-
TECHNISCHES GEBIET
-
Das technische Gebiet betrifft allgemein Fenster-Scheibenwischer für Motorfahrzeuge, und insbesondere Scheibenwischervorrichtungen, welche eine wählbare Hoch-Parkposition auf einem Fenster bzw. einer Scheibe eines Motorfahrzeuges aufweisen, Motorfahrzeuge mit solchen Scheibenwischervorrichtungen und Verfahren zum Betreiben solcher Scheibenwischervorrichtungen.
-
HINTERGRUND
-
Herkömmliche Windschutzscheiben-Scheibenwischervorrichtungen bewegten die Windschutzscheiben-Scheibenwischer hin und her zwischen einer äußeren Wischposition (zum Beispiel äußerste Position auf der Windschutzscheibe) und einer inneren Wischposition (zum Beispiel unterste Position auf der Windschutzscheibe), um Wasser und Schmutz von der Windschutzscheibe eines Motorfahrzeuges zu entfernen. Die inneren und äußeren Wischpositionen sind derart voneinander beabstandet, um allgemein die Abdeckung durch die (sich bewegenden) Windschutzscheiben-Scheibenwischerblätter auf der Windschutzscheibe allgemein zu maximieren. Bei deaktivierten Windschutzscheiben-Scheibenwischern verbleiben die Windschutzscheiben-Scheibenwischer in einer Parkposition (bzw. halten an), welche nahe der inneren Wischposition ist, zum Beispiel typischerweise bei der inneren Wischposition oder etwas unterhalb in einer versenkten Parkposition. Daher ist für eine Minimierung von Windgeräusch und einer Verbesserung des Fahrersichtbereiches die innere Wischposition auf der Windschutzscheibe so niedrig wie praktisch möglich angeordnet, das heißt typischerweise entlang der Unterkante der Windschutzscheibe.
-
Während der Wintermonate können sich Eis und/oder Schnee nahe der Unterkante der Windschutzscheibe ansammeln, wo es in direktem Kontakt mit den Windschutzscheiben-Scheibenwischern ist, wenn sie sich in der Parkposition befinden. Das Eis und/oder verdichteter Schnee können die Windschutzscheiben-Scheibenwischer direkt an die Windschutzscheibe anfrieren lassen und/oder die Wischqualität der Windschutzscheiben-Scheibenwischer auf der Windschutzscheibe reduzieren, wodurch eine Sichtmöglichkeit der Motorfahrzeuginsassen reduziert ist.
-
Dementsprechend ist es wünschenswert, Scheibenwischervorrichtungen für eine Scheibe von Motorfahrzeugen bereitzustellen, welche das mögliche Ansammeln von Eis und Schnee auf den Scheibenwischern reduzieren, Motorfahrzeuge mit solchen Scheibenwischervorrichtungen und Verfahren zum Betreiben solcher Scheibenwischervorrichtungen. Weiterhin werden andere wünschenswerte Merkmale und Eigenschaften der vorliegenden Erfindung aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Verwendung mit den begleitenden Zeichnungen und dem vorangegangenen technischen Gebiet und Hintergrund ersichtlich.
-
KURZE ZUSAMMENFASSUNG
-
Eine Scheibenwischer-Vorrichtung zum Entfernen von Wasser und Schmutz von einem Fenster bzw. einer Scheibe eines Motorfahrzeuges wird hierin bereitgestellt. In einer Ausführungsform umfasst die Scheibenwischer-Vorrichtung einen Scheibenwischer mit einem Scheibenwischerarm und einem Scheibenwischerblatt. Das Scheibenwischerblatt ist am Scheibenwischerarm befestigt und ist für einen Kontakt mit dem Fenster bzw. der Scheibe ausgebildet. Eine Scheibenwischerarm-Schwenkachse dient der Befestigung des Scheibenwischerarmes an der Schwenkachse relativ zur Scheibe. Ein Scheibenwischerantriebsmotor ist zum Verschwenken des Scheibenwischerarmes zwischen einer äußeren Wischposition und einer inneren Wischposition ausgebildet. Eine Steuerung ist für eine Kommunikation mit und einen Steuerbetrieb des Scheibenwischerantriebsmotors ausgebildet, so dass der Scheibenwischerantriebsmotor das Scheibenwischerblatt wahlweise in einer Standard-Parkposition anhalten bzw. stoppen kann, und zwar bei Vorliegen einer Standard-Parkbetriebsart, und in eine Hoch-Parkposition, und zwar bei Vorliegen einer Hoch-Parkbetriebsart. Das Scheibenwischerblatt ist in der Hoch-Parkposition weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe angeordnet als in der Standard-Parkposition. Eine Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung ist für eine Kommunikation mit der Steuerung ausgebildet und dafür, dass die Steuerung zwischen der Standard-Parkbetriebsart und der Hoch-Parkbetriebsart wiederholt umschalten kann, und zwar bei einer Bewegung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge.
-
Hierin wird ein Motorfahrzeug mit einer Scheibe (bzw. Fenster) bereitgestellt. In einer Ausführungsform umfasst das Motorfahrzeug eine Scheibenwischervorrichtung zum Entfernen von Wasser und Schmutz von der Scheibe. Die Scheibenwischervorrichtung umfasst einen Scheibenwischer mit einem Scheibenwischerarm und einem Scheibenwischerblatt. Das Scheibenwischerblatt ist am Scheibenwischerarm befestigt und ist für einen Kontakt mit dem Fenster bzw. der Scheibe ausgebildet. Eine Scheibenwischerarm-Schwenkachse dient der Befestigung des Scheibenwischerarmes an der Schwenkachse relativ zur Scheibe. Ein Scheibenwischerantriebsmotor ist zum Verschwenken des Scheibenwischerarmes zwischen einer äußeren Wischposition und einer inneren Wischposition ausgebildet. Eine Steuerung ist für eine Kommunikation mit und einen Steuerbetrieb des Scheibenwischerantriebsmotors ausgebildet, so dass der Scheibenwischerantriebsmotor das Scheibenwischerblatt wahlweise in einer Standard-Parkposition anhalten bzw. stoppen kann, und zwar bei Vorliegen einer Standard-Parkbetriebsart, und in eine Hoch-Parkposition, und zwar bei Vorliegen einer Hoch-Parkbetriebsart. Das Scheibenwischerblatt ist in der Hoch-Parkposition weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe angeordnet als in der Standard-Parkposition. Eine Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung ist für eine Kommunikation mit der Steuerung ausgebildet und dafür, dass die Steuerung zwischen der Standard-Parkbetriebsart und der Hoch-Parkbetriebsart wiederholt umschalten kann, und zwar bei einer Bewegung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge.
-
Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Scheibenwischervorrichtung zum Entfernen von Wasser und Schmutz von einer Scheibe eines Motorfahrzeuges bereitgestellt. In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren ein Bewegen einer Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge, um eine Parkposition für einen Scheibenwischer in Kontakt mit der Scheibe zu einer Standard-Parkposition oder eine Hoch-Parkposition festzulegen. Der Scheibenwischer in der Hoch-Parkposition ist weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe angeordnet, und zwar im Vergleich zur Standard-Parkposition. Der Scheibenwischer wird einer inneren Wischposition und einer äußeren Wischposition hin und her verschwenkt. Falls die Parkposition auf die Standard-Parkposition festgelegt ist, dann wird der Scheibenwischer durch eine Stoppbewegung des Scheibenwischers geparkt, wenn sich der Scheibenwischer in der Standard-Parkposition befindet. Falls die Parkposition auf die Hoch-Parkposition festgelegt ist, dann wird der Scheibenwischer durch eine Stoppbewegung des Scheibenwischers geparkt, wenn sich der Scheibenwischer in der Hoch-Parkposition befindet.
-
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
Die beispielhaften Ausführungsformen werden hiernach in Verbindung mit den folgenden Zeichnungsfiguren beschrieben, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente kennzeichnen, und wobei:
-
1 eine schematische Vorderansicht einer Motorfahrzeug-Windschutzscheibe und einer Scheibenwischervorrichtung in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform ist; und
-
2 eine schematische Vorderansicht einer Motorfahrzeug-Windschutzscheibe und einer Scheibenwischervorrichtung in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform ist.
-
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
-
Die folgende detaillierte Beschreibung hat lediglich beispielhaften Charakter und soll die Anwendbarkeit und Verwendungen nicht beschränken. Weiterhin soll es keine Beschränkung durch irgendeine in dem vorangegangenen technischen Gebiet, Hintergrund, kurzen Zusammenfassung oder der folgenden detaillierten Beschreibung dargestellte Theorie geben.
-
Verschiedene hierin betrachtete Ausführungsformen betreffen Scheibenwischervorrichtungen zum Entfernen von Wasser und Schmutz von einer Scheibe eines Motorfahrzeuges, Motorfahrzeuge mit solchen Scheibenwischervorrichtungen und Verfahren zum Betreiben solcher Scheibenwischervorrichtungen. Die hierin offenbarten beispielhaften Ausführungsformen stellen eine Scheibenwischervorrichtung mit einem Scheibenwischer bereit, welche einen Scheibenwischerarm und ein Scheibenwischerblatt umfassen. Das Scheibenwischerblatt ist am Scheibenwischerarm befestigt und befindet sich in Kontakt mit der Scheibe. Eine Scheibenwischerarm-Schwenkachse befestigt den Scheibenwischerarm in sichernder und verschwenkbarer Weise am Motorfahrzeug relativ zur Scheibe und ein Scheibenwischerantriebsmotor verschwenkt den Scheibenwischerarm zwischen einer äußeren Wischposition und einer inneren Wischposition. Eine Steuerung befindet sich in Kommunikation mit und steuert einen Betrieb des Scheibenwischerantriebsmotors, so dass der Scheibenwischerantriebsmotor das Scheibenwischerblatt wahlweise bei einer Standard-Parkbetriebsart in eine Standard-Parkposition und bei einer Hoch-Parkbetriebsart in eine Hoch-Parkposition verbringen bzw. dort stoppen kann. Das Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition ist weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe angeordnet, im Gegensatz zur Standard-Parkposition.
-
Typischerweise sammeln sich während der Wintermonate beispielsweise weniger Eis und/oder Schnee entlang des Windschutzscheibenbereiches an, welcher der Hoch-Parkposition entspricht, und zwar im Vergleich zu der unteren Parkposition nahe der Unterkante bzw. „Basis” der Windschutzscheibe. Eine Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung befindet sich in Kommunikation mit der Steuerung, so dass die Steuerung zwischen der Standard-Parkbetriebsart und der Hoch-Parkbetriebsart umschalten kann, und zwar bei Bewegung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge. Somit kann ein Insasse des Motorfahrzeuges beispielsweise die Hoch-Parkbetriebsart auswählen, wenn die Wahrscheinlichkeit einer Ansammlung von Eis und Schnee relativ hoch ist, und zwar durch Bewegen der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung gemäß der vorbestimmten Schaltreihenfolge, so dass bei einem Stoppen des Scheibenwischerblattes (zum Beispiel durch Deaktivieren der Scheibenwischervorrichtung, Ausschalten des Motorfahrzeuges oder zwischen intermettierenden zeitverzögerten Intervall-Wischbewegungen) das Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition geparkt wird, um in unterstützender Weise ein mögliches Ansammeln von Eis und/oder Schnee auf dem Scheibenwischer zu reduzieren.
-
Mit Bezug auf 1 und 2 werden schematische Vorderansichten einer Windschutzscheibe 10 eines Motorfahrzeuges 12 und eine Scheibenwischervorrichtung 14 in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform bereitgestellt. In der Darstellung ist die Scheibenwischervorrichtung 14 als ein sogenanntes Tandem-Frontscheibenwischersystem ausgebildet. Die Scheibenwischervorrichtung 14 umfasst ein Paar von Scheibenwischern 16, wobei jeder Scheibenwischer ein an einem Scheibenwischerarm 20 befestigtes Scheibenwischerblatt 18 aufweist. Die Scheibenwischerarme 20 sind jeweils in sichernder Weise über eine Scheibenwischerarmschwenkachse 22 am Motorfahrzeug 12 befestigt, wobei sich die Scheibenwischer 16 um die Achsen 22 drehen. Obwohl das Paar von Scheibenwischern 16 in der Tandem-Anordnung gezeigt ist, wird davon ausgegangen, dass die Scheibenwischervorrichtung 14 einen einzelnen Scheibenwischer aufweisen kann, wie zum Beispiel einen großen Scheibenwischer, welcher dazu ausgebildet ist, nach Bedarf praktisch über die gesamte Windschutzscheibe 10 zu wischen.
-
Die Scheibenwischerblätter 18 berühren das Glas der Windschutzscheibe 10 und verschwenken in entsprechender Weise über einen Glasüberdeckungsbereich 24 (mit gestrichelten Linien dargestellt) hin und her, wobei dies ein Bereich ist, wo die Scheibenwischerblätter 18 die Windschutzscheibe 10 berühren. In der Darstellung verschwenken die Scheibenwischerblätter 18 im Uhrzeigersinn bis zu einer Außen-Wischbewegungsposition 26, was der maximalen Stelle an Überdeckung in der Uhrzeigersinn-Richtung entspricht. Weiterhin verschwenken die Scheibenwischerblätter 18 im Gegenuhrzeigersinn abwärts zu einer Innen-Wischbewegungsposition 28, was der maximalen Stelle an Überdeckung in der Gegenuhrzeigersinn-Richtung entspricht. In einer beispielhaften Ausführungsform ist die Innen-Wischbewegungsposition 28 ebenso die Standard-Parkposition 29, wo die Scheibenwischer 16 typischerweise bei Nichtgebrauch zur Entfernung von Wasser und/oder Schmutz von der Windschutzscheibe 10 geparkt sind bzw. werden. Insbesondere befinden sich gemäß der Darstellung in 1 die Scheibenwischer 16 in einer Standard-Parkposition 29, welche nahe einer Unterkante 30 der Windschutzscheibe 10 ist.
-
Die Scheibenwischervorrichtung 14 umfasst ebenso einen Scheibenwischerantriebsmotor 32, welcher die Scheibenwischer 16 über die Windschutzscheibe 10 hin und her bewegt bzw. antreibt. Der Scheibenwischerantriebsmotor 32 wird von einer Steuerung 34 gesteuert, welche beispielsweise ein Karosserie-Steuermodul für das Motorfahrzeug 12 sein kann. Eine Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 befindet sich in Kommunikation mit der Steuerung 34. Die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 kann von einem Insassen des Motorfahrzeuges 12 bedient werden, um die gewünschte Scheibenwischerfunktion einschließlich eines Aktivierens und Deaktivierens der Scheibenwischer 16 anzuzeigen. Die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 übermittelt die Schalteinrichtungsposition/-funktion an die Steuerung 34, welche dann das zeitliche Verhalten und die Funktion des Scheibenwischerbetriebes steuert. Wenn sich die Scheibenwischer 16 beispielsweise in Betrieb befindet und der Insasse die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 in die Aus-Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 38 dreht, dann wird die Steuerung 34 bestimmen, wann Betriebsvorgänge des Scheibenwischerantriebsmotors 32 zu beenden sind, so dass die Scheibenwischer 16 bei einer gewünschten Parkposition stoppen bzw. anhalten.
-
In einer Ausführungsform kann die Steuerung 34 in eine Standard-Parkbetriebsart festgelegt sein, so dass der Scheibenwischerantriebsmotor 32 wie oben erwähnt die Scheibenwischer 16 bei der Standard-Parkposition 29 anhält bzw. stoppt, oder die Steuerung kann in alternativer Weise in eine Hoch-Parkbetriebsart versetzt sein, so dass der Scheibenwischerantriebsmotor 32, wie in 2 dargestellt ist, die Scheibenwischer 16 bei einer Hoch-Parkposition 40 stoppt bzw. anhält. In der Hoch-Parkposition 40 sind die Scheibenwischer 16 weiter oberhalb von der Unterkante 30 der Windschutzscheibe 10 im Vergleich zur Standard-Parkposition 29 angeordnet. Somit sind die Scheibenwischer 16 in der Hoch-Parkposition entlang der Windschutzscheibe 10 dort angeordnet, wo möglicherweise weniger Eis und/oder Schnee angesammelt wird, zum Beispiel während der Wintermonate, und wo ebenso warme Defroster-Luft vom Klimatisierungssteuersystem des Motorfahrzeuges entlang der Innenfläche der Windschutzscheibe 10 gerichtet werden kann, um ein Schmelzen und Befreien von möglicherweise vorhandenem Eis und/oder Schnee zu beschleunigen bzw. zu unterstützen.
-
In einer Ausführungsform kann die Steuerung 34 von der Standard-Parkbetriebsart in die Hoch-Parkbetriebsart oder umgekehrt umgeschaltet werden, und zwar durch Bewegen der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge, um die Parkposition für die Scheibenwischer 16 festzulegen. In einer Ausführungsform ist die vorbestimmte Schaltreihenfolge durch ein Zyklieren (das heißt Hin- und Her-Schalten) der Scheibenwischer–Steuerungsschalteinrichtung 36 zwischen vorbestimmten Steuerungsschalteinrichtungspositionen definiert, zum Beispiel der Aus-Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 38, einer intermittierenden zeitverzögerten Schalteinrichtungsposition 42, einer Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 44 mit geringer Geschwindigkeit und/oder einer Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 46 mit hoher Geschwindigkeit für eine vorbestimmte Anzahl von Zyklen innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer. In einem Beispiel wird die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 von der Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 44 mit geringer Geschwindigkeit zu der Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 46 mit hoher Geschwindigkeit oder umgekehrt wenigstens dreimal hin- und her-bewegt (zum Beispiel durch ein Definieren von wenigstens drei Zyklen), wie zum Beispiel fünfmal oder mehr (zum Beispiel durch Definieren von wenigstens fünf Zyklen) innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer von etwa fünfzehn Sekunden oder weniger, wie zum Beispiel etwa zehn Sekunden oder weniger, wie zum Beispiel von etwa einer bis etwa zehn Sekunden, das heißt beispielsweise etwa acht Sekunden.
-
In einer Ausführungsform wird die Steuerung 34 auf die Hoch-Parkbetriebsart festgelegt, und zwar durch Bewegen der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 gemäß der vorbestimmten Schaltreihenfolge. Wenn die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 später in die Aus-Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 38 bewegt wird oder wenn das Motorfahrzeug 12 ausgeschaltet wird, dann werden die Scheibenwischer 16 in der Hoch-Parkposition 40 gestoppt bzw. angehalten.
-
Danach, wenn die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 von der Aus-Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 38 in eine andere Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition verlagert wird, zum Beispiel die intermittierende zeitverzögerte Schalteinrichtungsposition 42, die Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 44 mit geringer Geschwindigkeit, oder die Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 46 mit hoher Geschwindigkeit, oder wenn das Motorfahrzeug 12 „eingeschaltet” wird (zum Beispiel beim Starten des Motors des Motorfahrzeuges), dann wird die Steuerung 34 automatisch in die Standard-Parkbetriebsart zurückgesetzt.
-
In einer Ausführungsform, während die Scheibenwischervorrichtung 14 in Betrieb ist (zum Beispiel eingeschaltet ist), wird der Scheibenwischerantriebsmotor 32 dazu verwendet, die Scheibenwischer 16 zwischen der äußeren Wischposition 26 und der inneren Wischposition 28 hin und her zu bewegen. Wenn die Scheibenwischer 16 nicht mehr zum Entfernen von Wasser und/oder Schmutz von der Windschutzscheibe 10 benötigt werden, kann der Fahrzeuginsasse die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 zum Deaktivieren der Scheibenwischervorrichtung 14 in die Aus-Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition 38 bewegen, wobei sich die Scheibenwischer 16 in die Parkposition verlagern (zum Beispiel die Standard-Parkposition 29, wo sich die Hoch-Parkposition 40 befindet). Alternativ, falls sich die Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung 36 in der intermittierenden zeitverzögerten Schalteinrichtungsposition 42 befindet, werden sich die Scheibenwischer 16 in die Parkposition zwischen intermittierenden zeitverzögerten Intervall-Wischbewegungen verlagern.
-
In einer Ausführungsform zur Verlagerung der Scheibenwischer 16 in die Parkposition empfängt die Steuerung 34 von dem Scheibenwischerantriebsmotor 32 ein Parksignal, wenn sich die Scheibenwischer 16 in die innere Wischposition 28 begeben. Falls sich die Steuerung 34 in der Standard-Parkbetriebsart befindet, dann stoppt der Scheibenwischerantriebsmotor 32 die Scheibenwischer 16 in der Standard-Parkposition 29. Dies kann eine Ausführung eines Hardware- und/oder Software-Interrupts für die Steuerung 34 erfordern, um die Park-Schalteinrichtung „auszulesen”, um die Scheibenwischer 16 unmittelbar bei Erreichen der Standard-Parkposition 29 zu stoppen. Alternativ, falls sich die Steuerung 34 in der Hoch-Parkbetriebsart befindet, startet die Steuerung einen Zeitnehmer (Timer), welcher Teil der Steuerung 34 oder getrennt von der Steuerung 34 sein kann, und zwar für eine vorbestimmte Zeit. Der Scheibenwischerantriebsmotor 32 stoppt die Scheibenwischer 16 in der Hoch-Parkposition 40, wenn vom Scheibenwischerantriebsmotor 32 das Parksignal empfangen wurde und der Zeitnehmer den Ablauf der vorbestimmten Zeit angezeigt hat. Dieser Betrieb des Stoppens bzw. Anhaltens des Scheibenwischerantriebsmotors 32 in der Hoch-Parkposition 40 kann ebenso für die Steuerung 34 bedeuten, einen Software-Interrupt auszuführen, um die Scheibenwischer 16 bei Ablauf des Zeitnehmers unmittelbar zu stoppen. In noch einer weiteren Ausführungsform können einige intelligente Scheibenwischersysteme kontinuierlich die absoluten Scheibenwischerpositionen entlang bzw. über dem Scheibenwischermuster nachverfolgen. In diesen Systemen kann die Steuerung 34 die Scheibenwischer 16 einfach in der Hoch-Parkposition 40 stoppen bzw. anhalten, ohne Verwenden eines Zeitnehmers. Dementsprechend wurden Scheibenwischervorrichtungen zur Entfernung von Wasser und Schmutz von einer Scheibe eines Motorfahrzeuges beschrieben, Motorfahrzeuge mit solchen Scheibenwischervorrichtungen und Verfahren zum Betreiben solcher Scheibenwischervorrichtungen. Die hierin offenbarten beispielhaften Ausführungsformen stellen eine Scheibenwischervorrichtung mit einem Scheibenwischer bereit, welcher einen Scheibenwischerarm und ein Scheibenwischerblatt umfasst. Ein Scheibenwischerantriebsmotor verschränkt den Scheibenwischerarm zwischen einer äußeren Wischbewegungsposition und einer inneren Wischbewegungsposition. Eine Steuerung steuert einen Betrieb des Scheibenwischerantriebsmotors, so dass der Scheibenwischerantriebsmotor den Scheibenwischer wahlweise in einer Standard-Parkposition stoppen kann, wenn sich die Steuerung in einer Standard-Parkbetriebsart befindet, und in einer Hoch-Parkposition, wenn sich die Steuerung in einer Hoch-Parkbetriebsart befindet. Der Scheibenwischer in der Hoch-Parkposition ist oberhalb einer Unterkante der Scheibe angeordnet, und zwar im Vergleich zu der Standard-Parkposition. Eine Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung befindet sich in Kommunikation mit der Steuerung, so dass die Steuerung zwischen der Standard-Parkbetriebsart und der Hoch-Parkbetriebsart umschalten kann, und zwar bei einer Einstellung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge.
-
Während wenigstens eine Ausführungsform in der vorangegangenen detaillierten Beschreibung dargestellt wurde, wird bevorzugt, dass eine große Anzahl an Variationen besteht. Es wird ebenso bevorzugt, dass die beispielhafte Ausführungsform bzw. beispielhaften Ausführungsformen lediglich Beispiele sind und nicht den Umfang, die Anwendbarkeit bzw. Konfiguration der Offenbarung in irgendeiner Weise beschränken sollen. Vielmehr soll die vorangegangene detaillierte Beschreibung dem Fachmann eine nützliche Anleitung zur Umsetzung der beispielhaften Ausführungsform oder beispielhaften Ausführungsformen bereitstellen. Es wird davon ausgegangen, dass verschiedene Änderungen hinsichtlich Funktion und Anordnung der Elemente vorgenommen werden können, ohne den Umfang der Offenbarung zu verlassen, wie er in den beigefügten Ansprüchen und deren rechtlicher Äquivalente definiert ist.
-
WEITERE AUSFÜHRUNGSFORMEN
-
- 1. Scheibenwischervorrichtung zum Entfernen von Wasser und Schmutz von einer Scheibe eines Motorfahrzeuges, wobei die Scheibenwischervorrichtung umfasst:
einen Scheibenwischer mit einem Scheibenwischerarm und einem Scheibenwischerblatt, welches am Scheibenwischerarm befestigt und für einen Kontakt mit der Scheibe ausgebildet ist;
einen Scheibenwischerarm Schwenkachse zum Befestigen des Scheibenwischerarmes an der Schwenkachse relativ zur Scheibe;
einen Scheibenwischerantriebsmotor, welcher dazu ausgebildet ist, den Scheibenwischerarm zwischen einer Scheibenwischer-Außenstellung und einer Scheibenwischer-Innenstellung zu verschwenken;
eine Steuerung für eine Kommunikation und Betriebssteuerung des Scheibenwischerantriebsmotors für ein wahlweises Anhalten des Scheibenwischerblattes mit Hilfe des Scheibenwischerantriebsmotors in einer Standard-Parkposition, und zwar bei einer Standard-Park-Betriebsart und in einer Hoch-Parkposition bei einer Hoch-Park-Betriebsart, wobei das Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe angeordnet ist, und zwar im Vergleich zu der Standard-Parkposition; und
eine Scheibenwischer-Steuerschalteinrichtung für eine Kommunikation mit der Steuerung und für ein wiederholtes Umschalten der Steuerung zwischen der Standard-Parkbetriebsart und der Hoch-Parkbetriebsart, und zwar bei Bewegung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge.
- 2. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, wobei die Steuerung für ein Parken des Scheibenwischerblattes in der Standard-Parkposition oder der Hoch-Parkposition ausgebildet ist, und zwar bei Verlagerung der Scheibenwischer-Steuerschalteinrichtung in eine Aus-Position, bei ausgeschaltetem Motorfahrzeug oder zwischen intermettierenden zeitverzögerten Intervall-Wischbewegungen.
- 3. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, wobei die vorbestimmte Schalteinrichtungsreihenfolge durch ein wiederholtes Aktivieren bzw. Zyklieren der Scheibenwischer-Steuerschalteinrichtung zwischen vorbestimmten Steuerschalteinrichtungspositionen für eine vorbestimmte Anzahl von Zyklen innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer definiert ist.
- 4. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 3, wobei die vorbestimmten Steuerschalteinrichtungspositionen eine Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition mit geringer Geschwindigkeit und eine Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition mit hoher Geschwindigkeit umfassen.
- 5. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 3, wobei die vorbestimmte Anzahl an Zyklen wenigstens 3 beträgt.
- 6. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 3, wobei die vorbestimmte Zeitdauer etwa 15 Sekunden oder weniger beträgt.
- 7. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, wobei die Steuerung für ein wiederholtes Umschalten von der Standard-Parkbetriebsart zu der Hoch-Parkbetriebsart ausgebildet ist, und zwar bei Verlagerung der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung gemäß der vorbestimmten Schalteinrichtungsreihenfolge.
- 8. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 7, wobei die Steuerung für ein wiederholtes Umschalten zurück von der Hoch-Parkbetriebsart zu der Standard-Parkbetriebsart ausgebildet ist, und zwar bei erneuter Verlagerung der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung gemäß der vorbestimmten Schalteinrichtungsreihenfolge.
- 9. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, wobei die Steuerung für ein Anhalten des Scheibenwischerblattes in der Hoch-Parkposition ausgebildet ist, und zwar bei Vorliegen der Hoch-Parkbetriebsart und bei ausgeschaltetem Motorfahrzeug.
- 10. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 9, wobei die Steuerung für ein Zurücksetzen in die Standard-Parkbetriebsart von der Hoch-Parkbetriebsart ausgebildet ist, und zwar bei ausgeschaltetem Motorfahrzeug.
- 11. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, wobei die Steuerung für ein Anhalten des Scheibenwischerblattes in der Hoch-Parkposition ausgebildet ist, und zwar bei Vorliegen der Hoch-Parkbetriebsart und bei Verlagerung der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung in eine Scheibenwischer-Aus-Position.
- 12. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 11, wobei die Steuerung für ein Zurücksetzen in die Standard-Parkbetriebsart von der Hoch-Parkbetriebsart ausgebildet ist, und zwar bei Verlagerung der Scheibenwischer-Steuerungsschalteinrichtung von der Scheibenwischer-Aus-Position in eine andere Scheibenwischer-Schalteinrichtungsposition.
- 13. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, wobei die Steuerung dazu ausgebildet ist, vom Scheibenwischerantriebsmotor ein Park-Signal zu detektieren, um zu bestimmen, wann das Scheibenwischerblatt in die innere Wischposition gelangt, um das Scheibenwischerblatt zu stoppen, wenn es sich in der Standard-Parkbetriebsart befindet.
- 14. Scheibenwischervorrichtung nach Ausführungsform 1, weiterhin umfassend einen Zeitnehmer, welcher von der Steuerung getrennt oder ein Teil davon ist, wobei die Steuerung dazu ausgebildet ist, vom Scheibenwischerantriebsmotor ein Park-Signal zu detektieren, um zu bestimmen, wann das Scheibenwischerblatt in die innere Wischposition gelangt, um den Zeitnehmer für eine vorbestimmte Zeit zu starten und das Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition bei der Hoch-Park-Betriebsart zu stoppen und der Zeitnehmer den Ablauf der vorbestimmten Zeit angezeigt hat.
- 15. Motorfahrzeug mit einer Scheibe, umfassend:
Eine Scheibenwischervorrichtung zum Entfernen von Wasser und Schmutz von der Scheibe, wobei die Scheibenwischervorrichtung umfasst:
Einen Scheibenwischer mit einem Scheibenwischerarm und einem daran befestigten Scheibenwischerblatt, welches in Kontakt mit der Scheibe ist;
Eine Scheibenwischerschwenkachse, an welcher der Scheibenwischerarm in schwenkbarer Weise relativ zur Scheibe am Motorfahrzeug befestigt ist;
Einen Scheibenwischerantriebsmotor, welcher für ein Verschwenken des Scheibenwischerarmes zwischen einer äußeren Wischposition und einer inneren Wischposition ausgebildet ist;
Eine Steuerung in Kommunikation mit dem Scheibenwischerantriebsmotor und für einen Steuerungsbetrieb des Scheibenwischerantriebsmotors ausgebildet, so dass der Scheibenwischer das Scheibenwischerblatt wahlweise in einer Standard-Parkposition bei einer Standard-Parkbetriebsart stoppt, und in einer Hoch-Parkposition bei einer Hoch-Park-Betriebsart stoppt, wobei das Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe als in der Standard-Parkposition angeordnet ist; und
Eine Scheibenwischersteuerungsschalteinrichtung in Kommunikation mit der Steuerung und für ein wiederholtes Umschalten zwischen der Standard-Parkbetriebsart und der Hoch-Parkbetriebsart bei Verlagerung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge ausgebildet.
- 16. Motorfahrzeug nach Ausführungsform 15, wobei die Scheibe eine Windschutzscheibe ist und das Motorfahrzeug für gerichtetes Lenken von Luft zum Enteisen eines unteren Enteiser-Abschnitts der Windschutzscheibe ausgebildet ist, und wobei das Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition oberhalb des unteren Enteiser-Abschnitts der Windschutzscheibe angeordnet ist.
- 17. Motorfahrzeug nach Ausführungsform 15, wobei die Scheibenwischervorrichtung weiterhin umfasst:
Einen zweiten Scheibenwischer mit einem zweiten Scheibenwischerarm und einem zweiten am zweiten Scheibenwischerarm befestigten Scheibenwischerblatt für einen Kontakt mit der Scheibe; und
Eine zweite Scheibenwischerarmschwenkachse zum sichernden und in verschwenkbarer Weise Befestigen des zweiten Scheibenwischerarms am Motorfahrzeug relativ zur Scheibe, wobei der Scheibenwischerantriebsmotor zum Verschwenken des zweiten Scheibenwischerarms zwischen einer zweiten äußeren Wischposition und einer zweiten inneren Wischposition ausgebildet ist, wobei die Steuerung für eine Kommunikation mit und einen Steuerungsbetrieb des Scheibenwischerantriebsmotors für ein wahlweises Stoppen des zweiten Scheibenwischerblattes in einer zweiten Standard-Parkposition bei der Standard-Parkbetriebsart und in einer zweiten Hoch-Parkposition bei der Hoch-Parkbetriebsart ausgebildet ist, wobei das zweite Scheibenwischerblatt in der Hoch-Parkposition weiter oberhalb der Unterkante der Scheibe im Vergleich zu der Standard-Parkposition angeordnet ist.
- 18. Verfahren zum Betreiben einer Scheibenwischervorrichtung zum Entfernen von Wasser und Schmutz von einer Scheibe eines Motorfahrzeuges, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:
Bewegen einer Scheibenwischersteuerungsschalteinrichtung gemäß einer vorbestimmten Schaltreihenfolge für ein Festlegen einer Parkposition für einen Scheibenwischer in Kontakt mit der Scheibe in eine Standard-Parkposition oder eine Hoch-Parkposition, wobei der Scheibenwischer in der Hoch-Parkposition weiter oberhalb von einer Unterkante der Scheibe im Vergleich zu der Standard-Parkposition angeordnet ist;
Verschwenken des Scheibenwischers hin und her zwischen einer inneren Wischposition und einer äußeren Wischposition; und
Parken des Scheibenwischers, wobei, falls die Parkposition zu der Standard-Parkposition festgelegt ist, der Scheibenwischer dann durch eine Stoppbewegung des Scheibenwischers geparkt wird, wenn sich der Scheibenwischer in der Standard-Parkposition befindet, und wobei, falls die Parkposition zu der Hoch-Parkposition festgelegt ist, der Scheibenwischer dann durch eine Stoppbewegung des Scheibenwischers geparkt wird, wenn sich der Scheibenwischer in der Hoch-Parkposition befindet.
- 19. Verfahren nach Ausführungsform 18, wobei der Schritt des Bewegens ein Zyklieren der Scheibenwischersteuerungsschalteinrichtung zwischen vorbestimmten Steuerungsschalteinrichtungspositionen für eine vorbestimmte Anzahl von Zyklen innerhalb einer vorbestimmten Zeit zum Festlegen der Scheibenwischerparkposition umfasst.
- 20. Verfahren nach Ausführungsform 18, wobei der Schritt des Parkens umfasst:
Bestimmen, wann der Scheibenwischer in die innere Wischposition gelangt, um einen Zeitnehmer für eine vorbestimmte Zeit zu starten; und
Stoppen des Scheibenwischers in der Hoch-Parkposition, wenn der Zeitnehmer einen Ablauf der vorbestimmten Zeit angezeigt hat.
