DE102017010747A1 - Multi-speed transmission. in particular for a motor vehicle, and motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (10), mit einem Gehäuse (16), mit einer Antriebswelle (48), mit einer Abtriebswelle (52), mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten ersten Planetenradsatz (18), welcher ein erstes Sonnenrad (20), ein erstes Hohlrad (22) und einen ersten Planetenträger (24) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten zweite Planetenradsatz (28), welcher ein zweites Sonnenrad (30), ein zweites Hohlrad (32) und einen zweiten Planetenträger (34) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten dritten Planetenradsatz (38), welcher ein permanent drehfest mit dem zweiten Sonnenrad (30) verbundenes drittes Sonnenrad (40), ein drittes Hohlrad (42) und einen permanent drehfest mit der Abtriebswelle (52) verbundenen dritten Planetenträger (44) aufweist, und mit wenigstens vier Schaltelementen (56, 58, 60, 62, 64, 66), von welchen ein erstes der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, den zweiten Planetenträger (34) an dem Gehäuse (16) festzulegen, wobei ein zweites der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, das dritte Sonnenrad (40) an dem Gehäuse (16) festzulegen.

Figure DE102017010747A1_0000
The invention relates to a multistage transmission (10) having a housing (16), a drive shaft (48), an output shaft (52), a first planetary gearset (18) arranged in the housing (16) and having a first sun gear (16). 20), a first ring gear (22) and a first planet carrier (24), with a in the housing (16) arranged second planetary gear set (28), which a second sun gear (30), a second ring gear (32) and a second Planet carrier (34), with a in the housing (16) arranged third planetary gear set (38), which a permanently non-rotatably connected to the second sun gear (30) third sun gear (40), a third ring gear (42) and a permanent rotation with the output shaft (52) connected third planet carrier (44), and with at least four switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66), of which a first of the switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66 ) is adapted to the second planet carrier (34) on the G housing (16), wherein a second of the switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66) is adapted to fix the third sun gear (40) on the housing (16).
Figure DE102017010747A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen, mit einem solchen Mehrstufengetriebe.The invention relates to a multi-speed transmission, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle, in particular a motor vehicle, with such a multi-speed transmission.

Ein solches Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug wie beispielsweise einen Kraftwagen, ist beispielsweise bereits der DE 10 2011 006 940 A1 als bekannt zu entnehmen. Das Mehrstufengetriebe umfasst ein Gehäuse und eine Antriebswelle, über welche beispielsweise Drehmomente in das Mehrstufengetriebe eingeleitet werden können. Außerdem umfasst das Mehrstufengetriebe eine Abtriebswelle sowie einen in dem Gehäuse angeordneten ersten Planetenradsatz, welcher ein erstes Sonnenrad, ein erstes Hohlrad und einen ersten Planetenträger aufweist. Des Weiteren umfasst das Mehrstufengetriebe einen in dem Gehäuse angeordneten zweiten Planetenradsatz, welcher ein zweites Sonnenrad, ein zweites Hohlrad und einen zweiten Planetenträger aufweist. Außerdem umfasst das Mehrstufengetriebe einen in dem Gehäuse angeordneten dritten Planetenradsatz, welcher ein permanent drehfest mit dem zweiten Sonnenrad verbundenes drittes Sonnenrad, ein drittes Hohlrad und einen permanent drehfest mit der Abtriebswelle verbundenen dritten Planetenträger aufweist. Der jeweilige Planetenträger wird auch als Steg bezeichnet. Der jeweilige Planetenradsatz wird beispielsweise auch als Planetensatz bezeichnet. Außerdem umfasst das Mehrstufengetriebe wenigstens vier Schaltelemente, von welchen ein erstes der Schaltelemente dazu ausgebildet ist, den zweiten Planetenträger an dem Gehäuse festzulegen, das heißt drehfest mit dem Gehäuse zu verbinden.Such a multi-speed transmission, in particular for a motor vehicle such as a motor vehicle, for example, is already the DE 10 2011 006 940 A1 to be known as known. The multistage transmission comprises a housing and a drive shaft, via which, for example, torques can be introduced into the multistage transmission. In addition, the multi-stage transmission comprises an output shaft and a first planetary gear set arranged in the housing, which has a first sun gear, a first ring gear and a first planet carrier. Furthermore, the multistage transmission comprises a second planetary gearset arranged in the housing, which has a second sun gear, a second ring gear and a second planet carrier. In addition, the multi-stage transmission comprises a third planetary gear set arranged in the housing, which has a third sun gear permanently connected non-rotatably to the second sun gear, a third ring gear and a third planet carrier permanently connected in a rotationally fixed manner to the output shaft. The respective planet carrier is also referred to as a bridge. The respective planetary gear set is also called, for example, a planetary gearset. In addition, the multi-stage transmission comprises at least four switching elements, of which a first of the switching elements is designed to fix the second planetary carrier to the housing, that is to connect non-rotatably to the housing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Mehrstufengetriebe und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Mehrstufengetriebe zu schaffen, sodass auf besonders bauraumgünstige Weise ein besonders vorteilhafter Betrieb realisierbar ist.Object of the present invention is to provide a multi-speed transmission and a motor vehicle with such a multi-speed transmission, so that in a particularly space-saving manner, a particularly advantageous operation can be realized.

Diese Aufgabe wird durch ein Mehrstufengetriebe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a multi-speed transmission with the features of claim 1 and by a motor vehicle having the features of claim 10. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass auf besonders bauraumgünstige Weise ein besonders vorteilhafter Betrieb realisiert werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein zweites der Schaltelemente dazu ausgebildet ist, das dritte Sonnenrad an dem Gehäuse festzulegen. Auf diese Weise kann eine besonders vorteilhafte Übersetzung und/oder eine besonders vorteilhafte Schaltbarkeit des Mehrstufengetriebes realisiert werden, wobei gleichzeitig der Bauraumbedarf, die Teileanzahl, die Kosten, das Gewicht und die Komplexität des Mehrstufengetriebes in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden können.In order to develop a multi-speed transmission, in particular for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1 type such that in a particularly space-saving manner, a particularly advantageous operation can be realized, it is inventively provided that a second of the switching elements is adapted to the third sun to be fixed to the housing. In this way, a particularly advantageous ratio and / or a particularly advantageous switchability of the multi-speed transmission can be realized, at the same time the space requirements, the number of parts, the cost, weight and complexity of the multi-speed transmission can be kept in a very small frame.

Das Gehäuse, die Antriebswelle, die Abtriebswelle, das jeweilige Sonnenrad, das jeweilige Hohlrad und der jeweilige Planetenträger sind beispielsweise jeweilige Bauteile des Mehrstufengetriebes beziehungsweise werden auch als Bauteile bezeichnet, wobei beispielsweise das jeweilige Sonnenrad, das jeweilige Hohlrad und der jeweilige Planetenträger jeweilige Bauelemente der jeweiligen Planetenradsätze sind beziehungsweise auch als Bauelemente der jeweiligen Planetenradsätze bezeichnet werden. Unter einer permanent drehfesten Verbindung eines der Bauteile mit wenigstens einem anderen der Bauteile ist insbesondere im Rahmen der Erfindung zu verstehen, dass die jeweiligen permanent drehfest miteinander verbundenen Bauteile stets, das heißt permanent drehfest miteinander gekoppelt sind, sodass nicht etwa ein Schaltbeziehungsweise Verbindungselement vorgesehen ist, mittels welchem die permanent drehfeste Verbindung abwechselnd beziehungsweise reversibel hergestellt und wieder aufgehoben werden kann. Im Gegensatz dazu ist beispielsweise das erste Schaltelement zwischen wenigstens einem ersten Verbindungszustand und wenigstens einem ersten Freigabezustand umschaltbar. Insbesondere korrespondiert beispielsweise der erste Verbindungszustand mit wenigstens einer ersten Verbindungsstellung des ersten Schaltelements, wobei beispielsweise der erste Freigabezustand mit wenigstens einer ersten Freigabestellung des ersten Schaltelements korrespondiert.The housing, the drive shaft, the output shaft, the respective sun gear, the respective ring gear and the respective planet carrier are, for example, respective components of the multi-speed transmission or are also referred to as components, for example, the respective sun gear, the respective ring gear and the respective planet carrier respective components of the respective Planetary gear sets are or are also referred to as components of the respective planetary gear sets. Under a permanently rotationally fixed connection of one of the components with at least one other of the components is to be understood in particular in the context of the invention that the respective permanently non-rotatably interconnected components are always, that is permanently rotatably coupled to each other, so not about a Schaltbeziehungsweise connecting element is provided by means of which the permanently rotationally fixed connection can alternately or reversibly be made and canceled again. In contrast, for example, the first switching element between at least a first connection state and at least a first release state is switchable. In particular, for example, the first connection state corresponds to at least one first connection position of the first switching element, wherein, for example, the first release state corresponds to at least one first release position of the first switching element.

Dabei ist beispielsweise das erste Schaltelement zwischen der ersten Verbindungsstellung und der ersten Freigabestellung, insbesondere relativ zu dem Gehäuse und/oder translatorisch, bewegbar. In dem ersten Verbindungszustand ist der zweite Planetenträger mittels des ersten Schaltelements an dem Gehäuse festgelegt, das heißt drehfest mit dem Gehäuse verbunden. Im Gegensatz zu einer permanent drehfesten Verbindung kann die in dem ersten Verbindungszustand hergestellte drehfeste Verbindung zwischen dem zweiten Planetenträger und dem Gehäuse abwechselnd beziehungsweise reversibel hergestellt, gelöst und wieder hergestellt werden, da das erste Schaltelement zwischen dem ersten Verbindungszustand und dem ersten Freigabezustand umschaltbar ist. In dem ersten Freigabezustand gibt das erste Schaltelement den zweiten Planetenträger für eine Drehung relativ zu dem Gehäuse, insbesondere um wenigstens eine Drehachse, frei.In this case, for example, the first switching element between the first connection position and the first release position, in particular relative to the housing and / or translationally movable. In the first connection state, the second planetary carrier is fixed to the housing by means of the first switching element, that is to say non-rotatably connected to the housing. In contrast to a permanently rotationally fixed connection, the rotatable connection between the second planet carrier and the housing produced in the first connection state can alternately or reversibly produced, released and restored, since the first switching element is switchable between the first connection state and the first release state. In the first release state, the first switching element releases the second planet carrier for rotation relative to the housing, in particular about at least one axis of rotation.

Die Bauelemente sowie die Antriebswelle und die Abtriebswelle sind beispielsweise insbesondere dann, wenn sie nicht drehfest mit dem Gehäuse verbunden sind, um wenigstens eine auch als Hauptdrehachse bezeichnete Drehachse relativ zu dem Gehäuse drehbar. Befindet sich somit das erste Schaltelement in dem ersten Verbindungszustand, so kann sich der zweite Planetenträger nicht um die Hauptdrehachse relativ zu dem Gehäuse drehen, insbesondere auch dann nicht, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, das heißt wenn über die Antriebswelle Drehmomente in das Mehrstufengetriebe eingeleitet werden. Befindet sich jedoch das erste Schaltelement in dem ersten Freigabezustand, so kann sich der zweite Planetenträger relativ zu dem Gehäuse um die Hauptdrehachse drehen beziehungsweise der zweite Planetenträger dreht sich relativ zu dem Gehäuse um die Hauptdrehachse, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, das heißt wenn Drehmomente in das Mehrstufengetriebe eingeleitet werden. The components and the drive shaft and the output shaft are, for example, in particular when they are not rotatably connected to the housing, rotatable about at least one axis of rotation, also referred to as the main axis of rotation relative to the housing. Thus, if the first shift element is in the first connection state, then the second planet carrier can not rotate about the main axis of rotation relative to the housing, especially not when the multistage transmission is driven, that is when torques are introduced into the multistage transmission via the drive shaft , However, when the first shift element is in the first release state, the second planet carrier may rotate relative to the housing about the main axis of rotation, or the second planet carrier rotates relative to the housing about the main axis of rotation when the multi-speed transmission is driven, that is, when torques in the multistage transmission be initiated.

Die vorigen und folgenden Ausführungen zu dem ersten Schaltelement sind entsprechend auch auf das zweite Schaltelement übertragbar und umgekehrt. Somit ist beispielsweise das zweite Schaltelement zwischen wenigstens einem zweiten Verbindungszustand und wenigstens einem zweiten Freigabezustand umschaltbar. Insbesondere korrespondiert beispielsweise der zweite Verbindungszustand mit wenigstens einer zweiten Verbindungsstellung des zweiten Schaltelements, wobei beispielsweise der zweite Freigabezustand mit wenigstens einer zweiten Freigabestellung des zweiten Schaltelements korrespondiert. In dem zweiten Verbindungszustand ist das dritte Sonnenrad mittels des zweiten Schaltelements drehfest mit dem Gehäuse gekoppelt, das heißt an dem Gehäuse festgelegt, sodass sich das dritte Sonnenrad insbesondere auch dann nicht um die Hauptachse relativ zu dem Gehäuse drehen kann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird. In dem zweiten Freigabezustand jedoch gibt das zweite Schaltelement das dritte Sonnenrad für eine Drehung relativ zu dem Gehäuse, insbesondere um die Hauptdrehachse, frei, sodass in dem zweiten Freigabezustand das dritte Sonnenrad um die Hauptachse relativ zu dem Gehäuse drehbar ist beziehungsweise sodass sich das dritte Sonnenrad in dem zweiten Freigabezustand, insbesondere um die Hauptdrehachse, relativ zu dem Gehäuse dreht, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird. Die vorigen und folgenden Ausführungen zum ersten Schaltelement und/oder dem zweiten Schaltelement sind ohne Weiteres auch auf die übrigen Schaltelemente entsprechend übertragbar, sodass beispielsweise mittels des jeweiligen Schaltelements eine jeweilige drehfeste Verbindung wenigstens eines der Bauteile und wenigstens einem anderen der Bauteile abwechselnd beziehungsweise reversibel hergestellt und wieder gelöst werden kann. Dabei ist beispielsweise das zweite Schaltelement zwischen der zweiten Verbindungsstellung und der zweiten Freigabestellung, insbesondere relativ zu dem Gehäuse und/oder translatorisch, bewegbar.The previous and following statements on the first switching element are also applicable to the second switching element and vice versa. Thus, for example, the second switching element can be switched between at least one second connection state and at least one second release state. In particular, for example, the second connection state corresponds to at least one second connection position of the second switching element, wherein, for example, the second release state corresponds to at least one second release position of the second switching element. In the second connection state, the third sun gear is rotatably coupled to the housing by means of the second switching element, that is fixed to the housing, so that the third sun gear can not rotate around the main axis relative to the housing, especially when the multi-speed transmission is driven. However, in the second release state, the second shift element releases the third sun gear for rotation relative to the housing, particularly about the main axis of rotation, such that in the second release state, the third sun gear is rotatable about the main axis relative to the housing, or so the third sun gear in the second release state, in particular about the main axis of rotation, relative to the housing rotates when the multi-stage transmission is driven. The previous and following statements on the first switching element and / or the second switching element are readily applicable to the other switching elements transferable, so that, for example by means of the respective switching element a respective rotationally fixed connection of at least one of the components and at least one other of the components alternately or reversibly manufactured and can be solved again. In this case, for example, the second switching element between the second connection position and the second release position, in particular relative to the housing and / or translationally, movable.

Insbesondere ist das erfindungsgemäße Mehrstufengetriebe zur Bildung von sechs schaltbaren Gängen, insbesondere Vorwärtsgängen, ausgebildet beziehungsweise das Mehrstufengetriebe weist beispielsweise wenigstens sechs schaltbare und somit einlegbare und auslegbare Gänge, insbesondere Vorwärtsfahrgänge, auf, welche auch als Vorwärtsgänge bezeichnet werden.In particular, the multi-speed transmission according to the invention for the formation of six switchable gears, in particular forward gears trained, or the multi-stage transmission has, for example, at least six switchable and thus insertable and interpretable gears, in particular forward driving gears, which are also referred to as forward gears.

Drehmomente, welche über die Antriebswelle in das Mehrstufengetriebe eingeleitet werden, werden auch als Antriebsdrehmomente oder Antriebsmomente bezeichnet. Das Mehrstufengetriebe kann aus den Antriebsmomenten resultierende Drehmomente über die Abtriebswelle bereitstellen, sodass die aus den Antriebsmomenten resultierenden Drehmomente über die Abtriebswelle aus dem Mehrstufengetriebe ausgeleitet werden beziehungsweise ausleitbar sind. Die Drehmomente, die von dem Mehrstufengetriebe über die Abtriebswelle bereitgestellt werden, werden auch als Abtriebsdrehmomente oder Abtriebsmomente bezeichnet. Insbesondere unterscheiden sich beispielsweise die genannten Gänge des Mehrstufengetriebes in ihren jeweiligen Übersetzungen voneinander, mittels welchen die jeweiligen Antriebsmomente in die jeweiligen Abtriebsmomente umwandelbar sind beziehungsweise umgewandelt werden. Zumindest eine der Übersetzungen ist beispielsweise größer oder kleiner als 1. Ferner ist es denkbar, dass wenigstens eine der Übersetzungen 1 beträgt. Vorzugsweise sind die Übersetzungen von 0 unterschiedlich.Torques which are introduced via the drive shaft in the multi-speed transmission are also referred to as drive torques or drive torques. The multistage transmission can provide torques resulting from the drive torques via the output shaft, so that the torques resulting from the drive torques are led out of the multistage transmission via the output shaft or can be diverted. The torques provided by the multistage transmission via the output shaft are also referred to as output torques or output torques. In particular, for example, the said gears of the multi-speed transmission differ from each other in their respective translations, by means of which the respective drive torques are convertible into the respective output torques or are converted. For example, at least one of the translations is greater or less than 1. It is also conceivable that at least one of the translations 1 is. Preferably, the translations of 0 are different.

Insgesamt ist erkennbar, dass das erfindungsgemäße Mehrstufengetriebe auf den gekoppelten Planetenradsätzen basiert, sodass die Verlustleistung des Mehrstufengetriebes in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden kann. Dadurch kann ein besonders effizienter und somit energieverbrauchsarmer Betrieb dargestellt werden. Zur Realisierung der genannten sechs Gänge, insbesondere Vorwärtsgänge, reichen die drei vorzugsweise als Einfachplanetenradsätze ausgebildeten Planetenradsätze und die vier Schaltelemente aus, sodass das Mehrstufengetriebe vorzugsweise genau drei Planetenradsätze in Form der genannten Planetenradsätze und genau vier Schaltelemente in Form der genannten vier Schaltelemente aufweist. Ferner bietet das erfindungsgemäße Mehrstufengetriebe besonders vorteilhaft die Möglichkeit, eine Hybrid- und/oder Allradfunktionalität darzustellen. Außerdem können über eine geschickte Integration wenigstens einer elektrischen Maschine diverse elektrische Gänge, sogenannte E-Gänge, dargestellt werden, wodurch ein weiteres Anfahrelement entfallen kann. Darüber hinaus ist das erfindungsgemäße Mehrstufengetriebe sowohl für den Quer- als auch für den Längseinbau geeignet. Mindestens eines der Schaltelemente kann als formschlüssiges Schaltelement und dabei beispielsweise als Klauenkupplung ausgebildet werden, sodass mittels des formschlüssigen Schaltelements die drehfeste Verbindung formschlüssig dargestellt werden kann. Dabei kann das formschlüssige Schaltelement mit oder ohne Synchronisiereinheit vorgesehen sein. Die Verwendung eines solchen formschlüssigen Schaltelements ermöglicht es, Verluste besonders gering halten zu können. Ferner können besonders gute Verzahnungswirkungsgrade realisiert werden, und ein Betrieb mit nur zwei offenen Schaltelementen ist möglich. Besonders vorteilhafterweise besteht eine besonders gute Integrationsmöglichkeit der zuvor genannten elektrischen Maschine an der Antriebswelle, sodass ein sogenannter P1-Hybrid sowie ein sogenannter P2-Hybrid vorteilhaft darstellbar sind. Durch die Integration der elektrischen Maschine lässt sich eine elektrische Variation der Übersetzung des Getriebes, das heißt eine EVT (Electrically Variable Transmission) darstellen.Overall, it can be seen that the multistage transmission according to the invention is based on the coupled planetary gear sets, so that the power loss of the multistage transmission can be kept to a particularly low level. As a result, a particularly efficient and therefore low-energy operation can be represented. To realize the said six gears, in particular forward gears, the three preferably designed as Einfachplanetenradsätze planetary gear sets and the four switching elements, so that the multi-speed transmission preferably has exactly three planetary gear sets in the form of said planetary gear sets and exactly four switching elements in the form of said four switching elements. Furthermore, the multi-speed transmission according to the invention particularly advantageously offers the possibility of representing a hybrid and / or four-wheel functionality. In addition, various electrical gears, so-called e-gears, can be represented via a clever integration of at least one electric machine, whereby a further starting element can be dispensed with. In addition, the multi-speed transmission according to the invention is suitable both for transverse and for longitudinal installation. At least one of the switching elements can be designed as a form-locking switching element and thereby for example as a dog clutch, so that by means of the positive switching element, the rotationally fixed connection can be represented positively. In this case, the positive-locking switching element can be provided with or without synchronization unit. The use of such a positive switching element makes it possible to keep losses very low. Furthermore, particularly good gear efficiencies can be realized, and operation with only two open circuit elements is possible. Particularly advantageously, there is a particularly good integration possibility of the aforementioned electric machine on the drive shaft, so that a so-called P1 hybrid and a so-called P2 hybrid can be advantageously represented. The integration of the electric machine makes it possible to represent an electrical variation of the transmission ratio, that is to say an EVT (Electrically Variable Transmission).

Bei einer äquivalenten Lösung kann vorgesehen sein, dass zumindest einer der Planetenradsätze als Doppelplanetenradsatz ausgebildet ist, welcher auch als Doppelplanet bezeichnet wird. Mit anderen Worten, bei Einsatz eines Doppelplanetenradsatzes anstelle eines Einfachplanetenradsatzes und gleichzeitigem Tausch von Planetenträger- und Hohlradanbindung dieses Planetenradsatzes entsteht eine äquivalente Struktur.In an equivalent solution can be provided that at least one of the planetary gear sets is designed as a double planetary gear, which is also referred to as a double planet. In other words, when using a double planetary gear instead of a Einfachplanetenradsatzes and simultaneous exchange of Planetenenträger- and Hohlradanbindung this planetary gear set creates an equivalent structure.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der erste Planetenträger permanent drehfest mit dem dritten Hohlrad verbunden, wodurch auf bauraumgünstige Weise eine besonders vorteilhafte Übersetzung dargestellt werden kann.In an advantageous embodiment of the invention, the first planet carrier is permanently connected non-rotatably connected to the third ring gear, whereby a space-saving manner, a particularly advantageous translation can be displayed.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das erste Sonnenrad permanent drehfest mit dem zweiten Hohlrad verbunden ist, wodurch sich ein besonders vorteilhafter Betrieb realisieren lässt.A further embodiment is characterized in that the first sun gear is permanently connected in a rotationally fixed manner to the second ring gear, whereby a particularly advantageous operation can be realized.

Um eine besonders vorteilhafte Schaltbarkeit realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass ein drittes der Schaltelemente dazu ausgebildet ist, das erste Sonnenrad drehfest mit der Abtriebswelle zu verbinden. Da die vorigen und folgenden Ausführungen zum ersten Schaltelement und/oder zum zweiten Schaltelement auch auf das dritte Schaltelement übertragbar sind, ist das dritte Schaltelement beispielsweise zwischen wenigstens einem dritten Verbindungszustand und wenigstens einem dritten Freigabezustand umschaltbar. Der dritte Verbindungszustand korrespondiert beispielsweise mit wenigstens einer dritten Verbindungsstellung des dritten Schaltelements, wobei beispielsweise der dritte Freigabezustand mit wenigstens einer dritten Freigabestellung des dritten Schaltelements korrespondiert. Dabei ist das Schaltelement zwischen der dritten Freigabestellung und der dritten Verbindungsstellung, insbesondere relativ zu dem Gehäuse und/oder translatorisch bewegbar.In order to realize a particularly advantageous switchability, it is provided in a further embodiment of the invention that a third of the switching elements is adapted to rotatably connect the first sun gear with the output shaft. Since the previous and following statements on the first switching element and / or the second switching element can also be applied to the third switching element, the third switching element can be switched, for example, between at least one third connection state and at least one third release state. The third connection state corresponds, for example, to at least one third connection position of the third switching element, wherein, for example, the third release state corresponds to at least one third release position of the third switching element. In this case, the switching element between the third release position and the third connection position, in particular relative to the housing and / or translationally movable.

In dem dritten Verbindungszustand ist das erste Sonnenrad mittels des dritten Schaltelements drehfest mit der Abtriebswelle verbunden, sodass das erste Sonnenrad nicht um die Hauptdrehachse relativ zu der Abtriebswelle drehbar ist. Wird beispielsweise dann das Mehrstufengetriebe angetrieben, so drehen sich das erste Sonnenrad und die Abtriebswelle gleichzeitig beziehungsweise als Block oder gemeinsam relativ zu dem Gehäuse, insbesondere um die Hauptdrehachse.In the third connection state, the first sun gear is rotatably connected to the output shaft by means of the third shift element, so that the first sun gear is not rotatable about the main rotational axis relative to the output shaft. If, for example, the multi-speed transmission is then driven, then the first sun gear and the output shaft simultaneously or as a block or together rotate relative to the housing, in particular about the main axis of rotation.

In dem dritten Freigabezustand jedoch gibt das dritte Schaltelement das erste Sonnenrad für eine Drehung relativ zu der Abtriebswelle, insbesondere um die Hauptdrehachse, frei, sodass sich beispielsweise insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, das erste Sonnenrad relativ zu der Abtriebswelle, insbesondere um die Hauptdrehachse, dreht beziehungsweise drehen kann.In the third release state, however, the third shift element releases the first sun gear for rotation relative to the output shaft, in particular about the main axis of rotation, so that, for example, especially when the multi-speed transmission is driven, the first sun gear relative to the output shaft, in particular around the Main axis of rotation, can rotate or rotate.

Um den Bauraumbedarf, das Gewicht, die Kosten und die Komplexität besonders gering halten und dabei gleichzeitig einen besonders vorteilhaften Betrieb realisieren zu können, ist es bei einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Antriebswelle permanent drehfest mit dem ersten Hohlrad verbunden ist.In order to keep the space requirements, the weight, the cost and complexity particularly low and at the same time to be able to realize a particularly advantageous operation, it is provided in one embodiment of the invention that the drive shaft is permanently connected in a rotationally fixed manner with the first ring gear.

Alternativ ist es zur Realisierung einer besonders vorteilhaften Schaltbarkeit vorgesehen, dass ein viertes der Schaltelemente beziehungsweise das vierte Schaltelement dazu ausgebildet ist, die Antriebswelle drehfest mit dem ersten Hohlrad zu verbinden. Da die folgenden und vorigen Ausführungen zum ersten Schaltelement, zum zweiten Schaltelement und/oder zum dritten Schaltelement auch auf das vierte Schaltelement übertragbar sind, ist das vierte Schaltelement beispielsweise zwischen wenigstens einem vierten Verbindungszustand und wenigstens einem vierten Freigabezustand umschaltbar. Der vierte Verbindungszustand korrespondiert beispielsweise mit einer vierten Verbindungsstellung des vierten Schaltelements, wobei beispielsweise der vierte Freigabezustand mit wenigstens einer vierten Freigabestellung des vierten Schaltelements korrespondiert. Dabei ist beispielsweise das vierte Schaltelement zwischen der vierten Verbindungsstellung und der vierten Freigabestellung, insbesondere relativ zu dem Gehäuse und/oder translatorisch, bewegbar. In dem vierten Verbindungszustand ist die Abtriebswelle mittels des vierten Schaltelements drehfest mit dem ersten Hohlrad verbunden, sodass beispielsweise dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, sich die Abtriebswelle und das erste Hohlrad gemeinsam beziehungsweise gleichzeitig relativ zu dem Gehäuse drehen, insbesondere um die Hauptdrehachse. In dem vierten Freigabezustand jedoch gibt das vierte Schaltelement die Antriebswelle für eine Drehung relativ zu dem ersten Hohlrad, insbesondere um die Hauptdrehachse, frei, sodass sich beispielsweise insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, die Antriebswelle, insbesondere um die Hauptdrehachse, relativ zu dem ersten Hohlrad drehen kann beziehungsweise dreht.Alternatively, it is provided for the realization of a particularly advantageous switchability, that a fourth of the switching elements or the fourth switching element is adapted to rotatably connect the drive shaft with the first ring gear. Since the following and previous remarks on the first switching element, the second switching element and / or the third switching element can also be applied to the fourth switching element, the fourth switching element can be switched, for example, between at least one fourth connection state and at least one fourth release state. The fourth connection state corresponds, for example, to a fourth connection position of the fourth switching element, wherein, for example, the fourth release state corresponds to at least one fourth release position of the fourth switching element. In this case, for example, the fourth switching element between the fourth connection position and the fourth release position, in particular relative to the housing and / or translationally, movable. In the fourth connection state, the output shaft is by means of the fourth switching element rotatably connected to the first ring gear, so that, for example, when the multi-stage transmission is driven, the output shaft and the first ring gear rotate together or simultaneously relative to the housing, in particular about the main axis of rotation. In the fourth release state, however, the fourth shift element releases the drive shaft for rotation relative to the first ring gear, in particular about the main axis of rotation, so that, for example, especially when the multi-speed transmission is driven, the drive shaft, in particular about the main axis of rotation, relative to the first ring gear can rotate or rotate.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass dem ersten Planetenradsatz ein Verblockungsschaltelement zugeordnet ist, mittels welchem wenigstens zwei Bauelemente des ersten Planetenradsatzes miteinander verblockbar sind. Das Verblockungsschaltelement ist beispielsweise zwischen wenigstens einem Verblockungszustand und wenigstens einem Lösezustand umschaltbar. Der Verblockungszustand korrespondiert beispielsweise mit wenigstens einer Verblockungsstellung des Verblockungsschaltelements, wobei beispielsweise der Lösezustand mit wenigstens einer Lösestellung des Verblockungsschaltelements korrespondiert. Das Verblockungsschaltelement ist dabei beispielsweise zwischen der Verblockungsstellung und der Lösestellung, insbesondere relativ zu dem Gehäuse und/oder translatorisch, bewegbar. In dem Verblockungszustand sind die zwei Bauelemente des ersten Planetenradsatzes mittels des Verblockungsschaltelements drehfest miteinander verbunden, das heißt miteinander verblockt, sodass sich insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, die miteinander verblockten Bauelemente des ersten Planetenradsatzes gleichzeitig beziehungsweise gemeinsam und somit als Block, insbesondere um die Hauptdrehachse, relativ zu dem Gehäuse drehen, das heißt um die Hauptdrehachse umlaufen.Another embodiment is characterized in that the first planetary gear is assigned a Verblockungsschaltelement by which at least two components of the first planetary gear set are interconnected. The blocking switching element can be switched, for example, between at least one blocking state and at least one release state. The blocking state corresponds for example to at least one blocking position of the blocking switching element, wherein, for example, the release state corresponds to at least one release position of the blocking switching element. The Verblockungsschaltelement is, for example, between the Verblockungsstellung and the release position, in particular relative to the housing and / or translationally, movable. In the Verblockungszustand the two components of the first planetary gear by means of Verblockungsschaltelements are rotatably connected to each other, that is interconnected, so that in particular when the multi-stage transmission is driven, the interconnected components of the first planetary simultaneously or together and thus as a block, in particular rotate the main axis of rotation, relative to the housing, that is to rotate around the main axis of rotation.

In dem Lösezustand jedoch gibt das Verblockungsschaltelement die zwei Bauelemente des ersten Planetenradsatzes für eine Drehung relativ zueinander, insbesondere um die Hauptdrehachse, frei, sodass sich beispielsweise insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, die zwei miteinander verblockbaren Bauelemente des ersten Planetenradsatzes relativ zueinander drehen beziehungsweise drehen können, insbesondere um die Hauptdrehachse. Die vorigen und folgenden Ausführungen zu dem jeweiligen Schaltelement können auch auf das Verblockungsschaltelement übertragen werden und umgekehrt. Somit ist es beispielsweise denkbar, dass das Verblockungsschaltelement als formschlüssiges Verblockungsschaltelement und insbesondere als Klauenkupplung ausgebildet ist. Ferner ist es denkbar, dass das Verblockungsschaltelement als reibschlüssiges Verblockungsschaltelement beziehungsweise Schaltelement ausgebildet ist, sodass die drehfeste Verbindung dann beispielsweise reibschlüssig darstellbar beziehungsweise dargestellt ist.In the release state, however, the interlocking switching element releases the two components of the first planetary gear set for rotation relative to one another, in particular about the main axis of rotation, so that the two interlockable components of the first planetary gear set rotate relative to one another, in particular when the multistage gear is being driven can rotate, especially around the main axis of rotation. The previous and following statements on the respective switching element can also be transferred to the Verblockungsschaltelement and vice versa. Thus, it is conceivable, for example, that the Verblockungsschaltelement is designed as a form-locking Verblockungsschaltelement and in particular as a dog clutch. Further, it is conceivable that the Verblockungsschaltelement is designed as a frictional Verblockungsschaltelement or switching element, so that the rotationally fixed connection is then for example frictionally displayed or represented.

Um eine besonders vorteilhafte Schaltbarkeit des Mehrstufengetriebes darstellen zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Mehrstufengetriebe ein fünftes Schaltelement aufweist, mittels welchem das erste Sonnenrad drehfest mit der Antriebswelle verbindbar ist. Da die vorigen und folgenden Ausführungen zum ersten Schaltelement, zum zweiten Schaltelement, zum dritten Schaltelement und/oder zum vierten Schaltelement auch auf das fünfte Schaltelement übertragbar sind und umgekehrt, ist beispielsweise das fünfte Schaltelement zwischen wenigstens einem fünften Verbindungszustand und wenigstens einem fünften Freigabezustand umschaltbar. Der fünfte Verbindungszustand korrespondiert beispielsweise mit wenigstens einer fünften Verbindungsstellung des fünften Schaltelements, wobei der fünfte Freigabezustand beispielsweise mit wenigstens einer fünften Freigabestellung des fünften Schaltelements korrespondiert. Dabei ist beispielsweise das fünfte Schaltelement zwischen der fünften Freigabestellung und der fünften Verbindungsstellung, insbesondere translatorisch und/oder relativ zu dem Gehäuse, bewegbar. In dem fünften Verbindungszustand ist das erste Sonnenrad mittels des fünften Schaltelements drehfest mit der Antriebswelle verbunden, sodass sich insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, das erste Sonnenrad gemeinsam mit der Antriebswelle, insbesondere um die Hauptdrehachse, relativ zu dem Gehäuse drehen kann beziehungsweise dreht. In dem fünften Freigabezustand jedoch gibt das fünfte Schaltelement das erste Sonnenrad für eine Drehung relativ zu der Antriebswelle, insbesondere um die Hauptdrehachse, frei, sodass sich beispielsweise insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird, in dem fünften Freigabezustand das erste Sonnenrad relativ zu der Antriebswelle drehen kann beziehungsweise dreht, insbesondere wenn das Mehrstufengetriebe angetrieben wird.In order to represent a particularly advantageous switchability of the multi-speed transmission, it is provided in a further embodiment of the invention that the multi-speed transmission has a fifth switching element, by means of which the first sun gear rotatably connected to the drive shaft. Since the previous and following statements on the first switching element, the second switching element, the third switching element and / or the fourth switching element to the fifth switching element are transferable and vice versa, for example, the fifth switching element between at least a fifth connection state and at least a fifth release state is switchable. The fifth connection state corresponds, for example, to at least one fifth connection position of the fifth shift element, wherein the fifth release state corresponds, for example, to at least one fifth release position of the fifth shift element. In this case, for example, the fifth switching element between the fifth release position and the fifth connection position, in particular translationally and / or relative to the housing, movable. In the fifth connection state, the first sun gear is rotatably connected to the drive shaft by means of the fifth shift element, so that in particular when the multi-speed transmission is driven, the first sun gear can rotate together with the drive shaft, in particular about the main axis of rotation relative to the housing or rotates , However, in the fifth release state, the fifth shift element releases the first sun gear for rotation relative to the drive shaft, particularly about the main rotational axis, so that, for example, when the multi-speed transmission is driven, in the fifth release state, the first sun gear relative to the drive shaft can rotate or rotate, especially when the multi-speed transmission is driven.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn eine elektrische Maschine vorgesehen ist, deren Rotor permanent drehfest mit dem ersten Hohlrad verbunden ist. Die elektrische Maschine kann beispielsweise in einem Motorbetrieb und somit als Elektromotor betrieben werden. In dem Motorbetrieb gibt die elektrische Maschine über ihren Rotor ein als Antriebsmoment fungierendes Drehmoment ab, welches von dem Rotor auf das erste Hohlrad übertragen und somit über das erste Hohlrad in das Mehrstufengetriebe beziehungsweise in den ersten Planetenradsatz eingeleitet wird.Finally, it has proven to be particularly advantageous if an electrical machine is provided, whose rotor is permanently connected in a rotationally fixed manner to the first ring gear. The electric machine can be operated, for example, in a motor operation and thus as an electric motor. In the engine operation, the electric machine outputs via its rotor a torque acting as a drive torque, which is transmitted from the rotor to the first ring gear and thus introduced via the first ring gear in the multi-stage transmission or in the first planetary gear.

Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass die elektrische Maschine in einem Generatorbetrieb und somit als Generator betreibbar ist. In dem Generatorbetrieb nimmt die elektrische Maschine über ihren Rotor Drehmomente auf, sodass beispielsweise in dem Generatorbetrieb ein von dem ersten Planetenradsatz über das erste Hohlrad bereitgestelltes Drehmoment auf den Rotor übertragen und somit in die elektrische Maschine eingeleitet wird. Hierdurch wird die elektrische Maschine beziehungsweise deren Rotor von dem ersten Hohlrad angetrieben. Alternatively or additionally, it is conceivable that the electric machine is operable in a generator mode and thus as a generator. In the generator mode, the electric machine receives torques via its rotor, so that, for example, in the generator mode, a torque provided by the first planetary gear set via the first ring gear is transmitted to the rotor and thus introduced into the electric machine. As a result, the electric machine or its rotor is driven by the first ring gear.

Zur Erfindung gehört auch ein Kraftfahrzeug, welches wenigstens ein erfindungsgemäßes Mehrstufengetriebe aufweist. Das Kraftfahrzeug ist vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildet, wobei über das Mehrstufengetriebe wenigstens ein Rad oder wenigstens zwei Räder des Kraftfahrzeugs antreibbar sind.The invention also includes a motor vehicle which has at least one multistage transmission according to the invention. The motor vehicle is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car, wherein at least one wheel or at least two wheels of the motor vehicle can be driven via the multistage transmission.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:

  • 1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebes gemäß einer ersten Ausführungsform;
  • 2 eine schematische Darstellung des Mehrstufengetriebes gemäß einer zweiten Ausführungsform; und
  • 3 eine schematische Darstellung des Mehrstufengetriebes gemäß einer dritten Ausführungsform.
The drawing shows in:
  • 1 a schematic representation of a multi-speed transmission according to the invention according to a first embodiment;
  • 2 a schematic representation of the multi-speed transmission according to a second embodiment; and
  • 3 a schematic representation of the multi-speed transmission according to a third embodiment.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine erste Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 10 für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen wie beispielsweise einen Personenkraftwagen. Das Mehrstufengetriebe 10 ist beispielsweise Bestandteil eines Antriebsstrangs, mittels welchem das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Der Antriebsstrang umfasst beispielsweise eine in 1 besonders schematisch dargestellte Antriebseinheit 12, welche beispielsweise als Verbrennungskraftmaschine, insbesondere als Hubkolben-Verbrennungsmaschine, ausgebildet ist. Die Antriebseinheit 12 umfasst eine in 1 nicht dargestellte Abtriebswelle, welche beispielsweise als Kurbelwelle ausgebildet ist. Über die Abtriebswelle kann die Antriebseinheit 12 Drehmomente bereitstellen, mittels welchen das Mehrstufengetriebe 10 angetrieben werden kann. Die Drehmomente zum Antreiben des Mehrstufengetriebes 10 werden auch als Antriebsdrehmomente oder Antriebsmomente bezeichnet, wobei beispielsweise das Kraftfahrzeug mittels der von der Antriebseinheit 12 bereitgestellten Antriebsmomente angetrieben werden kann. Ein solches Antriebsmoment ist in 1 beispielsweise durch einen Pfeil 14 veranschaulicht. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of a multi-speed transmission 10 for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle such as a passenger car. The multistage transmission 10 is for example part of a drive train, by means of which the motor vehicle is drivable. The drive train includes, for example, an in 1 particularly schematically illustrated drive unit 12 which is designed, for example, as an internal combustion engine, in particular as a reciprocating internal combustion engine. The drive unit 12 includes an in 1 not shown output shaft which is formed for example as a crankshaft. About the output shaft, the drive unit 12 Provide torques, by means of which the multi-stage transmission 10 can be driven. The torques for driving the multi-speed transmission 10 are also referred to as drive torques or drive torques, wherein, for example, the motor vehicle by means of the drive unit 12 provided drive torque can be driven. Such a drive torque is in 1 for example, by an arrow 14 illustrated.

Das Mehrstufengetriebe 10 umfasst ein in 1 besonders schematisch dargestelltes Gehäuse 16 sowie einen in dem Gehäuse 16 angeordneten ersten Planetenradsatz 18, welcher ein erstes Sonnenrad 20, ein erstes Hohlrad 22 und einen ersten Planetenträger 24 aufweist. Ferner umfasst der erste Planetenradsatz 18 wenigstens ein erstes Planetenrad 26, welches drehbar an dem auch als erster Steg bezeichneten Planetenträger 24 gelagert ist. Das Planetenrad 26 kämmt dabei einerseits mit dem Sonnenrad 20 und andererseits mit dem Hohlrad 22.The multistage transmission 10 includes an in 1 particularly schematically illustrated housing 16 and one in the housing 16 arranged first planetary gear set 18 which is a first sun gear 20 , a first ring gear 22 and a first planet carrier 24 having. Furthermore, the first planetary gearset includes 18 at least a first planetary gear 26 which rotatably on the planet carrier also referred to as the first web 24 is stored. The planet wheel 26 on the one hand, it meshes with the sun gear 20 and on the other hand with the ring gear 22 ,

Das Mehrstufengetriebe 10 umfasst ferner einen in dem Gehäuse 16 angeordneten Planetenradsatz 28, welcher ein zweites Sonnenrad 30, ein zweites Hohlrad 32 und einen auch als zweiter Steg bezeichneten zweiten Planetenträger 34 aufweist. Außerdem umfasst der zweite Planetenradsatz 28 wenigstens ein zweites Planetenrad 36, welches einerseits mit dem Sonnenrad 30 und andererseits mit dem Hohlrad 32 kämmt und drehbar an dem zweiten Steg (zweiter Planetenträger 34) gelagert ist. Des Weiteren umfasst das Mehrstufengetriebe 10 einen in dem Gehäuse 16 angeordneten dritten Planetenradsatz 38, welcher ein drittes Sonnenrad 40, ein drittes Hohlrad 42 und einen auch als dritter Steg bezeichneten dritten Planetenträger 44 aufweist. Außerdem umfasst der dritte Planetenradsatz 38 wenigstens ein drittes Planetenrad 46, welches einerseits mit dem Sonnenrad 40 und andererseits mit dem Hohlrad 42 kämmt und drehbar an dem dritten Steg gelagert ist. Bei der in 1 veranschaulichten ersten Ausführungsform sind die Planetenradsätze 18, 28 und 38 als Einfachplanetenradsätze ausgebildet, welche auch als Einfachplaneten bezeichnet werden. Außerdem sind die Planetenradsätze 18, 28 und 38 in axialer Richtung des Mehrstufengetriebes 10 hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend angeordnet und dabei koaxial zueinander angeordnet. Dabei ist beispielsweise der Planetenradsatz 28 in axialer Richtung des Mehrstufengetriebes 10 zumindest teilweise zwischen den Planetenradsätzen 18 und 38 angeordnet.The multistage transmission 10 further includes one in the housing 16 arranged planetary gear set 28 which is a second sun gear 30 , a second ring gear 32 and a second planet carrier, also referred to as a second web 34 having. In addition, the second planetary gear comprises 28 at least a second planetary gear 36 , which on the one hand with the sun wheel 30 and on the other hand with the ring gear 32 meshes and rotatable on the second web (second planet carrier 34 ) is stored. Furthermore, this includes the multi-speed transmission 10 one in the housing 16 arranged third planetary gear set 38 which is a third sun gear 40 , a third ring gear 42 and a third planet carrier, also referred to as a third bridge 44 having. In addition, the third planetary gear set includes 38 at least a third planetary gear 46 , which on the one hand with the sun wheel 40 and on the other hand with the ring gear 42 meshes and is rotatably mounted on the third bridge. At the in 1 illustrated first embodiment are the planetary gear sets 18 . 28 and 38 designed as Einfachplanetenradsätze, which are also referred to as Einfachplaneten. In addition, the planetary gear sets 18 . 28 and 38 in the axial direction of the multi-speed transmission 10 arranged consecutively or successively and arranged coaxially with each other. Here is, for example, the planetary gear 28 in the axial direction of the multi-speed transmission 10 at least partially between the planetary gear sets 18 and 38 arranged.

Das Mehrstufengetriebe 10 weist eine Antriebswelle 48 auf, welche auch als Eingangswelle oder Getriebeeingangswelle bezeichnet wird. Die beispielsweise von der Antriebseinheit 12 bereitgestellten Antriebsmomente können, insbesondere von der Abtriebswelle der Antriebseinheit 12, auf die Antriebswelle 48 übertragen und somit über die Antriebswelle 48 in das Mehrstufengetriebe 10 eingeleitet werden, wodurch das Mehrstufengetriebe 10 angetrieben werden kann. Die Antriebswelle 48 ist dabei beispielsweise grundsätzlich über eine auch als Hauptdrehachse bezeichnete Drehachse 50 relativ zu dem Gehäuse 16 drehbar beziehungsweise wird um die Drehachse 50 relativ zu dem Gehäuse 16 gedreht, wenn das Mehrstufengetriebe 10 angetrieben wird, das heißt wenn das jeweilige Antriebsmoment in das Mehrstufengetriebe 10 eingeleitet wird.The multistage transmission 10 has a drive shaft 48 on which as well Input shaft or transmission input shaft is called. The example of the drive unit 12 provided drive torque, in particular from the output shaft of the drive unit 12 , on the drive shaft 48 transmitted and thus over the drive shaft 48 in the multistage transmission 10 be initiated, whereby the multi-stage transmission 10 can be driven. The drive shaft 48 is basically, for example, a rotation axis, also referred to as the main axis of rotation 50 relative to the housing 16 rotatable or is about the axis of rotation 50 relative to the housing 16 turned when the multistage transmission 10 is driven, that is, when the respective drive torque in the multi-speed transmission 10 is initiated.

Das Mehrstufengetriebe 10 umfasst ferner eine Abtriebswelle 52, welche beispielsweise um die Drehachse 50 relativ zu dem Gehäuse 16 drehbar ist beziehungsweise gedreht wird, insbesondere dann, wenn das Mehrstufengetriebe 10 angetrieben wird.The multistage transmission 10 further includes an output shaft 52 which, for example, about the axis of rotation 50 relative to the housing 16 is rotatable or rotated, especially when the multi-stage transmission 10 is driven.

Das Mehrstufengetriebe 10 kann über die Abtriebswelle 52 aus dem jeweiligen Antriebsmoment resultierende und auch als Abtriebsmomente oder Abtriebsdrehmomente bezeichnete Drehmomente bereitstellen, sodass beispielsweise das Kraftfahrzeug beziehungsweise wenigstens ein Rad des Kraftfahrzeugs mittels des jeweiligen Abtriebsmoments angetrieben wird beziehungsweise angetrieben werden kann. Dabei veranschaulicht in 1 ein Pfeil 54 das jeweilige Abtriebsmoment.The multistage transmission 10 can via the output shaft 52 Torques resulting from the respective drive torque and also provide as output torques or output torques so that, for example, the motor vehicle or at least one wheel of the motor vehicle is driven by the respective output torque or can be driven. It illustrates in 1 an arrow 54 the respective output torque.

Aus 1 ist erkennbar, dass das dritte Sonnenrad 40 permanent drehfest mit dem zweiten Sonnenrad 30 verbunden ist. Außerdem ist der dritte Planetenträger 44 permanent drehfest mit der Abtriebswelle 52 verbunden. Darüber hinaus umfasst das Mehrstufengetriebe 10 ein erstes Schaltelement 56, welches dazu ausgebildet ist, den zweiten Planetenträger 34 an dem Gehäuse 16 festzulegen, das heißt drehfest mit dem Gehäuse 16 zu verbinden beziehungsweise zu koppeln.Out 1 it can be seen that the third sun wheel 40 permanently rotatable with the second sun gear 30 connected is. In addition, the third planet carrier 44 permanently non-rotatable with the output shaft 52 connected. In addition, this includes the multi-speed transmission 10 a first switching element 56 , which is adapted to the second planet carrier 34 on the housing 16 set, that is rotatably with the housing 16 to connect or couple.

Um nun auf besonders bauraumgünstige Weise einen besonders vorteilhaften Betrieb zu realisieren, umfasst das Mehrstufengetriebe 10 ein zweites Schaltelement 58, welches dazu ausgebildet ist, das dritte Sonnenrad 40 an dem Gehäuse 16 festzulegen. Mit anderen Worten ist das dritte Sonnenrad 40 mittels des Schaltelements 58 drehfest mit dem Gehäuse 16 koppelbar. Da die Sonnenräder 30 und 40 permanent drehfest miteinander verbunden sind, kann auch das zweite Sonnenrad 30 mittels des Schaltelements 58, insbesondere reversibel, mit dem Gehäuse 16 drehfest verbunden werden.In order to realize a particularly advantageous operation in a particularly space-saving manner, the multi-stage transmission comprises 10 a second switching element 58 , which is adapted to the third sun gear 40 on the housing 16 set. In other words, the third sun wheel 40 by means of the switching element 58 rotatably with the housing 16 coupled. Because the sun wheels 30 and 40 permanently rotatably connected to each other, can also be the second sun 30 by means of the switching element 58 , in particular reversible, with the housing 16 rotatably connected.

Außerdem ist der ersten Planetenträger 24 permanent drehfest mit dem dritten Hohlrad 42 verbunden, und das erste Sonnenrad 20 ist permanent drehfest mit dem zweiten Hohlrad 32 verbunden. Das Mehrstufengetriebe 10 weist außerdem ein drittes Schaltelement 60 auf, welches dazu ausgebildet ist, das erste Sonnenrad 20 und somit das permanent drehfest mit dem Sonnenrad 20 verbundene Hohlrad 32 drehfest mit der Abtriebswelle und somit beispielsweise mit dem Planetenträger 44 zu verbinden. Ferner umfasst das Mehrstufengetriebe 10 ein viertes Schaltelemente 62, welches dazu ausgebildet ist, die Antriebswelle 48 drehfest mit dem ersten Hohlrad 22 zu verbinden. Bei der ersten Ausführungsform weist das Mehrstufengetriebe 10 darüber hinaus ein Verblockungsschaltelement 64 auf, mittels welchem das Hohlrad 22 als ein erstes Bauelement des Planetenradsatzes 18 mit dem Sonnenrad 20 als ein zweites Bauelement des Planetenradsatzes 18 verblockbar ist. Mit anderen Worten sind das Sonnenrad 20, das Hohlrad 22 und der Planetenträger 24 Bauelemente des Planetenradsatzes 18, wobei bei der ersten Ausführungsform das Sonnenrad 20 und das Hohlrad 22 mittels des Verblockungsschaltelements 64 drehfest miteinander verbunden und dadurch miteinander verblockt werden können. Außerdem fungiert das Verblockungsschaltelement 64 als ein fünftes Schaltelement 66 beziehungsweise das Verblockungsschaltelement 64 ist ein fünftes Schaltelement 66, mittels welchem, insbesondere über das Schaltelement 62, das Sonnenrad 20 drehfest mit der Antriebswelle 48 verbunden werden kann.In addition, the first planet carrier 24 permanently rotationally fixed with the third ring gear 42 connected, and the first sun wheel 20 is permanently against rotation with the second ring gear 32 connected. The multistage transmission 10 also has a third switching element 60 which is adapted to the first sun gear 20 and thus the permanent rotation with the sun gear 20 connected ring gear 32 rotatably with the output shaft and thus for example with the planet carrier 44 connect to. Furthermore, the multistage transmission includes 10 a fourth switching elements 62 , which is adapted to the drive shaft 48 rotatably with the first ring gear 22 connect to. In the first embodiment, the multi-stage transmission 10 In addition, a Verblockungsschaltelement 64 on, by means of which the ring gear 22 as a first component of the planetary gear set 18 with the sun wheel 20 as a second component of the planetary gear set 18 is lockable. In other words, the sun gear 20 , the ring gear 22 and the planet carrier 24 Components of the planetary gear set 18 wherein, in the first embodiment, the sun gear 20 and the ring gear 22 by means of the blocking switching element 64 rotatably connected to each other and thus can be locked together. In addition, the blocking switching element acts 64 as a fifth switching element 66 or the blocking switching element 64 is a fifth switching element 66 , by means of which, in particular via the switching element 62 , the sun wheel 20 rotatably with the drive shaft 48 can be connected.

Bei der ersten Ausführungsform umfasst das Mehrstufengetriebe 10 darüber hinaus eine elektrische Maschine 68, welche einen Stator 70 und einen Rotor 72 aufweist. Der Rotor 72 ist mittels des Stators 70 beispielsweise antreibbar und dadurch um die Drehachse 50, insbesondere relativ zu dem Gehäuse 16, drehbar. Insbesondere treibt der Stator 70 den Rotor 72 in einem Motorbetrieb der elektrischen Maschine 68, welche in dem Motorbetrieb als Elektromotor betrieben wird. In dem Motorbetrieb ist beispielsweise wenigstens ein Rad beziehungsweise das Kraftfahrzeug insgesamt mittels der elektrischen Maschine 68 elektrisch antreibbar. Der Rotor 72 ist dabei permanent drehfest mit dem ersten Hohlrad 22 verbunden, sodass beispielsweise als Antriebsmomente fungierende und von der elektrischen Maschine 68 über den Rotor 72 bereitgestellte Drehmomente über das Hohlrad 22 in das Mehrstufengetriebe 10 beziehungsweise in den ersten Planetenradsatz 18 eingeleitet werden können.In the first embodiment, the multi-stage transmission includes 10 In addition, an electric machine 68 which is a stator 70 and a rotor 72 having. The rotor 72 is by means of the stator 70 for example drivable and thereby about the axis of rotation 50 , in particular relative to the housing 16 , rotatable. In particular, the stator drives 70 the rotor 72 in a motor operation of the electric machine 68 , which is operated in the engine operation as an electric motor. In the engine operation, for example, at least one wheel or the motor vehicle is altogether by means of the electric machine 68 electrically driven. The rotor 72 is permanently non-rotatable with the first ring gear 22 connected so that, for example, acting as drive torques and the electric machine 68 over the rotor 72 provided torques over the ring gear 22 in the multistage transmission 10 or in the first planetary gear set 18 can be initiated.

Bei der ersten Ausführungsform weist das Mehrstufengetriebe 10 eine P2-Hybridstruktur zur Realisierung eines sogenannten P2-Hybrids auf, sodass beispielsweise das Kraftfahrzeug als Hybridfahrzeug und dabei als P2-Hybrid ausgebildet ist. Hierbei ist beispielsweise die Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 von der auch als Eingangswelle oder Getriebeeingangswelle bezeichneten Antriebswelle 48 abkoppelbar. Mit anderen Worten ist beispielsweise die Antriebswelle 48 von der Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 über eine in 1 nicht dargestellte Kupplungseinrichtung antreibbar, welche zwischen einem Koppelzustand und einem Entkoppelzustand umschaltbar ist. In dem Koppelzustand ist beispielsweise die Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 mit der Antriebswelle 48 gekoppelt, sodass die Antriebswelle 48 von der Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 antreibbar ist. In dem Entkoppelzustand ist jedoch die Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 von der Antriebswelle 48 entkoppelt beziehungsweise abgekoppelt. Auf diese Weise kann das Kraftfahrzeug rein elektrisch mittels der elektrischen Maschine 68 gefahren werden, ohne dass beispielsweise bei einer solchen rein elektrischen Fahrt die Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 von der Antriebswelle 48 angetrieben wird. Die Kupplungseinrichtung ist beispielsweise zusätzlich zu dem Schaltelement 62 vorgesehen, oder aber das Schaltelement 62 ist die zuvor genannte Kupplungseinrichtung. Ist das Schaltelement 62 geöffnet, so wird beispielsweise bei einer rein elektrischen Fahrt die Antriebswelle 48 nicht von der elektrischen Maschine 68 angetrieben, sodass die Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 bei einer rein elektrischen Fahrt nicht angetrieben wird.In the first embodiment, the multi-stage transmission 10 a P2 hybrid structure for the realization of a so-called P2 hybrid, so that, for example, the motor vehicle is designed as a hybrid vehicle and thereby as a P2 hybrid. Here, for example, the output shaft of the drive unit 12 from the drive shaft, also referred to as input shaft or transmission input shaft 48 decoupled. In other words for example, the drive shaft 48 from the output shaft of the drive unit 12 about one in 1 not shown coupling device driven, which is switchable between a coupling state and a Entkoppelzustand. In the coupling state, for example, the output shaft of the drive unit 12 with the drive shaft 48 coupled so that the drive shaft 48 from the output shaft of the drive unit 12 is drivable. In the decoupling state, however, the output shaft of the drive unit 12 from the drive shaft 48 decoupled or decoupled. In this way, the motor vehicle can be purely electrically by means of the electric machine 68 be driven without, for example, in such a purely electric drive, the output shaft of the drive unit 12 from the drive shaft 48 is driven. The coupling device is, for example, in addition to the switching element 62 provided, or the switching element 62 is the aforementioned coupling device. Is the switching element 62 opened, so for example, in a purely electric drive, the drive shaft 48 not from the electric machine 68 driven, so that the output shaft of the drive unit 12 is not driven in a purely electric drive.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform des Mehrstufengetriebes 10. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich insbesondere dadurch von der ersten Ausführungsform, dass die Antriebswelle 48 permanent drehfest mit dem ersten Hohlrad 22 verbunden ist. Bei der ersten Ausführungsform weist das Mehrstufengetriebe 10, insbesondere genau, fünf Schaltelemente auf. Ein erstes der fünf Schaltelemente ist das Schaltelement 56, ein zweites der fünf Schaltelemente ist das Schaltelement 58, ein drittes der fünf Schaltelemente ist das Schaltelement 60, ein viertes der fünf Schaltelemente ist das Schaltelement 62 und das fünfte Schaltelement ist durch das Schaltelement 66 beziehungsweise durch das Verblockungsschaltelement 64 gebildet. Demgegenüber weist das Mehrstufengetriebe 10 bei der zweiten Ausführungsform vier, insbesondere genau vier, Schaltelemente auf. Ein erstes der vier Schaltelemente ist das Schaltelement 56, ein zweites der vier Schaltelemente ist das Schaltelement 58 und ein drittes der vier Schaltelemente ist das Schaltelement 60. Das vierte Schaltelement der zweiten Ausführungsform ist durch das Schaltelement 66 beziehungsweise durch das Verblockungsschaltelement 64 gebildet. Dabei ist auch bei der zweiten Ausführungsform mittels des Schaltelements 66 das erste Sonnenrad 20 drehfest mit der Antriebswelle 48 verbindbar beziehungsweise das Sonnenrad 20 und das Hohlrad 22 sind mittels des Schaltelements 66 beziehungsweise mittels des Verblockungsschaltelements 64 drehfest miteinander verbindbar, sodass das Verblockungsschaltelement 64 das vierte der vier Schaltelemente ist. 2 shows a second embodiment of the multi-speed transmission 10 , The second embodiment differs in particular from the first embodiment that the drive shaft 48 permanently non-rotatable with the first ring gear 22 connected is. In the first embodiment, the multi-stage transmission 10 , in particular, exactly five switching elements. A first of the five switching elements is the switching element 56 , a second of the five switching elements is the switching element 58 a third of the five switching elements is the switching element 60 , a fourth of the five switching elements is the switching element 62 and the fifth switching element is through the switching element 66 or by the blocking switching element 64 educated. In contrast, the multi-stage transmission 10 in the second embodiment, four, in particular exactly four, switching elements. A first of the four switching elements is the switching element 56 , a second of the four switching elements is the switching element 58 and a third of the four switching elements is the switching element 60 , The fourth switching element of the second embodiment is constituted by the switching element 66 or by the blocking switching element 64 educated. It is also in the second embodiment by means of the switching element 66 the first sun wheel 20 rotatably with the drive shaft 48 connectable or the sun gear 20 and the ring gear 22 are by means of the switching element 66 or by means of the blocking switching element 64 rotatably connected to each other, so that the Verblockungsschaltelement 64 the fourth of the four switching elements.

Da bei der zweiten Ausführungsform das Schaltelement 62 entfällt, ist das Kraftfahrzeug beispielsweise als P1-Hybrid ausgebildet beziehungsweise das Mehrstufengetriebe 10 weist eine P1-Hybridstruktur auf, da beispielsweise die Abtriebswelle der Antriebseinheit 12 nicht abkoppelbar, sondern beispielsweise permanent drehfest mit der Antriebswelle 48 und somit mit dem Hohlrad 22 verbunden ist.In the second embodiment, the switching element 62 deleted, the motor vehicle is for example as P1 Hybrid trained or multi-step transmission 10 has one P1 Hybrid structure, since, for example, the output shaft of the drive unit 12 not decoupled, but for example permanently rotatably with the drive shaft 48 and thus with the ring gear 22 connected is.

Schließlich zeigt 3 eine dritte Ausführungsform, insbesondere als Alternative zu dem bezüglich 1 beschriebenen P2-Hybriden. Wie die erste Ausführungsform umfasst die dritte Ausführungsform, insbesondere genau, fünf Schaltelemente, wobei sich die dritte Ausführungsform insbesondere dadurch von der zweiten Ausführungsform unterscheidet, dass zwar das Schaltelement 66 vorgesehen ist, mittels welchem die Antriebswelle 48 drehfest mit dem Sonnenrad 20 verbindbar ist, jedoch fungiert das Schaltelement 66 bei der dritten Ausführungsform nicht als Verblockungsschaltelement zum Verblocken des ersten Planetenradsatzes 18.Finally shows 3 a third embodiment, in particular as an alternative to that with respect 1 described P2 Hybrids. Like the first embodiment, the third embodiment comprises, in particular exactly, five switching elements, wherein the third embodiment differs from the second embodiment in particular in that the switching element 66 is provided, by means of which the drive shaft 48 rotatably with the sun gear 20 is connectable, however, the switching element acts 66 not in the third embodiment as Verblockungsschaltelement for blocking the first planetary gear set 18 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
MehrstufengetriebeMulti-speed transmission
1212
Antriebseinheitdrive unit
1414
Pfeilarrow
1616
Gehäusecasing
1818
erster Planetenradsatzfirst planetary gear set
2020
erstes Sonnenradfirst sun gear
2222
erstes Hohlradfirst ring gear
2424
erster Planetenträgerfirst planet carrier
2626
erstes Planetenradfirst planetary gear
2828
zweiter Planetenradsatzsecond planetary gear set
3030
zweites Sonnenradsecond sun wheel
3232
zweites Hohlradsecond ring gear
3434
zweiter Planetenträgersecond planet carrier
3636
zweites Planetenradsecond planetary gear
3838
dritter Planetenradsatzthird planetary gear set
4040
drittes Sonnenradthird sun wheel
4242
drittes Hohlradthird ring gear
4444
dritter Planetenträgerthird planet carrier
4646
drittes Planetenradthird planetary gear
4848
Antriebswelledrive shaft
5050
Drehachseaxis of rotation
5252
Abtriebswelleoutput shaft
5454
Pfeilarrow
5656
erstes Schaltelementfirst switching element
58 58
zweites Schaltelementsecond switching element
6060
drittes Schaltelementthird switching element
6262
viertes Schaltelementfourth switching element
6464
VerblockungsschaltelementVerblockungsschaltelement
6666
fünftes Schaltelementfifth switching element
6868
elektrische Maschineelectric machine
7070
Statorstator
7272
Rotorrotor

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011006940 A1 [0002]DE 102011006940 A1 [0002]

Claims (10)

Mehrstufengetriebe (10), mit einem Gehäuse (16), mit einer Antriebswelle (48), mit einer Abtriebswelle (52), mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten ersten Planetenradsatz (18), welcher ein erstes Sonnenrad (20), ein erstes Hohlrad (22) und einen ersten Planetenträger (24) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten zweite Planetenradsatz (28), welcher ein zweites Sonnenrad (30), ein zweites Hohlrad (32) und einen zweiten Planetenträger (34) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten dritten Planetenradsatz (38), welcher ein permanent drehfest mit dem zweiten Sonnenrad (30) verbundenes drittes Sonnenrad (40), ein drittes Hohlrad (42) und einen permanent drehfest mit der Abtriebswelle (52) verbundenen dritten Planetenträger (44) aufweist, und mit wenigstens vier Schaltelementen (56, 58, 60, 62, 64, 66), von welchen ein erstes der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, den zweiten Planetenträger (34) an dem Gehäuse (16) festzulegen, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, das dritte Sonnenrad (40) an dem Gehäuse (16) festzulegen.A multi-stage transmission (10) comprising a housing (16), a drive shaft (48), an output shaft (52), a first planetary gearset (18) disposed in the housing (16) and including a first sun gear (20) first ring gear (22) and a first planet carrier (24), with a in the housing (16) arranged second planetary gear set (28), which a second sun gear (30), a second ring gear (32) and a second planet carrier (34) comprising a third planetary gear set (38) arranged in the housing (16) and having a third sun gear (40) permanently connected to the second sun gear (30), a third ring gear (42) and a permanent rotation with the output shaft (52 ) and at least four switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66), of which a first one of the switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66) is formed thereto to fix the second planet carrier (34) to the housing (16), d adurch characterized in that a second of the switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66) is adapted to fix the third sun gear (40) on the housing (16). Mehrstufengetriebe (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Planetenträger (24) permanent drehfest mit dem dritten Hohlrad (42) verbunden ist.Multi-speed transmission (10) to Claim 1 , characterized in that the first planetary carrier (24) permanently non-rotatably connected to the third ring gear (42). Mehrstufengetriebe (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Sonnenrad (20) permanent drehfest mit dem zweiten Hohlrad (32) verbunden ist.Multi-speed transmission (10) to Claim 1 or 2 , characterized in that the first sun gear (20) permanently non-rotatably connected to the second ring gear (32). Mehrstufengetriebe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein drittes der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, das erste Sonnenrad (20) drehfest mit der Abtriebswelle (52) zu verbinden.Multi-stage transmission (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that a third of the switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66) is adapted to rotatably connect the first sun gear (20) with the output shaft (52) , Mehrstufengetriebe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (48) permanent drehfest mit dem ersten Hohlrad (22) verbunden ist.Multi-step transmission (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive shaft (48) is permanently connected in a rotationally fixed manner to the first ring gear (22). Mehrstufengetriebe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein viertes der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, die Antriebswelle (48) drehfest mit dem ersten Hohlrad (22) zu verbinden.Multi-speed transmission (10) according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that a fourth of the switching elements (56, 58, 60, 62, 64, 66) is adapted to rotatably connect the drive shaft (48) with the first ring gear (22). Mehrstufengetriebe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem ersten Planetenradsatz (18) ein Verblockungsschaltelement (66) zugeordnet ist, mittels welchem wenigstens zwei Bauelemente des ersten Planetenradsatzes (18) miteinander verblockbar sind.Multi-speed transmission (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first planetary gear set (18) is assigned a Verblockungsschaltelement (66), by means of which at least two components of the first planetary gear set (18) are interconnected. Mehrstufengetriebe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein fünftes Schaltelement (64) vorgesehen ist, mittels welchem das erste Sonnenrad (20) drehfest mit der Antriebswelle (48) verbindbar ist.Multi-stage transmission (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that a fifth switching element (64) is provided, by means of which the first sun gear (20) rotatably connected to the drive shaft (48) is connectable. Mehrstufengetriebe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Maschine (68) vorgesehen ist, deren Rotor (72) permanent drehfest mit dem ersten Hohlrad (22) verbunden ist.Multi-stage transmission (10) according to one of the preceding claims, characterized in that an electric machine (68) is provided, the rotor (72) is permanently connected in a rotationally fixed manner with the first ring gear (22). Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Mehrstufengetriebe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle, with at least one multi-speed transmission (10) according to one of the preceding claims.
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