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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Bereich der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fertigung einer Fahrzeugfelge und eine Fahrzeugfelge und insbesondere eine Kantenbehandlungstechnik zur Erzeugung eines guten Beschichtungsfilms auf einer Speichenkante.
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Beschreibung der verwandten Technik
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Eine durch Gießen oder Schmieden hergestellte Fahrzeugfelge umfasst einen zylindrischen Randabschnitt zur Montage eines Reifens und einen mit mehreren Speichen und dekorativen Öffnungen versehenen Scheibenabschnitt. Da eine Fahrzeugfelge im Allgemeinen sowohl hinsichtlich eines Gieß- als auch hinsichtlich eines Schmiedeverfahrens Maßgenauigkeit erfordert, werden nach dem Formen eines gegossenen oder geschmiedeten Materials unter Verwendung eines Bearbeitungszentrums eine Drehbearbeitung und eine maschinelle Bearbeitung ausgeführt. Diese Prozesse werden durch Drehen eines als Werkstück vorgesehenen geformten Felgenkörpers oder mittels eines Abtragwerkzeugs ausgeführt. Durch eine Drehbearbeitung einer Vorderseite (einer Gestaltungsfläche) und einer Rückseite des Scheibenabschnitts entstehen beispielsweise Grate an einer Speichenkante. Die Speichenkante ist eine Ecke an einer Grenze zwischen der Vorderseite und einer Seitenfläche der Speiche und eine Ecke an einer Grenze zwischen der Rückseite und der Seitenfläche der Speiche. Grate entstehen aufgrund der Drehbearbeitung insbesondere an einer Rückzugsseite einer Klinge.
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Grate beeinträchtigen die Sicherheit bei der Handhabung einer Fahrzeugfelge, und selbst kleine Haargrate verursachen Korrosion, weil ein Beschichtungsfilm bei einem Beschichtungsprozess dünn wird oder an den Graten kein Beschichtungsfilm erzeugt wird. Andererseits ist es abhängig von dem Kantenwinkel, der dreidimensionalen Linienform und dergleichen schwierig, bei dem Beschichtungsprozess einen Beschichtungsfilm, der eine Pulvergrundierungsschicht umfasst, mit einer ausreichenden Filmstärke an der Speichenkante zu erzeugen, und es kann sein, dass keine endgültige Beschichtung erzeugt wird, die zur Sicherstellung einer ausreichenden Rostschutzleistung geeignet ist.
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Daher wird herkömmlicherweise vor dem Ausführen des Beschichtungsprozesses eine Kantenbehandlung der Speichenkante ausgeführt. Die Kantenbehandlung wird normalerweise manuell ausgeführt. So hält beispielsweise ein Bediener ein rotierendes Werkzeug wie einen Leutor oder einen Bandschleifer, der ein Polieren ausführt, während sich ein Polierband dreht, von Hand und bewegt das Werkzeug zum Entfernen von bei der Drehbearbeitung entstandenen Graten und zur Fertigbearbeitung einer C-Fläche entlang einer Speichenkante. Als nächstes entfernt der Bediener zum Ausführen einer abschließenden Fertigbearbeitung unter Verwendung von Sandpapier oder eines Vliesgewebes manuell durch das rotierende Werkzeug wie einen Leutor entstandene sekundäre Grate (japanische Patentoffenlegungsschrift Nr. 2007-106285[0022], [0023] etc.).
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Wenn jedoch bei einer manuellen Kantenbehandlung ein Zwischenraum zwischen den Speichen aufgrund der Größe und der Form jedes Werkzeugs und des Produktdesigns schmal ist, ist es aufgrund einer gegenseitigen Behinderung von Werkzeug und Produkt schwierig, die Speichenkante zu entgraten und die C-Fläche geeignet zu bearbeiten. Darüber hinaus besteht bei der manuellen Kantenbehandlung die Wahrscheinlichkeit, dass hinsichtlich einer Speichenkante mit einer dreidimensionalen Linienform Bearbeitungsabweichungen wie Flachheit (unzureichendes Abtragen) und Tiefe (ein Überschnitt) verursacht werden. Überdies entstehen durch ein rotierendes Werkzeug neue sekundäre Grate, so dass das Ausführen einer abschließenden Fertigbearbeitung zum Entfernen der Grate notwendig ist und somit mehrere Bearbeitungsschritte erforderlich sind. Wie vorstehend beschrieben, sind der manuellen Kantenbehandlung Grenzen gesetzt, die abschließende Qualität schwankt, die Kantenbehandlung kostet Zeit und Mühe, und die Kosten sind hoch.
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Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der vorstehenden Umstände entwickelt, und es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Fertigung einer Fahrzeugfelge und eine Fahrzeugfelge bereitzustellen, bei denen eine Kantenbehandlung einer Speichenkante keine Abweichungen wie im Falle der manuellen Arbeit verursacht, das Entgraten und die Erzeugung einer C-Fläche oder R-Fläche stabil und effizient ausgeführt werden können und durch einen Beschichtungsprozess ein stabiler Beschichtungsfilm an der Speichenkante sichergestellt werden kann.
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Ein Verfahren zur Fertigung einer Fahrzeugfelge gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Fertigung einer Fahrzeugfelge, die einen zylindrischen Randabschnitt zur Montage eines Reifens und einen Scheibenabschnitt aufweist, der mit mehreren Speichen und dekorativen Öffnungen versehen ist, und durch Gießen oder Schmieden hergestellt wird, wobei das Verfahren umfasst: das Ausführen einer Drehbearbeitung des Scheibenabschnitts und einer Kantenbehandlung, die das Entfernen von durch die Drehbearbeitung entstandenen Graten an einer Speichenkante umfasst, wobei bei der Kantenbehandlung unter Verwendung eines Abtragwerkzeugs wie eines Werkzeugs des Feinhobeltyps zur nicht drehenden Bearbeitung, das eine Bearbeitungsklinge mit einer R-förmig oder polygonal C-förmig eingesenkten Klingenkante aufweist, die auf einer Seite eines vorderen Endes eines stabförmigen Abtragwerkzeugs, das mit einem stabförmigen Schaftabschnitt verbunden ist, von einer äußeren Umfangsfläche vorsteht, mittels einer Bearbeitungsmaschine, die eine relative Bewegung des Abtragwerkzeugs in Bezug auf die Speichenkante, die eine dreidimensionale Linienform aufweist, durch eine computergestützte numerische Steuerung (CNC, computerized numerical control) von vier oder mehr Achsen ermöglicht, das Abtragwerkzeug in Bezug auf eine Scheibenfläche aufrecht steht, wobei ein Werkzeugdrehrichtungswinkel innerhalb eines Bereichs gehalten wird, der eine Übertragung einer Form der R-förmigen oder polygonal C-förmigen Klingenkante des Abtragwerkzeugs ermöglicht, die Klingenkante der Bearbeitungsklinge an der Speichenkante angesetzt und zum Schaben in Bezug auf die Speichenkante kontinuierlich so entlang einer Kammlinie der Speichenkante bewegt wird, dass Grate von der Speichenkante entfernt werden und gleichzeitig kontinuierlich eine bearbeitete Oberfläche erzeugt wird, die eine gleichmäßige R-Form oder polygonale C-Form aufweist, die der Form der Klingenkante des Abtragwerkzeugs entspricht, und bei einem nachfolgenden Beschichtungsprozess stabil ein Beschichtungsfilm auf der bearbeiteten Oberfläche der Speichenkante erzeugt werden kann.
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Ferner ist ein Fahrzeugfelge gemäß der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeugfelge, die beschichtet wird und einen zylindrischen Randabschnitt zur Montage eines Reifens und einen Scheibenabschnitt umfasst, der mit mehreren Speichen und dekorativen Öffnungen versehen ist, wobei die Fahrzeugfelge eine derartige Konfiguration umfasst, dass durch ein Abtragwerkzeug wie ein Werkzeug des Feinhobeltyps zur nicht drehenden Bearbeitung, das eine Bearbeitungsklinge mit eine R-förmig oder polygonal C-förmig eingesenkten Klingenkante aufweist, unter Verwendung einer Bearbeitungsmaschine, die zu einer CNC von vier oder mehr Achsen geeignet ist, Grate von einer Speichenkante jeder der Speichen entfernt werden, die mit einer Drehmaschine bearbeitet wurden, und kontinuierlich eine bearbeitete Oberfläche, die eine gleichmäßige R-Form oder polygonale C-Form aufweist, die einer Form der Klingenkante des Abtragwerkzeugs entspricht, über eine Kammlinie der Speichenkante erzeugt wird.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung verursacht eine Kantenbehandlung einer Speichenkante keine Abweichungen wie im Fall einer manuellen Arbeit, und das Entfernen von bei der Drehbearbeitung entstandenen Graten und die Erzeugung einer C-Fläche oder einer R-Fläche an der Speichenkante können stabil und effizient ausgeführt werden. Auf einer bearbeiteten Oberfläche der Speichenkante kann eine Erzeugung eines stabilen Beschichtungsfilms, der eine geeignete Filmstärke aufweist, durch einen Beschichtungsprozess sichergestellt werden. Dadurch ist es möglich, selbst an der Speichenkante über einen langen Zeitraum eine ausreichende Rostschutzleistung sicherzustellen.
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Figurenliste
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- [1] 1 ist eine Vorderansicht, die eine Fahrzeugfelge gemäß einer Ausführungsform zeigt;
- [2] 2 ist eine schematische Schnittansicht, die die Fahrzeugfelge gemäß der Ausführungsform zeigt;
- [3A] 3A ist eine perspektivische Ansicht einer Seite einer Bearbeitungsklinge eines Werkzeugs des Feinhobeltyps;
- [3B] 3B ist eine Seitenansicht des Werkzeugs des Feinhobeltyps;
- [3C] 3C ist eine perspektivische Ansicht einer Rückseite der Bearbeitungsklinge des Werkzeugs des Feinhobeltyps;
- [4] 4 ist eine Draufsicht auf das Werkzeug des Feinhobeltyps;
- [5] 5 ist ein schematisches Diagramm zur Erläuterung eines Anstiegswinkels einer Rückseite einer Speiche und eines Freiwinkels der Bearbeitungsklinge des Werkzeugs des Feinhobeltyps;
- [6] 6 ist ein schematisches Diagramm einer Seitenfläche der Speiche zur Erläuterung eines Kantenbehandlungsprozesses;
- [7] 7 ist ein schematisches Diagramm einer Rückseite der Speiche zur Erläuterung des Kantenbehandlungsprozesses;
- [8A] 8A ist ein schematisches Schnittdiagramm, das eine Speichenkante zeigt, die eine R-förmige bearbeitete Oberfläche aufweist;
- [8B] 8B ist ein schematisches Schnittdiagramm, das die Speichenkante zeigt, die eine polygonale C-förmig bearbeitete Oberfläche mit zwei Flächen aufweist;
- [8C] 8C ist ein schematisches Schnittdiagramm, das die Speichenkante zeigt, die eine polygonale C-förmige bearbeitete Oberfläche mit drei Flächen aufweist;
- [8D] 8D ist eine schematische Schnittansicht der Speichenkante, die eine C-förmige bearbeitete Oberfläche mit einer Oberfläche aufweist;
- [9] 9 ist eine Fotografie, die eine Rückseite einer Speiche einer prototypischen Fahrzeugfelge gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;
- [10A] 10A ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an einem Abschnitt A (auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe) in fünfzigfacher Vergrößerung;
- [10B] 10B ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt A (auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe) in fünfhundertfacher Vergrößerung;
- [11A] 11A ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt B (auf der Seite der Scheibenmitte) in fünfzigfacher Vergrößerung;
- [11B] 11B ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt B (auf der Seite der Scheibenmitte) in fünfhundertfacher Vergrößerung;
- [12A] 12A ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt C (auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe) in fünfzigfacher Vergrößerung;
- [12B] 12B ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt C (auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe) in fünfhundertfacher Vergrößerung;
- [13A] 13A ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt D Abschnitt (auf der Seite der Scheibenmitte) in fünfzigfacher Vergrößerung; und
- [13B] 13B ist eine Querschnittsfotografie der in 9 gezeigten Speichenkante an dem Abschnitt D (auf der Seite der Scheibenmitte) in fünfhundertfacher Vergrößerung.
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GENAUE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
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Nachstehend wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
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Wie in den 1 und 2 gezeigt, ist eine Fahrzeugfelge 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform aus einer leichten Legierung wie einer Aluminiumlegierung gefertigt und wird aus einem durch Formen eines durch Gießen oder Schmieden hergestellten Materials erhaltenen geformten Felgenkörper 10 erzeugt. Die Fahrzeugfelge 1 umfasst einen zylindrischen Randabschnitt 2 zur Montage eines Reifens und einen scheibenförmigen Scheibenabschnitt 3, der mit mehreren Speichen 5 und dekorativen Öffnungen 6 versehen ist. Darüber hinaus wird eine gesamte Oberfläche der Fahrzeugfelge 1 beschichtet. Die vorliegende Erfindung kann unabhängig von dem Material der Fahrzeugfelge 1 angewendet werden, und sie kann entweder auf einen integrierten oder auf einen unterteilten Aufbau des Randabschnitts 2 und des Scheibenabschnitt 3 angewendet werden.
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Der Randabschnitt 2 umfasst einen zylindrischen Abschnitt 21 und (auf der äußeren Seite und auf der inneren Seite) Randflansche 22, die an beiden Enden des zylindrischen Abschnitts 21 vorgesehen sind. Der Scheibenabschnitt 3 ist mit einem Nabenmontageabschnitt 4 versehen, der in einem mittleren Abschnitt mit einer Nabenöffnung 41 zum Einpassen einer Fahrzeugnabe versehen ist, und die mehreren Speichen 5 und dekorativen Öffnungen 6 sind zwischen dem Nabenmontageabschnitt 4 und dem Randabschnitt 2 vorgesehen. Eine Konstruktion mit positivem Versatz wird angewendet, und der Scheibenabschnitt 3 ist näher an einer äußeren Seite des Randabschnitts 2 angeordnet, doch die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt, und eine Konstruktion ohne Versatz oder mit negativem Versatz kann angewendet werden.
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Eine Gestaltungsfläche der Fahrzeugfelge 1 ist ein Abschnitt auf der Seite einer Oberfläche des Scheibenabschnitts 3 und des Randabschnitts 2, die von außen gesehen werden kann, wenn die Fahrzeugfelge 1 an einem Fahrzeug montiert ist. Diese Gestaltungsfläche weist eine dreidimensionale Form auf, und sie weist unterschiedliche dreidimensionale Formen wie eine R-Form, eine Quadratform, eine vorstehende Form und eine eingesenkte Form auf. Jede Speiche 5 weist eine allgemein viereckige Prismaform auf, und sie weist abhängig von dem Produktdesign unterschiedliche dreidimensionale Formen auf. Eine Vorderseite 51 der Speiche 5 weist unterschiedliche dreidimensionale Formen wie eine R-Fläche, eine vorstehende Fläche und eine eingesenkte Fläche sowie eine flache gewölbte Fläche auf, wogegen eine Rückseite 52 der Speiche 5 häufig eine flache gewölbte Oberfläche aufweist (die eine Fläche umfasst, die in der Mitte einen eingesenkten Abschnitt aufweist).
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Auf einer Seite der Rückseite 52 der Speiche 5 weist eine Speichenkante 54, die eine Grenze zwischen der Rückseite 52 und einer Seitenfläche 53 der Speiche 5 ist, eine Ringform auf, und eine Kammlinie der Speichenkante 54 weist abhängig von der Speichenform unterschiedliche dreidimensionale Linienformen (Linienformen, die sich in den dreidimensionalen Raum erstrecken) wie eine gewölbte, gerade oder zusammengesetzte Linie auf. Auf einer Seite der Vorderseite 51 der Speiche 5 wird an einer Grenze zwischen der Vorderseite 51 und der Seitenfläche 53 der Speiche 5 abhängig von dem Produktdesign eine winkelige Speichenkante erzeugt.
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Bei einem Prozess der Fertigung der Fahrzeugfelge 1 wird der geformte Felgenkörper 10 nach dem Formen eines Gießwerkstoffs oder eines Schmiedewerkstoffs entweder durch Gießen oder durch Schmieden zum Erzielen einer Maßgenauigkeit mit einer Drehmaschine bearbeitet und durch ein Bearbeitungszentrum spanend bearbeitet. Durch die Drehbearbeitung entstehen Grate an der Speichenkante 54 auf einer Vorderseite und einer Rückseite des Scheibenabschnitts 3. Bei der vorliegenden Ausführungsform wird die Speichenkante 54 nach der Drehbearbeitung einer Kantenbehandlung unterzogen, die das Entfernen der bei der Drehbearbeitung entstandenen Grate unter Verwendung eines Werkzeugs des Feinhobeltyps (eines Federhalswerkzeugs) 8 als Abtragwerkzeug zur nicht drehenden Bearbeitung mittels eines einem Feinhobel-Bearbeitungsverfahren ähnlichen Bearbeitungsverfahrens unter Verwendung einer Bearbeitungsmaschine 7 mit vier oder mehr Achsen umfasst. Durch die Kantenbehandlung weist die Speichenkante 54 eine bearbeitete Oberfläche 55 auf, die eine gleichmäßige R-Form oder polygonale C-Form aufweist, die im Wesentlichen einer Form der Klingenkante des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps entspricht (siehe 8A bis 8D) und die über eine gesamte Länge der Kammlinie der Speichenkante 54 durchgehend ist. Dadurch wird die kantenbehandelte Speichenkante 54 bei einem nachfolgenden Beschichtungsprozess stabil mit einem Beschichtungsfilm beschichtet, der eine geeignete Filmstärke aufweist.
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Die Kantenbehandlung wird nachstehend beschrieben.
Ein Kantenbehandlungsverfahren ist hier beispielsweise ein Bearbeitungsverfahren, das einer Span- oder Feinhobelbearbeitung von Holz ähnlich ist, doch ein Spanen oder dergleichen ist nur eine Bearbeitung auf einer zweidimensionalen Ebene, und die Kantenbehandlung ist ein Verfahren zum Abtragen der Speichenkante 54, die eine dreidimensionale Linienform aufweist. Dies bedeutet, dass die Kantenbehandlung unter Verwendung der Bearbeitungsmaschine 7, die zur computergestützten numerischen Steuerung (CNC, computerized numerical control) von vier oder mehr Achsen geeignet ist, unter Verwendung des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps zur nicht drehenden Bearbeitung ausgeführt wird. Im Zusammenhang mit der vorliegenden Ausführungsform wird hauptsächlich die Kantenbehandlung für die Speichenkante 54 auf einer Seite der Speichenrückseite 52 beschrieben.
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Das für die Kantenbehandlung verwendete Werkzeug 8 des Feinhobeltyps ist ein Abtragwerkzeug zur nicht drehenden Bearbeitung. Anders als ein rotierendes Werkzeug wie ein Stirnfräser ist dies ein Werkzeug, das Material abträgt, ohne gedreht zu werden. Das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps führt keine Bearbeitung auf einer zweidimensionalen Ebene aus, sondern weist eine Konfiguration auf, die für ein Abtragen an der Speichenkante 54 geeignet ist, die eine dreidimensionalen Linienform aufweist.
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Wie in den 3A bis C und 4 gezeigt, ist das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps aus Metall, Keramik oder dergleichen gefertigt und weist einen zylindrischen stabförmigen Schaftabschnitt 81 mit einem Basisende, das an einer Spindel der Bearbeitungsmaschine 7 angebracht ist, und eine Bearbeitungsklinge 82 auf, die so geformt ist, dass sie von einer äußeren Umfangsfläche 86 eines vorderen Endes des stabförmigen Werkzeugs vorsteht, und die Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 ausführt. Ein Schaftdurchmesser (ein Radius R) des Schaftabschnitts 81 ist so gestaltet, dass er kleiner als ein Radius R einer Ecke ist, die einen minimalen R jeder dekorativen Öffnung 6 zwischen den benachbarten Speichen 5 aufweist. Dadurch kann die Bearbeitungsklinge 82 des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps zuverlässig an einem Speichenkantenende angewendet werden, das an dem Eckpunkt der dekorativen Öffnung 6 angeordnet ist.
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Die Bearbeitungsklinge 82 ist einstückig mit dem Schaftabschnitt 81 ausgebildet. Die Bearbeitungsklinge 82 ist mit einer Bearbeitungsklingenfläche 84 versehen, und die Bearbeitungsklingenfläche 84 ist eine durchgehend mit einer durch Ausschneiden eines vorderen Endabschnitts des Schaftabschnitts 81 längs einer Axialrichtung erzeugten ausgeschnittenen Fläche 85 ausgebildete Spanfläche. An der Bearbeitungsklinge 82 ist eine Klingenkante 83 ausgebildet, die von der äußeren Umfangsfläche 86 des Schaftabschnitts 81 zu einer Seite des Basisendes des Schaftabschnitts 81 vorsteht. Dies bedeutet, dass bei einer aufrechten Anordnung des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps mit nach oben gewandter Seite des Basisendes des Schaftabschnitts 81 ein oberer Endabschnitt der Bearbeitungsklinge 82 die Klingenkante 83 ist. Dadurch wird das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps bei der Kantenbehandlung der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 so von einer Seite der Vorderseite des Scheibenabschnitts 3 in die dekorative Öffnung 6 eingeführt, dass die Klingenkante 83 der Bearbeitungsklinge 82 zum Ausführen der Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 auf der Seite der Rückseite angewendet wird. Daher weist bei der Fahrzeugfelge 1, die eine Konstruktion mit positivem Versatz aufweist, d.h. bei der der Scheibenabschnitt 3 auf einer äußeren Seite des Randabschnitts 2 angeordnet ist, die Seite einer Scheibenvorderseite den niedrigen Randabschnitt 2 auf, und das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps wird so von der Seite der Scheibenvorderseite eingeführt, dass das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps nicht von dem Randabschnitt 2 behindert wird, und daher kann die Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 zuverlässig ausgeführt werden.
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An der Bearbeitungsklingenfläche 84 wird ein Neigungswinkel α gebildet. Wenn die Bearbeitungsklingenfläche 84 eine Vorderseite ist, ist eine Seite des vorderen Endes des Schaftabschnitts 81,
d.h. eine der Klingenkante 83 an der Bearbeitungsklingenfläche 84 gegenüberliegende Seite nach hinten geneigt (siehe 3B). Dadurch weist die der Seite des Basisendes des Schaftabschnitts 81 zugewandte Klingenkante 83 einen an der Speichenkante 54 senkrecht zu einer Achse des Schaftabschnitts 81 festgelegten positiven Spanwinkel auf, und der Abtragwiderstand ist gering, und die bearbeitete Oberfläche 55 kann zu einer glatten Oberfläche fertigbearbeitet werden. Die Bearbeitungsklingenfläche 84 kann einen Neigungswinkel aufweisen, der eine Vorwärtsneigung der Seite des vorderen Endes des Schaftabschnitts 81 ermöglicht, oder die Bearbeitungsklingenfläche 84 kann parallel zu der Achse des Schaftabschnitts 81 ausgebildet sein, ohne den Neigungswinkel α aufzuweisen.
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Die Klingenkante 83 weist eine R-förmige eingesenkte Form auf. Dementsprechend wird die Klingenkante 83 an der Speichenkante 54 angesetzt und zum Schaben in Bezug auf die Speichenkante 54 kontinuierlich längs der Kammlinie bewegt. Dadurch werden bei der Drehbearbeitung entstandene Grate von der Speichenkante 54 entfernt, und es wird verhindert, dass neue Grate entstehen, und es wird kontinuierlich die bearbeitete Oberfläche 55 erzeugt, die eine gleichmäßige R-Form aufweist, die einer Form der Klingenkante 83 entspricht (siehe 8A). Bei dem Beschichtungsprozess kann stabil ein Beschichtungsfilm, der eine geeignete Filmstärke aufweist, auf der bearbeiteten Oberfläche 55 erzeugt werden, die eine R-Form aufweist. Die Form der Klingenkante 83 ist nicht auf die R-förmig eingesenkte Form beschränkt und kann eine polygonale C-förmig eingesenkte Form sein, die zwei oder mehr Ecken aufweist. In diesem Fall ist ein Winkel, in dem sich zwei Geraden der polygonalen C-Form schneiden, auf einen stumpfen Winkel festgelegt, bei dem es sich vorzugsweise um einen stumpfen Winkel von 100° oder mehr handelt. Selbst mit dem Werkzeug 8 des Feinhobeltyps, das eine Klingenkante aufweist, die eine polygonale C-Form aufweist, werden bei der Drehbearbeitung entstandene Grate von der Speichenkante 54 entfernt, und es wird verhindert, dass neue Grate entstehen, und es wird kontinuierlich die bearbeitete Oberfläche 55 erzeugt, die eine gleichmäßige C-Form aufweist, die der Form der Klingenkante entspricht (siehe 8B und 8C). Hinsichtlich der bearbeiteten Oberfläche 55, die eine C-Fläche aufweist, kann bei einer C-Flächen-Fertigbearbeitung mit einer C-Fläche, wie in 8D gezeigt, bei dem Beschichtungsprozess an scharfen Kanten an beiden Enden der C-Fläche kein Beschichtungsfilm erzeugt werden, der eine geeignete Filmstärke aufweist. Im Fall einer polygonalen C-Fläche, die zwei oder mehr Flächen aufweist, wie in den 8B und 8C gezeigt, sind die Ecken an den Kanten jeder C-Fläche relativ glatt, und bei dem Beschichtungsprozess kann stabil ein Beschichtungsfilm erzeugt werden, der eine geeignete Filmstärke aufweist.
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Die Klingenkante 83 ist so geformt, dass eine Linie der R-förmig eingesenkten Form von der äußeren Umfangsfläche 86 des Schaftabschnitts 81 nach außen zu dem vorderen Endabschnitt des Schaftabschnitts 81 geneigt ist. Dies bedeutet, dass bei einer vertikalen Anordnung des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps in Bezug auf eine Scheibenfläche (die Erstreckungsfläche des Scheibenabschnitts 3) und einem Ansetzen der Klingenkante 83 an der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 die Form der Klingenkante der Form der bearbeiteten Oberfläche 55 der Speichenkante 54 entspricht.
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Ferner bildet bei einer horizontalen Anordnung der Fahrzeugfelge 1 mit aufwärts gewandter Seite der Gestaltungsfläche eine Seite einer Scheibenmitte der Speichenrückseite 52, wie in 5 gezeigt, eine geneigte Oberfläche, die zu einer Seite eines Außendurchmessers der Scheibe ansteigt und in Bezug auf eine horizontale Gerade einen vorgegebenen Anstiegswinkel θ aufweist. Wenn die Bearbeitungsklingenfläche 84 der Seite des Außendurchmessers der Scheibe zugewandt ist und die Klingenkante 83 auf der Seite der Speichenrückseite 52 an der Speichenkante 54 angesetzt wird, wobei das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps in Bezug auf die Scheibenfläche vertikal angeordnet ist, weist die Bearbeitungsklinge 82 eine derartige Form auf, dass ein Freiwinkel β sichergestellt ist, der dem Anstiegswinkel θ der Speichenrückseite 52 entspricht oder größer als dieser ist.
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Wenn das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps von der Seite der Gestaltungsfläche eingeführt wird und die Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 ausgeführt wird, weist daher eine Flanke 87 (die Rückseite) der Bearbeitungsklinge 82 selbst dann an der Speichenrückseite 52 eine geneigte Oberfläche auf, wenn das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps in Bezug auf die Scheibenfläche in einer vertikalen Position gehalten wird, und die Kantenbehandlung kann ausgeführt werden, ohne dass eine Behinderung des Werkzeug 8 des Feinhobeltyps durch die Speichenrückseite 52 verursacht wird. Wenn die Kantenbehandlung ausgeführt werden kann, wobei sich das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps in einer aufrechten Position befindet, ist es möglich, in Bezug auf das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps auf eine Steuerung einer Drehachse um sowohl eine X-Achse (A-Achse) als auch um eine Y-Achse (eine B-Achse) zu verzichten. Daher kann ein Bearbeitungssteuerprogramm zur Steuerung eines Betriebs der Bearbeitungsmaschine 7 leicht erstellt werden, und die Bearbeitungsmaschine 7 kann von der Bearbeitungsmaschine 7 gestützt werden, die zur Steuerung von mindestens vier Achsen X, Y, Z und C geeignet ist. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf das Ausführen der Kantenbehandlung mit dem Werkzeug 8 des Feinhobeltyps in einer aufrechten Position beschränkt, und das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps kann entlang der Speichenkanten 54 bewegt werden, wobei eine Neigung in Bezug auf die Z-Achse eingestellt wird.
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Zwei Bearbeitungsklingen 82 sind ausgebildet, und die Bearbeitungsklingen 82 sind jeweils auf der rechten und der linken Seite an einer zu der Achse des Schaftabschnitts 81 rechtwinkligen Höhenposition ausgebildet. Die Bearbeitungsklingenfläche 84 jeder Bearbeitungsklinge 82 ist durchgehend auf der ausgeschnittenen Fläche 85 des Schaftabschnitts 81 ausgebildet und in die gleiche Richtung gewandt. In diesem Fall kann die Bearbeitungsklinge 82 auf einer Seite bei der Kantenbehandlung der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 die Speichenkanten 54 auf einer Seite unter der linken und der rechten Seitenfläche 53 der Speiche 5 bearbeiten, und die Bearbeitungsklinge 82 auf einer anderen Seite kann die Speichenkanten 54 auf einer anderen Seite unter den linken und der rechten Seitenflächen 53 der Speichen 5 bearbeiten (siehe 7). Dadurch kann das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps relativ in einer Richtung von der Seite der Scheibenmitte zu der Seite des Außendurchmessers der Scheibe oder von der Seite des Außendurchmessers der Scheibe zu der Seite der Scheibenmitte bewegt werden. Daher kann ein Bearbeitungssteuerprogramm, das den Betrieb der Bearbeitungsmaschine 7 steuert, leicht erstellt werden, und die Steuerung der Bearbeitungsmaschine 7 kann vereinfacht werden. Zusätzlich zu den vorstehenden zwei können eine oder mehr Bearbeitungsklingen 82 an geeigneten Positionen ausgebildet sein.
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Anders als ein normales Bearbeitungszentrum weist die Bearbeitungsmaschine 7, die verwendet wird, nicht nur eine Spindelfunktion auf, die die Spindel veranlasst, ein rotierendes Werkzeug konstant zu drehen. Bei der Bearbeitungsmaschine 7 fungiert die Spindel als C-Achse, die eine Einstellung des Winkels der Spindel um die Achse ermöglicht, und das Bearbeitungssteuerprogramm steuert zum Bewegen des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps entlang der Kammlinie der Speichenkante 54, die eine dreidimensionale Linienform aufweist, eine Position des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps und bewegt das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps relativ zu dem geformten Felgenkörper 10 als Werkstück.
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Die Bearbeitungsmaschine 7 ist mit vier oder mehr bewegten Achsen ausgestattet und nutzt eine Vorrichtung zum ultrapräzisen Bewegen jeder Achse (beispielsweise in µm-Einheiten) unter einer CNC entsprechend dreidimensionalen Formdaten der Speichenkante 54. Die Bearbeitungsmaschine 7 nutzt beispielsweise eine Vorrichtung, die zur Steuerung von vier Achsenpositionen geeignet ist: einem linearen Vorschub in drei zueinander rechtwinkligen Axialrichtungen auf der X-Achse, der Y-Achse und der Z-Achse und einem Drehvorschub, durch den ein Winkel um die Z-Achse eingestellt wird, die eine C-Achse ist, als vierter Achse. Zusätzlich zu den vorstehenden vier Achsen kann auch eine Vorrichtung verwendet werden, die zu einer Positionssteuerung von fünf oder sechs Achsen geeignet ist und eine Winkeleinstellung der A-Achse (um die X-Achse) und/oder die B-Achse (um die Y-Achse) ermöglicht.
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Die Positionssteuerung von vier oder mehr Achsen wird relativ zwischen der Spindel und der Basis 71 ausgeführt, und das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps ist an der Spindel angebracht, und der geformte Felgenkörper 10 als Werkstück ist an der Basis 71 angebracht. Es wird beispielsweise eine derartige Konfiguration eingesetzt, dass sich die Basis 71 auf einer festen Seite befindet und die Position der Spindel auf vier oder mehr Achsen gesteuert wird, doch die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt, und es kann eine derartige Konfiguration verwendet werden, dass die Positionen einiger oder sämtlicher der Achsen von einer Seite der Basis 71 gesteuert werden können.
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Für die Basis 71 kann ein Drehtisch verwendet werden, der eine derartige Drehbewegung des geformten Felgenkörpers 10 um eine Mittelachse der Felgendrehung ermöglicht, dass die zu bearbeitende Speiche 5 so angeordnet werden kann, dass sie unter dem Werkzeug 8 des Feinhobeltyps angeordnet ist. Die Basis 71 kann zusätzlich zu der Drehbewegung für die Einstellung zu einer bedarfsgerechten Bewegung in den Richtungen der X-, der Y- und der Z-Achse geeignet sein.
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Ferner kann die Bearbeitungsmaschine 7 so mit einem automatischen Werkzeugwechsler (ATC, automatic tool changer) versehen sein, dass das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps automatisch ausgewechselt und angebracht werden kann. In diesem Fall kann die gleiche Bearbeitungsmaschine 7 zum Ausführen eines Grobabtragens einer äußeren Form des geformten Felgenkörpers 10 und zur Bearbeitung der Öffnungen des geformten Felgenkörpers 10 mit einem normalen rotierenden Werkzeug (beispielsweise einem Stirnfräser, einem Bohrer, etc.) verwendet werden, und es müssen nicht mehrere Maschinen verwendet werden. Daher kann die Fahrzeugfelge 1 effizient und wirtschaftlich hergestellt werden.
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Die gemäß der vorliegenden Erfindung verwendete Bearbeitungsmaschine 7 ist nicht auf eine eigens dafür vorgesehene Maschine beschränkt. Es kann beispielsweise ein Bearbeitungszentrum, das so modifiziert wurde, dass die Position der Spindel zum Anbringen eines Werkzeugs in einer Drehrichtung um die Z-Achse ohne eine freie Drehung gesteuert und sie fest an einer vorgegebenen Position fixiert werden kann, oder ein Gelenkroboter verwendet werden, der sich in die Richtungen von vier oder mehr Achsen, d.h. der X-, der Y, der Z- und der C-Achse bewegt.
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Dann wird zum Ausführen der Kantenbehandlung der Speichenkante 54 mittels des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps und der Bearbeitungsmaschine 7 das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps an der Spindel der Bearbeitungsmaschine 7 angebracht, und der geformte Felgenkörper 10 wird nach der Drehbearbeitung an der Basis 71 angebracht. Die Basis 71 weist eine horizontale Montagefläche auf, und der geformte Felgenkörper 10 wird auf der Basis 71 montiert, wobei die Seite der Gestaltungsfläche nach oben gewandt ist. Die Spindel wird über der Basis 71 angeordnet, und das an der Spindel angebrachte Werkzeug 8 des Feinhobeltyps wird in einer aufrechten Position angeordnet, in der die Achse in der vertikalen Richtung ausgerichtet ist. Dann wird nach der Aktivierung der Bearbeitungsmaschine 7 und der derartigen Ausrichtung des geformten Felgenkörpers 10, dass die zu bearbeitende Speiche 5 an einer Werkzeugposition angeordnet ist, das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps mit seiner Achse in einer zu der Scheibenfläche senkrechten, aufrechten Position ausgerichtet und von der Seite der Gestaltungsfläche in die dekorative Öffnung 6 eingeführt. Das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps wird näher an die Speichenseitenfläche 53 bewegt, und die Klingenkante 83 des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps liegt in Bezug auf die Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 an einem Speichenkantenende auf einer Seite einer Felgenmitte an.
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Entsprechend den vorab eingegebenen dreidimensionalen Formdaten der Speichenkante 54 hält die Bearbeitungsmaschine 7 mittels einer CNC einen Werkzeugdrehrichtungswinkel innerhalb eines Bereichs, der die Übertragung der R-förmigen Klingenkantenform des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps ermöglicht, und bewegt das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps kontinuierlich von dem Speichenkantenende auf der Seite der Scheibenmitte zu dem Speichenkantenende auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe, wobei die Position des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps ultrapräzise gesteuert wird, und führt die Kantenbehandlung zum gleichzeitigen Entgraten und Abkanten der Speichenkante 54 aus, die eine dreidimensionale Linienform aufweist. In dieser Zeit, in der das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps, wie in den 6 und 7 gezeigt, in der vertikalen Position gehalten wird, wird ein Winkel mittels eines Winkelbefehls um die Z-Achse so eingestellt, dass die Bearbeitungsklingenfläche 84 der Richtung der Kammlinie der Speichenkante 54 (der Werkzeugvorschubrichtung) zugewandt ist, die die C-Achse ist, und das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps wird mittels eines Achsenpositionsbefehls für die X-, die Y- und die Z-Achse so bewegt, dass die Klingenkante 83 der Kammlinie der Speichenkante 54 folgt, die eine dreidimensionale Linienform aufweist. Dadurch werden bei der Drehbearbeitung entstandene Grate an der Speichenkante 54 entfernt und scharfe Kanten abgeschabt.
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Bei der vorliegenden Ausführungsform wird bei der Kantenbehandlung der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps in einer Richtung von der Seite der Scheibenmitte zu der Seite des Außendurchmessers der Scheibe bewegt. In diesem Fall wird eine der beiden Bearbeitungsklingen 82 des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps zum Bearbeiten der Speichenkante 54 entweder an der linken oder an der rechten Seitenfläche 53 der Speiche 5 verwendet, und die andere der Bearbeitungsklingen 82 bearbeitet die Speichenkante 54 an der anderen unter der linken und der rechten Seitenfläche 53 der Speiche 5 (siehe 7). Das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps kann in einer Richtung von der Seite des Außendurchmessers der Scheibe zu der Seite der Scheibenmitte bewegt werden. Ferner kann das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps so bewegt werden, dass es die dekorative Öffnung 6 umrundet, doch in diesem Fall wird in Bezug auf die Speichenkante 54 jeder der beiden benachbarten Speichen 5, die die dekorative Öffnung 6 bilden, eine der beiden Bearbeitungsklingen 82 des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps zum Ausführen der Bearbeitung verwendet.
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Durch die vorstehende Kantenbehandlung werden Grate entfernt, und die bearbeitete Oberfläche 55, die eine gleichmäßige R- oder polygonale C-Form aufweist, die der Form der Klingenkante des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps entspricht, wird kontinuierlich auf der Speichenkante 54 erzeugt. Auf der bearbeiteten Oberfläche 55 der Speichenkante 54 kann in dem nachfolgenden Beschichtungsprozess stabil ein Beschichtungsfilm erzeugt werden, der eine geeignete Filmstärke aufweist. Durch den Beschichtungsprozess wird durch das Erzeugen einer Grundierungsschicht, einer Grundfarbüberzugsschicht und einer Klarlackschicht in der angegebenen Reihenfolge auf einer Metallbasis des geformten Felgenkörpers 10 ein Beschichtungsfilm erzeugt, und das Produkt ist fertiggestellt.
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Durch Vorstehendes ist es bei der Kantenbehandlung gemäß der vorliegenden Ausführungsform möglich, bei der Drehbearbeitung entstandenen Grate zu entfernen und die bearbeitete Oberfläche 55, die eine gleichmäßige R-Form oder polygonale C-Form aufweist, an der Speichenkante 54 zu erzeugen. Bei der Kantenbehandlung entstehen keine neuen Grate auf der bearbeiteten Oberfläche 55 der Speichenkante 54, so dass die abschließende Fertigbearbeitung mit Sandpapier, Vliesgewebe oder dergleichen wie im Falle der herkömmlichen manuellen Arbeit überflüssig ist. Wie vorstehend beschrieben, ist es bei der Kantenbehandlung möglich, selbst an einer Speichenkante 54, die eine komplizierte Form aufweist, die eine dreidimensionale Linienform aufweist, in einem Prozess stabil eine Form der bearbeiteten Oberfläche 55 mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit zu erzeugen, die eine gleichmäßige R-Form oder polygonale C-Form aufweist, ohne dass mehrere Bearbeitungsschritte erforderlich wären, während gleichzeitig die bei der Drehbearbeitung entstandenen Grate an der Speichenkante 54 entfernt werden können. Dadurch können eine Zeiteinsparung und eine Kostensenkung erzielt werden. Ferner kann durch den nachfolgenden Beschichtungsprozess stabil ein Beschichtungsfilm, der eine geeignete Filmstärke aufweist, auf der bearbeiteten Oberfläche 55 der Speichenkante 54 erzeugt werden. Daher kann die Speichenkante 54 eine endgültige Beschichtung aufweisen, die eine ausreichende Rostschutzleistung sicherstellen kann.
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Als nächstes wird eine Fahrzeugfelge 1 gemäß der vorliegenden Erfindung mit der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52, die kantenbehandelt wurde, prototypisiert, und die Form der bearbeiteten Oberfläche 55 der Speichenkante 54 und ein Zustand des Beschichtungsfilms werden bewertet.
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Die prototypische Fahrzeugfelge 1 wird durch Gießen einer Aluminiumlegierung hergestellt, und nach der Drehbearbeitung des Scheibenabschnitts 3 wird zum Ausführen der Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 auf der Seite der Speichenrückseite 52 unter Verwendung der vier Achsen steuernden Bearbeitungsmaschine 7 das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps, das die in den 3A bis 3C gezeigte Klingenkante 83 aufweist, die eine R-förmige eingesenkte Form aufweist, von der Seite der Gestaltungsfläche eingeführt. Wenn nach der Kantenbehandlung ein Erscheinungsbild der Speichenkante 54 überprüft wird, sind bei der Drehbearbeitung entstandene Grate entfernt, und die bearbeitete Oberfläche 55, die über die gesamte Länge eine R-Form aufweist, wurde erzeugt. Dann werden in dem Beschichtungsprozess eine aus einem Pulverbeschichtungsmaterial ausgebildete Grundierungsschicht, eine aus einem lösungsmittelhaltigen Überzugsmaterial ausgebildete Farbüberzugsschicht und eine aus einem lösungsmittelhaltigen Überzugsmaterial ausgebildete Klarlackschicht in der angegebenen Reihenfolge auf der Metallbasis des geformten Felgenkörpers 10 erzeugt. 9 ist eine Fotografie, die eine Rückseite einer Speiche nach der Beschichtung zeigt. Die Speiche wird auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe zwischen A und C und auf der Seite der Scheibenmitte zwischen B und D durchtrennt, die in der Fotografie in 9 gezeigt sind, und eine Querschnittsform der bearbeiteten Oberfläche der Speichenkante an jedem Abschnitt A, B, C und D wird betrachtet. Darüber hinaus wird die Filmstärke des Beschichtungsfilms (der Grundierungsschicht) auf der bearbeiteten Oberfläche gemessen. Bei dem Beschichtungsprozess wird der Beschichtungsfilm der Grundierungsschicht mit dem Ziel von im Durchschnitt 120 µm auf der Vorderseite 51 der Speiche 5, 60 µm auf der Seitenfläche 53 und 50 µm auf der Rückseite 52 an jedem Abschnitt aufgebracht.
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Die 10A und 10B zeigen Schnittfotografien des Abschnitts A der Speichenkante. 10A ist eine Querschnittsfotografie, die eine Vergrößerung von dem 50-fachen aufweist, und 10B ist eine Querschnittsfotografie, die eine Vergrößerung von dem 500-fachen aufweist. Ähnlich wie die 10A und 10B zeigen die 11A und 11B Schnittfotografien des Abschnitts B der Speichenkante, die 12A und 12B Schnittfotografien des Abschnitts C der Speichenkante und die 13A und 13B Schnittfotografien des Abschnitts D der Speichenkante.
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A und B und C und D sind jeweils Speichenkantenabschnitte auf der Seite der gleichen Speichenseitenfläche. A und C sind Speichenkantenabschnitte auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe, und B und D sind Speichenkantenabschnitte auf der Seite der Scheibenmitte. Bei einem Vergleich der Fotografien des Abschnitts A in den 10A und 10B mit den Fotografien des Abschnitts B in den 11A und 11B und einem Vergleich der Fotografien des Abschnitts C in den 12A und 12B mit den Fotografien des Abschnitts D in den 13A und 13B wird ersichtlich, dass eine Querschnittsform der bearbeiteten Oberfläche der Speichenkante auf der Seite der gleichen Speichenseitenfläche sowohl auf der Seite des Außendurchmessers der Scheibe als auch auf der Seite der Scheibenmitte die gleiche R-Form aufweist. Hierdurch wird bestätigt, dass durch die Kantenbehandlung nach der Drehbearbeitung die Klingenkante 83 des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps zum Schaben in Bezug auf die Speichenkante kontinuierlich so entlang der Kammlinie der Speichenkante bewegt wird, dass bei der Drehbearbeitung entstandene Grate entfernt werden und über die gesamte Länge der Speichenkante kontinuierlich eine bearbeitete Oberfläche erzeugt wird, die eine gleichmäßige R-Form aufweist, die der Form der Klingenkante des Werkzeugs 8 des Feinhobeltyps entspricht.
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In jedem der Abschnitte A, B, C und D der Speichenkante beträgt die Filmstärke einer durch das Beschichten erzeugten unteren Grundierungsschicht 48,0 µm in Abschnitt A, 15,2 µm in Abschnitt B, 22,3 µm in Abschnitt C und 30,0 µm in Abschnitt D. Dadurch wird bestätigt, dass die Speichenkante nach der Kantenbehandlung über die gesamte Länge mit einem Beschichtungsfilm beschichtet wird, der eine geeignete Filmstärke von mindestens 7 µm als für die Rostschutzleistung erforderliche Stärke der untersten Grundierungsschicht aufweist. Bei dem Beschichtungsprozess werden in Bezug auf die Speiche ferner eine Farbüberzugsschicht und eine Klarlackschicht auf der Grundierungsschicht erzeugt, so dass die Stärke des gesamten Beschichtungsfilms an der Speichenkante der Filmstärke der Grundierungsschicht entspricht oder größer als diese ist.
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Daher werden gemäß der vorliegenden Erfindung an der Speichenkante 54 bei der Drehbearbeitung entstandene Grate entfernt, und die bearbeitete Oberfläche 55, die eine R-Form aufweist, kann effizient über die gesamte Länge mit einer guten Fertigbearbeitungsqualität und ohne Abweichungen wie im Fall einer manuellen Arbeit erzeugt werden. Durch den nachfolgenden Beschichtungsprozess kann stabil eine endgültige Beschichtung erzeugt werden, durch die ein Beschichtungsfilm sichergestellt wird, der eine geeignete Filmstärke aufweist. Dadurch ist die Speichenkante 54 über einen langen Zeitraum ausreichend rostgeschützt.
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Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform beschränkt, und innerhalb des Rahmens der Ansprüche können unterschiedliche Modifikationen vorgenommen werden.
Die Kantenbehandlung kann beispielsweise auf eine Speichenkante auf einer Seite der Speichenvorderseite 51 angewendet werden.
Das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps weist die Klingenkante 83 der Bearbeitungsklinge 82 auf, die der Seite des Basisendes des Schaftabschnitts 81 zugewandt ist, und das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps wird zum Ausführen der Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 auf einer Seite einer der Seite der Speichenfläche (der Seite der Rückseite 52) der kantenzubehandelnden Speichenkante 54 gegenüberliegenden Oberfläche (der Seite der Vorderseite 51) angeordnet. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die Konfiguration und die Form beschränkt, und das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps kann die Klingenkante 83 der Bearbeitungsklinge 82 aufweisen, die der Seite des vorderen Endes des Schaftabschnitts 81 zugewandt ist. Bei dem vorstehend beschriebenen Werkzeug 8 des Feinhobeltyps, das die Klingenkante 83 aufweist, die der Seite des vorderen Endes zugewandt ist, wird das Werkzeug 8 des Feinhobeltyps zum Ausführen der Kantenbehandlung an der Speichenkante 54 auf der Seite einer Speichenfläche (der Seite der Vorderseite 51 oder der Rückseite 52) der kantenzubehandelnden Speichenkante 54 angeordnet.
