DE102014202427A1 - Wälzlager einer Radlagereinheit mit angeschweißten Dichtkomponenten - Google Patents
Wälzlager einer Radlagereinheit mit angeschweißten Dichtkomponenten Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014202427A1 DE102014202427A1 DE102014202427.7A DE102014202427A DE102014202427A1 DE 102014202427 A1 DE102014202427 A1 DE 102014202427A1 DE 102014202427 A DE102014202427 A DE 102014202427A DE 102014202427 A1 DE102014202427 A1 DE 102014202427A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- carrier element
- rolling bearing
- ring
- bearing
- outer ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/723—Shaft end sealing means, e.g. cup-shaped caps or covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
- F16C33/783—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the mounting region
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C43/00—Assembling bearings
- F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
- F16C43/045—Mounting or replacing seals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/30—Material joints
- F16C2226/36—Material joints by welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7896—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members with two or more discrete sealings arranged in series
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (21a) einer Radlagereinheit, das zumindest einen Außenring (3) und wenigstens einen Innenring (4) und dazwischen angeordnete Wälzkörper (5) sowie zur Abdichtung eines Innenraums (15) eine Wälzlagerabdichtung (22a) aufweist, die ein erstes mit dem Außenring (3) in Verbindung stehendes Trägerelement (29a) sowie ein zweites mit dem Innenring (4) in Verbindung stehendes Trägerelement (30) einschließt. Die Trägerelemente (29a, 30) sind jeweils mit einem abgewinkelten Schenkel (31a, 32a) stoffschlüssig an dem Außenring (3) oder dem Innenring (4) befestigt. Eine dem Trägerelement (29a) zugeordnete Dichtung (28) ist mit wenigstens einer Dichtlippe (26a, 27a) an dem weiteren Trägerelement (30) dichtend abgestützt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Wälzlager einer Radlagereinheit von einem Fahrzeug, das zumindest einen Außenring und wenigstens einen Innenring und dazwischen angeordnete Wälzkörper sowie eine Dichtkomponenten beinhaltende Wälzlagerabdichtung aufweist, die ein erstes mit dem Außenring in Verbindung stehendes Trägerelement sowie ein zweites mit dem Innenring in Verbindung stehendes Trägerelement einschließt, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
- Abdichtungen für Wälzlager sind in den unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt, um das Wälzlager einerseits vor eindringenden Verunreinigungen, wie beispielsweise Staub oder Feuchtigkeit, und andererseits gegen den Verlust von Schmiermittel zu schützen. Beispielsweise werden Abdichtungen für Wälzlager mit einem radial angeordneten elastischen Dichtelement eingesetzt, die von einem Schleuderring oder einem Schleuderblech nach außen begrenzt sind, an dem eine oder mehrere Dichtlippen eines Dichtelements im montierten Zustand dichtend abgestützt sind.
- Die
5 veranschaulicht an einem als Schrägkugellager ausgeführten Wälzlager1 den Aufbau einer bekannten Wälzlagerabdichtung2 . Das Wälzlager1 besteht aus einem Außenring3 und einem Innenring4 , zwischen denen als Kugeln ausgebildete Wälzkörper5 an Laufbahnen6 und7 beweglich geführt sind. Weiterhin ist ein Wälzkörperkä8 zur Aufnahme der Wälzkörper5 bestimmt. Im eingebauten Zustand ist das Wälzlager1 jeweils über einen Presssitz (nicht gezeigt) innenseitig auf einer Welle sowie außenseitig in einer Gehäusebohrung positioniert. Die zur Abdichtung des Wälzlagers1 eingesetzte und als Kassettendichtung ausgeführte Wälzlagerabdichtung2 umfasst zwei als Winkelblechringe ausgeführte Trägerelemente9 und10 , die über zugehörige abgewinkelte Schenkel11 und12 jeweils über einen Presssitz an einer zylindrischen Aufnahme13 und14 des Außenrings3 bzw. des Innenrings4 lagefixiert sind. Übereinstimmend erstrecken sich beide abgewinkelten Schenkel11 und12 der Trägerelemente9 und10 über die Breite der Wälzlagerabdichtung1 . Der Aufbau der Wälzlagerabdichtung2 , die einen Innenraum15 des Wälzlagers1 abdichtet, schließt eine aus einem elastischen Dichtwerkstoff, insbesondere aus einem Elastomer hergestellte, zwei Dichtlippen16 und17 einschließende Dichtung18 ein. Die Dichtlippe16 ist dabei schräg geneigt innenseitig an einem vertikal ausgerichteten Abschnitt19 und die Dichtlippe17 außenseitig an dem abgewinkelten Schenkel12 des Trägerelements10 abgestützt. - Die
DE 38 22 816 A1 offenbart eine zur Abdichtung von Radnaben in Kraftfahrzeugen einsetzbare Kassettendichtung, die ein Dichtungselement umfasst, das zwischen zwei getrennten Lagerringen zugeordneten Trägerelementen angeordnet ist. DieDE 38 06 928 A1 zeigt eine Wälzlagerdichtung mit zwei sich spiegelbildlich gegenüberliegenden L-förmigen Blechelementen, wobei an einem Element eine elastische Dichtung befestigt ist. Aus derDE 33 20 063 A1 ist ein Radialwälzlager bekannt, bei dem ein Dichtring einen den Zwischenraum zwischen Außenring und Innenring überbrückenden Ringkörper mit Dichtlippen aus einem elastischen Werkstoff aufweist. Die Dichtlippen gleiten an einem am Innenring befestigten, abgewinkelten Anlaufring aus Stahlblech, der die Dichtlippen umschließt. Gemäß derDE 10 2005 039 741 A1 umfasst die Abdichtung ein Dichtelement, das von einem ringförmigen Dichtungsschuh umgeben ist, der gemeinsam mit einer Ringscheibe das Dichtelement abdichtet, wobei der ringförmige Dichtungsschuh einen zum Inneren des Wälzlagers gerichteten Hohlraum bildet, in dem die Dichtlippen des Dichtelementes aufgenommen sind. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wälzlagerabdichtung der eingangs genannten Art weiterzuentwickeln, um mittels einfacher und kostengünstiger Maßnahmen eine bauraumoptimierte, sicher positionierte Abdichtung zu realisieren, mit der gleichzeitig die Abdichtqualität verbessert werden kann.
- Die Lösung dieser Problemstellung wird durch ein Wälzlager mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Die abhängigen, auf den Anspruch 1 rückbezogenen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder.
- Gemäß Anspruch 1 besteht die Lösung der Aufgabe in einem Wälzlager, dessen Wälzlagerabdichtung zumindest ein mit einem Lagerring verbundenes Trägerelement umfasst, das jeweils insbesondere über einen abgewinkelten Schenkel stoffschlüssig an dem Außenring oder dem Innenring der Wälzlager befestigt ist. Eine stoffschlüssige Befestigung ermöglicht im Vergleich zu einem bisher eingesetzten Pressverband eine vorteilhafte verkürzte Sitzlänge für den abgewinkelten Schenkel des Trägerelementes, wodurch sich gleichzeitig der erforderliche axiale Bauraum entscheidend reduziert. Die einfach und kostengünstig durchführbare, stoffschlüssige Verbindung bewirkt eine unverrückbare, dauerhaft stabile Position aller Dichtkomponenten der Wälzlagerabdichtung. Gleichzeitig wird durch die Erfindung die Abdichtqualität entscheidend verbessert, da die stoffschlüssige Verbindung einen wirksamen Schutz vor einer Unterwanderungskorrosion bietet. Das Trägerelement ist jeweils vollständig fugenfrei mit dem Lagerring verbunden, so dass sich eine verbesserte statische Abdichtung einstellt und der Innenraum der Wälzlager dauerhaft vor eindringendem Wasser und Verunreinigungen geschützt ist. Außerdem kann mit der stoffschlüssigen Befestigung der abgewinkelten Schenkel an den Lagerringen vorteilhaft eine Kosteneinsparung realisiert werden, da die bisherige, den Pressverband abdichtende Gummierung an den Trägerelementen entfallen kann.
- Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das erfindungsgemäße Wälzlager eine Wälzlagerabdichtung, die zwei auch als Dichtkomponenten zu bezeichnende Trägerelemente umfasst, ein erstes mit dem Außenring in Verbindung stehendes sowie ein zweites mit dem Innenring in Verbindung stehendes Trägerelement. Diese aus zwei Komponenten, den Trägerelementen, bestehende Wälzlagerabdichtung kann zur Bildung einer Kassettendichtung eine elastische Dichtlippe einschließen. Dazu wird beispielsweise an einem Trägerelement eine aus einem elastischen Werkstoff bestehende Dichtung anvulkanisiert oder angespritzt, die vorzugsweise zwei Dichtlippen umfasst. Dabei sind eine geneigte horizontal ausgerichtete Dichtlippe an dem zugehörigen weiteren Trägerelement und die zweite nahezu vertikale ausgerichtete Dichtlippe an einem Lagerring oder dem abgewinkelten Schenkel des weiteren Trägerelements dichtend abgestützt. Mit dem erfindungsgemäßen Abdichtungskonzept ergibt sich weiterhin ein gewünschter vergrößerter Innenraum, der für eine optimierte Lagerkonstruktion nutzbar ist, um beispielsweise den axialen Abstand der Wälzkörperreihen zu vergrößern, was unmittelbar die Steifigkeit des Wälzlagers verbessert. Das erfindungsgemäße Abdichtungs- bzw. Dichtungskonzept löst somit optimal die Problemfelder von Wälzlagerabdichtungen, die sich auf den Bauraum, die Abdichtqualität, die Lebensdauer sowie die Kosten beziehen. Die erfindungsgemäß aufgebaute, zwei Trägerelemente einschließende Wälzlagerabdichtung, die mit einer Kassettendichtung vergleichbar ist, eignet sich bevorzugt zur Anwendung für angetriebene Wälzlager einer Radlagereinheit eines Fahrzeugs. Das erfindungsgemäße Konzept der Wälzlagerabdichtung kann weiterhin durch einen einem Trägerelement zugeordneten Encoder ergänzt werden.
- Ein erfindungsgemäßes bauteiloptimiertes Konzept sieht eine sich auf ein Trägerelement beschränkende Wälzlagerabdichtung vor, die beispielsweise für nicht angetriebene Wälzlager einer Radlagereinheit einsetzbar ist. Dazu ist dem Außenring ein stoffschlüssig befestigtes Trägerelement zugeordnet, das eine einen Erweiterungsabschnitt bildende Schutzkappe einschließt, die sich zu dem gegenüberliegenden Lagerring erstreckt oder diesen bereichsweise beabstandet umschließt. Dabei ist die Schutzkappe einer stirnseitigen Kontur des Wälzlagers angepasst, wodurch das Wälzlager beispielsweise wirksam vor einer Schmutzwasserbeaufschlagung geschützt ist. Vorteilhaft kann die Schutzkappe des Trägerelementes in unterschiedlichen geometrischen Formen, beispielsweise in einer etwa C- oder L-förmigen Form, an die jeweilige Umgebungskonstruktion angepasst werden. Dabei ist das als Schutzkappe ausgeführte Trägerelement ebenfalls vorteilhaft mittels eines abgewinkelten Schenkels stoffschlüssig an einem Lagerring befestigt. Die Schutzkappe oder der Erweiterungsabschnitt eignet sich insbesondere zum Schutz einer Wälzlagerung, die für eine nicht angetriebene Radlagereinheit bestimmt ist. Weiterhin kann die Schutzkappe eingesetzt werden, um einen in axialer oder radialer Richtung angeordneten, einem Trägerelement zugeordneten Signalgeber oder Encoder bzw. eine Encoderfunktionsschicht des Wälzlagers abzudecken. Diese einen Signalgeber oder Encoder aufnehmende oder abschirmende Funktion kann gemäß der vorliegenden Erfindung außerdem von einem Trägerelement einer Trägerelementpaarung übernommen werden, die übereinstimmend ausschließlich in einem radial von dem Außenring und dem Innenring begrenzten Zwischenraum platziert ist.
- Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die abgewinkelten Schenkel der Trägerelemente mittels einer Impulsschweißung stoffschlüssig fixiert werden. Diese Schweißung erfolgt durch eine Kombination von mechanischem Druck und elektrischer Energie, wobei beide Größen durch Regelkreise konstant gehalten werden. Bei der Impulsschweißung kommt eine hohe Schweißenergie in extrem kurzer Schweißzeit in Millisekunden fast ausschließlich in der Schweißzone zur Wirkung. Vorteilhaft kann mit dem Impulsschweißen eine genau kontrollierte Schweißung realisiert werden. Durch eine Konzentration des Schweißstroms auf die Schweißstelle stellt sich eine gewünschte lokale thermische Belastung ein, wodurch die Werkstoffeigenschaften der Teilabschnitte, die der Schweißzone benachbart sind, kaum beeinflusst werden und sich somit kein Hitzeverzug von Teilabschnitten des Innenrings einstellt. Dieses Schweißverfahren zeichnet sich aus durch eine hohe Reproduzierbarkeit jeder Schweißung sowie durch geringe Betriebskosten. Alternativ zu einer Impulsschweißung schließt die Erfindung als stoffschlüssige Verbindung weiterhin eine Lötung oder Klebung ein, um die Trägerelemente mit dem Außenring oder dem Innenring dauerfest zu verbinden.
- Eine vorteilhafte weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung sieht vor, dass die Trägerelemente über die abgewinkelten Schenkel jeweils an den zugewandten Seiten des Außenrings und des Innenrings befestigt sind. Alternativ dazu kann ein den Außenring begrenzt außenseitig umschließendes Trägerelement eingesetzt werden, dessen abgewinkelter Schenkel stoffschlüssig mit der Außenseite des Lagerrings verbunden ist.
- Zur Erzielung einer exakten Einbaulage der Wälzlagerabdichtung ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens ein Lagerring eine radiale Stufe aufweist, an der im Einbauzustand ein abgewinkelter Schenkel eines Trägerelementes axial abgestützt ist. Ergänzend dazu bietet es sich an, beide Lagerringe mit einer radialen Stufe zu versehen, wodurch beiden Trägerelementen eine definierte Einbaulage zugeordnet ist.
- Gemäß einer weiteren konstruktiven Auslegung der Erfindung ist wenigstens ein auch als Basiselement zu bezeichnendes Trägerelement unter Einhaltung eines relativ eng bemessenen Ringspaltes bis an den gegenüberliegenden Lagerring geführt. Bevorzugt ist dazu das axial äußere, von den Wälzkörpern abgewandte Trägerelement entsprechend ausgeführt, wobei der Ringspalt gleichzeitig eine als ein Dichtungslabyrinth ausgeführte Vordichtung bildet. Diese erfindungsgemäße Gestaltung ermöglicht vorteilhaft verkürzte abgewinkelte Schenkel der Trägerelemente.
- Die Trägerelemente des Wälzlagers können aus einem metallischen, biegsamen Material, beispielsweise einem beliebigen Metall, hergestellt werden. Als bevorzugtes Material eignet sich ein nichtferromagnetisches (austenitisches) Stahlblech. Zur Vermeidung einer Korrosion bietet es sich an, ein beschichtetes oder nichtrostendes Stahlblech oder Edelstahl als Werkstoff für die Trägerelemente und die Schutzkappe zu verwenden.
- Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Figuren, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Dabei zeigt:
-
1 einen Ausschnitt eines Wälzlagers mit einer zwei Dichtkomponenten beinhaltenden erfindungsgemäßen Wälzlagerabdichtung; -
2 ein Wälzlager, dessen erfindungsgemäße Wälzlagerabdichtung ein als Schutzkappe ausgebildetes Trägerelement einschließt, das innenseitig am äußeren Lagerring befestigt ist; -
3 ein Wälzlager gemäß2 , wobei das Trägerteil außenseitig an dem Außenring befestigt ist; -
4 ein Wälzlager mit nur einem als Schutzkappe ausgebildeten Trägerelement; und -
5 ein Schrägkugellager mit einer Kassettendichtung gemäß dem Stand der Technik. - Die
1 bis4 veranschaulichen alternative Ausführungsformen von erfindungsgemäßen Wälzlagerabdichtungen22a bis22d in Verbindung mit als Schrägkugellager ausgebildeten Wälzlagern21a bis21d , die für Radlagereinheiten von Fahrzeugrädern, insbesondere PKW, bestimmt sind. Die Wälzlager21a bis21d sind weitgehend wie das an sich bekannte und einleitend beschriebene Wälzlager1 gemäß4 aufgebaut. Für die mit dem Wälzlager1 gemäß5 übereinstimmende Bauteile werden in den1 bis4 gleiche Bezugszeichen verwendet. Die folgenden Beschreibungen beschränken sich weitestgehend auf unterschiedliche Ausgestaltungen. - In
1 ist das Wälzlager21a mit der erfindungsgemäßen Wälzlagerabdichtung22a gezeigt, deren Trägerelemente29a ,30 übereinstimmend über verkürzte abgewinkelte Schenkel31a und32a jeweils an einer radialen Stufe23 und24 im Bereich der Aufnahme13 und14 an den zugewandten Seiten des Außenrings3 und des Innenrings4 abgestützt sind. Zur Sicherstellung dieser definierten Lageposition sind die abgewinkelten Schenkel31a und32a stoffschlüssig, insbesondere mittels einer Impulsschweißung, mit dem zugehörigen Lagerring unlösbar verbunden. An dem radialen inneren Ende des Trägerelements29a ist zur Abdichtung eines axial von den Trägerelementen29a und30 begrenzten Dichtspaltes25 eine zweilippige Dichtung28 angeordnet. Die Dichtlippe26a ist dabei an dem Trägerelement30 und die Dichtlippe27 unmittelbar auf der Aufnahme14 des Innenrings4 dichtend abgestützt. Weiterhin ist das Trägerelement30 bis auf einen eng begrenzten Ringspalt20 an die Innenkontur, die Aufnahme13 des Außenrings3 geführt. An dem im Betriebszustand des Wälzlagers21a rotierenden Trägerelement30 ist auf der vom Dichtspalt25 abgewandten Seite ein auch als Signalgeber zu bezeichnender Encoder33 angebracht, der mit einem Sensor (nicht gezeigt) eine Funktionskette bildet, mit der beispielsweise die Drehzahl des rotierenden Innenrings4 erfasst werden kann. - Die
2 und3 zeigen die erfindungsgemäßen Wälzlagerabdichtungen22b und22c in Verbindung mit den zugehörigen Wälzlagern21b und21c . In beiden Ausführungsbeispielen sind die Trägerelemente29b und29c über verkürzte abgewinkelte Schenkel32b und32c jeweils stoffschlüssig an der Aufnahme14 des Innenrings4 befestigt. Abweichend zu der Wälzlagerabdichtung22a gemäß1 schließen die Wälzlagerabdichtungen22b und22c jeweils eine dem Außenring3 zugeordnete und Schutzkappen bildende Trägerelemente34a und34b ein. Die auch als Erweiterungsabschnitt zu bezeichnenden Schutzkappen der Trägerelemente34a und34b ermöglichen eine großflächige Abdeckung von einer Stirnseite der Wälzlager21b und21c . In2 ist ein über den abgewinkelten Schenkel31b an der Aufnahme13 des Außerrings3 stoffschlüssig befestigtes Trägerelement34a gezeigt. Dabei verläuft das Trägerelement34a eng beabstandet an der Außenkontur des Wälzlagers21b sowie einer weiteren Umgebungskonstruktion, wodurch sich gleichfalls eine geschützte Einbaulage des Encoders33 einstellt. In der3 ist das Trägerelement34b gezeigt, das mit dem abgewinkelten Schenkel31c bereichsweise den Außenring3 umschließt. - In
4 ist die bauteiloptimierte Wälzlagerabdichtung22d in Verbindung mit dem zugehörigen Wälzlager21d abgebildet. Abweichend zu der3 ist die Wälzlagerabdichtung22d auf ein als Schutzkappe ausgeführtes Trägerelement34b beschränkt. Die Wälzlagerabdichtung22d ist beispielsweise für nicht angetriebene Radlagereinheiten einsetzbar. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Wälzlager
- 2
- Wälzlagerabdichtung
- 3
- Außenring
- 4
- Innenring
- 5
- Wälzkörper
- 6
- Laufbahn
- 7
- Laufbahn
- 8
- Wälzkörperkäfig
- 9
- Trägerelement
- 10
- Trägerelement
- 11
- Schenkel
- 12
- Schenkel
- 13
- Aufnahme
- 14
- Aufnahme
- 15
- Innenraum
- 16
- Dichtlippe
- 17
- Dichtlippe
- 18
- Dichtung
- 19
- Abschnitt
- 20
- Ringspalt
- 21a, 21b, 21c, 21d
- Wälzlager
- 22a, 22b, 22c, 22d
- Wälzlagerabdichtung
- 23
- Stufe
- 24
- Stufe
- 25
- Dichtspalt
- 26
- Dichtlippe
- 27
- Dichtlippe
- 28
- Dichtung
- 29a, 29b, 29c
- Trägerelement
- 30
- Trägerelement
- 31a, 31b, 31c
- Schenkel
- 32a, 32b, 32c
- Schenkel
- 33
- Encoder
- 34a, 34b
- Trägerelement
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 3822816 A1 [0004]
- DE 3806928 A1 [0004]
- DE 3320063 A1 [0004]
- DE 102005039741 A1 [0004]
Claims (10)
- Wälzlager (
1 ;21a bis21d ) einer Radlagereinheit, das zumindest einen Außenring (3 ) und wenigstens einen Innenring (4 ) und dazwischen angeordnete Wälzkörper (5 ) sowie zur Abdichtung eines Innenraums (15 ) eine Wälzlagerabdichtung (2 ;22a bis22d ) aufweist, die zumindest ein mit einem Lagerring verbundenes Trägerelement (9 ,10 ;29a bis29d ;30 ,34a ,34b ) einschließt, wobei das Trägerelement (9 ,10 ;29a bis29d ;30 ,34a ,34b ) jeweils mit einem abgewinkelten Schenkel (11 ,12 ;31a bis31c ;32a bis32c ) an dem Lagerring abgestützt und befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der abgewinkelte Schenkel (31a bis31c ;32a bis32c ) des Trägerelementes (29a bis29d ;30 ,34a ,34b ) stoffschlüssig an einem der Lagerringe des Wälzlagers (21a bis21d ) befestigt ist. - Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzlagerabdichtung (
22a bis22c ) ein erstes mit dem Außenring (3 ) in Verbindung stehendes Trägerelement (29a ,34a ,34b ) sowie ein zweites mit dem Innenring (4 ) in Verbindung stehendes Trägerelement (30 ,29b ,29c ) einschließt, wobei sich zwischen den Trägerelementen (29a bis29c ,30 ,34a ,34b ) oder einem benachbarten Bauteil ein Dichtspalt (25 ) einstellt oder eine Dichtung (18 ,28 ) mit wenigstens einer Dichtlippe (16 ,17 ,26 ,27 ) vorgesehen ist. - Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzlagerabdichtung (
22d ) ein mit dem Außenring (3 ) in Verbindung stehendes Trägerelement (34b ) umfasst, das eine einen Erweiterungsabschnitt bildende Schutzkappe bildet, die sich zu dem gegenüberliegenden Lagerring erstreckt oder diesen bereichsweise beabstandet umschließt. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Impulsschweißung der abgewinkelte Schenkel (
31a ,31b ,32a ,32b ) des Trägerelementes (29a bis29c ,30 ,34a ,34b ) an dem Außenring (3 ) oder dem Innenring (4 ) dauerfest fixiert sind. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (
29a bis29c ,30 ,34a ,34b ) an den zugewandten Seiten des Außenrings (3 ) oder des Innenrings (4 ) befestigt ist. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein abgewinkelter Schenkel (
31c ) des Trägerelementes (34b ) den Außenring (3 ) begrenzt außenseitig umschließt. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Lagerring (
3 ,4 ) eine Stufe (23 ,24 ) aufweist, an der im Einbauzustand ein abgewinkelter Schenkel (31a ,32a ) eines Trägerelementes (29a ,30 ) axial abgestützt ist. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Trägerelement (
30 ) unter Einhaltung eines Ringspaltes (20 ) bis an die Aufnahme (13 ) des gegenüberliegenden Lagerrings (3 ) geführt ist. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Trägerelement (
34a ) einen Signalgeber oder Encoder (33 ) in axialer und/oder radialer Richtung abdeckt. - Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (
29a bis29c ,30 ,34a ,34b ) aus einem nichtferromagnetischem biegsamen Material hergestellt ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014202427.7A DE102014202427B4 (de) | 2014-02-11 | 2014-02-11 | Wälzlager einer Radlagereinheit mit angeschweißten Dichtkomponenten |
PCT/DE2014/200675 WO2015120831A1 (de) | 2014-02-11 | 2014-12-03 | Wälzlager einer radlagereinheit mit angeschweissten dichtkomponenten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014202427.7A DE102014202427B4 (de) | 2014-02-11 | 2014-02-11 | Wälzlager einer Radlagereinheit mit angeschweißten Dichtkomponenten |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014202427A1 true DE102014202427A1 (de) | 2015-08-13 |
DE102014202427B4 DE102014202427B4 (de) | 2019-11-07 |
Family
ID=52347062
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014202427.7A Active DE102014202427B4 (de) | 2014-02-11 | 2014-02-11 | Wälzlager einer Radlagereinheit mit angeschweißten Dichtkomponenten |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014202427B4 (de) |
WO (1) | WO2015120831A1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6807684B2 (ja) * | 2016-09-08 | 2021-01-06 | ナブテスコ株式会社 | シールアダプタ |
DE102017129123B4 (de) | 2017-12-07 | 2019-10-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Abgedichtetes Wälzlager und Verfahren zum Betrieb eines Wälzlagers |
DE102021107452A1 (de) | 2021-03-25 | 2022-09-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Dichtelement sowie Lageranordnung |
Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3404816A1 (de) * | 1983-02-12 | 1984-08-16 | Nippon Seiko K.K., Tokio/Tokyo | Dichtungseinrichtung |
DE3320063A1 (de) | 1983-06-03 | 1984-12-06 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Dichtring fuer radialwaelzlager |
DE3806928A1 (de) | 1988-03-03 | 1989-09-14 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Dichtung, insbesondere fuer waelzlager |
DE3822816A1 (de) | 1988-07-06 | 1990-03-08 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Dichtung, insbesondere fuer waelzlager |
US5560715A (en) * | 1995-04-26 | 1996-10-01 | The Torrington Company | Rolling element bearing with shield |
DE102005039741A1 (de) | 2005-08-23 | 2007-03-01 | Schaeffler Kg | Abdichtung für eine in einem Gehäuse gelagerte Welle beziehungsweise für ein Wälzlager |
DE102006040776A1 (de) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Schaeffler Kg | Wälzlager |
US7591593B2 (en) * | 2005-02-04 | 2009-09-22 | Ntn Corporation | Sealed rolling bearing |
JP2012188090A (ja) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
DE102011111470A1 (de) * | 2011-08-23 | 2013-02-28 | Minebea Co., Ltd. | Gedeckeltes Kugellager |
DE102011053483A1 (de) * | 2011-09-10 | 2013-03-14 | Wälzlagertechnik GmbH | Wälzlager mit Deckscheibe und dazugehöriges Verfahren zur Montage der Deckscheibe |
DE102011089766A1 (de) * | 2011-12-23 | 2013-06-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlageranordnung |
JP2013242033A (ja) * | 2012-01-26 | 2013-12-05 | Nsk Ltd | 転がり軸受 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006121052A1 (ja) * | 2005-05-10 | 2006-11-16 | Nsk Ltd. | 磁気エンコーダ及び磁気エンコーダを備える転がり軸受ユニット |
JP2011088513A (ja) * | 2009-10-21 | 2011-05-06 | Ntn Corp | 車輪用軸受シールおよびそれを備えた車輪用軸受装置 |
DE102011007476B4 (de) * | 2011-04-15 | 2016-07-07 | Aktiebolaget Skf | Wälzlager |
JP2014126106A (ja) * | 2012-12-26 | 2014-07-07 | Nsk Ltd | 車輪支持用転がり軸受ユニット |
-
2014
- 2014-02-11 DE DE102014202427.7A patent/DE102014202427B4/de active Active
- 2014-12-03 WO PCT/DE2014/200675 patent/WO2015120831A1/de active Application Filing
Patent Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3404816A1 (de) * | 1983-02-12 | 1984-08-16 | Nippon Seiko K.K., Tokio/Tokyo | Dichtungseinrichtung |
DE3320063A1 (de) | 1983-06-03 | 1984-12-06 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Dichtring fuer radialwaelzlager |
DE3806928A1 (de) | 1988-03-03 | 1989-09-14 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Dichtung, insbesondere fuer waelzlager |
DE3822816A1 (de) | 1988-07-06 | 1990-03-08 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Dichtung, insbesondere fuer waelzlager |
US5560715A (en) * | 1995-04-26 | 1996-10-01 | The Torrington Company | Rolling element bearing with shield |
US7591593B2 (en) * | 2005-02-04 | 2009-09-22 | Ntn Corporation | Sealed rolling bearing |
DE102005039741A1 (de) | 2005-08-23 | 2007-03-01 | Schaeffler Kg | Abdichtung für eine in einem Gehäuse gelagerte Welle beziehungsweise für ein Wälzlager |
DE102006040776A1 (de) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Schaeffler Kg | Wälzlager |
JP2012188090A (ja) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
DE102011111470A1 (de) * | 2011-08-23 | 2013-02-28 | Minebea Co., Ltd. | Gedeckeltes Kugellager |
DE102011053483A1 (de) * | 2011-09-10 | 2013-03-14 | Wälzlagertechnik GmbH | Wälzlager mit Deckscheibe und dazugehöriges Verfahren zur Montage der Deckscheibe |
DE102011089766A1 (de) * | 2011-12-23 | 2013-06-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlageranordnung |
JP2013242033A (ja) * | 2012-01-26 | 2013-12-05 | Nsk Ltd | 転がり軸受 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2015120831A1 (de) | 2015-08-20 |
DE102014202427B4 (de) | 2019-11-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013217299B4 (de) | Dichtungsanordnung mit einem Schleuderring für ein Wälzlager | |
DE102007057962A1 (de) | Kassettendichtung und Radlagerung mit der Kassettendichtung | |
DE102014208422B4 (de) | Radlagereinheit | |
DE102013210935A1 (de) | Spannwalze oder Spannrolle für ein Riemengetriebe eines Verbrennungsmotors | |
DE102014204334A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE102014202427A1 (de) | Wälzlager einer Radlagereinheit mit angeschweißten Dichtkomponenten | |
DE102013222727A1 (de) | Federbeinlager | |
DE102014203210A1 (de) | Dichtungsanordnung eines Radlagers | |
DE102014202948B4 (de) | Wälzgenietete Radlageranordnung mit gestuftem Innenring | |
DE102005039741A1 (de) | Abdichtung für eine in einem Gehäuse gelagerte Welle beziehungsweise für ein Wälzlager | |
DE102013203622B4 (de) | Radlageranordnung mit verstärktem Innenring und seitlicher Messvorrichtung | |
DE102014206761A1 (de) | Radlager | |
DE102012202157A1 (de) | Federbeinlager | |
DE3317767C2 (de) | Dichtung | |
DE102011077536A1 (de) | Statische Abdichtung mit Verfahren zur Abdichtung | |
DE102014202907A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE102014211191A1 (de) | Statischer Dichtungssitz | |
DE102013203241B4 (de) | Dichtungsanordnung für Axialwälzlager | |
WO2016124179A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE102015220368A1 (de) | Schutzelement für eine Radlagereinheit | |
DE102014206764A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE102018117314A1 (de) | Sensoreinheit und Lageranordnung mit einer derartigen Sensoreinheit | |
DE102018125104A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE102014209022A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE102017221469A1 (de) | Montageeinheit und Verfahren zur Montage einer Lagereinheit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |