ) and at least one hard component ( 15 ), wherein at least the hard component ( 15 ) the vehicle component ( 10 ) is supported. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hartkomponente (15) wenigstens bereichsweise durch die Weichkomponente (14) umspritzt ist, wobei die Weichkomponente (14) insbesondere an den Stellen den Kunststoffrahmen (11) bildet, an denen das Fahrzeugbauteil (10) gegen den Kunststoffrahmen (11) abgestützt ist.Arrangement according to claim 5, characterized in that the hard component ( 15 ) at least partially through the soft component ( 14 ), wherein the soft component ( 14 ) in particular in the places the plastic frame ( 11 ), on which the vehicle component ( 10 ) against the plastic frame ( 11 ) is supported. Anordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffrahmen (11) bereichsweise aus der Weichkomponente (14) und bereichsweise aus der Hartkomponente (15) gebildet ist, wobei die Bereiche vorzugsweise aneinander angrenzen oder bereichsweise ineinander übergehen.Arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the plastic frame ( 11 ) partially from the soft component ( 14 ) and partially from the hard component ( 15 ) is formed, wherein the regions preferably adjacent to each other or partially merge into each other. Anordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Kunststoffabschlussscheibe (12) in einen Bereich unterhalb des sichtbaren Bereiches des Scheinwerfers (1) hin fortsetzt, wobei sich der Kunststoffrahmen (11) ebenfalls in einen Bereich unterhalb des sichtbaren Bereiches des Scheinwerfers (1) hin fortsetzt und sich insbesondere zwischen der Kunststoffabschlussscheibe (12) und dem Fahrzeugbauteil (10) erstreckt.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic end disc ( 12 ) in an area below the visible range of the headlamp ( 1 ), whereby the plastic frame ( 11 ) also in an area below the visible range of the headlamp ( 1 ) and in particular between the plastic end disc ( 12 ) and the vehicle component ( 10 ). Anordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffabschlussscheibe (12) wenigstens einen Vorsprung (16) aufweist, gegen den das Fahrzeugbauteil (10) abstützbar ist, wobei sich der Kunststoffrahmen (11) über den Vorsprung (16) der Kunststoffabschlussscheibe (12) erstreckt, sodass das Fahrzeugbauteil (10) den Kunststoffrahmen (11) berührend abstützt.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic end disc ( 12 ) at least one projection ( 16 ), against which the vehicle component ( 10 ) is supportable, wherein the plastic frame ( 11 ) over the lead ( 16 ) of the plastic end disc ( 12 ) so that the vehicle component ( 10 ) the plastic frame ( 11 ) is touchingly supported. Anordnung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Vorsprünge (16) an der Unterseite der Kunststoffabschlussscheibe (12) angeordnet sind, wobei die Bereiche des Kunststoffrahmens (11), die die Vorsprünge (16) überdecken, aus einer Weichkomponente (14) gebildet sind.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of projections ( 16 ) at the bottom of the plastic end disc ( 12 ) are arranged, wherein the areas of the plastic frame ( 11 ), which the projections ( 16 ), from a soft component ( 14 ) are formed.
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