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Technisches Gebiet
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Die Erfindung betrifft ein Demontagegerät für Einspritzventile, insbesondere ein Demontagegerät, das am offenen Ende eines Einspritzventils verschraubt wird, um eine Fläche bereitzustellen, auf die eine Kraft in Gegenrichtung ausgeübt werden kann, wobei das im Zylinder integrierte Einspritzventil durch Schlagen mit einem Eisenhammer oder einem pneumatischen Hammer auf die genannte Fläche demontiert werden kann.
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Stand der Technik
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Die Triebkraft für einen Motor eines Fahrzeugs wird dadurch erzeugt, dass ein Kraftstoff verbrannt wird und dadurch Explosionen erzeugt werden, die den Kolben des Motors in Betrieb setzen und somit das Fahrzeug zur Fortbewegung bringen. Allgemein ist an einer vorgegebenen Montageöffnung eines Motors ein Einspritzventil angebracht, das an ein Ansaugrohr und eine elektronische Vorrichtung angeschlossen ist, wobei der Kraftstoff über das Ansaugrohr in das Einspritzventil befördert und durch das Einspritzventil mittels einer Zerstäubung in den Zylinder des Motorraums eingespritzt wird. Danach steuert die elektronische Vorrichtung die Zündkerze an, um den Kraftstoff zu entzünden, sodass der Kraftstoff abbrennt.
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Um eine Verbrennung des Kraftstoffs zu erzielen, ist in der Regel ein Einspritzventil an dem Kraftstoffeinlassrohr des Motorraums angebracht, wobei der Kraftstoff durch das Einspritzventil zerstäubt wird, um die Brennleistung zu erhöhen. Die handelsüblichen Kraftstoffe enthalten jedoch unterschiedliche Mengen an Fremdstoffen oder Zusatzmitteln, sodass das Einspritzventil nach einer gewissen Zeit verstopfen kann. Ohne eine ordnungsgemäße Reinigung des Einspritzventils wird der Effekt der Zerstäubung des Kraftstoffs im Motorraum beeinträchtigt, sodass ein größerer Kraftstoffverbrauch verursacht wird, was sowohl umweltunfreundlich als auch unwirtschaftlich ist.
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Zur Reinigung bzw. Auswechselung muss das Einspritzventil abgenommen werden. Da das Einspritzventil normalerweise am Zylinder des Motors fest angebracht ist, lässt es sich mit einer herkömmlichen Zange schwer demontieren und wird bei der Demontage mit einer herkömmlichen Zange leicht beschädigt.
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Ferner sind aus dem Stand der Technik verschiedene Demontagegeräte bekannt. Beispielsweise zeigt die Druckschrift
DE 20 2012 100 954 U1 eine herkömmliche Vorrichtung zur Montieren und Demontieren einer Einspritzdüse für den Zylinder eines Kraftfahrzeugs, die einen Stützzylinder, einen Zylinderabschnitt, eine Zugspindel, eine Zugmutter, ein Axialdrucklager, einen Stützring und einen Sicherungsring umfasst. Das deutsche Gebrauchsmuster
DE 20 2010 009 355 U1 beschreibt eine andere Demontagevorrichtung, die zum Demontieren eines Brennstoffinjektors aus einer Aufnahmebohrung im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine dient, wobei die Demontagevorrichtung ein Angriffselement zur Kraftausübung auf den Brennstoffinjektor bei der Demontage über eine mechanische Kontaktierstelle aufweist. Der Brennstoff injektor weist als mechanische Kontaktierstelle seitlich am Brennstoffinjektor ausgebildete, zueinander im Wesentlichen parallele Abflachungen auf, an denen das Angriffselement ansetzbar bzw. ansteckbar ist, wobei das Angriffselement mit einem Spannelement verbindbar ist. Ein weiteres Demontagegerät ist aus dem Dokument
US 6 820 315 B1 bekannt, wobei die Demontage mittels einer formschlüssig mit dem Einspritzventil verbundenen Hülse und Abdrückschrauben durchgeführt wird. Das Gebrauchsmuster
KR 20 2013 0 001 539 U offenbart eine Verbindung eines Demontagegerätes mittels einer Adapterschraube. Des Weiteren zeigt auch die Druckschrift
KR 10 2005 0 061 627 A ein Demontagegerät, welches formschlüssig unter einen Absatz an dem Einspritzventil greift und das Einspritzventil mittels einer hydraulischen Zugvorrichtung demontiert.
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Aufgabe der Erfindung
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Demontagegerät für Einspritzventile zu schaffen, das am offenen Ende eines Einspritzventils verschraubt wird, um eine Fläche bereitzustellen, auf die eine Kraft in Gegenrichtung ausgeübt werden kann, wobei das im Zylinder integrierte Einspritzventil durch Schlagen mit einem Eisenhammer oder einem pneumatischen Hammer auf die genannte Fläche demontiert werden kann.
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Technische Lösung
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Demontagegerät für Einspritzventile mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
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Das erfindungsgemäße Demontagegerät für Einspritzventile umfasst ein erstes Klemmteil, ein zweites Klemmteil, eine Verbindungsstange, einen Stößel und einen Schraubkopf, wobei am ersten Klemmteil zwei Gewindebohrungen und am zweiten Klemmteil zwei Durchgangsöffnungen angeordnet sind, wobei die Gewindebohrungen und die Durchgangsöffnungen aufeinander ausgerichtet sind, wobei zwei Schraubstifte jeweils durch die Gewindebohrungen und die Durchgangsöffnungen des ersten und des zweiten Klemmteils geführt und in denselben verschraubt werden, um zwischen dem ersten Klemmteil und dem zweiten Klemmteil einen Klemmraum auszubilden, in dem ein Ende der Verbindungsstange eingeklemmt wird. An einem Ende der Verbindungsstange ist ein Gewindeabschnitt ausgebildet, an dem ein Ende des Schraubkopfes verschraubt wird, wobei am anderen Ende des Schraubkopfes ein Hülsenabschnitt vorgesehen ist, der an dem offenen Ende des Einspritzventils verschraubt wird. An einer Seite des ersten Klemmteils ist eine Aufstecköffnung ausgebildet, und an einem Ende des Stößels ist ein Verbindungsabschnitt vorgesehen, der mit der Aufstecköffnung verbunden werden kann, wobei am anderen Ende des Stößels ein Betätigungsabschnitt vorgesehen ist, auf welchen mit einem Eisenhammer oder einem pneumatischen Hammer geschlagen werden kann.
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Somit wird ein Ende der Verbindungsstange dadurch befestigt, dass die Schraubstifte durch das erste und das zweite Klemmteil geführt und an denselben verschraubt werden. Weiter wird der Schraubkopf mit der Verbindungsstange und dem Einspritzventil verbunden. Des Weiteren wird der Stößel in die Aufstecköffnung eingesteckt, um ein Kraftende zum Schlagen bereitzustellen. Wenn mit einem Eisenhammer oder einem pneumatischen Hammer auf den Betätigungsabschnitt des Stößels geschlagen wird, wird eine Gegenkraft auf das Einspritzventil ausgeübt, wodurch das Einspritzventil demontiert wird.
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An der im Klemmraum befindlichen Seite des ersten Klemmteils ist eine V-förmige Klemmaussparung ausgebildet, und an der im Klemmraum befindlichen Seite des zweiten Klemmteils ist eine bogenförmige Klemmaussparung ausgebildet, die der V-förmigen Klemmaussparung entspricht.
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Figurenliste
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- 1 zeigt eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Demontagegerätes für Einspritzventile,
- 2 zeigt eine perspektivische Außenansicht eines erfindungsgemäßen Demontagegerätes für Einspritzventile,
- 3 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Demontagegerätes für Einspritzventile, das an einem Einspritzventil verschraubt ist,
- 4 und 5 zeigen jeweils ein montiertes und demontiertes Einspritzventil mit einem erfindungsgemäßen Demontagegerät im Zusammenwirken mit einem pneumatischen Hammer, und
- 6 zeigt eine schematische Darstellung des Vorgangs zum Auswechseln eines Schraubkopfes gegen einen Schraubkopf mit anderen Abmessungen gemäß der Erfindung.
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Wege der Ausführung der Erfindung
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Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Die Erfindung soll nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden.
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Wie in 1 bis 6 gezeigt ist, umfasst das erfindungsgemäße Demontagegerät für Einspritzventile ein erstes Klemmteil 1, ein zweites Klemmteil 2, zwei Schraubstifte 3, eine Verbindungsstange 4, einen Stößel 5 und einen Schraubkopf 6.
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Am ersten Klemmteil 1 sind zwei Gewindebohrungen 11 und am zweiten Klemmteil 2 sind zwei Durchgangsöffnungen 21 angeordnet, wobei die Gewindebohrungen 11 und die Durchgangsöffnungen 21 einander entsprechend ausgebildet sind, wobei zwei Schraubstifte 3 jeweils durch die Gewindebohrungen 11 und die Durchgangsöffnungen 21 des ersten und des zweiten Klemmteils 1, 2 geführt und in denselben verschraubt werden, um zwischen dem ersten Klemmteil 1 und dem zweiten Klemmteil 2 einen Klemmraum 7 auszubilden, in dem ein Ende der Verbindungsstange 4 eingeklemmt wird. An einem Ende der Verbindungsstange 4 ist ein Gewindeabschnitt 41 ausgebildet, an dem ein Ende des Schraubkopfes 6 verschraubt wird, wobei am anderen Ende des Schraubkopfes 6 ein Hülsenabschnitt 61 vorgesehen ist, der mit dem offenen Ende des Einspritzventils 8 verschraubt wird. An einer Seite des ersten Klemmteils 1 ist eine Aufstecköffnung 12 ausgebildet und an einem Ende des Stößels 5 ist ein Verbindungsabschnitt 51 vorgesehen, der mit der Aufstecköffnung 12 verbunden werden kann, wobei am anderen Ende des Stößels 5 ein Betätigungsabschnitt 52 vorgesehen ist, der eine Fläche bereitstellt, auf die mit einem Eisenhammer oder einem pneumatischen Hammer geschlagen werden kann.
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Somit wird ein Ende der Verbindungsstange 4 dadurch befestigt, dass die Schraubstifte 3 durch das erste und das zweite Klemmteil 1, 2 geführt und an denselben verschraubt werden. Weiter wird der Schraubkopf 6 mit der Verbindungsstange 4 und dem Einspritzventil 8 verbunden. Des Weiteren wird der Stößel 5 in die Aufstecköffnung 12 eingesteckt, um ein Kraftende zum Schlagen bereitzustellen. Wenn ein Eisenhammer oder ein pneumatischer Hammer auf den Betätigungsabschnitt 52 des Stößels 5 geschlagen wird, wird eine Gegenkraft auf das Einspritzventil 8 ausgeübt (beispielsweise wird in der Zeichnung mit einem pneumatischen Hammer auf den Betätigungsabschnitt 52 geschlagen), wodurch das Einspritzventil 8 demontiert wird, wie in 4 und 5 gezeigt ist.
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An der dem Klemmraum 7 zugewandten Seite des ersten Klemmteils 1 ist eine V-förmige Klemmaussparung 13 ausgebildet und an der dem Klemmraum 7 zugewandten Seite des zweiten Klemmteils 2 ist eine bogenförmige Klemmaussparung 22 ausgebildet, die der V-förmigen Klemmaussparung 13 entspricht. Somit können Verbindungsstangen 4 mit unterschiedlichen Abmessungen durch die entsprechende Anordnung der V-förmigen Klemmaussparung 13 und der bogenförmigen Klemmaussparung 22 festgeklemmt werden.
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Das erfindungsgemäße Demontagegerät für Einspritzventile ist vorteilhaft, da es an dem freiliegenden Ende eines Einspritzventils 8 verschraubt wird und eine Schlagfläche bereitstellt, auf die mit einem Eisenhammer oder einem pneumatischen Hammer eine Gegenkraft ausgeübt werden kann, um das fest angebrachte Einspritzventil 8 vom Motorzylinder zu demontieren. Im Vergleich zu den herkömmlichen Demontagegeräten für Einspritzventile wird ein Einspritzventil mit dem erfindungsgemäßen Demontagegerät leicht demontiert, aber wird dabei nicht leicht beschädigt. Zudem kann der Klemmraum 7 durch das erste und das zweite Klemmteil 1, 2 für Verbindungsstangen 4 unterschiedlicher Abmessungen eingestellt werden. Wenn die Verbindungsstange 4 bei einem Einspritzventil 8 gemäß einem bestimmten Standard eines Autoherstellers angewendet wird, kann der Klemmraum 7 ebenfalls dementsprechend auch derart eingestellt werden, dass das Einspritzventil 8 angeschlossen werden kann.
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Obwohl die vorliegende Erfindung anhand der Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben worden ist, ist für den Fachmann selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern dass vielmehr Abwandlungen in der Weise möglich sind, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden können, solange der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die Offenbarung der vorliegenden Erfindung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- erstes Klemmteil
- 11
- Gewindebohrung
- 12
- Aufstecköffnung
- 13
- V-förmige Klemmaussparung
- 2
- zweites Klemmteil
- 21
- Durchgangsöffnung
- 22
- bogenförmige Klemmaussparung
- 3
- Schraubstift
- 4
- Verbindungsstange
- 41
- Gewindeabschnitt
- 5
- Stößel
- 51
- Verbindungsabschnitt
- 52
- Betätigungsabschnitt
- 6
- Schraubkopf
- 61
- Hülsenabschnitt
- 7
- Klemmraum
- 8
- Einspritzventil
