DE102016222280A1 - Gaswechselventil für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine - Google Patents

Gaswechselventil für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine Download PDF

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Abstract

Gaswechselventil (10), mit einem einen Ventilkörper (12) tragenden Ventilschaft (11); mit einem Ventilsitz (13) für den Ventilkörper (12), wobei bei geschlossenem Gaswechselventil der Ventilkörper (12) am Ventilsitz (13) anliegt und wobei bei geöffnetem Gaswechselventil der Ventilkörper (12) nicht am Ventilsitz (13) anliegt; und mit einer Ventilführung (16) zur Führung des Ventilschafts (11); wobei die Ventilführung (16) eine radial innere Nut (17) aufweist, die ein separates Abstreifelement (18) für den Ventilschaft (11) aufnimmt. ()

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gaswechselventil für eine Brennkraftmaschine und eine Brennkraftmaschine.
  • Aus der Praxis bekannte Brennkraftmaschinen verfügen über Gaswechselventile, nämlich über einlassseitige Gaswechselventile, über welche Zylindern der Brennkraftmaschine Ladeluft zugeführt werden kann, sowie über auslassseitige Wechselventile, über welche von den Zylindern der Brennkraftmaschine Abgas abgeführt werden kann.
  • Jedes Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine verfügt über einen Ventilschaft, der einen Ventilkörper trägt, wobei mit dem Ventilkörper ein Ventilsitz zusammenwirkt. Bei geschlossenem Gaswechselventil liegt der Ventilkörper am Ventilsitz an, wohingegen bei geöffnetem Gaswechselventil der Ventilkörper nicht am Ventilsitz anliegt.
  • Aus der Praxis bekannte Gaswechselventile verfügen weiterhin über eine Ventilführung zur Führung des Ventilschafts bei der Bewegung des vom Ventilschaft aufgenommenen Ventilkörpers relativ zum Ventilsitz, wobei zwischen der Ventilführung und dem Ventilschaft ein Radialspalt ausgebildet ist. Bislang unterliegen Ventilführung und Ventilschaft einem Verschleiß durch zum Beispiel Korrosion, und zwar bedingt durch in diesen Radialspalt eindringende Ladeluft oder bedingt durch in diesen Radialspalt eindringendes Abgas. Ferner können in den Radialspalt Ablagerungen gelangen, die zu einem Ventilklemmen führen können.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein neuartiges Gaswechselventil für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit solchen Gaswechselventilen zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Gaswechselventil nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß weist die Ventilführung eine radial innere Nut auf, die ein separates Abstreifelement für den Ventilschaft aufnimmt. Mit der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Ventilführung, nämlich die radiale Nut der Ventilführung, ein Abstreifelement für den Ventilschaft aufnimmt, über welchen verhindert wird, dass Luft oder Abgas in den Radialspalt zwischen Ventilführung und Ventilschaft eindringen kann. Weiterhin wird vermieden, dass sich Ablagerungen in diesen Radialspalt gelangen können, wodurch die Gefahr von Ventilklemmern reduziert wird. Dabei ist erfindungsgemäß das Abstreifelement als separates Abstreifelement ausgeführt, welches in der Nut der Ventilführung Aufnahme findet. Das Abstreifelement ist demnach nicht integraler Bestandteil der Ventilführung, wird also nicht durch eine Abstreifkante der Ventilführung bereitgestellt, vielmehr handelt es sich beim Abstreifelement um ein separates Bauelement. Die Ventilführung ist dann weniger verschleißanfällig. Bei Verschleiß des separaten Abstreifelements kann dasselbe einfach ausgetauscht werden.
  • Vorzugsweise steht das Abstreifelement für den Ventilschaft gegenüber der Nut der Ventilführung nach radial innen vor. Hierdurch wird eine besonders effektive Abdichtung des Radialspalts zwischen Ventilführung und Ventilschaft gewährleistet, weiterhin wird verhindert, dass Ablagerungen in den Bereich des Radialspalts zwischen Ventilführung und Ventilschaft gelangen können.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist das Abstreifelement für den Ventilschaft konzentrisch zum Ventilschaft ausgerichtet. Hiermit kann das Abstreifelement eine besonders effektive Abdichtung des Radialspalts übernehmen und besonders effektiv das Eindringen von Ablagerungen in den Radialspalt verhindern.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung fixiert die Nut das Abstreifelement für den Ventilschaft in Bewegungsrichtung des Ventilschafts gesehen in der Nut. Auch hierdurch wird eine exakte Ausrichtung des Abstreifelements relativ zum Ventilschaft im Betrieb gewährleistet, um so eine effektive Abdichtung des Radialspalts zu gewährleisten und effektiv das Eindringen von Ablagerungen in den Radialspalt zu verhindern.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung besteht das Abstreifelement für den Ventilschaft aus einem metallischen Werkstoff. Das Abstreifelement weist hierdurch eine vorteilhafte Beständigkeit auf. Insbesondere ist die Härte des metallischen Werkstoffs des Abstreifelements geringer als die Härte des metallischen Werkstoffs des Ventilschafts, um einen Verschleiß des Ventilschafts zu vermeiden.
  • Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine ist in Anspruch 6 definiert.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • 1 einen Ausschnitt aus einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine im Bereich eines erfindungsgemäßen Gaswechselventils.
  • 1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Brennkraftmaschine im Bereich eines Gaswechselventils 10, wobei vom Gaswechselventil 10 eine Ventilschaft 11 gezeigt ist, der einen Ventilkörper 12 trägt, ebenso wie ein Ventilsitz 13, der im gezeigten Ausführungsbeispiel von einem Ventilsitzring 14 bereitgestellt ist. Der Ventilsitzring greift an einem Zylinderkopf 15 an.
  • Dann, wenn das Gaswechselventil 10 geschlossen ist, liegt der Ventilkörper 12 mit einer entsprechenden Dichtfläche am Ventilsitz 13 an. Dann hingegen, wenn das Gaswechselventil 10 geöffnet ist, liegt der Ventilkörper 12 nicht am Ventilsitz 13 an.
  • Beim Öffnen und Schließen des Gaswechselventils 10 wird der Ventilkörper 12 über den Ventilschaft 11 in Richtung einer Längsmittelachse 19 des Ventilschafts 11 auf und ab bewegt, wobei der Ventilschaft 11 hierbei in einer Ventilführung 16 geführt ist. Zwischen einer nach radial innen gerichteten Fläche 20 der Ventilführung 16 und einer nach radial außen gerichteten Fläche 21 des Ventilschafts 11 ist ein Radialspalt 22 ausgebildet.
  • Dann, wenn es sich bei dem Gaswechselventil 10 der 1 um ein einlassseitiges Gaswechselventil handelt, dient dasselbe dem Einbringen von Ladeluft in eine Brennkammer eines Zylinders der jeweiligen Brennkraftmaschine. Dann, wenn es sich bei dem Gaswechselventil 10 um ein auslassseitiges Gaswechselventil handelt, dient dasselbe der Abführung von Abgas von der jeweiligen Brennkammer des jeweiligen Zylinders der jeweiligen Brennkraftmaschine.
  • Um ein Eindringen von Ladeluft bzw. Abgas in den Radialspalt 22 zwischen dem Ventilschaft 11 und der Ventilführung 16 zu vermeiden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in eine nach radial innen gerichtete und nach radial innen offene Nut 17 der Ventilführung 16 ein Abstreifelement 18 für den Ventilschaft 11 eingesetzt ist, über welches dieser Radialspalt 22 abgedichtet werden kann und über welches Ablagerungen vom Ventilschaft 11 abgestreift werden können, um zu verhindern, dass derartige Ablagerungen in den Bereich des Radialspalts 22 gelangen und dort zu einem Ventilklemmen führen. Bei dem Abstreifelement 18 handelt es sich demnach um eine separate Baugruppe, die in der Nut 17 der Ventilführung 16 aufgenommen ist und nach radial innen gegenüber der Nut 17 und damit der Fläche 20 der Ventilführung 16 vorsteht.
  • Das Abstreifelement 18 ist konzentrisch zum Ventilschaft 11 ausgerichtet und wird in Bewegungsrichtung des Ventilschafts 11 gesehen in der Nut 17 über die Nut 17 fixiert.
  • Das separate Abstreifelement 18, welches in der Nut 17 der Ventilführung 16 aufgenommen ist, besteht vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff mit geringerer Härte als der metallische Werkstoff des Ventilschafts 11.
  • Mit der Erfindung kann zuverlässig verhindert werden, dass Abgas bzw. Ladeluft in den Radialspalt 22 zwischen Ventilschaft 11 und Ventilführung 16 eintritt. Hierdurch kann Korrosion an diesen Baugruppen im Bereich des Radialspalts 22 verhindert werden. Ferner wird vermieden, dass sich in diesem Radialspalt 22 Ablagerungen ausbilden bzw. derartige Ablagerungen bedingt durch die Bewegung des Ventilschafts 11 in den Radialspalt 22 gelangen. Die Gefahr von Ventilklemmern wird reduziert. Ein möglicher Verschleiß wird auf das separate Abstreifelement 18 verlagert, welches einfach und kostengünstig ausgetauscht werden kann.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennkraftmaschine mit solchen Gaswechselventilen 10. Wie bereits ausgeführt, können sowohl die einlassseitigen Gaswechselventile für Ladeluft als auch die auslassseitigen Gaswechselventile für Abgas wie unter Bezugnahme auf 1 beschrieben, ausgeführt sein. Bei der Brennkraftmaschine handelt es sich insbesondere um eine mit Schweröl betriebene Brennkraftmaschine, insbesondere um eine Schiffsbrennkraftmaschine, also um eine Brennkraftmaschine, deren Kraftstoffe eine Belagbildung sowie Korrosion im Bereich der Gaswechselventile verursachen können.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Gaswechselventil
    11
    Ventilschaft
    12
    Ventilkörper
    13
    Ventilsitz
    14
    Ventilsitzring
    15
    Zylinderkopf
    16
    Ventilführung
    17
    Nut
    18
    Abstreifelement
    19
    Längsmittelachse
    20
    Fläche
    21
    Fläche
    22
    Radialspalt

Claims (8)

  1. Gaswechselventil (10), mit einem einen Ventilkörper (12) tragenden Ventilschaft (11); einem Ventilsitz (13) für den Ventilkörper (12), wobei bei geschlossenem Gaswechselventil der Ventilkörper (12) am Ventilsitz (13) anliegt und wobei bei geöffnetem Gaswechselventil der Ventilkörper (12) nicht am Ventilsitz (11) anliegt; einer Ventilführung (16) zur Führung des Ventilschafts (11); dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilführung (16) eine radial innere Nut (17) aufweist, die ein separates Abstreifelement (18) für den Ventilschaft (11) aufnimmt.
  2. Gaswechselventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifelement (18) für den Ventilschaft (11) gegenüber der Nut (17) der Ventilführung (16) nach radial innen vorsteht.
  3. Gaswechselventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifelement (18) für den Ventilschaft (11) konzentrisch zum Ventilschaft (11) ausgerichtet ist.
  4. Gaswechselventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (17) das Abstreifelement (18) für den Ventilschaft (11) in Bewegungsrichtung des Ventilschafts (11) gesehen in der Nut (17) fixiert.
  5. Gaswechselventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifelement (18) für den Ventilschaft (11) aus einem metallischen Werkstoff besteht.
  6. Brennkraftmaschine, mit mindestens einem Zylinder, wobei jeder Zylinder jeweils mindestens eine einlassseitiges Gaswechselventil für Ladeluft und mindestens ein auslassseitiges Gaswechselventil (10) für Abgas aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige einlassseitige Gaswechselventil und/oder das jeweilige auslassseitige Gaswechselventil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 ausgebildet ist.
  7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass dieselbe eine mit Schweröl betriebene Brennkraftmaschine ist.
  8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass dieselbe eine Schiffsbrennkraftmaschine ist.
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