DE102016222919A1

DE102016222919A1 - Warneinrichtung in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE102016222919A1
Application number: DE102016222919.2A
Authority: DE
Inventors: Robert Gach
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Autonomous Mobility Germany GmbH
Priority date: 2016-11-21
Filing date: 2016-11-21
Publication date: 2018-05-24

Abstract

Vorrichtung in einem Fahrzeug mit einem Umfelderfassungssystem, wobei die Vorrichtung eine visuelle Warneinrichtung an einer B-Säule des Fahrzeugs umfasst und die Warneinrichtung bei einer vom Umfelderfassungssystem erkannten Gefahr eingeschaltet wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine B-Säule in einem Fahrzeug, die den Fahrer visuell vor einer Gefahr beim Abbiegen warnt.
Stand der Technik
Radarsysteme finden in Fahrzeugen zunehmend Verbreitung. Beispielsweise ist aus DE 10 2010 006 214 A1 ein Radarsystem bekannt, das eine Notbremsung ausführen kann.
Aus US 7,504,986 B2 ist ferner ein Blindspotüberwachungssystem bekannt, das den Fahrer vor einem Objekt in Blindspot warnt
Aufgabe und Lösung
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es den Fahrer effektiv vor einer Gefährdung durch Objekte zu warnen.
Gelöst wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß umfasst eine Vorrichtung in einem Fahrzeug mit einem Umfelderfassungssystem eine visuelle Warneinrichtung an einer B-Säule des Fahrzeugs, wobei die Warneinrichtung bei einer vom Umfelderfassungssystem erkannten Gefahr eingeschaltet wird.
In vorteilhafter Weise befindet sich die Warneinrichtung nicht auf dem Armaturenbrett sondern an der B-Säule. Der Fahrer kann somit die Warnung wahrnehmen, obwohl er seinen Blick beispielsweise nach einer Seite gewendet hat.
Bevorzugt kann die Warneinrichtung als Leuchte ausgestaltet sein. In vorteilhafter Weiser kann der Fahrer das Licht besser wahrnehmen als ein akustisches Signal, das durch Umgebungsgeräusche übertönt wird. Des Weiteren kann durch das Licht der Fahrer gewarnt werden ohne die weiteren Passagiere zu stören.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann die Warneinrichtung in unterschiedlichen Farben korrespondierend zu einer Höhe der erkannten Gefahr leuchten. Beispielsweise grün bei niedriger Gefahr und rot bei höherer Gefahr. Ein sich nährender Fahrradfahrer löst zum Beispiel erst ein grünes Warnlicht aus und je geringer der Abstand und damit je höher die Gefahr so färbt sich das Warnlicht rot.
In vorteilhafter Weise kann der Fahrer an der Farbe der Warnung erkennen wie hoch die Gefahr ist.
In einer bevorzugten Ausgestaltung kann die Vorrichtung jeweils eine Warneinrichtung an beiden B-Säulen des Fahrzeugs umfassen.
In vorteilhafter Weise kann der Fahrer unabhängig von der Richtung seines Blickes vor der Gefahr gewarnt werden.
Bevorzugt kann das Umfelderfassungssystem Gefahren vor dem Fahrzeug erkennen.
Der Fahrer wendet beispielsweise seinen Blick nach rechts und vor dem Fahrzeug befindet sich beispielsweise ein Fußgänger. Eine Anzeige auf dem Armaturenbrett könnte der Fahrer in diesem Fall übersehen. In vorteilhafter Weise können in diesem Fall beide Warnleuchten aktiviert werden und so der Fahrer vor dem Fußgänger oder einem anderen Objekt vor dem Fahrzeug gewarnt werden, unabhängig davon in welche Richtung er schaut.
Bevorzugt kann die Vorrichtung einen Abbiegevorgang erkennen und die Warneinrichtung beim erkannten Abbiegevorgang eingeschaltet werden.
In vorteilhafter Weise wird die Warneinrichtung nur bei einem Abbiegevorgang eingeschaltet, da damit zu rechnen ist, dass der Fahrer einen Schulterblick durchführt und die Warneinrichtung in das Sichtfeld des Fahrers gerät.
Weiter bevorzugt kann die Warneinrichtung an der zum Abbiegevorgang passenden B-Säule aktiviert werden. In vorteilhafter Weise wird nur die Warneinrichtung aktiviert, die der Fahrer auch sehen kann. Beispielsweise wird der Fahrer beim Rechtsabbiegen auch nach rechts schauen und die Warneinrichtung auf der rechten Seite gerät in sein Blickfeld. Die Warneinrichtung auf der linken Seite hingegen wird er in diesem Fall nicht sehen.
Bevorzugt kann die Vorrichtung ferner eine Fahrerüberwachungseinrichtung umfassen, die die Blickrichtung des Fahrers erkennt und die Warneinrichtung einschaltet, wenn die erkannte Gefahr nicht in Blickrichtung des Fahrers liegt.
In vorteilhafter Weise kann durch die erkannte Blickrichtung die zugehörige Warneinrichtung aktiviert werden und weitere Fahrzeuginsassen werden durch unnötige Warnung weniger bestört.
Figurenliste

1 zeigt den Innenraum eines Fahrzeugs 1. An der B-Säule 7 des Fahrzeugs 1 ist im Innenraum eine Warneinrichtung 5 angeordnet. Das Umfelderfassungssystem 3 erkennt Gefahren im Umgebungsbereich des Fahrzeugs. Bei erkannter Gefahr, wird die Warneinrichtung aktiviert, sodass der Fahrer die Gefahr erkennen kann.
2 zeigt ein Beispiel für die Gefährdung durch einen Fahrradfahrer 9. Das Umfelderfassungsystem 3 erkennt das durch das eigene Fahrzeug verdeckte Fahrrad 9 neben dem Fahrzeug 1 und schaltet die Warnvorrichtung 5 auf der dem Fahrradfahrer 9 zugewandten Seite des Fahrzeugs 1 ein.
3 zeigt eine Abbiegesituation an einer Kreuzung. Das Umfelderfassungsystem 3 erkennt das Fahrrad 9 neben dem Fahrzeug 1. Die Warnvorrichtung 5 erkennt den Abbiegewunsch 11 des Fahrers und aktiviert eine Warnung an den Fahrer auf der Seite des Fahrzeugs 1, die in Richtung des Abbiegewunsches des Fahrers liegt. In gleicher Weise erfolgt auch eine Warnung vor einem Fußgänger 13, der die Straße überqueren möchte. Die Warneinrichtung leuchtet in unterschiedlichen Farben, je nachdem wie hoch die Gefahr ist.
4 zeigt eine Abbiegesituation an einer Kreuzung. Der Fahrer möchte nach rechts abbiegen 11 und richtet seinen Blick nach rechts, um Objekte im Totenwinkelbereich oder rechts vor dem Fahrzeug zu sehen. Dadurch wendet er seinen Blick von der linken Seite des Fahrzeugs ab und übersieht den von links kommenden Radfahrer 9 oder Fußgänger 13. Das Umfelderfassungssystem hingegen erkennt die Gefahr und aktiviert die Warneinrichtung an der in Abbiegerichtung liegenden Seite des Fahrzeugs. Es wird somit die Warneinrichtung an der rechten B-Säule aktiviert.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102010006214 A1 [0002]
US 7504986 B2 [0003]

Claims

Vorrichtung in einem Fahrzeug (1) mit einem Umfelderfassungssystem (3), wobei die Vorrichtung eine visuelle Warneinrichtung (5) an einer B-Säule (7) des Fahrzeugs (1) umfasst und die Warneinrichtung (5) bei einer vom Umfelderfassungssystem (3) erkannten Gefahr eingeschaltet wird.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei die Warneinrichtung (5) als Leuchte ausgestaltet ist.
Vorrichtung gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei die Warneinrichtung (5) in unterschiedlichen Farben korrespondierend zu der erkannten Gefahr leuchtet.
Vorrichtung gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei die Vorrichtung jeweils eine Warneinrichtung (5) an beiden B-Säulen (7) des Fahrzeugs (1) umfasst.
Vorrichtung gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei das Umfelderfassungssystem Gefahren vor dem Fahrzeug erkennt.
Vorrichtung gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei die Vorrichtung ein Abbiegevorgang erkennt und die Warneinrichtung (5) beim erkannten Abbiegevorgang eingeschaltet wird.
Vorrichtung gemäß Anspruch 6, wobei die Warneinrichtung (5) an der zum Abbiegevorgang passenden B-Säule (7) aktiviert wird.
Vorrichtung gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei die Vorrichtung ferner eine Fahrerüberwachungseinrichtung umfasst, die die Blickrichtung des Fahrers erkennt und die Warneinrichtung einschaltet, wenn die erkannte Gefahr nicht in Blickrichtung des Fahrers liegt.