DD236496A1 - PASSENGER VENTILATION VIA THE AIR DUCT AND A PASSENGER AREA WITH AIR PANEL OPENINGS - Google Patents
PASSENGER VENTILATION VIA THE AIR DUCT AND A PASSENGER AREA WITH AIR PANEL OPENINGS Download PDFInfo
- Publication number
- DD236496A1 DD236496A1 DD27555785A DD27555785A DD236496A1 DD 236496 A1 DD236496 A1 DD 236496A1 DD 27555785 A DD27555785 A DD 27555785A DD 27555785 A DD27555785 A DD 27555785A DD 236496 A1 DD236496 A1 DD 236496A1
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- air
- ceiling
- passenger compartment
- compartment
- calming
- Prior art date
Links
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Belueftung oben genannter Art, bei welcher Mittel zur Luftberuhigung zwischen dem Luftkanal und der Fahrgastraumdecke vorgesehen sind, insbesondere geeignet fuer Schienenfahrzeuge, wie Grossraum- oder Abteilwagen. Ziel der Erfindung ist eine einfachere, material- und zeitsparende Ausfuehrung fuer eine wirksamere, gleichmaessigere, zugfreie Belueftung der Fahrgastraeume. Aufgabe der Erfindung ist, eine Loesung zu finden, die keine zusaetzlichen Luftberuhigungskammern oder -kanaele erfordert, Bauhoehentoleranzen des Luftkanals und der Fahrgastraumdecke zulaesst und sowohl fuer Grossraumfahrzeuge als auch fuer Abteilwagen geeignet ist. Erfindungsgemaess ist der gesamte freie Dachraum ueber der Fahrgastraumdecke zugleich als Luftberuhigungsraum und bei Abteilwagen auch der durchgehende Luftberuhigungsdachraum ueber der Lochdecke durch die Zwischenwaende in einzelne Luftberuhigungsraeume unterteilt, wodurch jedem Fahrgastabteil ueber der Lochdecke je ein einzelner Luftberuhigungsraum zugeordnet ist. Durch Ausblasen mit veraenderbaren Luftdurchtrittsoeffnungen steht der Luftkanal mit den Luftberuhigungsraeumen, bei regelbarer Luftzufuhr, direkt in Wirkverbindung. Fig. 2The invention relates to a ventilation of the aforementioned type, in which means are provided for air calming between the air duct and the passenger compartment ceiling, in particular suitable for rail vehicles, such as open-plan or compartment cars. The aim of the invention is a simpler, material and time-saving execution for a more effective, uniform, draft-free ventilation of the passenger premises. The object of the invention is to find a solution that does not require additional air calming chambers or channels, permits building height tolerances of the air duct and the passenger compartment ceiling and is suitable both for large vehicles and for compartment cars. According to the invention, the entire free roof space above the passenger compartment ceiling is also divided as air calming room and compartment car and the continuous Luftberuhigungsdachraum over the perforated ceiling through the Zwischenwaende in individual Luftberuhigungsraeume, which each passenger compartment is assigned to the perforated ceiling ever a single air calming room. By blowing out with veraenderbaren Luftdurchtrittsöeffnungen the air channel with the Luftberuhigungsraeumen, with controllable air supply, directly in operative connection. Fig. 2
Description
Titel der ErfindungTitle of the invention
FahrgastraumbelQftung mittels Luftkanal und einer Fahrgastraumdecke mit LuftdurchtrittsöffnungenPassenger compartment ventilation by means of an air duct and a passenger compartment ceiling with air passage openings
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft eine Fahrgastraumbelüftung mittels Luftkanal und einer Fahrgastraumdecke mit Luftdurchtrittsöffnungen, insbesondere für Schienenfahrzeuge, wie Großraum- oder Abteilwagen, bei welcher zwischen dem in Längsrichtung im Dachraum angeordneten Luftkanal und der Fahrgastraumdecke Mittel zur Luftberuhigung vorgesehen sind.The invention relates to a passenger compartment ventilation means of air duct and a passenger compartment ceiling with air passage openings, in particular for rail vehicles, such as large or compartment cars, in which means are provided for calming the air between the arranged in the longitudinal direction in the roof space air duct and the passenger compartment ceiling.
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
In der DE-AS Nr. 1 169 479 ist eine Einrichtung zur selbsttätigen Regelung von Heizungsanlagen für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge beschrieben und gezeigt, bei welcher sich ein rohrförmiger Luftkanal vertikal in der Seitenwand befindet, der von der Heizung im Fußbodenbereich nach oben zu einem Vergleichsbehälter im Dachraum führt. Von dort gelangt dann die erwärmte Luft durch ein Abzugsrohr in den Dachraum· Durch diese Lösung erfolgt nur eine Regelung der Heizung und Zuführung von erwärmter Luft in den Dachraum, aber keine BelüftungIn DE-AS No. 1 169 479 a device for automatic control of heating systems for vehicles, especially for rail vehicles is described and shown, in which a tubular air duct is vertically in the side wall of the heating in the floor area up to a Comparison tank in the loft leads. From there, the heated air then passes through an exhaust pipe into the roof space. · Through this solution, only a regulation of the heating and supply of heated air into the roof space, but no ventilation
eines Fahrgastraumes vom Dachraum aus durch eine Fahrgastraumdecke mit Luftdurchtrittsöffnungen (Lochdecke) und auch keine Luftberuhigung im Dachraum.of a passenger compartment from the roof space through a passenger compartment ceiling with air passage openings (perforated ceiling) and also no air calming in the roof space.
Durch die DD-PS Nr. 57 607 ist auch schon eine Belüftungseinrichtung für Innenräume der Aufbauten von Schienenfahrzeugen bekannt geworden, bei der ein zwischen zwei Zuluftgegenstromkanälen liegender Misch- und Beruhigungskanal mit diesen Zuluftgegenstromkanälen durch Oberströmöffnungen in Verbindung steht. Der Misch- und Beruhigungskanal ist unten durch eine Lochdecke abgeschlossen und steht durch diese direkt mit dem Fahrgastraum in Verbindung.By DD-PS No. 57 607, a ventilation device for interiors of the structures of rail vehicles has also become known, in which a lying between two Zuluftgegenstromkanälen mixing and calming channel with these Zuluftgegenstromkanälen is connected by upper flow openings. The mixing and calming channel is closed at the bottom by a perforated ceiling and communicates directly with the passenger compartment.
Diese Belüftungseinrichtung hat die Nachteile, daß die Lochdecke zugleich unterer Abschluß des Misch- und Beruhigungskanales ist. Dadurch wirken sich Toleranzen in der Bauhöhe des Misch- und Beruhigungskanales direkt auf die Lochdecke und auch des Fahrgastraumes aus. Eine druckabhängige Regelung der Luftzufuhr in bestimmte Bereiche des Großraumes oder in die Abteile ist nicht möglich.This ventilation device has the disadvantages that the perforated ceiling is at the same time lower termination of the mixing and calming channel. As a result, tolerances in the height of the mixing and calming channel directly affect the perforated ceiling and the passenger compartment. A pressure-dependent control of the air supply in certain areas of the metropolitan area or in the compartments is not possible.
Die Belüftung erfolgt in erster Linie in Längsmitte des Großraumes oder der Abteile, entsprechend der Breite des Misch- und Beruhigungskanales· Eine druckabhängige Regelung der Luftzufuhr in bestimmte Bereiche des Großraumes oder der Abteile ist ebenfalls nicht möglich.The ventilation is primarily in the longitudinal center of the cubicle or the compartments, according to the width of the mixing and calming channel · A pressure-dependent control of the air supply in certain areas of the cubicle or the compartments is also not possible.
Die Einrichtung zur Belüftung des Frachtgutes eines Kühlwagens nach der SU-PS Nr. 1 090 605 weist zwar auch einen Zuluftkanal auf, welcher im Dach in Längsrichtung befestigt ist und der seitliche Luftaustrittsöffnungen nach dem Kühlraum des Kühlwagens aufweist. Beiderseits des Zuluftkanals sind Klappen gelenkig an diesem angeordnet, die dem Zweck dienen, die sonst sofort in den Frachtraum abfallende kalte Zuluft zusätzlich zu verwirbeln, um eine Unterkühlung der oberen Schichten des eingelagerten Frachtgutes zu verhindern. Bei dieser Lösung ist anstelle einer Luftberuhigung eine Luftverwirbelung erwünscht.Although the device for ventilating the cargo of a refrigerated truck according to SU-PS no. 1 090 605 also has a supply air duct, which is fixed in the roof in the longitudinal direction and the lateral air outlet openings to the refrigerator compartment of the refrigerator. On both sides of the supply air flaps are hinged to this, which serve the purpose of additionally swirling the otherwise immediately dropping into the cargo cold supply air to prevent overcooling of the upper layers of the stored cargo. In this solution, air turbulence is desired instead of air calming.
Die in der DD-PS Nr. 212 704 beschriebene Lösung ist als der Erfindung am naheliegendsten anzusehen, weil hier auch ein durchgehender Zuluftkanal in Dachlängsmitte vorgesehen ist, in dessen Boden Ausblasen für die Zuluft um diese Ausblasen herum Zuluft-The solution described in DD-PS No. 212,704 is to be considered most obvious as the invention, because here also a continuous supply air duct is provided in the roof longitudinal center, in the bottom blowing out for the supply air to these blow around Zuluft-
beruhigungskammern angeordnet sind. Diese Zuluftberuhigungskammern stehen mit der als Zwischendecke bezeichneten Abteildecke des Schienenfahrzeuges und dem Zuluftkanal direkt in Wirkverbindung. Um die während des Betriebes des Schienenfahrzeuges auftretenden Schwingungen und Erschütterungen sowie Bautoleranzen zwischen Abteildecke und Dach wirksam ausgleichen zu können, sind die Begrenzungswände der Zuluftberuhigungskammern elastisch ausgebildet.Calibration chambers are arranged. These Zuluftberuhigungskammern stand with the designated as false ceiling compartment ceiling of the rail vehicle and the supply air directly in operative connection. To be able to effectively compensate for the vibrations and shocks that occur during operation of the rail vehicle as well as building tolerances between compartment ceiling and roof, the boundary walls of Zuluftberuhigungskammern are elastic.
Nachteilig ist bei dieser Lösung, daß die gesamten Verbindungen zwischen Zuluftkanal und Abteildecke luftdicht sein müssen, damit die gesamte Zuluft nur durch die maximal die Größe der Luftberuhigungskammer aufweisende Lochdecke in das Abteil gelangt. Entsprechend den Dichtigkeitsforderungen ist diese Lösung sehr material- und zeitaufwendig· Durch die relativ kleine Ausblasefläche und die in die Abteile geförderte Zuluftraenge ergeben sich relativ hohe Strömungsgeschwindigkeiten im Bereich der Lochdeckenausblase mit unangenehmen Zugerscheinungen im Abteil. Durch diese Luftberuhigungskammern werden aber auch die Möglichkeiten der Nutzung der Fläche der Abteildecke, beispielsweise für Lampen, Lautsprecher od. dgl. stark eingeschränkt, denn eine Verwendung dieser Abteildeckenfläche im Bereich der Luftberuhigungskammern für andere Installationen würde zu einer weiteren Verringerung des Austrittsquerschnittes und damit noch zu einer weiteren Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit der Zuluft im Bereich der Lochdecke unter der Ausblase führen.The disadvantage of this solution, that the entire connections between supply air duct and compartment ceiling must be airtight, so that the entire supply air passes only through the maximum size of the air calming chamber having perforated ceiling in the compartment. According to the tightness requirements, this solution is very time- and material-consuming. The relatively small discharge area and the supply air flow conveyed into the compartments result in relatively high flow velocities in the area of the perforated roof discharge with unpleasant drafts in the compartment. Through these air calming chambers but also the possibilities of using the surface of the compartment ceiling, for example for lamps, speakers od. The like. Strongly limited, because a use of this Abteildeckenfläche in the air calming chambers for other installations would lead to a further reduction of the outlet cross-section and thus still leading to a further increase in the flow rate of the supply air in the region of the perforated ceiling under the blow-out.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Das Ziel der Erfindung ist eine Fahrgastraumbelüftung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem im Dach in Längsrichtung angeordneten Luftkanal und einer Luftaustrittsöffnungen aufweisenden Fahrgastraumdecke, beispielsweise Lochdecke, sowie Mitteln zur Luftberuhigung, welche einfacher, mit weniger Material- und Zeitaufwand als bekannte Belüftungseinrichtungen herstellbar ist und darüber hinaus auch noch eine wirksamere, über den gesamten Fahrgastraum gleichmäßig verteilte Belüftung durch die Fahrgastraumdecke ermöglicht.The object of the invention is a passenger compartment ventilation, in particular for rail vehicles, with a longitudinally arranged in the roof air duct and air outlet openings passenger compartment ceiling, such as perforated ceiling, and means for air calming, which is easier to manufacture with less material and time than known ventilation devices and about In addition, even more effective, evenly distributed over the entire passenger compartment ventilation through the passenger compartment ceiling allows.
- 4 Darlegung des Wesens der Erfindung- 4 Presentation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrgastraumbelüftung der vorstehend erwähnten Art zu konzipieren, die keine besonderen Luftberuhigungskammern als zusätzliche Einbauten und keine Gegenstromkanäle mit zwischenliegenden Misch- und Luftberuhigungskanal erfordert und deren Luftkanal sowie Fahrgastraumdecke auch bei größeren Toleranzen in der Bauhöhe problemlos und bequem im Dachraum des Fahrzeuges montierbar ist, unabhängig davon, ob es sich um ein Fahrzeug mit einem Großraum als Fahrgastraum oder um ein Fahrzeug handelt, dessen Innenraum durch vertikale Zwischenwände in mehrere kleinere Fahrgasträume unterteilt ist, beispielsweise um einen sogenannten Abteilwagen. Ferner soll eine druckabhängige Regelung der Luftzufuhr, bei Großraumabteilen mit unterschiedlicher Leistung in verschiedene Bereiche des Fahrgastraumes, oder bei Abteilwagen in jedes Fahrgastabteil gesondert, möglich sein. Besondere luftdichte Verbindungen zwischen dem Luftkanal und der Fahrgastraumdecke, beispielsweise Lochdecke, sollen nicht notwendig sein.und die Belüftung soll unempfindlich gegen Schwingungen und Erschütterungen durch das Fahrzeug sein. Schließlich soll die Flächenausdehnung und der Ort der Anordnung der Lochdecke, bezogen auf die Fläche der Fahrgastraumdecke, unabhängig von den Abmessungen und dem Ort der Luftzuführungseinrichtungen, wie beispielsweise Luftkanal, Misch- und Beruhigungskanal, Luftberuhigungskammern, oder Ausblasen wählbar sein«The invention has for its object to design a passenger compartment ventilation of the aforementioned type, which requires no special air calming chambers as additional installations and no countercurrent channels with intermediate mixing and Luftberuhigungskanal and their air duct and passenger compartment ceiling even with larger tolerances in the height easily and comfortably in the attic of the vehicle is mounted, regardless of whether it is a vehicle with a metropolitan area as a passenger compartment or a vehicle whose interior is divided by vertical partitions in several smaller passenger compartments, for example, a so-called compartment car. Furthermore, a pressure-dependent control of the air supply, in large compartments with different performance in different areas of the passenger compartment, or in compartment cars separately in each passenger compartment, be possible. Special airtight connections between the air duct and the passenger compartment ceiling, such as perforated ceiling, should not be necessary.und the ventilation should be insensitive to vibration and vibration caused by the vehicle. Finally, the surface area and location of the perforated ceiling, based on the area of the passenger compartment ceiling, regardless of the dimensions and location of the air supply means, such as air duct, mixing and calming channel, Luftreuhigungskammern, or blow-out be selectable
Erfindungsgemäß ist nicht nur der Raum unmittelbar zwischen dem Luftkanal und der mit Luftdurchtrittsöffnungen ausgebildeten Fahrgastraumdecke, beispielsweise Lochdecke, sondern auch der gesamte übrige freie Dachraum über der Lochdecke zugleich Luftberuhigungsraum. Es sind also keinerlei durch Wände abgeteilte Luftberuhigungskammern zwischen dem Luftkanal und der Lochdecke, um die Ausblase herum vorhanden, sondern jede Ausblase mündet unmittelbar in den gesamten freien Luftberuhigungsdachraum über der Lochdecke. Bei einem Fahrzeug mit Großraumabteil erstreckt sich also der Luftberuhigungsdachraum über dessen ganze LängeAccording to the invention, not only the space directly between the air duct and the passenger compartment ceiling formed with air passage openings, for example perforated ceiling, but also the entire remaining free roof space above the perforated ceiling at the same time Luftreßigungsraum. So there are no partitioned by walls air calming chambers between the air duct and the hole blanket to the blow around, but each blowout opens directly into the entire free Luftzuuhigungsdachraum over the hole blanket. In a vehicle with large-capacity compartment so the Luftberuhigungsdachraum extends over its entire length
und Breite, beispielsweise auch beiderseits des Luftkanals und unter dem Luftkanal entlang über die ganze oder nahezu die ganze Großraumabteillänge von der einen Stirnwand oder Vorraumwand des Großraumabteiles bis zur anderen und erforderlichenfalls auch über die ganze Großraumabteilbreite von der einen Seitenwand bis zur anderen.and width, for example, both sides of the air duct and under the air duct along the whole or almost the whole Großraumabteillänge from one end wall or vestibule wall of Großraumabteiles to the other and, if necessary, over the entire Großraumabteilbreite from one side wall to the other.
Der Luftkanal ist fahrgastraumseitig in bekannter Weise durch eine Bodenwand abgeschlossen, in welcher in Längsrichtung in Abständen voneinander die Ausblasen mit verstellbarer Luftaustrittsöffnung angeordnet sind· Diese Verstellbarkeit ermöglicht es, trotz der Benutzung des gesamten freien Dachraumes als Luftberuhigungsdachraum die Luftzufuhr zum Großraumabteil druckabhängig örtlich unterschiedlich zu regeln.The air duct is closed passenger compartment side in a known manner by a bottom wall in which longitudinally at intervals from each other the blowouts are arranged with adjustable air outlet · This adjustment makes it possible to regulate the air supply to the bulkhead pressure dependent locally different despite the use of the entire free roof space as Luftberuhigungsdachraum ,
Bei einer Unterteilung des Fahrzeuginnenraumes durch bekannte, bis zum Schienenfahrzeugdach hinaufreichende Trenn- oder Zwischenwände, beispielsweise Abteilwände und eine Gangwand, ist auch der Luftberuhigungsdachraum über der Lochdecke durch die Trenn- oder Zwischenwände in mehrere, der Anzahl der Fahrgastabteile entsprechende einzelne Luftberuhigungsräumen unterteilt, die beispielsweise oben jeweils durch das gekrümmte Dachblech, seitlich durch die beiden Dachvouten und in Fahrzeuglängsrichtung durch die Abteilwände begrenzt sind· Wenn bei Fahrgastabteilen mit Seitengang über dem Seitengang unter der Fahrgastabteildecke ein Gepäckraum vorgesehen ist, der die ganze oder nahezu die ganze Breite des Fahrgastabteiles einnimmt, dann ist die Fahrgastabteildecke vorteilhaft auch über der Seitengangdecke als Lochdecke ausgebildet, so daß die Zuluft auch über der Gangdecke durch den Gepäckraum in das Fahrgastabteil strömen kann·In a subdivision of the vehicle interior by known, up to the railcar roof reaching Trenn- or intermediate walls, such as compartment walls and a gangway, and the Luftberuhigungsdachraum is divided over the perforated ceiling by the separation or partition walls in several, the number of passenger compartments corresponding individual Luftteilligungsräumen, for example If at passenger compartments with side passage above the side passage under the passenger compartment ceiling a luggage space is provided which occupies the whole or almost the entire width of the passenger compartment, then at the top by the curved roof panel, laterally by the two Dachvouten and in the vehicle longitudinal direction the passenger compartment blanket is also advantageous over the side wall ceiling designed as a perforated ceiling, so that the supply air can flow over the gangway through the luggage compartment in the passenger compartment ·
Schließlich besteht noch ein weiteres Merkmal der Erfindung darin, daß.der Luftkanal durch die Ausblasen direkt mit dem Luft· beruhigungsdachraum oder dem jedem einzelnen Fahrgastabteil im Dachraum zugeordneten einzelnen Luftberuhigungsraum in Wirkverbindüng steht, wobei ebenfalls eine druckabhängige Regelung derFinally, there is a further feature of the invention is that.The air duct is in Wirkverbindüng by blowing directly with the air soothing roof space or each individual passenger compartment in the roof space associated with individual air calming, with also a pressure-dependent control of
für jedes Fahrgastabteil gewünschten Luftzufuhr gesondert, durch die veränderbaren Luftdurchtnittsöffnungen der Ausblasen, möglich ist. Weil zwischen der Lochdecke und dem Luftkanal keinerlei Verbindungen vorgesehen sind und der gesamte freie Dachraum gleichzeitig Luftberuhigungsraum ist, kann nach der Erfindung die gesamte Fahrgastraumdecke als Lochdecke ausgebildet sein und ist nicht von den Ausmaßen des Luftkanals, insbesondere nicht von dessen Breite und auch nicht von den Abmessungen an sich bekannter Luftberuhigungskammern, insbesondere nicht von deren Begrenzungswänden, abhängig. Durch die jetzt mögliche großflächigere Ausführung der Lochdecke findet aber eine Verringerung der Strömungsgeschwindigkeit und somit eine bessere Luftberuhigung statt, und die Belüftung der Fahrgasträume erfolgt gleichmäßiger sowie ohne Zugerscheinungen.separately for each passenger compartment desired air supply, through the variable Luftdurchtnittsöffnungen the blowout is possible. Because no connections are provided between the perforated ceiling and the air duct and the entire free roof space is Luftreßigungsraum at the same time, according to the invention, the entire passenger compartment ceiling can be formed as a perforated ceiling and is not the dimensions of the air duct, especially not of its width and not of the Dimensions of known air calming chambers, in particular not of the boundary walls, dependent. By now possible larger-scale design of the perforated ceiling but there is a reduction in the flow rate and thus a better air calming, and the ventilation of the passenger compartments is uniform and without drafts.
Hinsichtlich der Brandgefährdung bietet die erfindungsgemäße Fahrgastraumbelüftung außerdem noch den Vorteil, daß in den Luftberuhigungsräumen verlegte elektrische Leitungen,.durch die darin erfolgende Luftumwälzung, weniger verstauben und durch die Trenn- und Zwischenwände die Ausbreitung eines eventuellen Brandes gehemmt wird.With regard to the risk of fire, the passenger compartment ventilation according to the invention also offers the advantage that laid in the Luftteiligungsräumen electrical lines., By the taking place therein air circulation, less dusty and the separation and partition walls, the spread of a possible fire is inhibited.
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispierls näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to a Ausführungsbeispie r ls.
In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:In the accompanying drawings show:
Fig. 1 - den Querschnitt durch das Großraumabteil mit dem Luftkanal, einer der Ausblasen und der Lochdecke,1 - the cross section through the Großraumabteil with the air duct, one of the bubbles and the hole blanket,
Fig. 2 - den Querschnitt durch das Fahrgastabteil eines Abteilwagens mit dem Luftkanal, einer der Ausblasen, der Gangwand und dem Gepäckraum,2 shows the cross section through the passenger compartment of a compartment car with the air duct, one of the blow-outs, the gangway and the luggage compartment,
Fig. 3 - den Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 2.3 shows the section along the line A-A of FIG. 2.
In der Fig. l\ist zu sehen, wie der Luftkanal 6 frei in den Luftberuhigungsdachraum 10 ragend, an dem Schienenfahrzeugdach 1 befestigt ist.It can be seen in FIG. 1 how the air duct 6 is mounted freely in the air calming roof space 10, on the rail vehicle roof 1.
Zwischen dem Luftkanal und der mit einem Abstand darunter angeordneten Lochdecke 7 bestehen, wie ersichtlich, keine Verbindungen. Dort sind auch eine der Ausblasen 13 und deren veränderbare Luftdurchtrittsöffnung 14 gezeigt. Die Möglichkeit des freien Austritts der Luft durch die Luftaustrittsöffnungen 14 in den Luftberuhigungsdachraum 10, der außer dem Raum zwischen dem Luftkanal 6 und der Lochdecke 7 auch noch den ganzen übrigen freien Dachraum zwischen Lochdecke, Schienenfahrzeugdach und Luftkanal umfaßt, ist durch Richtungspfeil angedeutet. Weitere Richtungspfeile zeigen, wie die Luft nach der Entspannung und Beruhigung durch die Lochdecke zugfrei in das Großraumabteil 15 gelangt.As can be seen, there are no connections between the air duct and the perforated ceiling 7 arranged at a distance below it. There are also one of the blowouts 13 and the changeable air passage opening 14 are shown. The possibility of free leakage of air through the air outlet openings 14 in the Luftberuhigungsdachraum 10, which in addition to the space between the air duct 6 and the perforated ceiling 7 also includes the rest of the remaining space between perforated ceiling, rail vehicle roof and air duct is indicated by directional arrow. Further directional arrows show how the air, after relaxation and calming through the perforated ceiling, passes into the large-capacity compartment 15 without tension.
Die Figuren 2 und 3 zeigen dieselbe Fahrgastraumbelüftung wie in Fig. 1 dargestellt, jedoch angewendet bei einem Abteilwagen mit den Fahrgastabteilen 8 und 9. In der Fig. 3 sind auch die bis zum Schienenfahrzeugdach hinaufreichenden Abteilwände 2", 3 und 4 sowie in Fig. 2 die Gangwand 5 gut zu erkennen« In Fig. 3 ist weiterhin zu sehen, wie durch die Abteilwände der Luftberuhigungsdachraum 10 (s. Fig. 1) über diesen Fahrgastabteilen 8 und 9 und deren Lochdecke 7 in die einzelnen Luftberuhigungsräume 11 und 12 unterteilt ist und wie somit jedem Fahrgastabteil 8 und 9 je ein einzelner Luftberuhigungsraum 11 und 12 zugeordnet ist.Figures 2 and 3 show the same passenger compartment ventilation as shown in Fig. 1, but applied to a compartment car with the passenger compartments 8 and 9. In Fig. 3 are also up to the rail vehicle roof reaching up compartment walls 2 ", 3 and 4 and in FIG. 3 can also be seen in Fig. 3, as is divided by the compartment walls of the Luftberuhigungsdachraum 10 (see Fig. 1) on these passenger compartments 8 and 9 and the perforated ceiling 7 in the individual air calming rooms 11 and 12 and how each passenger compartment 8 and 9 is associated with a single air calming space 11 and 12, respectively.
Die jedem einzelnen Luftberuhigungsraum 11 und 12 zugeordnete Ausblase 13 und 13' mit veränderbarer Luftdurchtrittsöffnung 14 und 14' ist ebenfalls in der Fig. 3 ersichtlich, wie auch der Gepäckraum 16 zwischen der Lochdecke 7 und der Gangdecke. Die Lochdecke erstreckt sich, wie erkennbar, nahezu über den gesamten Gepäckraum(s. Fig. 2).The each individual air calming chamber 11 and 12 associated blow-out 13 and 13 'with variable air passage opening 14 and 14' is also shown in FIG. 3, as well as the luggage compartment 16 between the hole ceiling 7 and the gangway. The perforated ceiling extends, as can be seen, almost over the entire luggage space (see Fig. 2).
Schließlich ist den Figuren 1 und 3 noch zu entnehmen, wie der Luftkanal in bekannter Weise dachlängsmittig, über die gesamte Länge des Fahrzeuginnenraumes durchgehend, ausgebildet ist und wie er bei Abteilwagen (Fig. 2 und 3) auch die Abteilwände 2; und 4 durchdringt.Finally, Figures 1 and 3 can still be seen how the air duct in the known manner along the roof longitudinal center, over the entire length of the vehicle interior is continuous, and how he in compartment cars (Figures 2 and 3) and the compartment walls 2; and 4 penetrates.
Bei dem Großraumabteil 15 (Fig. 1) steht er mit dem Luftberuhigungsdachraum 10 und bei dem Abteilwagen (Fig· 2 und 3) mit jedem einzelnen Luftberuhigungsraum 11 und 12 durch die Ausblasen 13 und 13* mit den verstellbaren Luftaustrittsöffnungen 14 und 14' direkt und unterschiedlich regelbar in Wirkverbindung.In the large-capacity compartment 15 (FIG. 1), it stands directly with the air calming roof space 10 and with the compartment car (FIGS. 2 and 3) with each individual air calming space 11 and 12 through the blowouts 13 and 13 * with the adjustable air outlet openings 14 and 14 ' differently controllable in operative connection.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD27555785A DD236496A1 (en) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | PASSENGER VENTILATION VIA THE AIR DUCT AND A PASSENGER AREA WITH AIR PANEL OPENINGS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD27555785A DD236496A1 (en) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | PASSENGER VENTILATION VIA THE AIR DUCT AND A PASSENGER AREA WITH AIR PANEL OPENINGS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD236496A1 true DD236496A1 (en) | 1986-06-11 |
Family
ID=5567184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD27555785A DD236496A1 (en) | 1985-04-25 | 1985-04-25 | PASSENGER VENTILATION VIA THE AIR DUCT AND A PASSENGER AREA WITH AIR PANEL OPENINGS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD236496A1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT394830B (en) * | 1987-07-07 | 1992-06-25 | Friedmann Kg Alex | DRIVER'S STAND OF A RAIL VEHICLE |
| DE4103035A1 (en) * | 1991-02-01 | 1992-08-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Ventilation system for interior of vehicle - uses air conduction channel with discharge grilles |
| DE29506337U1 (en) * | 1995-04-12 | 1995-06-01 | Abb Patent Gmbh | Air duct inside a passenger compartment of a vehicle |
| WO2003031248A1 (en) * | 2001-10-08 | 2003-04-17 | Bombardier Transportation Gmbh | Ventilation system for vehicles |
| DE102013222652A1 (en) * | 2013-11-07 | 2015-05-07 | Siemens Aktiengesellschaft | air duct |
| DE102018203428B3 (en) | 2018-03-07 | 2019-05-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Vehicle with a climate arrangement |
-
1985
- 1985-04-25 DD DD27555785A patent/DD236496A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT394830B (en) * | 1987-07-07 | 1992-06-25 | Friedmann Kg Alex | DRIVER'S STAND OF A RAIL VEHICLE |
| DE4103035A1 (en) * | 1991-02-01 | 1992-08-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Ventilation system for interior of vehicle - uses air conduction channel with discharge grilles |
| DE29506337U1 (en) * | 1995-04-12 | 1995-06-01 | Abb Patent Gmbh | Air duct inside a passenger compartment of a vehicle |
| WO2003031248A1 (en) * | 2001-10-08 | 2003-04-17 | Bombardier Transportation Gmbh | Ventilation system for vehicles |
| CN100366483C (en) * | 2001-10-08 | 2008-02-06 | 勃姆巴迪尔运输有限公司 | Ventilation system for vehicles |
| DE102013222652A1 (en) * | 2013-11-07 | 2015-05-07 | Siemens Aktiengesellschaft | air duct |
| DE102018203428B3 (en) | 2018-03-07 | 2019-05-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Vehicle with a climate arrangement |
| WO2019170364A1 (en) * | 2018-03-07 | 2019-09-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Vehicle having an air conditioning assembly |
| RU202060U1 (en) * | 2018-03-07 | 2021-01-28 | Сименс Мобилити Гмбх | VEHICLE WITH AIR CONDITIONING UNIT |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1803319A1 (en) | Cargo container (container) | |
| DE19521192A1 (en) | Passenger transport vehicle | |
| DE2614814C3 (en) | Safety device for aircraft | |
| DE19654633C1 (en) | Heating/ventilation system for passenger areas in railway carriages for local traffic | |
| EP3737599A1 (en) | Vehicle having an air conditioning assembly | |
| DD236496A1 (en) | PASSENGER VENTILATION VIA THE AIR DUCT AND A PASSENGER AREA WITH AIR PANEL OPENINGS | |
| EP3002173B1 (en) | Rail vehicle with a roof air conditioning channel | |
| DE102016210748B4 (en) | Rail vehicle with a cab | |
| DE19747646A1 (en) | Vehicle interior air-conditioning with emitters and connected air channel | |
| DE19839994C1 (en) | Modular cold storage unit suitable for vehicle air conditioning plant | |
| DE1947399A1 (en) | Equipment cabinet | |
| DE2634528B2 (en) | Device for venting the passenger compartment of a motor vehicle, in particular a passenger car | |
| EP0014777B1 (en) | Improved air-conditioning plant for motorbuses | |
| DE699316C (en) | Air distributors, in particular in railway vehicles | |
| DE2163690C2 (en) | Sauna vent with discharge shaft - has outlet spout fitted to outlet in prefabricated wall plate | |
| EP1136319B1 (en) | Ceiling system for large volume vehicles | |
| DE1109549B (en) | Ventilation for the passenger compartment of motor vehicles | |
| DE102014208790A1 (en) | Air duct for installation in a roof area of a rail vehicle | |
| DE2555904C3 (en) | Device for supplying air into the interior of motor vehicles, in particular minibuses | |
| DE4320162C2 (en) | Module for a clean room ceiling | |
| EP1477235A2 (en) | Spray booth for performing operations on objects of different sizes | |
| EP3736193B1 (en) | Passenger transport vehicle with an air-conditioning system | |
| DE2442378A1 (en) | AIR CONDITIONER | |
| DD243249A1 (en) | INTERNAL CEILING FOR RAIL VEHICLES, ESPECIALLY FOR LARGE CARS | |
| DE8133960U1 (en) | "Air conditioning unit for motor vehicles, in particular for mounting on the roof of a truck or bus" |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |