DE102017211453A1 - Kraftfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Aus der DE 199168a10 A1 ist bereits eine Abdeckung eines Zwischenraumes zwischen benachbarten Pedalen eines Pedalwerkes eines Kraftfahrzeuges bekannt. Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug mit einem Pedalwerk zu schaffen, bei dem ein Zwischenraum zwischen benachbarten Pedalen des Pedalwerkes in einfacher Weise abgedeckt ist.Dies wird dadurch erreicht, dass an einem Boden der Karosserie eine Abdeckung in einer Nichtgebrauchsstellung angeordnet ist, dass die Abdeckung über Vorrichtungen in eine Gebrauchsstellung um einen Schwenkwinkel nach oben und nach unten zurück in die Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 199168a10 A1 - Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug mit einem Pedalwerk zu schaffen, bei dem ein Zwischenraum zwischen benachbarten Pedalen des Pedalwerkes in einfacher Weise abgedeckt ist.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie mit einer Fahrgastzelle auf. In einem Fußraum der Fahrgastzelle ist an einer vorderen Stirnwand ein Pedalwerk vorgesehen, das mindestens ein Pedal aufweist.
- Vorteilhafterweise ist an einem Boden der Karosserie eine Abdeckung in einer Nichtgebrauchsstellung angeordnet. Die Abdeckung ist über Vorrichtungen in eine Gebrauchsstellung um einen Schwenkwinkel β nach oben und nach unten zurück in die Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar.
- An der Abdeckung ist vorteilhafterweise entsprechend den vorhandenen Pedalen jeweils eine Aussparung ausgebildet. Die jeweilige Aussparung ist der Form der jeweiligen Pedale angepasst, so dass die jeweilige Aussparung eine jeweilige Betätigungsfläche des jeweiligen Pedals in der Gebrauchsstellung umgibt, so dass sich eine ebene Abstützfläche ergibt.
- Die Abdeckung ist in einer vorteilhaften Ausführungsform um eine Drehachse über geeignete Vorrichtungen aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung und zurück verschwenkbar.
- Vorteilhafterweise sind Vorrichtungen vorgesehen, die bei einem Tritt auf das Pedal zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft oder bei einem Abstützen auf das Pedal zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft bewirkt, dass die Abdeckung nach unten in die Nichtgebrauchsstellung wegklappt.
- Die Abdeckung befindet sich vorteilhafterweise in der Gebrauchsstellung, wenn sich das Kraftfahrzeug in einem halbautomatisierten oder vollautomatisierten Fahrzustand befindet.
- Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
-
1 eine Seitenansicht eines Pedalwerkes und einer Abdeckung, die sich in einer Nichtgebrauchsposition an einem Fahrzeugboden befindet und -
2 eine Schnittansicht einer Seitenansicht eines Pedals entsprechend der1 , wobei die Abdeckung aus der Nichtgebrauchsposition in eine Gebrauchsposition zur Abdeckung eines Zwischenraumes zwischen benachbarten Pedalen geschwenkt ist. - Die
1 zeigt einen prinzipiell dargestellten Fußraum2 eines Kraftfahrzeuges1 , der in Fahrzeuglängsrichtungx gesehen zwischen einer vorderen Karosseriewand oder Spritzwand oder Stirnwand3 und einem Boden4 einer Karosserie5 ausgebildet ist. Die Karosserie5 bildet eine nicht weiter dargestellte Fahrgastzelle6 des Kraftfahrzeuges1 . - An der Stirnwand
3 ist ein vorstehendes Lager7 ausgebildet. An dem Lager7 ist ein Pedal8a an einer Drehachse9 gelagert. Das Pedal8a ist um einen Winkel α schwenkbar. Das Pedal8a weist einen Schwenkhebel15 sowie eine daran angeordnete Betätigungsfläche16 auf, die durch einen Fuß eines Fahrers betätigt wird. Ein Pedalwerk8 weist mindestens ein Pedal oder zwei Pedale oder drei Pedale in Fahrzeugquerrichtung y auf. - Auf einer in einen Fahrzeuginnenraum
22 zeigenden Oberfläche10 des Bodens4 ist eine Abdeckung11 in einer Nichtgebrauchsstellung12 liegend auf dem Boden4 angeordnet. Die Abdeckung11 ist um eine Drehachse13 aus der Nichtgebrauchsstellung12 der1 in eine in der2 gezeigten Gebrauchsstellung14 um einen Schwenkwinkel β in vertikaler Richtung z verschwenkbar. In der Gebrauchsstellung14 ist die Abdeckung11 in einer Ausführungsform arretiert. - In der
2 ist die Abdeckung11 in einem unteren Bereich17 geschnitten dargestellt. Oberhalb eines oberen Randes18 des unteren Bereiches17 der Abdeckung11 ist eine Aussparung19 ausgebildet. Die Aussparung19 ist der Form der Betätigungsfläche 16 des Pedals8a angepasst, so dass ein umlaufender Rand der Betätigungsfläche 16 des Pedals8a von der Abdeckung11 mit einem Spalt20 umgeben ist. Beispielsweise ist die Aussparung19 U-förmig ausgebildet. - Ein nicht dargestellter Zwischenraum zwischen dem Pedal
8a und einem weiteren, nicht gezeigten Pedal wird in der in der2 gezeigten Gebrauchsstellung14 der Abdeckung11 durch einen Abschnitt der Abdeckung11 überdeckt. Der Abschnitt der Abdeckung11 schließt sich an die Aussparung19 an. Die Abdeckung11 weist entsprechend der Anzahl der vorhandenen Pedale8a eine entsprechende Anzahl von Aussparungen19 auf. Die Form der jeweiligen Aussparung19 ist an die Form der jeweils vorhandenen Pedale8a angepasst. Die Abdeckung11 bildet mit den vorhandenen Pedalen8a eine einzige, ebene Fläche. - Die beschriebene Abdeckung
11 wird beispielsweise beim halb automatisierten Fahren oder beim voll automatisierten Fahren eingesetzt. Die Abdeckung11 dient mit den vorhandenen Pedalen8a als einer Abstützfläche für die Füße des Fahrers während einer autonomen oder halbautonomen Fahrt. Dadurch ergibt sich eine bequeme Sitzposition. - Bei einem Notfall, bei dem beispielsweise ein Bremsvorgang eingeleitet werden muss, klappt die Abdeckung
11 nach unten in Richtung der Nichtgebrauchsstellung12 weg und ermöglicht somit eine freie Betätigung der vorhandenen Pedale8a . - Ferner sind in einer Ausführungsform nicht dargestellte Vorrichtungen und Mittel vorgesehen, die ein Anheben und Verschwenken der Abdeckung
11 aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung14 bewerkstelligen. Zusätzlich sind in einer Ausführungsform nicht dargestellte Vorrichtungen und Mittel vorgesehen, die die Abdeckung11 bei einem Bremsschlag bzw. bei einem starken Abstützen auf dem Pedal8a nach unten in die Nichtgebrauchsstellung12 verschwenken. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 199168a10 A1 [0002]
Claims (5)
- Kraftfahrzeug (1) mit einer Karosserie (5), die eine Fahrgastzelle (6) bildet, mit einem Fußraum (2) an einer vorderen Stirnwand (3), mit einem Pedalwerk (8), das mindestens ein Pedal (8a) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Boden (4) der Karosserie (5) eine Abdeckung (11) in einer Nichtgebrauchsstellung (12) angeordnet ist, dass die Abdeckung (11) über Vorrichtungen in eine Gebrauchsstellung (14) um einen Schwenkwinkel β nach oben und nach unten zurück in die Nichtgebrauchsstellung (12) verschwenkbar ist.
- Kraftfahrzeug nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (11) entsprechend den vorhandenen Pedalen (8a) jeweils eine Aussparung (19) aufweist, dass die jeweilige Aussparung (19) der Form des jeweiligen Pedals (8a, 15, 16) angepasst ist, so dass die jeweilige Aussparung (19) eine jeweilige Betätigungsfläche (16) des jeweiligen Pedals (8a) in der Gebrauchsstellung (14) umgibt, so dass sich eine ebene Abstützfläche (21) ergibt. - Kraftfahrzeug nach den
Ansprüchen 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (11) um eine Drehachse (13) über geeignete Vorrichtungen aus der Nichtgebrauchsstellung (12) in die Gebrauchsstellung (14) und zurück verschwenkbar ist. - Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Vorrichtungen vorgesehen sind, die bei einem Tritt auf das Pedal (8a) zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft oder bei einem Abstützen auf das Pedal (8a) zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft bewirkt, dass die Abdeckung (11) nach unten in die Nichtgebrauchsstellung (12) wegklappt.
- Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Abdeckung (11) in der Gebrauchsstellung (14) befindet, wenn das Kraftfahrzeug (1) sich in einem halbautomatisierten oder vollautomatisierten Fahrzustand befindet.
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