DE102015218310A1

DE102015218310A1 - torsional vibration dampers

Info

Publication number: DE102015218310A1
Application number: DE102015218310.6A
Authority: DE
Inventors: Francesco Trusso-Sfrazzetto
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-09-24
Filing date: 2015-09-24
Publication date: 2017-03-30

Abstract

Drehschwingungsdämpfer (100, 200, 300), insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil (102, 202, 302) und ein Ausgangsteil (104, 304) mit einer gemeinsamen Drehachse (106), um die das Eingangsteil (102, 202, 302) und das Ausgangsteil (104, 304) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil (102, 202, 302) und dem Ausgangsteil (104, 304) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung, wobei ein Abdeckblech (122, 212, 316) wenigstens eine Öffnung (120, 210, 314) des Eingangsteils (102, 202, 302) abdeckt, um den Drehschwingungsdämpfer (100, 200, 300) baulich und/oder funktional zu verbessern.Torsional vibration damper (100, 200, 300), in particular a dual-mass flywheel, comprising an input part (102, 202, 302) and an output part (104, 304) with a common axis of rotation (106) around which the input part (102, 202, 302) and the output member (104, 304) being rotatable together and rotatable relative to each other, and a spring-damper mechanism effective between the input member (102, 202, 302) and the output member (104, 304), a cover plate (122, 212 , 316) covers at least one opening (120, 210, 314) of the input part (102, 202, 302) in order to structurally and / or functionally improve the torsional vibration damper (100, 200, 300).

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other are limited, and effective between the input part and the output part spring-damper device ,

Aus der DE 199 54 676 A1 ist ein geteiltes Schwungrad bekannt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest zwei relativ gegeneinander entgegen der Wirkung zumindest einer zumindest in Umfangsrichtung wirksamen Dämpfungseinrichtung verdrehbaren Schwungmassenteilen, wobei ein primärseitiges Schwungscheibenteil mit einer Antriebseinheit wie einer Brennkraftmaschine und ein sekundärseitiges Schwungmassenteil mit einer Abtriebswelle verbindbar ist und zumindest ein Teil der Dämpfungseinrichtung in einer aus einem Schwungmassenteil mit Einrichtungen zu deren Beaufschlagung gebildeten, nach radial innen zumindest teilweise offenen Kammer zum Eingriff eines scheibenförmigen Flanschteils eines zweiten Schwungmassenteils mit radial außen vorgesehenen Beaufschlagungseinrichtungen untergebracht ist, wobei ein entlang dem Flanschteil radial nach außen verlaufendes, ringscheibenförmiges Bauteil im Bereich seines Außenumfangs axial an der Außenseite einer Wandung der Kammer entlang nach radial außen geführt ist, wobei der Außenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils einen größeren Radius als der Innenumfang der Wandung aufweist. In dem Schwungmassenteil sind Montageöffnungen vorgesehen, die zu einer Vernietung des Flanschteils mit dem zweiten Schwungscheibenteil benötigt werden. An den Montageöffnungen ist jeweils eine Abdeckkappe als Staubschutzkappe vorgesehen, wobei die Abdeckkappe in die Montageöffnung eingebracht wird und umlaufende Dichtwippen eine verliersichere Anbringung ermöglichen.From the DE 199 54 676 A1 a split flywheel is known, in particular for a motor vehicle, with at least two relatively against the action of at least one at least circumferentially effective damping device rotatable flywheel parts, wherein a primary-side flywheel part with a drive unit such as an internal combustion engine and a secondary side flywheel part with an output shaft is connectable and at least a part of the damping device is housed in a radially inwardly at least partially open chamber for engaging a disk-shaped flange of a second flywheel mass with radially outwardly provided loading means formed by a flywheel mass with means for applying them, wherein along the flange radially outwardly extending, annular disk-shaped Component in the region of its outer circumference axially along the outside of a wall of the chamber along radially outward t, wherein the outer circumference of the annular disk-shaped component has a larger radius than the inner circumference of the wall. In the flywheel mass part mounting holes are provided, which are needed for a riveting of the flange with the second flywheel part. At the mounting holes a cap is provided as a dust cap, wherein the cap is inserted into the mounting hole and circumferential sealing lugs allow captive attachment.

Aus der DE 10 2005 046 334 A1 ist Torsionsschwingungsdämpfer bekannt, mit einem um eine Drehachse drehbaren Eingangsteil und einem relativ zu diesem verdrehbaren Ausgangsteil, wobei zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil eine diese drehelastisch miteinander kuppelnde Federeinrichtung und wenigstens eine Reibeinrichtung, die zumindest ein axial verspanntes, ringartiges Element umfasst, vorgesehen sind, wobei das ringartige Element aus einem tellerfederartigen, ringförmigen Energiespeicher besteht, der als Träger dient für beidseits desselben aufgebrachtes Reibmaterial, wobei das ringartige Element axial zwischen zwei vom Eingangsteil oder Ausgangsteil getragenen Reibflächen verspannt ist, so dass die Reibflächen mit dem Reibmaterial in Reibkontakt stehen und das ringartige Reibelement weiterhin Antriebsbereiche zur Verdrehung desselben aufweist, die von dem anderen der Teile bei einer Rotation von Eingangsteil und Ausgangsteil antreibbar sind. Das Ausgangsteil weist ein Flanschteil und ein sekundäres Schwungscheibenteil auf, die miteinander vernietet sind. Zur Verhinderung von Staubeintrag in den Torsionsschwingungsdämpfer ist an Montageöffnungen des Eingangsteils, die zur Vernietung des Flanschteils mit dem sekundären Schwungscheibenteil vorgesehen sind, jeweils eine Abdeckkappe vorgesehen.From the DE 10 2005 046 334 A1 Torsional vibration damper is known, with a rotatable about an axis of rotation input part and a rotatable relative to this output part, wherein between the input part and output part a torsionally elastic coupling spring device and at least one friction device comprising at least one axially braced ring-like element are provided, said ring-like element consists of a plate spring-like, annular energy storage, which serves as a carrier for both sides of the same applied friction material, wherein the annular element is clamped axially between two worn from the input part or output part friction surfaces, so that the friction surfaces are in frictional contact with the friction material and the annular friction element further comprises drive portions for rotating the same, which are drivable by the other of the parts in a rotation of input part and output part. The output part has a flange part and a secondary flywheel part, which are riveted together. To prevent dust in the torsional vibration damper is provided at mounting holes of the input part, which are provided for riveting the flange with the secondary flywheel part, each a cap.

Aus der DE 100 10 953 A1 ist ein Schwingungsdämpfer bekannt, insbesondere zur Verwendung zwischen einem Motor und einem diesem nachgeschalteten Antriebsstrang, mit einem Eingangsteil und einem dazu entgegen der Wirkung von Dämpfungsmitteln verdrehbaren Ausgangsteil, wobei die Dämpfungsmittel Energiespeicher umfassen, die in einem durch Bauteile des Eingangsteils gebildeten, mit einem viskosen Medium oder einem Schmiermittel zumindest teilweise gefüllten, radial nach außen hin dichten ringartigen Kanal aufgenommen sind, wobei das Ausgangsteil eine Nabe zur Aufnahme auf einer Welle des Antriebsstranges aufweist, welche mittels eines mit dieser antriebsmäßig verbundenen, ringartigen Flanschkörpers und unter Zwischenschaltung der Energiespeicher mit dem Eingangsteil zumindest begrenzt verdrehbar gekoppelt ist. Zum Befüllen des ringartigen Kanals mit dem viskosen Medium weist ein ringförmiger Abschnitt des Eingangsteils Ausnehmungen auf. Diese Ausnehmungen werden nach dem Befüllen durch Abdeckkappen verschlossen.From the DE 100 10 953 A1 a vibration damper is known, in particular for use between a motor and a drive train connected downstream thereof, with an input part and an opposite thereto rotatable against the action of damping means output part, wherein the damping means comprise energy storage in a formed by components of the input part, with a viscous medium or a lubricant at least partially filled, radially outwardly dense annular channel are received, wherein the output part has a hub for receiving on a shaft of the drive train, which by means of a drivingly connected thereto, annular flange body and with the interposition of energy storage with the input part at least limited rotatably coupled. For filling the annular channel with the viscous medium, an annular portion of the input part has recesses. These recesses are closed after filling by caps.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern. Insbesondere soll eine alternative Möglichkeit geschaffen werden, Öffnungen in Eingangsteilen von Drehschwingungsdämpfern derart zu schließen, dass ein Eindringen von Schmutz, Staub und/oder Wasser in den Drehschwingungsdämpfer oder ein Austreten von Fett aus dem Drehschwingungsdämpfer vermieden ist. Insbesondere soll die Anzahl der Bauteile zur Abdichtung eines Drehschwingungsdämpfers reduziert werden. Insbesondere sollen Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit der zu verschließenden Öffnungen reduzierbar sein. Insbesondere sollen Toleranzanforderungen, notwendige Glattschnittanteile und/oder Anforderungen an die Oberflächenqualität der Wandungsöffnungen reduzierbar sein. Insbesondere sollen die Werkzeugkosten zur Herstellung eines Drehschwingungsdämpfers reduziert werden.The invention has for its object to improve a torsional vibration damper mentioned structurally and / or functionally. In particular, an alternative possibility is to be created to close openings in input parts of torsional vibration dampers such that penetration of dirt, dust and / or water is avoided in the torsional vibration damper or leakage of grease from the torsional vibration damper. In particular, the number of components for sealing a torsional vibration damper should be reduced. In particular, requirements should be reducible to the manufacturing accuracy of the openings to be closed. In particular, tolerance requirements, necessary smooth-cut portions and / or requirements for the surface quality of the wall openings should be reducible. In particular, the tool costs for producing a torsional vibration damper should be reduced.

Die Aufgabe wird gelöst mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung, wobei ein Abdeckblech wenigstens eine Öffnung des Eingangsteils abdeckt.The object is achieved with a torsional vibration damper, in particular two-mass flywheel, comprising an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part rotatable together and rotatable relative to each other are limited, and effective between the input part and the output part spring-damper device, wherein a cover plate covers at least one opening of the input part.

Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Hybrid-Antriebsstrang sein. Der Antriebsstrang kann ein Hybrid-Antriebsstrang sein, wobei eine Brennkraftmaschine mit einem Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers und ein Elektromotor und ein Getriebe über eine Kupplungsvorrichtung mit einem Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers verbunden sind. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplungseinrichtung aufweisen. Die Reibungskupplungseinrichtung kann eine Doppelkupplung aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Das Getriebe kann ein Doppelkupplungsgetriebe sein. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Rad aufweisen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen der Brennkraftmaschine und der Reibungskupplungseinrichtung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann Teil der Reibungskupplungseinrichtung sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann dazu dienen, Drehschwingungen zu reduzieren, die durch periodische Vorgänge, insbesondere in der Brennkraftmaschine, angeregt werden. Der Drehschwingungsdämpfer kann in Schubrichtung und/oder in Zugrichtung wirksam sein. Eine Schubrichtung ist eine zu der Brennkraftmaschine hin gerichtete Leistungsflussrichtung. Eine Zugrichtung ist eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung.The torsional vibration damper can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The powertrain may be a hybrid powertrain. The powertrain may be a hybrid powertrain, wherein an internal combustion engine having an input part of the torsional vibration damper and an electric motor and a transmission are connected via a coupling device to an output part of the torsional vibration damper. The powertrain may include a friction clutch device. The friction clutch device may have a double clutch. The drive train may have a transmission. The transmission can be a dual-clutch transmission. The drive train may have at least one drivable wheel. The torsional vibration damper can serve for the arrangement between the internal combustion engine and the friction clutch device. The torsional vibration damper may be part of the friction clutch device. The torsional vibration damper can serve to reduce torsional vibrations, which are excited by periodic processes, in particular in the internal combustion engine. The torsional vibration damper can be effective in the thrust direction and / or in the pulling direction. A thrust direction is a power flow direction directed toward the engine. A pulling direction is a power flow direction emanating from the internal combustion engine.

Das Eingangsteil und das Ausgangsteil können mithilfe eines Lagers aneinander verdrehbar gelagert sein. Das Eingangsteil kann zur antriebsseitigen Verbindung, insbesondere mit der Brennkraftmaschine, dienen. Das Ausgangsteil kann zur abtriebsseitigen Verbindung, insbesondere mit der Reibungskupplungseinrichtung, dienen. Die Begriffe „Eingangsteil“ und „Ausgangsteil“ sind auf eine von der Brennkraftmaschine ausgehende Leistungsflussrichtung bezogen.The input part and the output part can be mounted rotatable by means of a bearing. The input part can serve for the drive-side connection, in particular with the internal combustion engine. The output part can serve for connection on the output side, in particular with the friction clutch device. The terms "input part" and "output part" refer to a power flow direction emanating from the internal combustion engine.

Das Eingangsteil kann einen Flanschabschnitt aufweisen. Das Eingangsteil kann einen Deckelabschnitt aufweisen. Der Flanschabschnitt und der Deckelabschnitt können miteinander fest verbunden, insbesondere verschweißt, sein. Der Flanschabschnitt und der Deckelabschnitt können einen torusartigen Aufnahmeraum für den wenigstens einen ersten Energiespeicher begrenzen. Das Ausgangsteil kann ein Flanschteil aufweisen. Das Ausgangsteil kann ein Schwungmasseteil aufweisen. Das Flanschteil und das Schwungmasseteil können miteinander fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. Das Flanschteil des Ausgangsteils kann axial zwischen dem Flanschabschnitt und dem Deckelabschnitt des Eingangsteils angeordnet sein. Das Schwungmasseteil kann axial an einer von dem Flanschabschnitt abgewandten Seite des Deckelabschnitts angeordnet sein. Die verwendeten Begriffe „axial“, „radial“ und „Umfangsrichtung“ sind in diesem Zusammenhang und nachfolgend auf die Drehachse bezogen. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung kann eine Reibeinrichtung aufweisen.The input part may have a flange portion. The input part may have a lid portion. The flange portion and the lid portion can be firmly connected to each other, in particular welded, be. The flange portion and the lid portion may define a torus-like receiving space for the at least one first energy storage. The output part may have a flange part. The output part may have a flywheel part. The flange and the flywheel mass part can be firmly connected to each other, in particular riveted, be. The flange portion of the output member may be disposed axially between the flange portion and the lid portion of the input member. The flywheel mass part can be arranged axially on a side of the cover section facing away from the flange section. The terms used "axial", "radial" and "circumferential direction" are related in this context and subsequently to the axis of rotation. The spring-damper device may comprise a friction device.

Das Eingangsteil kann Primäranschläge aufweisen. Der Flanschabschnitt kann Primäranschläge aufweisen. Der Deckelabschnitt kann Primäranschläge aufweisen. Die Primäranschläge können in den Aufnahmeraum ragen. Die Primäranschläge des Eingangsteils können zur eingangsteilseitigen Abstützung des wenigstens einen Energiespeichers dienen. Die Primäranschläge des Eingangsteils können mithilfe von Durchstellungen des Flanschabschnitts und/oder des Deckelabschnitts gebildet sein. Die Primäranschläge des Eingangsteils können einander diametral gegenüberliegend angeordnet sein. Das Flanschteil kann Primäranschläge aufweisen. Das Flanschteil kann nach radial außen in den Aufnahmeraum ragende Flanschflügel aufweisen. Die Flanschflügel können die Primäranschläge des Ausgangsteils bilden. Die Primäranschläge des Ausgangsteils können zur ausgangsteilseitigen Abstützung des wenigstens einen Energiespeichers dienen. Die Primäranschläge des Ausgangsteils können einander diametral gegenüberliegend angeordnet sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann sich einerseits an den Primäranschlägen des Eingangsteils und andererseits an den Primäranschlägen des Ausgangsteils abstützen. The input part may have primary stops. The flange portion may have primary stops. The lid portion may have primary stops. The primary attacks can protrude into the receiving space. The primary stops of the input part can serve to support the input part of the at least one energy store. The primary stops of the input part can be formed by means of through-adjustments of the flange portion and / or the lid portion. The primary stops of the input part can be arranged diametrically opposite one another. The flange part may have primary stops. The flange part may have radially outwardly into the receiving space projecting flange wings. The flange wings can form the primary stops of the output part. The primary stops of the output part can serve for the output part-side support of the at least one energy store. The primary stops of the output part can be arranged diametrically opposite one another. The at least one energy store can be supported on the one hand on the primary stops of the input part and on the other hand on the primary stops of the output part.

Der wenigstens eine Energiespeicher kann wenigstens eine Feder aufweisen. Die wenigstens eine Feder kann eine Druckfeder sein. Die wenigstens eine Feder kann eine Schraubenfeder sein. Die wenigstens eine Feder kann eine Bogenfeder sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann eine erste Feder und eine zweite Feder aufweisen. Die erste Feder und die zweite Feder können ineinander geschachtelt angeordnet sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann in Schubrichtung und/oder in Zugrichtung wirksam sein. Der wenigstens eine Energiespeicher kann bezogen auf die Drehachse mit einem Wirkradius wirksam sein. Das Schwungmasseteil kann einen größeren Außendurchmesser als der Wirkradius des wenigstens einen Energiespeichers aufweisen.The at least one energy store can have at least one spring. The at least one spring may be a compression spring. The at least one spring may be a coil spring. The at least one spring may be a bow spring. The at least one energy store may have a first spring and a second spring. The first spring and the second spring may be arranged nested one inside the other. The at least one energy store can be effective in the thrust direction and / or in the pulling direction. The at least one energy store can be effective with respect to the axis of rotation with an effective radius. The flywheel mass part may have a larger outer diameter than the effective radius of the at least one energy store.

Das Eingangsteil kann Sekundäranschläge aufweisen. Die eingangsteilseitigen Sekundäranschläge können an dem Deckelabschnitt angeordnet sein. Das Ausgangsteil kann Sekundäranschläge aufweisen. Die ausgangsteilseitigen Sekundäranschläge können an dem Schwungmasseteil angeordnet sein. Die eingangsteilseitigen Sekundäranschläge und die ausgangsteilseitigen Sekundäranschläge können bei Überschreiten eines vorbestimmten Verdrehwinkels zur gegenseitigen Anlage kommen. Ein gegenseitiges Anliegen der eingangsteilseitigen Sekundäranschläge und der ausgangsteilseitigen Sekundäranschläge kann auch als wirksam sein der Sekundäranschläge bezeichnet werden.The entrance part may have secondary impacts. The input part-side secondary strikes can be arranged on the cover section. The output part may have secondary impacts. The output part-side secondary strikes can be arranged on the flywheel mass part. The input part side Secondary stops and the secondary part secondary side stops can come to rest against each other when a predetermined angle of rotation is exceeded. Mutual concern of the input part secondary and the output part side secondary strikes can also be considered to be effective secondary strikes.

Das Abdeckblech kann an dem Eingangsteil anliegen. Das Abdeckblech kann an einem Flanschabschnitt des Eingangsteils anliegen. Das Abdeckblech kann wenigstens abschnittsweise flächig an dem Eingangsteil anliegen. Das Abdeckblech kann wenigstens abschnittsweise flächig an einem Flanschabschnitt des Eingangsteils anliegen. Indem das Eingangsteil wenigstens abschnittsweise flächig an dem Eingangsteil, insbesondere einem Flanschabschnitt des Eingangsteils anliegt, kann die wenigstens eine Öffnung des Eingangsteils abgedeckt werden, so dass ein Eindringen von Schmutzpartikeln in den Innenraum des Drehschwingungsdämpfers und/oder ein Austreten von Fett aus dem Innenraum des Drehschwingungsdämpfers wirkungsvoll vermieden ist. The cover plate may rest against the input part. The cover plate may rest against a flange portion of the input part. The cover plate can at least partially lie flat against the input part. The cover plate can at least partially rest flat against a flange portion of the input part. By the input part at least partially flat against the input part, in particular a flange portion of the input part, the at least one opening of the input part can be covered, so that penetration of dirt particles into the interior of the torsional vibration damper and / or leakage of grease from the interior of the torsional vibration damper is effectively avoided.

Das Abdeckblech kann wenigstens zwei Öffnungen des Eingangsteils abdecken. Das Abdeckblech kann wenigstens zwei Öffnungen des Flanschabschnitts abdecken. Das Abdeckblech kann mehrere Öffnungen des Eingangsteils abdecken. Das Abdeckblech kann mehrere Öffnungen des Flanschabschnitts abdecken. Die Öffnungen können gleichmäßig verteilt sein. Die Öffnungen können auf einem Lochkreis liegen. Der Lochkreis kann konzentrisch zur Drehachse sein. Ein besonderer Vorteil des Abdeckblechs liegt darin, dass mit nur einem Abdeckblech mehrere Öffnungen abgedeckt werden können. Dadurch ist die Anzahl der Bauteile zur Abdeckung reduziert. Zudem sind im Vergleich zu einem Schließen der Öffnungen durch Abdeckkappen durch das flächige Abdecken die Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit der zu verschließenden Öffnungen reduzierbar.The cover plate can cover at least two openings of the input part. The cover plate may cover at least two openings of the flange portion. The cover plate can cover several openings of the input part. The cover plate may cover a plurality of openings of the flange portion. The openings can be evenly distributed. The openings can lie on a circle of holes. The bolt circle can be concentric with the axis of rotation. A particular advantage of the cover plate is that multiple openings can be covered with only one cover plate. As a result, the number of components is reduced to the cover. In addition, compared to a closing of the openings through caps by the surface covering the requirements for the manufacturing accuracy of the openings to be closed can be reduced.

Das Abdeckblech kann ringscheibenförmig ausgebildet sein. Das Abdeckblech kann rotationssymmetrisch ausgebildet sein. Eine derart einfache Geometrie des Abdeckblechs reduziert die Bauteilkosten und die Werkzeugkosten. Das Abdeckblech kann eine Sicke aufweisen, die unter Vorspannung an dem Eingangsteil anliegt. Die Sicke kann umlaufend sein. Das Abdeckblech kann an einem Anlagebereich des Eingangsteils, insbesondere des Flanschabschnitts, anliegen. Ein radial äußerer Bereich des Abdeckblechs kann an einem Anlagebereich des Eingangsteils, insbesondere des Flanschabschnitts, anliegen. Ein radial äußerer Bereich des Abdeckblechs kann an einer umlaufenden Stufe des Eingangsteils anliegen. The cover plate may be formed annular disc-shaped. The cover plate can be rotationally symmetrical. Such a simple geometry of the cover sheet reduces component costs and tooling costs. The cover plate may have a bead, which rests under pretension on the input part. The bead can be circumferential. The cover plate may rest against a contact region of the input part, in particular of the flange section. A radially outer region of the cover plate can abut against a contact region of the input part, in particular of the flange section. A radially outer region of the cover plate may rest against a circumferential step of the input part.

Das Abdeckblech kann axial vorgespannt sein. Das Abdeckblech kann elastisch vorgespannt sein. Das Abdeckblech kann aus einem elastischen Material sein. Das Abdeckblech kann aus einem Metallblech gefertigt sein. Das Abdeckblech kann aus einem Stahlblech gefertigt sein. Das Abdeckblech kann aus einem Federblech gefertigt sein. Das Abdeckblech kann aus einem Kunststoff gefertigt sein. Das Abdeckblech kann in einem radial inneren Bereich an dem Eingangsteil befestigt sein und in einem radial äußeren Bereich axial vorgespannt an dem Eingangsteil anliegen. Das Abdeckblech kann in einem radial inneren Bereich an dem Flanschabschnitt befestigt sein und in einem radial äußeren Bereich axial vorgespannt an dem Flanschabschnitt anliegen. Das Abdeckblech kann in axialer Richtung zwischen dem Eingangsteil und einer Deckscheibe angeordnet sein. Ein radial innerer Bereich des Abdeckblechs kann in axialer Richtung zwischen dem Eingangsteil und einer Deckscheibe angeordnet sein. Das Abdeckblech kann mit dem Eingangsteil, insbesondere dem Flanschabschnitt, vernietet sein. Das Abdeckblech kann mit dem Eingangsteil, insbesondere dem Flanschabschnitt, verschraubt sein. Das Abdeckblech kann mit dem Eingangsteil, insbesondere dem Flanschabschnitt, verschraubt und vernietet sein. Eine Schraubverbindung zwischen dem Eingangsteil und einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine kann das Abdeckblech an dem Eingangsteil fixieren.The cover plate can be axially biased. The cover plate can be resiliently biased. The cover plate may be made of an elastic material. The cover plate can be made of a metal sheet. The cover plate can be made of a steel sheet. The cover plate can be made of a spring plate. The cover plate can be made of a plastic. The cover plate may be fixed in a radially inner region on the input part and bear in a radially outer region axially biased on the input part. The cover plate may be secured in a radially inner region on the flange portion and bear in a radially outer region axially biased on the flange portion. The cover plate can be arranged in the axial direction between the input part and a cover plate. A radially inner region of the cover plate can be arranged in the axial direction between the input part and a cover disk. The cover plate can be riveted to the input part, in particular the flange. The cover plate can be screwed to the input part, in particular the flange portion. The cover plate can be screwed and riveted to the input part, in particular the flange portion. A screw connection between the input part and a crankshaft of an internal combustion engine can fix the cover plate to the input part.

Das Ausgangsteil kann ein Flanschteil und ein Schwungmasseteil aufweisen, die mittels wenigstens eines Niets miteinander verbunden sind. Die wenigstens eine Öffnung in dem Eingangsteil kann zur Vernietung des Flanschteils mit dem Schwungmasseteil vorgesehen sein. Die wenigstens eine Öffnung in dem Eingangsteil kann so groß sein, dass ein Niet durch das Eingangsteil durchführbar ist. Die wenigstens eine Öffnung in dem Eingangsteil kann so groß sein, dass ein Nietwerkzeug durch das Eingangsteil durchführbar ist.The output part can have a flange part and a flywheel part, which are connected to one another by means of at least one rivet. The at least one opening in the input part can be provided for riveting the flange part with the flywheel part. The at least one opening in the input part can be so large that a rivet is feasible through the input part. The at least one opening in the input part can be so large that a riveting tool can be passed through the input part.

Das Abdeckblech kann auf einer dem Ausgangsteil zugewandten Seite des Eingangsteils angeordnet sein. Dadurch liegt das Abdeckblech, die wenigstens eine Öffnung von innen abdeckend, an dem Eingangsteil, insbesondere dem Flanschabschnitt des Eingangsteils, an.The cover plate may be arranged on a side facing the output part of the input part. As a result, the cover plate, which covers at least one opening from the inside, abuts against the input part, in particular the flange section of the input part.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine Anordnung zum Abdecken von Öffnungen, insbesondere Löchern, in Primärschwungscheiben von Zweimassenschwungrädern. Dadurch ist ein erfindungsgemäßes Zweimassenschwungrad vor äußeren Einflüssen, insbesondere Schmutz, Staub und Wasser, geschützt und ein Fettaustritt ist verhindert. Besondere Vorteile bietet die Erfindung bei Doppelkupplungs-Dämpfern und Hybriddämpfern mit externer Flanschvernietung. Die Genauigkeit der Öffnungen konnte wesentlich entfeinert werden. Die zum Einpressen von aus dem Stand der Technik bekannten Verschlusskappen erforderlichen Anforderungen an Toleranzen, Glattschnittanteile und die Oberflächenqualität der Öffnungen konnte reduziert werden. Vorzugsweise erfolgt die Abdichtung des Zweimassenschwungrads durch ein einfaches, ebenes Blech statt durch einzelne Verschlusskappen. Ein Lochbild in dem Abdeckblech kann einem Lochbild für eine Vernietung oder eine Kurbelwellenverschraubung zwischen einer Primärschwungscheibe und einer Deckscheibe entsprechen. Das Lochbild kann einen oder mehreren Lochkreise aufweisen. Eine Vorspannung des Abdeckblechs kann erfolgen, indem das Abdeckblech an einer Drehkontur einer spanend bearbeiteten Primärschwungscheibe anliegt. Eine Vorspannung des Abdeckblechs kann erfolgen, indem das Abdeckblech radial außerhalb einer Topfung (abgesetzte Ebenen) einer Primärschwungscheibe aus Blech anliegt. Das Abdeckblech kann eine Sicke aufweisen, wodurch eine Anlagefläche der Primärschwungscheibe eben ausgebildet sein kann. Das Abdeckblech kann, insbesondere in einem radial inneren Bereich, durch eine Kurbelwellenverschraubung oder eine Vernietung zwischen der Primärschwungscheibe und einer Deckscheibe geklemmt sein.In summary and in other words, the invention thus provides inter alia an arrangement for covering openings, in particular holes, in primary flywheels of dual-mass flywheels. As a result, an inventive dual mass flywheel from external influences, in particular dirt, dust and water, protected and a grease leakage is prevented. Particular advantages of the invention with dual-clutch dampers and hybrid dampers external flange riveting. The accuracy of the openings could be substantially reduced. The requirements for tolerances, smooth-cut portions and the surface quality of the openings required for pressing in sealing caps known from the prior art could be reduced. Preferably, the sealing of the dual mass flywheel is effected by a simple, flat sheet metal instead of by individual closure caps. A hole pattern in the cover plate may correspond to a hole pattern for a riveting or crankshaft fitting between a primary flywheel and a cover plate. The hole pattern can have one or more hole circles. A bias of the cover plate can be done by the cover sheet rests against a rotational contour of a machined primary flywheel. A bias of the cover plate can be done by the cover sheet rests radially outside a Topfung (remote planes) of a primary flywheel made of sheet metal. The cover plate may have a bead, whereby a contact surface of the primary flywheel may be flat. The cover plate can, in particular in a radially inner region, be clamped by a crankshaft screw connection or riveting between the primary flywheel and a cover disk.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.By "may" in particular optional features of the invention are referred to. Accordingly, there is an embodiment of the invention each having the respective feature or features.

Mit dem erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer ist eine alternative Möglichkeit geschaffen, Öffnungen in Drehschwingungsdämpfern, insbesondere in Eingangsteilen von Drehschwingungsdämpfern, abzudecken, so dass ein Eindringen von Schmutz, Staub und/oder Wasser in den Drehschwingungsdämpfer oder ein Austreten von Fett aus dem Drehschwingungsdämpfer vermieden ist. Insbesondere ist die Anzahl der Bauteile zum Abdichten eines Drehschwingungsdämpfers reduziert. Insbesondere sind Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit der zu verschließenden Öffnungen reduzierbar. Insbesondere sind Toleranzanforderungen, notwendige Glattschnittanteile und/oder Anforderungen an die Oberflächenqualität der Wandungsöffnungen reduzierbar. Insbesondere sind die Werkzeugkosten zur Herstellung eines Drehschwingungsdämpfers reduziert.With the torsional vibration damper according to the invention an alternative possibility is provided to cover openings in torsional vibration dampers, in particular in input parts of torsional vibration dampers, so that penetration of dirt, dust and / or water is avoided in the torsional vibration damper or leakage of grease from the torsional vibration damper. In particular, the number of components for sealing a torsional vibration damper is reduced. In particular, requirements for the manufacturing accuracy of the openings to be closed can be reduced. In particular, tolerance requirements, necessary smooth-cut portions and / or requirements for the surface quality of the wall openings can be reduced. In particular, the tooling costs for producing a torsional vibration damper are reduced.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, embodiments of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of these embodiments may represent general features of the invention. Features associated with other features of these embodiments may also constitute individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 ausschnittsweise einen ersten Radialschnitt durch einen Drehschwingungsdämpfer gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels, wobei die Schnittebene durch eine Durchgangsöffnung für eine Kurbelwellenverschraubung verläuft, 1 1 shows a detail of a first radial section through a torsional vibration damper according to a first exemplary embodiment, wherein the sectional plane runs through a through-opening for a crankshaft screw connection;

2 ausschnittsweise einen zweiten Radialschnitt durch den Drehschwingungsdämpfer aus 1, wobei die Schnittebene durch eine Nietverbindung zwischen einem Eingangsteil und einer Deckscheibe des Drehschwingungsdämpfers verläuft, 2 partially a second radial section through the torsional vibration damper 1 wherein the cutting plane passes through a rivet connection between an input part and a cover disk of the torsional vibration damper,

3 ausschnittsweise einen Radialschnitt durch einen Drehschwingungsdämpfer gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels, und 3 partially a radial section through a torsional vibration damper according to a second embodiment, and

4 ausschnittsweise einen Radialschnitt durch einen Drehschwingungsdämpfer gemäß eines dritten Ausführungsbeispiels. 4 partially a radial section through a torsional vibration damper according to a third embodiment.

Die 1 und 2 zeigen ausschnittsweise ein erstes Ausführungsbeispiel eines als ein Zweimassenschwungrad ausgebildeten Drehschwingungsdämpfers 100 mit einem Eingangsteil 102 und einem Ausgangsteil 104. Der Drehschwingungsdämpfer 100 weist eine Drehachse 106 auf, um die das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 gemeinsam drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind. Der Drehschwingungsdämpfer 100 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Reibungskupplung.The 1 and 2 show a detail of a first embodiment of a designed as a dual mass flywheel torsional vibration damper 100 with an entrance part 102 and an output part 104 , The torsional vibration damper 100 has an axis of rotation 106 on to the the entrance part 102 and the starting part 104 are rotatable together and limited to rotate relative to each other. The torsional vibration damper 100 serves for arrangement in a drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and a friction clutch.

Das Eingangsteil 102 weist einen Flanschabschnitt 108 und einen Deckelabschnitt auf, die einen torusförmigen Aufnahmeraum für Bogenfedern begrenzen, der außerhalb des in 1 und 2 dargestellten Ausschnitts liegt. Das Eingangsteil 102 weist in den Aufnahmeraum ragende Abstützabschnitte zur eingangsteilseitigen Abstützung der Bogenfedern auf.The entrance part 102 has a flange portion 108 and a lid portion defining a toroidal receiving space for bow springs located outside of the in 1 and 2 section shown lies. The entrance part 102 has in the receiving space projecting support sections for input part-side support of the bow springs.

Das Ausgangsteil 104 weist ein Schwungmasseteil 110 und ein Flanschteil 112 auf. Das Flanschteil 112 und das Schwungmasseteil 110 sind miteinander mithilfe von Nieten, wie 114, fest verbunden. Das Flanschteil 112 weist nach radial außen in den Aufnahmeraum ragende Flanschflügel auf. Die Flanschflügel dienen zur ausgangsteilseitigen Abstützung der Bogenfedern.The starting part 104 has a flywheel mass part 110 and a flange part 112 on. The flange part 112 and the flywheel part 110 are using each other with rivets, like 114 , firmly connected. The flange part 112 has radially outwardly into the receiving space projecting flange wings. The flange wings are used for output part-side support of the bow springs.

Der Flanschabschnitt 108 weist mehrere Durchgangslöcher 116 auf, die auf einem zur Drehachse 106 konzentrischen ersten Lochkreis gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Durch jedes der Durchgangslöcher 116 ist je eine Schraube, wie 118, durchführbar. Die Schrauben 118 dienen einer Verschraubung des Flanschabschnitts 108 und damit des Drehschwingungsdämpfers 100 mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Ein Schraubenkopf der Schraube 118 ist auf einer dem Ausgangsteil 104 zugewandten Seite des Flanschabschnitts 108 angeordnet.The flange section 108 has several through holes 116 on the one to the axis of rotation 106 concentric first bolt circle are arranged evenly distributed. Through each of the through holes 116 is ever a screw, like 118 , feasible. The screws 118 serve a screw connection of the flange portion 108 and with it the torsional vibration damper 100 with a crankshaft of an internal combustion engine. A screw head of the screw 118 is on one of the output part 104 facing side of the flange portion 108 arranged.

Der Flanschabschnitt 108 weist zudem mehrere Öffnungen 120 auf, die gegenüber den Durchgangslöchern 116 radial weiter außen auf einem zweiten Lochkreis konzentrisch zur Drehachse 106 angeordnet sind. Die Öffnungen 120 dienen während der Montage des Drehschwingungsdämpfers 100 der Vernietung des Flanschteils 112 mit dem Schwungmasseteil 110. In einem montierten Zustand des Drehschwingungsdämpfers 100 sind die Öffnungen 120 ohne notwendige Funktion. Die Öffnungen 120 sind im montierten Zustand des Drehschwingungsdämpfers 100 von einem Abdeckblech 122 verschlossen, das ein Eindringen von Schmutzpartikeln in einen Innenraum des Drehschwingungsdämpfers 100 und ein Austreten von Fett aus dem Innenraum des Drehschwingungsdämpfers 100 vermeidet.The flange section 108 also has several openings 120 on, facing the through holes 116 radially further out on a second pitch circle concentric to the axis of rotation 106 are arranged. The openings 120 Serve during assembly of the torsional vibration damper 100 the riveting of the flange 112 with the flywheel part 110 , In a mounted state of the torsional vibration damper 100 are the openings 120 without necessary function. The openings 120 are in the assembled state of the torsional vibration damper 100 from a cover plate 122 closed, the penetration of dirt particles into an interior of the torsional vibration damper 100 and leakage of grease from the interior of the torsional vibration damper 100 avoids.

Das Abdeckblech 122 liegt auf der dem Ausgangsteil 104 zugewandten Seite des Flanschabschnitts 108 an dem Flanschabschnitt 108 an. Eine Deckscheibe 124 liegt auf der dem Ausgangsteil 104 zugewandten Seite des Flanschabschnitts 108 an dem Abdeckblech 122 an. Die Deckscheibe 124 weist eine flache, ringscheibenförmige Geometrie auf. Ein Außendurchmesser der Deckscheibe 124 ist kleiner als ein Außendurchmesser des Abdeckblech 122. Der Außendurchmesser der Deckscheibe 124 ist kleiner als ein Innendurchmesser des Flanschteils 112. Die Deckscheibe 124 und das Flanschteil 112 sind axial zueinander versetzt. Ein Dichtungsring 126 mit einem im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt liegt einerseits am Außenumfang der Deckscheibe 124 und andererseits am Innenumfang des Flanschteils 112 an. Die Deckscheibe 124 und das Abdeckblech 122 sind mittels mehrerer Niete 128 mit dem Flanschabschnitt 108 vernietet. Das Abdeckblech 122 ist zwischen dem Flanschabschnitt 108 und der Deckscheibe 124 eingespannt. Die Deckscheibe 124 und das Abdeckblech 122 weisen jeweils mehrere Löcher auf, die mit den Durchgangslöchern 116 des Flanschabschnitts 108 fluchten. Die Deckscheibe 124 und das Abdeckblech 122 sind in einem mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verschraubten Zustand zusätzlich zwischen den Schraubenköpfen der Schrauben 118 und dem Flanschabschnitt 108 eingespannt, vorliegend unter Zwischenlage einer Unterlegscheibe. The cover plate 122 lies on the output part 104 facing side of the flange portion 108 at the flange portion 108 at. A cover disk 124 lies on the output part 104 facing side of the flange portion 108 on the cover plate 122 at. The cover disk 124 has a flat, ring-shaped geometry. An outer diameter of the cover disk 124 is smaller than an outer diameter of the cover plate 122 , The outer diameter of the cover disc 124 is smaller than an inner diameter of the flange part 112 , The cover disk 124 and the flange part 112 are axially offset from each other. A sealing ring 126 with a substantially L-shaped cross-section is on the one hand on the outer circumference of the cover plate 124 and on the other hand, on the inner circumference of the flange part 112 at. The cover disk 124 and the cover plate 122 are by means of several rivets 128 with the flange section 108 riveted. The cover plate 122 is between the flange portion 108 and the cover disk 124 clamped. The cover disk 124 and the cover plate 122 each have several holes, with the through holes 116 of the flange portion 108 aligned. The cover disk 124 and the cover plate 122 are in a bolted to the crankshaft of the engine additionally state between the screw heads of the screws 118 and the flange portion 108 clamped, in this case with the interposition of a washer.

Das Abdeckblech 122 ist scheibenförmig. Der Außendurchmesser des Abdeckblechs 122 ist derart dimensioniert, dass die Öffnungen 120 des Flanschabschnitts 108 vollständig abgedeckt sind. Der Außendurchmesser des Abdeckblechs 122 ist geringfügig größer als ein Abstand zwischen der Drehachse 106 und einem am weitesten von der Drehachse 106 entfernten Randabschnitt einer jeden Öffnung 120. Der Innendurchmesser des Abdeckblechs 122 ist größer als ein Außendurchmesser eines Nabenabschnitts 130 des Schwungmasseteils 110, der das Abdeckblech 122 in axialer Richtung durchragt.The cover plate 122 is disc-shaped. The outer diameter of the cover plate 122 is dimensioned such that the openings 120 of the flange portion 108 are completely covered. The outer diameter of the cover plate 122 is slightly larger than a distance between the rotation axis 106 and one furthest from the axis of rotation 106 removed edge portion of each opening 120 , The inner diameter of the cover plate 122 is larger than an outer diameter of a boss portion 130 of the momentum mass part 110 who the cover sheet 122 protrudes in the axial direction.

Das Abdeckblech 122 ist weitgehend eben. Radial innen ist das Abdeckblech 122 zwischen dem Flanschabschnitt 108 und der Deckscheibe 124 zentriert und eingespannt. Radial außen liegt das Abdeckblech 122 elastisch vorgespannt umlaufend an einem Anlagebereich des Flanschabschnitts 108 an. Dieser Anlagebereich ist gegenüber einem radial inneren Bereich des Flanschabschnitts 108 geringfügig in Richtung des Ausgangsteils 104 axial versetzt angeordnet, so dass das Abdeckblech 122 entsprechend elastisch vorgespannt ist. Der Flanschabschnitt 108 ist ein zerspanend bearbeitetes Schmiedeteil.The cover plate 122 is largely flat. Radially inside is the cover plate 122 between the flange portion 108 and the cover disk 124 centered and clamped. Radially outside is the cover plate 122 elastically biased circumferentially on a contact area of the flange 108 at. This contact area is opposite a radially inner area of the flange section 108 slightly in the direction of the starting part 104 arranged axially offset, so that the cover plate 122 is biased correspondingly elastic. The flange section 108 is a machined forging.

3 zeigt ausschnittsweise Details eines zweitens Ausführungsbeispiels eines als ein Zweimassenschwungrad ausgebildeten Drehschwingungsdämpfers 200 mit einem Eingangsteil 202 und einem Ausgangsteil, wobei in 3 nur das Eingangsteil 202 dargestellt ist. Das Eingangsteil 202 weist einen Flanschabschnitt 204 und einen Deckelabschnitt auf, von denen in 3 nur der Flanschabschnitt 204 dargestellt ist. Der Flanschabschnitt 204 ist aus Blech gefertigt. 3 shows details of a second embodiment of a designed as a dual mass flywheel torsional vibration damper 200 with an entrance part 202 and an output part, wherein in 3 only the entrance part 202 is shown. The entrance part 202 has a flange portion 204 and a lid portion, of which in 3 only the flange section 204 is shown. The flange section 204 is made of sheet metal.

Der Flanschabschnitt 204 weist mehrere Durchgangslöcher 206 auf, die auf einem ersten Lochkreis gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Durch jedes der Durchgangslöcher 206 ist je eine Schraube, wie 208, durchführbar zur Verschraubung des Flanschabschnitts 204 und damit des Drehschwingungsdämpfers 200 mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Ein Schraubenkopf der Schraube 208 ist auf einer dem Ausgangsteil zugewandten Seite des Flanschabschnitts 204 angeordnet.The flange section 204 has several through holes 206 on, which are arranged evenly distributed on a first pitch circle. Through each of the through holes 206 is ever a screw, like 208 , feasible for screwing the flange portion 204 and with it the torsional vibration damper 200 with a crankshaft of an internal combustion engine. A screw head of the screw 208 is on a side facing the output part of the flange portion 204 arranged.

Der Flanschabschnitt 204 weist zudem mehrere Öffnungen 210 auf, die gegenüber den Durchgangslöchern 206 radial weiter außen auf einem zweiten Lochkreis angeordnet sind. Die Öffnungen 210 dienen während der Montage des Drehschwingungsdämpfers 200 der Vernietung eines Flanschteils mit einem Schwungmasseteil des Ausgangsteils. In einem montierten Zustand des Drehschwingungsdämpfers 200 sind die Öffnungen 210 ohne notwendige Funktion. Die Öffnungen 210 sind im montierten Zustand des Drehschwingungsdämpfers 200 von einem Abdeckblech 212 verschlossen, das ein Eindringen von Schmutzpartikeln in den Innenraum des Drehschwingungsdämpfers 200 und ein Austreten von Fett aus dem Innenraum des Drehschwingungsdämpfers 200 vermeidet.The flange section 204 also has several openings 210 on, facing the through holes 206 are arranged radially further out on a second bolt circle. The openings 210 Serve during assembly of the torsional vibration damper 200 the riveting of a flange with a flywheel mass portion of the output part. In a mounted state of the torsional vibration damper 200 are the openings 210 without necessary function. The openings 210 are in the assembled state of the torsional vibration damper 200 from a cover plate 212 closed, that penetration of dirt particles into the interior of the torsional vibration damper 200 and leakage of grease from the interior of the torsional vibration damper 200 avoids.

Das Abdeckblech 212 liegt auf der dem Ausgangsteil zugewandten Seite des Flanschabschnitts 204 an dem Flanschabschnitt 204 an. Eine Deckscheibe 214 liegt auf der dem Ausgangsteil zugewandten Seite des Flanschabschnitts 204 an dem Abdeckblech 212 an. Die Deckscheibe 214 weist eine flache, ringscheibenförmige Geometrie auf. Die Deckscheibe 214 und das Abdeckblech 212 können mittels mehrerer Niete mit dem Flanschabschnitt 204 vernietet sein. Das Abdeckblech 212 ist zwischen dem Flanschabschnitt 204 und der Deckscheibe 214 eingespannt. Die Deckscheibe 214 und das Abdeckblech 212 weisen jeweils mehrere Löcher auf, die mit den Durchgangslöchern 206 des Flanschabschnitts 204 fluchten. Die Deckscheibe 214 und das Abdeckblech 212 sind in einem mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verschraubten Zustand zusätzlich zwischen den Schraubenköpfen der Schrauben 208 und dem Flanschabschnitt 204 eingespannt. The cover plate 212 lies on the output part facing side of the flange portion 204 at the flange portion 204 at. A cover disk 214 lies on the output part facing side of the flange portion 204 on the cover plate 212 at. The cover disk 214 has a flat, ring-shaped geometry. The cover disk 214 and the cover plate 212 can by means of several rivets with the flange section 204 riveted. The cover plate 212 is between the flange portion 204 and the cover disk 214 clamped. The cover disk 214 and the cover plate 212 each have several holes, with the through holes 206 of the flange portion 204 aligned. The cover disk 214 and the cover plate 212 are in a bolted to the crankshaft of the engine additionally state between the screw heads of the screws 208 and the flange portion 204 clamped.

Das Abdeckblech 212 ist scheibenförmig. Der Außendurchmesser des Abdeckblechs 212 ist derart dimensioniert, dass die Öffnungen 210 des Flanschabschnitts 204 vollständig abgedeckt sind. Das Abdeckblech 212 ist weitgehend eben. Radial innen ist das Abdeckblech 212 zwischen dem Flanschabschnitt 204 und der Deckscheibe 214 zentriert und eingespannt. Radial außen liegt das Abdeckblech 212 elastisch vorgespannt umlaufend an einem Anlagebereich 216 des Flanschabschnitts 204 an. In radialer Richtung zwischen den Öffnungen 210 und dem Anlagebereich 216 weist der Flanschabschnitt 204 eine umlaufende Vertiefung 218 auf. Die Vertiefung ist gegenüber einem radial inneren Bereich des Flanschabschnitts 204 und dem Anlagebereich 216 in axialer Richtung von dem Ausgangsteil weg versetzt, so dass das Abdeckblech 212 im Bereich der Vertiefung 218 nicht an dem Flanschabschnitt 204 anliegt. Der Anlagebereich 216 ist gegenüber einem radial inneren Bereich des Flanschabschnitts 204 geringfügig in Richtung des Ausgangsteils axial versetzt angeordnet, so dass das Abdeckblech 212 entsprechend elastisch vorgespannt ist.The cover plate 212 is disc-shaped. The outer diameter of the cover plate 212 is dimensioned such that the openings 210 of the flange portion 204 are completely covered. The cover plate 212 is largely flat. Radially inside is the cover plate 212 between the flange portion 204 and the cover disk 214 centered and clamped. Radially outside is the cover plate 212 elastically prestressed circumferentially on a contact area 216 of the flange portion 204 at. In the radial direction between the openings 210 and the investment area 216 has the flange portion 204 a circumferential recess 218 on. The recess is opposite to a radially inner region of the flange portion 204 and the investment area 216 offset in the axial direction of the output part, so that the cover plate 212 in the area of the depression 218 not on the flange portion 204 is applied. The investment area 216 is opposite to a radially inner portion of the flange portion 204 slightly offset axially arranged in the direction of the output part, so that the cover plate 212 is biased correspondingly elastic.

4 zeigt ausschnittsweise Details eines vierten Ausführungsbeispiels eines als ein Zweimassenschwungrad ausgebildeten Drehschwingungsdämpfers 300 mit einem Eingangsteil 302 und einem Ausgangsteil 304. Hinsichtlich Aufbau und Funktion entspricht der Drehschwingungsdämpfer 300 dem Drehschwingungsdämpfer 100 des ersten Ausführungsbeispiels, soweit nachfolgend nicht abweichend beschrieben. 4 shows details of a fourth embodiment of a designed as a dual mass flywheel torsional vibration damper 300 with an entrance part 302 and an output part 304 , With regard to structure and function corresponds to the torsional vibration damper 300 the torsional vibration damper 100 of the first embodiment, as far as not described below.

Das Ausgangsteil 304 weist ein Schwungmasseteil 306 und ein Flanschteil 308 auf. Das Flanschteil 308 und das Schwungmasseteil 306 sind miteinander mithilfe von Nieten, wie 310, fest verbunden. Das Eingangsteil 302 weist einen Flanschabschnitt 312 auf. Der Flanschabschnitt 312 weist mehrere Öffnungen 314 auf, die während der Montage des Drehschwingungsdämpfers 300 als Montageöffnungen für ein Vernieten eines Schwungmasseteils 306 mit einem Flanschteil 308 notwendig sind. Die Öffnungen 314 sind im montierten Zustand des Drehschwingungsdämpfers 300 von einem Abdeckblech 316 verschlossen, das ein Eindringen von Schmutzpartikeln in den Innenraum des Drehschwingungsdämpfers 300 und ein Austreten von Fett aus dem Innenraum des Drehschwingungsdämpfers 300 vermeidet. The starting part 304 has a flywheel mass part 306 and a flange part 308 on. The flange part 308 and the flywheel part 306 are using each other with rivets, like 310 , firmly connected. The entrance part 302 has a flange portion 312 on. The flange section 312 has several openings 314 on during the assembly of the torsional vibration damper 300 as mounting openings for riveting a flywheel mass part 306 with a flange part 308 necessary. The openings 314 are in the assembled state of the torsional vibration damper 300 from a cover plate 316 closed, the penetration of dirt particles into the interior of the torsional vibration damper 300 and leakage of grease from the interior of the torsional vibration damper 300 avoids.

Das Abdeckblech 316 ist scheibenförmig. Das Abdeckblech 316 ist mit Ausnahme eines radial äußeren Bereichs weitgehend eben. Der radial äußere Bereich des Abdeckblechs 316 weist umlaufend eine Sicke 318 auf. Die Sicke 318 hat in radialer Richtung einen Z-förmigen Verlauf. Der Außendurchmesser des Abdeckblechs 316 ist derart dimensioniert, dass die Öffnungen 314 des Flanschabschnitts 312 vollständig abgedeckt sind. Radial innen ist das Abdeckblech 316 zwischen dem Flanschabschnitt 312 und einer Deckscheibe 320 zentriert und eingespannt. Radial außen liegt die Sicke 318 des Abdeckblechs 316 elastisch vorgespannt an einem Anlagebereich 322 des Flanschabschnitts 312 an. Ein radial innerer Bereich des Flanschabschnitts 312 weist Durchgangslöcher 324 für Schrauben einer Verschraubung des Drehschwingungsdämpfers 300 mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine auf. Der radial innere Bereich des Flanschabschnitts 312 und der Anlagebereich 322 liegen in einer Ebene. Aufgrund der Anlage der Sicke 318 an dem Anlagebereich 322 ist das Abdeckblech 316 elastisch vorgespannt.The cover plate 316 is disc-shaped. The cover plate 316 is largely flat with the exception of a radially outer region. The radially outer area of the cover plate 316 has a bead all around 318 on. The bead 318 has a Z-shaped course in the radial direction. The outer diameter of the cover plate 316 is dimensioned such that the openings 314 of the flange portion 312 are completely covered. Radially inside is the cover plate 316 between the flange portion 312 and a cover disk 320 centered and clamped. Radial outside is the bead 318 the cover plate 316 elastically prestressed on a contact area 322 of the flange portion 312 at. A radially inner portion of the flange portion 312 has through holes 324 for screws of a screw connection of the torsional vibration damper 300 with a crankshaft of an internal combustion engine. The radially inner portion of the flange portion 312 and the investment area 322 lie in a plane. Due to the plant of the bead 318 at the investment area 322 is the cover plate 316 elastically biased.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Drehschwingungsdämpfer, Zweimassenschwungrad Torsional vibration damper, dual mass flywheel
102102: Eingangsteil introductory
104104: Ausgangsteil output portion
106106: Drehachse axis of rotation
108108: Flanschabschnitt flange
110110: Schwungmasseteil Inertia part
112112: Flanschteil flange
114114: Niet rivet
116116: Durchgangsloch Through Hole
118118: Schraube screw
120120: Öffnung opening
122122: Abdeckblech Cover plate
124124: Deckscheibe cover disc
126126: Dichtungsring sealing ring
128128: Niet rivet
130 130: Nabenabschnitt hub portion
200200: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
202202: Eingangsteil introductory
204204: Flanschabschnitt flange
206206: Durchgangsloch Through Hole
208208: Schraube screw
210210: Öffnung opening
212212: Abdeckblech Cover plate
214214: Deckscheibe cover disc
216216: Anlagebereich plant area
218218: Vertiefung deepening
300300: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
302302: Eingangsteil introductory
304304: Ausgangsteil output portion
306306: Schwungmasseteil Inertia part
308308: Flanschteil flange
310310: Niet rivet
312312: Flanschabschnitt flange
314314: Öffnung opening
316316: Abdeckblech Cover plate
318318: Sicke Beading
320320: Deckscheibe cover disc
322322: Anlagebereich plant area
324324: Durchgangsloch Through Hole

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19954676 A1 [0002]
DE 102005046334 A1 [0003]
DE 10010953 A1 [0004]

Claims

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ), in particular two-mass flywheel, having an input part ( 102 . 202 . 302 ) and an output part ( 104 . 304 ) with a common axis of rotation ( 106 ), to which the input part ( 102 . 202 . 302 ) and the output part ( 104 . 304 ) are rotated together rotatable and limited relative to each other, and one between the input part ( 102 . 202 . 302 ) and the output part ( 104 . 304 ) effective spring-damper device, characterized in that a cover plate ( 122 . 212 . 316 ) at least one opening ( 120 . 210 . 314 ) of the input part ( 102 . 202 . 302 ) covers.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to claim 1, characterized in that the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) at least in sections flat on the input part ( 102 . 202 . 302 ), in particular a flange section ( 108 . 204 . 312 ) of the input part ( 102 . 202 . 302 ) is present.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) at least two openings ( 120 . 210 . 314 ) of the input part ( 102 . 202 . 302 ) covers.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) is annular disk-shaped and in particular rotationally symmetrical.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) is axially biased.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) According to at least one of the preceding claims, characterized in that the output part ( 104 . 304 ) a flange part ( 112 . 308 ) and a flywheel part ( 110 . 306 ), which by means of at least one rivet ( 114 . 310 ), wherein the at least one opening ( 120 . 210 . 314 ) for riveting the flange part ( 112 . 308 ) with the flywheel part ( 110 . 306 ) is provided.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) in the axial direction between the input part ( 102 . 202 . 302 ) and a cover plate ( 124 . 214 . 320 ) is arranged, and in particular the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) with the input part ( 102 . 202 . 302 ) is riveted.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that a radially outer region of the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) at an investment area ( 216 . 322 ), in particular a circumferential step, of the input part ( 102 . 202 . 302 ) is present.

Torsional vibration damper ( 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 316 ), in particular in a radially outer region of the cover plate ( 316 ), a circumferential bead ( 318 ), which under bias at the input part ( 302 ) is present.

Torsional vibration damper ( 100 . 200 . 300 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 122 . 212 . 316 ) on one of the output parts ( 104 . 304 ) facing side of the input part ( 102 . 202 . 302 ) is arranged.