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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einzugsvorrichtung für ein gegenüber einem stationären Teil bewegliches Element wie insbesondere eine Schiebetür, eine Schublade oder dergleichen, mit einem mit dem beweglichen Element koppelbaren Einzugselement, das zwischen einer Einzugsstellung, in der das bewegliche Element gegen einen Endpuffer gezogen wird, und einer Freilaufstellung bewegbar ist, in der das bewegliche Element freigegeben ist, einer Federeinheit, die das Einzugselement in die Einzugsstellung vorspannt, und einer Dämpfungseinheit, durch die zumindest eine jeweilige Bewegung des Einzugselements in die Einzugsstellung gedämpft wird.
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Derartige Vorrichtungen werden in vielfältiger Weise als Einzugshilfe, insbesondere beim Schließen von Fenstern, Türen, Toren, Schubladen und dergleichen verwendet und sind in der
DE 10 2009 020 994 A1 und der
DE 20 2009 014 685 U1 beschrieben.
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Bei dem stationären Teil kann es sich insbesondere um einen Blendrahmen eines Fensters oder einer Tür, eine Wand eines Möbelstücks oder eine andere Baugruppe handeln, welche ein festes Bezugssystem für das bewegliche Element, also z. B. einen Türflügel oder eine Schublade, definiert. Solange das Einzugselement seine Freilaufstellung einnimmt, ist das bewegliche Element frei beweglich. Die Federeinheit kann im Verlauf eines Öffnungsvorgangs gespannt und bei einem nachfolgenden Schließvorgang als Kraftspeicher für eine selbsttätige Einzugsbewegung genutzt werden. Ein Benutzer muss dann z. B. den Türflügel nicht vollständig bis in die Schließstellung führen. Es genügt vielmehr, den Türflügel stattdessen leicht anzustoßen. Um einen zu starken Aufprall des Türflügels auf den Rahmen zu vermeiden, wird die Einzugsbewegung durch die Dämpfungseinheit gebremst.
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Die Dämpfungseinheit kann in Abhängigkeit davon dimensioniert werden, wie lang der gewünschte Dämpfungsweg und wie schwer das zu bewegende Element ist. Dabei sind bisher häufig relativ große Dämpfungselemente erforderlich, die einen beträchtlichen Bauraum beanspruchen.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einzugsvorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die bei hoher Dämpfung möglichst wenig Bauraum in Anspruch nimmt.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Einzugsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Einzugsvorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der vorliegenden Beschreibung sowie der Zeichnung.
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Die erfindungsgemäße Einzugsvorrichtung für ein gegenüber einem stationären Teil bewegliches Element wie insbesondere eine Schiebetür, eine Schublade oder dergleichen, umfasst ein mit dem beweglichen Element koppelbares Einzugselement, das zwischen einer Einzugsstellung, in der das bewegliche Element gegen einen Endpuffer gezogen wird, und einer Freilaufstellung bewegbar ist, in der das bewegliche Element freigegeben ist, eine Federeinheit, die das Einzugselement in die Einzugsstellung vorspannt, und eine Dämpfungseinheit, durch die zumindest eine jeweilige Bewegung des Einzugselements in die Einzugsstellung gedämpft wird. Dabei sind der Endpuffer und die Dämpfungseinheit einer am stationären Teil fixierbaren stationären Einheit und das Einzugselement und die Federeinheit einer davon getrennten, mit dem beweglichen Element koppelbaren beweglichen Einheit zugeordnet.
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Aufgrund dieser Ausbildung kann die Einzugsvorrichtung auch bei einer relativ hohen Dämpfung im Aufbau relativ kompakt gehalten werden. Indem einerseits der Endpuffer und die Dämpfungseinheit und andererseits das Einzugselement und die Federeinheit in getrennten Bauteilen integriert sind, ist zudem die Montage vereinfacht.
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Bevorzugt ist die den Endpuffer und die Dämpfungseinheit umfassende stationäre Einheit über den Endpuffer an dem stationären Teil fixierbar, wodurch die Montage vereinfacht wird.
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Die Dämpfungseinheit umfasst zweckmäßigerweise einen Fluiddämpfer. Dabei kann als Fluiddämpfer insbesondere ein hydraulischer Dämpfer vorgesehen sein.
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Von Vorteil ist insbesondere auch, wenn die Dämpfungseinheit einen in einem Zylinder geführten Kolben sowie eine sich durch den Endpuffer hindurch erstreckende Kolbenstange umfasst. Indem sich die Kolbenstange durch den Endpuffer hindurch erstreckt, wird ein besonders kompakter Aufbau erreicht.
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Der Zylinder der Dämpfungseinheit ist bevorzugt auf einer Seite angeordnet, die der Seite des Endpuffers gegenüberliegt, an der das bewegliche Element bei seine Einzugsstellung einnehmendem Einzugselement zur Anlage kommt.
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Gemäß einer bevorzugten praktischen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einzugsvorrichtung ist die das Einzugselement und die Federeinheit umfassende bewegliche Einheit mit einem dem beweglichen Element zugeordneten Rollenwagen koppelbar.
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Dabei kann das über das Einzugselement gegen den Endpuffer gezogene bewegliche Element über den Rollenwagen an dem Endpuffer zur Anlage kommen.
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Das Einzugselement kann in einer Kulissenführung geführt sein, die einen Rastbereich umfasst, in dem das Einzugselement bei gespannter Federeinheit verrastbar ist. Dabei kann sich die Kulissenführung zumindest teilweise parallel zur Bewegungsrichtung des beweglichen Elements bzw. des Rollenwagens erstrecken.
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Bevorzugt ist die den Endpuffer und die Dämpfungseinheit umfassende stationäre Einheit mit Koppel- und Auslösemitteln versehen, über die die stationäre Einheit mit dem der beweglichen Einheit zugeordneten Einzugselement koppelbar und das Einzugselement aus seiner Verrastung in dem Rastbereich der Kulissenführung lösbar ist.
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Dabei können die Koppel- und Auslösemittel beispielsweise an einem mit dem Endpuffer verbundenen Koppel- und Auslösearm vorgesehen sein. Der Koppel- und Auslösearm kann getrennt vom Endpuffer ausgeführt und formschlüssig mit diesem verbunden sein.
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Die Federeinheit umfasst zweckmäßigerweise eine Zugfeder. Dabei kann es sich bei der Zugfeder insbesondere um eine Spiralzugfeder handeln. Diese kann, um Platz zu sparen, auch umgelenkt werden.
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Von Vorteil ist insbesondere auch, wenn die Dämpfungseinheit selbstrückstellend ausgeführt ist. Dabei kann die Dämpfungseinheit insbesondere eine integrierte Federeinheit umfassen, durch die die Kolbenstange bei entlasteter Dämpfungseinheit wieder ausgeschoben wird. Alternativ kann die Kolbenstange der Dämpfungseinheit auch an ihrem vom Kolben abgewandten Ende mit der das Einzugselement und die Federeinheit umfassenden beweglichen Einheit oder dem Rollenwagen koppelbar sein und dadurch bei entlasteter Dämpfungseinheit wieder ausgezogen werden.
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Die Kulissenführung kann insbesondere horizontal angeordnet sein. Indem die lang bauende Federeinheit über bzw. hauptsächlich hinter dem Rollenwagen angeordnet sein kann, sind auch bei einer beidseitigen Dämpfung relativ kleine Flügelbreiten möglich.
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Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung der Einzugsvorrichtung werden zudem relativ kleine Laufrohr- oder Laufschienengeometrien ermöglicht. Die den Endpuffer und die Dämpfungseinheit umfassende stationäre Einheit ist auf einfache Weise über den Endpuffer an dem stationären Teil fixierbar. Der Rollenwagen kann mit einem Anhebeschutz versehen sein, wobei er beispielsweise beidseitig jeweils einen Anhebeschutz-Vorsprung aufweisen kann.
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Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigen:
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1 eine schematisch perspektivische Darstellung einer beispielhaften Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einzugsvorrichtung ohne Abdeckung in einer Phase, in der das Einzugselement seine Freilaufstellung einnimmt,
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2 eine schematisch perspektivische Darstellung der Einzugsvorrichtung gemäß 1 ohne Abdeckung in einer Phase, in der das Einzugselement seine Einzugsstellung einnimmt und der Rollenwagen am Endpuffer anliegt,
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3 eine schematische perspektivische Darstellung der Einzugsvorrichtung in einer der 1 entsprechenden Phase mit auf der beweglichen Einheit der Einzugsvorrichtung aufgebrachter Abdeckung,
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4 eine schematische perspektivische Darstellung der Einzugsvorrichtung in einer der 2 entsprechenden Phase mit auf der beweglichen Einheit der Einzugsvorrichtung aufgebrachter Abdeckung,
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5 eine weitere schematische perspektivische Darstellung der Einzugsvorrichtung in einer der 2 entsprechenden Phase mit von der beweglichen Einheit der Einzugsvorrichtung abgenommener Abdeckung,
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6 eine auseinandergezogene Darstellung der den Endpuffer, die Dämpfungseinheit und den Koppel- und Auslösearm umfassenden stationären Einheit der Einzugsvorrichtung mit zugeordneten Mitteln zur Fixierung der stationären Einheit in der Laufschiene und
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7 eine schematische Schnittdarstellung der in die Laufschiene eingesetzten und in dieser fixierten stationären Einheit der Einzugsvorrichtung.
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Die in den 1 bis 7 dargestellte Einzugsvorrichtung 10 für ein gegenüber einem stationären Teil bewegliches Element wie insbesondere eine Schiebetür, eine Schublade oder dergleichen umfasst ein mit dem beweglichen Element koppelbares Einzugselement 12, das zwischen einer Einzugsstellung, in der das bewegliche Element gegen einen Endpuffer 14 gezogen wird (vgl. insbesondere die 2, 4 und 5), und einer Freilaufstellung bewegbar ist, in der das bewegliche Element freigegeben ist (vgl. insbesondere die 1 und 3), eine Federeinheit 16, die das Einzugselement 12 in die Einzugsstellung vorspannt, und eine Dämpfungseinheit 18, durch die zumindest eine jeweilige Bewegung des Einzugselements 12 in die Einzugsstellung gedämpft wird.
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Dabei sind der Endpuffer 14 und die Dämpfungseinheit 18 einer am stationären Teil fixierbaren stationären Einheit 20 und das Einzugselement 12 und die Federeinheit 16 einer davon getrennten, mit dem beweglichen Element koppelbaren beweglichen Einheit 22 zugeordnet.
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Bei dem stationären Teil kann es sich insbesondere um einen Blendrahmen oder eine Führung einer Schiebetür handeln, während die das Einzugselement 12 und die Federeinheit 16 umfassende bewegliche Einheit 22 beispielsweise mit einem dem beweglichen Element bzw. Schiebetür zugeordneten Rollenwagen 24 koppelbar ist. Wird der Rollenwagen 24 mit dem beweglichen Element auf die Einzugsvorrichtung 10 zu bewegt, erfolgt eine Verrastung des Einzugselements 12 mit der stationären Einheit 20. Zudem wird das Einzugselement 12 freigegeben, woraufhin dieses durch die Federeinheit 16 in seine Einzugsstellung überführt wird, womit der Rollenwagen 24 und mit diesem das bewegliche Element bis zum Endpuffer 14 gezogen werden.
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Wie weiter unten näher erläutert, ist die den Endpuffer 14 und die Dämpfungseinheit 18 umfassende stationäre Einheit 20 über den Endpuffer 14 an dem stationären Teil fixierbar.
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Die Dämpfungseinheit 18 kann einen Fluiddämpfer, insbesondere einen hydraulischen Dämpfer, umfassen.
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Im vorliegenden Fall umfasst die Dämpfungseinheit 18 einen in einem Zylinder 26 geführten Kolben sowie eine sich durch den Endpuffer 14 hindurch erstreckende Kolbenstange 28.
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Dabei ist der Zylinder 26 der Dämpfungseinheit 18 auf einer Seite 30 des Endpuffers 14 angeordnet, die der Seite 32 des Endpuffers 14 gegenüberliegt, an der das bewegliche Element bzw. der diesem zugeordnete Rollenwagen 24 bei seine Einzugsstellung einnehmenden Einzugselement 12 zur Anlage kommt.
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Wie insbesondere anhand der 2, 4 und 5 zu erkennen ist, kommt das durch das Einzugselement 12 gegen den Endpuffer 14 gezogene bewegliche Teil bei seine Einzugsstellung einnehmendem Einzugselement 12 im vorliegenden Fall über den Rollenwagen 24 an dem Endpuffer 14 zur Anlage.
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Das Einzugselement 12 ist in einer Kulissenführung 34 (vgl. insbesondere die 1, 2 und 5) geführt, die einen Rastbereich 36 umfasst, in dem das Einzugselement 12 bei gespannter Federeinheit 16 verrastbar ist. Dabei erstreckt sich die Kulissenführung 34 zumindest teilweise parallel zur Bewegungsrichtung des beweglichen Elements bzw. des Rollenwagens 24. Im eingebauten Zustand verläuft sie allgemein horizontal.
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Die den Endpuffer 14 und die Dämpfungseinheit 18 umfassende stationäre Einheit 20 ist mit Koppel- und Auslösemitteln 38 versehen, über die die stationäre Einheit 20 mit dem der beweglichen Einheit 22 zugeordneten Einzugselement 12 koppelbar und das Einzugselement 12 aus seiner Verrastung in dem Rastbereich 36 der Kulissenführung 34 lösbar ist. Dabei können die Koppel- und Auslösemittel 38 beispielsweise an einem mit dem Endpuffer 14 verbundenen Koppel- und Auslösearm 40 vorgesehen sein. Im vorliegenden Fall erstreckt sich der Koppel- und Auslösearm 40 parallel zur Bewegungsrichtung des Rollenwagens 24, wobei die Koppel- und Auslösemittel 38 an dem vom Endpuffer 14 abgewandten Ende des Koppel- und Auslösearms 40 vorgesehen sind. Der Koppel- und Auslösearm 40 ist im vorliegenden Fall beispielsweise getrennt vom Endpuffer 14 ausgeführt und formschlüssig mit diesem verbunden.
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Die Federeinheit 16 umfasst beispielsweise eine Zugfeder, insbesondere eine Spiralzugfeder. Wie insbesondere anhand der 1 zu erkennen ist, kann sich diese Zugfeder im gespannten Zustand über zumindest im Wesentlichen die gesamte Länge der dem Rollenwagen 24 zugeordneten beweglichen Einheit 22 erstrecken.
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Die Dämpfungseinheit 18 kann insbesondere selbstrückstellend ausgeführt sein. Dazu kann die Dämpfungseinheit 18 beispielsweise eine integrierte Federeinheit umfassen, durch die die Kolbenstange 28 bei entlasteter Dämpfungseinheit 18 wieder ausgeschoben wird. Alternativ ist beispielsweise auch eine solche Ausführung denkbar, bei der die Kolbenstange 28 der Dämpfungseinheit 18 an ihrem vom Kolben abgewandten Ende mit der das Einzugselement 12 und die Federeinheit 16 umfassenden beweglichen Einheit 22 oder dem Rollenwagen 24 koppelbar ist und dadurch bei entlasteter Dämpfungseinheit 18 wieder ausgezogen wird.
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Der Rollenwagen 24 kann mit einem Anhebeschutz versehen sein. Im vorliegenden Fall ist der Rollenwagen 24 beidseitig mit Anhebeschutz-Vorsprüngen 42 versehen.
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Der Rollenwagen 24 und damit auch der diesem zugeordnete, das Einzugselement 12 und die Federeinheit 16 umfassende bewegliche Einheit 22 können in einem dem stationären Teil zugeordneten Laufrohr oder Laufschiene 44 (vgl. die 4 und 7) angeordnet sein, in der die gesamte Einheit über den Rollenwagen 24 verfahrbar ist.
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Wie in 6 dargestellt, kann der Endpuffer 14 und mit diesem die gesamte zudem die Dämpfungseinheit 18 und den Koppel- und Auslösearm 40 umfassende stationäre Einheit 20 über Fixiermittel in der Laufschiene 44 fixiert werden, die im vorliegenden Fall beispielsweise ein im Endpuffer 14 geführtes Klemmelement 46 umfassen, das über eine Klemmschraube 48 gegen die Laufschiene 44 pressbar ist, die in eine am Endpuffer 14 abgestützte Mutter 50 einschraubbar ist.
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1 zeigt die Einzugsvorrichtung 10 ohne Abdeckung in einer Phase, in der das Einzugselement 12 seine Freilaufstellung einnimmt, in der der Rollenwagen 24 und damit das diesem zugeordnete bewegliche Element freigegeben ist. Dagegen zeigt 2 die Einzugsvorrichtung 10 in einer Phase, in der das Einzugselement 12 seine Einzugsstellung einnimmt und der Rollenwagen 24 am Endpuffer 14 anliegt. Auch im vorliegenden Fall ist die Einzugsvorrichtung 10 bzw. deren bewegliche Einheit 22 wieder ohne Abdeckung dargestellt.
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3 zeigt die Einzugsvorrichtung 10 in einer der 1 entsprechenden Phase mit auf der beweglichen Einheit 22 aufgebrachter Abdeckung 52. Dagegen ist die Einzugsvorrichtung 10 in 4 in einer der 2 entsprechenden Phase mit auf der beweglichen Einheit 22 aufgebrachter Abdeckung 52 wiedergegeben.
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5 zeigt eine weitere Darstellung der Einzugsvorrichtung 10 in einer der 2 entsprechenden Phase mit von der beweglichen Einheit 22 der Einzugsvorrichtung 10 abgenommener Abdeckung 52.
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6 zeigt die den Endpuffer 14, die Dämpfungseinheit 18 und den Koppel- und Auslösearm 40 umfassende stationäre Einheit 20 der Einzugsvorrichtung 10 in auseinandergezogener Darstellung mit zugeordneten Mitteln 46 bis 50 zur Fixierung in der Laufschiene. In 7 ist die in die Laufschiene 44 eingesetzte und in dieser fixierte stationäre Einheit 20 der Einzugsvorrichtung 10 in einer schematischen Querschnittsdarstellung wiedergegeben.
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Bezugszeichenliste
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- 10
- Einzugsvorrichtung
- 12
- Einzugselement
- 14
- Endpuffer
- 16
- Federeinheit
- 18
- Dämpfungseinheit
- 20
- stationäre Einheit
- 22
- bewegliche Einheit
- 24
- Rollenwagen
- 26
- Zylinder
- 28
- Kolbenstange
- 30
- Seite
- 32
- Seite
- 34
- Kulissenführung
- 36
- Rastbereich
- 38
- Koppel- und Auslösemittel
- 40
- Koppel- und Auslösearm
- 42
- Anhebeschutz-Vorsprung
- 44
- Laufschiene
- 46
- Klemmelement
- 48
- Klemmschraube
- 50
- Mutter
- 52
- Abdeckung
