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QUERVERWEIS AUF EINE DAMIT IN BEZUG STEHENDE ANMELDUNG
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Diese Anmeldung beansprucht den Nutzen der
koreanischen Patentanmeldung Nr. 2015-0162346 , die am 19. November 2015 beim Koreanischen Büro für geistiges Eigentum eingereicht worden ist, deren Offenbarung hier unter Bezugnahme durch Bezugnahme eingeschlossen ist.
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STAND DER TECHNIK
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1. Gebiet
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Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung betreffen ein Absperrventil und noch spezifischer ein Absperrventil, bzw. Rückschlagventil, das in einer hydraulischen Bahn eines elektronisch regulierten Bremssystems zum Regulieren eines Ölflusses, der nur in einer Richtung stattfinden soll, bereitgestellt ist.
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2. Beschreibung des Stands der Technik
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Im Allgemeinen dient ein Bremssystem dem effizienten Verhindern eines Rutschphänomens eines Rads, das auftreten kann, wenn ein Fahrzeug gebremst, plötzlich angelassen oder schnell beschleunigt wird, und ist zum Regeln von Bremsdruck durch eine Mehrzahl von Solenoidventilen, die zum Regeln eines Bremsdrucks ausgebildet sind, der von einem Hauptzylinder an einen Radzylinder übertragen wird, und durch eine Mehrzahl von Absperrventilen zum Verhindern eines Rückflusses konfiguriert, die in einen Modulatorblock eingebaut sind, der eine Bahn aufweist, die einen hydraulischen Kreislauf bildet. In letzter Zeit sind elektronisch regulierte Bremssysteme verwendet worden, in denen eine hydraulischen Druck liefernde Vorrichtung zum Empfangen einer Bremsabsicht eines Fahrers als elektrisches Signal von einem Pedalwegsensor konfiguriert ist, der zum Abtasten eines Weges eines Bremspedals konfiguriert ist, wenn der Fahrer auf das Bremspedal drückt, und das Signal zu einem Radzylinder überträgt. Eine Struktur eines derartigen elektronisch regulierten Bremssystems ist in dem
koreanischen offengelegten Patent Nr. 10-2013-0092045 offenbart worden. Dem offenbarten Dokument entsprechend bedient ein elektronisch geregeltes Bremssystem, in dem eine hydraulische Drucklieferungsvorrichtung bereitgestellt ist, einen Motor einer Bremsleistung eines Bremspedals entsprechend und erzeugt Bremsdruck. Hier wird der Bremsdruck durch Umwandeln einer Rotationskraft des Motors in eine lineare Bewegung und Drücken eines Kolbens erzeugt.
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Absperrventile sind an geeigneten Stellen in einer Bahn, die in einem Modulatorblock wie oben beschrieben zum Regulieren eines Ölflusses, der in einer Richtung stattfinden soll, gebildet ist, installiert. Beispielsweise sind die Absperrventile in einer Bahn, die eine Druckliefervorrichtung und ein Reservoir verbindet, einer Bahn, die mit jedem Einlassventil eines hydraulischen Kreislaufs und dergleichen verbunden ist, installiert.
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Wie allgemein bekannt ist, umfasst jedes der Absperrventile ein Ventilgehäuse, ein Kugelventil, das zum Öffnen oder Schließen einer Ölbahn, die in dem Ventilgehäuse bereitgestellt ist, konfiguriert ist, ein elastisches Bauteil, das zum elastischen Stützen des Kugelventils konfiguriert ist, ein Haltebügel- oder Kappenteil, das zum Verhindern des Entweichens des elastischen Bauteils konfiguriert ist und dergleichen, so dass das Öl nur in einer Richtung strömt.
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Jedoch besteht, da jedes Teil eines herkömmlichen Absperrventils durch Spritzgießen und einen Druckanpassungsvorgang gebildet wird, ein Problem, dass das Herstellen schwierig ist und die Prozesskosten steigen. Außerdem besteht, da ein gewaltsamer Druckanpassungsvorgang für jedes Teil, wenn das Absperrventil in den Modulatorblock installiert wird, zusätzlich zu einer Erhöhung der Produktgröße erforderlich ist, ein Problem, dass das genaue Installieren und Handhaben schwierig sind.
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Obwohl jedes Absperrventil, das in den Modulatorblock installiert wird, eine Funktion des Verhinderns von Ölrückfluss und eine Funktion des Hindurchführens einer ausreichenden Menge Öl in einer Vorwärtsrichtung einer Installationsposition davon entsprechend und einen Verwendungszweck erfüllen muss, ist eine Menge an Öl, die durch die Absperrventile hindurchgehen kann, in einem Fall festgelegt, in dem die Absperrventile dieselbe Größe aufweisen, und so besteht ein Problem, dass eine erforderliche Menge Öl nicht angeliefert wird. Dementsprechend besteht ein Nachteil, dass Bohrungen getrennt hergestellt werden oder getrennte Absperrventile hergestellt werden und zum Liefern der erforderlichen Menge Öl verwendet werden.
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(Dokument des Stands der Technik]
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[Patentdokument]
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- (Patentdokument) Koreanisches offengelegtes Patent Nr. 10-2013-0092045 (MANDO CORP. 20. August 2013.)
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ZUSAMMENFASSUNG
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Es ist daher eine Ausgestaltung der vorliegenden Offenbarung, ein Absperrventil bereitzustellen, das eine vereinfachte Struktur aufweist und mit einem Verfahren geringer Kosten hergestellt wird, so dass seine Herstellungskosten reduziert sind.
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Außerdem ist es eine andere Ausgestaltung der vorliegenden Offenbarung, ein Absperrventil bereitzustellen, das dieselbe Gestalt und Größe von Teilen aufweist, selbst wenn eine Größe einer Öffnung sich ändert, so dass die Teile austauschbar sind und als einzelne fertige Anordnung hergestellt werden, um die leichte Herstellung davon sicherzustellen.
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Zusätzliche Ausgestaltungen der Offenbarung sind teilweise in der Beschreibung, die folgt, aufgeführt und werden teilweise aus der Beschreibung offensichtlich oder können durch die praktische Anwendung der Offenbarung gelernt werden.
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Einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung entsprechend wird ein Absperrventil bereitgestellt, das in eine Bohrung eines Modulatorblocks installiert ist, der eine Einlassbahn und eine Auslassbahn aufweist und zum Regulieren des Öls zum Fließen in eine Richtung konfiguriert ist, wobei das Absperrventil umfasst: ein Ventilgehäuse, das in der Bohrung installiert ist und jeweils einen Einlass und einen Auslass aufweist, die zum Kommunizieren mit der Einlassbahn und der Auslassbahn konfiguriert sind und wobei ein oberer Bereich des Ventilgehäuses offen ist; ein Sitzteil, das im Ventilgehäuse installiert ist und in dem eine Öffnung gebildet ist; ein Öffnungs- und Schließteil, das zum Vorwärts- oder Rückwärtsbewegen in dem Ventilgehäuse bereitgestellt und zum Öffnen oder Schließen der Öffnung konfiguriert ist; ein Führungsteil, das in dem Ventilgehäuse installiert und zum Führen der Bewegung des Öffnungs- und Schließteils konfiguriert ist; eine Feder, die zum Drücken des Öffnungs- und Schließteils auf die Öffnung zu konfiguriert ist; und ein Kappenteil, das zum dicht Abschließen des offenen oberen Abschnitts des Ventilgehäuses konfiguriert und an dem Modulatorblock befestigt ist.
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Auch ist eine Stufe, die zum Stützen eines unteren Abschnitts des Sitzteils konfiguriert ist, in dem Ventilgehäuse gebildet; und die Stufe ist zwischen dem Einlass und dem Auslass gebildet.
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Auch umfasst das Führungsteil ein Führungsloch, das so ausgebildet ist, dass es durch die Mitte hindurchgeht; und das Führungsloch weist einen Durchmesser größer als der des Öffnungs- und Schließteils auf.
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Auch ist das Führungsloch bereitgestellt, um einen Abschnitt großen Durchmessers, der zum Führen des Öffnungs- und Schließteils konfiguriert ist, und einen Abschnitt kleinen Durchmessers aufzuweisen, der einen kleineren Durchmesser als derjenige des Öffnungs- und Schließteils aufweist; und ein Bewegungsbereich des Öffnungs- und Schließteils ist durch den Abschnitt kleinen Durchmessers beschränkt.
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Auch ist der Abschnitt kleinen Durchmessers zum Führen der Feder bereitgestellt.
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Auch sind eine Mehrzahl von Verbindungslöchern, die zum Kommunizieren mit dem Auslass über das Führungsloch konfiguriert sind, wenn das Öffnungs- und Schließteil die Öffnung öffnet, um das Führungsteil herum gebildet.
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Auch ist das Absperrventil als einzelne Anordnung bereitgestellt; und das Sitzteil, das Öffnungs- und Schließteil, das Führungsteil und die Feder sind wahlweise je nach einer erforderlichen Menge von durchgehendem Öl veränderbar.
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Auch werden ein Durchmesser der Öffnung des Sitzteils, ein Durchmesser des Öffnungs- und Schließteils, ein Durchmesser des Führungslochs des Führungsteils und eine Abmessung der Feder wahlweise je nach einer Verwendung und einer Installationsposition des Absperrventils zum Liefern eines Flusses einer erforderlichen Menge Öl geändert.
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Auch ist das Öffnungs- und Schließteil als Kugelventil in einer kugelförmigen Gestalt gebildet.
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Auch wird das Führungsteil durch Spritzgießen gebildet.
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Auch wird das Sitzteil durch ein Schmiedeverfahren gebildet.
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Auch wird das Ventilgehäuse durch ein Drückformungsverfahren gebildet.
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Auch werden das Führungsteil und das Kappenteil integral gebildet.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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1 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die einen Zustand veranschaulicht, in dem ein Absperrventil einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung entsprechend in einem Modulatorblock zusammengebaut ist.
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2 ist eine perspektivische Ansicht einer Anordnung von 1.
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3 ist eine Querschnittsansicht, die das Absperrventil veranschaulicht.
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4 ist eine Querschnittsansicht, die den Funktionszustand des Absperrventils veranschaulicht.
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5 ist eine Querschnittsansicht, die ein Absperrventil einer anderen beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung entsprechend veranschaulicht.
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GENAUE BESCHREIBUNG
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Im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung im Einzelnen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Die Ausführungsformen sind bereitgestellt, um den Geist und den Umfang der vorliegenden Offenbarung den Fachleuten auf dem Gebiet der Technik vollständig zu erklären. So soll die vorliegende Offenbarung nicht als auf die Ausführungsformen, die hier aufgeführt sind, beschränkt ausgelegt werden und kann in anderen verschiedenen Ausführungsformen ausgeführt werden. Teile, die für die Beschreibung nicht relevant sind, sind in den Zeichnungen weggelassen, um die vorliegende Offenbarung klar zu erklären. Größen von Elementen in den Zeichnungen können übertrieben sein, um das Verständnis zu erleichtern.
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1 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die einen Zustand veranschaulicht, in dem ein Absperrventil einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung entsprechend in einem Modulatorblock zusammengebaut ist, 2 ist eine perspektivische Ansicht einer Anordnung von 1 und 3 ist eine Querschnittsansicht, die das Absperrventil veranschaulicht.
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Unter Bezugnahme auf 1 bis 3 umfasst ein Absperrventil 100 ein Ventilgehäuse 110, das einen Einlass 113 und Auslässe 114, ein Sitzteil 120, das in dem Ventilgehäuse 110 installiert ist und eine Öffnung 123, ein Öffnungs- und Schließteil 130, das zum Vorwärts- und Rückwärtsbewegen des Ventilgehäuses 110 zum Öffnen und Schließen der Öffnung 123 bereitgestellt ist, ein Führungsteil 140, das in dem Ventilgehäuse 110 zum Führen der Bewegung des Öffnungs- und Schließteils 130 installiert ist, eine Feder 150, die zum Drücken des Öffnungs- und Schließteils 130 auf die Öffnung 123 zu konfiguriert ist, und ein Kappenteil 160, das zum dicht Abschließen eines oberen Abschnitts des Ventilgehäuses 110 konfiguriert ist, aufweist. Das Absperrventil 100 ist in einer Bohrung 11 installiert, die in einem Modulatorblock 10 gebildet ist, um den Ölrückfluss zu verhindern, und ist zum Regulieren des Öls zum Fließen in einer Richtung konfiguriert.
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Das Ventilgehäuse 110 hat eine zylindrische Gestalt, wovon der obere Abschnitt offen ist und der Einlass 113 und die Auslässe 114 jeweils zum Kommunizieren mit einer Einlassbahn 13 und einer Auslassbahn 14, die in dem Modulatorblock 10 gebildet sind, in dem Ventilgehäuse 110 gebildet sind. Hier ist das Ventilgehäuse 110 in der Bohrung 11 installiert und der Einlass 113 und die Auslässe 114 sind jeweils gebildet, um den Positionen zu entsprechen, in denen die Einlassbahn 13 und die Auslassbahn 14 gebildet sind. Noch spezifischer ist das Ventilgehäuse 110 gebildet, um abgestuft zum Stützen eines unteren Endes des Sitzteils 120 zu sein, das unten beschrieben wird. Dementsprechend ist das Sitzteil 120 durch eine Stufe 112 des Ventilgehäuses 110, das abgestuft ist, gestützt. Hier ist die Stufe 112 zwischen dem Einlass 113 und den Auslässen 114 gebildet. Wie in den Zeichnungen veranschaulicht, ist der Einlass 113 in einem unteren Abschnitt des Ventilgehäuses 110 gebildet und die Auslässe 114 sind an einem Umfang des Ventilgehäuses 110 gebildet. Das Ventilgehäuse 110 kann durch irgendeinen Pressvorgang hergestellt werden.
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Wie oben beschrieben, ist das Sitzteil 120 an der Stufe 112 in dem Ventilgehäuse 110 installiert. Da das Sitzteil 120 an der Stufe 112 installiert ist, kommuniziert der Einlass 113 mit den Auslässen 114 durch die Öffnung 123, die in dem Sitzteil 120 gebildet und zwischen dem Einlass 113 und den Auslässen 114 positioniert ist. Das Sitzteil 120 kann durch einen Schmiedevorgang hergestellt werden.
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Das Öffnungs- und Schließteil 130 wird zum Vorwärts- oder Rückwärtsbewegen in dem Ventilgehäuse 110 bereitgestellt und erfüllt eine Funktion des Öffnens oder Schließens der Öffnung 123, die zwischen dem Einlass 113 und den Auslässen 114 bereitgestellt ist. Das heißt, die Öffnung 123 wird zum Regulieren eines Flusses von Öl geöffnet oder geschlossen. Hier kann das Öffnungs- und Schließteil 130 als Kugelventil in kugelförmiger Gestalt, wie in den Zeichnungen veranschaulicht, gebildet sein. Hier ist ein Durchmesser des Kugelventils 130 größer als derjenige der Öffnung 123 zum Schließen der Öffnung 123. Das Öffnungs- und Schließteil 130 wird in einem Zustand bereitgestellt, in dem die Öffnung 123 durch Gedrücktwerden durch die Feder 150, die unten beschrieben wird, geschlossen wird.
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Das Führungsteil 140 ist in dem Ventilgehäuse 110 zum Führen der Bewegung des Öffnungs- und Schließteils 130 installiert. Noch spezifischer umfasst das Führungsteil 140 ein Führungsloch 143, das eine zylindrische Gestalt aufweist und durch Hindurchführen durch eine Mitte des Führungsteils 140 gebildet wird, um die oberen und unteren Abschnitte davon zu öffnen, und eine Mehrzahl von Verbindungslöchern 144, die darum herum zum Kommunizieren mit dem Führungsloch 143 gebildet sind. Hier ist das Führungsteil 140 so angeordnet, dass das Führungsloch 143 der Öffnung 123 zugewandt und so installiert ist, dass es in Kontakt mit dem Sitzteil 120 steht.
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Das Führungsloch 143 kann so gebildet werden, dass es einen Durchmesser aufweist, der größer als derjenige des Öffnungs- und Schließteils 130 ist, zum Führen der Bewegung des Öffnungs- und Schließteils 130. Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen umfasst das Führungsloch 143 einen Abschnitt von großem Durchmesser 141, der bereitgestellt wird, um einen Durchmesser größer als demjenigen des Öffnungs- und Schließteils 130 aufzuweisen, zum Steuern des Öffnungs- und Schließteils 130, und einen Abschnitt von kleinem Durchmesser 142, der einen Durchmesser aufweist, der kleiner als derjenige des Öffnungs- und Schließteils 130 ist. Dementsprechend ist ein Bewegungsbereich des Öffnungs- und Schließteils 130 durch den Abschnitt von kleinem Durchmesser 142 beschränkt. Da das Führungsloch 143 die Bewegung des Öffnungs- und Schließteils 130 Führen, kann die Bewegungsstabilität und Reaktivität davon verbessert werden.
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Die Mehrzahl von Verbindungslöchern 144 wird einem Umfang des Führungsteils 140 entlang gebildet und sie sollen in einer vorbestimmten Entfernung voneinander beabstandet sein. Dementsprechend ermöglichen die Verbindungslöcher 144, dass die Auslässe 114 mit der Öffnung 123 durch das Führungsloch 143 kommunizieren, wenn das Öffnungs- und Schließteil 130 die Öffnung 123 öffnet und ermöglicht, dass Öl fließt. Hier wird, da die Verbindungslöcher 144 an Positionen, die den Auslässen 114 zugewandt sind, bereitgestellt werden, Öl, das durch die Öffnung 123 hindurchgeht, durch eine Seitenfläche des Führungsteils 140 durch die Auslässe 114 abgelassen, und so kann die Strömungsresistenz des Öls minimiert werden.
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Mittlerweile kann das Führungsteil 140 durch Spritzgießen hergestellt werden.
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Die Feder 150 ist im Führungsteil 140 angeordnet, um das Öffnungs- und Schließteil 130 auf die Öffnung 123 zu zu drücken. Das heißt, das Öffnungs- und Schließteil 130 kommt mit der Öffnung 123 in Kontakt und der Ölfluss wird blockiert, das heißt der Ölrückfluss wird verhindert. Dementsprechend wird, während das Öffnungs- und Schließteil 130 die Feder 150 mit dem Druck des Öls komprimiert, das durch den Einlass 113 eingeführt wird und sich dem Führungsloch 143 entlang bewegt, die Öffnung 123 geöffnet (siehe 4). Außerdem schließt, wenn der Ölfluss blockiert ist, das heißt der Druck des durch den Einlass 113 eingeführten Öls geringer ist als eine elastische Kraft der Feder 150 oder ein Druck von den Auslässen 114 erzeugt wird, das Öffnungs- und Schließteil 130 die Öffnung 123, um Ölrückfluss zu verhindern. Da die Feder 150 so installiert ist, dass ein Teil davon in das Führungsloch 143, das heißt in den Abschnitt von kleinem Durchmesser 142 eingeführt wird, wird die Feder 150 am Entweichen gehindert. Hier ist, obwohl ein Ende der Feder 150 als durch das Öffnungs- und Schließteil 130 gestützt beschrieben ist und das andere Ende als durch das Kappenteil 160, das unten beschrieben wird, gestützt beschrieben ist, die vorliegende Offenbarung nicht darauf beschränkt und das andere Ende der Feder 150 kann ebenfalls durch das Führungsteil 140 gestützt bereitgestellt werden.
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Das Kappenteil 160 schließt den offenen oberen Abschnitt des Ventilgehäuses 110 dicht ab und ist an dem Modulatorblock 10 befestigt. Hier wird das Kappenteil 160 in den offenen oberen Abschnitt des Ventilgehäuses 110 eingeschoben und so installiert, dass es in Kontakt mit dem Führungsteil 140 steht. Dementsprechend behält das Kappenteil 160 einen festen Kopplungszustand des Führungsteils 140 bei und stützt das andere Ende der Feder 150 durch den offenen oberen Abschnitt des Führungsteils 140. Mittlerweile, obwohl das Kappenteil 160 als in den oberen Abschnitt des Führungsteils 140 eingeschoben veranschaulicht ist, ist die vorliegende Offenbarung nicht darauf beschränkt und der obere Abschnitt des Ventilgehäuses 110 kann an das Kappenteil 160 so gekoppelt sein, dass das Ventilgehäuse 110 in das Kappenteil 160 eingeführt ist.
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Außerdem können das Kappenteil 160 und das Führungsteil 140 im Gegensatz zu den Zeichnungen integral gebildet sein.
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Das oben beschrieben Absperrventil 100 kann als einzelner Zusammenbau gebildet sein. Das heißt das Sitzteil 120 wird an die Stufe 112 im Ventilgehäuse 110 gedrückt und daran befestigt, das Öffnungs- und Schließteil 130 wird so positioniert, dass es in Kontakt mit der Öffnung 123 steht und das Führungsteil 140 und die Feder 150 werden darin installiert, das Kappenteil 160 wird daran gekoppelt und ein einzelnes fertiges Produkt wird hergestellt. Dementsprechend, da das Absperrventil 100 auf der Außenseite des Modulatorblocks 10 als fertiges Produkt installiert werden kann, wird die Massenproduktivität verbessert und eine Leichtigkeit des Herstellens und Zusammenbauens im Vergleich mit einem herkömmlichen Verfahren erreicht, bei dem jedes Teil eines Absperrventils einzeln zum Installieren des Absperrventils installiert wird.
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Das Absperrventil 100 der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung entsprechend kann bereitgestellt werden, um selektiv einer Verwendung und einer Installationsposition davon entsprechend geändert zu werden, so dass eine erforderliche Menge Öl fließt. Beispielsweise besteht in einem Bremssystem ein Unterschied zwischen erforderlichen Mengen Öl, die durch ein Absperrventil hindurchgehen, das in einer Bahn installiert ist, die mit einem Radzylinder durch einen hydraulischen Kreislauf verbunden ist, und einem Absperrventil, das installiert ist, um Öl zu einer Druckliefervorrichtung zu liefern. Dementsprechend wird das Absperrventil 100 der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung entsprechend zum Liefern einer erforderlichen Menge Öl durch Ändern einer Größe der Öffnung 123, durch die das Öl hindurchgeht, bereitgestellt, während die Öffnung 123 dieselbe Gestalt und Größe beibehält. Das heißt, dass, da die erforderliche Menge Öl durch Ändern des Sitzteils 120, des Öffnungs- und Schließteils 130, des Führungsteils 140 und der Feder 150, die in dem Ventilgehäuse 110 installiert sind, geliefert wird, Teile gemeinsam verwendet werden können und ein Grad an Konstruktionsfreiheit für die Öffnung 123 ebenfalls verbessert werden kann.
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Ein Absperrventil 200, bei dem eine Größe einer Öffnung 223 einer erforderten Menge Öl, die oben beschrieben ist, entsprechend geändert wird, ist in 5 veranschaulicht. 5 zeigt eine Querschnittsansicht, die ein Absperrventil einer anderen beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung entsprechend veranschaulicht. Hier bedeuten dieselben Bezugsnummern wie diejenigen der vorhergehenden Zeichnungen Teile, die dieselben Funktionen haben.
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Unter Bezugnahme auf 5 umfasst das Absperrventil 200 der vorliegenden Ausführungsform entsprechend ein Ventilgehäuse 110, das einen Einlass 113 und Auslässe 114, ein Sitzteil 220, das in dem Ventilgehäuse 110 installiert ist und in dem die Öffnung 223 gebildet ist, ein Öffnungs- und Schließteil 230, das zum Vorwärts- oder Rückwärtsbewegen im Ventilgehäuse 110 zum Öffnen oder Schließen der Öffnung 223 bereitgestellt ist, ein Führungsteil 240, in dem ein Führungsloch 243, das einen Abschnitt von großem Durchmesser 241, der zum Führungsn der Bewegung des Öffnungs- und Schließteils 230 konfiguriert ist, und einen Abschnitt von kleinem Durchmesser 242, der zum Einschränken der Bewegung des Öffnungs- und Schließteils 230 gebildet ist, aufweist, in dem Ventilgehäuse 110 installiert ist, eine Feder 250, die zum Drücken des Öffnungs- und Schließteils 230 auf die Öffnung 223 zu konfiguriert ist und ein Kappenteil 160, das zum dicht Schließen eines offenen oberen Abschnitts des Ventilgehäuses 110 konfiguriert ist, aufweist. Hier sind die äußeren zirkumferentiellen Gestalten des Ventilgehäuses 110, des Sitzteils 220, des Führungsteils 240 und des Kappenteils 160 dieselben wie diejenigen der vorhergehenden Ausführungsform.
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Noch spezifischer wird ein Durchmesser der Öffnung 223 des Sitzteils 220 so bereitgestellt, dass er größer als derjenige der Öffnung 123 ist, die in 3 veranschaulicht ist.
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Beispielsweise ist der Durchmesser der in 3 veranschaulichten Öffnung 123 1,8 Φ, und der Durchmesser der Öffnung 223 der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung entsprechend ist 3 Φ. Dementsprechend ist ein Durchmesser des Öffnungs- und Schließteils 230, das zum Öffnen oder Schließen der Öffnung 223 konfiguriert ist, größer als derjenige des Öffnungs- und Schließteils 130 der vorhergehenden Ausführungsform entsprechend der Durchmesseröffnung 223 entsprechend. Außerdem erhöhen sich, während sich der Durchmesser des Öffnungs- und Schließteils 230 erhöht, ein Durchmesser des Führungslochs 243 des Führungsteils 240, das das Öffnungs- und Schließteil 230 Führungst, und ein Durchmesser der Feder 250, die das Öffnungs- und Schließteil 230 elastisch stützt. Jedoch sind, wie oben beschrieben, da die externen Gestalten des Sitzteils 220 und des Führungsteils 240 dieselben sind wie diejenigen der vorhergehenden Ausführungsform, Gestalten und Größen des Absperrventils 200 im Vergleich mit dem Absperrventil 100 nicht geändert, aber ein Unterschied in einer Menge Öl, die durch das Absperrventil 200 fließt, erfolgt. Das heißt, da eine Größe der Öffnung 223 zunimmt, nimmt eine Menge an Öl zu und so kann eine erforderliche Menge Öl geliefert werden.
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Wie aus der obigen Beschreibung offensichtlich ist, erfolgen in einem Absperrventil einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung entsprechend Auswirkungen, indem Leichtigkeit des Zusammenbauvorgangs erreicht werden kann, da ein integriertes Absperrventil an der Außenseite zusammengebaut wird, sowie die Massenproduktivität ausgezeichnet ist, da das Absperrventil als einzelnes fertiges Zusammenbauprodukt hergestellt wird.
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Außerdem können die Herstellungskosten durch Vereinfachen einer Struktur und Herstellen eines Führungsteils und eines Ventilgehäuses durch kostengünstige Spritzgieß- und Pressformverfahren reduziert werden.
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Außerdem erfolgen Auswirkungen, indem ein Grad von Konstruktionsfreiheit für eine Öffnung verbessert wird sowie Teile gemeinsam verwendet werden können, selbst dann, wenn eine Größe der Öffnung sich ändert, da ein Absperrventil bereitgestellt wird, das dieselbe Gestalt und Größe aufweist. Dementsprechend kann eine erforderliche Menge 01 einer Installationsposition und einem Verwendungszweck entsprechend geliefert werden.
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Mittlerweile erfolgen Auswirkungen, indem die Bewegungsstabilität und Reaktivität durch Steuern einer Bewegung eines Öffnungs- und Schließteils verbessert werden können und ein Ölfluss stabil reguliert werden kann, weil die Fließresistenz abnimmt und ein Absperrventil in einer Vorwärtsrichtung selbst unter geringem Druck geöffnet wird.
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Wie oben beschrieben sollten, obwohl die vorliegende Offenbarung mit Bezug auf einige wenige spezifische Ausführungsformen und Zeichnungen gezeigt und beschrieben worden ist, die Fachleute auf dem Gebiet der Technik sich im Klaren darüber sein, dass verschiedene Modifikationen und Änderungen im technischen Konzept der vorliegenden Offenbarung gemacht werden können, deren Umfang in den Ansprüchen und ihren Äquivalenten definiert ist.
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Bezugszeichenliste
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- 100, 200
- ABSPERRVENTIL
- 110
- VENTILGEHÄUSE
- 120, 220
- SITZTEIL
- 123, 223
- ÖFFNUNG
- 130, 230
- ÖFFNUNGS- UND SCHLIESSTEIL
- 140, 240
- FÜHRUNGSTEIL
- 143, 243
- FÜHRUNGSLOCH
- 144
- VERBINDUNGSLOCH
- 150, 250
- FEDER
- 160
- KAPPENTEIL
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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- KR 2015-0162346 [0001]
- KR 2013-0092045 [0003]
- KR 10-2013-0092045 [0008]
