DE102019131182A1 - Dual mass flywheel with pressed-in flexplate - Google Patents
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Abstract
Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (2) und einer Sekundärseite (3), die gegen die Kraft eines Energiespeichers (4) relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei die Primärseite (2) einen Primärdeckel (6) sowie einen torsionssteifen und axial elastischen Primärflansch (5) umfasst, wobei der Primärflansch (5) an dem Primärdeckel (6) befestigt ist, wobei das Zweimassenschwungrad (1) Mittel umfasst, die eine Vor-Zentrierung der Sekundärseite (3) gegenüber der Primärseite (2) und/oder eine Grundhysterese der Drehung der Sekundärseite (3) gegenüber der Primärseite (2) bewirkt.Dual mass flywheel (1) with a primary side (2) and a secondary side (3), which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy store (4), the primary side (2) having a primary cover (6) and a torsionally rigid and axially elastic primary flange (5), the primary flange (5) being attached to the primary cover (6), the dual-mass flywheel (1) comprising means that pre-center the secondary side (3) with respect to the primary side (2) and / or a basic hysteresis causes the rotation of the secondary side (3) relative to the primary side (2).
Description
Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei die Primärseite einen Primärdeckel sowie einen torsionssteifen und axial elastischen Primärflansch umfasst, wobei der Primärflansch an dem Primärdeckel befestigt ist.The invention relates to a dual mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy store, the primary side comprising a primary cover and a torsionally rigid and axially elastic primary flange, the primary flange being attached to the primary cover.
Zweimassenschwungräder werden als Schwingungstilger für Torsionsschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, wobei das Zweimassenschwungrad in der Regel zwischen der Kurbelwelle eines das Kraftfahrzeug antreibenden Verbrennungsmotors und einer dem Schaltgetriebe vorgelagerten Fahrzeugkupplung oder einem Nebenantrieb angeordnet ist. Durch die gegen Federkraft und gegebenenfalls auch gegen trockene Reibung relativ zueinander verdrehbare Primärmasse und Sekundärmasse werden Drehschwingungen, die durch das ungleichmäßige Antriebsmoment des in der Regel als Kolbenmotor ausgeführten Verbrennungsmotors hervorgerufen werden, getilgt. Die Primärmasse des Zweimassenschwungrades ist bei gattungsgemäßen Zweimassenschwungrädern im Stand der Technik mehrteilig ausgeführt und umfasst einen Primärmassedeckel und ein Primärmasseblech, die miteinander verschweißt sind. Das Primärmasseblech umfasst eine Primärscheibe, die mit einem axial flexiblen Primärflansch, einer so genannten Flexplate, fest vernietet ist. Die Flexplate wird ggf. mit weiteren Bauteilen wie einer Zentriernabe für die Sekundärseite mit der Kurbelwelle verschraubt.Dual-mass flywheels are used as vibration absorbers for torsional vibrations in drive trains of motor vehicles, the dual-mass flywheel usually being arranged between the crankshaft of an internal combustion engine driving the motor vehicle and a vehicle clutch or a power take-off upstream of the gearbox. The primary mass and secondary mass, which can be rotated relative to one another against spring force and possibly also against dry friction, eliminate torsional vibrations caused by the uneven drive torque of the internal combustion engine, which is usually designed as a piston engine. The primary mass of the dual-mass flywheel is designed in several parts in the prior art dual-mass flywheels of the generic type and comprises a primary-mass cover and a primary-mass plate which are welded to one another. The primary mass plate comprises a primary disk that is firmly riveted to an axially flexible primary flange, a so-called flexplate. If necessary, the flexplate is screwed to the crankshaft with other components such as a centering hub for the secondary side.
Eine solche Flexplate umfasst meist mehrere Blechlagen, die mit der Primärscheibe vernietet werden.Such a flexplate usually comprises several sheet metal layers that are riveted to the primary disk.
Bei nassen DCT (Dual Clutch Transmission - Doppelkupplungsgetriebe) und HybridAnwendungen stehen oft nur axial enge Bauräume zur Verfügung. Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, die axiale Baugröße zu verringern.In wet DCT (Dual Clutch Transmission) and hybrid applications, only axially tight installation spaces are often available. It is therefore an object of the invention to reduce the axial size.
Dieses Problem wird durch ein Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a dual mass flywheel according to
Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei die Primärseite einen Primärdeckel sowie einen torsionssteifen und axial elastischen Primärflansch umfasst, wobei der Primärflansch direkt -im Sinne von unmittelbar- an dem Primärdeckel befestigt ist, wobei das Zweimassenschwungrad Mittel umfasst, die eine Vor-Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite und/oder eine Grundhysterese der Drehung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite bewirkt. Die Grundhysterese ist die Reibungshysterese bei Drehung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite. Die Vor-Zentrierung ist die Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite bevor die Primärseite bei Einbau des Zweimassenschwungrades mit der Kurbelwelle verschraubt wird. Die Vorzentrierung stellt eine zentrische Verschraubung der Primärseite mit der Kurbelwelle sicher. Statt die Flexplate mit einer Primärscheibe zu vernieten, die dann mit dem Primärmassedeckel verschweißt wird, wird der Primärflansch, der der Flexplate entspricht, reib-, form- oder stoffschlüssig direkt mit dem Primärdeckel verbunden. Die erfindungsgemäße Lösung verbessert die Biegeumlauffestigkeit insbesondere bei nassen DCT- und Hybridanwendungen. Zudem werden die Kosten durch die Verwendung von dünnerem Ausgangsmaterial für die Primärschwungmasse reduziert und die Spritzwasserdichtigkeit wird verbessert.The above-mentioned problem is solved in particular by a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated to a limited extent relative to one another against the force of an energy storage device, the primary side comprising a primary cover and a torsionally rigid and axially elastic primary flange, the primary flange directly in the sense is attached directly to the primary cover, the dual-mass flywheel comprising means which cause a pre-centering of the secondary side with respect to the primary side and / or a basic hysteresis of the rotation of the secondary side with respect to the primary side. The basic hysteresis is the friction hysteresis when rotating the secondary side in relation to the primary side. Pre-centering is the centering of the secondary side with respect to the primary side before the primary side is screwed to the crankshaft when the dual-mass flywheel is installed. The pre-centering ensures that the primary side is screwed centrally to the crankshaft. Instead of riveting the flexplate to a primary disk, which is then welded to the primary mass cover, the primary flange, which corresponds to the flexplate, is directly connected to the primary cover with a friction fit, form fit or material fit. The solution according to the invention improves the flexural strength especially in wet DCT and hybrid applications. In addition, the costs are reduced through the use of thinner starting material for the primary flywheel and the splash water tightness is improved.
Die Grundhysterese wird vorzugsweise durch eine Tellerfedermembran oder eine Tellerfeder zwischen Primärseite und Sekundärseite bewirkt. Die Tellerfedermembran ist dabei in einer Ausführungsform der Erfindung an der Sekundärseite befestigt und stützt sich in einer Ausführungsform der Erfindung an einem inneren Ringteil des Primärdeckels ab, vorzugsweise an einem an einer Stirnseite des inneren Ringteil des Primärdeckels angeordneten Membranring. Ein Innendurchmesser des inneren Ringteils des Primärdeckels überdeckt dabei vorzugsweise Teile der Sekundärseite, insbesondere eine Abtriebsnabe zumindest teilweise. Mit diesen Maßnahmen wird einerseits die Grundhysterese und andererseits die Vor-Zentrierung mit einfachen Maßnahmen bereitgestellt.The basic hysteresis is preferably brought about by a disc spring membrane or a disc spring between the primary side and the secondary side. In one embodiment of the invention, the disc spring membrane is attached to the secondary side and, in one embodiment of the invention, is supported on an inner ring part of the primary cover, preferably on a membrane ring arranged on an end face of the inner ring part of the primary cover. An inner diameter of the inner ring part of the primary cover preferably covers parts of the secondary side, in particular an output hub, at least partially. With these measures, on the one hand the basic hysteresis and on the other hand the pre-centering is provided with simple measures.
Der Primärdeckel überdeckt in einer alternativen Ausführungsform der Erfindung eine Vernietung zwischen einem Sekundärflansch und einer Abtriebsnabe der Sekundärseite, wobei eine Tellerfeder radial innerhalb oder außerhalb der Vernietung zwischen Sekundärflansch oder Abtriebsnabe und Primärdeckel angeordnet ist. Die Tellerfeder wird dabei vorzugsweise durch die Vernietung zentriert. Das Zweimassenschwungrad umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung primärseitig eine getopfte Deckscheibe als Teil von Befestigungsmitteln zur Befestigung des Primärdeckels an einer Kurbelwelle, wobei die getopfte Deckscheibe die Vor-Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite bewirkt. Die getopfte Deckscheibe umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Außenring, dessen Außendurchmesser von einem Innendurchmesser des Sekundärflansches eingefasst wird.In an alternative embodiment of the invention, the primary cover covers a rivet between a secondary flange and an output hub of the secondary side, a disc spring being arranged radially inside or outside the rivet between the secondary flange or output hub and the primary cover. The plate spring is preferably centered by the riveting. In one embodiment of the invention, the dual mass flywheel comprises a potted cover disk on the primary side as part of fastening means for fastening the primary cover to a crankshaft, the potted cover disk causing the secondary side to be pre-centered relative to the primary side. In one embodiment of the invention, the potted cover disk comprises an outer ring, the outer diameter of which is surrounded by an inner diameter of the secondary flange.
Der Primärflansch weist vorzugsweise keine Hauptvernietungsbohrungen auf.The primary flange preferably has no main rivet holes.
Der Energiespeicher ist vorzugsweise eine Bogenfeder, die sich an mindestens einem primärseitigen Bogenfederanschlag und mindestens einem sekundärseitigen Flanschflügel abstützt. Vorzugsweise kontaktiert der Primärflansch die Bogenfeder auf der der Kurbelwelle zugewandten Seite, entsprechend kontaktiert der Primärdeckel die Bogenfeder auf der der Kurbelwelle abgewandten Seite. Der wenigstens eine Flanschflügel kontaktiert die Bogenfeder in einer Ausführungsform der Erfindung axial außermittig zur Kurbelwelle hin versetzt. Der Bogenfederanschlag ist gegenüber Ausführungen nach dem Stand der Technik in einer Ausführungsform der Erfindung axial höher ausgelegt. Daher kann auf einen Bogenfederanschlag am Primärflansch verzichtet werden.The energy store is preferably an arc spring which is supported on at least one arc spring stop on the primary side and on at least one flange wing on the secondary side. The primary flange preferably contacts the arc spring on the side facing the crankshaft, and the primary cover accordingly contacts the arc spring on the side facing away from the crankshaft. In one embodiment of the invention, the at least one flange wing contacts the arc spring offset axially off-center to the crankshaft. In one embodiment of the invention, the arc spring stop is designed to be axially higher than designs according to the prior art. There is therefore no need for a bow spring stop on the primary flange.
Der Primärflansch umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen im wesentlichen radial verlaufenden tellerförmigen Bereich und einen im Wesentlichen axial verlaufenden topfförmigen Bereich.In one embodiment of the invention, the primary flange comprises a substantially radially extending plate-shaped area and a substantially axially extending cup-shaped area.
Der topfförmige Bereich ist in einer Ausführungsform der Erfindung durch eine Verstemmung an dem Primärdeckel axial formschlüssig festgelegt.In one embodiment of the invention, the pot-shaped area is axially positively fixed by caulking on the primary cover.
Der topfförmige Bereich ist in einer Ausführungsform der Erfindung durch eine Schweißnaht an dem Primärdeckel festgelegt.In one embodiment of the invention, the cup-shaped area is defined by a weld seam on the primary cover.
Der topfförmige Bereich umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Kragen, der an einer Stirnseite des Primärdeckels anliegt. Der Kragen kann axial verschweißt werden.In one embodiment of the invention, the cup-shaped area comprises a collar which rests on an end face of the primary cover. The collar can be welded axially.
Die Stirnseite umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen zumindest teilweise umlaufenden Zentrierring, durch den der Primärflansch gegenüber dem Primärdeckel zentriert wird, was die Zentrierung beim Verschweißen vereinfacht.In one embodiment of the invention, the end face comprises an at least partially circumferential centering ring, by means of which the primary flange is centered with respect to the primary cover, which simplifies centering during welding.
Der Primärflansch umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Kragen, der den Primärdeckel einfasst. Der Kragen zentriert den primärflansch gegenüber dem Primärdeckel und ermöglicht eine äußere umlaufende Schweißnaht.In one embodiment of the invention, the primary flange comprises a collar which surrounds the primary cover. The collar centers the primary flange with respect to the primary cover and enables an outer circumferential weld seam.
Der im Wesentlichen axial verlaufende topfförmige Bereich des Primärflansches liegt in einer Ausführungsform der Erfindung mit seinem axialen Rand an dem Primärmassedeckel an. Dies ermöglicht ein Einpressen des Primärflansches bis zum Anschlag an dem Primärmassedeckel.In one embodiment of the invention, the essentially axially extending pot-shaped area of the primary flange rests with its axial edge on the primary mass cover. This enables the primary flange to be pressed in up to the stop on the primary mass cover.
Der Primärflansch umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen konkav geformten Bereich zur Aufnahme einer Bogenfeder des Energiespeichers.In one embodiment of the invention, the primary flange comprises a concave area for receiving an arc spring of the energy store.
Der Primärdeckel weist in einer Ausführungsform der Erfindung einen Anschlag auf, der den axialen Weg der Primärseite auf die Sekundärseite hin begrenzt.In one embodiment of the invention, the primary cover has a stop which limits the axial path of the primary side towards the secondary side.
In einer Ausführungsform der Erfindung sind Kurbelwellenschrauben zur Verschraubung vormontiert, wobei eine Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel einen Durchmesser aufweist, der kleiner ist als Schraubenköpfe der Kurbelwellenschrauben. Die Kurbelwellenschrauben sind dabei im Rahmen der Montage des Zweimassenschwungrades in die Befestigungsbohrungen des Primärflansches und den Scheibenring eingeführt. Damit diese während Transport oder Montage nicht herausfallen können, ist die Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel im Durchmesser kleiner als der Schraubenkopf, sodass zwar ein Werkzeug wie ein Innensechskant eingeführt werden kann der Schraubenkopf aber nicht durch die Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel passt. Sind die Kurbelwellenschrauben nicht vormontiert, so ist der Durchmesser der Kurbelwellenschraubenöffnung in Primärdeckel größer als der Durchmesser der Schraubenköpfe der Kurbelwellenschrauben.In one embodiment of the invention, crankshaft bolts are preassembled for screwing, a crankshaft bolt opening in the primary cover having a diameter which is smaller than the screw heads of the crankshaft bolts. The crankshaft bolts are inserted into the mounting holes of the primary flange and the disk ring as part of the assembly of the dual-mass flywheel. So that these cannot fall out during transport or assembly, the crankshaft screw opening in the primary cover is smaller in diameter than the screw head, so that although a tool such as a hexagon socket can be inserted, the screw head does not fit through the crankshaft screw opening in the primary cover. If the crankshaft bolts are not pre-assembled, the diameter of the crankshaft bolt opening in the primary cover is larger than the diameter of the screw heads of the crankshaft bolts.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
3 ein drittes Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
4 einen Ausschnitt aus einem vierten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
5 Teile eines fünften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
6 Teile eines sechsten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
7 Teile eines siebten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
8 Teile eines achten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
9 Teile eines neunten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
10 Teile eines zehnten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
11 Teile eines elften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
12 Teile eines zwölften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, -
13 Teile eines dreizehnten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung.
-
1 a first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
2 a second embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
3 a third embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
4th a detail from a fourth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
5 Parts of a fifth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
6th Parts of a sixth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
7th Parts of a seventh embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
8th Parts of an eighth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
9 Parts of a ninth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
10 Parts of a tenth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
11 Parts of an eleventh embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
12th Parts of a twelfth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view, -
13th Parts of a thirteenth embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view.
Das Zweimassenschwungrad
Die Primärseite
Der Primärflansch
Der Sekundärflansch
Die Tellerfedermembran
Gegen den Scheibenteil
In den
Der Primärflansch
Der topfförmige Bereich
Die
Die Fliehkraftpendeleinrichtung
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- ZweimassenschwungradDual mass flywheel
- 22
- PrimärseitePrimary side
- 33
- SekundärseiteSecondary side
- 44th
- BogenfederBow feather
- 55
- PrimärflanschPrimary flange
- 66th
- PrimärdeckelPrimary cover
- 77th
- BogenfederaufnahmeBow spring mount
- 88th
- BogenfederanschlagBow spring stop
- 99
- FlanschflügelFlange wing
- 1010
- SekundärflanschSecondary flange
- 1111
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 1212th
- PendelmassePendulum mass
- 1313th
- AbtriebsnabeOutput hub
- 1414th
- NieteRivet
- 1515th
- SteckverzahnungSplines
- 1616
- AbtriebswelleOutput shaft
- 1717th
- TellerfedermembranDisc spring diaphragm
- 1818th
- DichtringSealing ring
- 1919th
- MembranringDiaphragm ring
- 2020th
- AnlasserzahnkranzStarter ring gear
- 2121
- tellerförmiger Bereichplate-shaped area
- 2222nd
- topfförmiger Bereichcup-shaped area
- 2323
- Kurbelwellecrankshaft
- 2424
- KurbelwellenschraubeCrankshaft bolt
- 2525th
- BefestigungsringFastening ring
- 2626th
- zylindrischer Teilcylindrical part
- 2727
- VerstemmungCaulking
- 2828
- SchweißnahtWeld
- 2929
- Kragencollar
- 3030th
- StirnseiteFront side
- 3131
- axialer Randaxial edge
- 3232
- konkave Ausbuchtungconcave bulge
- 3333
- LaserschweißnahtLaser weld
- 3434
- ZentrierringCentering ring
- 3535
- Kragencollar
- 3636
- LaserschweißnahtLaser weld
- 3737
- innerer Ringteil Primärdeckelinner ring part of primary cover
- 3838
- Stirnseite innerer Ringteil PrimärdeckelFront side inner ring part of primary cover
- 3939
- ÜberdeckungsbereichCoverage area
- 4040
- Innendurchmesser PrimärdeckelInner diameter of the primary cover
- 4141
- MembranringDiaphragm ring
- 4242
- ZentrierstückCentering piece
- 4343
- Scheibenteil MembranringDisc part membrane ring
- 4444
- TellerfederDisc spring
- 4545
- DeckscheibeCover disk
- 4646
- Kurbelwellenschraubenöffnung in AbtriebsnabeCrankshaft bolt opening in output hub
- 4747
- getopfte Deckscheibepotted cover disk
- 4848
- ScheibenringWasher ring
- 4949
- DeckscheibentopfCover disk pot
- 5050
- AußenringOuter ring
- 5151
- NabendomNabendom
- 5252
- MembranringDiaphragm ring
- 5353
- TellerfederDisc spring
- 5454
- Kurbelwellenschraubenöffnung in PrimärdeckelCrankshaft bolt opening in primary cover
- 5555
- Werkzeug KurbelwellenverschraubungTool crankshaft screw connection
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019128060.5 | 2019-10-17 | ||
DE102019128060 | 2019-10-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019131182A1 true DE102019131182A1 (en) | 2021-04-22 |
Family
ID=75269135
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019131182.9A Pending DE102019131182A1 (en) | 2019-10-17 | 2019-11-19 | Dual mass flywheel with pressed-in flexplate |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019131182A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022110528A1 (en) | 2022-04-29 | 2023-11-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | precise friction device for a torsional vibration damper |
-
2019
- 2019-11-19 DE DE102019131182.9A patent/DE102019131182A1/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022110528A1 (en) | 2022-04-29 | 2023-11-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | precise friction device for a torsional vibration damper |
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