DE102017125007A1 - Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten zu einem öffentlichen Ankündigungssystem eines Fahrzeugs - Google Patents

Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten zu einem öffentlichen Ankündigungssystem eines Fahrzeugs Download PDF

Info

Publication number
DE102017125007A1
DE102017125007A1 DE102017125007.7A DE102017125007A DE102017125007A1 DE 102017125007 A1 DE102017125007 A1 DE 102017125007A1 DE 102017125007 A DE102017125007 A DE 102017125007A DE 102017125007 A1 DE102017125007 A1 DE 102017125007A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
opas
ped
public announcement
messages
public
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017125007.7A
Other languages
English (en)
Inventor
Philip Watson
Steven Bates
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Avionics Corp
Original Assignee
Panasonic Avionics Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Panasonic Avionics Corp filed Critical Panasonic Avionics Corp
Publication of DE102017125007A1 publication Critical patent/DE102017125007A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/12—Messaging; Mailboxes; Announcements
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
    • H04L63/08—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/06—Protocols specially adapted for file transfer, e.g. file transfer protocol [FTP]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/14—Session management
    • H04L67/141—Setup of application sessions
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/60—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers
    • H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
    • H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
    • H04M1/6075—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle
    • H04M1/6083—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle by interfacing with the vehicle audio system
    • H04M1/6091—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle by interfacing with the vehicle audio system including a wireless interface
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication
    • H04W12/065—Continuous authentication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication
    • H04W12/069—Authentication using certificates or pre-shared keys
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/02—Hierarchically pre-organised networks, e.g. paging networks, cellular networks, WLAN [Wireless Local Area Network] or WLL [Wireless Local Loop]
    • H04W84/10—Small scale networks; Flat hierarchical networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Information Transfer Between Computers (AREA)

Abstract

Systeme und Verfahren zur Übertragung von Nachrichten/Meldungen für eine öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage zu einem Bordsystem für öffentliche Ankündigungen bzw. Durchsagen (OPAS für Onboard Public Announcement System), das in einem Fahrzeug installiert ist, unter Verwendung eines persönlichen elektronischen Gerätes. Das persönliche elektronische Gerät baut eine drahtlose Netzwerk-Verbindung mit dem OPAS auf, um eine Nachricht für die öffentliche Ankündigung zu übertragen, die auf dem persönlichen elektronischen Gerät gespeichert ist. Das persönliche elektronische Gerät übermittelt die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage über die drahtlose Netzwerk-Verbindung zu dem OPAS. Das persönliche elektronische Gerät kann die Nachrichten von einem Fernserver für die öffentliche Ankündigung zur Übermittlung an das OPAS herunterladen. Das persönliche elektronische Gerät kann auch Nachrichten/Meldungen aufzeichnen und das Abspielen der Nachrichten/Meldungen auf dem OPAS steuern.

Description

  • HINTERGRUND
  • Das Gebiet der Erfindung bezieht sich allgemein auf öffentliche Ankündigungs- bzw. Durchsage- bzw. Lautsprecher-Systeme (auch als öffentliche Lautsprecheranlagen oder PASysteme für Public Adress Systeme bezeichnet) für Passagierfahrzeuge, und insbesondere auf Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten zu einem öffentlichen Ankündigungssystem, das in einem Passagierfahrzeug installiert ist.
  • In einem typischen Fall haben Passagierfahrzeuge eines Transportunternehmens bzw. „Carrier“, wie beispielsweise Flugzeuge, Passagierzüge, Busse, Kreuzfahrtschiffe usw. ein öffentliches Bord-Ankündigungs- bzw. -Durchsagesystem zur Präsentation von Mitteilungen/Messages, wie beispielsweise Sicherheits-Ankündigungen, Status-Ankündigungen, Speisen- und Getränke-Ankündigungen, Reklame- bzw. Werbenachrichten, Ankündigungen zu Anschlussreisen usw. Die Mitteilungen können Live-Nachrichten, wie beispielsweise Ankündigungen, die in ein Mikrophon des öffentlichen Ankündigungssystems durch ein Mitglied der Besatzung gesprochen werden, oder vorher aufgezeichnete Nachrichten sein, die auf einer Speichereinrichtung des Systems gespeichert werden. Die Mitteilungen können über Lautsprecher, die über das ganze Fahrzeug verteilt installiert sind, durch eine Unterhaltungseinheit am Sitz (z.B. einen Video-Monitor und einen Audio-Ausgang) über ein Unterhaltungssystem des Fahrzeugs, und/oder eine andere geeignete Modalität abgespielt werden. Beispielsweise haben viele kommerzielle Passagier-Flugzeuge ein Bord-Unterhaltungssystem (IFES für In-Flight Entertainment System) und ein öffentliches Ankündigungssystem mit Lautsprechern, die über die gesamte Kabine des Flugzeugs angeordnet sind.
  • Ein Bord-Unterhaltungssystem IFES enthält im Allgemeinen eine zentralisierte System-Management- bzw. Verwaltungs-Einheit, die über ein Netzwerk mit einer Vielzahl von Unterhaltungs-Modulen verbunden ist, die an jedem Sitz oder an im Abstand voneinander angeordneten Stellen über die gesamte Flugzeug-Kabine installiert sind, wie beispielsweise in jedem der Sitzrücken der Passagiersitze, in der Decke des Flugzeugs oder an Trennwänden befestigt und/oder aus einer Armstütze herausziehbar sind. Die System-Management-Einheit kann einen Server zur Verteilung von Multimedia-Content bzw. -Inhalt an jeden der Unterhaltungs-Module enthalten. Jeder Unterhaltungs-Modul enthält in einem typischen Fall eine Steuereinheit, eine Video-Anzeigeeinrichtung bzw. einen Video-Display, einen Audio-Ausgang (z.B. einen Audio/Kopfhörer-Stecker) und eine Nutzer-Eingabeeinrichtung (z.B. eine Fernsteuerung, ein Touchscreen usw.) für den Passagier, um den Betrieb des Unterhaltungs-Moduls zu steuern. Das IFES und das öffentliche Ankündigungssystem können integriert oder getrennte Systeme sein, die operativ in der Weise miteinander gekoppelt sind, dass das öffentliche Ankündigungssystem auf den Unterhaltungs-Modulen abgespielt sowie über die Lautsprecher abgespielt werden kann.
  • Viele der öffentlichen Ankündigungsmeldung, die über solche öffentlichen Ankündigungssysteme in Fahrzeugen präsentier werden, sind vorher aufgezeichnete Nachrichten, die lange vorher vorbereitet und aufgezeichnet und dann auf das öffentliche Ankündigungssystem in dem Fahrzeug geladen und gespeichert werden. Beispielsweise sind viele Sicherheits-Meldungen, Werbe- bzw. Reklame-Mitteilungen, Speisen- und Getränke-Meldungen, Mitteilungen über das Procedere beim Einsteigen und Aussteigen und ähnliche aufgezeichnete Mitteilungen, die auf das öffentliche Ankündigungssystem der Fahrzeuge geladen und dort gespeichert werden. Die momentanen Methoden zum Laden aufgezeichneter Mitteilungen bzw. Benachrichtigungen auf ein öffentliches Ankündigungssystem, das auf Fahrzeugen installiert ist, bedingt jedoch das physikalische Tragen einer Ladeeinrichtung für aufgezeichnete Meldungen mit einer Speichereinrichtung mit den darauf gespeicherten aufgezeichneten Meldungen, wie beispielsweise ein Festplatten-Laufwerk, eine optische Speichereinrichtung (z.B. eine CD oder DVD), eine Festkörper-Speichereinrichtung oder Ähnliches an Bord des Fahrzeugs, Zugang zu einem Content- bzw. Inhalt-Server des öffentlichen Ankündigungssystems und Verbinden der Speichereinrichtung mit dem Content-Server. Ein Herunterladen bzw. Download oder Kopierprozess wird dann eingeleitet, und sobald er beendet ist, wird die Ladeeinrichtung für die aufgezeichneten Meldungen von dem Fahrzeug getrennt und entfernt. Aufgrund des mühseligen und zeitaufwendigen Prozesses für das Laden von aufgezeichneten Meldungen werden die aufgezeichneten Nachrichten auf dem System sehr selten upgedated, was zu ziemlich statischen Aufzeichnungen führt, die sich nicht über Monate oder Jahre ändern können. Als Ergebnis hiervon neigen Passagiere, insbesondere Rrequent Travellers bzw. Vielreisende dazu, diese faden Meldungen zu ignorieren statt den Ankündigungen zuzuhören, die wesentliche Informationen enthalten können, wie beispielsweise Sicherheits-Procedere. Zusätzlich werden die aufgezeichneten Mitteilungen keine up-to-date-Informationen enthalten, wie beispielsweise jüngste Neuigkeiten, Mitteilungen in Bezug auf momentane Ferien oder Meldungen in Sprachen, die sich auf die momentanen Reisestrecken für das Fahrzeug beziehen.
  • Dementsprechend besteht ein Bedarf für verbesserte Systeme und Verfahren zur Verteilung und/oder zum Abspielen von aufgezeichneten Mitteilungen auf öffentlichen Ankündigungs- bzw. Durchsagesystemen, die in Fahrzeugen installiert sind.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Nach einer Ausführungsform ist die vorliegende Erfindung auf ein innovatives persönliches elektronisches Gerät (hier auch als „PED“ für Personal Electronic Device bezeichnet) gerichtet, das konfiguriert ist, um aufgezeichnete Meldungen für eine öffentliche Ankündigung zu empfangen und zu speichern und solche öffentlichen Ankündigungs-Nachrichten zu einem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem (auch als ein „OPAS“ für Onboard Public Announcement System/öffentliches Bord-Ankündigungssystem bezeichnet) zu übertragen, das in einem Passagierfahrzeug installiert ist. Das persönliche elektronische Gerät ist ein in der Hand gehaltenes elektronisches Gerät mit einer Speichereinrichtung zum Speichern von elektronischen Daten einschließlich der Mitteilungenen für die öffentliche Ankündigung, einem primären Datennetzwerk-Modul zum Aufbauen einer drahtlosen Datennetzwerk-Verbindung mit dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem und mit einer Software-Anwendung für die Mitteilungsübertragung, die konfiguriert ist, um das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, um verschiedene Funktionen auszuführen. Das persönliche elektronische Gerät kann jedes geeignete, tragbare, in der Hand gehaltene elektronische Computergerät mit einem Computer-Prozessor und einem Speicher sein. Das persönliche elektronische Gerät kann speziell für das Laden von Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung auf ein öffentliches Bord-Ankündigungssystem ausgelegt sein, oder es kann ein elektronisches Allzweck- bzw. Universal-Computergerät sein, wie beispielsweise ein Smartphone, ein Tablet-Computer, ein tragbarer Media-Player (z.B. ein IPOD™, der von der Apple Corp. erhältlich ist), der durch die Software-Anwendung für die Nachrichtenübertragung programmiert ist, um Meldungen für die öffentliche Ankündigung zu empfangen, zu speichern und zu übertragen, wie hier beschrieben wird. Das persönliche elektronische Gerät kann auch einen Display bzw. eine Anzeigeeinrichtung haben, wie beispielsweise einen LCD Display (LCD für Liquid Crystal Display für FlüssigkristallAnzeige) oder irgendeinen geeigneten Display und eine Nutzer-Eingabeeinrichtung, wie beispielsweise eine Tastatur, einen Touchscreen, ein Touchpad oder Ähnliches.
  • Der primäre Datennetzwerk-Modul kann jeder geeignete drahtlose Netzwerk-Modul sein, wie beispielsweise ein WLAN (Wi-Fi) -Modul, ein Kommunikations-Modul für ein zelluläres Phone bzw. ein Mobilphone, ein drahtloses USB, WiMAX etc., das mit einem OPAS Netzwerk-Modul des öffentlichen Bord-Ankündigungssystems in der Weise kompatibel ist, dass eine lokale Datenübertragungs-Verbindung zwischen dem persönlichen elektronischen Gerät und dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem aufgebaut werden kann.
  • Die Software-Anwendung für die Datenübertragung ist konfiguriert, um das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, um eine drahtlose lokale Datenübertragungsverbindung mit dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem unter Verwendung des primären Datennetzwerk-Moduls aufzubauen. Die Anwendung programmiert auch das persönliche elektronische Gerät, um Authentifizierungs-Daten an das öffentliche Bord-Ankündigungssystem zu übertragen, um das persönliche elektronische Gerät zu authentifizieren, dass es autorisiert ist, aufgezeichnete Meldungen für die öffentliche Ankündigung, die auf dem persönlichen elektronischen Gerät gespeichert sind, zu dem OPAS zu übertragen. Nach der Authentifizierung des persönlichen elektronischen Gerätes übermittelt das persönliche elektronische Gerät Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung, die auf der Speichereinrichtung gespeichert sind, zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem. Das öffentliche Bord-Ankündigungssystem speichert die aufgezeichneten Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung auf einer OPAS Speichereinrichtung.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Software-Anwendung konfiguriert, um automatisch die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung zu dem OPAS zu übertragen, wenn sich das persönliche elektronische Gerät innerhalb des drahtlosen Netzwerk-Bereiches des OPAS befindet. Wie es hier verwendet wird, bedeuten die Begriffe „automatisch (Adverb)“ und „automatisch (Adjektiv)“, dass eine Funktion ohne eine Nutzer-Intervention (mit Ausnahme für das Einschalten eines Gerätes, das die Funktion durchführt) durchgeführt wird. Mit anderen Worten muss ein Nutzer nicht irgendwelche Befehle eingeben oder irgendwelche Aktionen durchführen, mit Ausnahme des Einschaltens eines Gerätes, das die Funktion durchführt. Damit baut das persönliche elektronische Gerät automatisch die lokale Datenübertragungs-Verbindung mit dem OPAS auf, wenn sich das persönliche elektronische Gerät innerhalb des drahtlosen Netzwerkbereiches des OPAS befindet. Und nach dem Aufbau der lokalen Datenübertragungs-Verbindung übermittelt das persönliche elektronische Gerät automatisch die Authentifizierungsdaten zu dem OPAS, und nach der Authentifizierung übermittelt das persönliche elektronische Gerät automatisch die Meldung(en) für die öffentliche Ankündigung, die auf der Speichereinrichtung gespeichert sind, an das OPAS.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann das öffentliche Bord-Ankündigungssystem ein selbständiges bzw. unabhängiges System („Stand-Alone System) sein, das von irgendeinem Bord-Unterhaltungssystem getrennt ist. Als Alternative hierzu kann das öffentliche Bord-Ankündigungssystem in ein Bord-Unterhaltungssystem integriert sein, z.B. ein IFES, oder es kann ein unabhängiges Stand-Alone System sein, das funktionsmäßig mit einem Bord-Unterhaltungssystem gekoppelt ist. Durch Integrieren oder Koppeln des öffentlichen Ankündigungssystems mit einem Bord-Unterhaltungssystem können die Durchsagen für die öffentliche Ankündigung über das Bord-Unterhaltungssystem präsentiert sowie über die Lautsprecher des öffentlichen Bord-Ankündigungssystems abgespielt werden.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Authentifizierung des persönlichen elektronischen Geräts auf einem Manifest eines Mitglieds der Besatzung basieren, das das persönliche elektronische Gerät dem Fahrzeug zuordnet. Auf diese Weise können die Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung spezifisch für das Fahrzeug sein, wie beispielsweise die Route bzw. Strecke des Fahrzeugs oder der Fahrzeug-Typ (z.B. Sicherheits-Informationen für einen bestimmten Flugzeug-Typ, wie beispielsweise eine BOEING™777 oder ein AIRBUS A380) und die Authentifizierung stellt sicher, dass die Mitteilungen, die für das spezielle Fahrzeug bestimmt sind, zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem des Fahrzeugs übertragen werden. Dieser Typ von Authentifizierung stellt auch Sicherheit zur Verfügung, indem es dem Öffentlichen Bord-Ankündigungs- bzw. Durchsagesystem erlaubt wird, zu bestimmen, ob das persönliche elektronische Gerät autorisiert ist, um Meldungenen für die öffentliche Durchsage zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem zu übertragen. Nach einem anderen Aspekt können die Authentifizierungs-Daten ein Authentifizierungs-Schlüssel, ein Passwort, ein Authentifizierungs-Schlüssel, der auf einem Manifest eines Mitglieds der Besatzung basiert, das das persönliche elektronische Gerät dem Fahrzeug zuordnet, und/oder ein Maschinen-Identifikations-Code des persönlichen elektronischen Geräts sein.
  • Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung kann die Software-Anwendung konfiguriert sein, um das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, um eine drahtlose Fernverbindung für die Datenübertragung zu einem entfernten Server für die Mitteilungen für die öffentliche Durchsage aufzubauen, auf dem die aufgezeichneten Nachrichten für die öffentliche Ankündigung gespeichert werden, so dass das persönliche elektronische Gerät die Meldungen für die öffentliche Ankündigung von dem weit entfernten Server für die öffentlichen Ankündigungs-Meldungen über die Femdatenübertragungs-Verbindung herunterladen kann. Das persönliche elektronische Gerät kann den primären Netzwerk-Modul benutzen, um die Ferndatenübertragungs-Verbindung aufzubauen. Nach einem anderen Aspekt kann das persönliche elektronische Gerät einen sekundären drahtlosen Datennetzwerk-Modul haben, der auch dazu eingesetzt werden kann, um die Ferndatenübertragungs-Verbindung aufzubauen. Der sekundäre Datennetzwerk-Modul arbeitet mit einer anderen drahtlosen Modalität als der primäre Datennetzwerk-Modul. Wenn beispielsweise der primäre Datennetzwerk-Modul ein Wi-Fi-Modul ist, dann kann der sekundäre Datennetzwerk-Modul ein Kommunikations-Modul für ein Zellularphone bzw. Mobilphone sein (z.B. GSM/EDGE, CDMA, usw.). Der primäre Datennetzwerk-Modul und der sekundäre Netzwerk-Modul können in einem einzigen bzw. einzigartigen Modul integriert werden, oder sie können separate Komponenten sein. Der weit entfernte Server für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage können mit dem Internet in der Weise verbunden sein, dass der entfernte Server für die Meldungen für die öffentliche Ankündigung durch das persönliche elektronische Gerät über das Internet zugänglich ist. In einem solchen Fall kann die Ferndatenübertragungs-Verbindung auch das Internet benutzen, um die Datenverbindung zwischen dem persönlichen elektronischen Gerät und dem entfernten Server für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung aufzubauen.
  • Nach einem weiteren Aspekt kann die Software-Anwendung konfiguriert werden, um das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, um automatisch Meldungen für die öffentliche Ankündigung aus dem entfernten Server für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung herunter zu laden. Beispielsweise kann die Software-Anwendung konfiguriert werden, um das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, um automatisch eine Datenübertragungs-Fernverbindung mit einem entfernten Server für die Meldungen für die öffentliche Ankündigung aufzubauen, wenn das persönliche elektronische Gerät eine Internet-Verbindung feststellt. Nach dem Aufbau der Datenübertragungs-Fernverbindung lädt das persönliche elektronische Gerät automatisch die Meldungen für die öffentliche Ankündigung aus dem entfernten Server für die Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung über die Datenübertragungs-Fernverbindung herunter und speichert die Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung auf der Speichereinrichtung.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann das persönliche elektronische Gerät auch konfiguriert werden, um Nachrichten für die öffentliche Ankündigung aufzuzeichnen, die durch ein Mitglied der Besatzung über eine Nachrichten-Eingabeeinrichtung des persönlichen elektronischen Geräts eingegeben wird. Die aufgezeichnete Nachricht für die öffentliche Ankündigung kann auf dem persönlichen elektronischen Gerät gespeichert und zu dem öffentlichen Bord-Durchsagesystem auf die gleiche Weise wie die anderen aufgezeichneten Nachrichten übertragen werden. Das persönliche elektronische Gerät kann konfiguriert werden, um eine digitale Signatur in der aufgezeichneten Meldungfür die öffentliche Ankündigung zu enthalten, so dass das öffentliche Bord-Ankündigungssystem die Nachricht für die öffentliche Ankündigung authentifizieren kann. Die Mitteilungs-Eingabeeinrichtung des persönlichen elektronischen Gerätes kann ein Mikrophon sein; in einem solchen Fall ist die Nachricht für die öffentliche Durchsage eine Audio-Nachricht. Die Meldungs-Eingabeeinrichtung kann eine Tastatur (einschließlich einer virtuellen Tastatur, die auf dem Display des persönlichen elektronischen Gerätes dargestellt bzw. angezeigt wird) in der Weise sein, dass die Nachricht für die öffentliche Durchsage eine Textnachricht aufweist. Die aufgezeichnete Meldung kann auch ein Video sein, indem eine Video-Kamera auf dem persönlichen elektronischen Gerät benutzt wird.
  • Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung kann das persönliche elektronische Gerät auch konfiguriert werden, um das Abspielen bzw. die Wiedergabe der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem zu steuern. Beispielsweise baut das persönliche elektronische Gerät eine drahtlose Netzwerk-Verbindung mit dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem auf und sendet Befehle an das öffentliche Bord-Ankündigungssystem, um öffentliche Ankündigungs-Meldungen auszuwählen und abzuspielen. Das persönliche elektronische Gerät kann eine graphische Nutzer-Schnittstelle bzw. ein Nutzer-Interface auf seinem Display anzeigen, um das Abspielen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem OPSA zu steuern, einschließlich der Darstellung einer wählbaren Liste von Meldungen für die öffentliche Ankündigung, die auf dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem gespeichert werden. Ein Besatzungsmitglied kann eine Mitteilung für die öffentliche Ankündigung für die Wiedergabe auswählen und Wiedergabe-Steuerungen verwenden, um die ausgewählte Nachricht abzuspielen. Das Nutzer-Interface kann auch eine Zonensteuerung für das Abspielen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung in bestimmter/bestimmten Zone(n) des Fahrzeugs haben, wie beispielsweise in einer oder mehreren von 1. Klasse, Business-Klasse und/oder Coach/Economy Klasse.
  • Eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist auf ein System zur Verteilung von Nachrichten/Meldungen für die öffentliche Ankündigung zu einem öffentlichen Nachrichten-Ankündigungssystem auf einem Fahrzeug und/oder zur Wiedergabe solcher Nachrichten auf dem System gerichtet. Das System enthält ein öffentliches Bord-Ankündigungs- bzw. -Durchsagesystem, das in einem Fahrzeug installiert ist, in gleicher oder in ähnlicher Weise, wie es oben beschrieben wurde. Beispielsweise hat das öffentliche Bord-Ankündigungssystem einen OPAS Netzwerk-Modul für das Aufbauen einer drahtlosen Netzwerk-Verbindung und eine OPAS Speichereinrichtung zum Speichern öffentlicher Ankündigungs-Nachrichten. Das öffentliche Bord-Ankündigungssystem ist konfiguriert, um die öffentlichen Ankündigungsnachrichten für die Passagiere in dem Fahrzeug abzuspielen.
  • Das System enthält auch ein persönliches elektronisches Gerät PED, gleich dem oder ähnlich wie das, das oben beschrieben wurde. Beispielsweise ist das persönliche elektronische Gerät eine mit der Hand gehaltene Computereinrichtung mit einer PED Speichereinrichtung, einem PED Netzwerk-Modul (z.B. einen primären Netzwerk-Modul), der konfiguriert ist, um eine Netzwerk-Verbindung mit dem OPAS Netzwerk-Modul aufzubauen, und eine PED Software-Anwendung. Die PED Software-Anwendung ist konfiguriert, um das das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, eine drahtlose lokale Datenübertragungs-Verbindung mit dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem unter Verwendung des PED Datennetzwerk-Moduls aufzubauen und Authentifizierungsdaten zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem zu übertragen, um das persönliche elektronische Gerät zu authentifizieren, so dass dem persönlichen elektronischen Gerät erlaubt wird, öffentliche Ankündigungs-Nachrichten an das OPAS zu übertragen. Nach der Authentifizierung des persönlichen elektronischen Gerätes durch das öffentliche Bord-Ankündigungssystem werden die öffentlichen Ankündigungs-Nachrichten, die auf der Speichereinrichtung gespeichert sind, zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem übertragen.
  • Das öffentliche Bord-Ankündigungssystem ist konfiguriert, um die Authentifizierungsdaten von dem persönlichen elektronischen Gerät zu empfangen und festzulegen, ob das persönliche elektronische Gerät, basierend auf den Authentifizierungs-Daten, authentifiziert wird. Nach der Festlegung, dass die Authentifizierungs-Daten korrekt bzw. gültig sind, kann das öffentliche Bord-Ankündigungssystem eine Authentifizierungs-Meldung an das persönliche elektronische Gerät senden. Nach der gültigen Authentifizierung des persönlichen elektronischen Gerätes empfängt das öffentliche Bord-Ankündigungssystem die Nachricht für die öffentliche Ankündigung von dem persönlichen elektronischen Gerät und speichert die Nachricht für die öffentliche Ankündigung auf der OPAS Speichereinrichtung.
  • Nach einem weiteren Aspekt des Systems kann das System auch einen Fern-Server für die Meldungen für die öffentliche Ankündigung enthalten, auf dem die Mitteilung für die öffentliche Ankündigung gespeichert werden. Die PED Software-Anwendung ist konfiguriert, um das persönliche elektronische Gerät zu programmieren, um eine Datenübertragungs-Fernverbindung mit dem entfernten Server für die öffentlichen Ankündigungs-Nachrichten aufzubauen, die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung aus dem entfernten Server für die öffentliche Ankündigung über die Datenübertragungs-Fernverbindung herunter zu laden und die Meldungen für die öffentliche Ankündigung auf der PED Speichereinrichtung zu speichern.
  • Nach zusätzlichen Aspekten und Merkmalen kann das System irgendeine der zusätzlichen, hier beschriebenen Aspekte für das öffentliche Bord-Ankündigungssystem und/oder das persönliche elektronische Gerät enthalten.
  • Eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist auf Verfahren zur Verteilung von Nachrichten für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage gerichtet. Nach einer Ausführungsform umfasst das Verfahren die Zurverfügungstellung eines persönlichen elektronischen Gerätes PED, gleich oder ähnlich dem oben beschriebenen persönlichen elektronischen Gerät. Eine lokale Datenübertragungs-Verbindung wird zwischen dem persönlichen elektronischen Gerät und dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem aufgebaut. Authentifizierungs-Daten werden von dem persönlichen elektronischen Gerät zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem übertragen, um das persönliche elektronische Gerät zu authentifizieren, so dass dem persönlichen elektronischen Gerät erlaubt wird, öffentliche Ankündigungs-Nachrichten, die auf dem persönlichen elektronischen Gerät gespeichert sind, zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem zu übertragen. Nach der Authentifizierung des PED werden die öffentlichen Ankündigungs-Nachrichten, die auf dem persönlichen elektronischen Gerät gespeichert sind, zu dem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem übertragen.
  • Nach zusätzlichen Aspekten der Verfahrens-Ausführungsform kann das Verfahren auch irgendeinen der hier beschriebenen zusätzlichen Aspekte für das persönliche elektronische Gerät, für das System für die Verteilung von Meldungen für die öffentliche Ankündigung zu einem Nachrichten-Durchsagesystem auf einem Fahrzeug und das öffentliche Bord-Ankündigungssystem und/oder für die Wiedergabe solcher Nachrichten auf dem Nachrichtensystem und dem Ankündigungssystem enthalten.
  • Obwohl die oben beschriebenen Ausführungsformen bei der Verbindung eines einzigen persönlichen elektronischen Gerätes mit einem öffentlichen Bord-Ankündigungssystem angewandt werden, können die Systeme und Verfahren konfiguriert werden, um die gleiche Funktionalität durchzuführen, um mehrere persönliche elektronische Geräte mit einem oder mehreren öffentlichen Bord-Ankündigungssystem(en) zu verbinden. Zusätzlich können Segmente von Nachrichten oder verschiedene Segmente durch verschiedene persönliche elektronische Geräte empfangen werden, um sie zu dem gleichen öffentlichen Bord-Ankündigungssystem zu übertragen. Auf diese Weise kann jedes der persönlichen elektronischen Geräte seine jeweiligen Segmente oder seine unterschiedlichen Nachrichten auf das gleiche öffentliche Bord-Ankündigungssystem übertragen.
  • Figurenliste
  • Die obigen und andere Aspekte der Ausführungsformen werden im größeren Detail unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf ähnliche Elemente beziehen und die Beschreibung für ähnliche Elemente für alle beschriebenen Ausführungsformen, wo immer relevant, anwendbar sein sollen, wobei:
    • 1 ist ein schematisches Blockdiagramm eines Systems zur Verteilung von aufgezeichneten öffentlichen Ankündigungs- bzw. Durchsage-Mitteilungen zu einem öffentlichen Bord-Ankündigungs- bzw. -Durchsagesystem (OPAS für Onboard Public Announcement System), das auf einem Fahrzeug unter Verwendung eines persönlichen elektronischen Gerätes (PED für Personal Electronic Device) gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung installiert ist;
    • 2 ist ein Blockdiagramm einer Computereinrichtung (Computer), die/der in dem persönlichen elektronischen Gerät, in dem öffentlichen Ankündigungssystem/Unterhaltungssystem und/oder dem entfernten Server für die öffentliche Ankündigung des Systems nach 1 gemäß einer Ausführungsform verwendet werden kann; und
    • 3 stellt ein beispielhaftes Ablaufdiagramm eines Verfahrens zur Verteilung von aufgezeichneten öffentlichen Ankündigungs-Mitteilungen zu einem öffentlichen Ankündigungssystem, das in einem Fahrzeug installiert ist, unter Verwendung des Systems nach 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Die vorliegende Erfindung ist auf Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten für die öffentliche Verkündung bzw. Durchsage zu einem öffentlichen Bord-Durchsage- bzw. -Ankündigungssystem für Nachrichten (OPAS für Onboard Public Announcement System) gerichtet, das in einem Fahrzeug unter Verwendung eines persönlichen elektronischen Gerätes (PED für Personal Electronic Device) installiert ist. Bezugnehmend auf 1 ist ein schematisches Diagramm einer Ausführungsform eines Systems 100 zur Verteilung von aufgezeichneten öffentlichen Ankündigungs- bzw. Durchsage-Nachrichten zu einem OPAS 102 dargestellt, das unter Verwendung eines PED 101 in einem Passagierfahrzeug 104 installiert ist. Das Passagierfahrzeug 104 kann irgendein Typ von Passagierfahrzeug 104 sein, wie beispielsweise ein Flugzeug, ein Zug, ein Schiff, ein Bus, ein Automobil bzw. Kraftfahrzeug usw. mit einem oder mehreren Passagiersitzen.
  • Das OPAS 102 kann ein selbständiges bzw. unabhängiges System (Stand-Alone System) sein, oder es kann in ein Bord-Unterhaltungssystem 106 (z.B. ein In-Flug- bzw. Bord-Unterhaltungssystem oder „IFES“ für In-Flight Enterntainments System) sein. In dem Falle eines unabhängigen Systems kann das OPAS 102 verbunden werden mit oder über ein Netzwerk angeschlossen werden an ein Unterhaltungssystem 106, so dass die Systeme miteinander kommunizieren können unter Verwendung der jeweiligen Netzwerk-Module 108 und 110. Das OPAS 102 enthält eine Computereinrichtung oder einen Server 112, der irgendeine geeignete Computereinrichtung oder einen Server mit einem Proz(c)essor 114, mit einem drahtlosen Netzwerk-Modul 116, einem Speicher 118, einer System-Software 120 und einer Speichereinrichtung 122 zur Speicherung von aufgezeichneten Meldungen 124a für die öffentliche Durchsage sein kann. Das OPAS 102 ist konfiguriert, um die aufgezeichneten Meldungen 124a für die öffentliche Durchsage über Lautsprecher 126 abzuspielen, die in dem Fahrzeug 104 installiert sind. Das OPAS 102 kann auch konfiguriert werden, um die aufgezeichneten Nachrichten 124a für die öffentliche Durchsage auf mehreren Unterhaltungs-Modulen 128 entweder direkt oder über das Unterhaltungssystem 106 abzuspielen.
  • Der drahtlose Netzwerk-Modul 116 kann jeder geeignete drahtlose Netzwerk-Modul sein, der kompatibel ist, um eine drahtlose Datenübertragungs-Verbindung 155 (über eine drahtlose Netzwerk-Verbindung) zu dem primären Datennetzwerk-Modul 140 des PED 101 aufzubauen, wie beispielsweise ein WLAN (Wi-Fi)-Modul, ein Kommunikations-Modul für ein zelluläres bzw. Mobilphon, ein drahtloser USB-Modul, ein WiMAX-Modul, ein Bluetooth-Modul, ein NFC-Modul usw. Der drahtlose Netzwerk-Modul 116 kann mehrere drahtlose Kommunikations-Module, NFC-Module oder Bluetooth-Module, die über das gesamte Fahrzeug 104 verteilt sind, aufweisen. Beispielsweise kann ein NFC-Modul an jedem Passagiersitz in dem Fahrzeug 104 vorgesehen werden, oder mehrere Wi-Fi- oder Bluetooth-Module können im Abstand voneinander über das Fahrzeug 104 verteilt angeordnet werden, um eine adäquate Signalstärke zur Verfügung zu stellen, um mit dem persönlichen elektronischen Gerät 102 zu kommunizieren, wenn sie an verschiedenen Stellen innerhalb des gesamten Fahrzeugs 104 angeordnet sind. Beispielsweise enthalten Flugzeuge häufig einen oder mehrere drahtlose Zugangspunkte (WAPs für Wireless Access Points). Die Vielzahl der drahtlosen Kommunikations-Module 116 des Fahrzeugs befinden sich jeweils in operativer Kommunikation mit dem Server 112, wie beispielsweise durch ein Netzwerk für den lokalen Bereich (z.B. ein Ethernet-Netzwerk) oder ein anderes geeignetes Netzwerk.
  • Das Unterhaltungssystem 106 enthält eine zentrale Management-Einheit 130 für das Unterhaltungssystem, die über ein Netzwerk mit der Vielzahl der Unterhaltungs-Module 128 verbunden ist. Die Management-Einheit 130 für das Unterhaltungssystem ist ein Computersystem zum Bedienen verschiedener Funktionen des Unterhaltungssystems 106 in dem Fahrzeug 104. Beispielsweise ist die Management-Einheit 130 des Unterhaltungssystems konfiguriert, um Audio/Video-Unterhaltungsfunktionen durchzuführen und kann auch ein Bord-Internet-Servicesystem und/oder andere elektronische Bord-Funktionen enthalten. Die Management-Einheit 130 für das Unterhaltungssystem enthält einen Server 132 mit einem oder mehreren Computer-Prozessor(en), einen Speicher, eine Speichereinrichtung 134 zur elektronischen Speicherung von digitalen Dateien, wie beispielsweise Multimedia-Conten bzw. -Inhalt, System-Software 136 zur Programmierung des Servers 132, um die Funktionen der Management-Einheit 130 für das Unterhaltungssystem durchzuführen, und einen Netzwerk-Modul 110, um die Vielzahl der Unterhaltungs-Module 128 und den Server 112des OPAS 102 zu einem funktionsfähigen Netzwerk zusammenzuschalten. Das Unterhaltungssystem 106 enthält auch mehrere Unterhaltungs-Module 128a - 128n, die über das gesamte Fahrzeug 104 verteilt installiert sind. Beispielsweise können die Unterhaltungs-Module 128 an jedem Sitz in dem Fahrzeug 104 installiert werden, oder sie werden an im Abstand zueinander angeordneten Stellen über das gesamte Fahrzeug verteilt installiert, wie beispielsweise in jedem der Sitzrücken der Passagiersitze, in der Decke des Flugzeugs oder an Trennwänden befestigt und/oder aus einer Armlehne herausziehbar. Jeder der Unterhaltungs-Module 128 ist über ein Netzwerk mit der Management-Einheit 130 des Unterhaltungssystems verbunden. Die Unterhaltungs-Module 128 können in einem Netzwerk mit der Management-Einheit 130 des Unterhaltungssystems unter Verwendung eines verdrahteten Kommunikations-Netzwerkes (z.B. ein Ethernet-Netzwerk) oder ein drahtloses Netzwerk (z. B. Wi-Fi) oder eine Kombination von verdrahteten und drahtlosen Netzwerken zu einem Netzwerk zusammengeschaltet werden. Jeder der Unterhaltungs-Module 128a - 128n enthält eine Steuereinheit 132, einen Video-Display 134 (z.B. LCD, AMOLED, usw.), einen Audio-Stecker 136 und eine Nutzer-Eingabeeinrichtung 138, wie beispielsweise eine Fernsteuerung, einen Touchscreen oder eine andere geeignete Einrichtung.
  • Das persönliche elektronische Gerät PED 101 kann jede geeignete, tragbare elektronische Computer-Einrichtung mit der Fähigkeit zur drahtlosen Kommunikation sein. Das PED 101 ist noch bequemer als ein handgehaltenes, batteriebetriebenes Gerät. Als einige Beispiele kann das persönliche elektronische Gerät spezifisch als ein Gerät für ein Besatzungsmitglied des Fahrzeugs ausgelegt werden und ist konfiguriert, um Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf das OPAS 102 zu laden, oder es kann ein kommerziell erhältliches elektronisches Gerät sein, wie beispielsweise ein tragbares Computergerät, wie beispielsweise ein Smartphone, ein Tablet-Computer, ein tragbarer Media-Player (z.B. ein IPOD™, der von Apple Corp. erhältlich ist), der Software-Anwendungen ausführen kann. Wie in 1 gezeigt ist, enthält das PED 101 einen Processor 141, ein Display 142 (z.B. eine LCD, LED oder ein anderes Display), einen Speicher 144, eine Speichereinrichtung 146, System-Software 150 und eine Software-Anwendung 148 für die Nachrichtenübertragung. Die Speichereinrichtung 146 speichert eine oder mehrere Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung. Das Geräte-Programm 150 programmiert das PED 101, um seine allgemeine Funktionalität auszuführen, beispielsweise Telefon-Funktionen (z.B., wenn es ein Smartphone ist) und andere Universal- bzw. Allzweck-Funktionen. Die Software-Anwendung 148 ist konfiguriert, um das PED 101 zu programmieren, um die Funktionen zum Herunterladen und Übertragen von aufgezeichneten Nachrichten 124 für die öffentliche Durchsage zu dem OPAS 102 durchzuführen.
  • Das PED 101 hat auch einen primären Datennetzwerk-Modul 140, der kompatibel ist, um eine drahtlose Netzwerk-Verbindung mit dem drahtlosen Netzwerk-Modul 116 aufzubauen. Wie oben beschrieben wurde, kann der Standard für die drahtlose Netzwerkverbindung für den primären Datennetzwerk-Modul 140 und den drahtlosen Netzwerk-Modul 116 jeder geeignete Standard für ein drahtloses Netzwerk sein, wie z.B. als ein WLAN (Wi-Fi)-Modul, ein Kommunikations-Modul für ein zelluläres bzw Mobilphone, ein drahtloser USB-Modul, ein WiMAX-Modul, ein Bluetooth-Modul, ein NFC-Module usw.
  • Zusätzlich kann das PED 101 einen sekundären Datennetzwerk-Modul 152 enthalten, der kompatibel ist, um eine drahtlose Netzwerk-Verbindung mit einem Netzwerk 154 für den Weitenbereich aufzubauen, um eine Datenübertragungs-Fernverbindung 156 mit einem entfernten Server 154 für die öffentliche Durchsage mit darauf gespeicherten, aufgezeichneten Nachrichten 124c für die öffentliche Durchsage aufzubauen. Das PED 101 kann dann Nachrichten 124c von dem entfernten Server 154 für die öffentliche Durchsage über die Datenübertragungs-Fernverbindung 156 herunterladen. Das Netzwerk für den Weitenbereich (WAN für Wide Area Netwerk) 153 kann ein oder mehrere Netzwerk(e) enthalten, einschließlich Netzwerken für den lokalen Bereich, Netzwerke für den Weitenbereich und das Internet, um eine Datenübertragungs-Fernverbindung 156a zu einem entfernten Server 154 für die öffentliche Ankündigung aufzubauen. Der sekundäre Datennetzwerk-Modul 152 kann jeder geeignete drahtlose Netzwerk-Modul sein, wie beispielsweise ein WLAN (Wi-Fi)-Modul, ein Kommunikations-Modul für ein zelluläres Phone bzw. ein Mobilphone, ein drahtloser USB-Modul, ein WiMAX-Modul, ein Bluetooth-Modul, ein NFC-Module usw., der eine Verbindung zu dem Netzwerk 154 für Weitenbereich herstellen kann. Der sekundäre Datennetzwerk-Modul 152 ist in einem typischen Fall ein Netzwerk-Modul, der auf einer anderen Modalität arbeitet als der primäre Datennetzwerk-Modul 140, weil dann kein Bedarf für einen sekundären Datennetzwerk-Modul 152 besteht, wenn das PED 101 die Datenübertragungs-Fernverbindung 156b unter Verwendung des primären Datennetzwerk-Moduls 140 aufbauen kann. Wenn beispielsweise der primäre Datennetzwerk-Modul 140 ein Wi-Fi-Modul ist, dann kann der sekundäre Netzwerk-Modul 152 ein Kommunikations-Modul für ein zelluläres bzw. ein Mobilphone sein, wie beispielsweise ein GSM/EDGE, CDMA, usw., ein Bluetooth-Modul, ein drahtloser USB-Modul oder ein NFC-Modul.
  • Der entfernte Server 154 für die öffentliche Durchsage enthält eine Computereinrichtung 158, die jede geeignete Computereinrichtung sein kann, wie beispielsweise ein Computer-Server, ein Personal-Computer, usw. Der Fern-Server 154 für die öffentliche Durchsage enthält auch eine Speichereinrichtung 160 mit aufgezeichneten Nachrichten 124c für die öffentliche Durchsage, die darauf gespeichert sind. Der Fern-Server 154 für die öffentliche Durchsage hat auch System-Software 162 für die Programmierung des Fern-Servers 154 für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage, um die notwendigen Funktionen durchzuführen, um aufgezeichnete Nachrichten bzw. Durchsagen für die öffentliche Ankündigung 124c zu dem PED 101 zu übertragen.
  • 2 zeigt allgemein ein Blockdiagramm der Komponenten eines Beispiels eines Computers (eines Computergerätes) 200, das als die Computereinrichtung 158 in dem Fern-Server 154 für die öffentliche Durchsage und/oder als die Computereinrichtung 112 des OPAS 102 und/oder eine Computereinrichtung in dem persönlichen elektronischen Gerät 101 verwendet werden kann. Die Computereinrichtung 200 enthält einen Speicher 210, ein Anwendungs-Software-Programm 212, einen Prozessor oder Controller 214, um die Anwendungs-Software 212 auszuführen, eine Netzwerk- oder Kommunikations-Schnittstelle bzw. Interface 216, z.B. für die Kommunikationen mit einem Netzwerk oder einer Zwischenverbindung 218 zwischen den Komponenten. Der Speicher 210 kann sein oder kann enthalten einen oder mehrere Cache-Speicher, Speicher mit wahlfreiem Zugriff RAM (für Random Access Memory), Lesespeicher (ROM für Read Only Memory), einen statischen Speicher mit wahlfreiem Zugriff SRAM (für Static Random Access Memory), einen dynamischen Speicher mit wahlfreiem Zugriff DRAM (für Dynamic Random Access Memory), dynamischenSpeicher mit wahlfreiem Zugriff RDRAM (für Random Dynamic Random Access Memory) einen elektrisch löschbaren programmierbarenLesespeicher EEPROM (für Electrical Erasable Programmable Read Only Memory), einen synchronen dynamischenSpeicher mit wahlfreiem Zugriff SDRAM (für Synchronous Dynamic Random Access Memory) und andere Typen von flüchtigen oder nicht-flüchtigen Speichern, die Daten speichern können. Die Prozessor-Einheit 214 kann sein oder kann enthalten mehrere Prozessoren, einen einfädigen Prozessor (Single Threaded Processor), einen mehrfädigen Prozessor (Multi Threaded Processor), einen Vielkern-Prozessor oder andere Prozessor-Typen, die Daten verarbeiten können. In Abhängigkeit von der speziellen Systemkomponente (z.B., ob die Komponente ein Computer oder ein in der Hand gehaltenes mobiles Kommunikations-Gerät ist), kann die Zwischenverbindung 218 einen System-Bus, LTD, PCI, ISA oder andere Typen von Bussen haben, und die Kommunikations- oder Netzwerkschnittstelle kann beispielsweise eine Ethernet-Schnittstelle, eine Frame-Relay-Schnittstelle, oder eine andere Schnittstelle sein. Die Netzwerk-Schnittstelle 216 kann konfiguriert werden, um es einer Systemkomponente zu ermöglichen, mit anderen Systemkomponenten über ein Netzwerk zu kommunizieren, das ein drahtloses Netzwerk oder verschiedene Kommunikations-Netzwerke sein kann/können. Es wird darauf hingewiesen, dass eine oder mehrere Komponente(n) der Computereinrichtung 200 entfernt angeordnet und über ein Netzwerk zugänglich gemacht wird/werden. Dementsprechend wird die System-Konfiguration, die in 2 gezeigt ist, zur Verfügung gestellt, um allgemein zu erläutern, wie die Ausführungsformen konfiguriert und implementiert werden können.
  • Sich nun zu 3 wendend wird eine exemplarische Ausführungsform eines Verfahrens 300 mit Algorithmen zur Verteilung aufgezeichneter Nachrichten bzw. Messages zur öffentlichen Verkündigung bzw. Durchsage an das OPAS 102, das auf einem Fahrzeug 104 installiert ist, unter Verwendung des persönlichen elektronischen Gerätes PED 101 gezeigt. Jedes der Untersysteme des Systems 100 einschließlich des OPAS 102, des PED 101, des Fern-Servers 104 für die öffentliche Ankündigung und des Unterhaltungssystems 106 sind konfiguriert, um ihre jeweilige System-Software und/oder Software-Anwendungen auszuführen, um die Funktionen des Verfahrens 300 zu erfüllen, und deshalb versteht es sich von selbst, dass ein solches Untersystem seine Software ausführt, um das Untersystem zu programmieren, um die Funktion auszuführen, wenn beschrieben wird, dass eine Funktion durch eines der Untersysteme ausgeführt wird.
  • Bezugnehmend auf 3 baut im Schritt 302 das PED 101 eine drahtlose Datenübertragungs-Fernverbindung 156 mit dem Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung (RPAS für Remote Public Announcement Server) auf, um eine oder mehrere öffentliche Durchsage-Nachrichten 124c von dem Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage herunter zu laden und sie auf dem PED 101 zu speichern. Das PED 101 kann den primären Datennetzwerk-Modul 140 verwenden, wenn es kompatibel mit einem WAN-Zugangspunkt zu einem WAN 153 innerhalb des Bereichs des PED 101 ist (oder wenn das PED 101 nur einen primären Datennetzwerk-Modul enthält), oder es kann den sekundären Datennetzwerk-Moduf 152 verwenden, wenn sich der primäre Datennetzwerk-Modul 140 nicht im Bereich eines kompatiblen WAN-Zugangspunktes, jedoch im Bereich eines WAN-Zugangspunktes befindet, der kompatibel mit dem sekundären Datennetzwerk-Modul 152 ist. Das PED 101 kann konfiguriert werden, um unter Verwendung entweder des primären Datennetzwerk-Moduls 140 oder des sekundären Datennetzwerk-Moduls 152 eine Verbindung zu einem WAN-Zugangspunkt herzustellen, wenn sich das PED 101 innerhalb des Bereiches eines kompatiblen WAN-Zugangspunktes befindet. Als Alternative hierzu kann das PED 101 konfiguriert werden, nur dann eine Verbindung zu einem WAN-Zugangspunkt herzustellen, wenn er durch einen Nutzer (z.B. ein Mitglied der Besatzung) aufgefordert bzw. veranlasst wird, dies zu tun. Beispielsweise kann das PED 101 zur Verfügung stehende WAN-Zugangspunkt(e) entdecken und dann eine Netzwerk-Verbindungsfunktion darstellen, die es dem Nutzer ermöglicht, einen WAN-Zugangspunkt auszuwählen und das PED 101 zu veranlassen bzw. aufzufordern, mit dem ausgewählten WAN-Zugangspunkt zu verbinden. Das PED 101 kann mehrere Einstellungen haben, die es dem PED 101 ermöglichen, zur automatischen Verbindung oder zur aufgeforderten bzw. veranlassten Verbindung mit einem WAN-Zugangspunkt konfiguriert zu werden.
  • Im Schritt 304 führen das PED 101 und der Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage, nachdem eine drahtlose Verbindung mit einem WAN-Zugangspunkt hergestellt worden ist, einen Authentifizierungsprozess durch, um es dem PED 101 zu erlauben, Zugang zu dem Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage zu erhalten und öffentliche Nachrichten bzw. Messages 124c für die Durchsage von dem Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage herunter zu laden. Die Authentifizierung kann ein Standard Login-Procedere unter Verwendung von Berechtigungsnachweisen bzw. Anmeldedaten sein, wie beispielsweise ein Nutzername und ein Passwort, oder ein Identifikator für das PED 101 und ein Authentifizierungsschlüssel, oder Ähnliches. Dementsprechend übermittelt das PED 101 die Authentifizierungsdaten an den Fernserver für die öffentliche Durchsage 154, und der Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage empfängt die Authentifizierungsdaten. Die Authentifizierungsdaten können einen Identifikator eines Mitgliedes der Besatzung und/oder einen Identifikator des PED 101 enthalten, die der Fernserver für die öffentliche Durchsage 154 verwenden kann, um festzulegen, welche öffentlichen Durchsagen 124c für die Ankündigung zu dem PED 101 zu übertragen sind. Der Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage empfängt die Authentifizierungsdaten und legt fest, ob die Authentifizierungsdaten gültig bzw. korrekt sind. Wenn die Authentifizierungsdaten gültig sind, dann baut das PED 101 eine Datenübertragungs-Fernverbindung 156 mit dem Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage auf. Wenn die Authentifizierungsdaten nicht gültig sind, dann erlaubt es der Fernserver für die öffentliche Durchsage 154 nicht, dass das PED 101 Zugang zu dem Fernserver 154 für die öffentliche Durchsage enthält, und kann auch eine Nachricht an das PED 101 senden, die angibt, dass die Authentifizierungsdaten ungültig sind. Wenn die Authentifizierung versagt, kann der Authentifizierungsprozess wiederholt werden, bis eine gültige Authentifizierung oder bis eine maximale Anzahl von Versuchen erreicht wird. Der Authentifizierungsprozess kann automatisch ablaufen, d.h., er wird mit/ohne Nutzer-Intervention durchgeführt, oder er kann einen Nutzer auffordern, Berechtigungsnachweise bzw. Anmeldedaten und/oder Befehle in das PED 101 einzugeben.
  • Nach der Authentifizierung und des Aufbaus der Datenübertragungs-Fernverbindung 156 lädt im Schritt 306 das PED 101 eine oder mehrere Nachrichten 124c für die öffentliche Ankündigung, die auf der Speichereinrichtung 160 des Fern-servers 154 für die öffentliche Ankündigung gespeichert sind, über die Datenübertragungs-Fernverbindung 156 herunter. Der Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung und/oder das PED 101 verwenden den Identifikator des Mitgliedes der Mannschaft und/oder des PED 101, um festzustellen, welche Nachrichten 124c für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage zu dem PED 101 übertragen werden sollen. Diese Feststellung kann auf einem Manifest eines Mitgliedes der Mannschaft basieren, das einen Querbezug zu dem Mitglied der Mannschaft und/oder dem bestimmten PED 101 zu einem bestimmten Fahrzeug 104 und/oder das OPAS 102 nimmt, zu dem spezifische Nachrichten eingeteilt bzw. geplant („scheduled“) werden, um hochgeladen zu werden. Der Schritt 306 kann ebenfalls automatisch sein, oder er kann veranlasst werden; in diesem Fall erfordert er eine Nutzer-Eingabe und/oder Befehle, um das Herunterladen durchzuführen.
  • Bei einem Modus „Automatik“ bestimmen der Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung und/oder das PED 101 automatisch, welche Nachrichten 124c für die öffentliche Ankündigung auf das PED 101 herunter geladen werden sollen, und laden dann automatisch solche Nachrichten 124c für die öffentliche Ankündigung herunter und speichern sie auf der Speichereinrichtung 146 des PED 101. In dem Modus „Automatik“ kann das PED 101, nachdem die Datenübertragungs-Fernverbindung aufgebaut worden ist, eine Verbindungsnachricht von dem Fernserver für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung 154 empfangen, und das PED kann antworten, indem es eine Nachricht „bereit zum Empfang“ bzw. „Ready to Receive“ an den Fernserver 154 für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung sendet. In Abhängigkeit bzw. als Reaktion auf die Nachricht „Bereit zum Empfang“ übermittelt der Fernserver 154 für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung automatisch, und das PED 101 empfängt automatisch die Nachrichten 124c für die öffentliche Ankündigung, die auf dem Fernserver 154 für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung gespeichert sind.
  • Bei einem Modus, der veranlasst oder aufgefordert („prompted“) werden muss, stellen der Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung und/oder das PED 101 fest, welche Nachrichten 124c zur Verfügung stehen und für das Herunterladen zu dem PED 101 empfohlen werden, zeigen dann eine Liste der Nachrichten 124c für die öffentliche Ankündigung auf dem PED 101 an, aus der der Nutzer auswählen kann, und laden dann die ausgewählten Nachrichten 124 zu dem PED 101 für die Speicherung auf der Speichereinrichtung 146 des PED 101 herunter.
  • Unter Verwendung entweder des Automatik-Modus oder des „prompted Modus“ kann/können das PED 101 und/oder der Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung dann die Datenübertragungs-Fernverbindung beenden.
  • Bei Schritt 308 baut das PED 101 eine drahtlose lokale Datenübertragungs-Verbindung 155 mit dem OPAS 102 auf, um eine oder mehrere Nachricht(en) 124b für die öffentliche Ankündigung von dem PED 101 zu dem OPAS 102 zu übertragen und sie dann auf der Speichereinrichtung 122 des OPAS 102 zu speichern. Das PED 101 verwendet den primären Datennetzwerk-Modul 140, um eine drahtlose Verbindung 155 mit dem drahtlosen Netzwerk-Modul 116 des OPAS 102 herzustellen. Ähnlich wie die Verbindung mit dem Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung kann das PED 101 konfiguriert werden, um die drahtlose Verbindung mit dem OPAS 102 automatisch zu bilden, wenn sich das PED 101 im Bereich des OPAS 102 befindet. Das PED 101 kann einen OPAS-Identifikator verwenden, wie beispielsweise eine OPAS-Identifikator, der von dem Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung empfangen wird, wenn Nachrichten 124 von dem Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung herunter geladen werden, oder sonst dem PED 101 zur Verfügung gestellt werden (z.B. durch einen Rechenzeitvergabe- bzw. Zeitplan- bzw. Scheduling-Server zur Verfügung gestellt oder vorher in das PED 101 eingegeben wird), um einen nach Zeitplan vorgesehenen bzw. scheduled OPAS 102 zu identifizieren, mit dem sich das PED 101 verbinden soll. Beispielsweise kann das PED 101 innerhalb des Bereichs der mehreren OPAS's 102 für verschiedene Fahrzeuge 104 sein, und zwar in der Weise, dass das PED 101 automatisch mit dem korrekten OPAS 102 verbinden muss. Der OPAS Identifikator kann auf einem Manifest eines Besatzungsmitgliedes und/oder einem PED Manifest basieren, der ein Mitglied der Besatzung und/oder das dem Mitglied der Besatzung zugewiesene PED 101 einem bestimmten Fahrzeug 104 und/oder dem OPAS 102 auf solch einem Fahrzeug 104 zuordnen.
  • Als Alternative hierzu kann das PED 101 konfiguriert werden, um mit dem OPAS 102 nur dann zu verbinden, wenn es durch einen Nutzer (z.B. ein Mitglied der Besatzung) veranlasst bzw. „prompted“ wird, dies zu tun. Beispielsweise kann das PED 101 feststellen, dass sich ein oder mehrere OPAS 102 innerhalb des Bereichs befindet/befinden und dann eine Netzwerkverbindungs-Funktion anzeigen, die es dem Nutzer erlaubt, ein OPAS 102 auszuwählen, und dann das PED 101 veranlasst bzw. auffordert (prompted), mit dem ausgewählten OPAS 102 zu verbinden. Die aufgeforderte Verbindung kann auch den OPAS-Identifikator verbinden, wie oben beschrieben wurde. Beispielsweise kann das PED 101 nur den für die Auswahl vorgesehenen (scheduled) OPAS 102 anzeigen, oder es kann den scheduled OPAS 102 an der Spitze der Liste anzeigen, oder ihn sonst in der Liste hervorheben. Das persönliche elektronische Gerät PED 101 kann mehrere Einstellungen haben, die es dem PED 101 erlauben, für die automatische Verbindung oder die angeforderte Verbindung mit dem OPAS 102 konfiguriert zu werden.
  • Beim Schritt 310 führen das PED 101 und OPAS 102, nachdem eine drahtlose Netzwerk-Verbindung mit dem OPAS 102 hergestellt worden ist, einen Authentifizierungsprozess durch, um es dem PED 101 zu erlauben, Zugang zu dem OPAS 102 zu erhalten und Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung von dem PED 101 zu dem OPAS 102 herunter zu laden. Die Authentifizierung kann gleich oder ähnlich sein der Authentifizierung des PED 101 mit dem Fernserver 154 für die öffentliche Ankündigung, wie oben beschrieben wurde. Die Authentifizierung kann ein Standard-Login-Procedere unter Verwendung von Anmeldedaten bzw. Benutzernachweisen, wie beispielsweise ein Nutzername und ein Passwort, sein, oder ein Identifikator für das PED 101 und ein Authentifizierungsschlüssel oder Ähnliches. Die Authentifizierungsdaten können auf einem Manifest eines Mitgliedes der Besatzung beruhen, so dass die Authentifizierung nur dann gültig wird, wenn das Manifest des Besatzungsmitgliedes angibt, dass ein bestimmtes PED 101 gemäß dem vorhandenen Plan an der Reihe ist, Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung zu dem bestimmten Fahrzeug 104 und/oder dem OPAS 102 und/oder zu einem bestimmten Zeitpunkt oder gemäß einem Reiseplan für das bestimmte Fahrzeug zu übertragen. Dementsprechend übermittelt das PED 101 die Authentifizierungsdaten zu dem OPAS 102, und das OPAS 102 empfängt die Authentifizierungsdaten. Das PED 101 und das OPAS 102 können Identifikator-Informationen austauschen, wie beispielsweise einen Identifikator eines Besatzungsmitgliedes und/oder eines PED 101 und einen Identifikator des OPAS (z.B., wenn es nicht von dem PED 101 erhalten wurde, wenn die drahtlose Verbindung hergestellt wurde, wie oben beschrieben wurde), die das PED 101 und das OPAS 102 verwenden können, um festzustellen, welche Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung von dem PED 101 zu dem OPAS 102 übertragen werden sollen. Das OPAS 102 empfängt die Authentifizierungsdaten und stellt fest, ob die Authentifizierungsdaten gültig sind. Wenn die Authentifizierungsdaten gültig sind, dann baut das PED 101 eine Datenübertragungs-Fernverbindung 156 mit dem OPAS 102 auf. Wenn die Authentifizierungsdaten nicht gültig sind, dann erlaubt es das OPAS 102 dem PED 101 nicht, Zugang zu dem OPAS 102 zu erhalten, und kann auch eine Nachricht an das PED 101 senden, die angibt, dass die Authentifizierungsdaten ungültig sind. Wenn die Authentifizierung nicht gelungen ist, kann das Authentifizierungsverfahren wiederholt werden, bis eine gültige Authentifizierung oder bis eine maximale Anzahl von Versuchen erreicht ist. Das Authentifizierungsverfahren kann automatisch sein, d.h., ohne Nutzer-Intervention durchgeführt werden, und es kann erfordern, dass ein Nutzer Berechtigungsnachweise bzw. Anmeldedaten und/oder Befehle in das PED 101 eingibt.
  • Nach der Authentifizierung und dem Aufbau der lokalen Datenübertragungs-Verbindung 155 überträgt im Schritt 312 das PED 101 eine oder mehrere Nachricht(en) 124b für die öffentliche Ankündigung, die auf der Speichereinrichtung 146 des PED 101 gespeichert sind, über die lokale Datenübertragungs-Verbindung 155 zu dem OPAS 102. Das PED 101 und das OPAS 102 können den Identifikator des Besatzungsmitgliedes und/oder des PED 101 und/oder den Identifikator des OPAS verwenden, um zu bestimmen, welche Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung zu dem OPAS 102 übertragen werden sollen. Diese Bestimmung kann auf einem Manifest eines Besatzungsmitgliedes basieren, das einen Querbezug zu dem Besatzungsmitglied und/oder dem bestimmten PED 101 zu einem bestimmten Fahrzeug 104 und/oder dem OPAS 102 herstellt, um festzulegen, welche spezifischen Nachrichten von dem PED 101 zu dem OPAS 102 gemäß Plan bzw. Schedule übertragen werden sollen. Der Schritt 312 kann auch automatisch oder angefordert bzw. prompted in dem Sinne sein, dass er eine Nutzer-Eingabe und/oder Befehle erfordert, um das Herunterladen durchzuführen. Bei dem automatischen Modus stellen das PED 101 und/oder das OPAS 102 automatisch fest, welche Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung zu dem OPAS 102 herunter zu laden sind, und laden dann automatisch solche Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung herunter und speichern sie auf der Speichereinrichtung 122 des OPAS 102. Bei einem angeforderten bzw. prompten Modus stellen das PED 101 und/oder das OPAS 102 fest, welche Nachrichten 124 zur Verfügung stehen und für die Übertragung zu dem OPAS 102 empfohlen werden, zeigen dann eine Liste der Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung auf dem PED 101 an, aus dem der Nutzer auswählen kann, und übertragen dann die ausgewählten Nachrichten 124 zu dem OPAS 102 für die Speicherung auf der Speichereinrichtung 122 des OPAS 102. Nach der Übertragung der Nachrichten 124b von dem PED 101 zu dem OPAS 102, kann die lokale Datenübertragungs-Verbindung getrennt/beendet werden.
  • Nach einem weiteren optionalen Merkmal kann das PED 101 auch so konfiguriert werden, um Mitteilungen für die öffentliche Ankündigung aufzuzeichnen, die von einem Besatzungsmitglied unter Verwendung einer Nachrichten-Eingabeeinrichtung 164 (siehe 1) des PED 101 eingegeben wird. Wieder Bezug nehmend auf das Ablaufdiagramm nach 3 wird beim Schritt 314 eine Nachricht 124b für die öffentliche Ankündigung auf dem PED 101 aufgezeichnet. Die Nachricht 124b für die öffentliche Ankündigung kann auf dem PED 101 bei jedem Teil des Verfahrens 300 aufgezeichnet werden, obwohl es in 3 so dargestellt ist, als würde es nach der Authentifizierung des PED 101 mit dem OPAS 102 geschehen. Beispielsweise kann die Nachricht 124b auf dem PED vor dem Schritt 302 aufgezeichnet werden, oder vor dem Schritt 308, oder an jedem anderen Punkt bei dem Verfahren 300. Um eine Audio-Nachricht 124b aufzuzeichnen, hat das PED 101 ein Mikrophon 168 (siehe 1). Ein Besatzungsmitglied kann dann das Mikrophon 166 verwenden, um eine Nachricht bzw. eine Durchsage 124b für die öffentliche Ankündigung aufzuzeichnen, die dann auf der Speichereinrichtung 146 des PED 101 gespeichert wird. Um eine Textnachricht aufzuzeichnen, hat das PED 101 eine Tastatur 168 (siehe 1, die eine virtuelle Tastatur sein kann, die auf dem Display 142 dargestellt ist, oder eine physikalische Tastatur). Ein Mitglied der Besatzung kann dann eine Textnachricht unter Verwendung der Tastatur 168 in das PED 101 eingeben bzw. „eintippen“, die dann auf der Speichereinrichtung 146 des PED 101 gespeichert wird. Das PED 101 kann dann Nachrichten, die auf dem PED 101 aufgezeichnet worden sind, unter Verwendung des gleichen Prozesses wie beim oben beschriebenen Schritt 312 übertragen. Das PED 101 kann konfiguriert werden, um eine digitale Signatur in den aufgezeichneten Nachrichten 124b für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage zu enthalten, die das OPAS 102 dazu verwendet, um die Nachricht 124 zu authentifizieren als eine Nachricht von einer autorisierten Quelle. Das OPAS 102 kann dann irgendeine der Nachrichten 124, die von dem PED 101 auf das OPAS 102 übertragen worden sind, über die Lautsprecher und/oder die Unterhaltungs-Module 128 unter Verwendung des Unterhaltungssystems 106 abspielen bzw. wiedergeben. Textnachrichten oder Audio/visuelle Nachrichten können über die Unterhaltungs-Module 128 unter Verwendung des Unterhaltungssystems 106 angezeigt werden.
  • Nach einem weiteren Merkmal kann/können das PED 101 und/oder das OPAS 102 Konversions- und/oder Übersetzungs-Software-Anwendungen haben, um Nachrichten 124 von Audio zu Text und umgekehrt umzuwandeln, und auch um Nachrichten 124 zwischen verschiedenen Sprachen zu übersetzen, wie beispielsweise von Englisch in Spanisch, Spanisch in Französisch, Russisch in English usw. Das OPAS 102 kann dann irgendeine der Nachrichten im Originalformat und/oder in einem oder mehreren umgewandelten und/oder übersetzten Format(en) abspielen bzw. wiedergeben.
  • Nach einem weiteren optionalen Merkmal kann das PED 101 konfiguriert werden, um die Wiedergabe bzw. das Abspielen der Nachrichten 124 für die öffentliche Ankündigung auf den OPAS 102 zu steuern. Bezugnehmend auf 3 hat das PED 101, wie oben beschrieben wurde, eine authentifizierte lokale Datenübertragungs-Verbindung 155 bei den Schritten 308-310 aufgebaut, so dass das PED 101 authentifiziert ist, um gültigen Zugang zu dem OPAS 102 zu haben. Dann steuert im Schritt 316 das PED 101 das Abspielen der Nachrichten 124 für die öffentliche Ankündigung auf dem OPAS 102. Das PED 101 zeigt eine graphische Nutzer-Schnittstelle auf seinem Display 142 mit verschiedenen Steuerungen und/oder Befehlen zur Steuerung bzw. zur Einstellung des Abspielens der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem OPAS 102. Das PED 101 erhält Zugang zu einem Identifikator oder Titel für jede der Nachrichten 124b und 124c für die öffentliche Ankündigung, die auf dem PED 101 bzw. dem OPAS 102 gespeichert sind. Das PED 101 zeigt eine Liste der Nachrichten bzw. Durchsagen 124b und 124c für die öffentliche Ankündigung. Die graphische Nutzer-Schnittstelle erlaubt es dem Benutzer, eine oder mehrere der Nachrichten 124 auszuwählen, um auf dem OPAS 102 abgespielt zu werden. Der Nutzer wählt eine bzw. mehrere Nachricht(en) 124 unter Verwendung des PED 101 aus, und das PED 101 empfängt die Auswahl. Der Nutzer kann auch Steuerbefehle eingeben, um das Abspielen der ausgewählten Nachrichten auf dem OPAS 102 zu steuern. Beispielsweise kann die graphische Nutzer-Schnittstelle verschiedene Befehle und Steuerungen für das Abspielen enthalten, einschließlich einer oder mehrerer der folgenden: Starte das Abspielen einer oder mehrerer Nachrichten); Stopp oder Pausiere das Abspielen; Steuere das Volume des Abspielens; Wähle eine oder mehrere Zonen des Fahrzeugs 102 aus, in der eine Nachricht abgespielt wird, usw. Die Zonen-Auswahl-Steuerungen erlauben es einer Nachricht 124, in einer bestimmten Zone bzw. in bestimmten Zonen des Fahrzeugs 104 abgespielt zu werden, beispielsweise in einer oder mehreren von 1. Klasse, Business-Klasse und/oder Coach/Economy-Klasse. Nach dem Empfang der PED-Befehle, die bei einem Nutzer in das PED 101 angegeben werden, sendet das PED 101 dem OPAS Befehle, die repräsentativ für die PED-Befehle sind, an das OPAS 102. Das OPAS 102 empfängt die OPAS-Befehle und führt die Abspiel-Funktionen durch, die den OPAS-Befehlen zugeordnet sind, die von dem PED 101 empfangen werden. Zusätzlich kann das PED 101 konfiguriert werden, um direkt Nachrichten bzw. Durchsagen 124b für die öffentliche Ankündigung abzuspielen, die auf dem PED 101/auf dem OPAS 102 gespeichert sind. Das PED 101 kann auch konfiguriert werden, um als ein drahtloses Mikrophon verwendet zu werden, um Ankündigungen bzw. Durchsagen auf dem OPAS 102 unter Verwendung des PED 101 zu machen. Die graphische Nutzer-Schnittstelle bzw. das graphische Nutzer-Interface kann Befehle für das direkte Abspielen von Nachrichten auf den PED 101 und für die Benutzung als ein drahtloses Mikrophon enthalten. Nach der Auswahl des direkten Abspielens der Nachrichten bzw. Durchsagen zeigt das PED 101 eine Liste der Nachrichten, die auf dem PED 101 gespeichert sind. Der Nutzer kann eine Nachricht auswählen, so dass sie abgespielt wird, und in Abhängigkeit hiervon übermittelt das PED 101 Audio-Daten über die lokale Datenübertragungs-Verbindung 155 an das OPAS 102, die das OPAS 102 dann verarbeitet und über die Lautsprecher 126 und/oder die Unterhaltungs-Module 128 abspielt.
  • Nach einem weiteren optionalen Merkmal können mehrere PEDs 101 bei dem Verfahren 300 benutzt werden. Beispielsweise können mehrere PEDs 101 mit dem entfernten System 154 für die öffentliche Ankündigung verbunden werden und Authentifizierungsprozesse durchführen, wie oben beschrieben wurde. Das Fernsystem 154 für die öffentliche Ankündigung kann eine Scheduler-Software- Anwendung für die Planung bzw. das Scheduling enthalten, welche Nachrichten bzw. Durchsagen 124c für die öffentliche Ankündigung zu bestimmten PEDs übertragen werden sollen. Das Scheduling basiert auf den PED-Identifikatoren und dem Besatzungsmitglied-Manifest. Das Fernsystem 154 für die öffentliche Ankündigung kann dann die Nachrichten bzw. Durchsagen 124c für öffentliche Ankündigungen an die Vielzahl der PEDs 101 entsprechend der Planung übertragen. Beispielsweise können mehrere PEDs 101 eingeplant werden, um gemäß dem Besatzungsmitglieds-Manifest auf dem gleichen Fahrzeug zu reisen. Das Fernsystem 154 für die öffentliche Ankündigung kann unterschiedliche Nachrichten bzw. Durchsagen 124c zu jedem der PEDs 101 übertragen, so dass jedes PED 101 nur eine kleinere Datenmenge empfangen muss statt dass ein einziges PED 101 alle Nachrichten bzw. Durchsagen 124c erhält. In dem Falle einer sehr großen Nachricht-Datendatei für die öffentliche Ankündigung, wie beispielsweise Multimedia-Dateien mit Video und Audio, kann das Fernsystem 154 für die öffentliche Ankündigung auch eine Segmenter-Softwareanwendung haben, um eine Nachricht 124c in mehrere Teile zu segmentieren, und sie verwendet dann den Scheduler, um jedes der Teile zu übertragen, der zu einem bestimmten Satz von PEDs 101 übertragen werden soll, die nach der Planung auf dem gleichen Fahrzeug 104 reisen. Der Satz von PEDs 101 kann dann jeweils eine Verbindung zu dem OPAS 102 auf dem Fahrzeug 104 herstellen und jedes der Segmente an das OPAS 102 übertragen. Das OPAS 102 ist konfiguriert, um die Teile der segmentierten Nachricht zu einer Nachricht 124c für die öffentliche Ankündigung zum Abspielen durch das OPAS 102 wieder zusammenzusetzen.
  • Es wird angestrebt, dass die vorliegende Erfindung zusätzliche Ausführungsformen mit irgendeinem geeigneten Untersatz der Schritte des Verfahrens 300 umfasst, wie sie in 3 gezeigt und hier beschrieben sind, sowie dass es mit irgendeinem der zusätzlichen, hier beschriebenen Merkmale kombiniert wird. Beispielsweise kann eine andere Ausführungsform nur die Schritte für das Herunterladen einer Nachricht bzw. Durchsage 128 für die öffentliche Ankündigung von dem Fernserver für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung 154 d.h. die Schritte 302-306) enthalten. Eine andere Ausführungsform kann nur die Schritte für die Übertragung einer Nachricht 124 für die öffentliche Ankündigung von dem PED 101 zu dem OPAS 102 (d.h., die Schritte 308-312) enthalten. Noch eine weitere Ausführungsform kann nur die Schritte zur Aufzeichnung einer Nachricht unter Verwendung des PED 101 und für die Übertragung der aufgezeichneten Nachricht 128 von dem PED 101 auf das OPAS 102 enthalten (d.h., die Schritte 314 und 312). Eine weitere Ausführungsform kann nur die Schritte zur Verwendung des PED 101 zur Steuerung des Abspielens der Nachrichten bzw. Durchsagen unter Verwendung des OPAS 102 enthalten. Viele andere Kombinationen werden eingeschlossen.
  • Obwohl bestimmte Ausführungsformen gezeigt und beschrieben worden sind, versteht es sich von selbst, dass die obige Beschreibung den Umfang dieser Ausführungsformen nicht einschränken soll. Obwohl Ausführungsformen und Variationen der vielen Aspekte der Erfindung offenbart und hier beschrieben worden sind, wird eine solche Offenbarung nur zum Zwecke der Erklärung und Erläuterung zur Verfügung gestellt. Damit können verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden, ohne von dem Umfang der Ansprüche abzuweichen. Beispielsweise sind nicht alle der Komponenten, die bei den Ausführungsformen beschrieben werden, notwendig, und die Erfindung kann irgendwelche geeigneten Kombinationen der beschriebenen Komponenten enthalten, und die allgemeinen Formen und relativen Größen der Komponenten der Erfindung können modifiziert werden. Dementsprechend sollen die Ausführungsformen nur Beispiele für Alternativen, Modifikationen und Äquivalente angeben, die den Umfang der Ansprüche fallen können. Die Erfindung sollte deshalb nicht eingeschränkt werden, mit Ausnahme der folgenden Ansprüche und ihrer Äquivalente.

Claims (10)

  1. Persönliches elektronisches Gerät (101) für die Übertragung einer Mitteilung/Nachricht/Meldung bzw. Durchsage für eine öffentliche Ankündigung zu einem Bord-System (OPAS) (102) für öffentliche Ankündigungen, das in einem Fahrzeug (104) installiert ist, wobei das persönliche elektronische Gerät (101) umfasst: eine Speichereinrichtung (146) zur Speicherung von elektronischen Daten; einen Datennetzwerk-Modul (140, 152), der konfiguriert ist, um eine drahtlose Netzwerk-Verbindung mit dem OPAS (102) aufzubauen, um die Meldung für die öffentliche Ankündigung, die auf der Daten-Speichereinrichtung (146) gespeichert ist, zu dem OPAS (102) zu übertragen; und eine Software-Anwendung (148), die konfiguriert ist, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um eine drahtlose lokale Datenübertragungs-Verbindung unter Verwendung des Datennetzwerk-Moduls (140, 152) mit dem OPAS (102) aufzubauen und die Meldung für die öffentliche Ankündigung zu dem OPAS (102) zu übermitteln, die auf der Speichereinrichtung (146) gespeichert ist.
  2. Persönliches elektronisches Gerät (101) nach Anspruch 1, umfassend wenigstens einen der folgenden Schritte: a) wobei die Software-Anwendung (148) konfiguriert ist, um Authentifizierungs-Daten zu dem OPAS (102) zu übertragen, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu authentifizieren, so dass dem persönlichen elektronischen Gerät (101) erlaubt wird, die Meldung für die öffentliche Ankündigung zu dem OPAS (102) zu übertragen, und Nach der Authentifizierung des persönlichen elektronischen Gerätes (101) die Nachricht für die öffentliche Ankündigung, die auf der Speichereinrichtung (146) gespeichert ist, zu dem OPAS (102) zu übertragen, wobei nach einer bevorzugten Ausführungsform die Software-Anwendung (148) konfiguriert ist, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um automatisch jeden der folgenden Schritte auszuführen: Aufbauen der lokalen Datenübertragungs-Verbindung mit dem OPAS (102), wenn das persönliche elektronische Gerät (101) sich in dem drahtlosen Netzwerk-Bereich des OPAS (102) befindet; nach dem Aufbauen der lokalen Datenübertragungs-Verbindung Übermittlung der Authentifizierungsdaten an das OPAS; und nach der Authentifizierung Übermittlung der Nachricht für die öffentliche Ankündigung, die auf der Speichereinrichtung (146) gespeichert ist, an das OPAS (102), und/oder wobei insbesondere die Authentifizierung des persönlichen elektronischen Gerätes (101) auf einem Besatzungsmitglied-Manifest basiert, das das persönliche elektronische Gerät (101) dem Fahrzeug (104) zuordnet; b) die Software-Anwendung (148) ist konfiguriert, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um eine Datenübertragungs-Fernverbindung zu einem Fernserver für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung aufzubauen, die Nachricht für die öffentliche Ankündigung von dem Fernserver (154) für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung über die Datenübertragungs-Fernverbindung herunter zu laden und die Nachricht für die öffentliche Ankündigung auf der Speichereinrichtung (146) zu speichern; c) die Software-Anwendung (148) ist konfiguriert, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um automatisch jeden der folgenden Schritte durchzuführen: Aufbauen einer Datenübertragungs-Fernverbindung zu einem Fernserver (154)für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, wenn das persönliche elektronische Gerät (101) eine Internet-Verbindung entdeckt bzw. feststellt; das Herunterladen der Nachricht für die öffentliche Ankündigung von dem Fernserver für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung über die Datenübertragungs-Fernverbindung; und Speicherung der Nachricht für die öffentliche Ankündigung auf der Speichereinrichtung (146); d) die Software-Anwendung (148) ist konfiguriert, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um die Nachricht für die öffentliche Ankündigung von einem Besatzungsmitglied zu empfangen, das die öffentliche Ankündigung über eine Eingabeeinrichtung des PED (101) in das PED (101) eingibt; und die Nachricht für die öffentliche Ankündigung auf dem PED (101) zu speichern, wobei nach einer bevorzugten Ausführungsform die Eingabeeinrichtung (164) aus der Gruppe ausgewählt wird, die besteht aus: Einem Mikrophon (166), wobei die Nachricht für die öffentliche Ankündigung eine Audio-Nachricht umfasst; und einer Tastatur (168), wobei die Nachricht für die öffentliche Ankündigung eine TextNachricht umfasst; e) die Software-Anwendung (148) ist konfiguriert, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um die Wiedergabe bzw. das Abspielen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem OPAS zu steuern, wobei nach einer bevorzugten Ausführungsform die Software-Anwendung (148) konfiguriert ist, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um eine graphische Nutzer-Schnittstelle auf einem Display des persönlichen elektronischen Gerätes (101) zur Steuerung des Abspielens der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem OPAS darzustellen bzw. anzuzeigen, einschließlich der Anzeige einer auf dem OPAS gespeicherten Liste der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, aus der ein Besatzungsmitglied eine Nachricht für die öffentliche Ankündigung für das Abspielen auswählen kann, Abspiel-Steuerungen und eine Zonen-Steuerung für das Abspielen einer Nachricht bzw. Durchsage für die öffentliche Ankündigung in einer bestimmten Zone des Fahrzeugs.
  3. System zur Verteilung von Nachrichten/Meldungen für die öffentliche Ankündigung und das Abspielen der Nachrichten/Meldungen für die öffentliche Ankündigung in einem Fahrzeug, wobei das System umfasst: ein Bordsystem (102) für die öffentliche Ankündigung (OPAS für Onboard Pubic Announcement System), das in einem Fahrzeug installiert ist, wobei das OPAS (102) einen OPAS Netzwerk-Modul (116) und eine OPAS Speichereinrichtung (122) zur Speicherung von Nachrichten für die öffentliche Ankündigung hat, und wobei das OPAS (102) konfiguriert ist, um Nachrichten für die öffentliche Ankündigung für die Passagiere in dem Fahrzeug (104) abzuspielen; und ein persönliches elektronisches Gerät (PED für Personal Electronic Device) (101), umfassend: eine PED-Speichereinrichtung (146); ein PED-Netzwerk-Modul (140, 152), der konfiguriert ist, um eine Netzwerk-Verbindung mit dem OPAS-Netzwerk-Modul (116) aufzubauen, um die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, die in der Daten-Speichereinrichtung (146) gespeichert sind, zu dem OPAS (102) zu übertragen; und eine PED-Software-Anwendung (148), die konfiguriert ist, um das PED (101) zu programmieren, um eine lokale Datenübertragungs-Verbindung zu dem OPAS (102) unter Verwendung des Daten-Netzwerk-Moduls aufzubauen, und die Nachricht für die öffentliche Ankündigung, die in der Speichereinrichtung (146) gespeichert ist, zu dem OPAS (102) zu übertragen; wobei das OPAS (102) konfiguriert ist, um die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung von dem PED (101) zu empfangen und die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung in der OPAS-Speichereinrichtung (122) zu speichern.
  4. System nach Anspruch 3, wobei die PED-Software-Anwendung (148) konfiguriert ist, um Authentifizierungs-Daten zu dem OPAS (102) zu übertragen, um das PED (101) zu authentifizieren, so dass dem PED (101) erlaubt wird, die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung zu dem OPAS (102) zu übertragen, und nach der Authentifizierung des PED (101) durch das OPAS (102) die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, die in der Speichereinrichtung (146) gespeichert sind, zu dem OPAS (102) zu übertragen; und das OPAS (102) ist konfiguriert, um die Authentifizierungs-Daten von dem PED (101) zu empfangen, festzustellen, ob das PED (101), basierend auf den Authentifizierungs-Daten, authentifiziert werden soll, und nach der Authentifizierung des PED (101) die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung von dem PED (101) zu empfangen und die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung in der OPAS Speichereinrichtung (122) zu speichern.
  5. Persönliches elektronisches Gerät (101) bzw. System nach Anspruch 4, enthaltend wenigstens eines der folgenden Merkmale: a) die Software-Anwendung (148) ist konfiguriert, um das PED (101) zu programmieren, um automatisch jeden der folgenden Schritte durchzuführen: Aufbauen der lokalen Datenübertragungs-Verbindung mit dem OPAS (102), wenn sich das persönliche elektronische Gerät (101) innerhalb des Bereichs des drahtlosen Netzwerks des OPAS (102) befindet; nach dem Aufbauen der lokalen Datenübertragungs-Verbindung Übermittlung der Authentifizierungs-Daten an das OPAS (102); und nach der Authentifizierung Übermittlung der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, die in der Speichereinrichtung (146) gespeichert sind, an das OPAS (102); b) die Authentifizierung des PED (101) basiert auf einem Besatzungsmitglieds-Manifest, das das persönliche elektronische Gerät PED (101) dem Fahrzeug (104) zuordnet.
  6. System nach einem der Ansprüche 3 bis 5, weiterhin umfassend wenigstens eines der folgenden Merkmale: a) ein Fernserver (154) für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, auf dem die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung gespeichert werden; und wobei die PED-Software-Anwendung (148) konfiguriert ist, um automatisch mindestens einen der folgenden Schritte durchzuführen: Aufbauen einer Datenübertragungs-Fernverbindung zu dem Fernserver (154) für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, wenn das persönliche elektronische Gerät (101) eine Internet-Verbindung detektiert bzw. feststellt; Herunterladen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung aus dem Fernserver (154) für die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung über die Datenübertragungs-Fernverbindung; und Speichern der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf der Speichereinrichtung; b) die Software-Anwendung (148) ist konfiguriert, um das PED (101) zu programmieren, um: die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung von einem Besatzungsmitglied zu empfangen, das die öffentlichen Ankündigungen bzw. Durchsagen über eine Eingabeeinrichtung des PED (101) in das PED (101) eingibt; und die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem PED (101) zu speichern.
  7. System nach Anspruch 6, wobei die Eingabeeinrichtung aus der Gruppe ausgewählt wird, die besteht aus: einem Mikrophon (166), wobei die Nachricht für die öffentliche Ankündigung eine Audio-Nachricht umfasst; und einer Tastatur (168), wobei die Nachricht für die öffentliche Ankündigung eine Textnachricht umfasst.
  8. System nach einem der Ansprüche 6 oder 7, wobei die Software-Anwendung (148) konfiguriert ist, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren, um das Abspielen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem OPAS (102) zu steuern, einschließlich einer Anzeige einer graphischen Nutzer-Schnittstelle auf einem Display (142) des persönlichen elektronischen Gerätes (101), um das Abspielen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf dem OPAS (102) zu steuern, wobei die graphische Nutzer-Schnittstelle eine Darstellung einer auf dem OPAS gespeicherten Liste der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, aus der ein Besatzungsmitglied eine Nachricht für die öffentliche Ankündigung für das Abspielen auswählen kann, Abspiel-Steuerungen und eine Zonen-Steuerung für das Abspielen einer Nachricht für die öffentliche Ankündigung in einer bestimmten Zone des Fahrzeugs (104) enthält.
  9. Verfahren zur Verteilung einer Nachricht/Meldung für eine öffentliche Ankündigung zu einem öffentlichen Bord-Ankündigungs- bzw. -Durchsagesystem (102) (OPAS für Onboard Public Announcement System), das auf einem Fahrzeug (104) installiert ist, umfassend: Zurverfügungstellen eines persönlichen elektronischen Gerätes (PED für Personal Electronic Device) (101) mit einer Speichereinrichtung (146) zum Speichern von elektronischen Daten, mit einem Datennetzwerk-Modul (140, 152), der konfiguriert ist, um eine Netzwerk-Verbindung mit dem OPAS (102) aufzubauen, um eine Nachricht für die öffentliche Ankündigung, die in der Daten-Speichereinrichtung (146) gespeichert ist, zu dem OPAS (102) zu übertragen, und mit einer Software-Anwendung (148), die konfiguriert ist, um das persönliche elektronische Gerät (101) zu programmieren; Aufbauen einer lokalen Datenübertragungs-Verbindung zwischen dem PED (101) und dem OPAS (102) unter Verwendung des Datennetzwerk-Moduls; Übermitteln von Authentifizierungsdaten von dem PED (101) zu dem OPAS (102), um das PED (101) zu authentifizieren, so dass es dem PED (101) erlaubt wird, die Nachrichten für die öffentliche Ankündigung bzw. Durchsage zu dem OPAS (102) zu übertragen; und nach der Authentifizierung des PED (101) Übermittlung der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung, die in der Speichereinrichtung (146) gespeichert sind, an das OPAS (102).
  10. Verfahren nach Anspruch 9, weiterhin umfassend: das OPAS (102) empfängt die Authentifizierungs-Daten von dem PED (101); das OPAS stellt fest, ob das PED (101), basierend auf den Authentifizierungs-Daten, authentifiziert werden soll; nach der Authentifizierung des PED (101) sendet das OPAS eine Nachricht zu dem PED (101), die anzeigt, dass das PED (101) authentifiziert ist, Empfangen der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung von dem PED (101) und Speichern der Nachrichten für die öffentliche Ankündigung auf der OPAS-Speichereinrichtung (122).
DE102017125007.7A 2016-11-02 2017-10-25 Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten zu einem öffentlichen Ankündigungssystem eines Fahrzeugs Pending DE102017125007A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/342,018 2016-11-02
US15/342,018 US10171556B2 (en) 2016-11-02 2016-11-02 Systems and methods for distributing recorded messages to a vehicle public announcement system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017125007A1 true DE102017125007A1 (de) 2018-05-03

Family

ID=61912348

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017125007.7A Pending DE102017125007A1 (de) 2016-11-02 2017-10-25 Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten zu einem öffentlichen Ankündigungssystem eines Fahrzeugs

Country Status (3)

Country Link
US (2) US10171556B2 (de)
CN (1) CN108024229A (de)
DE (1) DE102017125007A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10965794B2 (en) 2018-08-02 2021-03-30 Gogo Business Aviation Llc On-board self-healing network for delivery of vehicle passenger-consumable content
GB2590379A (en) * 2019-12-12 2021-06-30 Bombardier Transp Gmbh Method and system for providing public announcements
US11983459B1 (en) * 2020-01-13 2024-05-14 Matthew MacGregor Roy Name-recognizing mobile device for automatically adjusting earphone volume
WO2022258288A1 (en) * 2021-06-11 2022-12-15 Bombardier Transportation Gmbh Method and system for providing public announcements
GB2607973A (en) * 2021-06-11 2022-12-21 Bombardier Transp Gmbh Method and system for providing public announcements
WO2023051970A1 (en) 2021-09-30 2023-04-06 Bombardier Transportation Gmbh Method and system for crew-passenger communication

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5896129A (en) 1996-09-13 1999-04-20 Sony Corporation User friendly passenger interface including audio menuing for the visually impaired and closed captioning for the hearing impaired for an interactive flight entertainment system
US20050216938A1 (en) * 2002-05-14 2005-09-29 Thales Avionics, Inc. In-flight entertainment system with wireless communication among components
SG125908A1 (en) 2002-12-30 2006-10-30 Singapore Airlines Ltd Multi-language communication method and system
WO2008058228A1 (en) 2006-11-08 2008-05-15 Sybase 365, Inc. System and method for enhanced public address system
US8027560B2 (en) * 2007-02-05 2011-09-27 Thales Avionics, Inc. System and method for synchronizing playback of audio and video
US8576064B1 (en) * 2007-05-29 2013-11-05 Rockwell Collins, Inc. System and method for monitoring transmitting portable electronic devices
FR2921634B1 (fr) * 2007-09-27 2010-03-19 Airbus Systeme et procede pour acceder a un equipement informatique personnel a bord d'un aeronef, et aeronef comprenant un tel systeme.
US9158908B2 (en) 2011-09-16 2015-10-13 Elwha Llc Power source for in-transit electronic media
JP2014030184A (ja) 2012-07-06 2014-02-13 Panasonic Corp 通信装置及び無線通信システム
US8934893B2 (en) 2012-07-09 2015-01-13 Gogo Llc Mesh network based automated upload of content to aircraft
US9462300B2 (en) * 2014-02-21 2016-10-04 Thales Avionics, Inc. Distributed seat centric wireless in-flight entertainment system
EP3107090B1 (de) * 2015-06-18 2023-01-11 Airbus Operations GmbH Ankündigungssignalisierung an bord eines flugzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
US20190109887A1 (en) 2019-04-11
CN108024229A (zh) 2018-05-11
US10171556B2 (en) 2019-01-01
US20180124154A1 (en) 2018-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017125007A1 (de) Systeme und Verfahren zur Verteilung von aufgezeichneten Nachrichten zu einem öffentlichen Ankündigungssystem eines Fahrzeugs
DE102014225808B4 (de) Bluetooth-Kopplungs-System und Verfahren
DE102017126588A1 (de) Verfahren und Systeme zur Verteilung von Informationen auf Transportfahrzeugen
DE112009005365B4 (de) Verfahren und systeme zum weiterleiten von anrufen an ein call-center basierend auf gesprochenen sprachen
DE102017116178A1 (de) Verfahren und Systeme zur Paarung eines persönlichen elektronischen Gerätes automatisch auf einem Transportfahrzeug
DE102016103725A1 (de) Aufrechterhalten einer Spiegelsitzung zwischen einem Fahrzeug und einer mobilen Einrichtung
DE102017123157A1 (de) Handset mit Virtual Reality Brille
DE202013012465U1 (de) End-to-End-Exposition von nativen Datentypen an Drittanbieteranwendungen
DE102015104344A1 (de) System und verfahren für ein fahrzeugsystem mit einem hochgeschwindigkeitsnetz
DE102016211518A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Steuern von abgehenden Anrufen in einem Fahrzeug
DE102014118953A1 (de) Verfahren und System für eine Haupteinheit zum Empfangen einer Anwendung
DE112015000702T5 (de) Verfahren zum Abgeben von Fahrerfunkvorrichtungsaktivitäten an Passagiere über eine drahtlose Fahrzeugschnittstelle
DE102018105113A1 (de) Passagiersitzpaarbildungssysteme und -verfahren
DE102018123172A1 (de) Unterhaltungssystem und -verfahren
DE102019101458A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum rideshare-planen unter verwendung räumlicher wahrnehmung
DE102020107609A1 (de) Virtualisierung von komplexen vernetzten eingebetteten Systemen
DE102018126520A1 (de) Steuerung der Verteilung von Inhalten in einem Fahrzeug
DE102016224316A1 (de) Verteiltes fahrzeuginternes ressourcendownloaden und -streamen
DE102016219134B4 (de) Verfahren zum Zugriff auf ein fahrzeugexternes elektronisches Gerät
DE102017110364A1 (de) Verfahren und Systeme für öffentliche Bekanntmachungen in einem Transportfahrzeug
DE102017125976A1 (de) Verfahren und Systeme zur Ausführung von Funktionen, die Objekten in einem Transportfahrzeug zugeordnet sind
DE102018119875A1 (de) Viele-an-viele-dateiverteilungsprotokoll für fahrzeugnetzwerke
DE102021000243A1 (de) Ganzheitliches Fahrzeugsystem
WO2015169570A1 (de) Passagiersitz und anpassung einer sitzplatzumgebung
DE102018123075A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur dynamischen konfigurierung tragbarer benutzersysteme