DE102018222203A1 - Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102018222203A1
DE102018222203A1 DE102018222203.7A DE102018222203A DE102018222203A1 DE 102018222203 A1 DE102018222203 A1 DE 102018222203A1 DE 102018222203 A DE102018222203 A DE 102018222203A DE 102018222203 A1 DE102018222203 A1 DE 102018222203A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
leds
led
fiber
light emission
emission spectrum
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102018222203.7A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102018222203B4 (de
Inventor
Mark Bennemann
Carsten Temming
Johannes Rhede
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102018222203.7A priority Critical patent/DE102018222203B4/de
Priority to CN201911299305.6A priority patent/CN111332195B/zh
Priority to US16/717,590 priority patent/US11007933B2/en
Publication of DE102018222203A1 publication Critical patent/DE102018222203A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102018222203B4 publication Critical patent/DE102018222203B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B60Q9/002—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/10—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards
    • B60Q3/14—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards lighting through the surface to be illuminated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125—Traffic data processing
    • G08G1/0133—Traffic data processing for classifying traffic situation
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/056—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for distinguishing direction of travel
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G08G1/141—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces
    • G08G1/143—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces inside the vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/332—Light emitting diodes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/336—Light guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/343—Illumination of matrix displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/345—Illumination of controls
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0005—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type
    • G02B6/0006—Coupling light into the fibre
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0005—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type
    • G02B6/0008—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type the light being emitted at the end of the fibre
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/04—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings formed by bundles of fibres
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/04—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings formed by bundles of fibres
    • G02B6/06—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings formed by bundles of fibres the relative position of the fibres being the same at both ends, e.g. for transporting images
    • G02B6/08—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings formed by bundles of fibres the relative position of the fibres being the same at both ends, e.g. for transporting images with fibre bundle in form of plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, wobei die Bedienvorrichtung eine Mehrzahl matrixartig nebeneinander angeordneter LEDs umfasst, wobei eine Recheneinrichtung vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht zumindest einer ersten LED der Mehrzahl der LEDs aufgrund einer Bedienhandlung zumindest in eine zweite LED der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Bedienung einer Funktion, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Bedienvorrichtung eine Mehrzahl, z.B. matrixartig nebeneinander angeordneter, LEDs umfasst, wobei eine Recheneinrichtung vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht zumindest einer ersten LED der Mehrzahl der LEDs aufgrund einer Bedienhandlung zumindest in eine zweite LED der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird. Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug mit einer Bedienvorrichtung. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Betrieb einer Bedienvorrichtung.
  • Die US 9 207 851 B1 offenbart eine Matrix aus LEDs, die hinter der Flüssigkristallschicht einer LCD-Vorrichtung angeordnet ist. Beispielsweise kann die Matrix aus LEDs eine Matrix aus weißen LEDs sein. Eine solche Matrix kann eine oder mehrere Reihen und eine oder mehrere Spalten enthalten, von denen jede eine oder mehrere LEDs enthält, die dafür konfiguriert sind, weißes Licht zu emittieren. Die Matrix aus weißen LEDs ist optisch und mechanisch konfiguriert, um als Hintergrundbeleuchtung für die LCD-Vorrichtung zu fungieren, während sie auch elektrisch konfiguriert ist, um ihre LEDs sowohl im Lichtemissionsmodus als auch im Lichterkennungsmodus zu betreiben.
  • Die US 2006/0086896 A1 offenbart eine Anordnung von rot-grün-blauen LEDs mit drei Chips in einer Matrixreihen-/Spaltenkonfiguration. Jede LED kann eine gemeinsame Kathode und drei separate Anoden haben. Anstelle eines einzelnen Zeilentreibers für jede Zeile können drei vorgesehen sein, z. B. einer für die Anode jedes roten, grünen und blauen Chips. Die gemeinsamen Kathoden für alle LEDs in einer gegebenen Spalte können zusammen mit Treibern verbunden sein. Jede Reihe kann einen Reihenleseverstärker aufweisen, der an einen roten Anodenbus eines Verstärkers angeschlossen sein kann. Eine Abtastprozedur kann sequentiell durchgeführt werden, z. B. jeweils eine Spalte. Alle blauen Zeilentreiber können aktiviert werden, während alle roten und grünen Zeilentreiber deaktiviert werden können. Dies bewirkt, dass nur die blauen Chips in den LEDs als Emitter wirken und Licht erzeugen. Die roten Chips können als Detektoren durch den Leseverstärker jeder Reihe verwendet werden. Wenn ein Finger mit einer der LEDs in einer solchen Spalte in Kontakt steht, kann Licht von dem Finger reflektiert werden und von den roten Chips empfangen werden. Nach einer kurzen Verzögerung (z. B. einer Mikrosekunde), damit sich die Werte der Verstärker einstellen können, kann ein ADC eine Umwandlung für jeden Eingangskanal durchführen, und die Ergebnisse können gespeichert werden.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, die Bedienung eines Kraftfahrzeuges zu vereinfachen bzw. zu verbessern.
  • Vorgenannte Aufgabe wird durch eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, gelöst, wobei die Bedienvorrichtung eine Mehrzahl (insbesondere im Wesentlichen, insbesondere matrixartig, insbesondere) nebeneinander angeordneter (insbesondere matrixartig) LEDs umfasst, wobei eine Recheneinrichtung vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht zumindest einer ersten LED der Mehrzahl der LEDs aufgrund einer Bedienhandlung zumindest in eine zweite LED der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird, wobei vorteilhafterweise vorgesehen ist, dass über der Mehrzahl der LEDs eine Faseroptik angeordnet ist. Die erste LED ist somit eine LED im Lichtemissionsmodus und die zweite LED ist eine LED im Lichterkennungsmodus. Zwischen diesen beiden Modi wird schnell gewechselt und zwar mit einer Geschwindigkeit, so dass der Wechsel für das menschliche Auge nicht sichtbar ist. Ähnlich wie in der US 9 207 851 B1 bzw. in der US 2006/0086896 A1 offenbarten Lehre, wechseln die LEDs mit derart hoher Frequenz zwischen Lichtemissionsmodus und Lichterkennungsmodus, dass dieser Wechsel für das menschliche Auge nicht wahrnehmbar ist. Im einfachsten Fall wechselt die Rolle der LED derart, dass ermittelt wird, ob Licht der zweiten LED der Mehrzahl der LEDs in die erste LED der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird. Dann wiederum wird mittels der ersten LED in der Mehrzahl der LEDs Licht in eine Faser der Faseroptik eingestrahlt und wiederum mittels der zweiten LED der Mehrzahl der LEDs geprüft, ob dieser Lichtstrahl reflektiert und durch eine Faser der Faseroptik in die zweite LED eingestrahlt wird. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass mit unterschiedlichen LEDs gewechselt wird, so dass z.B. anschließend eine dritte LED oder eine weitere LED der Mehrzahl der LEDs Licht in Richtung der ersten LED oder zweiten LED strahlt.
  • Eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung ist insbesondere eine optische Komponente, die aus vielen parallel angeordneten transparenten Fasern, insbesondere Glasfasern, als Lichtleitern (TIR) besteht, die zum Beispiel als Stützplatte miteinander zu einem mechanisch homogenen Block verschmolzen sind. Eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung kann auch als Fiberoptik oder fused fiber optics bezeichnet werden. Eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung kann eine Mehrzahl von Lichtleitern umfassen, die zumindest auf der der Mehrzahl der LEDs zugewandten Seite der Faseroptik (im Wesentlichen) senkrecht bzw. orthogonal zu der der Mehrzahl der LEDs zugewandten Seite der Faseroptik oder zu der Ebene, in der die Mehrzahl der LEDs angeordnet sind, ausgerichtet ist. Eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung kann als Faserbündel, als Faserbündel mit Teil-Faserbündeln oder als Faserplatte ausgestaltet sein. In einer Ausgestaltung der Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung kommen Lichtleiter zum Einsatz, die nicht miteinander verschmolzen sind, sondern aus lose nebeneinander liegenden, biegsamen Einzelfasern bestehen, die lediglich an Ein- und Ausgangsseite geometrisch streng geordnet und fest eingefasst sind. Das übertragene Bild wird pixelweise aufgelöst, es gibt zwei gängige Anordnungen der Bildpunkte: hexagonal oder orthogonal. Der Abstand der einzelnen Bildpunkte beträgt z.B. 4-10 µm. Jede einzelne Faser besteht z.B. wie bei einem Lichtleiter aus einem Kernglas und einem einhüllenden niederbrechenden Mantelglas. Dazwischen sind z.B. zusätzlich Stränge aus schwarzem (absorbierendem) Glas angeordnet, um vagabundierendes Streulicht zurückzuhalten. Eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung kann Vergrößerungs- oder Verkleinerungseigenschaften aufweisen (Taper). Dann wird der nach dem Verschmelzen entstandene zylindrische Block (Faseroptik) nochmals erhitzt und gezogen, verjüngt sich in der Mitte und kann in der entstandenen Taille getrennt werden. Auf diese Weise kann ein Taper, das heißt eine Faseroptik für eine vom 1:1-Maßstab abweichende Verkleinerung bzw. Vergrößerung hergestellt werden. Eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung kann semitransparent beschichtet sein.
  • Eine Funktion eines Kraftfahrzeuges im Sinne dieser Offenbarung kann ein Infotainment-System, ein Navigationssystem, ein Telefon oder eine Telefonschnittstelle, ein Fensterheber, Bedienelemente für einen Seitenspiegel, ein Schiebedach u.ä. sein. Eine Bedienhandlung im Sinne dieser Offenbarung kann insbesondere das Berühren, insbesondere mit einem Finger, einer für die Bedienung vorgesehene Bedienfläche der Faseroptik sein. Eine Anordnung über der Mehrzahl der LEDs im Sinne dieser Offenbarung bedeutet insbesondere, dass die Faseroptiken bzw. die Fasern der Faseroptiken derart ausgestaltet sind, dass die LEDs Licht in die Fasern der Faseroptik einstrahlen.
  • Eine LED im Sinne dieser Offenbarung kann auch eine LED mit Farbfilter sein bzw. eine LED, die einen Farbfilter umfasst. Es ist insbesondere vorgesehen, dass unter LED im Sinne dieser Offenbarung auch OLED zu verstehen ist. Eine LED im Sinne dieser Offenbarung kann auch eine QDOT oder ein Laser sein. Es ist insbesondere vorgesehen, dass die Farbe weiß mittels Phosphor gebildet wird.
  • Eine Recheneinrichtung im Sinne dieser Offenbarung kann beispielsweise Schaltungen bzw. Auswerteschaltungen, wie sie in der US 9 207 851 B1 sowie der US 2006/0086896 A1 offenbart sind, umfassen.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Faseroptik eine der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite und eine der Mehrzahl der LEDs abgewandte Seite (einem Benutzer der Bedienvorrichtung zugewandte Seite) und/oder die der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite, wobei die der Mehrzahl der LEDs abgewandte Seite und/oder die der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite einen gekrümmten Bereich umfasst. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Faseroptik zumindest zum Teil, gekrümmt. Die Krümmung kann konvex und/oder konkav sein. Die Einkoppelfläche, d.h. die der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite der Faseroptik kann auch stufenförmig ausgestaltet sein. Die Faseroptik kann in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung gebogen sein (2 ½ D).
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung spaltet sich die Faseroptik in Richtung auf die der Mehrzahl LEDs abgewandte Seite und/oder in Richtung auf die der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite in zumindest zwei Teil-Faserbündel auf. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung spaltet sich die Faseroptik in Richtung auf die der Mehrzahl LEDs abgewandte Seite und/oder in Richtung auf die der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite in zumindest drei Teil-Faserbündel auf. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung spaltet sich die Faseroptik in Richtung auf die der Mehrzahl LEDs abgewandte Seite und/oder in Richtung auf die der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite in zumindest vier Teil-Faserbündel auf.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass Fasern der Faseroptik einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen. So kann insbesondere vorgesehen sein, dass eine Faseroptik eine Faser mit einem erheblich größeren Durchmesser aufweist als eine Faser einer Gruppe von Fasern, die ebenfalls Teil der Faseroptik ist. Mittels der unterschiedlichen Durchmesser kann eine unterschiedliche Funktionalität implementiert werden. So kann z.B. vorgesehen sein, dass die Faser mit dem erheblich größeren Querschnitt einer Ein/Aus-Funktion zugeordnet ist, wohingegen die Fasern mit geringem Querschnitt ein Wischen detektieren sollen.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die erste LED ein erstes Licht-Emissionsspektrum, zum Beispiel überwiegend im Infrarotbereich, und eine zweite LED ein zweites Licht-Emissionsspektrum aufweist, wobei sich das erste Licht-Emissionsspektrum von dem zweiten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Bedienvorrichtung zumindest eine dritte LED mit einem dritten Licht-Emissionsspektrum und zumindest eine vierte LED mit einem vierten Licht-Emissionsspektrum auf wobei sich das zumindest erste Licht-Emissionsspektrum von dem zumindest dritten Licht-Emissionsspektrum und von dem zumindest vierten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet, wobei sich das zumindest zweite Licht-Emissionsspektrum von dem zumindest dritten Licht-Emissionsspektrum und von dem zumindest vierten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet, wobei sich das zumindest dritte Licht-Emissionsspektrum von dem zumindest vierten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet, wobei die Recheneinrichtung zur Ermittlung ausgestaltet ist, ob Licht der zumindest ersten LED aufgrund einer Bedienhandlung in die zumindest zweite LED, in die zumindest dritte und/oder die zumindest vierte LED reflektiert und/oder eingestrahlt wird.
  • Eine Erfindung betrifft - insbesondere in Verbindung mit einem oder mehreren der vorgenannten Merkmale - zudem eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, wobei die Bedienvorrichtung eine Mehrzahl (insbesondere im Wesentlichen, insbesondere matrixartig, insbesondere) nebeneinander angeordneter LEDs umfasst, wobei eine Recheneinrichtung vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht zumindest einer ersten LED der Mehrzahl der LEDs aufgrund einer Bedienhandlung zumindest in eine zweite LED der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird, wobei die erste LED ein erstes Licht-Emissionsspektrum überwiegend im Infrarotbereich und die zweite LED ein zweites Licht-Emissionsspektrum aufweist, wobei insbesondere vorgesehen ist, dass sich das erste Licht-Emissionsspektrum von dem zweiten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet. In diesem Zusammenhang kann auch Konfiguration mit vier unterschiedlichen LEDs zum Einsatz kommen, von denen eine im Wesentlichen im Infrarotbereich emittiert bzw. sensiert. Die übrigen drei LEDs können beispielsweise wesentlich im sichtbaren Bereich des Lichts emittieren bzw. sensieren. Diese drei LEDs können z.B. (insbesondere überwiegend oder im Wesentlichen) rot, (insbesondere überwiegend oder im Wesentlichen) blau und (insbesondere überwiegend oder im Wesentlichen) grün emittieren bzw. sensieren.
  • Eine Erfindung betrifft - insbesondere in Verbindung mit einem oder mehreren der vorgenannten Merkmale - zudem eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeuges, wobei die Bedienvorrichtung eine Mehrzahl (insbesondere im Wesentlichen, insbesondere matrixartig, insbesondere) nebeneinander angeordneter LEDs umfasst, wobei die Mehrzahl (insbesondere im Wesentlichen, insbesondere matrixartig, insbesondere) nebeneinander angeordneter LEDs zumindest eine erste LED mit einem ersten Licht-Emissionsspektrum, zumindest eine zweite LED mit einem zweiten Licht-Emissionsspektrum, zumindest eine dritte LED mit einem dritten Licht-Emissionsspektrum und zumindest eine vierte LED mit einem vierten Licht-Emissionsspektrum aufweist, wobei sich das zumindest erste Licht-Emissionsspektrum von dem zumindest zweiten Licht-Emissionsspektrum, von dem zumindest dritten Licht-Emissionsspektrum und von dem zumindest vierten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet, wobei sich das zumindest zweite Licht-Emissionsspektrum von dem zumindest dritten Licht-Emissionsspektrum und von dem zumindest vierten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet, wobei sich das zumindest dritte Licht-Emissionsspektrum von dem zumindest vierten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet, wobei eine Recheneinrichtung vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht der zumindest ersten LED aufgrund einer Bedienhandlung in die zumindest zweite LED, in die zumindest dritte und/oder die zumindest vierte LED reflektiert und/oder eingestrahlt wird.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung(en) überlappen sich das erste Licht-Emissionsspektrum und zumindest das zweite Licht-Emissionsspektrum. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung(en) überlappen sich das zweite Licht-Emissionsspektrum und zumindest das dritte Licht-Emissionsspektrum. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung(en) überlappen sich das dritte Licht-Emissionsspektrum und zumindest das vierte Licht-Emissionsspektrum. Unter überlappen soll im Sinne dieser Offenbarung insbesondere verstanden werden, dass ein Licht-Emissionsspektrum bei zumindest 50 % oder bei zumindest 30 % seines Maximalwertes das überlappende Licht-Emissionsspektrum bei zumindest 50 % oder bei zumindest 30 % dessen Maximalwertes schneidet.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung bilden die LEDs der Mehrzahl der LEDs ein Farbdisplay. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind die LEDs der Mehrzahl der LEDs als Farbdisplay ausgestaltet (zur Darstellung unterschiedlicher farblicher Bildinhalte). In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung zeigt das Display die Funktion der Bedienvorrichtung, zum Beispiel in Form eines Icons oder eines Symbols. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Display Teil eines, insbesondere Multi-Touch, HMIs, zum Beispiel eines gekapselten HMIs, wie es in 6, 7, und 8 der EP 1 764 674 B1 offenbart ist, wobei jedoch auf den Touchscreen 11 verzichtet wird und der transparente Teil 17 des Gehäuses durch eine Faseroptik im Sinne dieser Offenbarung ersetzt wird bzw. ist. Damit erfolgt die Bestimmung des Ortes einer Berührung ebenfalls im gekapselten Bereich, nämlich im bereits gekapselten Display. Auf diese Weise wird ein besonders robustes Multi-Touch fähiges und ggf. haptisches Feedback aufweisendes Anzeige-und Bediensystem geschaffen, insbesondere eines, das auch für den Außenbereich gut einsetzbar ist.
  • Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Betrieb einer Bedienvorrichtung, insbesondere zum Betrieb einer vorgenannten Bedienvorrichtung, wobei die Bedienvorrichtung eine Mehrzahl von LEDs umfasst, wobei über der Mehrzahl der LEDs eine Faseroptik mit einer Vielzahl von Fasern angeordnet ist, wobei eine erste LED der Mehrzahl der LEDs Licht in eine Faser der Faseroptik strahlt, das in der Faser (mehrfach) reflektiert wird und aus der der ersten LED abgewandten Oberfläche der Faseroptik bzw. der Faser austritt, wobei ein Finger eines Bedieners zwecks Bedienung der Bedienvorrichtung die Faseroptik auf der der ersten LED abgewandten Oberfläche der Faseroptik berührt oder nahezu oder fast berührt, wobei aus der der ersten LED abgewandten Oberfläche der Faseroptik oder der ersten Faser austretendes Licht, das von dem Finger (diffus) reflektiert und dadurch in Faser der Faseroptik eingestrahlt wird, von dieser zu einer gerade nicht leuchtenden LED der Mehrzahl der LEDs geleitet wird, so dass die zweite LED ein Signal liefert, aufgrund dessen entschieden wird, ob eine Bedienung der Bedienvorrichtung vorgenommen wurde.
  • Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug, das eine vorgenannte Bedienvorrichtung umfasst. Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt. Unter einem Kraftfahrzeug im Sinne dieser Offenbarung kann auch ein motorisch angetriebenes Fahrzeug verstanden werden, zum Beispiel auch ein Fahrzeug für 3D Mobilität.
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
    • 1 ein Ausführungsbeispiel für ein Kraftfahrzeug 1 in einer Innenansicht,
    • 2 eine Detailansicht des Lenkrades des Kraftfahrzeuges gemäß 1,
    • 3 eine Detailansicht einer Tür des Kraftfahrzeuges gemäß 1,
    • 4 eine Detailansicht von Bedienelementen der Tür gemäß 3,
    • 5 Bedienelemente gemäß 3 in einer vergrößerten Querschnittsdarstellung in vereinfachter Darstellung,
    • 6 alternativ ausgestaltete Bedienelemente gemäß 3 in einer vergrößerten Querschnittsdarstellung in vereinfachter Darstellung,
    • 7 ein Ausführungsbeispiel für eine Bedienvorrichtung unter Verwendung der Bedienelemente gemäß 3,
    • 8 weitere alternativ ausgestaltete Bedienelemente gemäß 3 in vereinfachter Darstellung,
    • 9 ein Ausführungsbeispiel für ein alternative LED-Anordnung und
    • 10 ein Ausführungsbeispiel für überlappende Empfindlichkeiten.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Kraftfahrzeug 1 in einer Innenansicht. Dabei bezeichnet das Bezugszeichen 2 ein Lenkrad und Bezugszeichen 3 ein HMI. Bezugszeichen 4 bezeichnet eine Tür, und mit Bezugszeichen 5 ist ein Bedienelement in der Mittelkonsole des Kraftfahrzeuges 1 bezeichnet. 2 zeigt - in Anlehnung an die EP 2 981 446 B1 - einen Ausschnitt des Lenkrades 2 aus 1 mit einer vergrößerten Darstellung eines im Bereich der Speiche 25 des Lenkrades 2 angeordneten Bedienbereichs 20 mit Bedienelementen 21, 22, 23, 24 zur Bedienung und Funktion des Kraftfahrzeuges 1. In vorliegendem Ausführungsbeispiel dienen die Bedienelemente 24 und 25 der Bedienung eines Telefons. Mittels der Bedienelemente 21 und 23 ist vorgesehen, die Lautstärke des Telefonsignals zu variieren.
  • 3 zeigt die Tür 4 in einer vergrößerten Darstellung. In der Tür 4 ist ein in 4 vergrößert dargestelltes Bedienpanel 40 mit Fensterheber-Bedienelementen 41, 42, 43, 44 und Bedienelementen 45 und 46 zum Abklappen der Seitenspiegeln des Kraftfahrzeuges 1 vorgesehen. 5 und 6 zeigen das Bedienpanel 40 in einer vergrößerten Querschnittsdarstellung in vereinfachter Form. Das Bedienpanel umfasst eine LED-Anordnung 50 und eine über der LED-Anordnung 50 angeordnete Faseroptik 51, wobei diese auch beabstandet voneinander angeordnet sein können, wie dies in 6 dargestellt ist. Im Bereich der Fensterheber 41, 42 ist die Faseroptik 51 konvex gekrümmt mit einem konkaven Übergang, um die Haptik eines Bedienelementes zu simulieren.
  • 7 zeigt die prinzipielle Ausgestaltung einer Bedienvorrichtung 500 im Sinne der Erfindung am Beispiel des Bedienpanels 40. Dabei sendet eine LED 501 der als Display ausgestalteten LED-Anordnung 50 Licht aus, das in einer Faser 511 der Faseroptik 51 mehrfach reflektiert aus der der LED-Anordnung 50 abgewandten Seite der Faseroptik 51 austritt. Befindet sich der Finger F eines Bedieners zwecks Bedienung der Bedienvorrichtung 500 auf der LED-Anordnung 50 abgewandten Oberfläche der Faseroptik 51, so wird das aus der Oberfläche austretende Licht in die Faser 511 der Faseroptik 51 (diffus) reflektiert. Das diffus aus der Faser 511 austretende Licht wird in zumindest eine der aussendenden LED 501 benachbarte, gerade nichtleuchtende LED 502 eingestrahlt. Der Lichteinfall in die empfangende LED 502 wird einer Recheneinrichtung 57 mitgeteilt. Die Recheneinrichtung 57 kann entscheiden, dass eine berührende Bedienung des entsprechenden Bedienelementes der Bedienvorrichtung 500 vorgenommen wurde. Die Recheneinrichtung 57 der Bedienvorrichtung 500 kommuniziert mit den Funktionen des Kraftfahrzeuges 1, die bedient bzw. gesteuert werden sollen, wie etwa eine Steuerung 61 der Fensterheber 63 zum entsprechenden Bewegen der Fenster oder einer Steuerung 62 der Seitenspiegel 64 zum Einklappen der Seitenspiegel 64.
  • 8 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel der Faseroptik der Bedienvorrichtung 500, wobei die Anordnung 50 nicht um eine als Faserplatte ausgestaltete Faseroptik ergänzt ist, sondern durch ein Faserbündel 55 mit Teil-Faserbündeln 551, 552, 553, 554, 555 und 556. Dabei entsprechen die Bedienflächen 41', 42', 43' und 44' am Ende der Teil-Faserbündel 551, 552, 553 und 554 den Fensterheber-Bedienelementen 41, 42, 43 und 44 und die Bedienflächen 45' und 46' am Ende der Teil-Faserbündeln 555 und 556 den Bedienelementen 45 und 46 zum Abklappen der Seitenspiegel 64. Durch die Ausgestaltung als Faserbündel 55 ergeben sich zusätzliche Freiheitsgrade in der Anordnung der Bedienflächen 41', 42', 43' und 44'. So müssen diese nicht nebeneinander angeordnet sein. Die Bedienflächen 41', 42', 43' und 44' können auch entfernt voneinander angeordnet sein. Die Bedienflächen 41', 42', 43' und 44' können auch in komplexeren, nicht ebenen Bauformen angeordnet sein. Zum Beispiel können die Bedienflächen 41', 42', 43' und 44' an einer dreidimensionalen Struktur, wie einer zylindrischen Struktur oder einer sphärischen Struktur oder einer Freiformfläche angeordnet sein. Die Bedienflächen 41', 42', 43' und 44' können in verschiedene Richtungen der dreidimensionalen Struktur weisen.
  • Die Bedienelemente 5, 21, 22, 23 und 24 können in eine Bedienvorrichtung entsprechend der Bedienvorrichtung 500 integriert sein und entsprechend Teil einer Faseroptik sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Bedienelemente 5, 21, 22, 23 und 24 als Softkeys ausgeführt sind, so dass die Bedienelemente 5, 21, 22, 23 und 24 kontextabhängig unterschiedliche Funktionen bedienen. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass die LED-Anordnung 50 Symbole oder Icons erzeugt, die auf den jeweiligen Bedienelementen 5, 21, 22, 23 und 24 sichtbar sind, und damit die aktuelle Funktionalität des jeweiligen Bedienelementes 5, 21, 22, 23 und 24 anzeigen. In analoger Weise kann auch das HMI 3 mit einer als Faserplatte versehene Faseroptik versehen werden bzw. sein.
  • 9 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein alternative LED-Anordnung 70 mit vier LEDs 71, 72, 73, 74 mit unterschiedlichen Licht-Emissionsspektren. Dabei ist vorgesehen, dass die LED 74 überwiegend Licht im Infrarotbereich emittiert. Auf diese Weise kann beispielsweise ein Bedienelement, wie das Fensterheber-Bedienelement 41, dahingehend 2-stufig betrieben werden, dass zunächst eine Berührung im Bereich des Bedienpanels 40 erfolgt, ohne dass die unterlegte Funktion aufgerufen wird. Vielmehr führt dies dazu, dass das Bedienpanel 40 in Bereitschaft geht und dabei im sichtbaren Bereich leuchtet. Wird der Fensterheber-Bedienelement 41 in diesem Zustand berührt, so wird die unterlegte Funktion, d.h. das Bewegen der Scheibe ausgeführt. Um eine besonders geeignete gegenseitige zur Verwendung der LEDs 71 und 74 wechselseitig als empfangende LED und emittierende LED zu implementieren, überlappen sich deren Licht-Emissionsspektren, wie dies anhand der Empfindlichkeiten 81 und 84 in 10 dargestellt ist.
  • Die Elemente und Fasern in den 5 bis 8 sind unter Berücksichtigung von Einfachheit und Klarheit und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. So sind z.B. die Größenordnungen einiger Elemente bzw. Fasern deutlich übertrieben gegenüber anderen Elementen bzw. Fasern dargestellt, um das Verständnis der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung zu verbessern.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 9207851 B1 [0002, 0005, 0009]
    • US 2006/0086896 A1 [0003, 0005, 0009]
    • EP 1764674 B1 [0018]
    • EP 2981446 B1 [0022]

Claims (9)

  1. Bedienvorrichtung (500), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (1), insbesondere zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeuges (1), wobei die Bedienvorrichtung (500) eine Mehrzahl nebeneinander angeordneter LEDs umfasst, wobei eine Recheneinrichtung (57) vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht zumindest einer ersten LED der Mehrzahl der LEDs aufgrund einer Bedienhandlung zumindest in eine zweite LED der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass über der Mehrzahl der LEDs eine Faseroptik (51) angeordnet ist.
  2. Bedienvorrichtung (500) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Faseroptik (51) eine der Mehrzahl der LEDs zugewandte Seite und eine der Mehrzahl der LEDs abgewandte Seite umfasst, wobei die der Mehrzahl der LEDs abgewandte Seite einen gekrümmten Bereich umfasst.
  3. Bedienvorrichtung (500) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Faseroptik in Richtung auf die der Mehrzahl der LEDs abgewandte Seite in zumindest zwei Teil-Faserbündel (551, 552, 553, 554, 555, 556) aufspaltet.
  4. Bedienvorrichtung (500) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste LED ein erstes Licht-Emissionsspektrum und die zweite LED ein zweites Licht-Emissionsspektrum aufweist, wobei sich das erste Licht-Emissionsspektrum von dem zweiten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet.
  5. Bedienvorrichtung (500) für ein Kraftfahrzeug (1), insbesondere zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeuges (1), wobei die Bedienvorrichtung (500) eine Mehrzahl nebeneinander angeordneter LEDs (71, 72, 73, 74) umfasst, wobei eine Recheneinrichtung (57) vorgesehen ist zur Ermittlung, ob Licht zumindest einer ersten LED (74) der Mehrzahl der LEDs aufgrund einer Bedienhandlung zumindest in eine zweite LED (71) der Mehrzahl der LEDs reflektiert und/oder eingestrahlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die erste LED (74) ein erstes Licht-Emissionsspektrum überwiegend im Infrarotbereich und die zweite LED (71) ein zweites Licht-Emissionsspektrum aufweist, wobei sich das erste Licht-Emissionsspektrum von dem zweiten Licht-Emissionsspektrum unterscheidet.
  6. Bedienvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das erste Licht-Emissionsspektrum und das zweite Licht-Emissionsspektrum überlappen.
  7. Bedienvorrichtung (500) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die LEDs der Mehrzahl der LEDs ein Farbdisplay (50, 3) bilden.
  8. Kraftfahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass es eine Bedienvorrichtung (500) nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
  9. Verfahren zum Betrieb einer Bedienvorrichtung (500), insbesondere zum Betrieb einer Bedienvorrichtung (500) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Bedienvorrichtung (500) eine Mehrzahl von LEDs umfasst, wobei über der Mehrzahl der LEDs eine Faseroptik (51) angeordnet ist, wobei eine erste LED (501) der Mehrzahl der LEDs Licht in eine Faser (511) der Faseroptik (51) strahlt, das in der ersten Faser (511) mehrfach reflektiert wird und aus der der ersten LED (501) abgewandten Oberfläche der Faseroptik (51) und/oder der Faser (511) austritt, wobei ein Finger (F) eines Bedieners zwecks Bedienung der Bedienvorrichtung (500) die Faseroptik (51) auf der der ersten LED (501) abgewandten Oberfläche der Faseroptik (51) berührt oder nahezu berührt, wobei aus der der ersten LED (501) abgewandten Oberfläche der Faseroptik (51) oder der Faser (511) austretendes Licht, das von dem Finger (F) reflektiert und dadurch in die Faser (511) der Faseroptik (51) eingestrahlt wird, von dieser zu einer der ersten LED (501) benachbarten, gerade nicht leuchtenden LED (502) der Mehrzahl der LEDs geleitet wird, so dass die zweite LED (502) ein Signal liefert, aufgrund dessen entschieden wird, ob eine Bedienung der Bedienvorrichtung (500) vorgenommen wurde.
DE102018222203.7A 2018-12-18 2018-12-18 Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug Active DE102018222203B4 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018222203.7A DE102018222203B4 (de) 2018-12-18 2018-12-18 Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
CN201911299305.6A CN111332195B (zh) 2018-12-18 2019-12-17 用于机动车的操作设备
US16/717,590 US11007933B2 (en) 2018-12-18 2019-12-17 Operating device having plurality LED and a fiber optical unit for a transportation vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018222203.7A DE102018222203B4 (de) 2018-12-18 2018-12-18 Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102018222203A1 true DE102018222203A1 (de) 2020-06-18
DE102018222203B4 DE102018222203B4 (de) 2023-03-02

Family

ID=70859641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018222203.7A Active DE102018222203B4 (de) 2018-12-18 2018-12-18 Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11007933B2 (de)
CN (1) CN111332195B (de)
DE (1) DE102018222203B4 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020211795A1 (de) 2020-09-21 2022-03-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102020211794A1 (de) 2020-09-21 2022-03-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102020214617A1 (de) 2020-11-19 2022-05-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeugbeleuchtungssystem, Fahrzeug und Verfahren zur Beleuchtung eines Fahrzeuginnenraums

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021104700A1 (de) * 2021-02-26 2022-09-01 Schott Ag Beleuchtungseinrichtung und optisches Element für eine Beleuchtungseinrichtung

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4692739A (en) * 1984-07-03 1987-09-08 M.A.N.-Roland Druckmaschinen Aktiengesellschaft Control device using light-emitting diodes for both manual input and display of data
DE10257128B3 (de) * 2002-12-05 2004-05-27 Schott Glas Vorrichtung zur Einkopplung von Licht in einen Lichtleiter
US20060086896A1 (en) 2004-10-22 2006-04-27 New York University Multi-touch sensing light emitting diode display and method for using the same
EP1764674B1 (de) 2005-09-14 2012-06-13 Volkswagen AG Eingabevorrichtung
US9207851B1 (en) 2010-01-22 2015-12-08 Perceptive Pixel, Inc. Sensing displays utilizing light emitting diodes
DE102016109147A1 (de) * 2016-05-18 2017-11-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfermodul mit einer Abblendlichtfunktion und mit einer Fernlichtfunktion auf Basis von Leuchtdioden
EP2981446B1 (de) 2013-04-05 2018-05-30 Valeo Schalter und Sensoren GmbH Bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug, lenkrad, kraftfahrzeug und entsprechendes verfahren

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0438057B1 (de) * 1990-01-16 1996-10-23 Carroll Touch Incorporated Infrarotberührungsempfindliche Eingabevorrichtung und Lichterzeugeraktivierungsschaltung
DE4143685B4 (de) 1991-08-21 2004-02-26 Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Übertragung von elektrischen Strom und Daten zwischen der Lenkrad-und der Fahrzeugseite eines Kraftfahrzeugs
EP1610593B2 (de) * 1999-11-18 2020-02-19 Signify North America Corporation Erzeugung von weissem Licht mit LED mit verschiedenen Spektrum
DE20018732U1 (de) 2000-10-30 2001-01-11 Petri Ag, 63743 Aschaffenburg Lenkrad für Kraftfahrzeuge
JP2006120393A (ja) * 2004-10-20 2006-05-11 Matsushita Electric Ind Co Ltd 光学式操作入力装置
DE202006014751U1 (de) 2006-09-22 2006-12-07 Sick Ag Optischer Schalter mit Anzeigefunktion
US9019237B2 (en) 2008-04-06 2015-04-28 Lester F. Ludwig Multitouch parameter and gesture user interface employing an LED-array tactile sensor that can also operate as a display
DE102009021216A1 (de) * 2008-05-09 2010-02-25 Viardi Interactive Gmbh Eingabevorrichtung für eine Displayeinheit
DE102008035104A1 (de) 2008-06-19 2009-12-24 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Lenkrad für ein Kraftfahrzeug
DE102008051385A1 (de) 2008-10-11 2010-04-15 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Optisches Anzeigesystem
AU2010236331B2 (en) * 2009-04-16 2013-10-03 Neonode Inc. Optical touch screen systems using reflected light
GB2476309B (en) * 2009-12-21 2014-07-09 St Microelectronics Res & Dev Scrolling input device
US9207810B1 (en) * 2011-11-15 2015-12-08 Amazon Technologies, Inc. Fiber-optic touch sensor
CN102650668A (zh) * 2012-05-15 2012-08-29 孙临秋 利用光纤作为传输介质的led状态在线监测方法及装置
DE102012022597A1 (de) * 2012-11-17 2014-05-22 Diehl Ako Stiftung & Co. Kg Anzeige- und/oder Bedieneinrichtung
WO2015061985A1 (zh) * 2013-10-30 2015-05-07 李娜 基于全反射光波技术实现的触摸屏、触控装置及采用该触摸屏的触摸显示装置
DE102014203780B4 (de) 2014-02-28 2023-11-02 Hyundai Motor Company Lenkrad mit einem Bedienelement sowie Fahrzeug mit diesem
CN108415617A (zh) * 2018-05-08 2018-08-17 东莞崧崴电子科技有限公司 发光显示按键功能的触控装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4692739A (en) * 1984-07-03 1987-09-08 M.A.N.-Roland Druckmaschinen Aktiengesellschaft Control device using light-emitting diodes for both manual input and display of data
DE10257128B3 (de) * 2002-12-05 2004-05-27 Schott Glas Vorrichtung zur Einkopplung von Licht in einen Lichtleiter
US20060086896A1 (en) 2004-10-22 2006-04-27 New York University Multi-touch sensing light emitting diode display and method for using the same
EP1764674B1 (de) 2005-09-14 2012-06-13 Volkswagen AG Eingabevorrichtung
US9207851B1 (en) 2010-01-22 2015-12-08 Perceptive Pixel, Inc. Sensing displays utilizing light emitting diodes
EP2981446B1 (de) 2013-04-05 2018-05-30 Valeo Schalter und Sensoren GmbH Bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug, lenkrad, kraftfahrzeug und entsprechendes verfahren
DE102016109147A1 (de) * 2016-05-18 2017-11-23 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfermodul mit einer Abblendlichtfunktion und mit einer Fernlichtfunktion auf Basis von Leuchtdioden

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020211795A1 (de) 2020-09-21 2022-03-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102020211794A1 (de) 2020-09-21 2022-03-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102020214617A1 (de) 2020-11-19 2022-05-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeugbeleuchtungssystem, Fahrzeug und Verfahren zur Beleuchtung eines Fahrzeuginnenraums

Also Published As

Publication number Publication date
CN111332195B (zh) 2024-01-30
DE102018222203B4 (de) 2023-03-02
US11007933B2 (en) 2021-05-18
US20200189461A1 (en) 2020-06-18
CN111332195A (zh) 2020-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102018222203B4 (de) Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE69314210T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur multimodalen und multifunktionalen Datenübertragung zwischen einem Benutzer und einem oder mehreren Rechnern
DE102008035090B4 (de) Flexibel einsetzbare Passagierkabinenbedieneinheit zur Steuerung von Kabinenfunktionen, Flugzeug damit und deren Verwendung
DE112012000002T5 (de) Reflektierendes Anzeigegerät
DE102017107605A1 (de) Verbundschnittstellenvorrichtung mit einem Berührungsbildschirm und einem Steuerknopf
EP1840626A1 (de) Head-up Display, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieben eines Head-up Displays
DE102013203823A1 (de) Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs
DE202018006400U1 (de) Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE112020000224T5 (de) Umgebungs-beleuchtungssystem für kraftfahrzeuge und entsprechendes kraftfahrzeug
EP1767986A1 (de) Monochrome Anzeigevorrichtung mit einer Hintergrundbeleuchtung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer monochromen Anzeigevorrichtung
EP3130942A1 (de) Optische sensorvorrichtung für ein kraftfahrzeug, kraftfahrzeug sowie verfahren
DE102006007065A1 (de) Vorrichtung zur Hintergrundbeleuchtung einer LC-Anzeigeeinrichtung für eine Anzeige- und/oder Bedienungseinheit, insbesondere in einem Hausgerät
DE102019126408A1 (de) Vorrichtung zur Darstellung von Informationen und zur Aufnahme von Abdrücken von Autopodien
DE102020201711A1 (de) Bedienvorrichtung für ein Transportmittel, insbesondere ein Kraftfahrzeug
DE102011054151A1 (de) Ultradünner lichtleiter für eine gebündelte instrumentenbeleuchtung über anzeigeanordnungen
DE102018212886B4 (de) Beleuchtungseinrichtung mit Bildschirm und Lichtleitern zum Darstellen eines Linienlichts; Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung
DE102017124311A1 (de) Leuchtvorrichtung
DE102014010310B3 (de) Beleuchtetes Zeigerinstrument für ein Kraftfahrzeug
DE102012019621A1 (de) Regensensor, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Erfassen der Intensität eines Niederschlags
WO2021058436A1 (de) Anzeigevorrichtung mit integrierter, optisch arbeitender näherungssensorik
DE102020211795A1 (de) Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102013016346A1 (de) Fahrzeuginnenraum-Bauteil zur Erzeugung einer Ambientebeleuchtung
DE3141962A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum verhindern einer rauscherzeugung in einem elektrischen digitalisierer aufgrund erzeugung von optischen oder lichtsignalen
DE102020211794A1 (de) Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102016207042A1 (de) Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R138 Derivation of utility model

Ref document number: 202018006400

Country of ref document: DE

R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final