DE102018209225B4 - Blende mit geringem Aufschubwiderstand - Google Patents
Blende mit geringem Aufschubwiderstand Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018209225B4 DE102018209225B4 DE102018209225.7A DE102018209225A DE102018209225B4 DE 102018209225 B4 DE102018209225 B4 DE 102018209225B4 DE 102018209225 A DE102018209225 A DE 102018209225A DE 102018209225 B4 DE102018209225 B4 DE 102018209225B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- holding element
- end pipe
- tailpipe
- shape
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
- F01N13/1844—Mechanical joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
- F01N13/1844—Mechanical joints
- F01N13/185—Mechanical joints the connection being realised by deforming housing, tube, baffle, plate, or parts thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/18—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by using quick-active type locking mechanisms, e.g. clips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Blendenanordnung (10) mit einer Endrohrblende (12) und einem Halteelement (16) zur Befestigung der Endrohrblende (12) an einem Endrohr (14). Ein Federelement (22) des Halteelements (16) ist bistabil ausgebildet. Durch die Bistabilität ist das Federelement (22) in eine stabile erste Form (24) und eine stabile zweite Form überführbar. Dabei wird durch das Federelement (16) in der stabilen ersten Form (24) eine geringere Haltekraft auf das Endrohr (14) ausgeübt als in der stabilen zweiten Form. Zumindest ein Abschnitt (18) des Halteelements (16) kann an der Innenseite (20) der Endrohrblende (12) befestigt sein. Die Endrohrblende weist (12) eine sich in radialer Richtung (50) erstreckende Durchgangsausnehmung (36a) auf. Ein Abschnitt (42) des Halteelements (16) ist in der Durchgangsausnehmung (36a) verrastbar. Die Endrohrblende (12) weist eine sich in radialer Richtung erstreckende weitere Durchgangsausnehmung (36b) auf, in der ein weiterer Abschnitt des Halteelements (16) verrastbar ist.
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft eine Blende mit einer Endrohrblende und einem Halteelement zur Befestigung der Endrohrblende an einem Endrohr, wobei das Halteelement zumindest abschnittsweise an der Innenseite der Endrohrblende angeordnet ist und ein Federelement aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Auspuffanordnung mit einem geringen Aufschubwiderstand beim Aufschieben der Endrohrblende.
- Stand der Technik
- Zur Befestigung einer Endrohrblende an einem Endrohr eines Kraftfahrzeugs ist es aus dem Stand der Technik bekannt, eine Endrohrblende mit Halteklammern zur Befestigung der Endrohrblende auf ein Endrohr aufzuschieben. Dabei muss der durch die Halteklammern verursachte Aufschubwiderstand, unter anderem in Form von Reibungskräften, überwunden werden.
- Aus der
DE 10 2013 017 947 A1 ist eine Endrohrblende bekannt geworden, bei der die Halteklammern mittels eines Betätigungselements, entgegen ihres Aufschubwiderstands, in eine Raststellung gedrängt werden. - Die
DE 11 2015 000 497 T5 beschreibt ein Endrohr, welches entgegen eines Aufschubwiderstands von Federblättern auf einen Rohrkörper bis zu einer Rastposition dieser Federblätter aufgeschoben wird. - Die
DE 10 2012 008 243 A1 beschreibt einen elastisch verformbaren Federstreifen in Form eines Stützelements zur klemmenden Anordnung zwischen einem Endrohr und einer Endrohrblende. Der Federstreifen wird dabei durch Aufschieben der Endrohrblende auf das Endrohr verformt. - Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Blende bereitzustellen, bei der der Aufschubwiderstand bei der Montage der Endrohrblende an einem Endrohr verringert wird, wobei die montierte Endrohrblende im montierten Zustand dennoch sicher auf dem Endrohr befestigt sein soll. Es ist weiter Aufgabe der Erfindung, eine Auspuffanordnung mit einer erfindungsgemäßen Blende bereitzustellen.
- Die Aufgabe wird durch eine Blende gemäß Anspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Auspuffanordnung weist die in Anspruch 6 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den jeweils rückbezogenen Unteransprüchen.
- Offenbarung der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Blende bzw. Blendenanordnung verfügt über eine Endrohrblende und ein Halteelement zur Befestigung der Endrohrblende an einem Endrohr. Dabei ist das Halteelement zumindest abschnittsweise an der Innenseite der Endrohrblende angeordnet und weist ein Federelement auf. Die Blendenanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement bistabil ausgebildet ist. Dabei ist es wahlweise durch eine Krafteinwirkung in eine erste Form und eine zweite Form umklappbar. Durch das Federelement ist in der ersten Form eine geringere Haltekraft auf das Endrohr ausübbar als in der zweiten Form. Die Endrohrblende weist eine sich in radialer Richtung erstreckende Durchgangsausnehmung auf. Ein Abschnitt des Halteelements ist in der Durchgangsausnehmung verrastbar. Die Endrohrblende weist eine sich in radialer Richtung erstreckende weitere Durchgangsausnehmung auf, in der ein weiterer Abschnitt des Halteelements verrastbar ist. Hierdurch kann die Endrohrblende bei geringer Haltekraft bequem auf das Endrohr aufgeschoben werden. Ein „Umschnappen“ des Federelements bewirkt dann eine hohe Haltekraft, sodass die Endrohrblende sicher am Endrohr gehalten werden kann. Befindet sich das Federelement in der ersten Form, dann befindet sich auch das Halteelement in der ersten Form. Befindet sich das Federelement in der zweiten Form, dann befindet sich auch das Halteelement in der zweiten Form. Die Achse der Durchgangsausnehmung kann sich senkrecht zur Längsachse der Endrohrblende erstrecken. Durch die Durchgangsausnehmung kann mit einer Kraft, insbesondere in radialer Richtung, auf das Federelement eingewirkt werden, um das Federelement umzuklappen. Vorzugsweise ist das Federelement mit einem durch die Durchgangsausnehmung greifenden Finger eines Monteurs betätigbar. Die Verrastung ermöglicht eine feste Positionierung des Halteelements in der ersten Form und in der zweiten Form an der Endrohrblende. Die weitere Durchgangsausnehmung ist vorzugsweise axial zur Durchgangsausnehmung beabstandet. Vorzugsweise ist die weitere Durchgangsausnehmung in Umfangsrichtung unversetzt zur Durchgangsausnehmung ausgebildet.
- Das Halteelement kann einteilig ausgebildet sein und/oder Blech aufweisen. Dadurch ist das Halteelement mit geringem Gewicht herstellbar. Besonders bevorzugt ist das Halteelement einteilig bzw. einstückig mit dem Federelement ausgebildet. Hierdurch wird die Blende konstruktiv stark vereinfacht.
- Das Halteelement kann zumindest abschnittsweise in der einen Form, insbesondere der ersten Form, konkav und in der anderen Form, insbesondere der zweiten Form, konvex ausgebildet sein. Insbesondere kann das Halteelement in Bezug auf die Innenseite der Endrohrblende, also zu dieser Innenseite hin, in der einen Form konkav und in der anderen Form konvex ausgebildet sein. Dabei kann das Halteelement bei den unterschiedlichen Formen mit unterschiedlichen Kontaktpunkten an der Endrohrblende und/oder dem Endrohr anliegen.
- Zumindest eines der Enden des Halteelements kann hakenförmig und/oder gebogen ausgebildet sein. Dadurch kann die elastische Wirkung des Federelements an den Enden verstärkt werden. Zusätzlich dazu kann der hakenförmige Endabschnitt die Haltekraft der Endrohrblende am Endrohr verstärken, indem er sich im Endrohr verkrallen kann. Der hakenförmige Endabschnitt erstreckt sich in der zweiten Form des Federelements vorzugsweise entgegen der Abzugsrichtung der Endrohrblende vom Endrohr.
- Das Halteelement kann in Form einer bistabilen Blattfeder ausgebildet sein. Blattfedern weisen i.d.R. eine hohe Belastbarkeit auf.
- Eine Auspuffanordnung weist ein Endrohr und eine erfindungsgemäße Blende bzw. Blendenanordnung auf, wobei die Blende am Endrohr angeordnet ist. Dann läßt sich die Endrohrblende durch das Halteelement am Endrohr auf einfache Art und Weise befestigen.
- Figurenliste
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, aus den Patentansprüchen sowie anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein. Die in der Zeichnung gezeigten Merkmale sind derart dargestellt, dass die erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können.
- In der Zeichnung zeigen:
-
1 einen schematisierten Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Blendenanordnung mit dem Halteelement in seiner ersten Form; -
2 eine schematisierte Draufsicht auf die Blendenanordnung mit dem Halteelement in seiner ersten Form; -
3 einen schematisierten Längsschnitt der Blendenanordnung mit dem Halteelement in seiner zweiten Form; -
4 eine schematisierte Draufsicht auf die Blendenanordnung mit dem Halteelement in seiner zweiten Form. - Ausführungsformen der Erfindung
- In
1 ist ein schematisierter Längsschnitt einer Blendenanordnung10 mit einer Endrohrblende12 und einem Halteelement16 in seiner ersten Form24 gezeigt. Ein Abschnitt18 des Halteelements16 ist an der Innenseite20 der Endrohrblende12 befestigt. Die Endrohrblende12 hat eine Durchgangsausnehmung36a und eine weitere Durchgangsausnehmung36b . Die Öffnungsweite37a der Durchgangsausnehmung36a ist größer als die Öffnungsweite37b der weiteren Durchgangsausnehmung36b . Das Halteelement16 weist ein Federelement22 auf, das mit einem ersten Rastabschnitt42 in der Durchgangsausnehmung36a der Endrohrblende12 verrastet ist. Das Halteelement16 verfügt über ein erstes Ende46 und zweites Ende48 mit jeweils hakenförmigem Profil35b ,35c . Das erste Ende46 liegt an einem Endrohr14 an. Das zweite Ende48 hat in radialer Richtung50 einen ersten Abstand52 zu dem Endrohr14 . In radialer Richtung50 weist der erste Rastabschnitt42 zumindest teilweise einen größeren zweiten Abstand54 von dem Endrohr14 auf als die Endrohrblende12 , die mit einem dritten Abstand56 in radialer Richtung50 von dem Endrohr14 angeordnet ist. Auf diesen ersten Rastabschnitt42 kann eine Kraft38 ausgeübt werden. Dadurch wird das zweite Ende48 des Federelements22 , das dem ersten Rastabschnitt42 näher liegt als das erste Ende46 des Halteelements16 , an der Innenseite20 der Endrohrblende12 entlang verschoben. - In
2 ist eine schematisierte Draufsicht auf die Blendenanordnung10 mit dem Halteelement16 in seiner ersten Form24 dargestellt. Gezeigt sind die Endrohrblende12 mit den Durchgangsausnehmungen36a ,36b und dem in der Durchgangsausnehmung36a verrasteten Federelement22 . - In
3 ist ein schematisierter Längsschnitt der Blendenanordnung10 mit dem Halteelement16 in seiner zweiten Form39 gezeigt, nachdem eine Kraft38 (s.1 ) auf den ersten Rastabschnitt42 (s.1 ) des Halteelements16 ausgeübt wurde. Ein zweiter Rastabschnitt60 des Federelements22 ist in der weiteren Durchgangsausnehmung36b der Endrohrblende12 verrastet. Das zweite Ende48 des Halteelements16 liegt an dem Endrohr14 an und übt eine Haltekraft auf das Endrohr14 aus. Dadurch ist die Endrohrblende12 an dem Endrohr14 befestigt. - In
4 ist eine schematisierte Draufsicht auf die Blendenanordnung10 mit dem Halteelement16 in seiner zweiten Form39 dargestellt. Gezeigt sind die Endrohrblende12 , mit den Durchgangsausnehmungen36a ,36b und dem in der Durchgangsausnehmung36a verrasteten Federelement22 . - Unter Vornahme einer Zusammenschau aller Figuren der Zeichnung betrifft die Erfindung zusammenfassend eine Blendenanordnung
10 mit einer Endrohrblende12 und einem Halteelement16 zur Befestigung der Endrohrblende12 an einem Endrohr14 . Ein Federelement22 des Halteelements16 ist bistabil ausgebildet. Durch die Bistabilität ist das Federelement22 in eine stabile erste Form24 und eine stabile zweite Form39 überführbar. Dabei wird durch das Federelement16 in der stabilen ersten Form24 eine geringere Haltekraft auf das Endrohr14 ausgeübt als in der stabilen zweiten Form39 . Zumindest ein Abschnitt18 des Halteelements16 kann an der Innenseite20 der Endrohrblende12 befestigt sein. Die Endrohrblende weist 12 eine sich in radialer Richtung50 erstreckende Durchgangsausnehmung36a auf. Ein Abschnitt42 ,60 des Halteelements16 ist in der Durchgangsausnehmung36a verrastbar. Die Endrohrblende12 weist eine sich in radialer Richtung erstreckende weitere Durchgangsausnehmung36b auf, in der ein weiterer Abschnitt42 ,60 des Halteelements16 verrastbar ist.
Claims (6)
- Blende (10) mit einer Endrohrblende (12) und einem Halteelement (16) zur Befestigung der Endrohrblende (12) an einem Endrohr (14), wobei das Halteelement (16) zumindest abschnittsweise (18) an der Innenseite (20) der Endrohrblende (12) angeordnet ist und ein Federelement (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (22) bistabil ausgebildet ist, indem es wahlweise durch eine Krafteinwirkung (38) in eine erste Form (24) und eine zweite Form (39) umklappbar ist, wobei durch das Federelement (22) in der ersten Form (24) eine geringere Haltekraft auf das Endrohr (14) ausübbar ist als in der zweiten Form (39) und die Endrohrblende (12) eine sich in radialer Richtung (50) erstreckende Durchgangsausnehmung (36a) aufweist und ein Abschnitt (42, 60) des Halteelements (16) in der Durchgangsausnehmung (36a) verrastbar ist und die Endrohrblende (12) eine sich in radialer Richtung erstreckende weitere Durchgangsausnehmung (36b) aufweist, in der ein weiterer Abschnitt (42, 60) des Halteelements (16) verrastbar ist.
- Blende nach
Anspruch 1 , wobei das Halteelement (16) einteilig ausgebildet ist und/oder Blech aufweist. - Blende nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Halteelement (16) zumindest abschnittsweise in der einen Form (24, 39) konkav und in der anderen Form (39, 24) konvex ausgebildet ist.
- Blende nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei zumindest eines der Enden (46, 48) des Halteelements (16) hakenförmig (35b, 35c) und/oder gebogen ausgebildet ist.
- Blende nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Halteelement (16) in Form einer bistabilen Blattfeder ausgebildet ist.
- Auspuffanordnung mit einem Endrohr (14) und einer Blende (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Endrohrblende (12) am Endrohr (14) angeordnet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018209225.7A DE102018209225B4 (de) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | Blende mit geringem Aufschubwiderstand |
PCT/EP2019/064301 WO2019238444A1 (de) | 2018-06-11 | 2019-06-03 | Blende mit geringem aufschubwiderstand |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018209225.7A DE102018209225B4 (de) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | Blende mit geringem Aufschubwiderstand |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018209225A1 DE102018209225A1 (de) | 2019-12-12 |
DE102018209225B4 true DE102018209225B4 (de) | 2020-02-20 |
Family
ID=66770468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018209225.7A Active DE102018209225B4 (de) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | Blende mit geringem Aufschubwiderstand |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018209225B4 (de) |
WO (1) | WO2019238444A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017214197B4 (de) * | 2017-08-15 | 2021-04-22 | Cisma Solutions Aps | Anordnung und Verfahren zur Abbremsung der Verschiebung einer Endrohrblende |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012008243A1 (de) * | 2012-04-25 | 2013-10-31 | Audi Ag | Stützelement, Abgasanlage |
DE102013017947A1 (de) * | 2013-10-29 | 2015-05-21 | Audi Ag | Endrohrblende sowie Verfahren zur Montage einer Endrohrblende |
DE112015000497T5 (de) * | 2014-01-26 | 2016-11-10 | Baolong (Anhui) Auto Parts Co., Ltd. | Endrohr für ein Abgasrohr eines Fahrzeugs |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013021981B4 (de) * | 2013-12-20 | 2016-01-21 | Audi Ag | Abgasanlage einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage einer Endrohrblende auf einem Endrohr einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine |
-
2018
- 2018-06-11 DE DE102018209225.7A patent/DE102018209225B4/de active Active
-
2019
- 2019-06-03 WO PCT/EP2019/064301 patent/WO2019238444A1/de active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012008243A1 (de) * | 2012-04-25 | 2013-10-31 | Audi Ag | Stützelement, Abgasanlage |
DE102013017947A1 (de) * | 2013-10-29 | 2015-05-21 | Audi Ag | Endrohrblende sowie Verfahren zur Montage einer Endrohrblende |
DE112015000497T5 (de) * | 2014-01-26 | 2016-11-10 | Baolong (Anhui) Auto Parts Co., Ltd. | Endrohr für ein Abgasrohr eines Fahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102018209225A1 (de) | 2019-12-12 |
WO2019238444A1 (de) | 2019-12-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69500485T2 (de) | Scheibenwischerblatt mit verbessertem mittel zum fixieren der versteifungsleiste in längsrichtung | |
DE3021552A1 (de) | Befestigungsvorrichtung fuer haltegriffe, armlehnen o.dgl. an der karosseriewand von fahrzeugen | |
DE202013007579U1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE29500632U1 (de) | Wischblatt | |
DE102012020738A1 (de) | Luftleiteinrichtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE2119617B2 (de) | Profilleiste zur Halterung von fest eingebauten Scheiben | |
EP2566729B1 (de) | Wischermotor mit entkopplungselement | |
DE102018209225B4 (de) | Blende mit geringem Aufschubwiderstand | |
DE102011051613A1 (de) | Befestigungssystem für einen Kraftfahrzeugdachträger | |
DE102020211874A1 (de) | Reibungsdämpfer | |
DE102017119886A1 (de) | Federelement zur befestigung eines gassackmoduls an einem fahrzeuglenkrad sowie lenkradbaugruppe mit einem solchen federelement | |
DE102019135343A1 (de) | Fahrzeugverkleidung | |
EP0672558A1 (de) | Verschlusseinrichtung zum lösbaren Verbinden zweier Bauteile | |
DE102011054021A1 (de) | Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben | |
EP1182390B1 (de) | Schnellverschluss | |
DE102017219210A1 (de) | Wischblatt, insbesondere für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs | |
DE102018209226B4 (de) | Blendenanordnung mit geringem Aufschubwiderstand | |
DE102017214199A1 (de) | Anordnung und Verfahren zur Befestigung einer Endrohrblende | |
DE102006059096A1 (de) | Baugruppe zur fahrzeugseitigen Befestigung eines Gurtschlosses | |
DE2436719C2 (de) | Axialschub-Sicherungsklemme mit Selbstsperrung gegen Radialabzug | |
EP0667463B1 (de) | Halteelement aus Kunststoff, insbesondere für Rohrleitungen | |
WO2020002088A1 (de) | Blendenanordnung mit unmittelbar auslösbarer befestigung einer endrohrblende | |
AT518069B1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung von Fassadenteilen | |
EP3612725A1 (de) | Auspuffverkleidung mit einem verbindungselement | |
EP3374646A1 (de) | System zur festlegung eines flächigen elements an einem bauelement und befestigungsklammer zur verwendung in einem derartigen system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R020 | Patent grant now final |