DE102019131182A1

DE102019131182A1 - Dual mass flywheel with pressed-in flexplate

Info

Publication number: DE102019131182A1
Application number: DE102019131182.9A
Authority: DE
Inventors: Vincent Fender-Oberle; Christian Bahrmann
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2019-10-17
Filing date: 2019-11-19
Publication date: 2021-04-22

Abstract

Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (2) und einer Sekundärseite (3), die gegen die Kraft eines Energiespeichers (4) relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei die Primärseite (2) einen Primärdeckel (6) sowie einen torsionssteifen und axial elastischen Primärflansch (5) umfasst, wobei der Primärflansch (5) an dem Primärdeckel (6) befestigt ist, wobei das Zweimassenschwungrad (1) Mittel umfasst, die eine Vor-Zentrierung der Sekundärseite (3) gegenüber der Primärseite (2) und/oder eine Grundhysterese der Drehung der Sekundärseite (3) gegenüber der Primärseite (2) bewirkt.Dual mass flywheel (1) with a primary side (2) and a secondary side (3), which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy store (4), the primary side (2) having a primary cover (6) and a torsionally rigid and axially elastic primary flange (5), the primary flange (5) being attached to the primary cover (6), the dual-mass flywheel (1) comprising means that pre-center the secondary side (3) with respect to the primary side (2) and / or a basic hysteresis causes the rotation of the secondary side (3) relative to the primary side (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei die Primärseite einen Primärdeckel sowie einen torsionssteifen und axial elastischen Primärflansch umfasst, wobei der Primärflansch an dem Primärdeckel befestigt ist.The invention relates to a dual mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy store, the primary side comprising a primary cover and a torsionally rigid and axially elastic primary flange, the primary flange being attached to the primary cover.

Zweimassenschwungräder werden als Schwingungstilger für Torsionsschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, wobei das Zweimassenschwungrad in der Regel zwischen der Kurbelwelle eines das Kraftfahrzeug antreibenden Verbrennungsmotors und einer dem Schaltgetriebe vorgelagerten Fahrzeugkupplung oder einem Nebenantrieb angeordnet ist. Durch die gegen Federkraft und gegebenenfalls auch gegen trockene Reibung relativ zueinander verdrehbare Primärmasse und Sekundärmasse werden Drehschwingungen, die durch das ungleichmäßige Antriebsmoment des in der Regel als Kolbenmotor ausgeführten Verbrennungsmotors hervorgerufen werden, getilgt. Die Primärmasse des Zweimassenschwungrades ist bei gattungsgemäßen Zweimassenschwungrädern im Stand der Technik mehrteilig ausgeführt und umfasst einen Primärmassedeckel und ein Primärmasseblech, die miteinander verschweißt sind. Das Primärmasseblech umfasst eine Primärscheibe, die mit einem axial flexiblen Primärflansch, einer so genannten Flexplate, fest vernietet ist. Die Flexplate wird ggf. mit weiteren Bauteilen wie einer Zentriernabe für die Sekundärseite mit der Kurbelwelle verschraubt.Dual-mass flywheels are used as vibration absorbers for torsional vibrations in drive trains of motor vehicles, the dual-mass flywheel usually being arranged between the crankshaft of an internal combustion engine driving the motor vehicle and a vehicle clutch or a power take-off upstream of the gearbox. The primary mass and secondary mass, which can be rotated relative to one another against spring force and possibly also against dry friction, eliminate torsional vibrations caused by the uneven drive torque of the internal combustion engine, which is usually designed as a piston engine. The primary mass of the dual-mass flywheel is designed in several parts in the prior art dual-mass flywheels of the generic type and comprises a primary-mass cover and a primary-mass plate which are welded to one another. The primary mass plate comprises a primary disk that is firmly riveted to an axially flexible primary flange, a so-called flexplate. If necessary, the flexplate is screwed to the crankshaft with other components such as a centering hub for the secondary side.

Eine solche Flexplate umfasst meist mehrere Blechlagen, die mit der Primärscheibe vernietet werden.Such a flexplate usually comprises several sheet metal layers that are riveted to the primary disk.

Bei nassen DCT (Dual Clutch Transmission - Doppelkupplungsgetriebe) und HybridAnwendungen stehen oft nur axial enge Bauräume zur Verfügung. Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, die axiale Baugröße zu verringern.In wet DCT (Dual Clutch Transmission) and hybrid applications, only axially tight installation spaces are often available. It is therefore an object of the invention to reduce the axial size.

Dieses Problem wird durch ein Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a dual mass flywheel according to claim 1. Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei die Primärseite einen Primärdeckel sowie einen torsionssteifen und axial elastischen Primärflansch umfasst, wobei der Primärflansch direkt -im Sinne von unmittelbar- an dem Primärdeckel befestigt ist, wobei das Zweimassenschwungrad Mittel umfasst, die eine Vor-Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite und/oder eine Grundhysterese der Drehung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite bewirkt. Die Grundhysterese ist die Reibungshysterese bei Drehung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite. Die Vor-Zentrierung ist die Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite bevor die Primärseite bei Einbau des Zweimassenschwungrades mit der Kurbelwelle verschraubt wird. Die Vorzentrierung stellt eine zentrische Verschraubung der Primärseite mit der Kurbelwelle sicher. Statt die Flexplate mit einer Primärscheibe zu vernieten, die dann mit dem Primärmassedeckel verschweißt wird, wird der Primärflansch, der der Flexplate entspricht, reib-, form- oder stoffschlüssig direkt mit dem Primärdeckel verbunden. Die erfindungsgemäße Lösung verbessert die Biegeumlauffestigkeit insbesondere bei nassen DCT- und Hybridanwendungen. Zudem werden die Kosten durch die Verwendung von dünnerem Ausgangsmaterial für die Primärschwungmasse reduziert und die Spritzwasserdichtigkeit wird verbessert.The above-mentioned problem is solved in particular by a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy storage device, the primary side comprising a primary cover and a torsionally rigid and axially elastic primary flange, the primary flange directly in the sense is attached directly to the primary cover, the dual-mass flywheel comprising means which cause a pre-centering of the secondary side with respect to the primary side and / or a basic hysteresis of the rotation of the secondary side with respect to the primary side. The basic hysteresis is the friction hysteresis when rotating the secondary side in relation to the primary side. Pre-centering is the centering of the secondary side with respect to the primary side before the primary side is screwed to the crankshaft when the dual-mass flywheel is installed. The pre-centering ensures that the primary side is screwed centrally to the crankshaft. Instead of riveting the flexplate to a primary disk, which is then welded to the primary mass cover, the primary flange, which corresponds to the flexplate, is directly connected to the primary cover with a friction fit, form fit or material fit. The solution according to the invention improves the flexural strength especially in wet DCT and hybrid applications. In addition, the costs are reduced through the use of thinner starting material for the primary flywheel and the splash water tightness is improved.

Die Grundhysterese wird vorzugsweise durch eine Tellerfedermembran oder eine Tellerfeder zwischen Primärseite und Sekundärseite bewirkt. Die Tellerfedermembran ist dabei in einer Ausführungsform der Erfindung an der Sekundärseite befestigt und stützt sich in einer Ausführungsform der Erfindung an einem inneren Ringteil des Primärdeckels ab, vorzugsweise an einem an einer Stirnseite des inneren Ringteil des Primärdeckels angeordneten Membranring. Ein Innendurchmesser des inneren Ringteils des Primärdeckels überdeckt dabei vorzugsweise Teile der Sekundärseite, insbesondere eine Abtriebsnabe zumindest teilweise. Mit diesen Maßnahmen wird einerseits die Grundhysterese und andererseits die Vor-Zentrierung mit einfachen Maßnahmen bereitgestellt.The basic hysteresis is preferably brought about by a disc spring membrane or a disc spring between the primary side and the secondary side. In one embodiment of the invention, the disc spring membrane is attached to the secondary side and, in one embodiment of the invention, is supported on an inner ring part of the primary cover, preferably on a membrane ring arranged on an end face of the inner ring part of the primary cover. An inner diameter of the inner ring part of the primary cover preferably covers parts of the secondary side, in particular an output hub, at least partially. With these measures, on the one hand the basic hysteresis and on the other hand the pre-centering is provided with simple measures.

Der Primärdeckel überdeckt in einer alternativen Ausführungsform der Erfindung eine Vernietung zwischen einem Sekundärflansch und einer Abtriebsnabe der Sekundärseite, wobei eine Tellerfeder radial innerhalb oder außerhalb der Vernietung zwischen Sekundärflansch oder Abtriebsnabe und Primärdeckel angeordnet ist. Die Tellerfeder wird dabei vorzugsweise durch die Vernietung zentriert. Das Zweimassenschwungrad umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung primärseitig eine getopfte Deckscheibe als Teil von Befestigungsmitteln zur Befestigung des Primärdeckels an einer Kurbelwelle, wobei die getopfte Deckscheibe die Vor-Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite bewirkt. Die getopfte Deckscheibe umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Außenring, dessen Außendurchmesser von einem Innendurchmesser des Sekundärflansches eingefasst wird.In an alternative embodiment of the invention, the primary cover covers a rivet between a secondary flange and an output hub of the secondary side, a disc spring being arranged radially inside or outside the rivet between the secondary flange or output hub and the primary cover. The plate spring is preferably centered by the riveting. In one embodiment of the invention, the dual mass flywheel comprises a potted cover disk on the primary side as part of fastening means for fastening the primary cover to a crankshaft, the potted cover disk causing the secondary side to be pre-centered relative to the primary side. In one embodiment of the invention, the potted cover disk comprises an outer ring, the outer diameter of which is surrounded by an inner diameter of the secondary flange.

Der Primärflansch weist vorzugsweise keine Hauptvernietungsbohrungen auf.The primary flange preferably has no main rivet holes.

Der Energiespeicher ist vorzugsweise eine Bogenfeder, die sich an mindestens einem primärseitigen Bogenfederanschlag und mindestens einem sekundärseitigen Flanschflügel abstützt. Vorzugsweise kontaktiert der Primärflansch die Bogenfeder auf der der Kurbelwelle zugewandten Seite, entsprechend kontaktiert der Primärdeckel die Bogenfeder auf der der Kurbelwelle abgewandten Seite. Der wenigstens eine Flanschflügel kontaktiert die Bogenfeder in einer Ausführungsform der Erfindung axial außermittig zur Kurbelwelle hin versetzt. Der Bogenfederanschlag ist gegenüber Ausführungen nach dem Stand der Technik in einer Ausführungsform der Erfindung axial höher ausgelegt. Daher kann auf einen Bogenfederanschlag am Primärflansch verzichtet werden.The energy store is preferably an arc spring which is supported on at least one arc spring stop on the primary side and on at least one flange wing on the secondary side. The primary flange preferably contacts the arc spring on the side facing the crankshaft, and the primary cover accordingly contacts the arc spring on the side facing away from the crankshaft. In one embodiment of the invention, the at least one flange wing contacts the arc spring offset axially off-center to the crankshaft. In one embodiment of the invention, the arc spring stop is designed to be axially higher than designs according to the prior art. There is therefore no need for a bow spring stop on the primary flange.

Der Primärflansch umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen im wesentlichen radial verlaufenden tellerförmigen Bereich und einen im Wesentlichen axial verlaufenden topfförmigen Bereich.In one embodiment of the invention, the primary flange comprises a substantially radially extending plate-shaped area and a substantially axially extending cup-shaped area.

Der topfförmige Bereich ist in einer Ausführungsform der Erfindung durch eine Verstemmung an dem Primärdeckel axial formschlüssig festgelegt.In one embodiment of the invention, the pot-shaped area is axially positively fixed by caulking on the primary cover.

Der topfförmige Bereich ist in einer Ausführungsform der Erfindung durch eine Schweißnaht an dem Primärdeckel festgelegt.In one embodiment of the invention, the cup-shaped area is defined by a weld seam on the primary cover.

Der topfförmige Bereich umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Kragen, der an einer Stirnseite des Primärdeckels anliegt. Der Kragen kann axial verschweißt werden.In one embodiment of the invention, the cup-shaped area comprises a collar which rests on an end face of the primary cover. The collar can be welded axially.

Die Stirnseite umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen zumindest teilweise umlaufenden Zentrierring, durch den der Primärflansch gegenüber dem Primärdeckel zentriert wird, was die Zentrierung beim Verschweißen vereinfacht.In one embodiment of the invention, the end face comprises an at least partially circumferential centering ring, by means of which the primary flange is centered with respect to the primary cover, which simplifies centering during welding.

Der Primärflansch umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Kragen, der den Primärdeckel einfasst. Der Kragen zentriert den primärflansch gegenüber dem Primärdeckel und ermöglicht eine äußere umlaufende Schweißnaht.In one embodiment of the invention, the primary flange comprises a collar which surrounds the primary cover. The collar centers the primary flange with respect to the primary cover and enables an outer circumferential weld seam.

Der im Wesentlichen axial verlaufende topfförmige Bereich des Primärflansches liegt in einer Ausführungsform der Erfindung mit seinem axialen Rand an dem Primärmassedeckel an. Dies ermöglicht ein Einpressen des Primärflansches bis zum Anschlag an dem Primärmassedeckel.In one embodiment of the invention, the essentially axially extending pot-shaped area of the primary flange rests with its axial edge on the primary mass cover. This enables the primary flange to be pressed in up to the stop on the primary mass cover.

Der Primärflansch umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen konkav geformten Bereich zur Aufnahme einer Bogenfeder des Energiespeichers.In one embodiment of the invention, the primary flange comprises a concave area for receiving an arc spring of the energy store.

Der Primärdeckel weist in einer Ausführungsform der Erfindung einen Anschlag auf, der den axialen Weg der Primärseite auf die Sekundärseite hin begrenzt.In one embodiment of the invention, the primary cover has a stop which limits the axial path of the primary side towards the secondary side.

In einer Ausführungsform der Erfindung sind Kurbelwellenschrauben zur Verschraubung vormontiert, wobei eine Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist als Schraubenköpfe der Kurbelwellenschrauben. Die Kurbelwellenschrauben sind dabei im Rahmen der Montage des Zweimassenschwungrades in die Befestigungsbohrungen des Primärflansches und den Scheibenring eingeführt. Damit diese während Transport oder Montage nicht herausfallen können, ist die Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel im Durchmesser kleiner als der Schraubenkopf, sodass zwar ein Werkzeug wie ein Innensechskant eingeführt werden kann der Schraubenkopf aber nicht durch die Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel passt. Sind die Kurbelwellenschrauben nicht vormontiert, so ist der Durchmesser der Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel größer als der Durchmesser der Schraubenköpfe der Kurbelwellenschrauben.In one embodiment of the invention, crankshaft bolts are preassembled for screwing, a crankshaft bolt opening in the primary cover having a diameter which is smaller than the screw heads of the crankshaft bolts. The crankshaft bolts are inserted into the mounting holes of the primary flange and the disk ring as part of the assembly of the dual-mass flywheel. So that these cannot fall out during transport or assembly, the crankshaft screw opening in the primary cover is smaller in diameter than the screw head, so that although a tool such as a hexagon socket can be inserted, the screw head does not fit through the crankshaft screw opening in the primary cover. If the crankshaft bolts are not pre-assembled, the diameter of the crankshaft bolt opening in the primary cover is larger than the diameter of the screw heads of the crankshaft bolts.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
3 ein drittes Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
4 einen Ausschnitt aus einem vierten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
5 Teile eines fünften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
6 Teile eines sechsten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
7 Teile eines siebten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
8 Teile eines achten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
9 Teile eines neunten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
10 Teile eines zehnten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
11 Teile eines elften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
12 Teile eines zwölften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
13 Teile eines dreizehnten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung.

Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show:

1 a first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
2 a second embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
3 a third embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
4th a detail from a fourth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
5 Parts of a fifth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
6th Parts of a sixth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
7th Parts of a seventh embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
8th Parts of an eighth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
9 Parts of a ninth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
10 Parts of a tenth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
11 Parts of an eleventh embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
12th Parts of a twelfth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
13th Parts of a thirteenth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1. Ein solches Zweimassenschwungrad 1 wird im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und einem nebenantrieb oder einer Fahrzeugkupplung angeordnet. Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in 1 mit R bezeichnet. Die Rotationsachse R ist in Einbaulage die Achse, um die das Zweimassenschwungrad 1 rotierbar gelagert ist. Im Folgenden wird unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R, unter der radialen Richtung eine Richtung senkrecht zur Rotationsachse R und unter der Umfangsrichtung eine Drehung um die Rotationsachse R verstanden. 1 shows an embodiment of a dual mass flywheel according to the invention 1 . Such a dual mass flywheel 1 is arranged in the drive train of a motor vehicle between the crankshaft of the internal combustion engine and a power take-off or a vehicle clutch. The axis of rotation of the dual mass flywheel is in 1 denoted by R. In the installed position, the axis of rotation R is the axis around which the dual mass flywheel is located 1 is rotatably mounted. In the following, the axial direction is understood to mean the direction parallel to the axis of rotation R, the radial direction is understood to mean a direction perpendicular to the axis of rotation R, and the circumferential direction is understood to mean a rotation about the axis of rotation R.

Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärseite 2 und eine Sekundärseite 3, die gegen die Kraft einer Bogenfeder 4 als Energiespeicher begrenzt relativ zueinander um die Rotationsachse R verdreht werden können.The dual mass flywheel 1 includes a primary side 2 and a secondary side 3 going against the force of a bow spring 4th can be rotated relative to each other about the axis of rotation R limited as an energy store.

Die Primärseite 2 umfasst einen torsionssteife und axial elastischen Primärflansch 5 und einen Primärdeckel 6. Der Primärflansch 5 und der Primärdeckel 6 schließen eine Bogenfederaufnahme 7 ein, in der die Bogenfeder 4 angeordnet ist. Die Bogenfeder 4 stützt sich mit einem Federende jeweils an der Primärseite 2 ab, beispielsweise an einem in den 2 bis 10 dargestellten aber nur in 5 mit einem Bezugszeichen versehenen Bogenfederanschlag 8, der an dem Primärdeckel 6 angeordnet ist. Mit dem jeweils anderen Federende stützt sich die Bogenfeder 4 an Flanschflügeln eines Sekundärflansches 10 ab. Die Flanschflügel 10 kontaktieren die Bogenfeder nicht mittig, sondern axial zur Kurbelwelle hin versetzt. Der Bogenfederanschlag 8 ist gegenüber Ausführungen nach dem Stand der Technik axial höher ausgelegt. An dem Primärflansch 5 ist kein Bogenfederanschlag angeordnet. Die Flanschflügel 9 erstrecken sich radial nach außen und fassen die Federenden der Bogenfeder 4 ein. Die Bogenfeder 4 wird im Betrieb durch die auf diese einwirkende Fliehkraft nach außen gedrückt. Daher ist optional an der radial außen gelegenen Seite eine Gleitschale 9 an dem Primärflansch 5 oder dem Primärdeckel 6 angeordnet, welche den Verschleiß zwischen den Bogenfedern und der Primärseite 2 verringert.The primary side 2 comprises a torsionally rigid and axially elastic primary flange 5 and a primary cover 6th . The primary flange 5 and the primary cover 6th close a bow spring mount 7th one in which the bow feather 4th is arranged. The bow feather 4th is supported with one spring end on the primary side 2 off, for example at one in the 2 to 10 but only shown in 5 arc spring stop provided with a reference number 8th that is on the primary cover 6th is arranged. The bow spring is supported by the other end of the spring 4th on flange wings of a secondary flange 10 from. The flange wings 10 do not contact the bow spring centrally, but offset axially towards the crankshaft. The bow spring stop 8th is designed axially higher than designs according to the prior art. On the primary flange 5 no bow spring stop is arranged. The flange wings 9 extend radially outward and grasp the spring ends of the bow spring 4th a. The bow feather 4th is pressed outwards during operation by the centrifugal force acting on it. Therefore, a sliding shell is optionally available on the radially outer side 9 on the primary flange 5 or the primary cover 6th arranged, which reduces the wear between the bow springs and the primary side 2 decreased.

Der Primärflansch 5 umfasst einen im wesentlichen radial verlaufenden tellerförmigen Bereich 21. Der tellerförmige Bereich 21 stellt die axiale Flexibilität des Primärflansches 5 bereit und dient der Befestigung an einer Kurbelwelle 23 eines Verbrennungsmotors, wie in 1 und 2 gezeigt. Der Primärflansch 5 kann dazu mittels Kurbelwellenschrauben 24 zwischen einem Befestigungsring 25 und einer ggf. gehärteten Deckscheibe 45 eingeklemmt und so in radialer Richtung reibschlüssig an der Kurbelwelle 23 befestigt werden.The primary flange 5 comprises a substantially radially extending plate-shaped area 21 . The plate-shaped area 21 provides the axial flexibility of the primary flange 5 ready and used for attachment to a crankshaft 23 of an internal combustion engine, as in 1 and 2 shown. The primary flange 5 can be done by means of crankshaft bolts 24 between a fastening ring 25th and an optionally hardened cover disk 45 clamped and thus frictionally engaged in the radial direction on the crankshaft 23 attached.

Der Sekundärflansch 10 ist mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung 11 versehen, bei der mehrere über den Umfang verteilte Pendelmassen 12 pendelbeweglich gegenüber dem Sekundärflansch 10 gelagert sind. Eine Abtriebsnabe 13 ist mit dem Sekundärflansch 10 mittels Nieten 14 vernietet und mittels einer Steckverzahnung 15 mit einer Abtriebswelle 16 verbunden. Eine Tellerfedermembran 17 ist mit der Vernietung von Abtriebsnabe 13 und Sekundärflansch 10 an diesen befestigt und stützt sich mit einem radial äußeren Bereich an einem Membranring 19 an dem Primärdeckel 6 ab. Der Membranring 19 ist beispielsweise aus Kunststoff oder einem Verbundfaserwerkstoff gefertigt und weist einen L-förmigen Querschnitt auf, sodass dieser an einem inneren Ringteil 37 des Primärdeckels 6 zentriert ist. Die Tellerfedermembran 17 liegt flächig an dem Membranring 19 an, sodass eine Relativverdrehung der Primärseite 2 gegenüber der Sekundärseite 3 nur gegen die in Umfangsrichtung wirkende Reibkraft beider gegeneinander möglich ist. Die Tellerfedermembran 17 erzeugt mit dem Membranring 19 eine Reibungs-Grundhysterese der Relativverdrehung zwischen Primärseite 2 und Sekundärseite 3. Der Innendurchmesser des inneren Ringteils 37 an dessen Stirnseite 38 überdeckt teilweise den Außendurchmesser der Abtriebsnabe 13 mit einem Überdeckungsbereich 39, sodass die Primärseite 2 gegenüber der Sekundärseite 3 bei der Montage, insbesondere bei der Verschraubung der Kurbelwellenschrauben 24, zentriert ist. Zur Verschraubung der Kurbelwellenschrauben 24 weist der Abtriebsflansch 13 in allen gezeigten Ausführungsbeispielen Kurbelwellenschraubenöffnungen 46 auf.The secondary flange 10 is with a centrifugal pendulum device 11 provided, in which several pendulum masses distributed over the circumference 12th pendulum movement in relation to the secondary flange 10 are stored. An output hub 13th is with the secondary flange 10 by means of rivets 14th riveted and by means of a spline 15th with an output shaft 16 connected. A disc spring membrane 17th is with the riveting of the output hub 13th and secondary flange 10 attached to these and is supported with a radially outer region on a diaphragm ring 19th on the primary cover 6th from. The membrane ring 19th is made, for example, of plastic or a composite fiber material and has an L-shaped cross section, so that it is on an inner ring part 37 of the primary cover 6th is centered. The disc spring membrane 17th lies flat on the membrane ring 19th so that a relative rotation of the primary side 2 opposite the secondary side 3 is only possible against the frictional force acting in the circumferential direction against each other. The disc spring membrane 17th generated with the diaphragm ring 19th a basic friction hysteresis of the relative rotation between the primary side 2 and secondary side 3 . The inside diameter of the inner ring part 37 at its front side 38 partially covers the outer diameter of the output hub 13th with a coverage area 39 so that the primary side 2 opposite the secondary side 3 during assembly, especially when screwing the crankshaft bolts 24 , is centered. For screwing the crankshaft bolts 24 shows the output flange 13th in all shown embodiments crankshaft screw openings 46 on.

Die Tellerfedermembran 17 bildet zudem zusammen mit einem Dichtring 18, der radial außerhalb der Kurbelwellenverschraubung am Innendurchmesser des Sekundärflansches 10 angeordnet ist, eine Abdichtung des Aufnahmeraums für die Bogenfeder 4 und die Fliehkraftpendeleinrichtung 11 gegenüber der Umgebung. 2 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel eines Zweimassenschwungrades 1. Der Primärdeckel 6 erstreckt sich hier radial soweit nach innen, dass er die Niete 14 überdeckt. An einem Innendurchmesser 40 des Primärdeckels 6 ist hier ein Dichtring 41 angeordnet. Der Membranring 41 weist einen L-förmigen Querschnitt auf und überdeckt einen Teil des Innendurchmessers des Primärdeckels in axialer Richtung mittels eines konischen Zentrierstücks 42 des Membranrings und einen Teil des radial verlaufenden Deckelteils radial nach außen mittels eines Scheibenteils 43 des Membranrings 41.The disc spring membrane 17th also forms together with a sealing ring 18th , which is located radially outside the crankshaft screw connection on Internal diameter of the secondary flange 10 is arranged, a seal of the receiving space for the bow spring 4th and the centrifugal pendulum device 11 towards the environment. 2 shows an alternative embodiment of a dual mass flywheel 1 . The primary cover 6th extends here radially inward so far that he rivets 14th covered. On an inside diameter 40 of the primary cover 6th here is a sealing ring 41 arranged. The membrane ring 41 has an L-shaped cross section and covers part of the inner diameter of the primary cover in the axial direction by means of a conical centering piece 42 of the diaphragm ring and part of the radially extending cover part radially outwards by means of a disk part 43 of the diaphragm ring 41 .

Gegen den Scheibenteil 43 des Membranrings 41 drückt eine Tellerfeder 44, die sich mit ihrer anderen Seite sekundärseitig an der Abtriebsnabe 13 abstützt und die durch die Nietköpfe der Nieten 14 zentriert wird. Die Tellerfeder 44 bewirkt eine Reibung der Primärseite 2 gegenüber der Sekundärseite 3 in Umfangsrichtung und stellt so ähnlich der Tellerfedermembran 17 im Ausführungsbeispiel der 1 eine Grundhysterese der eine Reibung der Primärseite 2 gegenüber der Sekundärseite 3 in Umfangsrichtung bereit. An der Kurbelwellenverschraubung mittels der Kurbelwellenschrauben 24 ist im Ausführungsbeispiel der 2 eine getopfte Deckscheibe 47 angeordnet. Die getopfte Deckscheibe 47 umfasst einen Scheibenring 48 und einen Deckscheibentopf 49. Letzterer umfasst an seinem freien Ende, das dem Scheibenring abgewandte Ende des Deckscheibentopfs 49, einen Außenring 50, der die Vorzentrierung der Sekundärseite 3 gegenüber der Primärseite 2 bei der Montage der Kurbelwellenverschraubung 24 bewirkt.Against the disc part 43 of the diaphragm ring 41 presses a disc spring 44 with their other side on the secondary side of the output hub 13th and supported by the rivet heads of the rivets 14th is centered. The disc spring 44 causes friction on the primary side 2 opposite the secondary side 3 in the circumferential direction and represents something like the disc spring diaphragm 17th in the embodiment of 1 a basic hysteresis of a friction of the primary side 2 opposite the secondary side 3 ready in the circumferential direction. On the crankshaft screw connection using the crankshaft bolts 24 is in the embodiment of 2 a potted cover disk 47 arranged. The potted cover disk 47 includes a washer ring 48 and a cover disk pot 49 . At its free end, the latter includes the end of the cover disk pot facing away from the disk ring 49 , an outer ring 50 which is the pre-centering of the secondary side 3 opposite the primary side 2 when assembling the crankshaft screw connection 24 causes.

3 zeigt ein weiteres erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel, bei dem der Primärdeckel 6 radial nach innen bis auf einen Nabendom 51 der Abtriebsnabe 13 reicht. Ein Membranring 52 ist an dem Primärdeckel 6 eingeclipst. An diesem stützt sich eine Tellerfeder 53, die sich sekundärseitig an der Abtriebsnabe 13 abstützt und durch die Niete 14 zentriert wird, axial ab. In dem Primärdeckel 6 sind Kurbelwellenschraubenöffnungen 54 angeordnet, durch die die Kurbelwellenschrauben 24 mit einem gestrichelt angedeuteten Werkzeug 55 zugänglich sind. Bei vormontierten Kurbelwellenschrauben 24 können die Kurbelwellenschraubenöffnungen 54 kleiner als der Durchmesser des Schraubenkopfes sein, wie in 3 gezeigt. Werden die Kurbelwellenschrauben 24 nicht vormontiert, so müssen wie in 4 gezeigt die Kurbelwellenschraubenöffnungen 54 größer als der Schraubenkopf der Kurbelwellenschrauben 24 sein. 3 shows a further embodiment according to the invention, in which the primary cover 6th radially inwards except for a hub dome 51 the output hub 13th enough. A membrane ring 52 is on the primary cover 6th clipped in. A disc spring is supported on this 53 that are located on the secondary side of the output hub 13th supported and by the rivet 14th is centered, axially. In the primary cover 6th are crankshaft bolt holes 54 arranged through which the crankshaft bolts 24 with a tool indicated by dashed lines 55 are accessible. With pre-assembled crankshaft bolts 24 can use the crankshaft bolt holes 54 be smaller than the diameter of the screw head, as in 3 shown. Will the crankshaft bolts 24 not pre-assembled, as in 4th shown the crankshaft bolt holes 54 larger than the screw head of the crankshaft bolts 24 be.

In den 1 bis 8 sind Ausführungsbeispiele mit einem Anlasserzahnkranz 20 gezeigt, in den 9 bis 13 Ausführungsbeispiele ohne Anlasserzahnkranz. Nachfolgend werden verschiedene Varianten der Verbindung von Primärflansch 5 und Primärdeckel 6 dargestellt.In the 1 to 8th are embodiments with a starter ring gear 20th shown in the 9 to 13th Embodiments without a starter ring gear. Below are different variants of the connection of the primary flange 5 and primary cover 6th shown.

Der Primärflansch 5 umfasst in den in den 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 und 13 gezeigten Ausführungsbeispielen einen im Wesentlichen axial verlaufenden topfförmigen Bereich 22. Der topfförmige Bereich 22 des Primärflansches 5 liegt mit seinem Außenumfang an einem Innendurchmesser eines zylindrischen Teils 26 des Primärdeckels 6 an. Zur axialen Festlegung gegen ein herausziehen des topfförmigen Bereichs 22 aus dem zylindrischen Teil 26 weist letzterer im Ausführungsbeispiel der 3 eine Verstemmung 27 auf. Alternativ kann die Verstemmung wie in 4 gezeigt durch eine umlaufende oder teilweise umlaufende Schweißnaht 28, insbesondere durch Laserschweißen hergestellt, ersetzt sein.The primary flange 5 includes in the in the 1 , 2 , 3 , 4th , 5 , 6th , 7th , 8th , 9 , 10 and 13th Embodiments shown have a substantially axially extending cup-shaped area 22nd . The cup-shaped area 22nd of the primary flange 5 lies with its outer circumference on an inner diameter of a cylindrical part 26th of the primary cover 6th at. For axial fixing against pulling out the cup-shaped area 22nd from the cylindrical part 26th has the latter in the embodiment of 3 a caulking 27 on. Alternatively, caulking can be carried out as in 4th shown by a circumferential or partially circumferential weld seam 28 , in particular made by laser welding, be replaced.

5 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel, bei dem der tellerförmige Bereich 21 im radial äußeren Bereich der Bogenfeder 4 konkav geformt ist und dann konvex in den topfförmigen Bereich 22 übergeht, der an dem zylindrischen Teil 26 des Primärdeckels 6 anliegt und in einen Kragen 29 übergeht, der an einer Stirnseite 30 des Primärdeckels 6 anliegt. 5 shows an alternative embodiment in which the plate-shaped area 21 in the radially outer area of the bow spring 4th Is concave and then convex in the cup-shaped area 22nd passes that on the cylindrical part 26th of the primary cover 6th and in a collar 29 which passes over at one end 30th of the primary cover 6th is applied.

Der topfförmige Bereich 22 kann wie in 8 gezeigt mit seinem axialen Rand 31 an dem Primärdeckel 6 anliegen.The cup-shaped area 22nd can as in 8th shown with its axial edge 31 on the primary cover 6th issue.

Die 9 zeigt ein Ausführungsbeispiel ohne Anlasserzahnkranz, bei der der Primärflansch 5 mit dem topfförmigen Bereich 22 in den zylindrischen Teil 26 des Primärdeckels 6 eingepresst ist, also einzig eine reibschlüssige Verbindung in axialer Richtung sowie in Umfangsrichtung besteht.The 9 shows an embodiment without a starter ring gear, in which the primary flange 5 with the cup-shaped area 22nd in the cylindrical part 26th of the primary cover 6th is pressed in, so there is only a frictional connection in the axial direction and in the circumferential direction.

10 zeigt ein Ausführungsbeispiel ohne Anlasserzahnkranz, bei dem wie in dem Ausführungsbeispiel der 2 eine axiale Verstemmung 27 in den Primärdeckel 6 eingebracht ist. 10 shows an embodiment without a starter ring gear, in which, as in the embodiment of FIG 2 an axial caulking 27 in the primary cover 6th is introduced.

11 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem der Primärflansch 5 im Bereich der Bogenfeder 4 eine umlaufende konkave Ausbuchtung 32 aufweist und an ihrem Außenumfang mit einer umlaufenden Laserschweißnaht 33 mit der Stirnseite 30 des Primärdeckels 6 verschweißt ist. Zur Zentrierung des Primärflansches 5 gegenüber dem Primärdeckel 6 beim Verschweißen weist der Primärdeckel 6 an der Stirnseite 30 einen zumindest teilweise umlaufenden Zentrierring 34 auf. Alternativ kann wie im Ausführungsbeispiel der 10 auf den Zentrierring 34 verzichtet werden. 11 shows a further embodiment in which the primary flange 5 in the area of the bow spring 4th a circumferential concave bulge 32 has and on its outer circumference with a circumferential laser weld seam 33 with the front side 30th of the primary cover 6th is welded. For centering the primary flange 5 opposite the primary cover 6th when welding, the primary cover points 6th at the front 30th an at least partially circumferential centering ring 34 on. Alternatively, as in the exemplary embodiment of the 10 on the centering ring 34 be waived.

13 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem der Primärflansch 5 einen Kragen 35 umfasst, der den Primärdeckel 6 an dessen Stirnseite einfasst und mit diesem durch eine umlaufende Laserschweißnaht 36 an der Außenseite verschweißt ist. 13th shows a further embodiment in which the primary flange 5 a collar 35 includes the primary cover 6th at its front side and with this by a circumferential laser weld 36 is welded on the outside.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung 11 kann in weiteren hier nicht anhand von Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen auch wegfallen. Alternativ kann der Sekundärflansch 10 einen Drehmomentbegrenzer oder einen Innendämpfer aufweisen.The centrifugal pendulum device 11 can also be omitted in further embodiments not shown here with reference to drawings. Alternatively, the secondary flange 10 have a torque limiter or an internal damper.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: ZweimassenschwungradDual mass flywheel
22: PrimärseitePrimary side
33: SekundärseiteSecondary side
44th: BogenfederBow feather
55: PrimärflanschPrimary flange
66th: PrimärdeckelPrimary cover
77th: BogenfederaufnahmeBow spring mount
88th: BogenfederanschlagBow spring stop
99: FlanschflügelFlange wing
1010: SekundärflanschSecondary flange
1111: FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
1212th: PendelmassePendulum mass
1313th: AbtriebsnabeOutput hub
1414th: NieteRivet
1515th: SteckverzahnungSplines
1616: AbtriebswelleOutput shaft
1717th: TellerfedermembranDisc spring diaphragm
1818th: DichtringSealing ring
1919th: MembranringDiaphragm ring
2020th: AnlasserzahnkranzStarter ring gear
2121: tellerförmiger Bereichplate-shaped area
2222nd: topfförmiger Bereichcup-shaped area
2323: Kurbelwellecrankshaft
2424: KurbelwellenschraubeCrankshaft bolt
2525th: BefestigungsringFastening ring
2626th: zylindrischer Teilcylindrical part
2727: VerstemmungCaulking
2828: SchweißnahtWeld
2929: Kragencollar
3030th: StirnseiteFront side
3131: axialer Randaxial edge
3232: konkave Ausbuchtungconcave bulge
3333: LaserschweißnahtLaser weld
3434: ZentrierringCentering ring
3535: Kragencollar
3636: LaserschweißnahtLaser weld
3737: innerer Ringteil Primärdeckelinner ring part of primary cover
3838: Stirnseite innerer Ringteil PrimärdeckelFront side inner ring part of primary cover
3939: ÜberdeckungsbereichCoverage area
4040: Innendurchmesser PrimärdeckelInner diameter of the primary cover
4141: MembranringDiaphragm ring
4242: ZentrierstückCentering piece
4343: Scheibenteil MembranringDisc part membrane ring
4444: TellerfederDisc spring
4545: DeckscheibeCover disk
4646: Kurbelwellenschraubenöffnung in AbtriebsnabeCrankshaft bolt opening in output hub
4747: getopfte Deckscheibepotted cover disk
4848: ScheibenringWasher ring
4949: DeckscheibentopfCover disk pot
5050: AußenringOuter ring
5151: NabendomNabendom
5252: MembranringDiaphragm ring
5353: TellerfederDisc spring
5454: Kurbelwellenschraubenöffnung in PrimärdeckelCrankshaft bolt opening in primary cover
5555: Werkzeug KurbelwellenverschraubungTool crankshaft screw connection

Claims

Dual mass flywheel (1) with a primary side (2) and a secondary side (3), which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy store (4), the primary side (2) having a primary cover (6) and a torsionally rigid and axially elastic primary flange (5), wherein the primary flange (5) is attached to the primary cover (6), characterized in that the dual-mass flywheel (1) comprises means which pre-center the secondary side (3) with respect to the primary side (2) and / or causes a basic hysteresis of the rotation of the secondary side (3) with respect to the primary side (2).

Dual mass flywheel after Claim 1 , characterized in that the basic hysteresis by a disc spring diaphragm (17) or a Belleville spring (44) is effected between the primary side (2) and the secondary side (3).

Dual mass flywheel after Claim 2 , characterized in that the disc spring membrane (17) is attached to the secondary side (3).

Dual mass flywheel after Claim 3 , characterized in that the disc spring membrane (17) is supported on an inner ring part (37) of the primary cover (6).

Dual mass flywheel after Claim 4 , characterized in that the disc spring diaphragm (17) is supported on a diaphragm ring (19) arranged on an end face (38) of the inner ring part (37) of the primary cover (6).

Dual mass flywheel according to one of the Claims 4 or 5 , characterized in that an inner diameter of the inner ring part (37) of the primary cover (6) at least partially covers parts of the secondary side (3), in particular an output hub (13).

Dual mass flywheel after Claim 2 , characterized in that the primary cover (6) covers a rivet (14) between a secondary flange (10) and an output hub (13) of the secondary side (3), a plate spring (44) wiping radially inside or outside the rivet (14) Secondary flange (10) or output hub (13) and primary cover (6) is arranged.

Dual mass flywheel after Claim 7 , characterized in that the plate spring (44) is centered by the riveting (14).

Dual mass flywheel after Claim 2 , 7th or 8th , characterized in that it comprises a potted cover disk (47) on the primary side as part of fastening means for fastening the primary cover (6) to a crankshaft, the potted cover disk (47) pre-centering the secondary side (3) with respect to the primary side (2 ) causes.

Dual mass flywheel after Claim 9 , characterized in that crankshaft bolts (24) are preassembled, a crankshaft bolt opening (54) in the primary cover (6) having a diameter which is smaller than the screw heads of the crankshaft bolts (24).