WO2019007840A1 - Kraftfahrzeug - Google Patents

Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
WO2019007840A1
WO2019007840A1 PCT/EP2018/067614 EP2018067614W WO2019007840A1 WO 2019007840 A1 WO2019007840 A1 WO 2019007840A1 EP 2018067614 W EP2018067614 W EP 2018067614W WO 2019007840 A1 WO2019007840 A1 WO 2019007840A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cover
pedal
motor vehicle
use position
pedals
Prior art date
Application number
PCT/EP2018/067614
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Nora SCHMIDT
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft filed Critical Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Publication of WO2019007840A1 publication Critical patent/WO2019007840A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/02—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
    • B60N3/066—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests with protection systems against abnormal g-forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/09—Control elements or operating handles movable from an operative to an out-of-the way position, e.g. pedals, switch knobs, window cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/005—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for preventing unintentional use of a control mechanism
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/44—Controlling members actuated by foot pivoting

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • a motor vehicle with a pedal mechanism is already known from DE 199168a10 A1, which has, for example, a clutch pedal, a brake pedal and an accelerator pedal. Between the individual pedals, a gap is formed in each case.
  • the pedal mechanism is usually arranged in front of a bulkhead, which forms a front wall of the footwell of the passenger compartment. The respective gap between the adjacent pedals is bridged by a connecting surface which connects the adjacent pedals together.
  • the object of the invention is to provide a motor vehicle with a Pedalwerk, in which a gap between adjacent pedals of the pedal mechanism is covered in a simple manner.
  • a motor vehicle has a body with a passenger compartment.
  • a pedal mechanism is provided on a front end wall, which has at least one pedal.
  • a cover is arranged in a non-use position at a bottom of the body.
  • the cover is pivoted about devices in a use position by a swivel angle ß up and down back into the non-use position.
  • the cover is advantageously formed according to the existing pedals each have a recess.
  • the respective recess is adapted to the shape of the respective pedals, so that the respective recess surrounds a respective actuating surface of the respective pedal in the position of use, so that a flat support surface results.
  • the cover is pivotable in an advantageous embodiment about a rotation axis via suitable devices from the non-use position to the use position and back.
  • devices which, upon a step on the pedal for braking with a predetermined force or upon being supported on the pedal for braking with a predetermined force, causes the cover to fold downwardly into the inoperative position.
  • the cover is advantageously in the use position when the motor vehicle is in a semi-automated or fully automated driving condition.
  • Figure 1 is a side view of a Pedalwerkes and a cover, which is in a non-use position on a vehicle floor and
  • Figure 2 is a sectional view of a side view of a pedal according to the
  • FIG. 1 shows a foot space 2 of a motor vehicle 1 which is illustrated in principle in the vehicle longitudinal direction x and is formed between a front body wall or bulkhead or end wall 3 and a bottom 4 of a body 5.
  • the body 5 forms a passenger compartment 6 of the motor vehicle 1, not shown.
  • a projecting bearing 7 is formed on the front wall 3.
  • a pedal 8a is mounted on a rotation axis 9.
  • the pedal 8a is pivotable by an angle ⁇ .
  • the pedal 8a has a pivot lever 15 and an actuating surface 16 arranged thereon, which is actuated by a foot of a driver.
  • On Pedal 8 has at least one pedal or two pedals or three pedals in the vehicle transverse direction y.
  • a cover 1 1 is arranged in a non-use position 12 lying on the floor 4.
  • the cover 1 1 is about an axis of rotation 13 from the non-use position 12 of Figure 1 in a position of use 14 shown in Figure 2 by a pivot angle ß in the vertical direction z pivoted.
  • the cover 1 1 is locked in one embodiment.
  • the cover 1 1 is shown cut in a lower portion 17. Above an upper edge 18 of the lower portion 17 of the cover 1 1, a recess 19 is formed.
  • the recess 19 is adapted to the shape of the actuating surface 16 of the pedal 8 a, so that a peripheral edge of the actuating surface 16 of the pedal 8 a of the cover 1 1 is surrounded by a gap 20.
  • the recess 19 is U-shaped.
  • An unillustrated gap between the pedal 8a and another pedal, not shown, is covered in the position of use 14 shown in Figure 2 of the cover 1 1 by a portion of the cover 1 1.
  • the portion of the cover 1 1 connects to the recess 19.
  • the cover 1 1 has a corresponding number of recesses 19 corresponding to the number of existing pedals 8a.
  • the shape of the respective recess 19 is adapted to the shape of the respective existing pedals 8a.
  • the cover 1 1 forms with the existing pedals 8a a single, flat surface.
  • the described cover 1 1 is used for example in semi-automated driving or fully automated driving.
  • the cover 1 1 serves with the existing pedals 8 a as a support surface for the driver's feet during an autonomous or semi-autonomous ride. This results in a comfortable seating position.
  • the cover 1 1 folds down in the direction of the non-use position 12 and thus allows a free operation of the existing pedals 8a.
  • devices and means are provided which accomplish a lifting and pivoting of the cover 1 1 from the non-use position to the use position 14.
  • means and means, not shown are provided which pivot the cover 1 1 downwardly into the non-use position 12 in the event of a brake impact or strong support on the pedal 8a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Aus der DE 199168a10 A1 ist bereits eine Abdeckung eines Zwischenraumes zwischen benachbarten Pedalen eines Pedalwerkes eines Kraftfahrzeuges bekannt. Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug mit einem Pedalwerk zu schaffen, bei dem ein Zwischenraum zwischen benachbarten Pedalen des Pedalwerkes in einfacher Weise abgedeckt ist. Dies wird dadurch erreicht, dass an einem Boden der Karosserie eine Abdeckung in einer Nichtgebrauchsstellung angeordnet ist, dass die Abdeckung über Vorrichtungen in eine Gebrauchsstellung um einen Schwenkwinkel nach oben und nach unten zurück in die Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar ist.

Description

Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Aus der DE 199168a10 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit einem Pedalwerk bekannt, das beispielsweise ein Kupplungspedal, ein Bremspedal und ein Gaspedal aufweist. Zwischen den einzelnen Pedalen ist jeweils ein Zwischenraum ausgebildet. Das Pedalwerk ist in der Regel vor einer Spritzwand angeordnet, die eine vordere Wand des Fußraumes der Fahrgastzelle bildet. Der jeweilige Zwischenraum zwischen den benachbarten Pedalen wird durch eine Verbindungsfläche überbrückt, die die benachbarten Pedale miteinander verbindet.
Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug mit einem Pedalwerk zu schaffen, bei dem ein Zwischenraum zwischen benachbarten Pedalen des Pedalwerkes in einfacher Weise abgedeckt ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie mit einer Fahrgastzelle auf. In einem Fußraum der Fahrgastzelle ist an einer vorderen Stirnwand ein Pedalwerk vorgesehen, das mindestens ein Pedal aufweist.
Vorteilhafterweise ist an einem Boden der Karosserie eine Abdeckung in einer Nicht- gebrauchsstellung angeordnet. Die Abdeckung ist über Vorrichtungen in eine Gebrauchsstellung um einen Schwenkwinkel ß nach oben und nach unten zurück in die Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar.
An der Abdeckung ist vorteilhafterweise entsprechend den vorhandenen Pedalen jeweils eine Aussparung ausgebildet. Die jeweilige Aussparung ist der Form der jeweiligen Pedale angepasst, so dass die jeweilige Aussparung eine jeweilige Betätigungsfläche des jeweiligen Pedals in der Gebrauchsstellung umgibt, so dass sich eine ebene Abstützfläche ergibt. Die Abdeckung ist in einer vorteilhaften Ausführungsform um eine Drehachse über geeignete Vorrichtungen aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung und zurück verschwenkbar.
Vorteilhafterweise sind Vorrichtungen vorgesehen, die bei einem Tritt auf das Pedal zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft oder bei einem Abstützen auf das Pedal zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft bewirkt, dass die Abdeckung nach unten in die Nichtgebrauchsstellung wegklappt.
Die Abdeckung befindet sich vorteilhafterweise in der Gebrauchsstellung, wenn sich das Kraftfahrzeug in einem halbautomatisierten oder vollautomatisierten Fahrzustand befindet.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
Figur 1 eine Seitenansicht eines Pedalwerkes und einer Abdeckung, die sich in einer Nichtgebrauchsposition an einem Fahrzeugboden befindet und
Figur 2 eine Schnittansicht einer Seitenansicht eines Pedals entsprechend der
Figur 1 , wobei die Abdeckung aus der Nichtgebrauchsposition in eine Gebrauchsposition zur Abdeckung eines Zwischenraumes zwischen benachbarten Pedalen geschwenkt ist.
Die Figur 1 zeigt einen prinzipiell dargestellten Fußraum 2 eines Kraftfahrzeuges 1 , der in Fahrzeuglängsrichtung x gesehen zwischen einer vorderen Karosseriewand oder Spritzwand oder Stirnwand 3 und einem Boden 4 einer Karosserie 5 ausgebildet ist. Die Karosserie 5 bildet eine nicht weiter dargestellte Fahrgastzelle 6 des Kraftfahrzeuges 1 .
An der Stirnwand 3 ist ein vorstehendes Lager 7 ausgebildet. An dem Lager 7 ist ein Pedal 8a an einer Drehachse 9 gelagert. Das Pedal 8a ist um einen Winkel α schwenkbar. Das Pedal 8a weist einen Schwenkhebel 15 sowie eine daran angeordnete Betätigungsfläche 16 auf, die durch einen Fuß eines Fahrers betätigt wird. Ein Pedalwerk 8 weist mindestens ein Pedal oder zwei Pedale oder drei Pedale in Fahrzeugquerrichtung y auf.
Auf einer in einen Fahrzeuginnenraum 22 zeigenden Oberfläche 10 des Bodens 4 ist eine Abdeckung 1 1 in einer Nichtgebrauchsstellung 12 liegend auf dem Boden 4 angeordnet. Die Abdeckung 1 1 ist um eine Drehachse 13 aus der Nichtgebrauchsstellung 12 der Figur 1 in eine in der Figur 2 gezeigten Gebrauchsstellung 14 um einen Schwenkwinkel ß in vertikaler Richtung z verschwenkbar. In der Gebrauchsstellung 14 ist die Abdeckung 1 1 in einer Ausführungsform arretiert.
In der Figur 2 ist die Abdeckung 1 1 in einem unteren Bereich 17 geschnitten dargestellt. Oberhalb eines oberen Randes 18 des unteren Bereiches 17 der Abdeckung 1 1 ist eine Aussparung 19 ausgebildet. Die Aussparung 19 ist der Form der Betätigungsfläche 16 des Pedals 8a angepasst, so dass ein umlaufender Rand der Betätigungsfläche 16 des Pedals 8a von der Abdeckung 1 1 mit einem Spalt 20 umgeben ist. Beispielsweise ist die Aussparung 19 U-förmig ausgebildet.
Ein nicht dargestellter Zwischenraum zwischen dem Pedal 8a und einem weiteren, nicht gezeigten Pedal wird in der in der Figur 2 gezeigten Gebrauchsstellung 14 der Abdeckung 1 1 durch einen Abschnitt der Abdeckung 1 1 überdeckt. Der Abschnitt der Abdeckung 1 1 schließt sich an die Aussparung 19 an. Die Abdeckung 1 1 weist entsprechend der Anzahl der vorhandenen Pedale 8a eine entsprechende Anzahl von Aussparungen 19 auf. Die Form der jeweiligen Aussparung 19 ist an die Form der jeweils vorhandenen Pedale 8a angepasst. Die Abdeckung 1 1 bildet mit den vorhandenen Pedalen 8a eine einzige, ebene Fläche.
Die beschriebene Abdeckung 1 1 wird beispielsweise beim halb automatisierten Fahren oder beim voll automatisierten Fahren eingesetzt. Die Abdeckung 1 1 dient mit den vorhandenen Pedalen 8a als einer Abstützfläche für die Füße des Fahrers während einer autonomen oder halbautonomen Fahrt. Dadurch ergibt sich eine bequeme Sitzposition. Bei einem Notfall, bei dem beispielsweise ein Bremsvorgang eingeleitet werden muss, klappt die Abdeckung 1 1 nach unten in Richtung der Nichtgebrauchsstellung 12 weg und ermöglicht somit eine freie Betätigung der vorhandenen Pedale 8a.
Ferner sind in einer Ausführungsform nicht dargestellte Vorrichtungen und Mittel vorgesehen, die ein Anheben und Verschwenken der Abdeckung 1 1 aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung 14 bewerkstelligen. Zusätzlich sind in einer Ausführungsform nicht dargestellte Vorrichtungen und Mittel vorgesehen, die die Abdeckung 1 1 bei einem Bremsschlag bzw. bei einem starken Abstützen auf dem Pedal 8a nach unten in die Nichtgebrauchsstellung 12 verschwenken.

Claims

Patentansprüche
1 . Kraftfahrzeug (1 ) mit einer Karosserie (5), die eine Fahrgastzelle (6) bildet, mit einem Fußraum (2) an einer vorderen Stirnwand (3), mit einem Pedalwerk (8), das mindestens ein Pedal (8a) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Boden (4) der Karosserie (5) eine Abdeckung (1 1 ) in einer Nichtge- brauchsstellung (12) angeordnet ist, dass die Abdeckung (1 1 ) über Vorrichtungen in eine Gebrauchsstellung (14) um einen Schwenkwinkel ß nach oben und nach unten zurück in die Nichtgebrauchsstellung (12) verschwenkbar ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (1 1 ) entsprechend den vorhandenen Pedalen (8a) jeweils eine Aussparung (19) aufweist, dass die jeweilige Aussparung (19) der Form des jeweiligen Pedals (8a, 15, 16) angepasst ist, so dass die jeweilige Aussparung (19) eine jeweilige Betätigungsfläche (16) des jeweiligen Pedals (8a) in der Gebrauchsstellung (14) umgibt, so dass sich eine ebene Abstützfläche (21 ) ergibt.
3. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (1 1 ) um eine Drehachse (13) über geeignete Vorrichtungen aus der Nichtgebrauchsstellung (12) in die Gebrauchsstellung (14) und zurück verschwenkbar ist.
4. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Vorrichtungen vorgesehen sind, die bei einem Tritt auf das Pedal (8a) zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft oder bei einem Abstützen auf das Pedal (8a) zum Bremsen mit einer vorbestimmten Kraft bewirkt, dass die Abdeckung (1 1 ) nach unten in die Nichtgebrauchsstellung (12) wegklappt.
5. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Abdeckung (1 1 ) in der Gebrauchsstellung (14) befindet, wenn das Kraftfahrzeug (1 ) sich in einem halbautomatisierten oder vollautomatisierten Fahrzustand befindet.
PCT/EP2018/067614 2017-07-05 2018-06-29 Kraftfahrzeug WO2019007840A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017211453.3 2017-07-05
DE102017211453.3A DE102017211453A1 (de) 2017-07-05 2017-07-05 Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019007840A1 true WO2019007840A1 (de) 2019-01-10

Family

ID=62842091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2018/067614 WO2019007840A1 (de) 2017-07-05 2018-06-29 Kraftfahrzeug

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102017211453A1 (de)
WO (1) WO2019007840A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10889226B1 (en) * 2019-10-14 2021-01-12 Ford Global Technologies, Llc Vehicle pedal cover
US20210170988A1 (en) * 2019-12-04 2021-06-10 Ford Global Technologies, Llc Vehicle foot pedal stowage and concealment system
US11254242B2 (en) * 2019-02-20 2022-02-22 Honda Motor Co., Ltd. Occupant posture adjustment device and pedal device
US20220388393A1 (en) * 2021-06-04 2022-12-08 Hyundai Motor Company Foldable pedal apparatus for autonomous vehicle and method for controlling operation thereof
US11613295B1 (en) 2021-09-30 2023-03-28 Ford Global Technologies, Llc Interior system of a vehicle
US11667321B2 (en) 2021-09-30 2023-06-06 Ford Global Technologies, Llc Interior system of a vehicle
US20230173968A1 (en) * 2021-12-08 2023-06-08 Hyundai Motor Company Foldable pedal apparatus for vehicle

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019210874B4 (de) * 2019-07-23 2021-10-14 Audi Ag Vorrichtung zur Verstellung einer Pedalanordnung
DE102020207238B4 (de) 2020-06-10 2022-03-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Aufnahmevorrichtung und Fahrzeug

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5183308A (en) * 1990-12-27 1993-02-02 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Footrest apparatus
DE19727598A1 (de) * 1997-06-28 1999-01-07 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19916810A1 (de) 1999-04-14 2000-10-19 Audi Ag Für ein Kraftfahrzeug bestimmtes Pedalwerk

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29823235U1 (de) * 1998-12-30 1999-04-29 Trw Repa Gmbh Fahrzeugsicherheitsvorrichtung zum Schutz der Füße des Insassen
US9475457B1 (en) * 2014-02-21 2016-10-25 David Baynard Golf cart locking system
JP2017105278A (ja) * 2015-12-08 2017-06-15 株式会社東海理化電機製作所 運転操作補助装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5183308A (en) * 1990-12-27 1993-02-02 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Footrest apparatus
DE19727598A1 (de) * 1997-06-28 1999-01-07 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19916810A1 (de) 1999-04-14 2000-10-19 Audi Ag Für ein Kraftfahrzeug bestimmtes Pedalwerk

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11254242B2 (en) * 2019-02-20 2022-02-22 Honda Motor Co., Ltd. Occupant posture adjustment device and pedal device
US10889226B1 (en) * 2019-10-14 2021-01-12 Ford Global Technologies, Llc Vehicle pedal cover
US20210170988A1 (en) * 2019-12-04 2021-06-10 Ford Global Technologies, Llc Vehicle foot pedal stowage and concealment system
US11225215B2 (en) * 2019-12-04 2022-01-18 Ford Global Technologies, Llc Vehicle foot pedal stowage and concealment system
US20220388393A1 (en) * 2021-06-04 2022-12-08 Hyundai Motor Company Foldable pedal apparatus for autonomous vehicle and method for controlling operation thereof
US11958354B2 (en) * 2021-06-04 2024-04-16 Hyundai Motor Company Foldable pedal apparatus for autonomous vehicle and method for controlling operation thereof
US11613295B1 (en) 2021-09-30 2023-03-28 Ford Global Technologies, Llc Interior system of a vehicle
US11667321B2 (en) 2021-09-30 2023-06-06 Ford Global Technologies, Llc Interior system of a vehicle
US20230173968A1 (en) * 2021-12-08 2023-06-08 Hyundai Motor Company Foldable pedal apparatus for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017211453A1 (de) 2019-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019007840A1 (de) Kraftfahrzeug
DE102015201540B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem automatischen Fahrmodus
DE2165626C2 (de) Bedienungseinheit für Fahrzeuge
DE102017131438A1 (de) Fahrzeug mit umgestaltbarem Sitz und umgestaltbarer Fußstütze
DE10201899B4 (de) Rückwärtsverschiebungs-Verhinderungsmechanismus für Kraftfahrzeugsteuerpedale
DE19733512A1 (de) Sicherheitseinrichtung für die Lagerung von Pedalen in Kraftfahrzeugen
WO2006000203A2 (de) Kopfstütze für einen fahrgastsitz
DE102017213155A1 (de) Verstellbares Fußbedienpedal für ein Kraftfahrzeug
DE102010006979A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Einparkunterstützung
DE202005011102U1 (de) Wohnmobil, insbesondere Reisemobil
WO2007051523A1 (de) Fahrzeug
DE102017115282A1 (de) Vorrichtung zur Positionierung eines Fahrersitzes in einem Nutzfahrzeug
DE102016220402A1 (de) Verfahren zum Einstellen eines Lenkrads
EP0895902A1 (de) Sicherheitseinrichtung für die Lagerung von Pedalen in Kraftfahrzeugen
DE102017211661A1 (de) Kraftfahrzeug
DE10336344A1 (de) Bedienpedaleinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102019210332B4 (de) Vorrichtung zur Verstellung einer Pedalanordnung
DE102012019187A1 (de) Nutzfahrzeugzugmaschine
DE102008015231B4 (de) Abdeck- und/oder Trennvorrichtung für einen Gepäckraum eines Kraftfahrzeuges
DE102007062577A1 (de) Fahrzeugsitzanordnung in einem Innenraum eines Kraftwagens
DE19851129C2 (de) Notfallbremsvorrichtung
EP3247601B1 (de) Elektronisches parkbremssystem mit externer ansteuerung
EP2882613B1 (de) Nutzfahrzeug mit einer einstiegstreppe
DE102019211131B4 (de) Vorrichtung zur Verstellung einer Pedalanordnung
WO2019174855A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur fahrwerkeinstellunq eines fahrzeugs in abhängigkeit von einer insassenbesetzunq und fahrzeug mit einer vorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18737856

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18737856

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1