-
Die Erfindung betrifft eine Kappenanordnung zur Halterung wenigstens einer Federleiste einer Unterfederung für ein Möbel oder einen Rahmen, mit wenigstens einer einen Kappenhohlraum aufweisenden Kappe, ausgebildet zur Aufnahme des stirnseitigen Endes einer Federleiste in den Kappenhohlraum. Des weiteren betrifft die Erfindung eine Federleiste einer Unterfederung für ein Möbel oder einen Rahmen, wobei die Federleiste im Bereich ihrer beiden stirnseitigen Enden jeweils zum Einsetzen in einen Kappenhohlraum einer Kappe einer Kappenanordnung ausgebildet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Unterfederung für ein Möbel oder einen Rahmen, mit wenigstens zwei Kappenanordnungen der vorgenannten Art und wenigstens einer Federleiste der vorgenannten Art, die mit ihren Enden jeweils in eine Kappenanordnung einsetzbar ist. Des weiteren betrifft die Erfindung einen Rahmen mit einer Unterfederung der vorgenannten Art sowie ein Möbel mit einem Rahmen der vorgenannten Art oder einer Unterfederung der vorgenannten Art.
-
Zur Befestigung von Federleisten einer Unterfederung an einem Möbel oder einem Rahmen werden üblicherweise Kappenanordnungen eingesetzt, die an dem Möbel auf gegenüberliegenden Zargen oder an dem Rahmen auf gegenüberliegenden Rahmenteilen befestigt werden. Dabei greifen die Federleisten mit ihren stirnseitigen Enden jeweils in den Kappenhohlraum der jeweiligen Kappen der Kappenanordnungen ein. Hierdurch ergibt sich in der Regel eine sichere Halterung der Federleisten an den Kappenanordnungen.
-
Von Nachteil bei den bekannten Unterfederungssystemen aus Kappenanordnungen und Federleisten ist, dass es bei einer entsprechenden Belastung der Federleisten leicht dazu kommen kann, dass zumindest ein Ende einer Federleiste aus dem Kappenhohlraum herausrutscht und es so zu einem Lösen einer Federleiste aus der Unterfederung kommt.
-
Um dies zu vermeiden, sind aus dem Stand der Technik Kappenanordnungen bekannt, bei denen in der Kappe Reibvorsprünge vorgesehen sind, die sich beim Einsetzen der Federleiste in den Kappenhohlraum an die Oberfläche der Federleiste fest andrücken, so dass sich eine möglichst hohe Reibkraft ergibt, die einem Herausrutschen der Federleisten bei entsprechender Belastung entgegenwirkt. Allerdings kann auch bei derartigen Kappen bei entsprechender Belastung einer Federleiste nicht verhindert werden, dass ein Ende der Federleiste aus dem Kappenhohlraum herausrutscht.
-
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, eine Kappenanordnung und eine entsprechende Federleiste der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei eine möglichst sichere Halterung und Anordnung der Federleiste in der Kappenanordnung auch bei starker Belastung der Federleiste gewährleistet ist.
-
Die vorgenannte Aufgabe ist bei einer Kappenanordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß zumindest im wesentlichen dadurch gelöst, dass in der Kappe wenigstens ein in den Kappenhohlraum ragendes Sicherungselement, ausgebildet zum Eingriff in eine Öffnung am Ende der Federleiste, vorgesehen ist. Die Erfindung unterscheidet sich damit wesentlich vom Stand der Technik, bei dem lediglich Klemmvorsprünge in der Kappe vorgesehen sind. Diese Klemmvorsprünge ragen jedoch nicht in den Kappenhohlraum hinein, da der Kappenhohlraum den Raum innerhalb der Kappe darstellt, der das Ende der Federleiste aufnimmt. Das erfindungsgemäße Sicherungselement ragt hingegen in den Raum hinein, der auch von der Federleiste eingenommen wird. Anders als beim Stand der Technik wird bei der Erfindung kein Reibschluss sondern ein Formschluss zwischen dem in den Kappenhohlraum eingesteckten Ende der Federleiste und dem Sicherungselement realisiert. Erfindungsgemäß ist dementsprechend die Federleiste, um den Formschluss mit dem vorgenannten Sicherungselement der Kappenanordnung zu gewährleisten, derart ausgebildet, dass an den stirnseitigen Enden der Leiste jeweils wenigstens eine Öffnung vorgesehen ist, in die das Sicherungselement der Kappenanordnung eingreift, wenn die Federleiste in den Kappenhohlraum eingesetzt ist.
-
Bei der erfindungsgemäßen Unterfederung, also dem System aus wenigstens zwei Kappenanordnungen der vorgenannten Art und wenigstens einer Federleiste der vorgenannten Art, ist dementsprechend vorgesehen, dass das Sicherungselement der Kappe und/oder die Öffnung der Federleiste derart ausgebildet ist bzw. sind, dass das Sicherungselement bei in den Kappenhohlraum eingesetzter Federleiste in eine endseitig in der Federleiste vorgesehene Öffnung eingreift, so dass die Federleiste gegen Herausziehen aus dem Kappenhohlraum formschlüssig gesichert ist.
-
Im Ergebnis ergibt sich durch den realisierten Formschluss zwischen der Kappenanordnung und der Federleiste eine sehr viel größere Sicherheit gegen Herausrutschen der Federleiste aus dem Kappenhohlraum als beim Stand der Technik, und zwar auch bei hoher Belastung der Federleiste.
-
Um einen sicheren Formschluss zwischen der Kappe und der Federleiste zu realisieren, ragt das Sicherungselement über wenigstens 10% der lichten Höhe des Kappenhohlraums vom Kappenboden in den Kappenhohlraum in Richtung auf die Kappenhaube der Kappe hinein. Bevorzugt ragt das Sicherungselement über wenigstens 20% und insbesondere über mehr als 30% der lichten Höhe des Kappenhohlraums in den Kappenhohlraum hinein.
-
In diesem Zusammenhang ist bei der erfindungsgemäßen Unterfederung vorgesehen, dass die in den Kappenhohlraum eingesetzte Federleiste mit Spiel in Richtung zur Kappenhaube im Kappenhohlraum angeordnet ist. Im montierten Zustand der Kappenanordnung kann die Federleiste damit in der Kappe in vertikaler Richtung bewegt werden, was einen Unterschied zu bekannten Kappenanordnungen darstellt. Dort ist die Federleiste in der Regel ohne Spiel in der Kappe angeordnet, wobei, wie eingangs ausgeführt worden ist, bewusst sogar eine Verklemmung des Endes der Federleiste in der Kappe vorgenommen wird. Demgegenüber ist es bei der Erfindung so, dass es durch das Spiel quer zur Einführrichtung möglich ist, die Federleiste in die Kappe hineinzuschieben und, wenn sich die Öffnung in der Federleiste oberhalb des Sicherungselementes befindet, die Federleiste abzusenken, so dass das Sicherungselement dann in die Öffnung der Federleiste eingreift und sich der Formschluss ergibt.
-
In konstruktiver Hinsicht ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass der Kappenboden und die Kappendecke der Kappe einen solchen Abstand haben, der wenigstens um den Faktor 1,1 größer ist, als der lichte Querschnitt der Federleiste.
-
Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ist festgestellt worden, dass sich die Erfindung dann besonders gut realisieren lässt, wenn eine in besonderer Weise ausgebildete Federleiste eingesetzt wird. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Federleiste einen insbesondere pultrudierten, vorzugsweise Glasfasern aufweisenden Faserkern und einen den Faserkern umgebenden Mantel aus einem thermoplastischen Kunststoff, insbesondere aus Polypropylen oder Polyethylen, auf. Dabei bildet der ummantelte Faserkern das eigentliche Federelement. Am ummantelten Faserkern befindet sich auf gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Leistenschenkel. Die Leistenschenkel, die vorzugsweise aus dem gleichen Material wie der Mantel bestehen, stehen vom Mantel seitlich ab und erstrecken sich bevorzugt über die gesamte Länge des ummantelten Faserkerns.
-
Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ist nun vorgesehen, dass die wenigstens eine Öffnung in der Federleiste endseitig im Leistenschenkel vorgesehen ist. Die Realisierung einer Öffnung im Leistenschenkel beeinflusst nicht die Federeigenschaften des ummantelten Faserkerns. Die Leistenschenkel dienen letztlich zumindest als Träger der Öffnung zum Zusammenwirken mit dem Sicherungselement.
-
Bevorzugt ist es im Übrigen so, dass bei der Federleiste nicht nur an den gegenüberliegenden stirnseitigen Enden Öffnungen vorgesehen sind, sondern dass an jedem Ende der Federleiste auf jedem der Leistenschenkel wenigstens eine Öffnung vorgesehen ist. Dementsprechend können in der Kappe an entsprechenden Stellen ebenfalls zwei Sicherungselemente zum Eingriff in die jeweiligen Öffnungen vorgesehen sein. Durch Realisierung von wenigstens zwei Sicherungsvorsprüngen in einer Kappe verteilen sich die bei einer Belastung auftretenden Kräfte auf beide Sicherungselemente.
-
Korrespondierend zu der bevorzugten Querschnittsform der Federleiste ist die Kappenanordnung entsprechend ausgebildet. Im Einzelnen weist die Kappe am Kappenboden einen vertieften mittleren Lagerbereich und benachbart jeweils einen seitlichen Lagerbereich auf. Der mittlere vertiefte Lagerbereich ist bevorzugt von der Form her dem ummantelten Faserkern angepasst, während die seitlichen Lagerbereiche jeweils zur Auflage der Leistenschenkel dienen. Dabei ist an wenigstens einem der seitlichen Lagerbereiche ein in den Kappenhohlraum hineinragendes Sicherungselement vorgesehen. Insbesondere sind die beiden Sicherungselemente dann symmetrisch zum mittleren Lagerbereich angeordnet.
-
Darüber hinaus weist die Kappe gegenüberliegend dem Kappenboden eine Kappenhaube auf, wobei der Abstand des Kappenbodens zur Kappenhaube größer ist als der lichte Querschnitt der Federleiste. Erfindungsgemäß ist es in diesem Zusammenhang so, dass zwischen dem freien Ende des Sicherungselements und der Unterseite der Kappenhaube ein Spalt verbleibt, der zumindest der Dicke der Leistenschenkel entspricht, bevorzugt aber größer ist, so dass die Leistenschenkel beim Einführen in die Kappe über das oder die Sicherungselemente hinweg bewegt und in den Kappenhohlraum eingeschoben werden können.
-
Um die Federleiste in einfacher Weise in den Kappenhohlraum einsetzen zu können, weist das Sicherungselement eine sich insbesondere über seine gesamte Länge (in Einschubrichtung) erstreckende, zur Kappenöffnung hin abfallende Auflaufschräge auf. Durch die Auflaufschräge wird bewirkt, dass beim Einsetzen des Endes der Federleiste in die Kappe das Ende zunächst über die Auflaufschräge innerhalb des Kappenhohlraums angehoben wird, bis das Sicherungselement in den Bereich der Öffnung der Federleiste gelangt. Sodann fällt die Federleiste über die Öffnung innerhalb des Kappenhohlraums nach unten bzw. in Richtung des Kappenbodens, wobei das Sicherungselement dann in die Öffnung eingreift. Rückseitig weist das Sicherungselement eine Anschlagfläche auf, die mit dem hinteren Öffnungsrand der Öffnung zusammenwirkt. Die Anschlagfläche schließt sich letztlich an die Auflaufschräge an.
-
Bevorzugt ist die Auflaufschräge in Art einer Nase mit einer flachen Auflaufschräge ausgebildet, die endseitig steil abfällt und dabei sogar einen Hinterschnitt bilden kann, so dass sich eine sichere Anschlagfläche ergibt.
-
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind der mittlere Lagerbereich und/oder wenigstens einer der seitlichen Lagerbereiche zur Kappenöffnung hin abfallend geneigt. Diese Ausführungsform hat den wesentlichen Vorteil, dass die Federleiste, wenn sie sich unter Belastung durchbiegt, flächig am Kappenboden anliegt. Außerdem ermöglicht die Schräge ein freies Durchschwingen der Federleiste und innerhalb der Kappe relativ zum Kappenboden.
-
Im Übrigen bietet es sich aus Montagegründen an, wenn die Kappenanordnung wenigstens zwei Kappen aufweist. Eine Mehrzahl von Kappen lassen sich problemlos an einem Möbel, das heißt an den dortigen Zargen oder einem entsprechenden Rahmen befestigen, wobei die einzelnen Kappen dann über eine Befestigungslasche miteinander verbunden sind. Die Befestigungslasche stellt aber nicht nur die Verbindung der beiden Kappen dar. Sie stellt auch gleichbleibende Abstände zwischen den Kappen sicher und ermöglicht außerdem die Befestigung der Kappenanordnung am Untergrund. Hierzu sollte die Befestigungslasche bevorzugt wenigstens eine Öffnung aufweisen, über die die Kappenanordnung dann beispielsweise auf (möbelfeste oder rahmenfeste) Zapfen aufgesteckt oder aber verschraubt werden kann. Auch kann die Befestigungslasche, wenn sie aus einem entsprechenden Kunststoff besteht, problemlos am Untergrund angetackert werden. Günstig ist es in diesem Zusammenhang auch, wenn die Befestigungslasche insbesondere in ihrem mittigen Bereich eingeschnitten ist und/oder eine Sollbruchstelle aufweist, so dass einzelne Kappen einer Kappenanordnung auch problemlos von der Kappenanordnung gelöst bzw. getrennt werden können.
-
Da häufig eine Vielzahl von Kappen benötigt werden, ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Befestigungslasche auf der einen Seite der Kappenanordnung ein Kopplungselement und auf der anderen Seite der Kappenanordnung ein in das Kopplungselement eingreifendes Gegenkopplungselement aufweist. Durch die miteinander zusammenwirkenden Kopplungselemente ist es möglich, Kappenanordnungen miteinander zu verbinden und dabei die notwendigen vorgegebenen Abstände von Kappen benachbarter Kappenanordnungen einzuhalten.
-
Bei einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen der Kappe der Kappenanordnung und der Befestigungslasche wenigstens ein Federelement vorgesehen. Dieses Federelement bewirkt einen eigenen Federungseffekt und kann die positiven Federeigenschaften der Federleiste weiter unterstützen. Von besonderem Vorteil ist es in diesem Zusammenhang, wenn das Federelement zwei aufeinanderzu bogenförmig verlaufende Federschenkel aufweist, die den zusätzlichen Federungseffekt bewirken.
-
In der Regel ist eine Federleiste vorgegebener Breite für einen bestimmten Kappentypen geeignet. Die Breite der Federleiste korrespondiert in der Regel mit der Breite des Kappenhohlraums. Federleisten, die eine größere Breite als die Breite des Kappenhohlraums haben, können in der Regel nicht in eine schmalere Kappe eingesetzt werden. Allerdings sind für verschiedene Einsatzfälle breitere und für andere Einsatzfälle schmalere Leisten erforderlich. Zur Verringerung der Teilevielfalt ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass die Breite der Federleiste am stirnseitigen Ende verringert ist, bevorzugt im Bereich beider Leistenschenkel. Im Ergebnis ergibt sich damit am stirnseitigen Ende der Federleiste eine gestufte Ausbildung (in Draufsicht gesehen), wobei von den Leistenschenkeln am äußeren Ende jeweils ein insbesondere rechteckiger Bereich entfernt worden ist. Dies kann bspw. im Rahmen der Fertigung der Federleisten durch ein Wegstanzen des vorgenannten Bereichs erfolgen. Letztlich ergibt sich dann stirnseitig ein schmaleres Ende der Federleiste, so dass eine an sich breitere Federleiste endseitig in eine Kappe einsetzbar ist, die an sich für schmalere Federleisten vorgesehen ist. Durch die vorgenannte Ausgestaltung ist es im Ergebnis möglich, für unterschiedlich breite Federleisten einen einheitlichen Kappentyp einzusetzen.
-
Die erfindungsgemäße Unterfederung einschließlich der ihr zugehörigen Elemente, nämlich der Kappenanordnungen und der Federleisten, kann Teil eines Möbels, insbesondere eines Sitz- oder Liegemöbels, sein. Die Kappenanordnungen sind dann an einem festen Rahmen des Möbels oder auf gegenüberliegenden Zargen am Möbel befestigt. Die Unterfederung kann aber auch zu einem separaten Rahmen, insbesondere Federleistenrahmen, gehören, wie er beispielsweise bei Betten eingesetzt wird. Hierbei sind dann die Kappenanordnungen auf dem Rahmen auf gegenüberliegenden Seiten bzw. auf gegenüberliegenden Rahmenteilen befestigt.
-
Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung und der Zeichnung selbst. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
-
Es zeigt
-
1 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kappenanordnung,
-
2 eine perspektivische Rückansicht der Kappenanordnung aus 1,
-
3 eine Vorderansicht der Kappenanordnung aus 1,
-
4 eine Querschnittsansicht der Kappenanordnung aus 3 entlang der Schnittlinie IV-IV aus 3,
-
5 eine Querschnittsansicht der Kappenanordnung aus 3 in Pfeilrichtung V-V aus 3,
-
6 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kappenanordnung,
-
7 eine perspektivische Rückansicht der Kappenanordnung aus 6,
-
8 eine Vorderansicht der Kappenanordnung aus 6,
-
9 eine Querschnittsansicht der Kappenanordnung aus 8 entlang der Schnittlinie IX-IX aus 8,
-
10 eine Querschnittsansicht der Kappenanordnung aus 8 entlang der Schnittlinie X-X aus 8,
-
11 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Federleiste,
-
12 eine Ansicht der Federleiste aus 11 in Pfeilrichtung XII-XII aus 12
-
13 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Federleiste,
-
14 eine Draufsicht auf einen Teil einer Unterfederung, aufgelegt auf Zargen,
-
15 eine Draufsicht auf einen Rahmen mit einer Unterfederung und
-
16 eine perspektivische Ansicht eines Möbels mit einer Unterfederung.
-
In den 1 bis 5 ist eine erste Ausführungsform einer Kappenanordnung 1 dargestellt, die zur Halterung von Federleisten 2 vorgesehen ist. Kappenanordnungen 1 und Federleisten 2 sind Teil einer Unterfederung 3, die bei Möbeln 4 oder Rahmen 5 eingesetzt wird. Im Falle von separaten Rahmen 5 werden diese in der Regel wiederum bei Möbeln 4 eingesetzt.
-
Die Kappenanordnung 1 weist wenigstens eine Kappe 6 mit einem Kappenhohlraum 7 auf. Der Kappenhohlraum 7 stellt den zwischen der Oberseite des Kappenbodens 8 und der Unterseite der Kappenhaube 9 befindlichen Freiraum dar und ist dementsprechend zur Aufnahme eines Endes 10 einer Federleiste 2 in den Kappenhohlraum 7 ausgebildet.
-
Vorgesehen ist nun, dass in der Kappe 6 wenigstens ein in den Kappenhohlraum 7 ragendes Sicherungselement 11 vorgesehen ist, das zum Eingriff in eine Öffnung 12 am Ende 10 der Federleiste 2 dient. Das Sicherungselement 11 erstreckt sich dabei vom Kappenboden 8 in Richtung auf die Kappenhaube 9. Dabei macht die Längserstreckung des Sicherungselements vom Kappenboden 8 in Richtung auf die Kappenhaube 9 wenigstens 10%, weiter bevorzugt wenigstens 20% und insbesondere zwischen 30% und 80% der lichten Höhe zwischen dem Kappenboden 8 und der Kappenhaube 9 aus. Insbesondere die 3 und 5 verdeutlichen, dass sich bei der dargestellten Ausführungsform das Sicherungselement 11 etwa über 60% der lichten Höhe zwischen dem Kappenboden 8 und der Kappenhaube 9 im Bereich des Sicherungselements 11 erstreckt.
-
Wie sich im Übrigen insbesondere aus den 1 und 3 ergibt, weist der Kappenboden 8 der Kappe 6 einen vertieften mittleren Lagerbereich 13 und jeweils seitlich von diesem benachbart seitliche Lagerbereiche 14 auf. Die Lagerbereiche 13, 14 sind an die Form des Endes 10 der Federleiste 2 angepasst, worauf nachfolgendend noch näher eingegangen wird. Im Übrigen ist an jedem der seitlichen Lagerbereiche 14 ein Sicherungselement 11 vorgesehen. Dabei sind die Sicherungselemente 11 spiegelsymmetrisch zum mittleren Lagerbereich 13 angeordnet, wobei sich gleichzeitig eine Spiegelsymmetrie des Kappenhohlraums 7 insgesamt zum Lagerbereich 13 ergibt. Dies hat zur Folge, dass es beim Einsetzen einer Federleiste 2 in den Kappenhohlraum 7 nicht auf die Ausrichtung der Federleiste 2 ankommt. Jedes der Sicherungselemente 11 weist eine sich vorliegend über seine gesamte Länge in Einschubrichtung erstreckende Auflaufschräge 15 auf, wobei die Auflaufschräge 15 zur Kappenöffnung 16 hin abfällt. Mit der Auflaufschräge 15 hat das Sicherungselement 11 eine nasenförmige Ausbildung, insbesondere in Art eines Widerhakens. An die Auflaufschräge 15 schließt sich endseitig eine Anschlagfläche 17 an, die letztlich einen Hinterschnitt bildet.
-
Im Übrigen verdeutlichen die einzelnen Figuren und insbesondere die 5, das der Kappenboden 8 zumindest bereichsweise zur Kappenöffnung 16 hin abfallend geneigt ist. Letztlich ist die zur Kappenöffnung 16 hin abfallende Schräge im Bereich des mittleren Lagerbereichs 13 und auch im Bereich der seitlichen Lagerbereiche 14 vorgesehen.
-
Des Weiteren ist es bei der dargestellten Ausführungsform so, dass die Kappenanordnung 1 vier Kappen 6 aufweist, die jeweils gleich beabstandet sind. Es versteht sich, dass die Kappenanordnung 1 auch eine größere oder kleiner Anzahl an Kappen 6 aufweisen kann.
-
Benachbarte Kappen 6 sind jeweils über eine Befestigungslasche 18 miteinander verbunden. Auf diese Weise ergibt sich ein vorgegebener und exakt definierter Abstand zwischen benachbarten Kappen 6. Insbesondere die 4 verdeutlicht, dass die Befestigungslasche 18 im mittigen Bereich eingeschnitten ist und so eine Sollbruchstelle bildet.
-
Bei der in den 6 bis 10 dargestellten Ausführungsform sind in der Befestigungslasche 18 zwischen zwei Kappen 6 jeweils zwei Öffnungen vorgesehen, die entweder zum Verschrauben oder zum Einsetzen von Fixiervorsprüngen dienen. Auch bei dieser Ausführungsform sind die einzelnen Befestigungslaschen 18 im mittigen Bereich eingeschnitten.
-
Insbesondere 4 und 9 verdeutlichen, dass die endseitigen Befestigungslaschen 18 der Kappenanordnung 1 jeweils ein Kopplungselement 19 und ein Gegenkopplungselement 20 aufweisen. Die Elemente 19, 20 sind zum gegenseitigen Eingriff ineinander vorgesehen, so dass es möglich ist, Kappenanordnungen 1 miteinander über die Elemente 19, 20 miteinander zu verbinden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Kopplungselement 19 um einen federartigen Vorsprung, der zum formschlüssigen Eingriff in eine nutartige Ausnehmung als Gegenkopplungselement 20 ausgebildet ist.
-
5 verdeutlicht, dass die einzelnen Kappen 6 endseitig eine Stirnwand 21 aufweisen, die den Kappenhohlraum 7 stirnseitig abschließt. Bei der Kappenanordnung 1 als solche handelt es sich um ein Formteil aus PE oder PP.
-
Die Ausführungsform gemäß den 6 bis 10 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß den 1 bis 5 im Wesentlichen dadurch, dass zwischen den einzelnen Kappen 6 und den jeweiligen Befestigungslaschen 18 jeweils ein Federelement 22 vorgesehen ist. Das Federelement 22 ist sowohl mit der Befestigungslasche 18 als auch mit der Unterseite der Kappe 6 verbunden. Im Einzelnen weist das Federelement 22 zwei bogenförmig geformte Federschenkel auf, die aufeinanderzu gerichtet sind. Dabei versteht es sich, dass es grundsätzlich auch ohne Weiteres möglich ist, in anderer Weise ausgebildete Federelemente zwischen der Befestigungslasche 18 und der jeweiligen Kappe 6 vorzusehen.
-
In den 11 bis 13 ist eine erfindungsgemäße Federleiste 2 für eine Unterfederung 3 für ein Möbel 4 oder einen Rahmen 5 dargestellt. Die Federleiste 2 ist im Bereich ihrer beiden stirnseitigen Enden 10 jeweils zum Einsetzen in einen Kappenhohlraum 7 einer Kappe 6 der in den 1 bis 10 dargestellten Kappenanordnungen 1 ausgebildet. Die Federleiste 2 selbst ist um ihre Längsachse L und auch quer dazu spiegelsymmetrisch.
-
Zum Zusammenwirken der Federleiste 2 mit der Kappenanordnung 1 ist an den stirnseitigen Enden 10 der Federleiste 2 jeweils wenigstens eine Öffnung 23 vorgesehen, die zum Eingriff eines Sicherungselementes 11 der Kappenanordnung 1 im in den Kappenhohlraum 7 eingesetzten Zustand vorgesehen und ausgebildet ist.
-
Die Federleiste 2 als solche weist einen Faserkern 24 und einen den Faserkern 24 umgebenden Mantel 25 auf. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den Fasern des Faserkerns 24 um Glasfasern. Der Mantel 25 besteht aus einem thermoplastischen Kunststoff, insbesondere aus Polypropylen. Wie sich insbesondere aus 12 ergibt, weist die Federleiste 2 auf gegenüberliegenden Seiten jeweils einen Leistenschenkel 26 auf, die seitlich vom Mantel 25 abstehen. Die endseitigen Öffnungen 23 sind dabei in den Leistenschenkeln 26 vorgesehen.
-
Bei der in 11 dargestellten Ausführungsform befindet sich an jedem Ende 10 der Federleiste 2 an jedem der Leistenschenkel 26 eine Öffnung 23. Die Öffnungen 23 sind für sich identisch ausgebildet und haben eine langgestreckte Rechteckform. Dabei bildet dann die jeweils äußere Stirnkante 27 der Öffnung 23 eine Anschlagfläche zum Zusammenwirken mit der Anschlagfläche 17 des Sicherungselements 11.
-
In 13 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Breite der Federleiste 2 am stirnseitigen Ende 10 verringert ist. Letztlich sind an allen vier endseitigen Ecken entsprechende Bereiche entfernt worden. Die entfernten Eckbereiche 28 haben eine langgestreckte Rechteckform und führen dazu, dass die stirnseitigen Enden 10 von der Breite her jeweils der Breite der in 11 dargestellten Federleiste 2 entsprechen. Auf dieses Weise kann eine an sich zu breite Federleiste 2 in einer schmaleren Kappe 6 verwendet werden. Hierdurch kann ein Kappentyp für zwei unterschiedlich breite Federleistentypen eingesetzt werden.
-
Herstellungstechnisch erfolgt das Entfernen der Eckbereiche 28 werksseitig nach Herstellung der Federleisten 2, bspw. durch Wegstanzen des Materials der freien Eckbereiche 28.
-
In 14 ist eine auf zwei Zargen 29, 30 aufgelegte Unterfederung 3 dargestellt. Die Unterfederung 3 weist wenigstens zwei Kappenanordnungen 1 auf, von denen jeweils eine auf einer Zarge 29, 30 aufliegt. Bei der in 14 dargestellten rechten Kappenanordnung 1 ist jeweils die Kappenhaube 9 weggelassen worden, um die jeweiligen Enden 10 der Federleisten 2 und den Eingriff der jeweiligen Sicherungselemente 11 in die Öffnungen 23 darstellen zu können. In die jeweiligen Kappenhohlräume 7 der Kappenanordnungen 1 sind Federleisten 2 mit ihren Enden 10 eingesetzt. Die Art der Befestigung der Kappenanordnungen 1 auf den Zargen 29, 30 ist nicht dargestellt. Die Kappenanordnungen 1 können im Bereich der Befestigungslaschen 18 an die Zargen 29, 30 angetackert oder mit diesen verschraubt sein. Aufgrund der Kopplungs- und Gegenkopplungselemente 19, 20 können weitere Kappenanordnungen 1 mit den dargestellten Kappenanordnungen 1 verbunden werden.
-
Im Zusammenhang mit der auf der Zarge 30 aufliegenden Kappenanordnung 1 ist dargestellt, dass die Sicherungselemente 11 in die jeweiligen Öffnungen 23 eingreifen. Im unbelasteten Zustand liegen die Federleisten 2 mit ihren endseitigen Kanten, und nur mit diesen, am schrägen Kappenboden 8 an. Bei Belastung der Federleiste 2 und einem entsprechenden Durchbiegen ergibt sich letztlich ein flächiges Anliegen der Enden 10 der Federleisten 2 am Kappenboden 8, d. h. an den Lagerbereichen 13, 14. Hinzuweisen ist in diesem Zusammenhang darauf, dass im Kappenhohlraum 7 zum einen genug Raum zur Verfügung steht, um eine entsprechende Bewegung beim Durchbiegen der Federleiste 2 zu ermöglichen. Gleichzeitig ist das Sicherungselement 11 derart ausgelegt, dass auch im entsprechend gebogenen Zustand der Federleiste 2 die Stirnkante 27 der Öffnung 23 die Anschlagfläche 17 noch hintergreift.
-
Die Montage der Unterfederung 3 auf den Zargen 29, 30 erfolgt in der Regel derart, dass zunächst auf einer der Zargen 29, 30 eine oder mehrere Kappenanordnungen 1 befestigt, insbesondere angetackert wird bzw. werden. Anschließend werden die einzelnen Federleisten 2 in die jeweiligen Kappenhohlräume 7 eingeschoben. Die Auflaufschräge 15 am Sicherungselement 11 erleichtert dabei das Einsetzen. Sobald die Öffnung 23 in der Federleiste 2 über das Sicherungselement 11 geführt ist, fällt das Ende 10 auf den Kappenboden 8, wobei das Sicherungselement 11 dann in die Öffnung 23 eingreift und sich somit ein Formschluss in Ausziehrichtung ergibt. Sodann wird eine oder mehrere Kappenanordnungen 1 auf die freien Enden der auf der einen Seite bereits eingesetzten Federleisten 2 aufgeschoben. Dies geschieht in der zuvor beschriebenen Art und Weise. Nach dem Aufschieben der Kappenanordnungen 1 werden diese auf die andere Zarge 29, 30 aufgelegt und dort befestigt, insbesondere angetackert.
-
In 15 ist ein separater Rahmen 5 mit einer Unterfederung dargestellt, der zur Verwendung bei einem Möbel 4 vorgesehen ist. Der Rahmen 5 wird hierzu auf entsprechende Zargen 29, 30 am Möbel 4 aufgelegt und dort bedarfsweise befestigt. Vom Aufbau her entspricht die Anordnung der Unterfederung 3 ein auf den gegenüberliegenden Rahmenteilen 31, 32 der zuvor beschriebenen Anordnung der Unterfederung 3 auf den Zargen 29, 30, so dass hierauf Bezug genommen werden kann. Auch die Befestigung der Unterfederung 3 über die Kappenanordnungen 1 auf den Rahmenteilen 31, 32 kann in gleicher Weise erfolgen wie zuvor beschrieben.
-
Es versteht sich, dass grundsätzlich auch andere Rahmenformen als die in 15 dargestellte möglich sind. Wird der Rahmen 5 als Lattenrostrahmen für ein Bett verwendet, ergibt sich eine langgestreckte Rechteckform.
-
In 16 ist ein Teil eines Möbels 4 dargestellt, wobei die Unterfederung 3 auf den Zargen 29, 30 des Möbels 4 angeordnet und bedarfsweise befestigt ist.
-
Bezugszeichenliste
-
- 1
- Kappenanordnung
- 2
- Federleisten
- 3
- Unterfederung
- 4
- Möbel
- 5
- Rahmen
- 6
- Kappe
- 7
- Kappenhohlraum
- 8
- Kappenboden
- 9
- Kappenhaube
- 10
- Ende
- 11
- Sicherungselement
- 12
- Öffnung
- 13
- mittlerer Lagerbereich
- 14
- seitlicher Lagerbereich
- 15
- Auflaufschräge
- 16
- Kappenöffnung
- 17
- Anschlagfläche
- 18
- Befestigungslasche
- 19
- Kopplungselement
- 20
- Gegenkopplungselement
- 21
- Stirnwand
- 22
- Federelement
- 23
- Öffnung
- 24
- Faserkern
- 25
- Mantel
- 26
- Leistenschenkel
- 27
- Stirnkante
- 28
- Eckbereich
- 29
- Zarge
- 30
- Zarge
- 31
- Rahmenteil
- 32
- Rahmenteil
- L
- Längsachse
