DE102014105753A1

DE102014105753A1 - Seil

Info

Publication number: DE102014105753A1
Application number: DE102014105753.8A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-04-26
Filing date: 2014-04-23
Publication date: 2014-10-30
Also published as: US20140318100A1; TW201337066A; TWI427207B

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Seil, das einen Hauptkörper (10) umfasst, der einen mittigen Seilstrang (11) und eine Vielzahl von verdrillten Seilsträngen um den mittigen Seilstrang (11) herum aufweist, wobei die verdrillten Seilstränge von innen nach außen eine Innenschicht, eine Mittelschicht und eine Außenschicht bilden, wobei die verdrillten Seilstränge die ersten Seilstränge (12), die zweiten Seilstränge (13) und die dritten Seilstränge (14) enthalten, wobei die ersten Seilstränge (12) und die zweiten Seilstränge (13) einen gleichen Querschnitt haben, wobei der Querschnitt der dritten Seilstränge (14) kleiner ist als der der ersten Seilstränge (12) und der zweiten Seilstränge (13), wobei der Querschnitt der ersten Seilstränge (12), der zweiten Seilstränge (13) und der dritten Seilstränge (14) kleiner ist als der des mittigen Seilstranges (11), wobei die Innenschicht sechs erste Seilstränge (12), die Mittelschicht zwölf zweite Seilstränge (13) und die Außenschicht achtzehn dritte Seilstränge (14) enthält, wobei die verdrillten Seilstränge um den mittigen Seilstrang (11) verdrillt werden. Dadurch weist das erfindungsgemäße Seil sowohl eine Aufbaufestigkeit als aus eine Biegeflexibilität und eine kleinstmögliche Längenänderung auf.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Seil, insbesondere ein Seil für Fahrzeuge.
Stand der Technik
Metallseile werden oft im Bremssystem von Fahrzeugen verwendet. Wenn der Benutzer den Bremshebel betätigt, kann es die Bremsbacken mitbewegen. Ein herkömmliches Metallseil, wie in TW 227238 , US 6,119,747 und US 6,405,774 beschrieben, ist durch verdrillte Drähte gebildet, die üblicherweise bis zu 27 Drähte enthalten. Die Drähte liegen in der Radialrichtung versetzt aneinander. Wenn die Drähte mit einer radialen Kraft belastet werden, lässt sich das Seil leicht verformen.
Beim Bremsen wird das Seil in Längsrichtung gezogen. Da sich das Seil in der Längsrichtung schwer verformen lässt, wird das Seil von der Zugkraft radial verformt, wodurch die Länge des Seil vergrößert wird, sodass die Empfindlichkeit und die Präzision des Bremssystems reduziert wird.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Seil zu schaffen, das eine bessere Aufbaufestigkeit und eine kleinstmögliche Längenänderung aufweist.
Diese Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Seil gelöst, das einen Hauptkörper umfasst, der einen mittigen Seilstrang und eine Vielzahl von verdrillten Seilsträngen um den mittigen Seilstrang herum aufweist, wobei die verdrillten Seilstränge von innen nach außen eine Innenschicht, eine Mittelschicht und eine Außenschicht bilden, wobei die verdrillten Seilstränge die ersten Seilstränge, die zweiten Seilstränge und die dritten Seilstränge enthalten, wobei die ersten Seilstränge und die zweiten Seilstränge einen gleichen Querschnitt haben, wobei der Querschnitt der dritten Seilstränge kleiner ist als der der ersten Seilstränge und der zweiten Seilstränge, wobei der Querschnitt der ersten Seilstränge, der zweiten Seilstränge und der dritten Seilstränge kleiner ist als der des mittigen Seilstrangs, wobei die Innenschicht sechs erste Seilstränge, die Mittelschicht zwölf zweite Seilstränge und die Außenschicht achtzehn dritte Seilstränge enthält, wobei die verdrillten Seilstränge um den mittigen Seilstrang herum verdrillt werden.
In der Erfindung sind die verdrillten Seilstränge besser aneinander gereiht, wodurch die Aufbaufestigkeit erhöht wird und die axiale Zugkraft gleichmäßig übertragen werden kann. Bei der Anwendung in einem Fahrzeug lässt sich das erfindungsgemäße Seil nicht leicht in der Längsrichtung verformen, sodass die Kraftübertragung präzise ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 eine perspektivische Darstellung der Erfindung,
2 eine perspektivische Darstellung des Hauptkörpers der Erfindung,
3 eine Schnittdarstellung der Erfindung.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Wie aus den 1 bis 3 ersichtlich ist, umfasst die Erfindung einen Hauptkörper 10, der einen mittigen Seilstrang 11 und eine Vielzahl von verdrillten Seilsträngen um den mittigen Seilstrang 11 herum umfasst. Die verdrillten Seilstränge bilden von innen nach außen eine Innenschicht, eine Mittelschicht und eine Außenschicht. Die verdrillten Seilstränge enthalten die ersten Seilstränge 12, die zweiten Seilstränge 13 und die dritten Seilstränge 14. Die ersten Seilstränge 12 und die zweiten Seilstränge 13 haben einen gleichen Querschnitt. Der Querschnitt der dritten Seilstränge 14 ist kleiner als der der ersten Seilstränge 12 und der zweiten Seilstränge 13. Der Querschnitt der ersten Seilstränge 12, der zweiten Seilstränge 13 und der dritten Seilstränge 14 ist kleiner als der des mittigen Seilstrangs 11. Die Innenschicht enthält sechs erste Seilstränge 12. Die Mittelschicht enthält zwölf zweite Seilstränge 13. Die Außenschicht enthält achtzehn dritte Seilstränge 14. Die verdrillten Seilstränge werden um den mittigen Seilstrang 11 herum verdrillt.
Im bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt des mittigen Seilstrangs 11 und der verdrillten Seilstränge rund. Der mittige Seilstrang 11 und die verdrillten Seilstränge sind alle aus Metall hergestellt. Vorzugsweise ist das Verhältnis des Durchmessers des mittigen Seilstrangs 11, der ersten Seilstränge 12, der zweiten Seilstränge 13 und der dritten Seilstränge 14 gleich 23:22:22:21. In der Praxis kann der Durchmesser des mittigen Seilstrangs 11, der ersten Seilstränge 12, der zweiten Seilstränge 13 und der dritten Seilstränge 14 0,23mm, 0,22mm, 0,22mm und 0,21mm betragen.
3 zeigt eine Querschnittdarstellung der Erfindung. Wie in der Figur dargestellt ist, werden der mittige Seilstrang 11, die ersten Seilstränge 12, die zweiten Seilstränge 13 und die dritten Seilstränge 14 in Linien aufgereiht. Da um den mittigen Seilstrang 11 sechs erste Seilstränge 12 gereiht werden, sind der mittige Seilstrang 11, zwei erste Seilstränge 12, zwei zweite Seilstränge 13 und zwei dritte Seilstränge 14 in einer Linie. Diese sieben Seilstränge befinden sich auf den Durchmesser des Hauptkörpers, liegen aneinander an und bilden eine Verbindungsstruktur. Der Hauptkörper weist insgesamt drei Verbindungsstrukturen auf, die einen gleichen Kreiswinkel haben und sich an der Stelle des mittigen Seilstrangs überschneiden. Dadurch ist eine speichenartige Gerüststruktur gebildet. Die restlichen zweiten Seilstränge 13 und dritten Seilstränge 14 sind gleichmäßig zwischen den Verbindungsstrukturen verteilt.
Das Seil des Fahrzeuggetriebes wird mit einer axialen Zugkraft belastet. Das Seil mit mehreren Seilsträngen besitzt eine kleinere zulässige Verformungsgröße in der Axialrichtung und eine größere zulässige Verformungsgröße in der Radialrichtung. Wenn das Seil mit der axialen Zugkraft belastet wird, ist die Durchmesserverkleinerung leichter als die Längenvergrößerung. Die Durchmesserverkleinerung kann jedoch auch zu einer Längenvergrößerung führen. Durch die Längenveränderung kann ein Fehler in der Kraftübertragung auftreten.
Die erfindungsgemäße speichenartige Gerüststruktur besitzt eine bessere Stabilisierung in der radialen Richtung, wodurch sich der Durchmesser des Hauptkörpers nicht leicht verformen lässt. Die zweiten und dritten Seilstränge, die nicht zu der Gerüststruktur gehören, lassen sich auch nicht leicht verformen. Dadurch kann die Zugkraft präzise übertragen werden. Die zweiten und dritten Seilstränge zwischen der Gerüststruktur können noch eine Dämpfungswirkung erzeugen, wodurch der Hauptkörper biegbar ist. Daher weist das erfindungsgemäße Seil sowohl eine Aufbaufestigkeit als aus eine Biegeflexibilität und eine kleinstmögliche Längenänderung auf.
Bezugszeichenliste

10: Hauptkörper
11: mittiger Seilstrang
12: erster Seilstrang
13: zweiter Seilstrang
14: dritter Seilstrang

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

TW 227238 [0002]
US 6119747 [0002]
US 6405774 [0002]

Claims

Seil, das einen Hauptkörper (10) umfasst mit einem mittigen Seilstrang (11) und einer Vielzahl von verdrillten Seilsträngen um den mittigen Seilstrang (11) herum, wobei die verdrillten Seilstränge von innen nach außen eine Innenschicht, eine Mittelschicht und eine Außenschicht bilden, wobei die verdrillten Seilstränge die ersten Seilstränge (12), die zweiten Seilstränge (13) und die dritten Seilstränge (14) enthalten, wobei die ersten Seilstränge (12) und die zweiten Seilstränge (13) einen gleichen Querschnitt haben, wobei der Querschnitt der dritten Seilstränge (14) kleiner ist als der der ersten Seilstränge (12) und der zweiten Seilstränge (13), wobei der Querschnitt der ersten Seilstränge (12), der zweiten Seilstränge (13) und der dritten Seilstränge (14) kleiner ist als der des mittigen Seilstrangs (11), wobei die Innenschicht sechs erste Seilstränge (12), die Mittelschicht zwölf zweite Seilstränge (13) und die Außenschicht achtzehn dritte Seilstränge (14) enthält, wobei die verdrillten Seilstränge um den mittigen Seilstrang (11) herum verdrillt werden.
Seil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittige Seilstrang (11), die ersten Seilstränge (12), die zweiten Seilstränge (13) und die dritten Seilstränge (14) in Linien aneinander gereiht werden.
Seil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des mittigen Seilstrangs (11) und der verdrillten Seilstränge rund ist.
Seil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis des Durchmessers des mittigen Seilstrangs (11), der ersten Seilstränge (12), der zweiten Seilstränge (13), und der dritten Seilstränge (14) gleich 23:22:22:21 ist.
Seil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittige Seilstrang (11) und die verdrillten Seilstränge alle aus Metall hergestellt sind.