DE102018133430A1

DE102018133430A1 - Multifunktions-Wagenheber

Info

Publication number: DE102018133430A1
Application number: DE102018133430.3A
Authority: DE
Inventors: Zoran Djuric
Original assignee: MAN Truck and Bus SE
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2018-12-21
Filing date: 2018-12-21
Publication date: 2020-06-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung (1), vorzugsweise Multifunktions-Hebevorrichtung (1), zur Anordnung an einem ein kippbares Fahrerhaus (10) umfassenden Nutzfahrzeug, wobei die Hebevorrichtung (1) zum zumindest abschnittsweisen Kippen des Fahrerhauses (10) ausgeführt ist. Die Hebevorrichtung (1) zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass sie vom Nutzfahrzeug manuell abnehmbar ist und zusätzlich zum Anheben des Nutzfahrzeugs vorzugsweise für einen Reifenwechsel, ausgeführt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung, vorzugsweise eine Multifunktions-Hebevorrichtung, insbesondere zur Anordnung an einem ein kippbares Fahrerhaus umfassenden Nutzfahrzeug.
Im Stand der Technik sind fest am Nutzfahrzeug montierte Fahrerhaus-Kipppumpen zum Kippen eines Fahrerhauses mittels eines Fahrerhaus-Kippzylinders bekannt.
Im Stand der Technik sind ferner manuell transportierbare Wagenheber zum Anheben eines Nutzfahrzeugs bekannt, wobei die Wagenheber zweckmäßig zum Anheben des Nutzfahrzeugs insbesondere für einen Reifenwechsel dienen.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine alternative und/oder effiziente Möglichkeit zum Anheben eines Nutzfahrzeugs und zum Kippen eines Fahrerhauses zu schaffen.
Diese Aufgabe kann mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst werden. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung offenbart.
Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung, insbesondere eine Multifunktions-Hebevorrichtung, z. B. zur Anordnung an einem ein kippbares Fahrerhaus umfassenden Nutzfahrzeug, z. B. einen Lastkraftwagen, insbesondere eine Sattelzugmaschine oder ein anderes Fahrzeug mit kippbarem Fahrerhaus.
Die Hebevorrichtung ist vorzugsweise zum zumindest abschnittsweisen Kippen des Fahrerhauses z. B. mittels eines (z. B. hydraulischen) Fahrerhaus-Kippzylinders ausgeführt und zeichnet sich z. B. dadurch aus, dass sie vom Nutzfahrzeug z. B. manuell abnehmbar ist und/oder zusätzlich zum Anheben des Nutzfahrzeugs vorzugsweise für einen Reifenwechsel, ausgeführt ist.
Die Hebevorrichtung kann somit vorzugsweise als Wagenheber (z. B. Rangier-Wagenheber) als auch als Hub- oder Hebekonstruktion zum zumindest abschnittsweisen Kippen des Fahrerhauses (z. B. als Ersatz einer Fahrerhaus-Kipppumpe) dienen.
Es ist möglich, dass zweckmäßig zur manuellen Abnehmbarkeit der Hebevorrichtung die Hebevorrichtung eine lösbare Festmacheinrichtung (z. B. zumindest eine Schraubverbindung, Klemmverbindung, Rastverbindung etc.) umfasst und die lösbare Festmacheinrichtung zur lösbaren Montage an einer Festmachkonstruktion am Nutzfahrzeug ausgeführt ist. Die Festmachkonstruktion kann z. B. zweckmäßig mittelbar oder unmittelbar am Chassis des Nutzfahrzeugs ausgebildet sein, z. B. dort, wo üblicherweise die Fahrerhaus-Kipppumpe montiert ist.
Die Hebevorrichtung ist vorzugsweise vom Nutzfahrzeug manuell abnehmbar und/oder manuell transportierbar, z. B. um von der Festmachkonstruktion entfernt werden zu können und/oder um zum Anheben des Nutzfahrzeugs auf einen Boden (z. B. Straßenboden etc.) aufgesetzt werden zu können. Zu diesem Zweck kann die Hebevorrichtung einen Griff oder eine andere Haltehilfe umfassen.
Es ist möglich, dass die Hebevorrichtung zum Heben von Lasten von bis zu 2 Tonnen, bis zu 3 Tonnen, bis zu 4 Tonnen, bis zu 5 Tonnen oder bis zu 6 Tonnen oder darüber hinaus ausgeführt ist.
Die Hebevorrichtung kann z. B. zumindest einen Hubmechanismus und/oder zumindest einen Hydraulikzylinder und/oder zumindest einen Teleskopzylinder und/oder zumindest eine Pumpeneinrichtung umfassen.
Die Hebevorrichtung kann z. B. eine manuelle Betätigungseinrichtung, insbesondere eine z. B. schwenkbare Hebel- und/oder Pumpstange, umfassen, um, z. B. über einen Hubmechanismus, das Nutzfahrzeug manuell anzuheben und/oder das Fahrerhaus z. B. mittels eines Fahrerhaus-Kippzylinders manuell zu kippen.
Es ist möglich, dass die Hebevorrichtung zumindest einen Anschluss zum lösbaren Verbinden, zweckmäßig mittelbar (z. B. über einer oder mehrere Leitungen) oder unmittelbar, mit einem z. B. hydraulischen Fahrerhaus-Kippzylinder zum Kippen des Fahrerhauses aufweist.
Es ist somit möglich, dass die Hebevorrichtung mit einem Fahrerhaus-Kippzylinder verbindbar ist, um den Fahrerhaus-Kippzylinder zum Kippen des Fahrerhauses zu betätigen.
Der Anschluss ist vorzugsweise als Schnell-Anschluss oder Schnell-Verschluss ausgeführt und kann alternativ oder ergänzend z. B. einen Gewinde- oder Steckanschluss umfassen.
Der Fahrerhaus-Kippzylinder ist vorzugsweise fest am Fahrerhaus und/oder fest am Nutzfahrzeug (z. B. am Chassis des Nutzfahrzeugs) montiert.
Die Hebevorrichtung arbeitet vorzugsweise hydraulisch, z. B. rein hydraulisch oder zumindest teil-hydraulisch.
Das Kippen des Fahrerhauses und/oder das Anheben des Nutzfahrzeugs kann vorzugsweise hydraulisch erfolgen, also zweckmäßig z. B. rein hydraulisch oder zumindest teil-hydraulisch.
Die Hebevorrichtung kann z. B. zumindest eine Rolle (z. B. Rad) oder einer andere Rangierhilfe zum Rangieren der Hebevorrichtung insbesondere auf einem Boden umfassen.
Zu erwähnen ist noch, dass es möglich ist, dass die Hebevorrichtung z. B. als Ersatz einer üblichen mechanischen Fahrerhaus-Kipppumpe zum Kippen des Fahrerhauses genutzt werden kann, so dass bei einer vorteilhaften Ausführungsform auf eine mechanische Fahrerhaus-Kipppumpe zum Kippen des Fahrerhauses verzichtet werden kann.
Zu erwähnen ist außerdem, dass das hierin erwähnte Kippen des Fahrerhauses z. B. ein Kippen nach oben und/oder ein Kippen nach unten umfassen kann.
Die Erfindung umfasst auch ein Nutzfahrzeug mit einer Hebevorrichtung wie hierin offenbart.
Das Nutzfahrzeug ist z. B. ein Lastkraftwagen, insbesondere eine Sattelzugmaschine, oder ein anderes Fahrzeug mit kippbarem Fahrerhaus.
Die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind miteinander kombinierbar. Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben.

1 zeigt eine schematische Seitenansicht eines Nutzfahrzeugs mit einem Fahrerhaus in nach oben gekipptem Zustand und einer Hebevorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, und
2 zeigt eine schematische Seitenansicht des Nutzfahrzeugs der 1 in angehobenem Zustand und der Hebevorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.

1 zeigt eine schematische Seitenansicht eines Nutzfahrzeugs, insbesondere einer Sattelzugmaschine, mit einem kippbarem Fahrerhaus 10 in nach oben gekipptem und somit nach oben geschwenktem Zustand, während 2 eine schematische Seitenansicht des Nutzfahrzeugs der 1 in zweckmäßig für einen Reifenwechsel angehobenem Zustand zeigt.
Das in den 1 und 2 gezeigte Nutzfahrzeug ist mit einer vorzugsweise zumindest teil-hydraulisch arbeitenden Hebevorrichtung 1 ausgestattet.
Die Hebevorrichtung 1 dient zum zumindest abschnittsweisen Kippen des Fahrerhauses 10, ist aber darüber hinaus vom Nutzfahrzeug manuell abnehmbar und zusätzlich zum Anheben des Nutzfahrzeugs z. B. für einen Reifenwechsel ausgeführt. Die Hebevorrichtung 1 vereint somit zweierlei Funktionen, nämlich einerseits die Funktion einer Fahrerhaus-Kippvorrichtung (z. B. einer Fahrerhaus-Kipppumpe) und andererseits die Funktion eines Wagenhebers.
Zur manuellen Abnehmbarkeit der Hebevorrichtung 1 umfasst die Hebevorrichtung 1 eine lösbare Festmacheinrichtung zur lösbaren Montage an einer Festmachkonstruktion am Nutzfahrzeug. Die Festmacheinrichtung kann z. B. eine oder mehrere Schraub-, Klemm- oder Rastverbindungen umfassen. Die Festmachkonstruktion ist vorzugsweise benachbart zu einem Fahrerhaus-Kippzylinder 11, insbesondere benachbart zu dessen unterem Teilabschnitt, angeordnet.
Die Hebevorrichtung 1 ist mittels der lösbaren Festmacheinrichtung von der Festmachkonstruktion und somit vom Nutzfahrzeug manuell abnehmbar und manuell transportierbar/manövrierbar, so dass sie manuell zum Anheben des Nutzfahrzeugs auf einen Boden 3 wie etwa einen Straßenboden 3 aufsetzbar ist. Zu diesem Zweck kann die Hebevorrichtung 1 mit einem Griff oder einer anderen Haltehilfe ausgestattet sein.
Die Hebevorrichtung 1 kann zweckmäßig einen Hubmechanismus, einen Hydraulikzylinder, einen Teleskopzylinder und/oder eine Pumpeneinrichtung aufweisen. Insbesondere aber kann die Hebevorrichtung 1 eine manuelle Betätigungseinrichtung 2, insbesondere eine schwenkbare Hebel- und/oder Pumpstange wie in den 1 und 2 durch den Doppelpfeil schematisch angedeutet, umfassen. Mittels Betätigen, insbesondere Verschenken, der Betätigungseinrichtung 2 nach oben und unten kann das Nutzfahrzeug manuell angehoben werden (wenn die Hebevorrichtung 1 von der Festmachkonstruktion abgenommen und auf dem Boden 3 platziert ist) und/oder das Fahrerhaus 10 manuell gekippt werden (wenn die Hebevorrichtung 1 an der Festmachkonstruktion montiert ist).
Die Hebevorrichtung 1 umfasst einen oder mehrere Anschlüsse zum lösbaren, mittelbaren oder unmittelbaren, Verbinden mit dem fest am Fahrerhaus 10 und z. B. am Nutzfahrzeug-Chassis montierten Fahrerhaus-Kippzylinder 11 zum Kippen des Fahrerhauses 10. Die Hebevorrichtung 1 ist somit mit dem Fahrerhaus-Kippzylinder 11 verbindbar, um den Fahrerhaus-Kippzylinder 11 zum Kippen des Fahrerhauses 10 zu betätigen.
Rollen oder andere Rangierhilfen können zum Rangieren der Hebevorrichtung 1 auf dem Boden 3 vorgesehen werden.
Die Hebevorrichtung 1 kann zweckmäßig z. B. als Fahrerhaus-Kipppumpe und als Rangier-wagenheber dienen.
Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Ansprüchen.
Bezugszeichenliste

1: Hebevorrichtung, insbesondere Multifunktions-Hebevorrichtung
2: Betätigungseinrichtung, z. B. Hebel- und/oder Pumpstange
3: Boden, z. B. Straßenboden
10: Kippbares Fahrerhaus
11: Fahrerhaus-Kippzylinder

Claims

Hebevorrichtung (1), vorzugsweise Multifunktions-Hebevorrichtung (1), zur Anordnung an einem ein kippbares Fahrerhaus (10) umfassenden Nutzfahrzeug, wobei die Hebevorrichtung (1) zum zumindest abschnittsweisen Kippen des Fahrerhauses (10) ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) vom Nutzfahrzeug manuell abnehmbar ist und zusätzlich zum Anheben des Nutzfahrzeugs vorzugsweise für einen Reifenwechsel, ausgeführt ist.
Hebevorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur manuellen Abnehmbarkeit die Hebevorrichtung (1) eine lösbare Festmacheinrichtung umfasst und die lösbare Festmacheinrichtung zur lösbaren Montage an einer Festmachkonstruktion am Nutzfahrzeug ausgeführt ist.
Hebevorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) manuell transportierbar und manövrierbar ist und zum Anheben des Nutzfahrzeugs auf einen Boden (3) aufsetzbar ist.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) zum Anheben von Lasten von bis zu 2 Tonnen, bis zu 3 Tonnen, bis zu 4 Tonnen, bis zu 5 Tonnen oder bis zu 6 Tonnen ausgeführt ist.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) zumindest einen Hubmechanismus und/oder zumindest einen Hydraulikzylinder und/oder zumindest einen Teleskopzylinder und/oder zumindest eine Pumpeneinrichtung umfasst.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) eine manuelle Betätigungseinrichtung (2), insbesondere eine schwenkbare Hebel- und/oder Pumpstange, umfasst, um das Nutzfahrzeug manuell anzuheben und/oder das Fahrerhaus (10) manuell zu kippen.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) zumindest einen Anschluss zum lösbaren Verbinden mit einem Fahrerhaus-Kippzylinder (11) zum Kippen des Fahrerhauses (10) aufweist, vorzugsweise so, dass der Fahrerhaus-Kippzylinder (11) durch die Hebevorrichtung (1) zum Kippen des Fahrerhauses (10) betätigbar ist, und vorzugsweise der Fahrerhaus-Kippzylinder (11) fest am Fahrerhaus (10) und/oder fest am Nutzfahrzeug montiert ist.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) hydraulisch arbeitet und/oder das Kippen des Fahrerhauses (10) und das Anheben des Nutzfahrzeugs hydraulisch erfolgt.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) zumindest eine Rolle oder eine andere Rangierhilfe zum Rangieren der Hebevorrichtung (1) auf einem Boden umfasst.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) einen Griff oder eine andere Haltehilfe zum manuellen Transportieren und/oder Abnehmen der Hebevorrichtung (1) aufweist.
Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (1) als Fahrerhaus-Kipppumpen-Ersatz und/oder als Rangierwagenheber dient.
Nutzfahrzeug, vorzugsweise Sattelzugmaschine, mit einer Hebevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.