DE102006005135A1

DE102006005135A1 - Verfahren zur Aktualisierung einer elektronischen Betriebsanleitung eines Fahrzeuges und Betriebsanleitungsaktualisierungssystem

Info

Publication number: DE102006005135A1
Application number: DE102006005135A
Authority: DE
Inventors: Günter Dr. Reichart; Andreas Dr. Heider
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2006-02-04
Filing date: 2006-02-04
Publication date: 2007-08-23
Also published as: US20090037701A1; US7957849B2; EP1979868A1; WO2007087995A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Aktualisierung einer elektronischen Betriebsanleitung eines Fahrzeuges (F), bei dem lokale Betriebsanleitungsdatenobjekte (m1, m2, n1, n2) für den Fahrer nutzbar in einer in dem Fahrzeug (F) angeordneten lokalen Speichereinrichtung (SPEL) abgespeichert sind, bei dem entsprechende aktuelle Betriebsanleitungsdatenobjekte (m1a, m2a, n1a, n2a) in einer externen Speichereinrichtung (SPEEX) abgespeichert sind, bei dem den Betriebsanleitungsdatenobjekten (m1, m2, n1, n2, m1a, m2a, n1a, n2a) jeweils eine Datenobjektkategorie (k1, k2) zugeordnet ist, bei dem zur Aktualisierung ein aktuelles Betriebsanleitungsdatenobjekt (m1a, m2a, n1a, n2a) von der externen Speichereinrichtung (SPEEX) an die lokale Speichereinrichtung (SPEL) übermittelt wird, um in der lokalen Speichereinrichtung (SPEL) das entsprechende lokale Betriebsanleitungsdatenobjekt (m1, m2, n1, n2) zu modifizieren, und bei dem die Häufigkeit der Aktualisierung eines lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekts (m1, m2, n1, n2) von der diesem zugeordneten Datenobjektkategorie (k1, k2) abhängt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aktualisierung einer elektronischen Betriebsanleitung eines Fahrzeuges und ein Betriebsanleitungsaktualisierungssystem.
Die weiter rasante technologische Entwicklung auf dem Gebiet der Fahrzeugtechnik fokussiert sich in den letzen Jahren vorrangig auf das Teilgebiet der Fahrzeugelektronik. Damit einher geht insbesondere im Bereich der Premium-Fahrzeuge eine ständig wachsende Funktionsvielfalt. Diese Funktionsvielfalt erfordert grundsätzlich umfangreiche Betriebsanleitungen für einen Fahrer. Aufgrund von elektronischen oder softwaretechnischen Verbesserungen im Laufe eines Fahrzeugmodellzyklus ergibt sich darüber hinaus ein großer Aktualisierungsbedarf bezüglich dieser Betriebsanleitungen.

Bislang war es möglich, den Fahrer oder Nutzer eines Fahrzeuges über die Grundfunktionen eines neuen Fahrzeuges und der darin verbauten Komponenten mittels einer auf Papier gedruckten Betriebsanleitung (Bedienungsanleitung) zu informieren. Solche herkömmlichen Betriebsanleitungen sind mittlerweile aufgrund der genannten Informationsmenge und des genannten ständigen Informationsaktualisierungsbedarfs für den Nutzer nicht mehr effizient zu nutzen und für den Fahrzeughersteller nicht mehr wirtschaftlich in der gewünschten Informationsqualität anzubieten.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine technische Lehre anzugeben, mit welcher einem Fahrzeugnutzer auf effiziente Weise eine aktuelle Betriebsanleitung zur Verfügung gestellt werden kann.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen. Im Rahmen der Erfindung liegen dabei auch Weiterbildungen des unabhängigen Systemanspruchs, die den abhängigen Verfahrensansprüchen entsprechen.

Gemäß der Erfindung werden lokal in einem Fahrzeug gespeicherte Betriebsanleitungsdatenobjekte zur Aktualisierung nach einer Übertragung entsprechender aktueller Betriebsanleitungsdatenobjekte von einer externen Speichereinrichtung zum Fahrzeug modifiziert, insbesondere aktualisiert, geändert, ersetzt oder ergänzt, wobei die Häufigkeit der Aktualisierung eines Betriebsanleitungsdatenobjekts von einer diesem zugeordneten Datenobjektkategorie abhängt.

Je nach Ausführungsvariante kann dabei jedem Betriebsanleitungsdatenobjekt eine eigene Datenobjektkategorie, beispielsweise eine Bezeichnung, zugeordnet sein oder mehreren verschiedenen Betriebsanleitungsdatenobjekten dieselbe Datenobjektkategorie zugeordnet sein.

Durch die Erfindung wird erreicht, dass Betriebsanleitungsdatenobjekte automatisch vorzugsweise auf elektronischem Weg, insbesondere unter Einbeziehung einer Mobilfunkverbindung, aktualisiert werden können, wobei die Häufigkeit von Aktualisierungsvorgängen auf einer dem Betriebsanleitungsdatenobjekt zugeordneten Datenobjektkategorie basiert.

So können automatisch solche Betriebsanleitungsdatenobjekte häufiger aktualisiert werden, die beispielsweise softwaretechnische Komponenten des Fahrzeuges beschreiben, oder die beispielsweise Serviceadressen beschreiben, welche erfahrungsgemäß häufiger geändert werden. Betriebsanleitungsdatenobjekte, die Bilder, Logos oder Icons beschreiben, werden dagegen vorzugsweise seltener aktualisiert werden.

Alternativ oder ergänzend dazu können die Betriebsanleitungsdatenobjekte häufiger oder überhaupt aktualisiert werden, welche beispielsweise eine Sonderausstattung beschreiben, die im Fahrzeug verbaut ist. Dagegen werden beispielsweise Betriebsanleitungsdatenobjekte, welche eine Sonderausstattung beschreiben, die im Fahrzeug nicht verbaut ist, seltener aktualisiert, gar nicht aktualisiert oder sogar aus der lokalen Speichereinrichtung des Fahrzeuges gelöscht.

Die lokal in dem Fahrzeug gespeicherten Betriebsanleitungsdatenobjekte können beispielsweise in einem Halbleiterspeicher oder einer Festplatte gespeichert sein, welche auch aus dem Fahrzeug entnehmbar ausgeführt sein können, und welche zur Aktualisierung beispielsweise über einen heimischen PC an das Internet anschließbar sind.

Um die elektronische Betriebsanleitung an die Bedürfnisse des Fahrzeugnutzers anzupassen, ist gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass im Fahrzeug automatisch ein Nutzungsgrad, eine Nutzungsart oder eine Nutzungsgröße der Betriebsanleitungsdatenobjekte und/oder der entsprechenden Datenobjektkategorie ermittelt wird, und die Häufigkeit der Aktualisierung eines Betriebsanleitungsdatenobjekts von dem Nutzungsgrad, der Nutzungsart oder der Nutzungsgröße des Betriebsanleitungsdatenobjekts und/oder der diesem zugeordneten Datenobjektkategorie abhängt.

Vorzugsweise ist den Betriebsanleitungsdatenobjekten jeweils ein Aktualitätselement, wie eine Versionsnummer, ein Versionsdatum oder ein Fahrzeugtyp, zugeordnet, und eine Aktualisierung abhängig von dem Aktualitätselement, das dem lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekt zugeordnet ist, und/oder abhängig von dem Aktualitätselement, das dem aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekt zugeordnet ist.

Dadurch können Aktualisierungen beispielsweise immer dann durchgeführt werden, wenn die Differenz zwischen Aktualitätselement des aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekts und Aktualitätselement des lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekts einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet.

Die genannte Aufgabe wird auch gelöst durch ein Betriebsanleitungsaktualisierungssystem mit einer in einem Fahrzeug angeordneten lokalen Speichereinrichtung zur Speicherung von lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekten, welche für den Fahrer nutzbar sind, beispielsweise dem Fahrer anzeigbar sind, und mit einer außerhalb des Fahrzeuges angeordneten externen Speichereinrichtung zur Speicherung von aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekten, die den lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekten entsprechen. Zudem weist das System eine Übermittlungseinrichtung auf zum Übermitteln von aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekten von der externen Speichereinrichtung auf die lokale Speichereinrichtung, um zu Aktualisierungszwecken in der lokalen Speichereinrichtung die entsprechenden lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekte entsprechend den aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekten zu modifizieren. Eine Steuereinrichtung ist derart eingerichtet, dass die Häufigkeit der Aktualisierung eines Betriebsanleitungsdatenobjekts von der diesem zugeordneten Datenobjektkategorie abhängt.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die folgende Figur näher erläutert:
1 zeigt eine schematische Darstellung eines Betriebsanleitungsaktualisierungssystems.
1 zeigt ein Fahrzeug F, wie beispielsweise ein Auto, mit einer Benutzerschnittstelle MMI, das ein Display zur abschnittsweisen Anzeige von elektronischen Betriebsanleitungen oder Betriebsanleitungsdatenobjekten und eine Eingabeeinrichtung, wie diverse Tasten, zur Auswahl von und zum Scrollen durch elektronische Betriebsanleitungsabschnitte oder Betriebsanleitungsdatenobjekte aufweist.
In einer im Fahrzeug befindlichen lokalen elektronischen Speichereinrichtung SPEL, wie einer Festplatte oder Halbleiterspeicherelementen, sind zugeordnet zu verschiedenen Datenobjektkategorien k1, k2 verschiedene lokale Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2 abgespeichert, welche beispielsweise die verschiedenen Abschnitte der elektronischen und grafisch auf dem Display darstellbaren Betriebsanleitung repräsentieren. Ein Betriebsanleitungsdatenobjekt kann dabei als digital codierte Computerdatei realisiert sein.
In einer externen elektronischen Speichereinrichtung SPEEX sind ebenfalls zugeordnet zu den genannten verschiedenen Datenobjektkategorien k1, k2 verschiedene aktuelle Betriebsanleitungsdatenobjekte m1a, m2a, n1a, n2a abgespeichert, welche den lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekten m1, m2, n1, n2 entsprechen, aber durch den Fahrzeughersteller ständig aktuell gehalten werden.
Über eine Übertragungseinrichtung UE, welche beispielsweise sowohl fahrzeugseitig als auch auf der Seite der externen Speichereinrichtung SPEEX eine mobilfunkbasierte Sende- und/oder Empfangseinrichtung umfasst, können Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2 in der lokalen Speichereinrichtung SPEL aktualisiert werden, indem entsprechende aktuelle Betriebsanleitungsdatenobjekte m1a, m2a, n1a, n2a von der externen Speichereinrichtung SPEEX an die lokale Speichereinrichtung SPEL übertragen werden.
Die Steuereinrichtung STE kann als programmgesteuerte Prozessoreinrichtung oder als anwendungsspezifische integrierte Schaltung ausgeführt sein und ist zur Steuerung wesentlicher Komponenten des Betriebsanleitungsaktualisierungssystems und zur Steuerung oder Ausführung nachstehender Verfahrensschritte entsprechend eingerichtet.
Die Steuereinrichtung STE kann innerhalb des Fahrzeuges und/oder außerhalb des Fahrzeuges, beispielsweise der externen Speichereinrichtung SPEEX zugeordnet bei einem Fahrzeughersteller oder Dienstleister, verteilt oder zentral realisiert sein.
Durch eine entsprechende Ermittlung der vom Fahrzeugnutzer über die Benutzerschnittstelle MMI abgefragten Abschnitte der elektronischen Betriebsanleitung bzw. Betriebsanleitungsdatenobjekte wird den in der lokalen Speichereinrichtung SPEL abgespeicherten Betriebsanleitungsdatenobjekten m1, m2, n1, n2 oder den diesen zugeordneten Datenobjektkategorien k1, k2 jeweils ein Nutzungsgrad, welcher durch die Abfragehäufigkeit und/oder Abfragedauer eines entsprechenden Betriebsanleitungsdatenobjektes m1, m2, n1, n2 oder der diesen zugeordneten Datenobjektkategorien k1, k2 bestimmt sein kann, zugeordnet und abgespeichert.
Zudem ist jedem Betriebsanleitungsdatenobjekten m1, m2, n1, n2, m1a, m2a, n1a, n2a als Aktualitätselement ein Erstellungsdatum, welches sich auf das Betriebsanleitungsdatenobjekt bezieht, zugeordnet.
Zu bestimmten Zeiten oder in bestimmten Situationen wird selektiv jeweils ein Teil der lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekten m1, m2, n1, n2 basierend auf entsprechenden aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekten m1a, m2a, n1a, n2a aktualisiert.
Beispielsweise kann eine Aktualisierung automatisch immer dann erfolgen, wenn für die Übertragungseinrichtung UE besonders günstige oder breitbandige Übertragungsressourcen zur Verfügung stehen, beispielsweise wenn das Fahrzeug an einer Tankstelle oder in einer Werkstatt über einen W-LAN-Zugriffspunkt und/oder das Internet auf die externe Speichereinrichtung SPEEX zugreifen kann oder damit Verbindung aufnehmen kann.
Die Selektion der zu aktualisierenden Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2 und damit die Selektion der zu übertragenden aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekte m1a, m2a, n1a, n2a basiert dabei auf vorgegebenen Regeln, welche unter Einbeziehung der Aktualitätselemente und der Nutzungsgrade der Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2 und/oder der Datenobjektkategorien k1, k2 bevorzugt oder ausschließlich solche Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2 und/oder Datenobjektkategorien k1, k2 definieren, welche vom Fahrzeugnutzer häufig abgefragt werden und/oder welche bezogen auf das Aktualitätselement des entsprechenden aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjektes m1a, m2a, n1a, n2a schon seit längerer Zeit nicht mehr aktualisiert wurden.
Beispielsweise werden zu den genannten Zeiten oder in den genannten Situationen Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2, die dem Fahrer häufiger als y mal angezeigt wurden, immer dann aktualisiert, wenn ein aktuelleres entsprechendes Betriebsanleitungsdatenobjekt m1a, m2a, n1a, n2a in der externen Speichereinrichtung SPEEX vorliegt.
Um dies zu realisieren, werden vor der eigentlichen Überragung der aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekte m1a, m2a, n1a, n2a Informationen bezüglich der Nutzungsgrade und der Aktualitätselemente der Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2 über die Übertragungseinrichtung UE von der lokalen Speichereinrichtung SPEL oder von der Steuereinrichtung STE an die externe Speichereinrichtung SPEEX oder an eine dieser Speichereinrichtung SPEEX zugeordnete Steuereinrichtung (nicht dargestellt) übertragen.
Beispielsweise werden Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2, die dem Fahrer häufiger als x mal aber seltner als y + 1 mal angezeigt wurden, immer dann aktualisiert, wenn ein aktuelleres entsprechendes Betriebsanleitungsdatenobjekt m1a, m2a, n1a, n2a in der externen Speichereinrichtung SPEEX vorliegt, und zwischen dem Erstellungsdatum des lokalen Betriebsanleitungsdatenobjektes und dem Erstellungsdatum des entsprechenden externen Betriebsanleitungsdatenobjektes mindestens ein vorgegebener Zeitraum von beispielsweise zwei Monaten liegt. x und y seien in diesem Beispiel vorgegebene natürliche Zahlen.
Betriebsanleitungsdatenobjekte m1, m2, n1, n2, die dem Fahrer seltener als x + 1 mal angezeigt wurden, werden beispielsweise nie aktualisiert.

Claims

Verfahren zur Aktualisierung einer elektronischen Betriebsanleitung eines Fahrzeuges (F), – bei dem lokale Betriebsanleitungsdatenobjekte (m1, m2, n1, n2) für den Fahrer nutzbar in einer in dem Fahrzeug (F) angeordneten lokalen Speichereinrichtung (SPEL) abgespeichert sind, – bei dem entsprechende aktuelle Betriebsanleitungsdatenobjekte (m1a, m2a, n1a, n2a) in einer externen Speichereinrichtung (SPEEX) abgespeichert sind, – bei dem den Betriebsanleitungsdatenobjekten (m1, m2, n1, n2, m1a, m2a, n1a, n2) jeweils eine Datenobjektkategorie (k1, k2) zugeordnet ist, – bei dem zur Aktualisierung ein aktuelles Betriebsanleitungsdatenobjekt (m1a, m2a, n1a, n2a) von der externen Speichereinrichtung (SPEEX) an die lokale Speichereinrichtung (SPEL) übermittelt wird, um in der lokalen Speichereinrichtung (SPEL) das entsprechende lokale Betriebsanleitungsdatenobjekt (m1, m2, n1, n2) zu modifizieren, und – bei dem die Häufigkeit der Aktualisierung eines lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekts (m1, m2, n1, n2) von der diesem zugeordneten Datenobjektkategorie (k1, k2) abhängt.
Verfahren nach Anspruch 1, – bei dem im Fahrzeug automatisch ein Nutzungsgrad der Betriebsanleitungsdatenobjekte und der entsprechenden Datenobjektkategorie ermittelt wird, und – bei dem die Häufigkeit der Aktualisierung eines Betriebsanleitungsdatenobjekts von dem Nutzungsgrad der diesem zugeordneten Datenobjektkategorie abhängt.
Verfahren nach einem der vorgehenden Ansprüche, – bei dem den Betriebsanleitungsdatenobjekten jeweils ein Aktualitätselement zugeordnet ist, und – bei dem eine Aktualisierung abhängig ist von dem Aktualitätselement, das dem lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekt zugeordnet ist, und/oder von dem Aktualitätselement, das dem aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekt zugeordnet ist.
Betriebsanleitungsaktualisierungssystem – mit einer in einem Fahrzeug angeordneten lokalen Speichereinrichtung (SPEL) zur Speicherung von lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekten, welche für den Fahrer nutzbar sind, – mit einer außerhalb des Fahrzeuges angeordneten externen Speichereinrichtung (SPEEX) zur Speicherung von aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekten, die den lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekten entsprechen, wobei den Betriebsanleitungsdatenobjekten jeweils eine Datenobjektkategorie zugeordnet ist, – mit einer Übermittlungseinrichtung (UE) zum Übermitteln von aktuellen Betriebsanleitungsdatenobjekten von der externen Speichereinrichtung (SPEEX) auf die lokale Speichereinrichtung (SPEL), um in der lokalen Speichereinrichtung die entsprechenden lokalen Betriebsanleitungsdatenobjekte aktualisierend zu modifizieren, und – mit einer Steuereinrichtung (STE) der Übermittlungseinrichtung (UE), die derart eingerichtet ist, dass die Häufigkeit der Aktualisierung eines Betriebsanleitungsdatenobjekts von der diesem zugeordneten Datenobjektkategorie abhängt.