DE102017214654A1 - Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Anzeige-Bedieneinheit mit einer Steuereinheit, zumindest einem Bedienelement und einer Anzeigevorrichtung zur Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs, wobei die Steuereinheit eingerichtet ist, zumindest zwei Fahreigenschaften des Kraftfahrzeugs auf der Anzeigevorrichtung zu Auswahl anzubieten, den Fahreigenschaften jeweils zugeordnete mögliche Ausprägungen auf der Anzeigevorrichtung zur Auswahl anzubieten, von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels des Bedienelements eine Auswahl der möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften entgegenzunehmen, und den Fahrmodus des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgegebenen Auswahl der möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften vorzugeben.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anzeige-Bedieneinheit und ein Verfahren zur Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs.
  • Im Stand der Technik ist ein sog. „Fahrerlebnisschalter“ bekannt, mittels dem ein Fahrer des Kraftfahrzeugs einen Fahrmodus des Kraftfahrzeugs aus einer vorgegebenen Liste an Fahrmodi des Kraftfahrzeugs auswählen und vorgeben kann.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen alternativen Ansatz zur Vorgabe des Fahrmodus des Kraftfahrzeugs anzugeben.
  • Die Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Es wird darauf hingewiesen, dass zusätzliche Merkmale eines von einem unabhängigen Patentanspruch abhängigen Patentanspruchs ohne die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs oder nur in Kombination mit einer Teilmenge der Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs eine eigene und von der Kombination sämtlicher Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs unabhängige Erfindung bilden können, die zum Gegenstand eines unabhängigen Anspruchs, einer Teilungsanmeldung oder einer Nachanmeldung gemacht werden kann. Dies gilt in gleicher Weise für in der Beschreibung beschriebene technische Lehren, die eine von den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche unabhängige Erfindung bilden können.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Anzeige-Bedieneinheit mit einer Steuereinheit, zumindest einem Bedienelement und einer Anzeigevorrichtung zur Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs.
  • Die Steuereinheit und die Anzeigevorrichtung können insbesondere in einem technischen Gerät kombiniert sein, beispielsweise in einem berührungsempfindlichen Bildschirm.
  • Die Steuereinheit ist eingerichtet, zumindest zwei Fahreigenschaften des Kraftfahrzeugs auf der Anzeigevorrichtung zu Auswahl anzubieten.
  • Bei den Fahreigenschaften handelt es sich insbesondere jeweils um eine Eigenschaft des Kraftfahrzeugs, beispielsweise Effizienz, Komfort oder Dynamik.
  • Alternativ oder zusätzlich handelt es sich bei den Fahreigenschaften insbesondere um Eigenschaften eines Teilsystems des Kraftfahrzeugs, beispielsweise um Eigenschaften des Antriebs (z.B. Schaltpunkte, Leerlaufdrehzahl).
  • Die Steuereinheit ist darüber hinaus eingerichtet, den Fahreigenschaften jeweils zugeordnete mögliche Ausprägungen auf der Anzeigevorrichtung zur Auswahl anzubieten und von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels des Bedienelements eine Auswahl der möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften entgegenzunehmen.
  • Außerdem ist die Steuereinheit eingerichtet, den Fahrmodus des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgegebenen Auswahl der möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften vorzugeben.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Fahreigenschaften in Form eines Fahreigenschafts-Vielecks (z.B. ein Fünfeck) auf der Anzeigevorrichtung grafisch anbietbar, und die möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften sind als Ausprägungs-Vielecke innerhalb des Fahreigenschafts-Vielecks auf der Anzeigevorrichtung anbietbar. Beispielsweise kann es sich dabei um konzentrische Vielecke handeln.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit eingerichtet ist, bei Auswahl einer möglichen Ausprägung einer ersten Fahreigenschaft durch den Fahrer mittels dem Bedienelement die möglichen Ausprägungen von zumindest einer zweiten Fahreigenschaft zu verändern, für die noch keine Auswahl getroffen wurde.
  • Hierbei liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass ausgewählte Fahreigenschaften voneinander abhängen. Beispielsweise kann ein effizienter Betrieb des Kraftfahrzeugs einem dynamischen Betrieb des Kraftfahrzeugs widersprechen.
  • Diese Abhängigkeiten können beispielsweise dadurch berücksichtigt werden, dass in einem Funktionsmodul der Steuereinheit Regeln für die Abhängigkeiten zwischen den Fahreigenschaften gespeichert sind und bei Auswahl einer Ausprägung einer Fahreigenschaft durch den Fahrer geprüft werden.
  • Alternativ kann den möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften insbesondere auch jeweils ein Kostenwert, z.B. ein Punktewert, zugewiesen werden. Dem Fahrer des Kraftfahrzeugs steht dann beispielsweise eine bestimmte, vorgegebene Menge an Punkten zur Verfügung, mit denen er sich Ausprägungen der Fahreigenschaften „kaufen“ kann.
  • Alternativ kann insbesondere auch eine grafische Fläche, die sich durch Auswahl von Ausprägungen der Fahreigenschaften ergibt, durch einen vorgegebenen Schwellwert begrenzt werden.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit eingerichtet, bei Auswahl einer möglichen Ausprägung einer ersten Fahreigenschaft durch den Fahrer mittels dem Bedienelement eine bereits erfolgte Auswahl einer möglichen Ausprägung von zumindest einer zweiten Fahreigenschaft zu verändern.
  • Auch hierbei liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass Fahreigenschaften voneinander nicht unabhängig sein müssen.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit eingerichtet, in Abhängigkeit von der Auswahl der möglichen Ausprägung der ersten Fahreigenschaft eine Auswahl-Empfehlung für die mögliche Ausprägung der zweiten Fahreigenschaft zu bestimmen, und die Auswahl-Empfehlung auf der Anzeigevorrichtung anzubieten.
  • Die Bestimmung der Auswahl-Empfehlung kann insbesondere auf Grundlage von vorgegebenen Fahrprofilen erfolgen. Diese vorgegebenen Fahrprofile können beispielsweise von einem Hersteller des Kraftfahrzeugs oder einem Servicepartner vorgegeben werden. Alternativ können die Fahrprofile auch von der Steuereinheit durch eine kontinuierliche oder zeitlich begrenzte Analyse des Fahrstils des Fahrers des Kraftfahrzeugs vorgegeben werden.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit eingerichtet, einen Empfehlungs-Fahrmodus entgegenzunehmen, und die Ausprägungen der Fahreigenschaften des Empfehlungs-Fahrmodus auf der Anzeigevorrichtung anzubieten.
  • Der Empfehlungsfahrmodus kann dabei insbesondere über eine kabelgebundene oder kabellose Steuerleitung entgegen genommen werden.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit eingerichtet, mittels der Sensoren des Kraftfahrzeugs ein Fahrprofil des Fahrers des Kraftfahrzeugs zu erstellen, in Abhängigkeit von dem Fahrprofil zumindest eine Fahreigenschaft zu priorisieren, und in Abhängigkeit von dem Fahrprofil und der priorisierten Fahreigenschaft die Ausprägungen der Fahreigenschaften des Empfehlungs-Fahrmodus zu bestimmen.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Anzeigevorrichtung und das Bedienelement von dem Kraftfahrzeug umfasst oder von einem separaten Gerät, das über eine Steuerleitung mit dem Kraftfahrzeug gekoppelt ist, umfasst.
  • Die Verbindung zwischen dem Bedienelement, der Anzeigevorrichtung und der Steuereinheit kann dabei insbesondere kabelgebunden oder kabellos hergestellt werden.
  • Das Bedienelement und die Anzeigevorrichtung können beispielsweise in einem Smart Device des Fahrers des Kraftfahrzeugs (z.B. Smartphone, Tablet-Computer) oder in einem PC des Fahrers des Kraftfahrzeugs integriert sein.
  • Alternativ dazu können das Bedienelement und die Anzeigevorrichtung auch direkt von dem Kraftfahrzeug umfasst sein und beispielsweise ein Infotainment-Display und eine Steuervorrichtung des Kraftfahrzeugs sein.
  • Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs.
  • Ein Schritt des Verfahrens ist das Anbieten von zumindest zwei Fahreigenschaften des Kraftfahrzeugs zur Auswahl durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs.
  • Ein weiterer Schritt des Verfahrens ist das Anbieten von den Fahreigenschaften jeweils zugeordneten mögliche Ausprägungen zur Auswahl durch den Fahrer.
  • Ein weiterer Schritt des Verfahrens ist das Entgegennehmen einer Auswahl der möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften von dem Fahrer.
  • Ein weiterer Schritt des Verfahrens ist das Vorgeben des Fahrmodus des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgegebenen Auswahl der möglichen Ausprägungen der Fahreigenschaften.
  • Die vorstehenden Ausführungen zur erfindungsgemäßen Anzeige-Bedieneinheit nach dem ersten Aspekt der Erfindung gelten in entsprechender Weise auch für das erfindungsgemäße Verfahren nach dem zweiten Aspekt der Erfindung. An dieser Stelle und in den Patentansprüchen nicht explizit beschriebene vorteilhafte Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Verfahrens entsprechen den vorstehend beschriebenen oder in den Patentansprüchen beschriebenen vorteilhaften Ausführungsbeispielen der erfindungsgemäßen Anzeige-Bedieneinheit.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme der beigefügten Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigen:
    • 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anzeige-Bedieneinheit, und
    • 2 ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße grafische Darstellung auf einer Anzeigevorrichtung.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anzeige-Bedieneinheit. Dabei ist eine erste Bedieneinheit BE1 zur Vorgabe einer Fahreigenschaft A - E mit einer Steuereinheit SE verbunden. Zusätzlich ist eine zweite Bedieneinheit B" zur Vorgabe einer den Fahreigenschaften A - E jeweils zugeordneten möglichen Ausprägung 0 - 3 ebenfalls mit der Steuereinheit SE verbunden.
  • Zur Bestimmung eines ausgewählten Fahrmodus für den Betrieb des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von den vorgegebenen Fahreigenschaften A - E und den den Fahreigenschaften A - E jeweils zugeordneten Ausprägungen 0 - 3 umfasst die Steuereinheit SE ein Funktionsmodul FM.
  • Zur Darstellung von Fahreigenschaften A - E und den den Fahreigenschaften A - E jeweils zugeordneten Ausprägungen 0 - 3 ist die Steuereinheit SE zusätzlich mit einer Anzeigevorrichtung ANZ verbunden.
  • 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße grafische Darstellung auf einer Anzeigevorrichtung ANZ.
  • Die Steuereinheit SE ist dabei eingerichtet, zumindest zwei Fahreigenschaften A - E des Kraftfahrzeugs auf der Anzeigevorrichtung ANZ zu Auswahl anzubieten und den Fahreigenschaften A - E jeweils zugeordnete mögliche Ausprägungen 0 - 3 auf der Anzeigevorrichtung ANZ zur Auswahl anzubieten.
  • Die Fahreigenschaften A - E sind dabei in Form eines Fahreigenschafts-Vielecks (z.B. ein Fünfeck) auf der Anzeigevorrichtung ANZ anbietbar und die möglichen Ausprägungen 0 - 3 der Fahreigenschaften A - E sind ebenfalls als Ausprägungs-Vielecke innerhalb des Fahreigenschafts-Vielecks auf der Anzeigevorrichtung ANZ anbietbar.
  • Bei der Anzeigevorrichtung ANZ handelte es sich dabei beispielsweise um einen berührungsempfindlichen Bildschirm, der somit die Anzeigevorrichtung ANZ und ein Bedienelement BE1, BE2 zusammenfasst.
  • Somit kann ein Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels des Bedienelements BE1, BE2 eine Auswahl A/2, B/0, C/2, D/1, E/0 der möglichen Ausprägungen 0 - 3 der Fahreigenschaften A - E für die Steuereinheit SE vorgeben.
  • Die Steuereinheit SE kann den Fahrmodus des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgegebenen Auswahl A/2, B/0, C/2, D/1, E/0 der möglichen Ausprägungen 0 - 3 der Fahreigenschaften A - E für den Betrieb des Kraftfahrzeugs vorgeben.
  • Die Steuereinheit SE ist darüber hinaus eingerichtet, bei Auswahl A/2 einer möglichen Ausprägung 0 - 3 einer ersten Fahreigenschaft A durch den Fahrer mittels dem Bedienelement BE1, BE2 die möglichen Ausprägungen 0 - 3 von zumindest einer zweiten Fahreigenschaft B zu verändern, für die noch keine Auswahl getroffen wurde.
  • Dies kann insbesondere dann sinnvoll sein, wenn Wechselwirkungen zwischen verschiedenen Fahreigenschaften A - E bestehen.
  • Außerdem ist die Steuereinheit SE eingerichtet, bei Auswahl A/2 einer möglichen Ausprägung 0 - 3 einer ersten Fahreigenschaft A durch den Fahrer mittels dem Bedienelement BE1, BE2 eine bereits erfolgte Auswahl E/0 einer möglichen Ausprägung 0 - 3 von zumindest einer zweiten Fahreigenschaft E zu verändern. Hier ist die Steuereinheit SE eingerichtet, in Abhängigkeit von der Auswahl A/2 der möglichen Ausprägung 0 - 3 der ersten Fahreigenschaft A eine Auswahl-Empfehlung E/2 für die mögliche Ausprägung 0 - 3 der zweiten Fahreigenschaft E zu bestimmen, und die Auswahl-Empfehlung E/2 auf der Anzeigevorrichtung ANZ anzubieten.
  • Einen separaten Aspekt der Erfindung stellt dar, dass die Steuereinheit SE eingerichtet ist, einen Empfehlungs-Fahrmodus entgegenzunehmen, und die Ausprägungen A/2, B/0, C/2, D/1, E/0 der Fahreigenschaften A - E des Empfehlungs-Fahrmodus auf der Anzeigevorrichtung ANZ anzubieten.
  • Zur Bestimmung des Empfehlungs-Fahrmodus ist die Steuereinheit SE eingerichtet, mittels der Sensoren des Kraftfahrzeugs ein Fahrprofil des Fahrers des Kraftfahrzeugs zu erstellen und in Abhängigkeit von dem Fahrprofil zumindest eine Fahreigenschaft B zu priorisieren.
  • In Abhängigkeit von dem Fahrprofil und der priorisierten Fahreigenschaft B kann die Steuereinheit SE die Ausprägungen A/2, B/0, C/2, D/1, E/0 der Fahreigenschaften A - E des Empfehlungs-Fahrmodus bestimmen.
  • Die Anzeigevorrichtung ANZ und das Bedienelement BE1, BE2 sind dabei beispielsweise von dem Kraftfahrzeug umfasst und in der Mittelkonsole des Cockpits des Kraftfahrzeugs angeordnet.

Claims (9)

  1. Anzeige-Bedieneinheit mit einer Steuereinheit (SE), zumindest einem Bedienelement (BE1, BE2) und einer Anzeigevorrichtung (ANZ) zur Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs, wobei die Steuereinheit (SE) eingerichtet ist, • zumindest zwei Fahreigenschaften (A - E) des Kraftfahrzeugs auf der Anzeigevorrichtung (ANZ) zu Auswahl anzubieten, • den Fahreigenschaften (A - E) jeweils zugeordnete mögliche Ausprägungen (0 - 3) auf der Anzeigevorrichtung (ANZ) zur Auswahl anzubieten, • von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels des Bedienelements (BE1, BE2) eine Auswahl (A/2, B/0, C/2, D/1, E/0) der möglichen Ausprägungen (0 - 3) der Fahreigenschaften (A - E) entgegenzunehmen, und • den Fahrmodus des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgegebenen Auswahl (A/2, B/0, C/2, D/1, E/0) der möglichen Ausprägungen (0 - 3) der Fahreigenschaften (A - E) vorzugeben.
  2. Anzeige-Bedieneinheit nach Anspruch 1, wobei die Fahreigenschaften (A - E) in Form eines Fahreigenschafts-Vielecks auf der Anzeigevorrichtung (ANZ) anbietbar sind, und die möglichen Ausprägungen (0 - 3) der Fahreigenschaften (A - E) als Ausprägungs-Vielecke innerhalb des Fahreigenschafts-Vielecks auf der Anzeigevorrichtung (ANZ) anbietbar sind.
  3. Anzeige-Bedieneinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Steuereinheit (SE) eingerichtet ist, bei Auswahl (A/2) einer möglichen Ausprägung (0 - 3) einer ersten Fahreigenschaft (A) durch den Fahrer mittels dem Bedienelement (BE1, BE2) die möglichen Ausprägungen (0 - 3) von zumindest einer zweiten Fahreigenschaft (B) zu verändern, für die noch keine Auswahl getroffen wurde.
  4. Anzeige-Bedieneinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Steuereinheit (SE) eingerichtet ist, bei Auswahl (A/2) einer möglichen Ausprägung (0 - 3) einer ersten Fahreigenschaft (A) durch den Fahrer mittels dem Bedienelement (BE1, BE2) eine bereits erfolgte Auswahl (E/0) einer möglichen Ausprägung (0 - 3) von zumindest einer zweiten Fahreigenschaft (E) zu verändern.
  5. Anzeige-Bedieneinheit nach Anspruch 4, wobei die Steuereinheit (SE) eingerichtet ist, • in Abhängigkeit von der Auswahl (A/2) der möglichen Ausprägung (0 - 3) der ersten Fahreigenschaft (A) eine Auswahl-Empfehlung (E/2) für die mögliche Ausprägung (0 - 3) der zweiten Fahreigenschaft (E) zu bestimmen, und • die Auswahl-Empfehlung (E/2) auf der Anzeigevorrichtung (ANZ) anzubieten.
  6. Anzeige-Bedieneinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Steuereinheit (SE) eingerichtet ist, • einen Empfehlungs-Fahrmodus entgegenzunehmen, und • die Ausprägungen (A/2, B/0, C/2, D/1, E/0) der Fahreigenschaften (A - E) des Empfehlungs-Fahrmodus auf der Anzeigevorrichtung (ANZ) anzubieten.
  7. Anzeige-Bedieneinheit nach Anspruch 6, wobei die Steuereinheit (SE) eingerichtet ist, • mittels der Sensoren des Kraftfahrzeugs ein Fahrprofil des Fahrers des Kraftfahrzeugs zu erstellen, • in Abhängigkeit von dem Fahrprofil zumindest eine Fahreigenschaft (B) zu priorisieren, und • in Abhängigkeit von dem Fahrprofil und der priorisierten Fahreigenschaft (B) die Ausprägungen (A/2, B/0, C/2, D/1, E/0) der Fahreigenschaften (A - E) des Empfehlungs-Fahrmodus zu bestimmen.
  8. Anzeige-Bedieneinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Anzeigevorrichtung (ANZ) und das Bedienelement (BE1, BE2) • von dem Kraftfahrzeug umfasst ist, oder • von einem separaten Gerät, das über eine Steuerleitung mit dem Kraftfahrzeug gekoppelt ist, umfasst ist.
  9. Verfahren zur Vorgabe eines Fahrmodus eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten: • Anbieten von zumindest zwei Fahreigenschaften (A - E) des Kraftfahrzeugs zur Auswahl durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs, • Anbieten von den Fahreigenschaften (A - E) jeweils zugeordneten mögliche Ausprägungen (0 - 3) zur Auswahl durch den Fahrer, • Entgegennehmen einer Auswahl (A/2, B/0, C/2, D/1, E/0) der möglichen Ausprägungen (0 - 3) der Fahreigenschaften (A - E) von dem Fahrer, und • Vorgeben des Fahrmodus des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgegebenen Auswahl (A/2, B/0, C/2, D/1, E/0) der möglichen Ausprägungen (0 - 3) der Fahreigenschaften (A - E).
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