DE102014209202A1

DE102014209202A1 - Laderaumabdeckeinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102014209202A1
Application number: DE102014209202.7A
Authority: DE
Inventors: Andreas Bock; Robert Wagschal
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2014-05-15
Filing date: 2014-05-15
Publication date: 2015-11-19
Also published as: CN204687982U

Abstract

Laderaumabdeckeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer um eine vordere Schwenkachse (S) verschwenkbaren plattenförmigen Abdeckung (1), wobei die Abdeckung (1) von einer Abdeckposition, in der der Laderaum durch die Abdeckung (1) von oben abgedeckt ist, um die vordere Schwenkachse (S) in eine Zwischenposition verschwenkbar ist, in der die Abdeckung (1) um einen vorbestimmten Winkel (A) verschwenkt ist, wobei die Schwenkachse von einem horizontal vorspringenden Zapfen (3) ausgebildet ist, wobei der vorspringende Zapfen (3) in der Abdeckposition und jeder Schwenkposition vor der Zwischenposition in einer nach unten weisenden halbkreisförmigen Vertiefung (2) der Abdeckung (1) angeordnet ist, wobei der vorspringende Zapfen (3) einen Anschlag (5) ausbildet, so dass die Abdeckung (1) in der Zwischenposition derart an dem Anschlag des Ansatzes abgestützt ist, dass die Abdeckung (1) durch Herauszwingen des Zapfens (3) aus der Vertiefung (2) frei wird.

Description

Die Erfindung betrifft Laderaumabdeckeinrichtung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist allgemein bekannt Kraftfahrzeuge mit Laderaumabdeckungen auszugestalten. Insbesondere werden mit solchen Abdeckungen der Kofferraum von PKW’s abgedeckt.
So ist es aus der EP 1 876 056 A2 bekannt, Kraftfahrzeuge mit einer Laderaumabdeckeinrichtung mit einer um eine vordere Schwenkachse verschwenkbaren plattenförmigen Abdeckung, wobei die Abdeckung von einer Abdeckposition, in der der Laderaum durch die Abdeckung von oben abgedeckt ist, um die vordere Schwenkachse in eine Zwischenposition verschwenkbar ist, in der die Abdeckung um einen vorbestimmten Winkel verschwenkt ist, bekannt. Meist findet dieses Verschwenken mittel einer Kopplung mit der Kofferraumklappe statt.
Problematisch ist dabei das Entfernen der Abdeckung, um Stauhöhe im Kofferraum zu gewinnen, da diese dann verstaut werden muss.
Dazu ist es, unter anderem auch aus der EP 1 876 056 A2 , bekannt, die Abdeckung aus der Zwischenposition in Längsrichtung nach unten in eine Stauposition verschiebbar auszugestalten, in der die Abdeckung hinter den Rückenlehnen der Rücksitze angeordnet ist. Somit kann die Abdeckung hinter den Rückenlehnen, z.B. in Schienen etc. aufbewahrt werden.
Allerdings muss dazu die Abdeckung von den die Schwenkachse ausbildenden zylindrischen Fortsätzen abgenommen werden. Dies ist nicht immer ganz leicht, da die Abdeckung auf den Schwenkfortsätzen klemmend gehalten ist.
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Laderaumabdeckung bereitzustellen, die in einfacher Weise abnehmbar ausgestaltet ist.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Abdeckung gelöst.
Erfindungsgemäß ist erkannt worden, dass wenn der vorspringende Zapfen einen Anschlag ausbildet, so dass die Abdeckung in der Zwischenposition derart an dem Anschlag des Ansatzes abgestützt ist, dass die Abdeckung durch Herauszwingen des Zapfens aus der Vertiefung frei wird, es für den Bediener wesentlich einfacher ist, die Abdeckung zu entfernen. Der Anschlag bewirkt also von alleine ein Herausdrehen des Zapfens aus der Vertiefung.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform wiest der Zapfen im Querschnitt besehen eine nach oben weisende Halbkreisform auf und als Anschlag in der 6 bis 9 Uhr Position eines weitergeführten gedachten Kreises einen von der Kreisform vergrößerten Umfang.
Ebenfalls möglich ist es, den Anschlag als graduell zunehmender Außenumfang auszubilden, der im Querschnitt besehen kegelförmig ist.
Zusätzlich kann so die Abdeckung in einfacher Weise aus der Zwischenposition in Längsrichtung nach unten in eine Stauposition verschiebbar ausgeführt werden, in der die Abdeckung hinter den Rückenlehnen der Rücksitze angeordnet ist.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung. Es zeigen:
1 schematisch einen Schnitt durch den Endbereich einer Laderaumabdeckeinrichtung in der Abdeckposition;
2 die Laderaumabdeckeinrichtung aus 1 in der Zwischenposition und
3 die Laderaumabdeckeinrichtung aus 1 in der Freigabeposition.
In den Figuren ist eine als Ganzes mit 1 bezeichnete Laderaumabdeckung eines PKW Kofferraums schematisch im Endbereich 4, d.h. im den Rückenlehnen der Rücksitze zugewandten Bereich dargestellt.
Die Laderaumabdeckung 1 weist in dem Endbereich eine verstärkte Aufnahme 2 auf, die in die Laderaumabdeckung 1 von unten her eingeclipst ist und eine nach unten offen halbkreisförmige Vertiefung zur Aufnahme des Zapfens 3 zur Ausbildung der Schwenkachse S aufweist.
Der Zapfen 3 weist einen Anschlag 5 auf, der durch einen graduell zunehmenden Außenumfang ausgebildet ist, der im Querschnitt besehen kegelförmig.
In der 1 ist die „normale“ Abdeckposition gezeigt, in der der Zapfen 3 in der Vertiefung 2 sitzt und die Laderaumabdeckung 1 im wesentlichen horizontal angeordnet ist.
In der 2 ist dagegen die Zwischenposition gezeigt, in der die Laderaumabdeckung 1 um einen Winkel A um die Schwenkachse S geschwenkt wurde.
Man erkennt, dass der hintere (linke) Rand der Vertiefung 2 am Anschlag 5 des Zapfens 3 anliegt.
Schwenkt man die Laderaumabdeckung 1 um die Schwenkachse S weiter, so zwängt der Anschlag 5 den Zapfen 3 aus der Vertiefung und die Laderaumabdeckung 1 wird frei.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 1876056 A2 [0003, 0005]

Claims

Laderaumabdeckeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer um eine vordere Schwenkachse (S) verschwenkbaren plattenförmigen Abdeckung (1), wobei die Abdeckung (1) von einer Abdeckposition, in der der Laderaum durch die Abdeckung (1) von oben abgedeckt ist, um die vordere Schwenkachse (S) in eine Zwischenposition verschwenkbar ist, in der die Abdeckung (1) um einen vorbestimmten Winkel (A) verschwenkt ist, wobei die Schwenkachse von einem horizontal vorspringenden Zapfen (3) ausgebildet ist, wobei der vorspringende Zapfen (3) in der Abdeckposition und jeder Schwenkposition vor der Zwischenposition in einer nach unten weisenden halbkreisförmigen Vertiefung (2) der Abdeckung (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der vorspringende Zapfen (3) einen Anschlag (5) ausbildet, so dass die Abdeckung (1) in der Zwischenposition derart an dem Anschlag des Ansatzes abgestützt ist, dass die Abdeckung (1) durch Herauszwingen des Zapfens (3) aus der Vertiefung (2) frei wird.
Laderaumabdeckeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen im Querschnitt besehen eine nach oben weisende Halbkreisform aufweist und als Anschlag in der 6 bis 9 Uhr Position eines weitergeführten gedachten Kreises einen von der Kreisform vergrößerten Umfang.
Laderaumabdeckeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag als graduell zunehmender Außenumfang ausgebildet ist, der im Querschnitt besehen kegelförmig ist.