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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe eines Gurtstatus zumindest eines einem Fahrzeugsitz in einem Fondbereich eines Fahrzeuges zugeordneten Sicherheitsgurtes, wobei mittels zumindest einer Erfassungseinheit eine Belegung des zumindest einen Fahrzeugsitzes erfasst wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
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Aus der
DE 10 2014 219 319 A1 ist eine Sicherheitsgurt-Schließzustand-Anzeigevorrichtung zum Anzeigen des Schließzustandes eines Sicherheitsgurtes bekannt. Die Sicherheitsgurt-Schließzustand-Anzeigevorrichtung umfasst eine Besetzungs-Erfassungseinheit, die konfiguriert ist, zu erfassen, ob ein Insasse auf einem Sitz sitzt, eine Schließ-Erfassungseinheit, die konfiguriert ist, um zu erfassen, ob ein Insasse einen an dem Sitz vorgesehenen Sicherheitsgurt schließt, eine Anzeigeeinheit, die konfiguriert ist, um verschiedene Arten von Informationen anzuzeigen, und eine Steuereinheit, die konfiguriert ist, um Anzeigeinhalte an der Anzeigeeinheit zu steuern. Die Steuereinheit veranlasst die Anzeigeeinheit Informationen zu den Zuständen des Sicherheitsgurtes in verschiedenen Anzeigemodi in Entsprechung zu einem ersten Zustand, in dem die Besetzungs-Erfassungseinheit keine Besetzung erfasst, zu einem zweiten Zustand, in dem die Besetzungs-Erfassungseinheit eine Besetzung erfasst und die Schließ-Erfassungseinheit kein Schließen des Sicherheitsgurtes erfasst und zu einem dritten Zustand, in dem die Besetzungs-Erfassungseinheit eine Besetzung erfasst und die Schließ-Erfassungseinheit ein Schließen des Sicherheitsgurtes erfasst, anzuzeigen.
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Darüber hinaus sind in der
EP 1 498 328 A1 eine Sicherheitsgurt-Warnvorrichtung und ein Verfahren zum Betrieb einer solchen beschrieben. Die Sicherheitsgurt-Warnvorrichtung umfasst eine Vorrichtung zum Erfassen einer Belegung eines Sitzes durch einen Passagier, eine Vorrichtung zum Erfassen eines Anlegezustandes eines dem Sitz zugeordneten Sicherheitsgurtes und eine Vorrichtung zur Ausgabe eines Warnsignals. Zudem umfasst die Vorrichtung zum Erfassen einer Belegung des Sitzes durch einen Passagier ein optisch bildgebendes System mit einer Bildauswerteeinheit.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Ausgabe eines Gurtstatus zumindest eines einem Fahrzeugsitz in einem Fondbereich eines Fahrzeuges zugeordneten Sicherheitsgurtes und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens anzugeben.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß hinsichtlich des Verfahrens durch die in Anspruch 1 und hinsichtlich der Vorrichtung durch die in Anspruch 6 angegebenen Merkmale gelöst.
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Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
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Ein Verfahren zur Ausgabe eines Gurtstatus zumindest eines einem Fahrzeugsitz in einem Fondbereich eines Fahrzeuges zugeordneten Sicherheitsgurtes sieht vor, dass mittels zumindest einer Erfassungseinheit eine Belegung des zumindest einen Fahrzeugsitzes erfasst wird. Erfindungsgemäß wird der Gurtstatus ausschließlich bei erfasster Belegung des zumindest einen Fahrzeugsitzes durch einen Insassen ausgegeben.
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Dadurch, dass der Gurtstatus nur bei erfasstem belegtem Fahrzeugsitz ausgegeben wird, wird eine Ausgabe von Informationen, die bei unbelegtem Fahrzeugsitz für einen Fahrer des Fahrzeuges im Wesentlichen irrelevant sind, verringert. Somit kann ein Fokus des Fahrers auf wichtigere Informationen gelenkt werden und eine Übersichtlichkeit in Anzeigebereichen einer Anzeigeeinheit kann aufgrund der verringerten Anzahl von ausgegebenen Informationen, insbesondere in Bezug auf den Gurtstatus bei unbelegtem Fahrzeugsitz, erhöht werden.
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Da die Übersichtlichkeit der Anzeigeeinheit erhöht ist, kann zudem die Sicherheit im Fahrbetrieb des Fahrzeuges erhöht werden, da der Fahrer nicht von unrelevanten Informationen abgelenkt wird.
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Darüber hinaus kann ein durch die verringerte Anzahl ausgegebener Informationen freiwerdender Anzeigebereich zur Ausgabe weiterer für den Fahrer relevanter Informationen genutzt werden.
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Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
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Dabei zeigt die:
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1 schematisch einen Ausschnitt eines Fahrzeuges mit einem auf einem Fahrzeugsitz im Fondbereich sitzenden Insassen.
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In der einzigen Figur ist ein Ausschnitt eines Fahrzeuges 1 mit einem auf einem im Fondbereich angeordneten Fahrzeugsitz 2 sitzenden Insassen 3 dargestellt.
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An einem Dachabschnitt 1.1 im Inneren des Fahrzeuges 1 ist eine als Bilderfassungseinheit ausgebildete Erfassungseinheit 4 zur Erfassung einer Sitzbelegung angeordnet, deren Erfassungsbereich E zumindest auf die sich im Fondbereich befindenden Fahrzeugsitze 2 gerichtet ist. Alternativ oder zusätzlich kann auch zumindest eine anders ausgebildete Erfassungseinheit 4 vorgesehen sein, beispielsweise eine entsprechende Sensorik im jeweiligen Fahrzeugsitz 2. Die Bilderfassungseinheit kann beispielsweise als eine dreidimensional erfassende Innenraumkamera ausgebildet sein, d. h. beispielsweise als eine Stereokamera.
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Der Insasse 3 hat seinen dem Fahrzeugsitz 2 zugeordneten Sicherheitsgurt 5 angelegt, wobei eine verschieblich an einem dem Sicherheitsgurt 5 angeordnete, nicht gezeigte Gurtschlosszunge 6 in ein dem Sicherheitsgurt 5 zugeordnetes Gurtschloss 7 eingesteckt ist.
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In dem Gurtschloss 7 ist ein sogenannter Gurtschlossschalter 8 angeordnet, welcher Signale erfasst, die einer nicht näher gezeigten Steuereinheit zugeführt werden. Die Steuereinheit umfasst eine Auswerteeinheit, in der die erfassten Signale des Gurtschlossschalters 8 ausgewertet und verarbeitet werden. Anhand der erfassten Signale wird ermittelt wird, ob die Gurtschlosszunge 6 in das Gurtschloss 7 eingesteckt ist und der Insasse 3 somit seinen Sicherheitsgurt 5 ordnungsgemäß angelegt hat.
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Bei Inbetriebnahme des Fahrzeuges 1 erfasst die als Bilderfassungseinheit ausgebildete Erfassungseinheit 4 Bilddaten, welche ebenfalls der Steuereinheit zugeführt und in der Auswerteeinheit ausgewertet und verarbeitet werden.
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Anhand der Bilddaten wird eine Belegung des Fahrzeugsitzes 2 im Fondbereich des Fahrzeuges 1 erfasst. Wird erfasst, dass der Fahrzeugsitz 2 durch den Insassen 3 belegt ist, wird anhand der erfassten Signale des Gurtschlossschalters 8 ein Gurtstatus des Sicherheitsgurtes 5 ermittelt.
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Vorzugsweise wird der Gurtstatus des dem Fahrzeugsitz 2 zugeordneten Sicherheitsgurtes 5 nach einer vorgegebenen Zeitdauer nach Inbetriebnahme des Fahrzeuges 1, beispielsweise nach Einschalten einer Zündung, erfasst.
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Der entsprechend ermittelte Gurtstatus wird bei ermittelter Sitzbelegung zur Information eines Fahrers des Fahrzeuges 1 in einem Anzeigebereich einer Instrumententafel optisch ausgegeben. Vorzugsweise wird dabei die Ausgabe des Gurtstatus auf den belegten Fahrzeugsitz 2 oder die belegten Fahrzeugsitze 2 beschränkt, so dass die Ausgabe entsprechend verkleinert ist, wenn nicht alle Fahrzeugsitze 2, deren Gurtstatus ausgebbar ist, belegt sind. Alternativ oder zusätzlich ist auch eine akustische und/oder haptische Ausgabe möglich.
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Wird ermittelt, dass der Fahrzeugsitz 2 belegt ist und die Gurtschlosszunge 6 ist nach der vorgegebenen Zeitdauer nicht in das Gurtschloss 7 eingesteckt, wird ein entsprechender Hinweis in dem Anzeigebereich der Instrumententafel an den Fahrer des Fahrzeuges 1 ausgegeben.
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Wird ermittelt, dass der Fahrzeugsitz 2 belegt ist und es wird anhand der erfassten Signale des Gurtschlossschalters 8 ermittelt, dass die Gurtschlosszunge 6 in das Gurtschloss 7 eingesteckt ist, wird dem Fahrer eine diesem Gurtstatus entsprechende Information in dem Anzeigebereich ausgegeben.
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Vorzugsweise wird die Information bei dem Gurtstatus, bei welchem die Gurtschlosszunge 6 in das Gurtschloss 7 eingesteckt ist, dem Fahrer für eine vorgegebene Zeitdauer angezeigt, so dass der Fahrer darüber in Kenntnis gesetzt ist, dass der Insasse 3 im Fondbereich seinen Sicherheitsgurt 5 angelegt hat.
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Ist der Fahrzeugsitz 2 belegt und der Insasse 3 hat seinen Sicherheitsgurt 5 nicht ordnungsgemäß angelegt, so wird die diesem Gurtstatus entsprechende Information vorzugsweise fortlaufend in dem Anzeigebereich ausgegeben. Legt der Insasse 3, beispielsweise nach Aufforderung, seinen Sicherheitsgurt 5 an, wobei das Einstecken der Gurtschlosszunge 6 in das Gurtschloss 7 mittels des Gurtschlossschalters 8 erfasst wird, ändert sich die Information in dem Anzeigebereich automatisch. Durch die Änderung der optischen Ausgabe in Bezug auf den momentanen Gurtstatus des Insassen 3 ist der Fahrer des Fahrzeuges 1 darüber informiert, dass der Insasse 3 seinen Sicherheitsgurt 5 ordnungsgemäß angelegt hat.
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Alternativ oder zusätzlich zur Erfassung des Gurtstatus anhand der erfassten Signale des Gurtschlossschalters 8 kann der jeweilige Gurtstatus auch anhand der mittels der Bilderfassungseinheit erfassten Bilddaten ermittelt werden.
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Hierzu sind in der Auswerteeinheit der Steuereinheit Vorlagen hinterlegt, die mit erfassten Bilddaten verglichen werden, um so den jeweiligen Gurtstatus des Sicherheitsgurtes 5 des Insassen 3 im Fondbereich des Fahrzeuges 1 zu ermitteln und im Anzeigebereich auszugeben.
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Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens umfasst die Erfassungseinheit 4, eine Gurtstatuserfassungseinheit, hier in Form des Gurtschlossschalters 8, und eine Ausgabeeinheit zur Ausgabe des Gurtstatus.
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Dadurch, dass der Gurtstatus nur bei erfasstem belegtem Fahrzeugsitz 2 ausgegeben wird, wird eine Ausgabe von Informationen, die bei unbelegtem Fahrzeugsitz 2 für einen Fahrer des Fahrzeuges 1 im Wesentlichen irrelevant sind, verringert. Somit kann ein Fokus des Fahrers auf wichtigere Informationen gelenkt werden und eine Übersichtlichkeit in Anzeigebereichen einer Anzeigeeinheit kann aufgrund der verringerten Anzahl von ausgegebenen Informationen, insbesondere in Bezug auf den Gurtstatus bei unbelegtem Fahrzeugsitz 2, erhöht werden.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Fahrzeug
- 1.1
- Dachabschnitt
- 2
- Fahrzeugsitz
- 3
- Insasse
- 4
- Erfassungseinheit
- 5
- Sicherheitsgurt
- 6
- Gurtschlosszunge
- 7
- Gurtschloss
- 8
- Gurtschlossschalter
- E
- Erfassungsbereich
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 102014219319 A1 [0002]
- EP 1498328 A1 [0003]
