-
TECHNISCHES GEBIET
-
Das Gebiet, auf welches die Offenbarung allgemein Bezug nimmt, umfasst Gepäckträger für Automobile.
-
HINTERGRUND
-
An Fahrzeugen verwendete Gepäckträger können feststehende, dauerhaft angebrachte Querschienen umfassen, die dafür bestimmt sind, das Gewicht von Ladegut, das von einem Fahrzeug getragen wird, abzustützen.
-
ZUSAMMENFASSUNG VON VERANSCHAULICHENDEN VARIANTEN
-
Eine Anzahl von Varianten kann ein Produkt umfassen, das ein Gepäckträgersystem umfassen kann, das eine Mehrzahl von Andockauflagen und zumindest eine Querschiene umfassen kann, wobei jede einzelne Andockauflage eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche entgegengesetzte, zweite Oberfläche sowie einen Vorsprung umfassen kann, der sich von der zweiten Oberfläche erstrecken kann und ein Gewindeloch definieren kann, das derart gestaltet und eingerichtet ist, dass es einen Querschienenbolzen aufnimmt. Die zumindest eine Querschiene kann eine Schiene mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, einem an dem ersten Ende fixierten, ersten Stützteil, einem an dem zweiten Ende fixierten, zweiten Stützteil umfassen und kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie über den Querschienenbolzen abnehmbar an der Mehrzahl von Andockauflagen anbringbar ist.
-
Eine Anzahl von Varianten kann außerdem ein Fahrzeug umfassen, welches ein Dach umfassen kann, das eine Mehrzahl von Dacheintiefungen umfassen kann. Eine Mehrzahl von Andockauflagen kann in der Mehrzahl von Dacheintiefungen angeordnet sein, wobei jede einzelne Andockauflage eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche entgegengesetzte, zweite Oberfläche sowie einen sich von der zweiten Oberfläche erstreckenden Vorsprung umfassen kann, der ein Gewindeloch definieren kann, das derart gestaltet und eingerichtet ist, dass es einen Querschienenbolzen aufnimmt. Die zumindest eine Querschiene kann eine Schiene umfassen, die ein erstes Ende und ein zweites Ende, ein an dem ersten Ende fixiertes, erstes Stützteil, ein an dem zweiten Ende fixiertes, zweites Stützteil aufweisen kann, und kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie über den Querschienenbolzen abnehmbar an der Mehrzahl von Andockauflagen anbringbar ist.
-
Eine Anzahl von Varianten kann außerdem ein Fahrzeug umfassen, welches ein Dach umfassen kann, das eine Mehrzahl von Dacheintiefungen umfassen kann. Eine Mehrzahl von Andockauflagen kann in der Mehrzahl von Dacheintiefungen angeordnet sein, wobei jede einzelne Andockauflage eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche entgegengesetzte, zweite Oberfläche umfassen kann und wobei sich ein Eintiefungsabschnitt von der zweiten Oberfläche erstrecken kann und ein Gewindeloch definieren kann, das derart gestaltet und eingerichtet ist, dass es einen Querschienenbolzen aufnehmen kann, und wobei die Mehrzahl von Andockauflagen eine erste Andockauflage und eine zweite Andockauflage umfassen kann, wobei die erste Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie ein erstes Stützteil aufnimmt, und die zweite Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie ein zweites Stützteil aufnimmt. Zumindest eine Querschiene kann eine Schiene mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, einem an dem ersten Ende fixierten, ersten Stützteil, einem an dem zweiten Ende fixierten, zweiten Stützteil umfassen und kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie über den Querschienenbolzen abnehmbar an der Mehrzahl von Andockauflagen anbringbar ist, und wobei die erste und die zweite Andockauflage jeweils ein entsprechendes erstes und zweites Ausrichtmerkmal umfassen können, die durch die erste Oberfläche definiert sind, und das erste und das zweite Stützteil jeweils ein drittes und ein viertes Ausrichtmerkmal umfassen können, die dem ersten und dem zweiten Ausrichtmerkmal entsprechen, so dass, wenn die erste und die zweite Andockauflage das erste und das zweite Stützteil aufnehmen, das erste und das dritte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen können und das zweite und das vierte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen können.
-
Andere veranschaulichende Varianten innerhalb des Umfangs der Erfindung werden aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung ersichtlich. Es versteht sich, dass die detaillierte Beschreibung und die aufgezählten Varianten zwar optionale Varianten offenbaren, jedoch nur Veranschaulichungszwecken dienen und den Umfang der Erfindung keineswegs einschränken sollen.
-
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
Ausgewählte Beispiele von Varianten innerhalb des Umfangs der Erfindung werden aus der detaillierten Beschreibung und anhand der beigefügten Zeichnungen besser verständlich, in denen:
-
1 eine Variante einer Querschienen-Andockstation eines Gepäckträgers abbildet;
-
2 eine Variante einer Andockauflage abbildet;
-
3 eine Variante eines Querschienen-Andocksystems eines Gepäckträgers abbildet;
-
4A eine Variante eines Querschienen-Andocksystems eines Gepäckträgers abbildet; und
-
4B eine Variante eines im Querschnitt dargestellten Querschienen-Andocksystems eines Gepäckträgers abbildet.
-
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON VERANSCHAULICHENDEN VARIANTEN
-
Die nachfolgende Beschreibung der Varianten ist rein veranschaulichender Natur und es sollen dadurch der Umfang der Erfindung bzw. deren Anwendung oder deren Nutzungsbereiche nicht eingeschränkt werden. Die nachfolgende Beschreibung von Varianten veranschaulicht lediglich Bauteile, Elemente, Handlungen, Produkte und Verfahrensweisen, die als innerhalb des Umfangs der Erfindung gelegen zu betrachten sind, und es soll durch das, was spezifisch offenbart wird oder nicht ausdrücklich ausgeführt ist, dieser Umfang in keiner wie auch immer gearteten Weise eingeschränkt werden. Die hier beschriebenen Bauteile, Elemente, Handlungen, Produkte und Verfahrensweisen, können auch anders als hier ausdrücklich beschrieben miteinander kombiniert und neu angeordnet werden und sind dennoch als innerhalb des Umfangs der Erfindung gelegen zu betrachten.
-
In 1, auf welche nun Bezug genommen wird, kann ein Fahrzeug 16 eine Mehrzahl von Andockauflagen 12 umfassen, die auf dem Dach oder auf einer anderen Oberfläche des Fahrzeugs 16 angeordnet sind. Jeder einzelne Andockpunkt aus der Mehrzahl von Andockauflagen 12 kann eine erste Oberfläche 18 und eine zweite Oberfläche 20 umfassen. Eine Mehrzahl von Durchgangslöchern 22 kann durch die Mehrzahl von Andockauflagen 12 definiert sein. Durch eine Mehrzahl von Stiften 26 kann die Mehrzahl von Andockauflagen 12 an dem Fahrzeug 16 fixiert sein. Die Mehrzahl von Andockauflagen 12 kann einen Vorsprung 28 (oder Stiftanker) definieren, der sich von der zweiten Oberfläche 20 erstreckt und ein Gewindeloch 34 zur Aufnahme eines Querschienenbolzens 30 definieren kann. Die Mehrzahl von Andockauflagen 12 kann außerdem ein Ausrichtmerkmal 32 definieren, bei dem es sich um eine Vertiefung oder einen Vorsprung an der ersten Oberfläche 18 handeln kann. Das Ausrichtmerkmal 32 kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass es die Anbringung einer Querschiene 14 erleichtert.
-
In 2, auf welche nun Bezug genommen wird, kann eine Mehrzahl von Andockauflagen 12 eine erste Oberfläche 18, eine zweite Oberfläche 20, eine Mehrzahl von Durchgangslöchern 22 und einen Vorsprung 28, der sich von der zweiten Fläche 20 erstreckt und ein Gewindeloch 34 definiert, umfassen. Eine Mehrzahl von Stiften 26 kann in der Mehrzahl von Durchgangslöchern 22 angeordnet sein, wodurch die Anbringung der Mehrzahl von Andockauflagen 12 an einem Fahrzeug 16 erleichtert werden kann. Eine Mehrzahl von Dichtungen 24 kann derart an der zweiten Oberfläche 20 angeordnet sein, dass diese den Vorsprung 28 und die Mehrzahl von Stiften 26 umgeben. Eine Hauptdichtung 48 kann den Umfang der zweiten Oberfläche 20 der Mehrzahl von Andockauflagen 12 umgeben.
-
In 3, auf welche nun Bezug genommen wird, kann ein Gepäckträger 10 eine Mehrzahl von Andockauflagen 12 umfassen, die auf einer Oberfläche eines Fahrzeugs 16 angeordnet sind und derart gestaltet und eingerichtet sind, dass sie die Anbringung einer Mehrzahl von Querschienen 14 an dem Fahrzeug 16 ermöglichen. Auf ähnliche Weise kann die Mehrzahl von Querschienen 14 von der Mehrzahl von Andockauflagen abnehmbar sein.
-
In 4A und 4B, auf welche nun Bezug genommen wird, kann eine Querschiene 14 ein erstes Ende 40, ein zweites Ende (nicht gezeigt), ein an dem ersten Ende 40 fixiertes, erstes Stützteil 44 und ein an dem zweiten Ende fixiertes, zweites Stützteil (nicht gezeigt) umfassen. Das erste Stützteil 44 kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass es über den Querschienenbolzen 30 an der Mehrzahl von Andockauflagen 12 anbringbar ist. Ein erster Ausnehmungsabschnitt 50 kann durch das erste Stützteil 44 definiert sein und es einem Benutzer erlauben, die Querschiene 14 über den Querschienenbolzen 30 an der Mehrzahl von Andockauflagen 12 anzubringen. Ein zweiter Ausnehmungsabschnitt (nicht gezeigt) kann durch das zweite Stützteil 46 definiert sein und es einem Benutzer erlauben, die Querschiene 14 über den Querschienenbolzen 30 an der Mehrzahl von Andockauflagen 12 anzubringen.
-
In der Praxis und bei der Verwendung kann das Dach eines Fahrzeugs eine Mehrzahl von durch das Dach definierten Eintiefungen umfassen. Die Mehrzahl von Eintiefungen kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sich eine Mehrzahl von niedrigprofiligen Andockauflagen darin aufnehmen und anbringen lässt, welche derart gestaltet und eingerichtet sind, dass sich Querschienen darin aufnehmen und anbringen lassen, um ein vollständiges Gepäckträgersystem zu bilden. Die Mehrzahl von Andockauflagen kann eine Mehrzahl von Durchgangslöchern umfassen, die eine Mehrzahl von Stiften aufnehmen können, mit denen die Mehrzahl von Andockauflagen an dem Dach des Fahrzeugs fixiert werden kann. Eine Querschiene kann an zwei beliebigen aus der Mehrzahl von Andockauflagen abnehmbar angebracht sein, wodurch ein erstes und ein zweites Stützteil der Querschiene jeweils über einen Querschienenbolzen mit der Mehrzahl von Andockauflagen verschraubt werden können, wobei eine Anzahl von Querschienen zum Zweck der Beförderung von Gepäck oder von anderem Ladegut auf diese Weise mit dem Dach eines Fahrzeugs verbunden sein kann. Bei Nichtgebrauch besteht die Möglichkeit, eine Querschiene oder eine Mehrzahl von Querschienen über den Querschienenbolzen von dem Dach des Fahrzeugs abzunehmen.
-
Gemäß Variante 1 kann ein Produkt ein Gepäckträgersystem umfassen, das eine Mehrzahl von Andockauflagen und zumindest eine Querschiene umfassen kann, wobei jede einzelne Andockauflage eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche entgegengesetzte, zweite Oberfläche sowie einen sich von der zweiten Oberfläche erstreckenden Eintiefungsabschnitt umfassen kann, der ein Gewindeloch definieren kann, das derart gestaltet und eingerichtet sein kann, dass es einen Querschienenbolzen aufnimmt. Die zumindest eine Querschiene kann eine Schiene umfassen, die ein erstes Ende und ein zweites Ende, ein an dem ersten Ende fixiertes, erstes Stützteil, ein an dem zweiten Ende fixiertes, zweites Stützteil aufweist und die derart gestaltet und eingerichtet sein kann, dass sie über den Querschienenbolzen abnehmbar an der Mehrzahl von Andockauflagen anbringbar ist.
-
Variante 2 kann ein Produkt gemäß Variante 1 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen eine erste Andockauflage und eine zweite Andockauflage umfassen kann, wobei die erste Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie das erste Stützteil aufnimmt, und die zweite Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie das zweite Stützteil aufnimmt.
-
Variante 3 kann ein Produkt gemäß Variante 2 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen eine erste, eine zweite, eine dritte und eine vierte Andockauflage umfassen kann, wobei die erste Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie das erste Stützteil einer ersten Querschiene aufnimmt, und die zweite Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie das zweite Stützteil der ersten Querschiene aufnimmt. Darüber hinaus kann die dritte Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie das erste Stützteil der zweiten Querschiene aufnimmt, und kann die vierte Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie das zweite Stützteil der zweiten Querschiene aufnimmt.
-
Variante 4 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 3 umfassen, wobei die erste und die zweite Andockauflage ein entsprechendes erstes und zweites Ausrichtmerkmal umfassen können, die durch die erste Oberfläche definiert sein können, und das erste und das zweite Stützteil ein drittes und viertes Ausrichtmerkmal umfassen können, die dem ersten und dem zweiten Ausrichtmerkmal entsprechen, so dass, wenn die erste und die zweite Andockauflage das erste und das zweite Stützteil aufnehmen, das erste und das dritte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen können und das zweite und das vierte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen können.
-
Variante 5 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 4 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen weiterhin eine Mehrzahl von Durchgangslöchern definieren kann, die derart gestaltet und eingerichtet sein können, dass damit die Mehrzahl von Andockauflagen über eine Mehrzahl von Stiften an einem Fahrzeug fixierbar ist.
-
Variante 6 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 5 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen weiterhin eine Mehrzahl von Dichtungen umfassen kann, die auf der zweiten Oberfläche der Mehrzahl von Andockauflagen an der Mehrzahl von Durchgangslöchern und an dem Vorsprung angeordnet sind.
-
Variante 7 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 6 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen weiterhin eine Hauptdichtung umfassen kann, die an dem Umfang der zweiten Oberfläche der Mehrzahl von Andockauflagen angeordnet ist.
-
Variante 8 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 7 umfassen, wobei das erste und das zweite Stützteil ein kratzfestes Material umfassen können.
-
Variante 9 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 8 umfassen, wobei das erste und das zweite Stützteil jeweils einen entsprechenden ersten und zweiten Ausnehmungsabschnitt definieren können, welcher derart gestaltet und eingerichtet ist, dass dadurch eine abnehmbare Anbringung der Querschiene an der Mehrzahl von Andockauflagen über den Querschienenbolzen erleichtert wird.
-
Variante 10 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 1 bis 9 umfassen, wobei das erste, das zweite, das dritte und das vierte Ausrichtmerkmal allgemein trapezförmig ausgebildet sein können.
-
Gemäß Variante 11 kann ein Produkt ein Fahrzeug umfassen, welches ein Dach umfassen kann, das eine Mehrzahl von Dacheintiefungen umfassen kann. Eine Mehrzahl von Andockauflagen kann in der Mehrzahl von Dacheintiefungen angeordnet sein, wobei jede einzelne Andockauflage eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche entgegengesetzte, zweite Oberfläche sowie einen Eintiefungsabschnitt umfassen kann, der sich von der zweiten Oberfläche erstreckt und der ein Gewindeloch definiert, das derart gestaltet und eingerichtet ist, dass es einen Querschienenbolzen aufnimmt. Zumindest eine Querschiene kann eine Schiene mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, einem an dem ersten Ende angebrachten, ersten Stützteil, einem an dem zweiten Ende angebrachten, zweiten Stützteil umfassen und kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie über den Querschienenbolzen abnehmbar an der Mehrzahl von Andockauflagen anbringbar ist.
-
Variante 12 kann ein Produkt gemäß Variante 11 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen eine erste Andockauflage und eine zweite Andockauflage umfassen kann, wobei die erste Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet sein kann, dass sie das erste Stützteil aufnimmt, und die zweite Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet sein kann, dass sie das zweite Stützteil aufnimmt.
-
Variante 13 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 12 umfassen, wobei die erste und die zweite Andockauflage ein entsprechendes, durch die erste Oberfläche definiertes, erstes und zweites Ausrichtmerkmal umfassen können und das erste und das zweite Stützteil ein drittes und viertes Ausrichtmerkmal umfassen können, die dem ersten und dem zweiten Ausrichtmerkmal entsprechen, so dass, wenn die erste und die zweite Andockauflage das erste und das zweite Stützteil aufnehmen, das erste und das dritte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen und das zweite und das vierte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen.
-
Variante 14 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 13 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen eine Mehrzahl von Durchgangslöchern definieren kann, die derart gestaltet und eingerichtet sind, dass damit die Mehrzahl von Andockauflagen über eine Mehrzahl von Stiften an einem Fahrzeug fixierbar ist.
-
Variante 15 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 14 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen weiterhin eine Mehrzahl von Dichtungen umfassen kann, die auf der zweiten Oberfläche der Mehrzahl von Andockauflagen an der Mehrzahl von Durchgangslöchern und an dem Eintiefungsabschnitt angeordnet sind.
-
Variante 16 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 15 umfassen, wobei die Mehrzahl von Andockauflagen weiterhin eine Hauptdichtung umfassen kann, die an dem Umfang der zweiten Oberfläche der Mehrzahl von Andockauflagen angeordnet ist.
-
Variante 17 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 16 umfassen, wobei das erste und das zweite Stützteil ein kratzfestes Material umfassen können.
-
Variante 18 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 17 umfassen, wobei das erste und das zweite Stützteil jeweils einen entsprechenden ersten und zweiten Ausnehmungsabschnitt definieren können, die derart gestaltet und eingerichtet sind, dass dadurch eine abnehmbare Anbringung der Querschiene an der Mehrzahl von Andockauflagen über den Querschienenbolzen erleichtert wird.
-
Variante 19 kann ein Produkt gemäß einer der Varianten 11 bis 18 umfassen, wobei die Form des ersten, zweiten, dritten und vierten Ausrichtmerkmals allgemein eine Trapezform sein kann.
-
Gemäß Variante 20 kann ein Produkt ein Fahrzeug umfassen, welches ein Dach umfassen kann, das eine Mehrzahl von Dacheintiefungen umfassen kann. Eine Mehrzahl von Andockauflagen kann in der Mehrzahl von Dacheintiefungen angeordnet sein, wobei jede einzelne Andockauflage eine erste und eine zweite Oberfläche, die der ersten Oberfläche entgegengesetzt ist, sowie einen sich von der zweiten Oberfläche erstreckenden Vorsprung umfassen kann, der ein Gewindeloch definieren kann, das derart gestaltet und eingerichtet ist, dass es einen Querschienenbolzen aufnimmt, und wobei die Mehrzahl von Andockauflagen eine erste Andockauflage und eine zweite Andockauflage umfassen kann, wobei die erste Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie ein erstes Stützteil aufnimmt, und die zweite Andockauflage derart gestaltet und eingerichtet ist, dass sie ein zweites Stützteil aufnimmt. Zumindest eine Querschiene kann eine Schiene mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, einem an dem ersten Ende fixierten, ersten Stützteil, einem an dem zweiten Ende fixierten, zweiten Stützteil umfassen und kann derart gestaltet und eingerichtet sein, dass sie über den Querschienenbolzen abnehmbar an der Mehrzahl von Andockauflagen anbringbar ist, und wobei die erste und die zweite Andockauflage jeweils ein entsprechendes erstes und zweites Ausrichtmerkmal umfassen können, die durch die erste Oberfläche definiert sind, und das erste und das zweite Stützteil jeweils ein drittes und ein viertes Ausrichtmerkmal umfassen können, die dem ersten und dem zweiten Ausrichtmerkmal entsprechen, so dass, wenn die erste und die zweite Andockauflage das erste und das zweite Stützteil aufnehmen, das erste und das dritte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen und das zweite und das vierte Ausrichtmerkmal ineinandergreifen.
-
Die obige Beschreibung von Varianten der Erfindung ist rein veranschaulichender Natur und Variationen davon sind somit nicht als Abweichung von der Wesensart und dem Umfang der in diesem Dokument offenbarten Erfindungen zu betrachten.
