DE102016210748B4

DE102016210748B4 - Rail vehicle with a cab

Info

Publication number: DE102016210748B4
Application number: DE102016210748.8A
Authority: DE
Inventors: Udo Bremekamp; Dirk Hemmerich; Hans-Peter Kitzel; Viktor Schmal
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2016-06-16
Filing date: 2016-06-16
Publication date: 2018-01-04
Anticipated expiration: 2036-06-17
Also published as: ES2919551T3; WO2017215888A1; RU190256U1; EP3442843B1; DE102016210748A1; CN210011742U; EP3442843A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einem Führerstand, aufweisend ein Führerpult (1), das eine Führerpultplatte (10) und auf deren Oberseite ein Führerpultoberteil (11) mit diversen Anzeige- und/oder Betätigungsinstrumenten umfasst, eine Mehrzahl Elektroschränke oder -tafeln, in denen Komponenten einer Zugsicherung, eines Zugfunks, eines Fahrgastinformationssystems und/oder einer Fahrzeugsteuerung untergebracht sind, und eine Führerstand-Trennwand (5) zum Trennen des Führerstands von einem angrenzenden Fahrgastinnenraum (4) des Schienenfahrzeugs, wobei die Führerstand-Trennwand (5) beidseitig frei von Elektroschränken oder -tafeln ist und die Elektroschränke oder -tafeln zu einer Elektroschrankanordnung (7, 8) zusammengefasst sind, die seitlich des Führerpultes (1) angeordnet ist und sich vertikal wenigstens von einem Boden des Führerstands aus bis über das oberste Höhenniveau des Führerpultoberteils (11) hinaus erstreckt.The invention relates to a rail vehicle with a driver's cab, comprising a driver's desk (10) comprising on its upper side a driver's console top (11) with various display and / or operating instruments, a plurality of electrical cabinets or panels in which Components of a train protection, a train radio, a passenger information system and / or a vehicle control are housed, and a cab partition (5) for separating the cab from an adjacent passenger compartment (4) of the rail vehicle, the cab partition (5) on both sides free Electric cabinets or panels is and the electrical cabinets or panels are combined to form an electrical cabinet assembly (7, 8) which is arranged laterally of the driver's desk (1) and vertically at least from a floor of the driver's cab to above the uppermost height level of the driver's console top (11 ) extends.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein solches Schienenfahrzeug zeichnet sich aus durch einen Führerstand, der ein Führerpult, das eine Führerpultplatte und auf deren Oberseite ein Führerpultoberteil mit diversen Anzeige- und/oder Betätigungsinstrumenten umfasst, eine Mehrzahl Elektroschränke oder -tafeln, in denen Komponenten einer Zugsicherung, eines Zugfunks, eine Fahrgastinformationssystems und/oder einer Fahrzeugsteuerung untergebracht sind, und eine Führerstand-Trennwand zum Trennen des Führerstands von einem angrenzenden Fahrgastinnenraum des Schienenfahrzeugs aufweist, wobei die dem Führerstand zugewandte Seite der Führerstand-Trennwand frei von Elektroschränken oder -tafeln ist und die Elektroschränke oder -tafeln zu einer Elektroschrankanordnung zusammengefasst sind, die seitlich des Führerpultes angeordnet ist.The invention relates to a rail vehicle according to the preamble of claim 1. Such a rail vehicle is characterized by a cab that includes a driver's desk, which includes a driver's desk top and on top of a leader's top with various display and / or operating instruments, a plurality of electrical cabinets and panels containing components of a train control system, a train radio, a passenger information system and / or a vehicle control, and a driver's compartment partition for separating the driver's cab from an adjacent passenger compartment of the rail vehicle, wherein the side facing the driver's cab of the driver's compartment is free of electrical cabinets or panels and the electrical cabinets or panels are combined to form an electrical cabinet assembly, which is arranged laterally of the driver's desk.

Ein solches Schienenfahrzeug ist beispielsweise der Triebwagen SVT 137 856, der aus dem Fachartikel von Jauch, P.: Schnelltriebwagen im Dienst der US-Armee. In: Eisenbahnen und Museen, Monographien der DGEG, Folge 31, 1983, S. 30. ISBN 3-921700-46-9 bekannt ist.Such a rail vehicle, for example, the railcar SVT 137 856, from the article by Jauch, P .: Schnelltriebwagen in the service of the US Army. In: Railways and museums, monographs of DGEG, episode 31, 1983, p. 30. ISBN 3-921700-46-9 is known.

Für Schienenfahrzeuge sind zudem eine Vielzahl von Ausführungsbeispielen bekannt. Insbesondere gibt es im Stand der Technik auch Schienenfahrzeuge, die zusätzlich an ihrem Führerstand wenigstens eine Außentür für einen unmittelbaren Zugang eines Fahrzeugführers zum Führerstand aufweisen. Diese Auslegung eines Führerstands ist beispielsweise bei den Schienenfahrzeugen gemäß der NS-Baureihe SLT („Sprinter Light Train”) vorgesehen.For rail vehicles also a variety of embodiments are known. In particular, there are in the prior art also rail vehicles, which in addition to their cab have at least one outer door for immediate access of a driver to the driver's cab. This design of a cab is provided for example in the rail vehicles according to the NS series SLT ("Sprinter Light Train").

In den Führerstand eines Schienenfahrzeugs sind mehrere Elektroschränke oder -tafeln zu integrieren, welche diverse Geräte und elektrische Komponenten aufnehmen. Aus Brandschutzgründen müssen für die Elektroschränke oder -tafeln vorgesehenen Einbauräume für die elektrischen Komponenten gegenüber dem restlichen Einbauraum bzw. der Umgebung im Führerstand gekapselt sein. Aufgrund des dafür erforderlichen Bauraumvolumens muss der Führerstand entsprechend gestaltet werden. Dies bringt erhebliche Anforderungen an die Anordnung der Elektroschränke oder -tafeln mit sich, insbesondere bei Schienenfahrzeugen mit integrierten, um eine Achse schwenkbaren Außentüren, welche vollständig nach innen zu öffnen sind, vgl. „Sprinter Light Train”.In the cab of a rail vehicle several electrical cabinets or panels are to be integrated, which accommodate various devices and electrical components. For reasons of fire protection, installation spaces for the electrical components intended for the electrical cabinets or panels must be encapsulated in relation to the rest of the installation space or the surroundings in the driver's cab. Due to the required installation space volume of the cab must be designed accordingly. This brings considerable demands on the arrangement of the electrical cabinets or panels, especially in rail vehicles with integrated, pivotable about an axis outer doors, which are completely open to the inside, see. "Sprinter Light Train".

In den Führerständen bekannter Schienenfahrzeuge sind notwendige Komponenten der Zugsicherung, des Zugfunks, des Fahrgastinformationssystems sowie der Fahrzeugsteuerung üblicher Weise in bis zu deckenhohen Elektroschränken oder -tafeln im Bereich unmittelbar vor der Führerstand-Trennwand untergebracht. Für einen Führerstand mit integrierten Außentüren bedeutet dies, dass ein erforderliches Bauraumvolumen hinter der geöffneten Tür zur Verfügung stehen muss.In the cabs of known rail vehicles necessary components of the train control, the train radio, the passenger information system and the vehicle control are usually housed in floor-to-ceiling electrical cabinets or panels in the area immediately in front of the cab boundary wall. For a driver's cab with integrated external doors, this means that a required volume of space behind the open door must be available.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug der eingangs genannten Art, insbesondere, wenn es mit einer integrierten Außentür ausgestattet ist, derart weiterzuentwickeln, dass der verfügbare Einbauraum im Führerstand besser genutzt wird.Proceeding from this, the invention has the object, a rail vehicle of the type mentioned, in particular, if it is equipped with an integrated outer door, develop such that the available installation space is better used in the cab.

Diese Aufgabe wird bei dem Schienenfahrzeug durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved in the rail vehicle by the features of the characterizing part of claim 1.

Danach zeichnet sich das Schienenfahrzeug dadurch aus, dass die Elektroschrankanordnung einen Volumenabschnitt aufweist, der sich vertikal wenigstens von einem Fußboden des Führerstands aus bis wenigstens 400 mm über die Führerpultplatte und durch den Fußboden des Führerstands hindurch nach unten erstreckt.Thereafter, the rail vehicle is characterized in that the electrical cabinet assembly has a volume portion extending vertically at least from a floor of the cab to at least 400 mm above the driver's desk panel and through the floor of the cab through down.

Durch die Zusammenfassung der vorgesehenen Elektroschränke oder -tafeln zu einer Elektroschrankanordnung, die ausschließlich in Querrichtung des Schienenfahrzeugs seitlich des Führerpultes angeordnet ist, verbleibt insbesondere auch für Schienenfahrzeuge mit Außentüren am Führerstand genügend Platz zum Öffnen der als Schwenktür ausgeführten Außentür nach innen. Zudem ergibt sich der Vorteil, dass sich gegenüber bekannten Führerständen die Führerstand-Trennwand in einem vergleichsweise geringeren Abstand zum Führerpult anordnen lässt.By combining the proposed electrical cabinets or panels to an electrical cabinet assembly, which is arranged only in the transverse direction of the rail vehicle side of the driver's desk, remains in particular for rail vehicles with external doors on the cab enough space to open the door designed as a swing door outside inside. In addition, there is the advantage that, compared to known driver's cabs, the cab partition wall can be arranged at a comparatively smaller distance from the driver's desk.

Durch die Anordnung der Führerstands-Trennwand ist es möglich, im angrenzenden Fahrgastinnenraum mehr Platz zur Verfügung zu stellen. Dieser Platz kann beispielsweise als Einbauraum für eine weitere Sitzreihe nutzbar sein.The arrangement of the driver's compartment partition, it is possible to provide more space in the adjacent passenger compartment. This space can be used for example as an installation space for another row of seats.

Die Vorteile der getroffenen Ausführung für einen Führerstand eines Schienenfahrzeugs kommen besonders zum Tragen, wenn an wenigstens einer Seite des Führerstands eine Außentür für einen Fahrzeugführer angeordnet ist, die mit ihrer einen Vertikalseite unmittelbar an die Führerstand-Trennwand und mit ihrer anderen Vertikalseite unmittelbar an die Elektroschrankanordnung angrenzt. Dabei kann die Außentür bevorzugt an ihrer der Führerstand-Trennwand zugeordneten Seite angeschlagen sein. Dadurch ist der Führerstand insgesamt sehr kompakt ausgebildet, wobei auch auf beiden Seiten des Führerstands einnander gegenüberliegend jeweils eine nach innen schwenkbare Außentür vorgesehen sein kann.The advantages of the adopted design for a cab of a rail vehicle are particularly useful if on at least one side of the cab, an outside door for a driver is arranged with its one vertical side directly to the cab boundary wall and with its other vertical side directly to the electrical cabinet assembly borders. In this case, the outer door may preferably be struck on its side assigned to the driver's compartment partition. As a result, the driver's cab is designed to be very compact as a whole, whereby in each case an inwardly pivotable outer door can be provided on both sides of the driver's cab opposite one another.

Die Elektroschrankanordnung erstreckt sich durch den Boden des Führerstands hindurch nach unten. In dieser Weise wird innerhalb der Elektroschrankanordnung mehr Einbauraum zur Verfügung gestellt, so dass ein Höchstmaß an elektrischen Komponenten in der Elektroschrankanordnung untergebracht werden kann. Beispielsweise kann ein unteres Ende der Elektroschrankanordnung in einem Höhenniveaubereich von wenigstens 150 mm unterhalb einer Oberkante eines Fussbodens im Führerstand liegen. The electrical cabinet assembly extends down through the floor of the cab. In this way, more installation space is provided within the electrical cabinet assembly, so that a maximum amount of electrical components can be accommodated in the electrical cabinet assembly. For example, a lower end of the electrical cabinet assembly may be in a height range of at least 150 mm below a top edge of a floor in the cab.

Bevorzugt kann die Elektroschrankanordnung aus zwei jeweils gekapselten Elektroschrankeinheiten gebildet sein, von denen die eine an der einen Seite des Führerpults und die andere an der anderen Seite des Führerpults angeordnet ist. In diesem Fall ist die Elektroschrankanordnung zweiteilig ausgebildet, wobei jede Elektroschrankeinheit einzeln bis unterhalb des Fußbodens des Führerraums reichen kann. Zur Realisierung der kompakten Bauweise der Elektroschrankanordnung ausschließlich im Bereich des Führerpultes kann es ausreichen, dass nur eine der Elektroschrankeinheiteneinen den Volumenabschnitt aufweist, der sich vertikal wenigstens von einem Boden des Führerstands aus bis wenigstens 400 mm, bevorzugt wenigstens 430 mm, über der Führerpultplatte erstreckt. Vorteilhafter Weise erfüllen jedoch beide Elektroschrankeinheiten diese Bedingung.Preferably, the electrical cabinet assembly may be formed from two each enclosed electrical cabinet units, one of which is arranged on one side of the driver's desk and the other on the other side of the driver's desk. In this case, the electrical cabinet assembly is formed in two parts, each electrical cabinet unit can extend individually below the floor of the driver's compartment. To realize the compact design of the electrical cabinet assembly exclusively in the area of the driver's desk, it may be sufficient that only one of the electrical cabinet units has the volume portion extending vertically at least from one floor of the operator's cab to at least 400 mm, preferably at least 430 mm, above the driver's desk top. Advantageously, however, meet both conditions Elektroschrankeinheiten this condition.

Dann kann das Führerpult beidseitig auf vorgesehenen, höhengleichen Stufen der Elektroschrankanordnung abgestützt sein und die Elektroschrankanordnung kann sich seitlich des Führerpultes in Richtung einer Decke des Führerstands erstrecken. Anders ausgedrückt, erstrecken sich untere Abschnitte der zwei gekapselten Elektroschrankeinheiten horizontal teilweise unterhalb der Führerpultplatte, während obere Abschnitte der Elektroschrankeinheiten, an benachbarte Seitenwände des Führerstands angrenzend in Richtung Decke verlaufen können.Then, the driver's desk can be supported on both sides provided on height levels of the electrical cabinet assembly and the electrical cabinet assembly can extend laterally of the driver's desk in the direction of a ceiling of the cab. In other words, lower portions of the two encapsulated electrical cabinet units extend horizontally partially below the driver's console panel, while upper portions of the electric cabinet units may extend adjacent to adjacent sidewalls of the cab in the direction of the ceiling.

Die Elektroschrankanordnung kann an ihrer Vorderseite eine Störschalteranordnung/-tafel aufweisen, die von einem Führersitz im Führerstand unmittelbar zugänglich ist. Dies gewährleistet einen einfachen Zugriff eines Fahrzeugführers auf die Störschaltertafel.The electrical cabinet assembly may have at its front a Störschalteranordnung / -tafel, which is directly accessible from a driver's seat in the cab. This ensures easy access by a driver to the fault panel.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 eine schematische, perspektivische horizontale Schnittansicht eines Führerstands eines Schienenfahrzeugs, 1 a schematic, horizontal perspective sectional view of a cab of a rail vehicle,

2 eine schematische, perspektivische Ansicht eines vorderen Teils des Führerstands von 1 und 2 a schematic, perspective view of a front part of the cab of 1 and

3 eine perspektivische Ansicht einer Kombination aus einer Elektroschrankanordnung und einem Führerpult zum Einbau in den Führerstand von 1. 3 a perspective view of a combination of an electrical cabinet assembly and a driver's desk for installation in the cab of 1 ,

Wie 1 zu entnehmen ist, umfasst ein Führerstand eines Schienenfahrzeugs ein Führerpult 1, das zentral zwischen Seitenwänden 2 des Führerstands angeordnet ist. Für den Fahrzeugführer ist ein Führersitz 3 vorgesehen. Der Führerstand ist gegenüber einem angrenzenden Fahrgastinnenraum 4 durch eine in Querrichtung des Schienenfahrzeugs zwischen den Seitenwänden 2 verlaufende Führerstand-Trennwand 5 getrennt. Etwa in der Mitte der Führerstand-Trennwand 5 ist eine Tür vorgesehen, über die der Fahrzeugführer bei Bedarf den Fahrgastinnenraum 4 betreten kann.As 1 can be seen, a cab of a rail vehicle includes a driver's desk 1 centrally between side walls 2 of the driver's cab is arranged. For the driver is a driver's seat 3 intended. The cab is opposite an adjacent passenger compartment 4 by a transverse direction of the rail vehicle between the side walls 2 running cab partition 5 separated. Approximately in the middle of the cab partition 5 a door is provided through which the driver when needed the passenger compartment 4 can enter.

Die Führerstand-Trennwand 5 ist beidseitig frei von Elektroschränken oder -tafeln, sodass insbesondere auf ihrer dem Führerstand zugewandten Seite freier Einbauraum zur Verfügung steht. Dieser Einbauraum wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel dafür genutzt, dass sich integrierte Außentüren 6, über die der Fahrzeugführer unmittelbar den Führerstand betreten kann, aus ihrer geschlossenen Position in eine ausgeschwenkte, geöffnete Position bringen lassen. In der geöffneten Position verlaufen die Außentüren 6 parallel zur Führerstand-Trennwand 5 und weisen zu dieser einen geringen Abstand auf. Eine der Führerstand-Trennwand 5 zugewandte vertikale Seite der Außentür 6 ist auch in geschlossener Position der Außentür 6 der Führerstand-Trennwand 5 unmittelbar benachbart angeordnet, da die Außentür 6 an ihrer der Führerstand-Trennwand 5 zugeordneten Seite angeschlagen ist.The cab partition 5 is free from both sides of electrical cabinets or panels, so that in particular on their side facing the driver's cab free installation space is available. This installation space is used in the present embodiment, that integrated external doors 6 from which the driver can directly enter the driver's cab can be brought from its closed position into a swung, open position. In the open position, the outer doors run 6 parallel to the cab partition 5 and have a small distance to this. One of the cab partition 5 facing vertical side of the outer door 6 is also in the closed position of the outer door 6 the cab partition 5 arranged immediately adjacent, as the outside door 6 at her the cab partition 5 assigned side is struck.

Die beim Öffnungsvorgang der Außentür 6 einen Kreisbogen beschreibende, dem Führerpult 1 zugewandte Seite der Außentür 6 ist einer, im vorliegenden Ausführungsbeispiel zweiteiligen Elektroschrankanordnung mit verkapselten Elektroschrankeinheiten 7, 8 bzw. -teilen unmittelbar benachbart angeordnet, so dass Führerstand-Trennwand 5, Außentür 6 und Elektroschrankeinheiten 7, 8 jeweils unmittelbar aneinander angrenzen. Dies führt zu einer besonders kompakten Bauweise für den Führerstand des Schienenfahrzeugs.The opening process of the outer door 6 an arc describing the leaderboard 1 facing side of the outer door 6 is a, in the present embodiment, two-part electrical cabinet assembly with encapsulated electrical cabinet units 7 . 8th or parts arranged directly adjacent, so that cab boundary wall 5 , Outside door 6 and electrical cabinet units 7 . 8th each directly adjacent to each other. This leads to a particularly compact design for the cab of the rail vehicle.

Die Gestaltung der Elektroschrankanordnung geht aus 2 genauer hervor, und zwar in Kombination mit dem Führerpult 1. Das Führerpult 1 umfasst eine Führerpultplatte 10, auf deren Oberseite ein Führerpultoberteil 11 angeordnet ist, welches diverse Anzeige- und/oder Betätigungsinstrumente aufweist. Auf der Oberseite des Führerpultoberteils 11 können weitere Komponenten aufgebaut sein, die gesondert an dem Führerpultoberteil 11 befestigt, also nicht in dieses integriert sind. Auch die Führerpultplatte 10 ist mit einer Vielzahl von Bedienelementen ausgestattet.The design of the electrical cabinet assembly goes off 2 in more detail, in combination with the driver's desk 1 , The driver's desk 1 includes a driver's console plate 10 , on top of which a driver's console top 11 is arranged, which has various display and / or operating instruments. On the top of the leaderboard shell 11 Other components may be constructed separately on the driver's console top 11 attached, so not integrated into this. Also the driver's desk plate 10 is equipped with a variety of controls.

An – bei Blick in Fahrtrichtung – jeder Seite des Führerpults 1 ist jeweils eine Elektroschrankeinheit 7, 8 der Elektroschrankanordnung vorgesehen. Die Elektroschrankeinheiten bilden jeweils einen Volumenabschnitt der Elektroschrankanordnung. Jede Elektroschrankeinheit 7, 8 erstreckt sich mit ihrem unteren Abschnitt 12, 13 von der jeweiligen Seitenwand 2 aus nach innen und reicht horizontal teilweise bis unter die Führerpultplatte 10, so dass diese geeignet abgestützt ist. Ein jeweiliger oberer Abschnitt 14, 15 der Elektroschrankeinheiten 7, 8, der sich jeweils ab der Höhe der Unterseite der Führerpultplatte 10 nach oben erstreckt, verläuft von den Seitenwänden 2 des Führerstandes aus nach innen bis er gegen die zugeordneten Außenränder der Führerpultplatte 10 stößt. In vertikaler Richtung erstrecken sich die oberen Abschnitte 14, 15 der Elektroschrankeinheiten 7, 8 bis wenigstens 400 mm über eine benachbarte Oberseite der Führerpultplatte 10.On - when looking in the direction of travel - each side of the driver's desk 1 is in each case an electrical cabinet unit 7 . 8th provided the electrical cabinet assembly. The electrical cabinet units each form a volume portion of the electrical cabinet assembly. Each electrical cabinet unit 7 . 8th extends with its lower section 12 . 13 from the respective side wall 2 out to the inside and extends horizontally partially to below the driver's desk plate 10 so that it is properly supported. A respective upper section 14 . 15 the electrical cabinet units 7 . 8th , each starting from the height of the underside of the driver's console plate 10 extends upward, runs from the side walls 2 from the driver's cab inside in until it rests against the associated outer edges of the driver's console plate 10 encounters. In the vertical direction, the upper sections extend 14 . 15 the electrical cabinet units 7 . 8th to at least 400 mm over an adjacent top of the driver's console plate 10 ,

In 2 ist zudem veranschaulicht, dass die unteren Abschnitte 12, 13 der Elektroschrankeinheiten 7, 8 durch einen Fußboden 16 des Führerraums hindurch nach unten reichen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel enden die unteren Bereiche 12, 13 der Elektroschrankeinheiten 7, 8, welche die Elektroschrankanordnung ausbilden, geringfügig oberhalb einer Längsachse einer Kupplung 17 des Schienenfahrzeugs, erstrecken sich jedoch deutlich in einen Bauraum hinein, der unterhalb des Fußbodens 16 liegt. Die Elektroschrankeinheiten 7, 8 reichen bis wenigstens 150 mm, beispielsweise 200 mm, unterhalb einer Oberkante eines Fussbodens 16 im Führerstand.In 2 It also illustrates that the lower sections 12 . 13 the electrical cabinet units 7 . 8th through a floor 16 pass down the cab. In the present embodiment, the lower areas end 12 . 13 the electrical cabinet units 7 . 8th , which form the electrical cabinet assembly, slightly above a longitudinal axis of a coupling 17 However, the rail vehicle, extending significantly into a space inside, below the floor 16 lies. The electric cabinet units 7 . 8th extend to at least 150 mm, for example 200 mm, below a top edge of a floor 16 in the cab.

3 zeigt die Kombination aus Führerpult 1 und Elektroschrankanordnung, bestehend aus den zwei gekapselten Elektroschrankeinheiten 7, 8 ohne die Umgebung des Führerstands. Es ist ersichtlich, dass sich die Elektroschrankeinheit 7, die in 3 links dargestellt ist, weiter nach oben erstreckt als die in 3 rechts ersichtliche Elektroschrankeinheit 8, die etwa 440 mm oberhalb der Führerpultplatte (10) endet. In anderen Ausführungsformen kann auch nur eine der Eletroschrankeinheiten 7, 8 eine solche Höhe aufweisen, während die andere lediglich bis unter die Führerpultplatte 10 reicht. Selbstverständlich sind auch Zwischenhöhen möglich. In den Elektroschrankeinheiten 7, 8 sind Komponenten einer Zugsicherung, eines Zugfunks, eines Fahrgastinformationssystems und/oder einer Fahrzeugsteuerung untergebracht. Miteinander zusammenwirkende Komponenten sind in herkömmlicher Weise über geeignete Schnittstellen und Kabel miteinander verdrahtet. Aufgrund der Kompakten Anordnung der Komponenten, die in den Elektroschrankeinheiten 7, 8 untergebracht sind, ergibt sich für die erforderlichen Kabellängen jedoch ein erhebliches Einsparpotential gegenüber Führerständen, bei denen Elektroschränke oder tafeln der Führerstand-Trennwand 5 benachbart angeordnet sind. 3 shows the combination of driver's desk 1 and electrical cabinet assembly, consisting of the two encapsulated electrical cabinet units 7 . 8th without the environment of the cab. It can be seen that the electric cabinet unit 7 , in the 3 is shown on the left, extending further upwards than the in 3 right electrical cabinet unit 8th which is about 440 mm above the driver's desk ( 10 ) ends. In other embodiments, only one of the Eletroschrankeinheiten 7 . 8th have such a height, while the other only to below the driver's desk plate 10 enough. Of course, intermediate heights are possible. In the electrical cabinet units 7 . 8th components of a train protection, a train radio, a passenger information system and / or a vehicle control are housed. Co-operating components are wired together in a conventional manner via suitable interfaces and cables. Due to the compact arrangement of components used in the electrical cabinet units 7 . 8th are housed, however, results in a considerable potential savings compared to driver's cabs, in which electrical cabinets or tables of the cab boundary wall for the required cable lengths 5 are arranged adjacent.

Die Elektroschrankeinheit 7 ist in ihrem unteren Bereich 13 auf ihrer ins Innere des Führerstandes weisenden Seite mit einer Störschalteranordnung 18 ausgestattet. Die Störschalteranordnung 18 befindet sich auf einem schräg nach innen verlaufenden Abschnitt des unteren Bereichs 13 und verläuft von der Unterseite der Führerpultplatte 10 aus nach unten. Dadurch ist eine unmittelbare Zugänglichkeit der Störschalteranordnung 18 für einen auf dem Führersitz 3 befindlichen Fahrzeugführer gegeben. Auch die Elektroschrankeinheit 8 ist mit einer entsprechend angeordneten Störschalteranordnung 18 ausgestattet.The electric cabinet unit 7 is in its lower range 13 on her inside the cab pointing side with a Störschalteranordnung 18 fitted. The fault switch arrangement 18 is located on an obliquely inwardly extending portion of the lower area 13 and runs from the bottom of the driver's console plate 10 out down. This provides immediate accessibility of the fault switch arrangement 18 for one on the driver's seat 3 given driver given. Also the electrical cabinet unit 8th is with a correspondingly arranged Störschalteranordnung 18 fitted.

Claims

Rail vehicle with a driver's cab, comprising - a driver's desk ( 1 ), which has a driver panel ( 10 ) and on top of which a driver's console top ( 11 comprising a plurality of electrical cabinets or panels housing components of a train control system, a train radio, a passenger information system and / or a vehicle control, and a driver's compartment partition ( 5 ) for separating the driver's cab from an adjacent passenger compartment ( 4 ) of the rail vehicle, wherein - the side facing the driver's cab side of the cab ( 5 ) is free of electrical cabinets or panels and the electrical cabinets or panels are combined to form an electrical cabinet assembly, the side of the driver's desk ( 1 ), characterized in that the electrical cabinet assembly has a volume portion extending vertically at least from one floor ( 16 ) of the driver's cab up to at least 400 mm above the driver's desk 10 ) and through the floor ( 16 ) extends down the cab.

Rail vehicle according to claim 1, characterized in that on at least one side of the driver's cab an outer door ( 6 ) is arranged for a driver, with its one vertical side directly to the driver's compartment partition ( 5 ) and with its other vertical side directly adjacent to the electrical cabinet assembly, wherein the outer door ( 6 ) at her the cab partition 5 assigned side is struck.

Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a lower end of the electrical cabinet assembly in a height level range of at least 150 mm below an upper edge of the floor ( 16 ) is located in the cab.

Rail vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the electrical cabinet assembly consists of two encapsulated each electrical cabinet units ( 7 . 8th ), one of which is an electric cabinet unit ( 7 ) on one side of the driver's desk ( 1 ) and the other electrical cabinet unit ( 8th ) on the other side of the driver's desk ( 1 ) is arranged.

Rail vehicle according to claim 4, characterized in that the driver's desk ( 1 ) on both sides on intended stages of the electrical cabinet units ( 7 . 8th ) is supported.

Rail vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the electrical cabinet assembly at its front a Störschalteranordnung ( 18 ) from a driver's seat ( 3 ) is directly accessible in the driver's cab.