DE102016100309B4

DE102016100309B4 - Fluidnebelabschirmung und sekundäre Halteklemme für einen Schnellanschlussverbinder

Info

Publication number: DE102016100309B4
Application number: DE102016100309.3A
Authority: DE
Inventors: Adrian O. Balmaceda; Raymond H. Sasinowski; Rolf B. Karlsson
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2015-01-15
Filing date: 2016-01-11
Publication date: 2023-03-09
Anticipated expiration: 2036-01-12
Also published as: CN105805460A; US9926900B2; US20160208752A1; CN105805460B; DE102016100309A1

Abstract

Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) zur Verwendung mit einem Verbinder (34), der die Enden (30, 32) von Rohren (22, 24) verbindet, die ein Fluid (20) unter Druck fördern, und ein primäres Haltemerkmal (36) für die verbundenen Rohrenden (30, 32) aufweist, wobei die Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) umfasst:
eine Abdeckung (42), die derart konfiguriert ist, den Verbinder (34) und die Enden (30, 32) der Rohre (22, 24) ausreichend zu kapseln, um sicherzustellen, dass die verbundenen Enden (30, 32) nicht vollständig von dem Verbinder (34) außer Eingriff treten, und dass eine Leckage oder ein Sprühnebel, falls vorhanden, des Fluides (20) von einem undichten Verbinder (34) gedämpft oder abgeschirmt wird,
wobei die Abdeckung (42) eine Mehrzahl von Öffnungen (58) in einer Maschenkonfiguration (56) bildet.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Diese Offenbarung betrifft eine Kombination aus Fluidnebelabschirmung und sekundärer Halteklemme für einen Schnellanschlussverbinder.
HINTERGRUND
Ein Fahrzeug kann einen Verbinder aufweisen, der die Enden von Rohren, die Fluid unter Druck fördern, verbindet. Der Verbinder kann ein primäres Haltemerkmal zum Halten der Rohrenden aufweisen. Beispielsweise kann Getriebefluid zwischen einem Getriebe und einem Getriebefluidkühler durch Rohre gefördert werden, die miteinander über einen in der Leitung befindlichen bzw. seriell angeordneten Schnellanschlussverbinder verbunden sind, der ein primäres Haltemerkmal aufweist. Andere Beispiele umfassen, sind jedoch nicht darauf beschränkt, das Fördern von Motoröl sowie das Fördern von Heckdifferentialfluid zu und von jeweiligen Kühlern durch Rohre, die miteinander über einen in der Leitung befindlichen bzw. seriell angeordneten Schnellanschlussverbinder verbunden sind, der ein primäres Haltemerkmal aufweist. Es ist nützlich, eine sekundäre Haltevorrichtung oder -klemme bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die Enden der Rohre von dem Verbinder nicht vollständig außer Eingriff treten, wenn das primäre Haltemerkmal nicht richtig funktioniert. Es ist auch nützlich, eine Abschirmung oder Barriere bereitzustellen, um sicherzustellen, dass eine Leckage oder ein Nebel, falls vorhanden, des Fluides von einem undichten Verbinder bezüglich eines Kontakts der Flächen benachbarter Komponenten gedämpft oder blockiert wird. Diese Offenbarung findet Anwendung für jegliche Maschine oder Produkt, das einen Verbinder aufweist, der die Enden von Rohren verbindet, die Fluid unter Druck fördern.
JP 2008 - 275 079 A offenbart eine zylinderförmige Rohrverbindungseinrichtung, welche die verbundenen Enden zweier Rohre umgibt. Die Rohrverbindungseinrichtung besteht aus zwei durch ein Scharnier verbundene Hälften, die zum Schutz und zur Abdeckung um die Verbindungsstelle der beiden Rohre herum angeordnet sind.
ZUSAMMENFASSUNG
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Fluidnebelabschirmung und sekundäre Halteklemme für einen Schnellanschlussverbinder bereitzustellen.
Zur Lösung der Aufgabe sind eine Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 9 vorgesehen. Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.
Die obigen Merkmale und Vorteile wie auch weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Lehren werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung der besten Arten zur Ausführung der vorliegenden Lehren in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen leicht offensichtlich.
Figurenliste

1 ist eine schematische Draufsicht eines Fahrzeugs mit einem Schnellanschlussverbinder, der die Enden von Rohren, die Fluid unter Druck fördern, verbindet, und einer Kombination aus Fluidnebelabschirmung und sekundärer Halteklemme zur Verwendung mit dem Schnellanschlussverbinder.
2 ist eine bruchstückhafte schematische perspektivische Darstellung eines Abschnitts des Fahrzeugs von 1, die die Rohre, den Schnellanschlussverbinder und die Kombination aus Fluidnebelabschirmung und sekundärer Halteklemme von 1 detaillierter zeigt.
3 ist eine nicht erfindungsgemäße schematische perspektivische Ansicht der Fluidnebelabschirmung und sekundären Halteklemme von 1, wobei der Schnellanschlussverbinder und die Rohrenden in der Kombination aus Fluidnebelabschirmung und sekundärer Halteklemme eingeschlossen sind.
4 ist eine perspektivische Ansicht in Explosionsdarstellung des Schnellanschlussverbinders und der Fluidnebelabschirmung und sekundären Halteklemme von 1.
5 ist eine schematische Schnittansicht teilweise im Aufriss des Schnellanschlussverbinders und der Fluidnebelabschirmung und sekundären Halteklemme von 1 entlang Linie 5-5 von 3.
6A ist eine schematische perspektivische Darstellung der Fluidnebelabschirmung und sekundären Halteklemme von 1 in einer mehrschaligen Konfiguration, die offen ist.
6B ist eine schematische perspektivische Darstellung der Fluidnebelabschirmung und sekundären Halteklemme von 1 in einer mehrschaligen Konfiguration, die geschlossen ist.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Bezug nehmend auf die Zeichnungen, in denen gleiche Bezugszeichen gleiche Komponenten über die Ansichten betreffen, zeigt 1 ein Fahrzeug 10, das einen Motor 12, ein Getriebe 14, das funktional mit dem Motor 12 verbunden ist, sowie ein oder mehrere Räder 16 aufweist, die funktional mit dem Getriebe 14 verbunden sind. Das Fahrzeug kann einen Fluidkühler 18 aufweisen. Das Fahrzeug 10 weist ein erstes Rohr 22 und ein zweites Rohr 24 auf. Die Rohre 22, 24 fördern ein Fluid 20 unter Druck P. Das Fluid 20 unter Druck P kann ein Getriebefluid sein und kann zwischen dem Getriebe 14 und dem Fluidkühler 18 gefördert werden. Alternativ dazu kann das Fluid 20 Motoröl, Differentialfluid oder irgendein anderes Fluid sein, das in dem Fahrzeug 10 verwendet ist. Auch können die Rohre 22, 24 das Fluid 20 unter Druck P zwischen beliebigen zwei Komponenten des Fahrzeugs 10 fördern, wie es für die Funktion des Fahrzeugs 10 notwendig ist.
Nun Bezug nehmend auf 2 weist das erste Rohr 22 ein erstes Rohrende 30 auf und das zweite Rohr 24 weist ein zweites Rohrende 32 auf. Das Fahrzeug 10 weist einen Verbinder 34 auf, der die Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 verbindet. Der Verbinder 34 weist ein primäres Haltemerkmal 36, wie in den 4 und 5 gezeigt ist, zum Halten der verbundenen Rohrenden 32, 34 auf. Ein nicht beschränkendes Beispiel des primären Haltemerkmals 36 ist nachfolgend mit Bezug auf die 5 und 6 beschrieben. Erneut Bezug nehmend auf 2 kann der Verbinder 34 ein in der Leitung befindlicher bzw. seriell angeordneter Schnellanschlussverbinder sein, wie gezeigt ist, der die Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 verbindet. Alternativ dazu kann der Verbinder 34 ein fixierter Schnellanschlussverbinder 46 sein, wobei ein Abschnitt des Schnellanschlussverbinders 46 an der Komponente des Fahrzeugs 10 fixiert ist, wie gezeigt ist. Bei einer anderen Alternative kann der Verbinder 34 ein Gewindeanschlussverbinder 48 sein, wobei ein Abschnitt an einer Komponente des Fahrzeugs 10 befestigt ist, wie gezeigt ist, oder in einer in der Leitung befindlichen bzw. seriellen Konfiguration (nicht gezeigt) vorliegt. Es können andere geeignete Verbinderkonfigurationen für den Verbinder 34 verwendet werden.
Das erste Rohr 22 weist einen ersten Außendurchmesser 26 auf und das zweite Rohr 24 weist einen zweiten Außendurchmesser 28 auf. Der erste Durchmesser 26 und der zweite Durchmesser 28 können gleich oder verschieden voneinander sein. Die Durchmesser 26, 28 können eine beliebige Größe aufweisen, die für die richtige Funktion des Fahrzeugs 10 geeignet ist. Als ein nicht beschränkendes Beispiel können die Durchmesser 26, 28 im Bereich von etwa 3/8 Zoll bis 1/2 Zoll liegen. Die Rohre 22, 24 können ein flexibler Schlauch 50 oder ein starres Rohr 52 sein. Der flexible Schlauch 50 kann aus Gummi, einem Kunststoff, einem Verbundstoff oder irgendeinem anderen geeigneten Material bestehen. Das starre Rohr 52 kann aus einem Metall, einem Kunststoff, einem Verbundstoff oder irgendeinem anderen geeigneten Material bestehen.
Das Fahrzeug 10 weist eine Kombination aus Fluidnebelabschirmungs- und sekundärer Halteklemmenbaugruppe 40 zur Verwendung mit dem Verbinder 34 auf. Die Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe 40 weist eine Abdeckung 42 auf. Wie nachfolgend detaillierter mit Bezug auf die 3 - 6B erläutert ist, ist die Abdeckung 42 so konfiguriert, den Verbinder 34 und die Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 ausreichend zu kapseln, um sicherzustellen, dass die verbundenen Enden 30, 32 nicht vollständig von dem Verbinder 34 außer Eingriff treten, und dass eine Leckage und Sprühnebel, falls vorhanden, des Fluids 20 von einem undichten Verbinder 34 bezüglich eines Sprühens an benachbarte Komponenten des Fahrzeugs 10 gedämpft oder abgeschirmt wird.
Nun Bezug nehmend auf 3 ist die Abdeckung 42 so gezeigt, dass sie den Verbinder 34 einkapselt. Die Abdeckung 42 weist einen ersten Abschnitt 60 und separat einen zweiten Abschnitt 62 auf. Der erste Abschnitt 60 ist mit dem zweiten Abschnitt 62 verbunden, wie nachfolgend beschrieben ist, um die Abdeckung 42 anzubauen und den Verbinder 34 und die Rohre 22, 24 zu kapseln. Der erste Abschnitt 60 weist einen ersten Rand 64 des ersten Abschnitts und einen zweiten Rand 66 des ersten Abschnitts auf. Der zweite Abschnitt 62 weist einen ersten Rand 68 des zweiten Abschnitts und einen zweiten Rand 70 des zweiten Abschnitts auf.
Bei einer nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform liegt die Abdeckung 42 in einer massiven Konfiguration 54 vor und bildet im Wesentlichen keine Öffnungen um den Verbinder 34 herum. Jedoch ist die Abdeckung 42 nicht an die Rohre 22, 24 abgedichtet und erlaubt eine Leckage, falls vorhanden, des Fluids 20 von dem Verbinder 34 zum Austritt aus der Abdeckung 42 durch Zwischenräume um ihre Umfänge und verbundene Ränder. Die Kapselung der Abdeckung 42 des Verbinders 34 stellt sicher, dass eine Leckage oder Sprühnebel, falls vorhanden, des Fluides 20 von dem undichten Verbinder 34 bezüglich eines Sprühens an benachbarte Komponenten des Fahrzeugs 10 gedämpft oder abgeschirmt wird. Die Abdeckung 42 kann aus einem Kunststoff-, einem Gummi-, einem Metall-, einem Verbundstoffmaterial oder irgendeinem anderen geeigneten Material bestehen.
Die Abdeckung 42 kann ein Befestigungselement 86 aufweisen, das an oder nahe einem der Ränder 64, 66, 68, 70 angeordnet ist, um die Montage der Abdeckung 42 und Kapselung des Verbinders 34 und der Rohre 22, 24 zu vereinfachen. Das Befestigungselement 86 kann ein Schnappbefestigungselement, wie gezeigt ist, oder ein Laschen- oder Klemmenbefestigungselement (nicht gezeigt) sein. Die Abdeckung 42 kann eine Befestigungselementöffnung oder einen Befestigungselementausschnitt 88 an oder nahe einem der Ränder 64, 66, 68, 70 bilden. Die Befestigungselementöffnung oder der Befestigungselementausschnitt 88 kann ein Loch, wie gezeigt ist, oder ein Schlitz (nicht gezeigt) oder irgendeine andere geeignete Öffnung oder irgendein anderer geeigneter Ausschnitt sein und kann mit dem Befestigungselement 86 zusammenwirken, um die Abdeckabschnitte 60, 62 aneinander zu befestigen und damit die Abdeckung 42 zusammenzubauen und den Verbinder 34 und die Rohre 22, 24 zu kapseln.
Nun Bezug nehmend auf die 4 und 5 weist die Abdeckung 42 eine Abschirmfläche 80 des ersten Abschnitts und eine Abschirmfläche 82 des zweiten Abschnitts auf. Die Abdeckung 42 liegt erfindungsgemäß in einer Maschenkonfiguration 56 vor und bildet eine Mehrzahl von Maschenöffnungen 58. Die Maschenöffnungen 58 ermöglichen eine Leckage, falls vorhanden, von Fluid 20 von dem Verbinder 34 zum Austritt aus der Abdeckung 42. Die Abschirmflächen 80, 82 stellen sicher, dass eine Leckage oder ein Sprühnebel, falls vorhanden, des Fluides 20 von einem undichten Verbinder 34 bezüglich eines Sprühens an benachbarte Komponenten des Fahrzeugs 10 gedämpft oder abgeschirmt wird.
Der Verbinder 34 kann ein Schnellanschlusspassstück 92 aufweisen, das ein erstes Ende 94 und ein zweites Ende 96 aufweist. Das erste Ende 94 kann mit dem ersten Rohrende 30 verbunden und abgedichtet sein. Die Verbindung kann durch Löten, Hartlöten, Schweißen, Gewinde oder irgendein anderes geeignetes Verfahren erreicht werden. Das zweite Ende 96 kann so konfiguriert sein, um eine Endform 108 aufzunehmen, die an dem zweiten Rohrende 32 gebildet ist, wie nachfolgend beschrieben ist. Das Schnellanschlusspassstück 92 kann ein Dichtungsrückhaltemerkmal 98 ausbilden. Die Dichtung 104 kann in dem Dichtungsrückhaltemerkmal 98 gehalten werden. Die Dichtung 104 kann eine O-Ring-Dichtung, wie gezeigt ist, sein oder kann irgendeine andere Dichtung sein, die geeignet ist, das Fluid 20 unter Druck P in dem Verbinder 34 abzudichten, wenn die Enden 30, 32 des Rohres 22, 24 verbunden sind. Das Schnellanschlusspassstück 92 kann ein Halteklemmenmerkmal 100 bilden. Die Halteklemme 106 kann in dem Halteklemmenmerkmal 100 gehalten werden. Das Schnellanschlusspassstück 92 kann ein Stoppmerkmal 102 des Schnellanschlusspassstücks aufweisen.
Die Endform 108 des zweiten Rohres 24 kann ein Dichtungsmerkmal 110, ein erstes Haltemerkmal 112, ein Endformstoppmerkmal 114 und ein zweites Haltemerkmal 116 aufweisen. Das Dichtungsmerkmal 110 ist derart konfiguriert, mit der Dichtung 104 und dem Schnellanschlusspassstück 92 zusammenzuwirken, um das Fluid 20 bei einem Druck P in dem Verbinder 34 abzudichten, wenn die Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 verbunden sind. Das erste Haltemerkmal 112 ist derart konfiguriert, mit der Halteklemme 106 und dem Halteklemmenmerkmal 100 zusammenzuwirken, um das zweite Rohrende 32 in dem Schnellanschlusspassstück 92 zu halten. Das primäre Haltemerkmal 36 des Verbinders 34 kann das Halteklemmenmerkmal 100, die Halteklemme 106 und das erste Haltemerkmal 112 aufweisen. Es kann jede andere geeignete Konfiguration des primären Haltemerkmals 36 verwendet werden. Das Endformstoppmerkmal 114 ist derart konfiguriert, mit dem Stoppmerkmal 102 des Schnellanschlusspassstücks zusammenzuwirken, um zu verhindern, dass das zweite Rohrende 32 zu weit in das Schnellanschlusspassstück 92 eingesetzt wird.
Die Abdeckung 42 ist derart konfiguriert, den Verbinder 34 und die Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 ausreichend zu kapseln, um sicherzustellen, dass die verbundenen Enden 30, 32 nicht vollständig aus dem Verbinder 34 außer Eingriff gebracht werden, wenn das primäre Haltemerkmal nicht richtig funktioniert. Insbesondere kann der erste Abschnitt 60 der Abdeckung ein erstes Rohrhaltemerkmal 72 und ein zweites Rohrhaltemerkmal 74 aufweisen. Der zweite Abschnitt 62 der Abdeckung kann ein erstes Rohrhaltemerkmal 76 und ein zweites Rohrhaltemerkmal 78 aufweisen. Die ersten Rohrhaltemerkmale 72, 76 können mit dem ersten Ende 94 des Schnellanschlusspassstücks zusammenwirken, und die zweiten Rohrhaltemerkmale 74, 78 können mit dem zweiten Haltemerkmal 116 der Endform zusammenwirken, um sicherzustellen, dass die verbundenen Enden 30, 32 nicht vollständig aus dem Verbinder 34 außer Eingriff gebracht werden, wenn das primäre Haltemerkmal 36 nicht richtig funktioniert.
Nun Bezug nehmend auf die 6A und 6B kann die Abdeckung 42 in einer mehrschaligen Konfiguration 90 vorliegen, um das Einkapseln des Verbinders 34 und der Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 während des Zusammenbaus zu vereinfachen. Die mehrschalige Konfiguration 90 kann ein Gelenk 84, das an den zweiten Rändern 66, 70 angeordnet ist, und ein Befestigungselement 86 aufweisen, das an oder nahe einem der ersten Ränder 64, 68 angeordnet ist, um das Einkapseln des Verbinders 34 und der Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 während des Zusammenbaus weiter zu vereinfachen. Das Gelenk 84 kann ein Filmscharnier, wie gezeigt ist, oder irgendeine andere Gelenkkonfiguration sein. Das Befestigungselement 86 kann ein Schnappbefestigungselement, wie gezeigt ist, oder irgendein anderes geeignetes Befestigungselement sein. Die Abdeckung 42 kann eine Öffnung oder einen Ausschnitt 88 für das Befestigungselement an oder nahe einem der ersten Ränder 64, 68 bilden. Die Öffnung oder der Ausschnitt 88 des Befestigungselements kann ein Loch, wie gezeigt ist, oder ein Schlitz (nicht gezeigt) oder irgendeine andere geeignete Öffnung oder irgendein anderer geeigneter Ausschnitt sein und kann mit dem Befestigungselement 86 zusammenwirken, um die ersten Ränder 64, 68 aneinander zu befestigen, um die Abdeckung 42 anzubauen und den Verbinder 34 und die Rohre 22, 24 zu kapseln.
Zurück Bezug nehmend auf die 2 und 3 kann die Kombination aus Fluidsprühabschirmung und sekundärer Halteklemme 40 so konfiguriert sein, den Verbinder 34 und die Enden 30, 32 der Rohre 22, 24 über einen Bereich von Rohrdurchmessern 26, 28 zu kapseln. Der Bereich von Rohrdurchmessern kann etwa 3/8 Zoll bis 1/2 Zoll betragen.
Während die besten Moden zur Ausführung der vielen Aspekte der vorliegenden Lehren detailliert beschrieben worden sind, erkennt der Fachmann verschiedene alternative Aspekte zur Ausführung der vorliegenden Lehren, die innerhalb des Schutzumfangs der angefügten Ansprüche liegen.

Claims

Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) zur Verwendung mit einem Verbinder (34), der die Enden (30, 32) von Rohren (22, 24) verbindet, die ein Fluid (20) unter Druck fördern, und ein primäres Haltemerkmal (36) für die verbundenen Rohrenden (30, 32) aufweist, wobei die Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) umfasst: eine Abdeckung (42), die derart konfiguriert ist, den Verbinder (34) und die Enden (30, 32) der Rohre (22, 24) ausreichend zu kapseln, um sicherzustellen, dass die verbundenen Enden (30, 32) nicht vollständig von dem Verbinder (34) außer Eingriff treten, und dass eine Leckage oder ein Sprühnebel, falls vorhanden, des Fluides (20) von einem undichten Verbinder (34) gedämpft oder abgeschirmt wird, wobei die Abdeckung (42) eine Mehrzahl von Öffnungen (58) in einer Maschenkonfiguration (56) bildet.
Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) nach Anspruch 1, wobei die Abdeckung (42) aus Kunststoff oder aus Gummi ist.
Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) nach Anspruch 1, wobei die Abdeckung (42) aus Metall ist.
Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) nach Anspruch 1, wobei die Abdeckung (42) als eine Mehrfachschale konfiguriert ist, um das Einkapseln des Verbinders (34) und der Enden (30, 32) der Rohre (22, 24) während des Zusammenbaus zu vereinfachen.
Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) nach Anspruch 4, wobei die Abdeckung (42) ein Gelenk (84) und ein Befestigungselement (86) aufweist, um das Kapseln des Verbinders (34) und der Enden (30, 32) der Rohre (22, 24) während des Zusammenbaus weiter zu vereinfachen.
Abschirmungs- und Klemmenbaugruppe (40) nach Anspruch 5, wobei das Gelenk (84) ein Filmscharnier ist; und wobei das Befestigungselement (86) eine Schnappbefestigungseinrichtung ist.
Fahrzeug, umfassend: einen Schnellanschlussverbinder (46), der die Enden (30, 32) von Rohren (22, 24) verbindet, die ein Fluid (20) unter Druck fördern, und ein primäres Haltemerkmal (36) zum Halten der verbundenen Rohrenden (30, 32) aufweist; und eine Abdeckung (42), die derart konfiguriert ist, den Schnellanschlussverbinder (46) und die Enden (30, 32) der Rohre (22, 24) ausreichend zu kapseln, um sicherzustellen, dass die verbundenen Enden (30, 32) von dem Schnellanschlussverbinder (46) nicht vollständig außer Eingriff gebracht werden, und dass eine Leckage oder Sprühnebel, falls vorhanden, des Fluides (20) von einem undichten Verbinder (34) gedämpft oder abgeschirmt wird; wobei die Abdeckung (42) eine Mehrzahl von Öffnungen (58) in einer Maschenkonfiguration (56) bildet.