DE102015103159A1 - Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse - Google Patents
Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015103159A1 DE102015103159A1 DE102015103159.0A DE102015103159A DE102015103159A1 DE 102015103159 A1 DE102015103159 A1 DE 102015103159A1 DE 102015103159 A DE102015103159 A DE 102015103159A DE 102015103159 A1 DE102015103159 A1 DE 102015103159A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rastierungshülse
- tube
- band
- shift gate
- running contour
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D51/00—Making hollow objects
- B21D51/16—Making hollow objects characterised by the use of the objects
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/24—Providing feel, e.g. to enable selection
- F16H2061/242—Mechanical shift gates or similar guiding means during selection and shifting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3076—Selector shaft assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of selector or shift shafts; Special details thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse für ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Laufkontur und einer Schaltkulisse gekennzeichnet durch folgende Schritte: – ein ebenes Bandabschnittes wird zu einer Röhrenform geformt; – zwei Endabschnitte des ebenen Bandabschnittes werden miteinander zu einer Röhre gefügt; – ein Boden wird in die Röhre zur Hülse gefügt.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse nach dem Anspruch 1, sowie eine Rastierungshülse nach Anspruch 7 und eine Verwendung nach Anspruch 9.
- STAND DER TECHNIK
- Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass Rastierungshülsen derart hergestellt werden, dass zwei Halbschalen mit einem Boden und eingelassener Laufkontur zu einer einzigen Rastierhülse gefügt werden. Eine solche Rastierungshülse ist beispielsweise in der
DE 198 32 786 A1 beschrieben. - Dazu müssen diese Halbschalen geschnitten und beispielsweise durch Laserschweissen der beiden Halbschalen zu einer Rastierungshülse mit Boden aufwendig verschweisst werden.
- Nachteilig ist hierbei, dass die Herstellung von zwei Halbschalen ein komplexes Stanzwerkzeug mit einer Vielzahl von Umform- und Schneidstufen benötigt. Weiter ist eine separate Laserschweissvorrichtung zum Verschweissen der beiden Halbschalen notwendig.
- Weiterhin bedarf es weiterer Bearbeitungsschritte, da beispielsweise die Schaltkulisse noch eingeschnitten werden muss und dabei die Krümmung der Halbschalen berücksichtigt werden muss oder Löcher in den Boden eingeschnitten werden müssen, was wiederum zu unerwünschten Umformungen führen kann.
- AUFGABE DER ERFINDUNG
- Aufgabe der Erfindung ist es eine Rastierungshülse zur Verfügung zu stellen, welche die Nachteile des Standes der Technik abstellt und dabei die Anzahl der Verarbeitungsschritte erheblich reduziert und vereinfacht.
- LÖSUNG DER AUFGABE
- Zur Lösung der Aufgabe führen die Merkmale nach Anspruch 1.
- Das erfindungsgemässe Verfahren dient zur Herstellung einer Rastierungshülse. Die Rastierungshülse soll in einem Kraftfahrzeuggetriebe zum Einsatz kommen. Als Kraftfahrzeuge werden hier Personenkraftfahrzeuge, Lastkraftwagen und so weiter angenommen.
- Zunächst wird ein Bandabschnitt unter Berücksichtigung der zukünftigen Geometrie der Rastierungshülse aus einem Spaltband herausgetrennt.
- Anschliessend wird in den Bandabschnitt eine oder mehrere gewünschte Funktionalitäten, wie beispielsweise das Einschneiden der Schaltkulisse oder das Einformen einer Laufkontur durchgeführt. Hierbei ist es im Einzelnen unbeachtlich, wie die Schaltkulisse beispielsweise in den Bandabschnitt eingeschnitten wird. Hierbei kann es besipielsweise möglich sein, dass Feinschneiden oder Stanzen zum Einsatz kommt.
- In gleicher Weise ist es auch unbeachtlich in welcher Weise im Einzelnen die Laufkontur in den Bandabschnitt eingeprägt werden. Vorteilhaft an der Bearbeitung des Bandabschnittes anstatt der fast fertigen Rastierhülse liegt darin, dass eine Einzelteilfertigung ermöglicht wird, die mit einfachen Werkzeugen oder Mitteln bewerkstelligt werden kann, als es im Stand der Technik der Fall ist.
- Dort wird die Schaltkulisse beispielsweise erst nach der Erreichung der Röhrenform eingebracht, was aufgrund der gebogenen Grundform einen vergrösserten Berechnungsaufwand erfordert und regelmässig zu Fehlschnitten führt.
- Nach dem Einprägen der Laufkontur und/oder dem Einschneiden der Schaltkulisse in den Bandabschnitt, wird dieser Bandabschnitt in einem mehrstufigen Verfahren, besonders bevorzugt zweistufigen Verfahren, zunächst in eine Wannenform oder in Schnittansicht zu einem U-Profil und in der nächsten Stufe zu einer Röhrenform oder in der Schnittansicht zu einem O-Profil weitergebogen. Die Enden des Bandes werden anschliessend gefügt, sodass eine Röhre, respektive eine Rastierungshülse entsteht.
- Also wird ein Bandabschnitt zu einer Röhrenform geformt, wobei die zwei Enden des Bandabschnittes miteinander zu einer Röhre gefügt werden. Die Rastierungshülse weist zu diesem Zeitpunkt bereits eine Laufkontur und eine Schaltkulisse auf, welche vor dem Umformprozess in das Band eingeformt beziehungsweise eingeschnitten wurden.
- Der Bandabschnitt selbst wird beispielsweise aus einem Spaltband unter Berücksichtigung der Hülsengeometrie freigeschnitten, beziehungsweise herausgetrennt oder gestanzt. Die beiden Enden des Bandabschnittes, welche in die Röhrenform gebracht wurden, werden dann beispielsweise per Laserschweissen der Hülse miteinander zu der Röhre gefügt. Es sind auch weitere Formen des Fügens möglich und gebräuchlich. Besonders bevorzugt soll es sich bei den angewanndten Fügeformen um schmelztechnische Fügeverfahren handeln.
- Dabei kann das Laserschweissen der Hülse in der Prozessfolge des Prägen, Stanzens und Biegens integriert werden. Vorteilhaft ist auch an dem erfindungsgemässen Herstellungsverfahren, dass ein kontinuierlicher Prozessablauf von Prägen, Stanzen, Biegen und Laserschweissen ermöglicht wird, wobei diese Prozessschritte kostengünstig im Stanz- und Biegewerkzeug integriert werden können und es keiner weitergehenden Logistik bedarf, um beispielsweise das Einschneiden der Schaltkulisse zu ermöglichen.
- Ein weiterer Vorteil der Rastierungshülse, welche nach dem erfindungsgemässen Verfahren hergestellt wird, liegt darin, dass keine Geometrieabweichungen an den Kontaktflächen der Hülsenhälften mehr stattfinden kann, wie sie beispielsweise im Stand der Technik beschrieben sind. Weiterhin ist vorteilhaft, dass mit einer einzigen Fügenaht, welche ausserdem im Wesentlichen linear verläuft, eine höhere Materialausnutzung erreicht wird und der Vorrichtungsaufwand beim Fügen deutlich reduziert wird, da es beispielsweise keiner aufwändigen Schweissanlagen mehr Bedarf.
- Auch der Umstand, dass die Laufkontur in den ebenen Bandabschnitt geprägt werden kann, erleichtert die Herstellung beträchtlich. Vor allem aber das Einschneiden der Schaltkulisse auf einem im Wesentlichen ebenen Bandabschnitt ist deutlich einfacher zu realisieren, als das Einschneiden der Schaltkulisse in eine röhrenförmige Rastierungshülse.
- In einem weiteren Schritt kann dann ein Boden an die Röhre gefügt werden. Bei dem Boden handelt es sich um ein einfaches, toleranzhaltiges Stanzteil, welche auch aus einem abweichenden Werkstoff und Wanddicke zur Rastierungshülse bestehen kann. Der Boden und die Röhre können auch in der weiteren Prozesskette gemeinsam auf eine Schaltwelle des Kraftfahrzeuggetriebes geschweisst werden. Insgesamt hat eine Rastierungshülse, welche nach dem erfindungsgemässen Verfahren hergestellt wurde, eine hohe Toleranzhaltigkeit. Ausserdem findet beispielsweise kein Auffedern der beiden Halbschalen statt, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist.
- Das Verfahren zur Erreichung der Röhrenform kann beispielsweise in zwei Schritten ablaufen. Zunächst wird der Bandabschnitt in eine Wannenform umgeformt und in einem weiteren Schritt in die Röhrenform weitergeformt. Vorteilhaft bei diesem zweistufigen Aufbau ist der Umstand, dass ein integrierter nachgeschalteter Umformprozess angewandt werden kann, was zur Reduzierung von Kosten führen würde.
- Neben dem Verfahren wird ausserdem Schutz für eine Rastierungshülse beansprucht, welche nach dem Verfahren hergestellt wurde. Diese Rastierungshülse weist hierbei eine Laufkontur und eine Schaltkulisse auf und kennzeichnet sich dadurch, dass sie aus einem einzigen Bandabschnitt zu einer Röhre geformt ist und eine erste Fügenaht an zwei Enden des ursprünglichen Bandabschnittes aufweist. Die oben angesprochenen Vorteile für die Rastierungshülse gelten auch hier. In einem weiteren Schritt wird durch eine zweite Fügenaht ein Boden an die Röhre gefügt.
- Zuletzt wird für die Verwendung eines Bandes zur Herstellung einer Rastierungshülse Schutz beansprucht, wobei hier Prägen, Stanzen Biegen, und Fügen als Verfahrensschritte angewandt werden sollen.
- Als Material für das Band beziehungsweise die Platte kommen alle metallenen Werkstoffe in Betracht.
- FIGURENBESCHREIBUNG
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung der Figuren. Diese zeigen im Einzelnen in
-
1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemässen ebenen Bandabschnittes; -
2 einen weiteren Verfahrensabschnitt; -
3 eines anschliessenden Verfahrensabschnitts zu3 ; -
4 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemässen Röhre. - In
1 ist ein ebener Bandabschnitt1 gezeigt. Dort ist eine erste Laufkontur2.1 und eine zweite Laufkontur2.2 gezeigt. Ausserdem sind zwei Enden3 ,4 des ebenen Bandabschnittes1 gezeigt. Es handelt sich hierbei um die jeweiligen Endkanten des ebenen Bandabschnittes1 . Eben bedeutet in diesem Zusammenhang lediglich, dass der Bandabschnitt im Wesentlichen eben ist. So sind beispielsweise die eingeformten Laufkonturen nicht schädlich für das Gesamtbild des ebenen Bandabschnittes. In gleicher Weise wäre es auch noch akzeptabel, wenn das ebene Band eine leichte Krümmung bis zu 15 Grad zwischen dem Mittelpunkt der beiden Enden3 ,4 zu den jeweiligen Enden3 ,4 aufweisen würde. Auch dann ist der ebene Bandabschnitt als im Wesentlichen eben zu betrachten. - Weiter ist eine Schaltkulisse
5 vorhanden, welche aber besser in der4 zu erkennen ist. - In
2 ist ein weiterer Verfahrensschritt gezeigt. Dort wurde der Bandabschnitt1 aus1 zu einer Wannenform, respektive im Schnitt zu einer U-Form umgebogen. In einem weiteren Schritt wird der Bandabschnitt1 dann in3 zu einer Röhre6 , respektive zu einer O-Form im Schnitt, weitergeformt. Die beiden Enden3 ,4 des ursprünglichen Bandabschnittes1 werden über eine erste Fügenaht7 miteinander verbunden. - In
4 ist nochmals die perspektivische Ansicht einer erfindungsgemässen Röhre6 gezeigt. In einem weiteren in den Figuren nicht gezeigten Schritt, wird die Röhre6 an dem im Wesentlichen runden Ausnehmungen mit je einem Boden verschlossen, sodass dann eine Rastierhülse entsteht. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Bandabschnitt
- 2
- Laufkontur
- 3
- Ende
- 4
- Ende
- 5
- Schaltkulisse
- 6
- Röhre
- 7
- Erste Fügenaht
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 19832786 A1 [0002]
Claims (6)
- Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse für ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Laufkontur (
2.1 ,2.2 ) und einer Schaltkulisse (5 ) gekennzeichnet durch folgende Schritte: – in ein Band (1 ) wird zunächst die Laufkontur (2.1 ,2.2 ) geprägt und/oder die Schaltkulisse (5 ) eingeschnitten und anschliessend – wird das Band (1 ) mehrstufig zu einer Röhrenform gebogen; – zwei Enden (3 ,4 ) des Bandes (1 ) werden miteinander zu einer Röhre (6 ) gefügt. - Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Band (
1 ) zunächst in eine Wannenform umgeformt wird und in einer nächsten Stufe in eine Röhrenform weitergeformt wird. - Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, dass das Band (
1 ) aus einem Spaltband herausgetrennt wird. - Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Boden an die Röhre (
6 ) gefügt wird. - Rastierungshülse mit einer Laufkontur (
2.1 ,2.2 ) und einer Schaltkulisse dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem einzigen Bandabschnitt (1 ) zu einer Röhre (6 ) geformt ist und eine erste Fügenaht (7 ) an zwei Enden (3 ,4 ) des Bandes (1 ) aufweist. - Rastierungshülse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Fügenaht zwischen einem Boden und der Röhre (
6 ) vorhanden ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015103159.0A DE102015103159A1 (de) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse |
PCT/EP2016/054207 WO2016139172A1 (de) | 2015-03-04 | 2016-02-29 | Verfahren zur herstellung einer rastierungshülse |
CN201680010863.4A CN107438486A (zh) | 2015-03-04 | 2016-02-29 | 制造闭锁套筒的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015103159.0A DE102015103159A1 (de) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015103159A1 true DE102015103159A1 (de) | 2016-09-08 |
Family
ID=55538180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015103159.0A Withdrawn DE102015103159A1 (de) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107438486A (de) |
DE (1) | DE102015103159A1 (de) |
WO (1) | WO2016139172A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202017100379U1 (de) | 2017-01-25 | 2017-05-17 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Schaltung für ein Schaltgetriebe und Arretierungselement für einen Schaltdeckel einer Kraftfahrzeugschaltung |
DE102017101362A1 (de) | 2017-01-25 | 2018-07-26 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Schaltung für ein Schaltgetriebe und Arretierungselement für einen Schaltdeckel einer Kraftfahrzeugschaltung |
DE102016013989B4 (de) | 2016-11-23 | 2019-08-01 | Wvl-Werkzeug- Und Vorrichtungsbau Lichtenstein Gmbh | Verfahren und Werkzeug zur Umformung von Rohr-Fertigteilen mit aufgeweiteten maßvergrößerten Rohrabschnitten |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6026857A (ja) * | 1983-07-20 | 1985-02-09 | Koyo Seiki Kk | チエンジドラムの製造方法 |
DE19832786A1 (de) | 1998-07-22 | 2000-02-03 | Kochendoerfer & Kiep Metallver | Rastierungshülse und Schaltwelle mit darauf angeordneter Rastierungshülse |
DE10354167B3 (de) * | 2003-11-19 | 2005-08-18 | Dieter Kirschdorf | Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse, insbesondere für ein Schaltgetriebe |
DE102010018655A1 (de) * | 2010-04-28 | 2011-11-03 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Einteilige Rastierungshülse |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9412122U1 (de) * | 1994-07-27 | 1994-09-22 | INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach | Rastierhülse für die Sicherung von Verstellpositionen eines Stellelementes, insbesondere eines Schaltgestänges für Kraftfahrzeuge |
CN2381448Y (zh) * | 1998-12-23 | 2000-06-07 | 刘胜木 | 旋孔锯改良结构 |
WO2000079153A1 (de) * | 1999-06-21 | 2000-12-28 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Schaltwelle für ein schaltgetriebe und verfahren zu ihrer herstellung |
CN2896136Y (zh) * | 2006-04-28 | 2007-05-02 | 万志坚 | 反向卷桶太阳能水箱内胆 |
CN101162019A (zh) * | 2006-10-10 | 2008-04-16 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 波浪型结构的压缩机壳体及其加工方法 |
CN201313996Y (zh) * | 2008-11-18 | 2009-09-23 | 王春林 | 脱水桶及洗衣机 |
CN101767273B (zh) * | 2008-12-30 | 2011-07-13 | 上海万盛保温容器有限公司 | 保温容器筒身大面积花纹平片冲压成型工艺 |
CN201355124Y (zh) * | 2009-01-08 | 2009-12-02 | 黄朝林 | 桶形热水器的外壳 |
CN101672329B (zh) * | 2009-07-22 | 2011-10-19 | 宁波达克轴承有限公司 | 轴承保持器及其加工工艺 |
AT509999B1 (de) * | 2010-09-08 | 2012-01-15 | Stiwa Holding Gmbh | Schaltanordnung sowie ein damit ausgestattetes zahnräderwechselgetriebe |
CN101994231A (zh) * | 2010-11-03 | 2011-03-30 | 上海川岛艾美机械设备有限公司 | 免焊式结构的工业洗衣机洗衣内筒及其制作方法 |
DE102011089054A1 (de) * | 2011-12-19 | 2013-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schaltvorrichtung |
CN102909289B (zh) * | 2012-10-17 | 2015-06-17 | 扬州嘉华电气有限公司 | 烤箱不锈钢灯圈的制造方法 |
-
2015
- 2015-03-04 DE DE102015103159.0A patent/DE102015103159A1/de not_active Withdrawn
-
2016
- 2016-02-29 CN CN201680010863.4A patent/CN107438486A/zh active Pending
- 2016-02-29 WO PCT/EP2016/054207 patent/WO2016139172A1/de active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6026857A (ja) * | 1983-07-20 | 1985-02-09 | Koyo Seiki Kk | チエンジドラムの製造方法 |
DE19832786A1 (de) | 1998-07-22 | 2000-02-03 | Kochendoerfer & Kiep Metallver | Rastierungshülse und Schaltwelle mit darauf angeordneter Rastierungshülse |
DE10354167B3 (de) * | 2003-11-19 | 2005-08-18 | Dieter Kirschdorf | Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse, insbesondere für ein Schaltgetriebe |
DE102010018655A1 (de) * | 2010-04-28 | 2011-11-03 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Einteilige Rastierungshülse |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016013989B4 (de) | 2016-11-23 | 2019-08-01 | Wvl-Werkzeug- Und Vorrichtungsbau Lichtenstein Gmbh | Verfahren und Werkzeug zur Umformung von Rohr-Fertigteilen mit aufgeweiteten maßvergrößerten Rohrabschnitten |
DE202017100379U1 (de) | 2017-01-25 | 2017-05-17 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Schaltung für ein Schaltgetriebe und Arretierungselement für einen Schaltdeckel einer Kraftfahrzeugschaltung |
DE102017101362A1 (de) | 2017-01-25 | 2018-07-26 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Schaltung für ein Schaltgetriebe und Arretierungselement für einen Schaltdeckel einer Kraftfahrzeugschaltung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107438486A (zh) | 2017-12-05 |
WO2016139172A1 (de) | 2016-09-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2905862C2 (de) | Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt | |
DE102015222775A1 (de) | Wärmeübertragerplatte | |
DE102015103159A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Rastierungshülse | |
DE102020207154A1 (de) | Elastomerverbundlager und Anordnung aus einem Kraftfahrzeugaufbau und einem Hilfsrahmen | |
DE102015114943A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen Hohlprofils für eine Fahrzeugachse | |
EP0922890A2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Dichtrings | |
DE102017215171A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeuglenkers für eine Radaufhängung sowie Fahrzeuglenker | |
EP2810799A1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Fahrwerkslenkers und Fahrwerkslenker für ein Fahrzeug | |
DE102014103261A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines fadenberührenden Elements und fadenberührendes Element, insbesondere für Strick- oder Wirkmaschinen | |
EP2977119B1 (de) | Verfahren zum herstellen eines torsionsprofils aus einer platine sowie torsionsprofil | |
EP0300289B1 (de) | Verfahren zum Verbinden zweier Abschnitte einer Gleitschutzkette und Verbindungselement zu seiner Ausführung | |
DE102018119493A1 (de) | Planetenträger mit nietausbildendem Verbindungsstück, Planetengetriebe und Herstellverfahren für einen Planetenträger | |
DE102018115166A1 (de) | Verfahren zur Herstellung von Kraftfahrzeuglenkern und Kraftfahrzeuglenker | |
WO2000007266A1 (de) | Verfahren zur herstellung von kontaktbuchsen für elektrische steckverbinder | |
DE102012201290A1 (de) | Wischeranlagen-Gelenkstange sowie Verfahren zum Herstellen einer Wischeranlagen-Gelenkstange | |
DE1953280A1 (de) | Tellerfeder und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
DE2736625C2 (de) | ||
DE102018128797A1 (de) | Planetenträger, der einstückig aus einem Blechteil gefertigt ist, und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Planetenträgers | |
DE102014102974A1 (de) | Verfahren zur individualisierten Anpassung der Form von Bauteilen | |
DE102017219168A1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Bauteilverbindung | |
DE102017127672A1 (de) | Fahrzeugrahmenteil | |
DE102017113649A1 (de) | Drahtkäfig | |
DE102017107644A1 (de) | Konstruktionselement für ausdehnbare Gebilde | |
DE102017127839A1 (de) | Hohlbauteil, Verfahren zur Herstellung eines Hohlbauteils, Kraftfahrzeugbauteil und Verwendung eines Hohlbauteils | |
DE102012213861A1 (de) | Herstellungsverfahren für ein Gehäuse für eine Arretierung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE UND RECHTSANWALT WEISS, ARAT & , DE |
|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |