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TECHNISCHES GEBIET
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Diese Schrift bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Motorfahrzeuge und insbesondere auf eine heckseitige Ladeklappe oder eine andere Laderaum-Verschlussklappe des Fahrzeugs, die in einem Abschnitt eines Fahrzeug-Laderaums verstaut werden kann.
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STAND DER TECHNIK
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Aus verschiedenen Gründen kann es wünschenswert sein, eine Laderaum-Verschlussklappe eines Fahrzeugs zu entfernen. Beispielsweise ist es möglich, dass eine konventionelle heckseitige Ladeklappe das Gewicht einer sehr schweren Last, die in einen Fahrzeug-Laderaum geladen oder aus diesem entladen wird, nicht sicher tragen kann. In solchen Situationen verlangt es die Sicherheit, dass die heckseitige Ladeklappe vor dem Laden/Entladen entfernt wird. Als andere Beispiele möchten Benutzer von Fahrzeugen wie etwa Pickup-Lastwagen gegebenenfalls Gegenstände transportieren können, die die Nutzlänge eines Fahrzeug-Laderaums überschreiten, und müssen dazu die heckseitige Ladeklappe entfernen. Genauso ist bekannt, dass eine heckseitige Ladeklappe eines Pickup-Lastwagens in aufrechter Position einen Luftwiderstand erzeugt, was den Kraftstoffverbrauch erhöht. Ein Entfernen der heckseitigen Ladeklappe kann die Aerodynamik des Fahrzeugs und den damit verbundenen sparsamen Kraftstoffverbrauch verbessern.
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Jedoch ist die Unterbringung einer größeren Laderaum-Verschlussklappe wie etwa einer heckseitigen Ladeklappe problematisch. Der Benutzer könnte die heckseitige Ladeklappe entfernen und am Ausgangspunkt der Fahrt zurücklassen. Jedoch birgt das einfache Entfernen und Beiseitestellen der heckseitigen Ladeklappe das Risiko einer Beschädigung der heckseitigen Ladeklappe. Ferner könnte der Benutzer bei Erreichen des Ziels die heckseitige Ladeklappe nicht benutzen. Die heckseitige Ladeklappe könnte im Laderaum oder in der Fahrgastzelle platziert werden, aber dann ist der verfügbare Raum für andere Objekte reduziert. Ein einfaches Platzieren der heckseitigen Ladeklappe auf der Pritsche des Pickup-Lastwagens birgt ebenfalls das Risiko einer Beschädigung der heckseitigen Ladeklappe und/oder anderer Fahrzeuge, sollte sich die heckseitige Ladeklappe versehentlich von der Pritsche lösen.
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Entsprechend wird ein Bedarf für eine Laderaum-Verschlussklappe eines Fahrzeugs erkannt, wie etwa eine heckseitige Ladeklappe oder eine andere Verschlussklappe, die sich zur Sicherheit und für zusätzliche Flexibilität des Laderaums leicht verstauen lässt. Die Laderaum-Verschlussklappe sollte in einer Konfiguration verstaubar sein, die kein ansonsten nutzbares Ladevolumen des Laderaums besetzt, sondern schnell und einfach aus der verstauten Konfiguration zur Nutzung eingesetzt werden kann.
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KURZDARSTELLUNG
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Gemäß den hierin beschriebenen Zwecken und Vorteilen und zur Befriedigung des oben genannten Bedarfs in der Technik wird nach einem Aspekt dieser Offenbarung eine Verschlussklappenanordnung für ein Fahrzeug bereitgestellt, das eine Verschlussklappe umfasst, die mit einem hintersten Fahrzeugabschnitt eines Laderaums gelenkig verbunden und dazu geeignet ist, in eine Aufnahme, die in einem Abschnitt der Ladefläche bereitgestellt ist, einzuschwenken. Bei Ausführungsformen kann die Aufnahme in einer Ladefläche des Laderaums und/oder in einer Seitenwand des Laderaums bereitgestellt sein.
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Bei Ausführungsformen kann die verstaubare Verschlussklappe ein unteres Scharnier aufweisen, das dazu geeignet ist, die Verschlussklappe sowohl in Fahrzeugrichtung nach hinten als auch in Fahrzeugrichtung nach vorn zu schwenken. Das untere Scharnier kann an einer Unterkante einer Verschlussklappe montiert sein, die an einen Abschnitt der Ladefläche des Laderaums angrenzt. Bei Ausführungsformen kann die Verschlussklappe ein seitliches Scharnier aufweisen, das dazu geeignet ist, die Verschlussklappe sowohl in Fahrzeugrichtung nach hinten als auch in Fahrzeugrichtung nach vorn zu schwenken. Das Scharnier kann an einer Seitenkante der Verschlussklappe montiert sein, die an einen Abschnitt der Seitenwand des Laderaums angrenzt.
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Nach einem anderen Aspekt wird eine Laderaumanordnung für ein Fahrzeug bereitgestellt, die mindestens eine Ladefläche und ein Paar gegenüberliegender Seitenwände umfasst. Eine Aufnahme ist in mindestens einem von der Ladefläche und/oder einer von dem Paar gegenüberliegender Seitenwände bereitgestellt. Eine Verschlussklappe ist gelenkig mit einem hintersten Fahrzeugabschnitt des Laderaums verbunden und dazu geeignet, in eine Verstauposition in der Verschlussaufnahme zu schwenken.
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Die Verschlussklappe kann bei Ausführungsformen eine heckseitige Ladeklappe mit einem unteren Scharnier sein, das dazu geeignet ist, die heckseitige Ladeklappe sowohl in Fahrzeugrichtung nach hinten als auch in Fahrzeugrichtung nach vorn zu schwenken. Das untere Scharnier kann an einer Unterkante einer heckseitigen Ladeklappe montiert sein, die an einen Abschnitt der Ladefläche angrenzt. Bei anderen Ausführungsformen kann die heckseitige Ladeklappe ein seitliches Scharnier aufweisen, das dazu geeignet ist, die heckseitige Ladeklappe sowohl in Fahrzeugrichtung nach hinten als auch in Fahrzeugrichtung nach vorn zu schwenken. Das seitliche Scharnier kann an einer Seitenkante der heckseitigen Ladeklappe montiert sein, die an einen Abschnitt der einen von dem Paar gegenüberliegender Seitenwände angrenzt.
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Bei Ausführungsformen ist die Verschlussklappenaufnahme ein Fach, das in der Ladefläche bereitgestellt ist und eine Fachabdeckung aufweist. Bei anderen Ausführungsformen ist die Verschlussklappenaufnahme ein Fach, das in einer von dem Paar gegenüberliegender Seitenwände bereitgestellt ist und eine Fachabdeckung aufweist.
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Nach einem noch weiteren Aspekt wird ein Fahrzeug bereitgestellt, umfassend eine Karosserie mit einem Laderaum, umfassend mindestens eine Ladefläche, ein Paar gegenüberliegender Seitenwände und eine Laderaum-Verschlussklappe. Eine Laderaum-Verschlussklappenaufnahme ist in mindestens einem von der Ladefläche oder einer von dem Paar gegenüberliegender Seitenwände bereitgestellt. Die Verschlussklappenaufnahme kann ein Fach sein, das in der der Ladefläche und/oder in einer von dem Paar gegenüberliegender Seitenwände bereitgestellt ist.
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In der folgenden Beschreibung sind mehrere bevorzugte Ausführungsformen einer verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe dargestellt und beschrieben. Wie zu erkennen ist, eignet sich die Vorrichtung für andere, davon verschiedene Ausführungsformen und ihre mehreren Details eignen sich für Modifikationen nach verschiedenen, offensichtlichen Aspekten, alle ohne von der verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe und zugehörigen Anordnungen abzuweichen, wie sie in den folgenden Ansprüchen dargelegt und beschrieben sind. Dementsprechend sind die Zeichnungen und Beschreibungen so zu betrachten, dass sie veranschaulichender und nicht einschränkender Natur sind.
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Figurenliste
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Die begleitenden Zeichnungsfiguren, die hierin enthalten sind und einen Bestandteil der Spezifikation bilden, veranschaulichen mehrere Aspekte der verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe und dienen zusammen mit der Beschreibung zur Erläuterung bestimmter Prinzipien davon. Die Zeichnungsfiguren sind Folgende:
- 1 zeigt eine perspektivische Rückansicht einer verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe gemäß der vorliegenden Offenbarung, die in einer aufgeklappten Konfiguration gehalten wird;
- 2 zeigt die verstaubare Laderaum-Verschlussklappe von 1 in einer verstauten Konfiguration;
- 3 zeigt eine perspektivische Rückansicht einer alternativen Ausführungsform einer verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe gemäß der vorliegenden Offenbarung, die in einer aufgeklappten Konfiguration gehalten wird;
- 4 zeigt die verstaubare Laderaum-Verschlussklappe von 3 in einer verstauten Konfiguration;
- 5A veranschaulicht eine Laderaum-Verschlussklappe nach dem Stand der Technik in einer Rückansicht;
- 5B zeigt eine Ausführungsform einer Fahrzeug-Seitenwandanordnung, die ein Schwenken einer Laderaum-Verschlussklappe in Fahrzeugrichtung nach vorn ermöglicht;
- 5C zeigt eine alternative Ausführungsform einer Fahrzeug-Seitenwandanordnung, die ein Schwenken einer Laderaum-Verschlussklappe in Fahrzeugrichtung nach vorn ermöglicht;
- 5D zeigt die Funktionsweise der Fahrzeug-Seitenwandanordnung von 5C.
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Nun wird im Einzelnen Bezug auf die vorliegenden bevorzugten Ausführungsformen der verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe eines Fahrzeugs genommen, wofür Beispiele in den begleitenden Zeichnungsfiguren veranschaulicht sind.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Vorab gesagt, ist die folgende Beschreibung in erster Linie auf einen Fahrzeug-Laderaum und eine verstaubare Verschlussklappe eines bestimmten Typs gerichtet, der eine Pritsche eines Pickup-Lastwagens und die zugehörige heckseitige Ladeklappe ist. Jedoch erkennt der Fachmann ohne Weiteres, dass die beschriebenen Strukturen gleichermaßen auf andere Fahrzeug- und Verschlussklappentypen anwendbar sind, beispielsweise Verschlussklappen für Fahrzeuge mit geschlossenem Laderaum wie etwa Geländelimousinen (SUV), Crossover-Nutzfahrzeuge, Lieferwagen und dergleichen. Deshalb sind die Beschreibungen diesbezüglich nicht als einschränkend zu betrachten.
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1 veranschaulicht ein Fahrzeug 100 mit einer Ausführungsform einer verstaubaren Laderaum-Verschlussklappe 102 gemäß der vorliegenden Offenbarung. Wie hierin gezeigt, ist die verstaubare Laderaum-Verschlussklappe 102 eine schwenkbare heckseitige Ladeklappe, die durch eine Anordnung eines Scharniers 106 an einem hintersten Abschnitt eines Laderaums 104 befestigt ist. Optional können Streben 107 bereitgestellt sein, um den Bereich der Schwenkbewegung der Laderaum-Verschlussklappe 102 zu beschränken. Der Laderaum 104 ist durch mindestens eine Ladefläche 108 (in dieser Ansicht nicht sichtbar) und ein Paar gegenüberliegender Seitenwände 110, 112 definiert.
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Eine Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114 ist im Laderaum 104 bereitgestellt, die bei der dargestellten Ausführungsform in einem Abschnitt der Ladefläche 108 definiert ist. Die Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114 kann in einer Pritschenauflage (nicht dargestellt) definiert sein, die auf der Ladefläche 108 angeordnet ist, oder kann in der Ladefläche selbst definiert sein oder an dieser angebracht sein. Wie ersichtlich, ist die Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114 so bemessen und konfiguriert, dass sie die Laderaum-Verschlussklappe 102 darin aufnimmt. Bei Ausführungsformen kann die Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114 ein einfaches Fach sein, das so bemessen und konfiguriert ist, dass es die Laderaum-Verschlussklappe 102 darin aufnimmt. Optional können ein oder mehrere Mechanismen in Reibschluss- oder Presspassung oder andere Befestigungselemente (nicht dargestellt) bereitgestellt sein, um eine Passgenauigkeit zu gewährleisten, die kein versehentliches Herausrutschen der Laderaum-Verschlussklappe 102 aus der Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114 ermöglicht.
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Bei der dargestellten Ausführungsform ist eine Fachabdeckung 116 bereitgestellt, die durch ein oder mehrere Scharniere 118 schwenkbar an einem Abschnitt der Ladefläche 108 montiert ist, um eine Schwenkbewegung zwischen einer offenen und einer geschlossenen Konfiguration zu ermöglichen (Pfeil A). Bei der dargestellten Ausführungsform sind Bogenscharniere 118 bereitgestellt, wenngleich andere Scharniertypen in der Technik bekannt sind und hierin für den Einsatz in Betracht gezogen werden.
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Die Anordnung 106 des Scharniers 106 kann ein einziges Scharnier oder eine Vielzahl von Scharnieren umfassen, das/die dazu geeignet ist, mindestens einen 180°-Schwenkbewegungsbereich (Pfeil B) für die Laderaum-Verschlussklappe 102 bereitzustellen. Wie ersichtlich ist, kann die Laderaum-Verschlussklappe 102 dadurch von einer aufrechten Position in Fahrzeugrichtung nach hinten in eine aufgeklappte Konfiguration geschwenkt werden, wie es in der Zeichnung dargestellt und für solche Verschlussklappen gebräuchlich ist.
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Der Bewegungsbereich der beschriebenen Anordnung des Scharniers 106 ermöglicht es, die Laderaum-Verschlussklappe 102 in Fahrzeugrichtung nach vorn in eine verstaute Konfiguration (siehe 2) in der Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114 zu schwenken. Die Laderaum-Verschlussklappe 102 kann nicht sichtbar versteckt werden, indem die Fachabdeckung 116 (Pfeil A) in die geschlossene Position geschwenkt wird, wie in der Zeichnung dargestellt. Wie ersichtlich, bringt dies zusätzlichen Komfort einer im Wesentlichen ebenen und ununterbrochenen Ladefläche 108 für eine bedarfsgerechte Nutzung.
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Alternative Aus führungs formen werden in Betracht gezogen. Unter Bezugnahme auf 3 ist ein Fahrzeug 100' dargestellt, einschließlich einer Laderaum-Verschlussklappe 102', die durch eine Anordnung eines Scharniers 106' einem Laderaum 104 benachbart montiert ist. Die Anordnung des Scharniers 106' ist an einer hinteren Fahrzeugkante einer der Laderaum-Seitenwände 110, 112 montiert. Eine Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114' ist in einer entsprechenden Laderaum-Seitenwand 110, 112 bereitgestellt.
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Wieder kann Anordnung des Scharniers 106' ein einziges Scharnier oder eine Vielzahl von Scharnieren umfassen, das/die dazu geeignet ist, mindestens einen 180°-Schwenkbewegungsbereich (Pfeil B') für die Laderaum-Verschlussklappe 102' bereitzustellen. Dadurch kann die Laderaum-Verschlussklappe 102' von einer aufrechten Position in Fahrzeugrichtung nach hinten in eine aufgeklappte Konfiguration geschwenkt werden, wie es in 3 dargestellt ist.
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Der beschriebene Bewegungsbereich der Anordnung des Scharniers 106' ermöglicht es auch, die Laderaum-Verschlussklappe 102' in Fahrzeugrichtung nach vorn in eine verstaute Konfiguration (siehe 4) in der Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114' zu schwenken. Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Laderaum-Verschlussklappenaufnahme 114' ein einfaches Fach, das in oder an einem Abschnitt einer der Seitenwände 110, 112 des Laderaums bereitgestellt und so dimensioniert und konfiguriert ist, dass es die Laderaum-Verschlussklappe 102' passgenau darin aufnimmt. Wie oben beschrieben, wird jedoch in Betracht gezogen, eine Fachabdeckung (nicht dargestellt) bereitzustellen, die gelenkig mit einem Abschnitt einer der Seitenwände 110, 112 des Laderaums verbunden sind, wobei die Laderaum-Verschlussklappe 102' in der verstauten Konfiguration dann nicht sichtbar versteckt werden kann.
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Noch andere Ausführungsformen werden in Betracht gezogen. Beispielsweise ist bekannt, eine Laderaum-Verschlussklappe wie etwa eine heckseitige Ladeklappe mit einem doppelten Scharnier bereitzustellen, d. h. einem Scharnier, das es ermöglicht, die Ladeklappe oder andere Verschlussklappe nach Wunsch entweder in der in den
1 und
2 beschriebenen Art oder in der in den
3 und
4 beschriebenen Art zu schwenken. Ein nichteinschränkendes, aber repräsentatives Beispiel für eine solche doppelte Scharnieranordnung wird im
US-Patent Nr. 3,387,406 der Ford Motor Company dargestellt, dessen Offenbarung gänzlich durch Bezugnahme hierin eingeschlossen ist. Dementsprechend wird ein Fahrzeug, das eine solche doppelte Scharnieranordnung, die mindestens einen 180°-Schwenkbewegungsbereich für eine Laderaum-Verschlussklappe
102,
102' wie oben beschrieben bereitstellt, und ferner Laderaum-Verschlussklappenaufnahmen
114,
114' wie oben beschrieben aufweist, für eine Flexibilität in der Art und Position, in der eine Laderaum-Verschlussklappe
102,
102' verstaut werden kann, in Betracht gezogen.
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Eine herkömmliche Anordnung der heckseitigen Ladeklappe 102 (siehe 5A) beinhaltet oder definiert einen Flansch 118 der Laderaum-Seitenwand 112, der ein Schwenken in Fahrzeugrichtung nach vorn verhindert. Um ein Schwenken der Laderaum-Verschlussklappen 102, 102' in einer Fahrzeugrichtung nach vorn in der oben beschriebenen und in den Zeichnungsfiguren dargestellten Weise zu ermöglichen, wird die Bereitstellung verschiedener Mechanismen in Betracht gezogen.
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Bei einer möglichen Ausführungsform (siehe 5B) kann der Laderaum-Seitenwand ein Flansch 118 fehlen. Um die Laderaum-Verschlussklappe 102, 102' in einer aufrechten, geschlossenen Position zu halten, wird ein an der Seitenwand montierter Einrastmechanismus 120 bereitgestellt, der manuell oder automatisch betätigt werden kann, um die Laderaum-Verschlussklappe für ein Schwenken in Fahrzeugrichtung nach vorn zu lösen. Mechanismen für eine solche manuelle oder automatische Betätigung von Einrastmechanismen 120 sind in der Technik bekannt und erfordern hierin keine ausführliche Erörterung.
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Bei einer alternativen Ausführungsform (siehe die 5C-5D) können Laderaum-Seitenwände 112 bereitgestellt werden, die durch Scharniere 122 daran befestigte Flansche 118 umfassen. Um ein Schwenken der Laderaum-Verschlussklappe 102 in Fahrzeugrichtung nach vorn zu ermöglichen, müssen die gelenkigen Flansche 118 nur genügend geschwenkt werden, um einen Freiraum für die gewünschte Schwenkbewegung der Laderaum-Verschlussklappe bereitzustellen (siehe 5D).
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Wie ersichtlich ist, wird durch die vorgenannten Strukturen eine praktische und leicht nutzbare verstaubare Laderaum-Verschlussklappe bereitgestellt, die eine Umsetzung einer Laderaum-Verschlussklappe wie etwa einer heckseitigen Ladeklappe zwischen einer aufrechten Position, einer aufgeklappten Position und einer Verstauposition ermöglicht. Dies alles vollzieht sich, ohne eine Entfernung des Laderaum-Verschlusskappe zu erfordern. Ferner beeinflusst die Laderaum-Verschlussklappe in der Verstauposition nicht den nutzbaren Raum im Fahrzeug-Laderaum.
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Die vorstehenden Ausführungen wurden zu Zwecken der Veranschaulichung und Beschreibung dargestellt. Sie sollen nicht erschöpfend sein bzw. die Erfindung nicht auf die offenbarten genauen Ausführungsformen einschränken. Offensichtliche Modifikationen und Variationen sind in Anbetracht der obigen Lehren möglich. Alle derartigen Modifikationen und Variationen liegen innerhalb des Umfangs der angehängten Ansprüche in einer breiten Auslegung, die sie fairerweise, rechtlich und gerechterweise beanpruchen können.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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