DE102015100473A1 - Applikationsanordnung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Applikationsanordnung (20), insbesondere eine beleuchtete Zier- und/oder Kennzeichenapplikation (20) für Kraftfahrzeuge (10), mit einer Lichtfläche (26), die eine Licht emittierende und/oder Licht reflektierende Oberfläche (30) aufweist, um Licht flächig zu emittieren und/oder zu reflektieren, einer transparenten Deckscheibe (34), die der Oberfläche (30) zugeordnet ist und eine Außenfläche der Applikationsanordnung (20) bildet, wobei an der Oberfläche (30) eine Mehrzahl von separaten Applikationselementen (24) angeordnet sind, die das Licht der Lichtfläche (26) wenigstens teilweise gegenüber der Außenfläche abschirmen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Applikationsanordnung, insbesondere eine beleuchtete Zier- und/oder Kennzeichenapplikation für Kraftfahrzeuge, mit einer Lichtfläche, die eine Licht emittierende und/oder eine Licht reflektierende Oberfläche aufweist, um Licht flächig zu emittieren und/oder zu reflektieren, und mit einer transparenten Deckscheibe, die der Oberfläche zugeordnet ist, und eine Außenfläche der Applikationsanordnung bildet.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Heckverkleidungsanordnung für Kraftfahrzeuge.
  • Derartige Applikationsanordnungen bilden an Kraftfahrzeugen Ziffern, Zeichen, Symbole oder Schriftzüge, um beispielsweise Typen, Modelle oder Marken kenntlich zu machen.
  • Aus dem Stand der Technik ist es allgemein bekannt, Anzeigen von hinten zu beleuchten oder Dekorationskörper bzw. Dekorelemente von hinten zu beleuchten, um diese sichtbar zu machen, wobei die entsprechenden Schriftzeichen und Dekorationselemente als Ausnehmungen in einer Blende ausgebildet sind, so dass die innere Kontur der Ausnehmung das Schriftzeichen bzw. das Dekorelement bildet. Ein entsprechendes Dekorelement ist beispielsweise aus der US 4,457,089 bekannt.
  • Nachteilig dabei ist es, dass lediglich eine entsprechend inverse Darstellung des Schriftzugs bzw. des Dekorelements oder der Applikation gebildet wird, wodurch die Lichtemissionsfläche klein ist und der entsprechende Schriftzug oder das Dekorelement nicht deutlich sichtbar ist.
  • Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Applikationsanordnung, insbesondere eine Zier- und/oder Kennzeichenapplikation, für Kraftfahrzeuge bereitzustellen, die im Allgemeinen gut erkennbar ist.
  • Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Applikationsanordnung dadurch gelöst, dass an der Oberfläche eine Mehrzahl von separaten Applikationselementen angeordnet ist, die das Licht der Lichtfläche wenigstens teilweise gegenüber der Außenfläche abschirmen.
  • Diese Aufgabe wird ferner bei der eingangs genannten Heckverkleidungsanordnung gelöst durch eine Applikationsanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • Dadurch, dass die separaten Applikationselemente an der Oberfläche angeordnet sind, wird das Licht der Lichtfläche wenigstens teilweise gegenüber der Außenfläche abgeschirmt, so dass die Applikationselemente dunkel gegenüber der Lichtfläche wirken. Dadurch sind die Applikationselemente entsprechend als hinterleuchtete Zeichen wahrnehmbar, so dass bei geringer Umgebungsbeleuchtung die Applikationsanordnung bzw. die separaten Applikationselemente besser sichtbar sind. Insbesondere kann dadurch gleichzeitig auch eine gute Sichtbarkeit bei starker Umgebungsbeleuchtung erzielt werden, da die separaten Applikationselemente an der Lichtfläche einen starken Kontrast zu der umgebenden Fläche bilden können.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird somit vollständig gelöst.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform bilden die Applikationselemente eine graphische und/oder Zeichenapplikation, wobei die Applikation durch eine äußere Kontur der Applikationselemente gebildet wird.
  • Dadurch erscheinen die Applikationselemente als dunkle Flächen gegenüber der erleuchteten Oberfläche der Lichtfläche, so dass eine gute Sichtbarkeit der dunklen Applikationselemente gegenüber dem hellen Untergrund möglich ist.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Applikationselemente an der Oberfläche nebeneinander und voneinander beabstandet angeordnet sind.
  • Dadurch ist die Lesbarkeit der Zeichen, Ziffern oder Applikationen einfach möglich, da die separaten Applikationselemente gegenüber dem erleuchteten Hintergrund nicht verschwimmen können.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Applikationselemente als lichtundurchlässige Elemente ausgebildet sind.
  • Dadurch kann die Lichtemission von der Oberfläche der Lichtfläche mit technisch geringem Aufwand gehemmt bzw. unterbunden werden, so dass die Applikationselemente als dunkle Ziffern oder Zeichen auf dem erleuchteten Untergrund erscheinen.
  • Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn die Applikationselemente Chromelemente sind, die an der Oberfläche der Lichtfläche befestigt sind.
  • Dadurch kann ein gewöhnlicher Schriftzug an einem Kraftfahrzeug gebildet werden, der bei hellen Umgebungslichtverhältnissen in gewohnter Weise mit metallischem Glanz erkennbar ist.
  • Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn die Applikationselemente selbstklebende separate Chromelemente sind, die an der Oberfläche der Lichtfläche festgeklebt sind.
  • Dadurch ist eine einfache Montage mit geringem Aufwand möglich.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Lichtfläche als Lichtleiter ausgebildet ist, dem eine Lichtquelle zugeordnet ist, um Licht in den Lichtleiter einzukoppeln.
  • Dadurch ist eine unabhängige Beleuchtung der Lichtfläche möglich und eine allgemein gute Sichtbarkeit der Applikationselemente realisierbar.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Lichtfläche eine fluoreszierende Fläche oder Schicht aufweist.
  • Dadurch kann Umgebungslicht oder Scheinwerferlicht von anderen Fahrzeugen im Allgemeinen verwendet werden, um die Lichtfläche zu erleuchten, wobei gleichzeitig eine diffuse und gleichmäßige Lichtverteilung über die Oberfläche der Lichtfläche möglich ist.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Lichtfläche eine reflektierende Schicht aufweist.
  • Dadurch kann Scheinwerferlicht von anderen Kraftfahrzeugen verwendet werden, um die Oberfläche der Lichtfläche zu erleuchten und die Applikationselemente entsprechend sichtbar zu machen.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Deckscheibe von der Oberfläche beabstandet ist.
  • Dadurch kann ein dreidimensionaler optischer Eindruck erzielt werden, der ein besonders wertiges Aussehen vermittelt.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Lichtfläche einen langgestreckten Grundkörper aufweist.
  • Dadurch sind auch längere Schriftzüge durch die Applikationsanordnung darstellbar.
  • Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn der langgestreckte Grundkörper der Lichtfläche in einem langgestreckten Gehäuse aufgenommen ist, an dem die Deckscheibe festgelegt ist.
  • Dadurch ist die Applikationsanordnung als kompaktes Bauteil herstellbar, wodurch die Montage der Applikationsanordnung an einem Kraftfahrzeug mit geringem Aufwand möglich ist.
  • Es ist dabei weiterhin bevorzugt, wenn das langgestreckte Gehäuse zusammen mit der Deckscheibe einen geschlossenen Innenraum für die Lichtfläche bildet.
  • Dadurch ist die Applikationsanordnung als geschlossenes Bauelement bereitstellbar, wodurch Verschmutzung und Feuchtigkeitseintrag in den Innenraum vermieden werden kann.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Lichtfläche zwischen einem Lichtleiter und einer Lichtblende angeordnet ist.
  • Dadurch kann die Lichtfläche mit technisch geringem Aufwand beleuchtet werden und gleichzeitig eine definierte Grenze der Lichtfläche bzw. der beleuchteten Oberfläche bereitgestellt werden.
  • Es ist weiterhin bevorzugt, wenn das Gehäuse einen U-förmigen Querschnitt mit zwei gegenüberliegenden Schenkelabschnitten aufweist, wobei der Lichtleiter und die Blende jeweils parallel zu den gegenüberliegenden Schenkelabschnitten angeordnet sind.
  • Dadurch kann die Applikationsanordnung in kompakter Bauweise realisiert werden und gleichzeitig eine gleichmäßige Ausleuchtung der Lichtfläche ermöglicht werden.
  • Insgesamt kann durch die Applikationsanordnung eine gute Sichtbarkeit der Applikationselemente erzielt werden, und zwar sowohl bei geringer Umgebungsbeleuchtung als auch bei starker Umgebungsbeleuchtung, da die separaten Applikationselemente von der Lichtfläche hinterleuchtet sind und einen Kontrast zu der Lichtfläche im Allgemeinen bilden können.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer beleuchteten Applikationsanordnung; und
  • 2 eine perspektivische Schnittansicht einer beleuchteten Applikationsanordnung.
  • In 1 ist ein Kraftfahrzeug in einer schematischen Ansicht von hinten dargestellt und allgemein mit 10 bezeichnet. Das Kraftfahrzeug 10 weist im Allgemeinen eine Heckverkleidung 12 auf, die gebildet ist durch einen Stoßfänger 14 und/oder eine Heckklappe 16, wobei in der Heckverkleidung eine Ausnehmung 18 für ein Kfz-Kennzeichen gebildet ist. In der Heckverkleidung 12 ist ferner eine beleuchtete Applikationsanordnung 20 angeordnet, die separat von den Rückleuchten 22 ausgebildet ist.
  • Die Applikationsanordnung 20 bildet einen beleuchteten Schriftzug, der eine Typenbezeichnung des Kraftfahrzeugs 10 oder einen Markennamen des Kraftfahrzeugs 10 darstellt. Die Applikationsanordnung weist entsprechend eine Mehrzahl von Applikationselementen 24 auf, die nebeneinander angeordnet sind und von einer Lichtfläche 26 hinterleuchtet sind, wie es im Weiteren näher erläutert ist. Dadurch ist der Schriftzug bei geringer Außenbeleuchtung von hinten besonders gut sichtbar und vermittelt gleichzeitig ein wertiges Aussehen des Kraftfahrzeugs 10. Die Applikationsanordnung 20 kann neben Schriftzeichen und Ziffern auch graphische Elemente beinhalten wie z.B. Markenzeichen oder andere graphische Elemente.
  • Die Lichtfläche 26 kann im Allgemeinen sowohl von innen durch eine Lichtquelle beleuchtet sein, aber durch eine fluoreszierende Schicht oder eine reflektierende Schicht aufweisen, um Umgebungslicht oder Scheinwerferlicht von anderen Fahrzeugen zu emittieren und einen entsprechenden Kontrast für die Applikationselemente 24 zu bilden.
  • Die Applikationselemente 24 sind als separate Elemente auf der Lichtfläche 26 angeordnet, wobei die Applikation bzw. der Schriftzug durch eine äußere Kontur der Applikationselemente 24 gebildet ist und entsprechend die Hintergrundfläche durch die Lichtfläche 26 beleuchtet ist. Dadurch erscheinen die Schriftzeichen bzw. die Applikationselemente 24 dunkel gegenüber einem erleuchteten Hintergrund, wodurch eine besonders gute Sichtbarkeit erzielt werden kann und gleichzeitig ein wertiges Aussehen vermittelt werden kann.
  • In 2 ist eine schematische perspektivische Schnittansicht der Applikationsanordnung 20 dargestellt.
  • Die Applikationsanordnung 20 weist prinzipiell ein langgestrecktes Gehäuse 28 auf, das einen U-förmigen Querschnitt aufweist. Die Lichtfläche 26 mit den Applikationselementen 24 ist in dem U-förmigen Gehäuse 28 aufgenommen, wobei die Lichtfläche 26 eine Oberfläche 30 aufweist, die einer Öffnung 32 des Gehäuses 28 zugewandt ist. An der Öffnung 32 ist ein transparentes Deckglas 34 angeordnet, das einen Innenraum des Gehäuses 28 nach außen hin verschließt und entsprechend an der äußeren Seite eine Außenfläche der Applikationsanordnung 20 bzw. der Heckverkleidung 12 bildet.
  • Die Applikationselemente 24 sind an der Oberfläche 30 beabstandet angeordnet und bilden in dieser Ausführungsform separate Buchstaben eines Schriftzugs. Die Applikationselemente 24 sind dabei vorzugsweise Chromelemente oder chromfarbene Kunststoffelemente, die mittels eines Klebstoffs an der Oberfläche 30 festgeklebt sind. Üblicherweise weisen die Applikationselemente 24 eine Klebeschicht auf, so dass eine Anordnung der Applikationselemente 24 an der Oberfläche 30 mit geringem Aufwand möglich ist.
  • Die Lichtfläche ist in dem Gehäuse 28 beabstandet von dem Deckglas 34 angeordnet und im Wesentlichen orthogonal zu einem Lichtleiter 36 und einer Lichtblende 38 angeordnet. Die Lichtfläche 26 ist vorzugsweise als Lichtleiter ausgebildet, in dem über den Lichtleiter 36 eingekoppelt werden kann, so dass die Oberfläche 30 eine Leuchtfläche bildet und die Applikationselemente 24 entsprechend hinterleuchtet sind. Die Lichtblende 38 ist vorzugsweise aus einem matten und dunklen Material gebildet, um Reflexionen im Inneren des Gehäuses 28 zu vermeiden.
  • In einer besonderen Ausführungsform kann die Lichtfläche 26 auch eine fluoreszierende Schicht und/oder eine reflektierende Schicht aufweisen, um entsprechend auf die Lichtfläche 26 auftreffendes Licht zu reflektieren oder über den Lichtleiter 36 eingekoppeltes Licht zu emittieren, so dass eine entsprechend gleichmäßige Beleuchtung bereitgestellt werden kann. In einer besonderen Ausführungsform weist die Lichtfläche an ihrer Oberfläche 30 ein farbloses und transparentes Glas auf, das eine Dicke von ca. 2 mm aufweist. Der Lichtleiter 36 ist vorzugsweise farblos, transluzent, matt, milchweiß gesandstrahlt, wobei der Lichtleiter 36 eine Dicke von ca. 3 mm aufweist. Das Gehäuse 28 ist vorzugsweise lichtundurchlässig und schwarz, um störende Lichtreflexe oder Licht von anderen Lichtquellen wie z.B. den Rückleuchten 22 aus dem Innenraum des Gehäuses 28 fernzuhalten.
  • Das Deckglas 34 bildet eine äußere Oberfläche der Heckverkleidung 12 und schließt vorzugsweise bündig mit der Heckverkleidung 12 ab, so dass eine vollständige Integration der Applikationsanordnung 20 in die Heckverkleidung 12 des Kraftfahrzeugs 10 möglich ist.
  • Insgesamt kann somit ein gut sichtbarer Schriftzug oder ein graphisches Symbol am Heck des Kraftfahrzeugs 10 bereitgestellt werden, das separat von den Rückleuchten 22 ausgebildet ist und ein entsprechend wertiges Designelement bildet.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 4457089 [0004]

Claims (14)

  1. Applikationsanordnung (20), insbesondere beleuchtete Zier- und/oder Kennzeichenapplikation (20) für Kraftfahrzeuge (10), mit: – einer Lichtfläche (26), die eine Licht emittierende und/oder Licht reflektierende Oberfläche (30) aufweist, um Licht flächig zu emittieren und/oder zu reflektieren, – einer transparenten Deckscheibe (34), die der Oberfläche (30) zugeordnet ist und eine Außenfläche der Applikationsanordnung (20) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass an der Oberfläche (30) eine Mehrzahl von separaten Applikationselementen (24) angeordnet sind, die das Licht der Lichtfläche (26) wenigstens teilweise gegenüber der Außenfläche abschirmen.
  2. Applikationsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Applikationselemente (24) eine graphische und/oder Zeichenapplikation bilden, wobei die Applikation durch eine äußere Kontur der Applikationselemente (24) gebildet ist.
  3. Applikationsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Applikationselemente (24) an der Oberfläche (30) nebeneinander und voneinander beabstandet angeordnet sind.
  4. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Applikationselemente (24) als lichtundurchlässige Elemente ausgebildet sind.
  5. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtfläche (26) als Lichtleiter ausgebildet ist, dem eine Lichtquelle zugeordnet ist, um Licht in den Lichtleiter einzukoppeln.
  6. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtfläche (26) eine fluoreszierende Fläche oder Schicht aufweist.
  7. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtfläche (26) eine reflektierende Schicht aufweist.
  8. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckscheibe (34) von der Oberfläche (30) beabstandet ist.
  9. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtfläche (26) einen langgestreckten Grundkörper aufweist.
  10. Applikationsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der langgestreckte Grundkörper der Lichtfläche (26) in einem langgestreckten Gehäuse (28) aufgenommen ist, an dem die Deckscheibe (34) festgelegt ist.
  11. Applikationsanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das langgestreckte Gehäuse zusammen mit der Deckscheibe (34) einen geschlossenen Innenraum für die Lichtfläche (26) bildet.
  12. Applikationsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtfläche (26) zwischen einem Lichtleiter (36) und einer Lichtblende (38) angeordnet ist.
  13. Applikationsanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen U-förmigen Querschnitt mit zwei gegenüberliegenden Schenkelabschnitten aufweist, wobei der Lichtleiter (36) und die Blende (38) jeweils parallel zu den gegenüberliegenden Schenkelabschnitten angeordnet sind.
  14. Heckverkleidungsanordnung (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einer Applikationsanordnung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 13.
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